Швеция конфискува товарен кораб, превозвал незаконно украинско зърно

🇸🇪 Швеция конфискува товарен кораб, обвинен в незаконен транспорт на украинско зърно от териториите на страната, които се намират под руска окупация. Това обяви прокуратурата на скандинавската държава вчера, публикувайки видео от оперативните действия.

Плавателният съд, обозначен като Caffa, е бил задържан от шведските гранични власти на 6 март в Балтийско море в близост до град Трелеборг. По това време той е плавал по маршрут от Казабланка до Санкт Петербург. От 10 март корабът е под арест в рамките на разследване за нарушения на международното право и режима на санкции, наложен от Европейския съюз.

Шведските прокурори заявиха, че решението за конфискация е взето в отговор на искане за правна помощ от неуточнена чужда държава, която провежда досъдебно разследване за подозирана престъпна дейност.

„Чуждестранен орган поиска в Швеция да бъдат извършени конкретни следствени действия, сред които такива, свързани с кораба Caffa. Реших да конфискувам плавателния съд, за да може съдът да разгледа възможността за предаването му на друга държава“, заяви прокурор Хокан Ларсон.

Властите отбелязаха също, че корабът е оперирал под фалшив флаг, твърдейки, че е регистриран в Гвинея.

Според Главно управление на разузнаването (ГУР) на Украйна, корабът е натоварил зърно през юли 2025 г. в пристанището на Севастопол в окупирания Крим. Оттогава Украйна наложи санкции срещу плавателния съд заради участието му в незаконния износ на стоки от окупираните територии.

Очаква се шведски съдебен състав да прецени дали конфискуваният кораб може да бъде предаден на друга държава в рамките на текущите съдебни производства.

По-рано се появиха сведения, че пратка с откраднато украинско зърно няма да бъде разтоварена в Израел, след като според неназован израелски дипломат решението за отказ на товара от пшеница и ечемик, транспортиран от плаващия под панамски флаг кораб Panormitis, е било взето от вносителя, а не от израелските власти.

Инцидент в Босфора: Контейнеровозът KAPPA за малко не отнесе исторически имения в Истанбул

🇷🇺⚓️🇹🇷 147-метровият контейнеровоз KAPPA изгуби управление при транзитно плаване през Босфора, разминавайки се на броени метри от историческите имения, разположени по бреговете на пролива в европейската част на Истанбул.

Произшествието е станало около полунощ близо до Йеникьой, след като плавателният съд се е отклонил от курса по причини, които все още се изясняват. По предварителни данни корабът е претърпял повреда в руля веднага след навлизането си в Босфора.

Плавателният съд, който е отплавал от пристанище Измит в северозападна Турция, е успял да спре на броени метра от бреговата линия и разположените в непосредствена близост резиденции, известни като „ялъ“. Тези исторически имения са разположени по протежение на Босфора и се считат за едни от най-ценните имоти в Истанбул.

След инцидента корабоплаването през пролива беше временно спряно и в двете посоки като превантивна мярка за безопасност.

Спешни екипи на Главна дирекция за крайбрежна безопасност на Турция бяха незабавно изпратени на място, а водолази извършиха обстойни проверки за щети и инспекции в продължение на около шест часа. След края на проверката, заседналият кораб беше изтеглен с помощта на влекачите Kurtarma-5, Kurtarma-6 и Kurtarma-8. Властите потвърдиха, че той ще бъде изведен от Босфора и закотвен на безопасно място.

Кадри от въздуха показаха плавателния съд в опасна близост до сушата, докато спасителните екипи работеха в района. Движението през Босфора остана затворено до пълното завършване на операцията по изтегляне.

Пентагонът: Разчистването на мините в Ормузкия пролив ще отнеме шест месеца

🇺🇸⚔️🇮🇷 Разчистването на морските мини, заложени от Иран в Ормузкия пролив, може да отнеме до шест месеца и е малко вероятно да започне преди края на войната. Това са заявили служители на Пентагона пред Конгреса, според публикация на Washington Post.

Оценката, споделена по време на секретен брифинг във вторник пред членове на Комисията по въоръжените сили към Камарата на представителите, подсказва, че икономическото въздействие на конфликта може да се разпростре далеч в бъдещето. Конгресмени и от двете партии са реагирали с разочарование, виждайки в това знак, че цените на петрола и бензина вероятно ще останат високи дори при постигане на споразумение.

Висш служител на Министерството на отбраната заяви, че част от мините са разположени дистанционно чрез GPS технология, което ги прави по-трудни за засичане, докато други са заложени от малки лодки, използвани от т.нар. „москитен флот“ на Иран.

Анализът на Пентагона контрастира с твърденията на президента Доналд Тръмп, който миналата седмица заяви в социалните мрежи, че Иран, „с помощта на САЩ“, е премахнал или в момента премахва всичките морски мини от пролива. Изявлението беше разтълкувано като част от усилията на администрацията да успокои пазарите и да даде сигнал, че сделка за край на войната може да е близо.

Иран започна да залага мини през март в хода на конфликта, докато САЩ и Израел извършваха въздушни удари. Тръмп предупреди Техеран, че ще бъде изправен пред тежки последици, ако не премахне мините, а министърът на отбраната Пийт Хегсет заяви, че американските военни атакуват лодките, които участват в разполагането им, с „безмилостна прецизност“.

Въпреки тези усилия, официални лица признават, че подготовката на САЩ и Израел за потенциална блокада на пролива е била недостатъчна, позволявайки на Иран да наруши жизненоважен маршрут за световната търговия, дори при наложена от Вашингтон военноморска блокада на иранските пристанища.

Остава неясно как американските сили ще проведат мащабна операция по разминиране, въпреки че обсъждани варианти включват използването на хеликоптери, дронове и водолази.

Експерти алармират, че подобен график може да има сериозни икономически последици. Ричард Нефю, старши изследовател в Колумбийския университет и експерт по иранска дипломация, заяви, че усилия по разчистване с продължителност от шест месеца вероятно ще разтърсят пазара на нефт и газ поради опасения за сигурността сред застрахователи, собственици на кораби и екипажи.

„Няма да има много хора, желаещи да поемат този риск“, каза той и добави, че макар прекъсването да не спре напълно трафика, дори частичните ограничения могат да имат значителен ефект.

Иранският режим даде да се разбере, че ще продължава съпротивата. Председателят на парламента Мохамад Багер Галибаф заяви, че проливът не може да бъде отворен на фона на това, което той описа като многократни нарушения на примирието, включително морската блокада от страна на САЩ. Той също така обвини Израел в ескалация на напрежението на множество фронтове.

Иранският президент Масуд Пезешкиан, считан за по-умерена фигура, заяви, че заплахите от САЩ и блокадата подкопават перспективите за смислени преговори.

„Иран приветства диалога и споразуменията и продължава да го прави“, написа той в изявление, публикувано на социалните мрежи, в което обвини Вашингтон в противоречива реторика и действия.

Иран задържа два кораба в Ормузкия пролив: Първа ескалация в морето от началото на войната.

🇮🇷⚓️ Иран обяви, че е задържал два контейнеровоза, опитващи се да излязат от Персийския залив през Ормузкия пролив. Действията са предприети след открит огън по тях и по трети плавателен съд, а това са първите такива конфискации от началото на войната на САЩ и Израел с Иран, започнала през февруари.

Иранската Tasnim News Agency съобщи за задържането и добави предупреждение от Военноморския флот на Корпуса на гвардейците на ислямската революция (IRGC), че всяко нарушаване на реда в пролива ще се счита за „червена линия“.

Задържането на единия кораб, плаващия под панамски флаг MSC Francesca, беше потвърдено от министъра на морските дела на Черна гора. Той уточни, че на борда има четирима черногорски моряци и те, заедно с другите от екипажа, се намират в безопасност.

„Преговорите между корабната компания и иранската страна продължават, а съответните държавни органи са в постоянен контакт с екипажа“, написа министър Филип Радулович в социалната мрежа X.

IRGC отправи обвинения към MSC Francesca и плаващия под либерийски флаг Epaminondas в извършване на дейност без нужните разрешителни, както и в манипулиране на навигационните им системи.

Управляваният от Гърция Epaminondas съобщи, че е бил обстрелван на около 20 морски мили северозападно от бреговете на Оман. Службата за морски търговски операции на Обединеното кралство (UKMTO) и източници от сферата на морската сигурност посочиха, че корабът е претърпял щети по мостика, след като е бил поразен от стрелба и реактивни гранати, изстреляни от катер на IRGC.

Гръцкият оператор Technomar Shipping Inc потвърди нападението в официално изявление и заяви, че екипажът се намира в безопасност. Според данни на гръцката брегова охрана корабът има 21-членен екипаж, съставен от граждани на Украйна и Филипините, но оттам не можаха да потвърдят задържането на съда. Technomar също не е потвърдила конфискацията.

„Наш приоритет остава безопасността и благополучието на екипажа ни, като работим с всички заинтересовани страни, за да гарантираме тяхната сигурност“, заяви операторът.

Източници по сигурността посочиха, че на борда на катера е имало трима души. Капитанът на плавателния съд е съобщил, че преди нападението не е установен контакт по радиото, въпреки че на кораба е било разрешено да премине през пролива.

MSC Francesca е бил обстрелван на около 8 морски мили западно от бреговете на Ислямската република, но не е повреден, а екипажът му е невредим, отбеляза в свой доклад UKMTO. Операторът MSC, най-голямата група за контейнерни превози в света, не отговори веднага на запитването на Ройтерс за коментар.

Според три източника на Ройтерс Epaminondas също е чартиран от MSC. Трети контейнеровоз под либерийски флаг, Euphoria, е бил обстрелван в същия район, но не е пострадал и е продължил плаването си, достигайки по-късно пристанище Фуджейра в ОАЕ.

Нападенията са извършени в ранните часове на деня, докато трите кораба са опитвали да излязат от Ормузкия пролив един след друг, като някои от тях са изключили своите навигационни системи. Това са първите подобни действия от 2024 г. насам, когато Иран задържа контейнеровоза MSC Aries.

За момента няма информация какъв товар са превозвали корабите.

След инцидентите цените на петрола обърнаха тенденцията и тръгнаха нагоре. „Войната с Иран и затварянето на пролива са безпрецедентни събития. Няма яснота за крайния изход или времевата рамка, което е потенциал за повече пазарен шум и волатилност“, написа Джонатан Чапъл, управляващ директор в инвестиционната банка Evercore.

Техеран наложи ограничения за корабите, преминаващи през стратегическия пролив в южния край на Залива, след бомбардировките на САЩ и Израел над Иран на 28 февруари, което практически парализира трафика.

Въпреки това иранският морски трафик остана в голяма степен непокътнат, отчасти благодарение на издадено на 20 март изключение от американските санкции, позволило на режимът да изнася суров петрол и петролни продукти. Оттогава САЩ пресече тази търговия, налагайки блокада на корабите му.

Обикновено през пролива преминават около 130 плавателни съда дневно, обслужващи близо 20% от световните доставки на петрол и втечнен природен газ. След началото на войната този брой спадна до около 9 кораба на ден, като се покачи до около 20 по време на краткото отваряне, обявено и впоследствие отменено от Техеран миналата седмица.

„Последните задържания показват ясно: дори „отвореният“ Ормузки пролив не е безопасен за моряците, корабите и товарите“, заяви Питър Санд, главен анализатор в платформата Xeneta.

Великобритания и Франция с план за защита на корабоплаването в Ормузкия пролив.

🇬🇧🤝🇫🇷 Обединеното кралство и Франция събират военни експерти от около 30 различни държави, за да уточнят детайлите по евентуална мисия за осигуряване на сигурността в Ормузкия пролив – в случай че и когато ключовият морски маршрут бъде отворен отново.

Британското министерство на отбраната съобщи, че двудневната среща в британския център за командване и управление в Лондон има за цел да „превърне дипломатическия консенсус в подробен военен план“.

Планът предвижда международна мисия за защита на търговски кораби, разчистване на мини и осигуряване на спокойствие в региона. Реализацията му зависи от постигането на „устойчиво“ прекратяване на огъня във войната на САЩ и Израел срещу Ислямска република Иран.

Няколко държави, сред които Франция и Обединеното кралство, вече обещаха да изпратят кораби и дронове за разчистване на мини.

Въпреки скептицизма относно това дали планът някога ще влезе в действие, британският министър на отбраната Джон Хийли заяви, че е „уверен, че през следващите два дни може да бъде постигнат реален напредък“.

Първи кинетичен удар в блокадата срещу Иран: USS Spruance обездвижи контейнеровоз в Оманския залив

🇺🇸⚔️🇮🇷 USS Spruance (DDG 111), разрушител с управляеми ракети от клас Arleigh Burke към ВМС на САЩ, прехвана и обездвижи ирански кораб в северната част на Арабско море в неделя, съобщава DOW Rapid Response, акаунт на администрацията на Тръмп.

Централното командване на САЩ (CENTCOM) заяви, че санкционираният контейнеровоз M/V Touska се е приближил до зоната за прилагане на блокадата в Оманския залив и е продължил да държи курс навътре, към иранското пристанище Бандар Абас. Разрушителят с управляеми ракети USS Spruance (DDG 111) е отправил предупреждение, което корабът е пренебрегнал.

„Нашият кораб ги спря буквално на място, като пробихме дупка в машинното им отделение“, заяви Тръмп в публикация в социалните мрежи. По данни на CENTCOM предупрежденията към екипажа са продължили около шест часа, а на Touska е било разпоредено да евакуира машинното си отделение, преди Spruance да открие огън с палубното си оръдие.

Няколко снаряда от 127-милиметровото оръдие Mk 45 на разрушителя са неутрализирали задвижването на кораба. След това десант от 31-ва морска експедиционна част е поел контрол върху плавателния съд. „Имаме пълен контрол върху кораба и разглеждаме какво има на борда“, написа Тръмп. Touska остава в американски ръце.

В публикацията на DOW Rapid Response се подчертава, че действията са били „преднамерени, професионални и пропорционални“, насочени към принудително осигуряване на съответствие с блокадата. От самото начало американските военни са принудили 25 търговски кораба да променят маршрута си или да се върнат обратно в ирански пристанища, се казва в съобщението.

USS Spruance е разрушител от клас Arleigh Burke, оборудван със системата Aegis. Стандартното му палубно оръдие Mk 45 с калибър 127 мм, се използва за поразяване на надводни цели и артилерийска поддръжка на сухоземни операции. 31-ва морска експедиционна част е съставена от десантни сили на Корпуса на морската пехота на САЩ, обучени за визитация, претърсване, задържане и конфискация на плавателни съдове. Бандар Абас е най-голямото иранско търговско пристанище на Ормузкия проток и основна база на иранския флот. Според Американската администрация за енергийна информация (U.S. Energy Information Administration) през протока минава около една пета от глобалното потребление на течни въглеводороди.

Приблизително по същото време, в което е била спряна Touska, друг танкер, плаващ в баласт, е бил пропуснат безпрепятствено към Иран, съобщи платформата за мониторинг на корабоплаването TankerTrackers.com. Това е поредният в серия от празни ирански супертанкери (VLCC), преминали покрай американския военноморски кордон. Наблюдаващата организация очертава последователен модел на поведение: натоварените изходящи VLCC биват спирани и връщани, докато входящите празни танкери на практика биват пропускани.

Този подбор има пряко оперативно значение за Техеран. Пристигащите празни супертанкери осигуряват на Националната иранска петролна компания (NIOC) допълнителен капацитет за съхранение, което удължава периода, преди иранската петролна индустрия да бъде принудена да затваря действащи сондажи заради запълване на наземните резервоари. Така, въпреки категоричната реторика от Вашингтон и първия кинетичен удар по търговски съд, фактическият режим на блокадата оставя отворен клапан, който намалява натиска над добива в Иран в краткосрочен план.

Индия привика посланика на Иран след удари по два кораба под индийски флаг в Ормузкия пролив.

🇮🇳⚔️🇮🇷 Министерството на външните работи на Индия привика иранския посланик в Делхи д-р Мохаммад Фатхали за среща с външния министър Викрам Мисри, който внесе протестна нота заради нападенията срещу два плавателни съда под индийски флаг в Ормузкия пролив по-рано днес.

Мисри е предал „дълбоката тревога“ на Индия от инцидента, при който два индийски кораба са попаднали под обстрел от военноморски части на Корпуса на гвардейците на ислямската революция (IRGC).

По данни на индийски медии, под директен обстрел е попаднал Sanmar Herald – свръхголям танкер (VLCC) с товар от близо 2 милиона барела суров петрол от Ирак. Вторият засегнат танкер Jag Arnav е бил принуден да се върне на запад, извън тесния маршрут, след приближаване на ирански патрулни части. Инцидентите се вписват в серия предупреждения на UKMTO от днес, според които във водите североизточно от Оман са регистрирани поне два отделни случая – обстрел на танкер от катери на IRGC и удар с неустановен снаряд по контейнеровоз.

Реакцията е сред най-твърдите на Индия към Иран от началото на войната на 28 февруари 2026 г. Индия е един от най-големите купувачи на петрол от Близкия изток и именно нейните рафинерии бяха основен бенефициент от 30-дневното освобождаване от санкции, което САЩ първоначално издадоха на 6 март, за да стабилизират глобалните доставки след затварянето на Ормузкия пролив. Паралелно Индия поддържа стратегически проект с Иран – пристанището Чабахар на крайбрежието на Оманския залив, разглеждано като противовес на китайската инфраструктура в региона.

Инцидентите натоварват и без това крехката архитектура на дипломацията преди крайния срок за примирието на 22 април, сключено с посредничеството на Пакистан. Обединеното военно командване „Хатам ал-Анбия“ обяви тази сутрин, че връща „строг контрол“ над пролива и обвини САЩ в „пиратство“ заради блокадата на иранските пристанища, но инцидентите с индийските кораби усложняват позицията на Техеран, защото касаят страна, която досега беше сред малкото мостове между Иран и западните санкции.

Три ирански танкера пробиха американската блокада в Ормузкия проток

🇮🇷🛢️ Три ирански петролни танкера, пренасящи общо пет милиона барела суров петрол, се превърнаха в първите натоварени кораби, напуснали Персийския залив през Ормузкия проток след влизането в сила на американската блокада. Това съобщиха за АФП от компанията за проследяване на товари Kpler.

Корабите Deep Sea, Sonia I и Diona, които са под санкции от страна на САЩ, преминаха през стратегическия проток вчера. Те отплаваха от иранския остров Харг, след като бяха натоварени съответно на 2, 8 и 9 април, сочат данни на фирмата за морска логистика.

Иран блокира протока, ключов маршрут за световните доставки на петрол и втечнен природен газ, в отговор на съвместните удари на САЩ и Израел срещу Техеран на 28 февруари, които ликвидираха върховния лидер Али Хаменей и голяма част от военно-политическото ръководство на режима. Вашингтон наложи блокада на иранските пристанища от понеделник, в условията на примирие, с цел да попречи на Техеран да изнася своя петрол.

Нито един ирански танкер не беше напускал Залива, натоварен със суров петрол, от 10 април насам.

От Kpler заявиха, че са използвали сателитни изображения, за да проследят корабите, и потвърждават пред AFP, че и трите плавателни съда са прекосили протока в сряда. Техните крайни дестинации са непотвърдени, но от няколко години насам и трите кораба обикновено транспортират товарите си до района на Сингапур.

В този регион са засечени прехвърляния на товари от кораб на кораб, при които суровината се премества на други танкери, насочени към Китай, показват данни на Global Fishing Watch и Kpler. Трите кораба последно са прехвърлили товари с ирански суров петрол край Сингапур през март.

Предишният товар на Deep Sea беше доставен от кораба Utopia Quest в пристанище Янтай, Северен Китай, на 30 март. Товарът на Diona беше доставен от Indigo Ray в петролен терминал на пристанище Дундзякоу, което също се намира в Северен Китай, на 10 април. Товарът на Sonia I е бил прехвърлен на Adeline G, чиято крайна дестинация остава неизвестна.

Иран предлага свободно преминаване през Ормузкия проток срещу сделка със САЩ.

🇮🇷🗣️🇺🇸 Иран може да обмисли възможността да позволи на корабите да плават свободно през оманската страна на Ормузкия проток без риск да бъдат атакувани. Това е едно от предложенията, представени в преговорите със САЩ, в случай че се постигне споразумение за предотвратяване на нова ескалация на бойните действия, съобщи Ройтерс, позовавайки се на свой неназован източник.

Войната доведе до най-голямото прекъсване на глобалните доставки на нефт и газ в историята, след като Иран блокира трафика през протока, където минават около 20% от световния поток на петрол и втечнен природен газ.

Стотици танкери и други плавателни съдове, заедно с 20 000 моряци, остават блокирани в Персийския залив от началото на войната с Иран на 28 февруари.

Източникът, пожелал анонимност поради чувствителния въпрос, заяви, че Иран е изразил готовност да позволи на търговския трафик да използва другата страна на тесния проток в териториалните води на Оман без никакви пречки от иранска страна.

Информаторът не уточни дали Иран би се съгласил също така да разчисти мините, които вероятно е поставил в този участък, нито дали на всички кораби, включително тези, свързани с Израел, ще бъде разрешено свободно преминаване.

Източникът обаче добави, че предложението зависи от това дали Вашингтон е готов да изпълни исканията на Техеран – условие, което е ключово за всеки един хипотетичен пробив по отношение на Ормузкия проток.

Тръмп обяви морска блокада на Ормузкия проток: Цените на петрола и горивата рязко скочиха.

🇺🇸🛢️ Цените на петрола скочиха по-рано тази вечер, след като президентът Доналд Тръмп оповести, че ще предприеме блокада на Ормузкия проток след провала на мирните преговори с Иран, проведени през уикенда в Пакистан.

Американският суров петрол поскъпна с 8%, надхвърляйки $104 за барел. Международният бенчмарк Брент скочи с над 7% до $103 за барел. Цените на бензина на едро също скочиха с 6%, докато мазутът, индиректен показател за цените на самолетното гориво, отбеляза ръст от 10% в ранната търговия.

Фючърсите на акциите бележат рязък спад. Тези на S&P 500 паднаха с 1%, на Nasdaq 100 се понижиха с 1,3%, а фючърсите на Dow Jones потънаха с над 500 пункта.

„С незабавен ефект ВМС на САЩ, най-добрите в света, ще започнат процеса по блокиране на всички кораби, опитващи се да влязат или излязат от Ормузкия проток. Също така инструктирах нашия флот да издирва и задържа всеки съд в международни води, който е платил такса на Иран“, написа Тръмп в Truth Social.

Ормузкият проток е сред най-важните водни пътища за петрол и други енергийни продукти като втечнения природен газ. Преди войната през него преминаваха стотици кораби дневно, пренасяйки енергийни ресурси към световния пазар, но през повечето време от началото на войната насам, под 10 кораба дневно успяват да преминат.

„Възобновяването на преминаването през протока се превърна в най-спешния приоритет за пазара“, заявиха в неделя анализатори на суровини от JPMorgan Chase. „Очаква се последният танкер, преминал през Ормузкия пролив на 28 февруари, да достигне дестинацията си около 20 април, което ще отбележи момента, в който количествата отпреди затварянето ще бъдат напълно изчерпани от глобалната верига за доставки.“

Миналата седмица само 24 кораба преминаха през протока към океана. В петък преминаха едва два кораба, сочат данни на S&P Global Market Intelligence, споделени с NBC News. Нито един от посочените не е бил танкер за петрол или газ.

Тръмп направи съобщението рано в неделя, след като вицепрезидентът Джей Ди Ванс, заедно със специалния пратеник Стив Уиткиф и зетя на Тръмп Джаред Къшнър, летяха до Исламабад за участие в мирните преговори с лидерите на иранския режим в рамките на примирие с продължителност от две седмици.

Липсата на споразумение за край на войната или за деескалация на напрежението, съчетана със заплахата за блокада, попари краткотрайния оптимизъм на пазарите, че конфликтът може да приключи скоро.

„Тези събития подчертават, че САЩ и Иран са фокусирани към продължителен период на високо напрежение“, отбеляза Сара Бианки, главен стратег по международни политически въпроси в консултантска фирма Evercore ISI.

Миналата седмица цените на петрола паднаха с над 12% заради надеждите, че преговорите в Исламабад ще предоставят възможност на администрацията да започне да прекратява войната. Индексът S&P 500 се вдигна с 3,5% за седмицата.

Новият скок на петрола означава, че се очаква цените за потребителите да подновят своя ръст. „Цените на бензина вероятно ще започнат да се покачват отново“, написа в X анализаторът на GasBuddy Патрик Де Хаан. Поскъпването може да започне „още утре“, добави той. Цените на горивата вече са се увеличили с над $1,20 за галон от началото на войната, достигайки средна стойност за страната от $4,12, според данни на AAA.

Председателят на иранския парламент написа в неделя в X: „Наслаждавайте се на текущите цифри по бензиностанциите. С така наречената „блокада“, скоро ще си спомняте с носталгия за бензин от 4–5 долара.“

Самият Тръмп също заяви в неделя, че цените може да продължат да растат. Запитан от Fox News дали цените ще бъдат по-ниски до междинните избори, той отговори: „Мисля, че да. Може да са по-ниски, може да са същите или малко по-високи, но би трябвало да са около сегашните нива.“

В неделя вечерта Централното командване на САЩ изглежда внесе яснота в коментарите на Тръмп, заявявайки в изявление, че блокадата ще засегне само „морския трафик, влизащ и излизащ от ирански пристанища“. В изявлението се добавя, че американските сили „няма да пречат на свободата на корабоплаването за съдове, преминаващи през Ормузкия проток към и от неирански пристанища“.

Централното командване уточни, че блокадата не е започнала веднага, както заяви Тръмп, а ще започне в 10 ч. сутринта източно време в понеделник.

„Ходът на Тръмп да обяви военноморска блокада на Ормузкия проток е на път да разпали отново избягването на риск през тази седмица“, каза Елиас Хадад, вицепрезидент по пазарна стратегия в инвестиционната банка Brown Brothers Harriman.

Хадад добави, че блокадата на Ормуз изглежда „по-скоро като преговорен гамбит за промяна на условията за достъп до протока, отколкото като трайна блокада“.

Шведската брегова охрана задържа кораб от сенчестия флот, изхвърлял въглищни отпадъци в Балтийско море.

🇸🇪⚓️🇷🇺 Бреговата охрана на Швеция засече по време на рутинно въздушно наблюдение над Балтийско море панамския бълкер Hui Yuan да изпуска въглищни остатъци във водата, извършвайки нарушение на Екологичния кодекс (Miljöbalken). По разпореждане на прокуратурата екипаж на патрулния кораб KBV 003 е взел кораба на абордаж в неделя сутринта в 8:00 часа край Юстад по южните брегове на Швеция, стана ясно от изявление на шведската брегова охрана.

Hui Yuan е балкер с дедуейт от около 77 600 тона, построен през 2004 г. и плаващ под панамски флаг, според данните на VesselFinder. По информация на бреговата охрана корабът е бил на път от Русия към Лас Палмас, Испания. Образувано е досъдебно разследване, а прокуратурата е насрочила разпит.

„Корабоплавателната индустрия трябва да знае, че шведските институции работят в тясно сътрудничество за поддържане на реда в морето. Ако има съмнителен кораб, реагираме", подчерта Даниел Стенлинг, заместник-началник на оперативния отдел на бреговата охрана.

Случаят не е изолиран. Само няколко дни по-рано, на 3 април, бреговата охрана задържа петролния танкер Flora 1, фигуриращ в санкционния списък на ЕС, заподозрян за петролен разлив с дължина над 12 км източно от Готланд. Корабът е отплавал от руското пристанище Приморск към Сантос, Бразилия, под флага на Сиера Леоне, съобщи Euronews. Шведската брегова охрана определи задържането му като първи случай, при който успява да свърже замърсяване с кораб, попадащ под санкции.

И двата инцидента включват плавателни съдове, свързани с руски маршрути, което подчертава нарастващия екологичен риск, който корабите от т.нар. „сенчест флот" на Русия и други превозвачи създават в Балтийско море.

Русия и Китай блокираха в ООН резолюция за сигурността в Ормузкия пролив

🇺🇳🗳️ Русия и Китай, в качеството си на постоянни членки на Съвета за сигурност на ООН, блокираха резолюция, първоначално внесена от Бахрейн, която беше насочена към осигуряване на свободен достъп до Ормузкия пролив.

Резултатите от вота бяха документирани по време на излъчване на заседанието на Съвета за сигурност във вторник, налично на профилите на UN News в социалните мрежи.

Според Ройтерс, проектът за резолюция „настоятелно призовава държавите, заинтересовани от използването на търговски морски пътища в Ормузкия пролив, да координират отбранителни усилия, които са подходящи за обстоятелствата, за да помогнат за гарантиране на безопасността и сигурността на плаването през пролива“.

Документът гласи, че подобни мерки могат да включват ескорт на търговски кораби. Той също така подкрепя усилията за спиране на всякакви опити за затваряне, блокиране и друго възпрепятстване на международното корабоплаване през Ормузкия пролив.

Крайната версия на текста не споменава оторизация на употребата на сила срещу Ислямска република Иран, дори за отбранителни цели, което беше включено в първоначалния вариант. Ройтерс съобщи, че езикът е бил смекчен с надеждата, че Китай и Русия няма да блокират мярката.

При окончателното преброяване 11 постоянни и временни държави-членки на Съвета за сигурност на ООН гласуваха „за“ резолюцията. Русия и Китай гласуваха „против“, докато Пакистан и Колумбия се въздържаха.

Вотът беше проведен само броени часове преди крайния срок на ултиматума, поставен от президента на САЩ Доналд Тръмп към Техеран за постигане на споразумение или изправяне пред унищожителни удари, насочени срещу електрически централи и мостове от американската армия.

Съветът за сигурност на ООН се състои от 15 членове, от които 5 постоянни: САЩ, Великобритания, Франция, Китай и Русия. Останалите 10 държави са временни членове, избирани за мандат от две години.

Към момента това включва Бахрейн, Колумбия, ДР Конго, Дания, Гърция, Латвия, Либерия, Пакистан, Панама и Сомалия. Само постоянните членове имат право на вето на проектите за резолюция. Председател на Съвета за сигурност до юни е Бахрейн.

В неделя се появиха съобщения за решителни преговори в последната минута между САЩ, Иран и посредници от региона, насочени към осигуряването на 45-дневно примирие. Предложението търсеше временно спиране на огъня, за да се предотврати мащабна ескалация и удари срещу гражданската инфраструктура на Иран.

Дипломатическият натиск се активизира точно когато Тръмп отправи предупреждение за тежки последици от въздушните удари, ако сделката не бъде финализирана до вечерта на 7 април.

Украйна предлага бойния си опит за отварянето на Ормузкия проток – но какво реално може да даде?

💡 Украйна се позиционира като партньор в усилията за подновяване на морския трафик в Ормузкия проток, след като режимът в Иран на практика ограничи корабоплаването през критичната артерия, но какво реално може да предложи Киев?

Президентът Володимир Зеленски предложи помощ на партньорите с бойно изпитани оръжия и оперативен опит, позовавайки се на усилията на Украйна да поддържа морския износ през Черно море въпреки руската блокада.

„Ще направим каквото можем. Нашият опит в деблокирането на черноморския коридор е изключително важен и този въпрос вече се поставя“, заяви той пред журналисти на 2 април. „Ако бъдем включени, ще изслушаме предложенията и ще помогнем.“

Думите му сигнализират амбицията на Киев да се трансформира от получател на помощ за сигурност в неин доставчик – ето как това би могло да се случи.

Защо Ормузкият проток е толкова важен

Ормузкият проток свързва Персийския залив с Арабско море и се стеснява до около 33 км в най-тясната си точка, като минава между Иран на север и Оман и ОАЕ на юг. Макар да попада в териториалните води на двете страни, проливът се смята за международен маршрут, което позволява на корабите да преминават свободно.

При нормални условия около 20% от световния петрол и втечнен природен газ минава през пролива, като голяма част от него се добива в страните от Залива (Саудитска Арабия, Ирак, ОАЕ, Иран и Катар), след което се доставя предимно на азиатските пазари.

Втечненият природен газ (LNG) представлява газ, охладен до течно състояние за транспортиране, което позволява превозването му в големи количества, преди да бъде преобразуван обратно за употреба.

Около 3000 кораба преминават през пролива месечно. Откакто обаче Корпусът на стражите на ислямската революция заплаши и впоследствие изпълни заплахата да „подпали“ неоторизирани кораби, опитали се да минат по маршрута, трафикът спадна с поне 94% през март.

Няколко търговски кораба бяха повредени или принудени да се върнат от началото на военната кампания на Израел и САЩ срещу режима в Иран, а други остават на котва близо до входа на пролива в очакване на по-безопасни условия.

Техеран е позволил само ограничено преминаване към Оманския залив при строго контролирани условия, често обвързани с политическо съответствие или платежни договорености. Това прекъсване доведе до скок в цените на петрола и газа в световен мащаб на фона на опасенията от продължителен дефицит на доставки.

Защо Киев иска да участва

Кризата разкри и несигурност в рамките на западните съюзи относно това кой ще поеме инициативата за отваряне на пролива. Докато Белият дом първоначално заяви своята готовност да гарантира свободата на корабоплаването, тази позиция впоследствие се промени.

„Що се отнася до другите въпроси, свързани с ормуз, според мен с тях се занимават САЩ“, посочи Зеленски по-рано тази седмица.

Американският президент Доналд Тръмп по-късно подсказа, че Вашингтон може да не се намеси пряко.

„Съберете малко закъснял кураж, идете до пролива и просто ГО ВЗЕМЕТЕ… САЩ няма да са там, за да ви помагат повече, точно както вие не бяхте там за нас“, написа Тръмп.

Над 40 съюзници на САЩ проведоха виртуална среща на 2 април, за да обсъдят подновяването на транзита през пролива, включващо планове, които не разчитат на американско участие. Именно в тези условия Киев се представи като партньор, способен да предложи оперативни решения.

Юлия Осмоловска, ръководител на киевския офис на словашкия мозъчен тръст GLOBSEC, заяви, че за своите партньори Украйна се трансформира все по-усилено от „предизвикателство за сигурността“ в „усилвател на сигурността“.

„Говорим за тази трансформация още от началото на пълномащабната инвазия“, каза тя, аргументирайки, че военновременните иновации на Украйна демонстрират способността ѝ да предоставя практически решения за сигурност. Тя описа ситуацията в Близкия изток като „прозорец на възможност“ за Украйна да разшири сътрудничеството в сферата на отбраната, като в същото време укрепи геополитическата си роля.

Икономическите ползи също представляват интерес за украинската държава. Питър Дикинсън, редактор на  изданието UkraineAlert на Евразийския център на Atlantic Council, заяви, че сътрудничеството със страните от Залива може да генерира приходи и да привлече свежи инвестиции в украинските компании за безпилотни системи.

„В краткосрочен план то може да помогне за генериране на крайно нужни приходи за украинските компании за дронове и финансова подкрепа за украинската държава“, каза той, добавяйки, че биха могли да последват по-дълбоки връзки.

Какво е необходимо за отваряне на пролива

Дипломатическите усилия за деескалация се намират в задънена улица.

Вашингтон твърди, че има напредък. Тръмп заяви на 1 април, че новият ирански лидер е потърсил примирие – твърдение, което Техеран отхвърли като „лъжливо и безпочвено“. При липса на дипломатическо решение отварянето на пролива срещу волята на Ислямската република изисква координирана военна операция по море, въздух и суша.

Брайън Кларк, старши сътрудник и директор в Центъра за отбранителни концепции и технологии към Hudson Institute, заяви пред Kyiv Independent на 1 април, че военното отваряне на пролива би се развило в три етапа.

Първо – разминиране на транзитните коридори. Американски оценки сочат, че вероятно вече са поставени мини, а някои кораби са пренасочени по-близо до иранския бряг, за да ги избегнат. Там обаче транзитът на плавателни съдове е по-строго контролиран от Иран.

Второ – потискане на заплахите по бреговата линия. Иранските сили могат да разположат дронове, ракети, бързоходни лодки и други средства от укрити позиции, поради което всяко усилие за отваряне на маршрута изисква постоянно наблюдение и бързо прехващане.

Трето (и най-трудно) – защита на корабите в реално време. След като дронове или ракети бъдат изстреляни, времето за реакция е кратко.

В определени участъци на пролива лентите за корабоплаване минават на едва няколко км от иранския бряг, откъдето ударите могат да достигнат целите си за под две минути. Следователно прехващането трябва да се случи в близост до целта, срещу възможни удари както от въздуха, така и от морето.

Именно в този трети етап – защитата срещу бързи, евтини дронове с малък обхват – опитът и експертизата на Украйна стават особено ценни за САЩ и техните партньори от Залива.

Какво може да предложи Украйна

След като Русия наложи фактическа блокада на украинския износ в Черно море след началото на войната, Киев, лишен от боеспособен флот, прибегна до асиметрична стратегия. С ракети, морски дронове и удари срещу руска инфраструктура в окупирания Крим, Украйна деградира нейните способности и изтласка флота далеч от брега.

„Опитът от премахването на блокадата на черноморския коридор е изключително важен и този въпрос вече се поставя“, заяви Зеленски.

Успоредно с военните мерки Киев работи за намаляване на рисковете за корабоплаването, като си партнира с два големи британски застрахователя. През ноември 2023 г. тя стартира програмата Unity Facility с Lloyd's of London и Marsh McLennan за споделяне на застрахователното покритие на невоенни товарни кораби.

Подобна комбинация от военна и търговска стратегия би могла да се окаже полезна в Персийския залив. За сравнение, повечето западни военноморски платформи, разгърнати понастоящем в Залива, са проектирани за борба със заплахи от висок клас (ракети и самолети) и разчитат на сложни, скъпи прехващачи.

Този модел е слабо пригоден за справяне с рояци от евтини дронове или бързоходни плавателни съдове, от които Иран разполага в големи количества. Иновативният подход на Украйна, изграден върху мащабируеми и евтини системи, е далеч по-подходящ за противодействие на подобни атаки.

Централен елемент от подхода е бързото развитие на морски дронове. Украйна притежава широк спектър безпилотни надводни системи, които могат да бъдат използвани както за камикадзе атаки срещу надводни кораби, така и в модифицирани версии – като платформи за изстрелване на FPV дронове, както и за носене на системи за противовъздушна отбрана.

Модели като Magura V5, Sea Baby и Mamay са сред най-известните. Те вече доказаха ефективността си при унищожаването на малки руски лодки, както и на по-големи кораби, сред които патрулния кораб „Сергей Котов“ и десантния кораб „Цезар Куников“.

Според Кларк същите системи могат да се адаптират за защита на търговското корабоплаване в Ормузкия проток чрез формиране на преден отбранителен ешелон. „Морските дронове по същество се позиционират между корабите и брега и биха застанали пред всеки морски дрон, идващ за атака“, казва Кларк.

Вместо да се разчита единствено на ескортни кораби, които прехващат трудно заплахи, приближаващи се от близко разстояние, безпилотните системи биха могли да действат покрай корабите, осигурявайки постоянно покритие.

„Те просто ще бъдат жертвени бариери“, добавя Кларк, като посочва, че разполагането на голям брой такива дронове може да осигури първоначален слой защита за конвоите, преминаващи през Ормузкия проток. Тази идея би адресирала ключово ограничение на традиционния ескорт.

Военните кораби обикновено се позиционират малко пред или зад корабите, които защитават, което прави сложно ангажирането на заплахи, приближаващи от определени ъгли или от близко разстояние.

Украинският президент заяви пред NewsNation, че отварянето на Ормузкия пролив ще изисква „прехващачи, военни конвои за ескорт на кораби, голяма интегрирана мрежа за електронна война и други инструменти“.

„Ние сме тук, за да помогнем с това“, добави той.

Ограниченията на украинския принос

Въпреки всичко, евентуалното поле за принос от страна на Украйна остава ограничен. Нейните оръжия и опит са приложими единствено към третия етап, описан от Кларк – защитата на кораби от приближаващи дронове и ракети – и не могат да помогнат при разминирането или потискането на пусковите позиции по иранското крайбрежие.

Географията също работи в полза на Техеран. В Ормузкия проток лентите за корабоплаване минават съвсем близо до иранската суша, позволявайки на дронове, ракети и бързоходни лодки да се изстрелват от близко разстояние, оставяйки минимално време за реакция на отбраната. Подобна близост прави далеч по-трудно създаването на устойчива буферна зона от типа, който Украйна успя да установи в части от Черно море.

Отбранителният модел на Украйна зависи от обема. Стратегическият ѝ принос би разчитал на голям брой евтини и най-често еднократни системи. Прилагането в един от най-натоварените морски коридори в света би изисквало постоянни доставки, които Украйна не може да поддържа, докато води пълномащабна война у дома.

Накрая, дори Украйна да успее да осигури устойчива военна помощ срещу ирански атаки, Кларк смята, че способността на Иран да нарушава корабоплаването по-скоро ще бъде намалена, отколкото елиминирана.

Приносът на Украйна в този случай би бил по-скоро палиатив – намаляващ непосредствените рискове за корабоплаването, но оставящ по-широката заплаха непокътната.

Jerusalem Post: Иран разширява „огнения пръстен“ чрез хутите в Червено море

🇾🇪🤝🇮🇷 В събота хутите изстреляха балистични ракети по южен Израел – първата им директна атака от началото на американско-израелските удари срещу Иран в края на февруари.

Военният говорител на групировката Яхя Сарий обяви в ефира на телевизия „Ал Масира", че цел на ударите са били „чувствителни военни обекти" в района на град Беершева, разположен близо до центъра за ядрени изследвания „Димона". Израел потвърди прехващането на поне една ракета, а часове по-късно хутите изстреляха втора ракета към територията на страната.

Включването им във войната идва месец след нейното начало и е ясен сигнал, че Техеран разполага с потенциал да разшири конфликта до Червено море. Това усложнява значително положението на САЩ и съюзниците им в региона, тъй като нов фронт от Йемен натоварва и без това разтегнатите американски ресурси.

Как се стигна дотук

Когато на 28 февруари САЩ и Израел нанесоха изненадващ координиран удар срещу Иран с 900 въздушни атаки за 12 часа, те ликвидираха върховния лидер Али Хаменей, началника на генералния щаб Абдолрахим Мусави и редица висши военни и разузнавателни командири. Ударът дойде по време на непреки преговори за ядрената програма – само три дни по-рано иранският министър на външните работи Абас Арагчи посочи, че историческо споразумение е „на една ръка разстояние". За Техеран това е потвърждение, че преговорите са използвани като параван за събиране на въздушна мощ и планиране на изненадваща атака. Тази оценка оттогава насам определя иранското недоверие към всякакви опити за дипломация.

Отговорът беше мащабен и насочен към много направления. По данни на иранската агенция Fars, до 5 март са изстреляни над 500 балистични и морски ракети и близо 2000 дрона – около 40% към Израел, останалите 60% към държавите от Персийския залив. Три дни след първоначалния удар Техеран подтикна ливанската Хизбула да открие ракетен огън по северен Израел, което доведе до израелска въздушна кампания в Ливан с удари по южните предградия на Бейрут, долината Бекаа и градове като Набатие и Тир. Паралелно с това бяха активирани иранските проксита в Ирак.

Иракският фронт

Шиитските милиции в Ирак са отговорни за стотици атаки от началото на конфликта. На 14 март дрон удари площадка за хеликоптери на американското посолство в Багдад. Иракският външен министър Фуад Хюсеин заяви на 2 март, че над 70 ракети и дронове са били насочени към Ербил, столицата на Иракски Кюрдистан, откакто войната започна. Целите включват консулството на САЩ, международното летище и базата Харир, където са разположени американски войски. На 19 март Катаиб Хизбула обяви временна пауза в ударите по посолството, но постави три условия и други групи като „Катаиб Саид ал-Шухада" заявиха, че ще продължат.

Ормузкият пролив: икономическото оръжие

Паралелно с военните действия Иран задейства най-мощния си лост – затварянето на Ормузкия пролив. На 27 март Революционната гвардия обяви, че затваря Ормуз за всички кораби, плаващи „до и от" пристанища на САЩ, Израел и техните съюзници. През първата седмица на март танкерният трафик през пролива спадна с 90%.

Международната агенция по енергетика (IEA) отговори с най-голямото в историята извънредно отпускане на стратегически резерви. Цената на петрола от клас „Брент" надмина 100 долара за барел на 8 март за първи път от четири години, достигайки пик от 126 долара. Банката на Федералния резерв оцени, че ако блокадата продължи през второто тримесечие на годината, реалният глобален БВП ще се свие с 2,9% на годишна база.

Саудитска Арабия и ОАЕ реагираха, пренасочвайки петрол по тръбопроводи към пристанища извън залива Янбу на Червено море и Фуджайра на Арабско море. Но именно тук стратегическото включване на хутите придобива допълнителен смисъл: ако Червено море стане зона на активни бойни действия, алтернативните маршрути за петролен транспорт стават компрометирани едновременно с основните.

Стратегията „Огнен пръстен"

Иранската доктрина за „огнен пръстен" (известна като „Ос на съпротивата“ или „Шиитска дъга“) предвижда създаване на непрекъснат фронт от Ливан през Ирак и Персийския залив до Йемен, който дава оперативна дълбочина от хиляди километри, за да покаже на Тръмп, че войната няма да приключи бързо и евтино. Включването на хутите е последната липсваща брънка.

Ансар Аллах, както се нарича групировката, далеч не е импровизиран участник. Саудитска Арабия водеше война срещу нея от 2015 до постигането на примирие през 2022 г. В нея Рияд изразходи милиарди долари и ангажира коалиция от десетина държави. Резултатът бе стратегически неуспех. Хутите, закалени от военни конфликти в планинския терен на северозападен Йемен още от 2004 г., се оказаха изключително устойчиви. Те криеха ракетни арсенали в пещерни системи, воюваха с тактики на партизанска война и успяха да ударят дълбоко в саудитска територия – включително по петролни съоръжения на Aramco през 2019 г.

Операция „Решителна буря", започната от саудитското кралство с амбиция за бърза победа, се превърна в скъп изтощителен конфликт без краен успех. Египетската интервенция в Северен Йемен от 1962 г., когато над 50 000 войници бяха блокирани от по-малобройни племенни сили, остава исторически паралел, познат на анализаторите в региона.

Въздушните удари на САЩ от март 2025 г. по позиции на хутите в контекста на тогавашната криза в Червено море също не доведоха до трайно отслабване на групировката и тя възстанови своя оперативен капацитет, поради което продължава да представлява заплаха за международното корабоплаване. Иран е наясно с това и разчита, че подобен ефект може да бъде постигнат и сега.

Израел и картата „Сомалиленд"

Израел не стои пасивно на южния фланг. На 26 декември премиерът Бенямин Нетаняху обяви официалното признаване на Сомалиленд – самопровъзгласена република на южния бряг на Аденския залив, която от 1991 г. функционира де факто независимо от Сомалия, без нито една държава да я е признала преди това. Израел стана първата страна в света, която го направи. Нетаняху представи това като продължение на „Аврамовите споразумения" и обяви сътрудничество в сферите на икономиката, селското стопанство и социалното развитие.

Зад дипломатическата обвивка обаче стои конкретна военна логика. Сомалиленд се намира на едва 260 км и точно отсреща на Аденския залив от териториите на Йемен под контрол на хутите. Според разследване на Bloomberg от март 2026 г. израелски военни представители са посетили бреговете на Сомалиленд още през миналото лято, за да извършат оценка на терена за потенциална военна база. Едно от разглежданите места е район на висок терен на около 100 км западно от пристанищния град Бербера. Тази позиция би съкратила значително оперативното разстояние до позициите на хутите – вместо полети от около 2000 км с въздушно зареждане, каквито налага отстоянието от Израел.

Само 10 дни след признаването, на 6 януари 2026 г. външният министър Гидеон Саар посети Харгейса, което се превърна в първото посещение на израелски държавник в Сомалиленд. Той проведе срещи с президента Абдирахман Абдулахи и описа Сомалиленд като „стратегически партньор", набляг­вайки на сътрудничество в сигурността, търговията и регионалната стабилност. Според Bloomberg над дузина висши военни от новата държава са пътували до Израел за обучение. Израелски генерал потвърди пред агенцията, че е създадено специално разузнавателно звено, фокусирано върху хутите, които разполагат със стотици ракети, способни да достигнат Израел.

Признаването предизвика остра международна реакция. Съветът за сигурност на ООН свика извънредно заседание по искане на Сомалия, на която предстоеше да поеме ротационното председателство на Съвета. 14 от 15-те членове осъдиха решението; единствено САЩ се въздържаха от критика, без обаче да последват примера на Израел. Китайският представител Сун Лей заяви, че Пекин „е против всеки акт на разделяне" на сомалийска територия. Съвместна декларация на 21 арабски, ислямски и африкански държави, сред които Саудитска Арабия, Египет, Турция, Иран, Пакистан, Катар и Нигерия, отхвърли признаването, а Сомалия го описа като „скандално посегателство" срещу нейното единство и суверенитет. Зам.-посланикът на Пакистан в ООН обвърза стъпката с предишни израелски изказвания, които посочиха Сомалиленд като „дестинация за депортиране на палестинци от Газа".

Африканският съюз също отхвърли признаването, с предупреждение, че подобен прецедент би насърчил сепаратистки движения в целия континент — от Казаманс в Сенегал до англофонните региони в Камерун. Сомалиленд не е terra nullius – през 2024 г. Етиопия сключи меморандум за разбирателство с Харгейса за 50-годишен лизинг на крайбрежна ивица от 20 км край Зейла, с цел изграждане на военноморска база, в замяна на дял в Ethiopian Airlines и бъдещо признаване. Емиратската DP World инвестира $442 милиона в модернизацията на пристанище Бербера. Навлизането на Израел в този вече натоварен геополитически терен добавя нов слой на конкуренция в Африканския рог.

В оперативен план признаването на Сомалиленд дава на Израел плацдарм в непосредствена близост до Баб ел-Мандеб – протока, който свързва Червено море с Индийския океан и през който минава значителна част от световния морски товарен трафик. Иранският отговор чрез активирането на хутите може да се разглежда отчасти и като реплика на тази израелска стъпка – опит да покаже, че южният фланг на Червено море няма да бъде контролиран безпрепятствено.

Дипломация на недоверието

На фона на ескалацията вървят паралелни опити за преговори, но с очевидно противоречиви сигнали. На 25 март Пакистан предаде на Иран американски мирен план в 15 точки, който включва облекчаване на санкции, сътрудничество по ядрена програма за граждански цели, засилен мониторинг от МААЕ, както и гаранции за морския трафик през Ормузкия пролив.

Президентът Тръмп обяви, че преговори „текат в момента", а Техеран е готов за сделка – твърдение, което той категорично отрече. Външният министър Арагчи уточни, че САЩ „изпращат послания чрез посредници", но „това не означава преговори". Иранският президент Масуд Пезешкиан постави условия: признаване на законните права на Иран, изплащане на репарации и международни гаранции срещу бъдеща агресия.

Техеран е убеден, че Вашингтон е злоупотребил с предишния преговорен процес — използвайки го като дипломатическо прикритие за подготовка на изненадващия удар от 28 февруари. Това недоверие прави перспективите за бързо примирие твърде мъгляви, особено в условията, в които Иран продължава да демонстрира ескалационен капацитет, а Тръмп многократно е удължавал ултиматуми за отварянето на Ормуз без резултат.

Оценка

Включването на хутите не е спонтанен акт, а добре калибриран стратегически ход. Техеран реши да изчака месец, докато войната обхвана Ливан и Ирак, а блокадата на пролива задейства глобална енергийна криза, преди да активира и йеменския фронт. Целта му е да покаже, че „огненият пръстен" не е просто реторика, а оперативна реалност, способна да затвори едновременно двата ключови морски коридора на Близкия изток.

За САЩ и Израел това значи война без ясен географски предел, срещу противник, разполагащ с доказана способност да издържа продължителен натиск.

Френският флот задържа танкера Deyna по подозрение в плаване под фалшив флаг от Мурманск

🇫🇷🚁🇷🇺 Военноморските сили на Франция взеха на абордаж петролен танкер MT Deyna, плавал под флага на Мозамбик от руското пристанище Мурманск, съобщи Морската префектура на Средиземноморието, представител на Франция в морето, ръководен от офицер от флота, отговорен за морската безопасност.

Операцията е проведена на основание чл. 110 от Конвенцията на ООН по морско право с цел проверката на националната принадлежност на танкера, заподозрян в плаване под фалшив флаг, се посочва в съобщението.

Абордажният отряд на френския флот е проверил корабната документация, потвърдил е съмненията относно флага му, изпращайки доклад до прокуратурата в Марсилия, която има юрисдикция по случая.

Видео, публикувано от Въоръжените сили на Франция, показва хеликоптер Dauphin на военноморския флот да се приближава до танкера, след което абордажен отряд се спуска с въжета от хеликоптера към палубата.

Кралският флот на Великобритания наблюдавал танкера, става ясно от отделно изявление. Бързият патрулен кораб HMS Cutlass (P295) от Гибралтарската ескадра на Кралския флот проследил Deyna и предал информация за движението на кораба на френските сили.

В съответствие с международното право и по искане на прокуратурата в Марсилия Deyna е пренасочен в петък и понастоящем се ескортира от кораби на френския флот до място за закотвяне за допълнителни проверки. Танкерът трябва да пристигне в понеделник в залива Фос, където ще бъде закотвен и задържан на разположение на прокуратурата в Марсилия за предварително разследване по обвинение в плаване без флаг, съобщава Морската префектура на Средиземноморието. Заливът Фос е полузатворен залив в близост до Марсилия.

„Тези кораби, които заобикалят международните санкции и нарушават морското право, са спекуланти на войната. Пълнят джобовете си, докато помагат за финансирането на руските военни усилия. Няма да го допуснем", заяви в петък френският президент Еманюел Макрон в платформата X.

Абордажът и задържането в петък е второто подобно действие на френския флот тази година.

Франция задържа заподозрения танкер от сенчестия флот MT Grinch през януари, докато плавал в Средиземно море, и пренасочи кораба към пристанището на Марсилия. На 17 февруари френският външен министър Жан-Ноел Баро обяви, че корабът е освободен след заплащане на глоби от няколко милиона евро. В допълнение, по-рано този месец Франция подкрепи задържането на MT Ethera от белгийските военни в Северно море.

Кралският британски флот също наблюдавал руска дейност във водите около Обединеното кралство в рамките на координирани усилия на НАТО. Офшорният патрулен кораб HMS Mersey (P283) и хеликоптер Wildcat от 815-а военноморска въздушна ескадрила са провели целенасочена 48-часова операция в отговор на действията на фрегатата „Сообразителни" (531) и санкционирания петролен танкер MT „Анатолий Колодкин" в Ламанша.

Двата руски кораба са плавали през Ламанша, преди да се разделят в западния край на протока. Кралският флот проследил „Сообразителни" обратно на изток през протока, докато „Анатолий Колодкин" продължил към Атлантика, се посочва в съобщението.

По-рано този месец руският десантен кораб „Александър Отраковски" (031) и търговският кораб MV Sparta IV са били проследени в първата операция. Cutlass е прехванал руските кораби в Гибралтарския проток, преди офшорният патрулен кораб HMS Tyne (P281) и хеликоптер Wildcat да ги проследят в Ламанша и Северно море. Два дни по-късно Tyne и хеликоптер Wildcat отново били задействани за проследяване на десантния кораб „Александър Шабалин" (110) и товарния кораб MV Sabetta при плаването им на запад през Ламанша.

Русия поддържа редовна совалка от търговски кораби под руски флаг, ескортирани от военноморския флот до Сирия и обратно. Падането на режима на Башар Асад през декември 2024 г. временно прекрати тези курсове. Отношенията между Кремъл и текущата власт позволиха плаванията да бъдат подновени. Маршрутът минава през водите на различни страни от НАТО, поради което са наблюдавани по цялото им протежение.

Япония обмисля изпращане на военни за разминиране в Ормузкия пролив при примирие.

🇯🇵 Япония може да разположи военни сили за операции по разминиране в Ормузкия пролив, ако бъде постигнато примирие във войната на САЩ и Израел срещу режима в Иран, съобщи The Japan Times на 22 март, цитирайки японския външен министър Тошимицу Мотеги.

В ефира на Fuji TV Мотеги поясни, че макар сценарият да остава хипотетичен, разчистването на морски мини ще бъде приоритет веднага след установяване на прекратяване на огъня, за да се премахнат пречките пред световната търговия.

Ормузкият пролив, през който минава 20% от световния петрол, остава до голяма степен затворен от четири седмици насам, което принуди Япония и други страни да използват аварийните петролни резерви. Съгласно законодателството на страната в сферата на сигурността от 2015 г., Силите за самоотбрана имат правото да действат в чужбина, ако нападение срещу партньор застраши оцеляването на Япония – правен праг, който се анализира в момента.

Изявлението беше предшествано от среща на високо ниво в Белия дом, на която президентът Доналд Тръмп призова премиера Санае Такаичи да „предприеме стъпки“ и да изпрати военни кораби, които да помогнат за повторно отваряне на водния път. Макар Япония да получава около 90% от петрола си през пролива, Такаичи информира Тръмп за строгите законови ограничения, наложени от пацифистката конституция на страната.

Според The Japan Times иранският министър на външните работи Абас Аракчи също е провел разговори с Мотеги за евентуалния транзит на японски кораби, въпреки че страната настоява за създаване на условия за безопасно плаване на всички плавателни съдове, което според нея остава „изключително важен“ приоритет.

Затварянето на пролива доведе до шокови вълни на световния енергиен пазар, повторение на прекъсванията във веригите за доставки, наблюдавани през първите седмици от пълномащабната руска инвазия в Украйна. Енергийни експерти предупредиха, че едновременните кризи в Близкия изток и Източна Европа са тласнали цените на горивата до исторически върхове в световен мащаб.

Докато Япония обмисля директна военна роля в защитата на своите енергийни източници, международната общност следи внимателно дали страната ще въведе промени в своята традиционна пацифистка позиция, за да се противопостави на икономическия лост на Техеран и стратегическия му партньор в Кремъл.

Американски военен морски дрон AEGIR-W е открит край бреговете на Турция

🇹🇷 Морски надводен дрон AEGIR-W, произведен от американската компания Sierra Nevada Corporation, беше открит от турски граждани край бреговете на град Орду, съобщават местни медии, допълвайки, че се очаква властите да инспектират плавателния съд, преди да го унищожат.

Находката е забележителна, тъй като AEGIR-W е дрон от военен клас, проектиран за операции в оспорвани среди, включително за разузнаване, електронна война и ударни мисии. Основната хипотеза е, че апаратът е бил използван в изпитания, свързани с войната в Украйна, въпреки че това твърдение не може да бъде потвърдено от независими източници.

AEGIR е с дължина около 10 метра, има обсег до близо 900 км и развива максимална скорост над 25 възела. Той може да бъде експлоатиран автономно и да пренася полезен товар до 300 кг.

Според продуктовия каталог на компанията, серията AEGIR е създадена за модулни мисии като разузнаване, наблюдение, електронна война, ударни операции и автономно снабдяване.

В практически план този тип плавателни съдове са проектирани да изминават дълги разстояния без екипаж, пренасяйки сензори или боен товар, което им позволява да действат във води, където лодките с екипаж биха били изложени на висок риск.

Иран заплашва да минира Персийския залив при атака от САЩ срещу остров Харг.

🇮🇷 Атака срещу южното крайбрежие и островите на Иран ще доведе до прекъсване на маршрутите в Персийския залив чрез поставяне на морски мини, предупреждава Съветът по отбрана на страната, цитиран от държавните медии.

САЩ обмислят планове за окупиране или блокада на иранския остров Харг – основният петролен експортен хъб на страната – за да притиснат Техеран да отвори отново Ормузкия проток за корабоплаването, съобщава Axios.

„Всеки опит за нападение срещу иранските брегове или острови ще доведе до миниране на всички пътища за достъп в Залива, с различни видове морски мини, включително плаващи мини, които могат да се пуснат от брега“, се посочва в изявлението.

„В такъв случай целият Залив практически ще се окаже в ситуация, подобна на тази в Ормузкия проток за дълго време... Не трябва да се забравя провалът на над 100 миночистача през 80-те години на миналия век при премахването на едва няколко морски мини.“

Пратка с метаамфетамин за близо 1 млрд долара беше конфискувана в Арабско море.

🇵🇰⚓️🇸🇦 PNS Yarmook, боен кораб от Военноморските сили на Пакистан, действаща в подкрепа на водената от Саудитска Арабия „Съвместна оперативна група“ (CTF) 150 на Обединените морски сили (CMF), проведе успешна операция в Арабско море, завършила с изземането на наркотици на стойност над 972,4 милиона долара.

В рамките на 48 часа корветата проведе операция по взимане на абордаж на два кораба, които не излъчваха сигнал през автоматичната идентификационна система (AIS) и нямаха никакви външни белези, а впоследствие стана ясно, че нямат национална принадлежност.

На 18 октомври екипажът се качи на първия кораб, където конфискува над два тона метамфетамин на кристали (ICE) на ориентировъчна улична стойност 822,4 милиона долара. Под 48 часа по-късно екипажът се качи на втори съд, от който иззе 350 кг от същото вещество на стойност 140 милиона долара, както и 50 кг кокаин на стойност 10 милиона долара.

Наркотиците бяха прехвърлени обратно до кораба за лабораторни тестове, за да бъде потвърдено тяхното съдържание, а след това бяха унищожени.

„Успехът на тази фокусирана операция демонстрира нарастващото значение на многостранното сътрудничество. PNS Yarmook постигна едно от най-успешните изземвания на наркотици за CMF, което е директен резултат от експертизата и партньорството на нашите военноморски сили в рамките на организацията“, заяви командирът на групата комодор Фахад Алджоиад от Кралските саудитски военноморски сили.

Фокусираната операция „Ал Масмак“ стартира на 16 октомври и демонстрира успешно координиран международен подход за подобряване на регионалната сигурност и морската безопасност, ръководен от Саудитска Арабия заедно с военноморски активи на Пакистан, Франция, Испания и САЩ.

Мисията на CTF 150 е да лишава недържавни участници от способността да транспортират оръжия, наркотици и други незаконни товари през Индийския океан, Арабско море и Оманския залив.

Обединените морски сили са партньорство от 47 държави, заето с поддръжка на международния ред, основан на правила, с насърчаване на сигурността и стабилността върху 3,2 милиона квадратни мили водна повърхност, която обхваща някои от най-важните морски пътища в света.

Дания отпуска 400 милиона крони за обучение на украинските въоръжени сили

Датски войници стоят пред бронирани машини Piranha 5 Advanced Automated Autonomous Mortar System на Кралската датска армия с тежки минохвъргачки Cardom 10 калибър 120 мм в Оксбол, Дания на 30 март 2023 г.
📸 Снимка: Източник: Getty Images

🇩🇰🤝🇺🇦 Министерството на отбраната на Дания обяви, че 57 милиона долара от 27-ия пакет за подпомагане ще бъдат насочени към оборудване за тренировки и обучение на украинските въоръжени сили.

„Изключително важно е Дания да продължи да подкрепя украинската отбрана с военна помощ на всички нива“, заяви министърът на отбраната Троелс Лунд Поулсен. „В рамките на 27-ия пакет за подпомагане Дания отделя 1,1 милиарда крони (около 157 милиона долара) за инициативи, които подкрепят отбраната на Украйна с всичко – от морско оборудване до дейности за обучение на украински войници. Тези инициативи заедно допринасят за укрепването на украинската бойна мощ.“

Пакетът включва и финансиране за морска сигурност и поддръжка на танкове, както и подкрепа със съдействието на НАТО за горива и рехабилитационни услуги. Общо 1,1 милиарда крони, обещани в този сегмент, са част от цялостна инициатива на стойност 2,7 милиарда крони (386 милиона долара), разпределена за периода 2025–2028 г.

Frontline Monitor припомня: На 26 септември Датското министерство на отбраната обяви, че 1,6 милиарда крони от същия пакет ще бъдат насочени за дронове, снаряди и ракети, произведени от украински производители.

Помощта се финансира от датската Фондация за Украйна, която е отпуснала около 70,3 милиарда крони (10 милиарда долара) за военна подкрепа на Украйна за периода 2022–2028 г. По-рано стана ясно, че датското правителство засилва екологичния надзор над плавателните съдове, закотвени в Скаген Ред, ключов скандинавски пункт за закотвяне и важен портал към и от Балтийско море.