🇫🇮🌐🇷🇺 Финландският системен оператор Fingrid е уведомил руските телекоми, че спира поддръжката на стълбовете на междудържавния електропровод, по които вървят оптичните кабели между двете страни. Това съобщи „Комерсант“, цитирайки думите на източник от пазара, потвърдени от четирима събеседници на изданието; по същите сведения финландската страна планира да среже кабела и да демонтира самите стълбове.
Пресслужбата на Fingrid потвърди през същия ден по-тясна версия: оптичната връзка ще бъде изключена, когато изтече наемният договор, който компанията няма намерение да подновява. Срок не беше назован, нито операторът, наел влакната, нито целите, за които ги използва. Изключването няма да има отражение върху потребителите във Финландия, се посочва в изявлението.
Става дума за един конкретен коридор, а не за цялата гранична инфраструктура. „Россети“ съобщиха, че притежаваният от компанията участък от електропровода 400 kV подстанция „Виборгска“ – подстанция „Юлликкяля“/подстанция „Кюми“ се намира в режим на ограничена експлоатация от 2022 г. насам: по него не тече ток и не се предава технологична информация, а руската компания не е получавала сведения за състоянието на финландската част. Според справка на самата Fingrid към 2022 г. финландският оператор е имал три линии 400 kV и две линии 112 kV с Русия, а през 2021 г. по тях са били изнесени 9,1 тераватчаса електроенергия. Този износ спря в 01:00 ч. на 14 май 2022 г., когато RAO Nordic Oy прекрати доставките заради проблеми с плащанията. Оттогава мачтите държат само оптиката и поддръжката им само за тази цел престана да се изплаща и на Fingrid, и на „Россети“. Fingrid стопанисва електропреносната мрежа на Финлндия и основен акционер в нея е държавата.
Колко точно се губи, се знае само по оценки на участници в бранша. Според източник на „Комерсант“ от телеком бранша след 2022 г. около 60-70% от задграничния трафик на Русия минава през Финландия; друг събеседник от мрежовия пазар изчислява, че на въздушните линии по стълбовете се падат до 30% от всички връзки със северната съседка. Останалото върви покрай жп трасета и по дъното на Балтийско море. Това не са официално потвърдени цифри, но дори при най-предпазливо четене излиза, че значителна част от изходящия трафик на руския интернет към Европа е концентрирана в една държава, а близо една трета от физическите линии към нея висят на стълбове, чийто собственик вече е обявил, че спира да ги поддържа.
Руските оператори реагираха, преди новината да излезе публично. По данни на „Комерсант“ те вече водят преговори с частни финландски телекомуникационни компании за наемане на резервни капацитети, като успоредно с това обмислят маршрути през Беларус и Прибалтика, подводните кабелни системи и източни направления. „Вариантите ги има, въпросът е в сроковете на реализация“, казва един от събеседниците на изданието. Компаниите от „голямата четворка“ отказаха коментар. От „Россети“ уточниха, че оставащата инфраструктура ще се използва за вътрешните нужди на електроенергетиката.
Краткосрочният ефект върху обикновения потребител най-вероятно ще остане ограничен. Ограничението не е в общия капацитет, а в резервирането: докато заобиколните маршрути поемат обема, всяко отпаднало направление свива запаса, с който мрежата поглъща аварии и пикове. Събеседниците на „Комерсант“ очакват именно това: по-високи закъснения и неравномерен достъп до западни ресурси в Северозападния федерален окръг, без видимо прекъсване на услугата. Абонатите в Санкт Петербург и Ленинградска област по-скоро ще усетят разликата като по-бавно отваряне на чужди сайтове, отколкото като липса на достъп.
Решението на Fingrid обаче идва в момент, в който Москва свива същия канал от своята страна. На 16 април 2026 г. РБК съобщи, че около 20 компании, които притежават задгранични канали за връзка, сред тях МТС и „Билайн“, са подписали мораториум върху тяхното разширяване. Документът е подписан на съвещание в Министерството на цифровото развитие. Мотивът, изложен от четирима източници, е борбата с виртуалните частни мрежи (VPN): трафикът през тях изглежда в мрежата като външен, а замразяването на капацитет принуждава самите оператори да го филтрират, за да опазят собствената си пропускателна способност. Министерството на цифровото развитие обмисля и режим на съгласуване за нови канали. С други думи, капацитетът, който руските оператори доброволно се съгласиха да не увеличават, сега започва да се съкращава и отвън, по чужда воля и по стопанска сметка, която няма нищо общо с руската.
Финландската обосновка е изцяло търговска и се обяснява с прекратения износ на ток: поддръжката на международен електропровод, по който от 4 години не минава електричество, е разход с нулев приход, а наемът от един телекомуникационен оператор очевидно не го покрива. Нищо в изявленията на Fingrid или на „Россети“ не свързва хода с разследванията за повредени подводни кабели в Балтийско море. Хелзинки обаче от години води и тази линия: в началото на юни Националното бюро за разследване приключи своето производство срещу капитана на товарния кораб „Фитбург“, руски гражданин, и старши член на екипажа с азерско гражданство, а на 15 юни им бяха повдигнати обвинения за тежка повреда на чуждо имущество и тежко възпрепятстване на далекосъобщенията. По версията на разследващите на 31 декември 2025 г. във Финския залив корабът, плаващ от Русия за Израел, е влачил повредена котва около 130 км по морското дъно, прекъснал е два подводни кабела и е застрашил още осем подводни връзки. Обвиняемите отричат и оспорват компетентността на финландския съд, тъй като щетите са възникнали в изключителната икономическа зона на Естония.
Отпадането на въздушните трасета премества товара към среда, която се охранява много по-трудно. Кабел върху електрически стълб се вижда от пътя, обхожда се пеша и се сменя за часове; влакното на дъното на Финския залив се проверява с кораб и се възстановява за седмици, а именно то беше многократно скъсано от влачени котви през последните две години; прекъснатата на 31 декември 2025 г. линия между Хелзинки и Талин е просто последният документиран случай. Ако част от руския трафик наистина слезе под вода или тръгне по жп коридорите през Прибалтика, той ще разчита на инфраструктура, чиято уязвимост тече като дело в съда в Хелзинки.
Всяко разкачване по балтийския периметър оставя на Хелзинки едно съоръжение по-малко за пазене, а на Москва – една възможност по-малко да оспорва или да отлага. Сваленият стълб не може да се саботира, но не може и да бъде върнат в експлоатация с подпис.
Въвеждането на санкции продължава по свой график. На 23 юли Съветът на ЕС прие 21 пакет ограничителни мерки срещу Русия, най-многобройният поименен списък от четири години насам: 48 физически лица и 170 организации. Замразени бяха активите на 94 руски банки и финансови институции, начело с Московската борса, а забраната за сделки беше разширена към 33 кредитни и финансови институции, което вдига общия брой на руските банки под такава забрана над 100 и на практика ги откъсва от системата за международни разплащания SWIFT. Мерките влизат в сила на 13 август. Европейската комисия предложи пакета на 9 юни, а приемането му отне още 6 седмици спорове между държавите членки, докато Гърция не отстъпи срещу едногодишно изключение за превоза на руски втечнен природен газ до трети страни. Пакетът обхваща и над 40 кораба от сенчестия флот, петролни рафинерии в Русия и Беларус, 11 доставчици на услуги с крипто и над 50 отбранителни предприятия, сред тях производители на далекобойни дронове.