Израел е разтревожен от разговори между САЩ и Катар за F-35.

🇮🇱⚔️🇶🇦 Израел е все по-разтревожен от възобновените разговори между САЩ и Катар относно възможната продажба на стелт изтребители F-35, съобщи Channel 12 news, докато Пентагонът оценява евентуални мащабни оръжейни сделки в Близкия изток, способни да оспорят качественото военно предимство на Израел.

Според съобщенията Доха е подновила искането си за закупуване на стелт изтребителите, след като сходна оферта беше отхвърлена преди пет години. Този път обаче се твърди, че контактите между американски и катарски служители вече са в ход. Израелски официални лица наблюдават отблизо и паралелни развития, сред които назряващата отбранителна сделка между САЩ и Саудитска Арабия, възможността за подновени продажби към ОАЕ и дори потенциални бъдещи продажби към Турция.

Channel 12 посочва, че Израел се опасява от вълната от модерни американски оръжейни продажби в региона може да подкопае качественото предимство на израелските военновъздушни сили в региона. В отговор на това, военното ръководство на страната подготвя пакет от искания към Белия дом, като се стреми да си осигури компенсаторни възможности.

Твърди се, че тези искания включват две ескадрили модерни изтребители – една F-35 и друга F-15I, които са специално адаптиран за оперативните нужди на Израел – както и разширен достъп до модерни боеприпаси и свързани с тях системи. Според служителите има кратък прозорец за действие, преди производствените слотове да бъдат запълнени от други купувачи.

Въпросът сега зависи от това дали политическото ръководство на страната е способно бързо нещо, което тлее с часове решения и да влезе в интензивни разговори с Вашингтон, за да гарантира, че дългосрочните военни изисквания на Израел ще бъдат изпълнени, предвид променящите се оръжейни продажби на САЩ в региона.

Украйна комбинира местно произведени ракети за С-300/С-400 с европейски радар.

🇺🇦🚀🇪🇺 Отбранителната индустрия на Украйна работи за установяване на местно производство на ракети, съвместими със съветските зенитно-ракетни комплекси С-300 и С-400, съчетавайки ги с европейски радар, съобщи пред Би Би Си на 10 декември главният конструктор на Fire Point Денис Щилерман.

Щилерман заяви, че Fire Point първоначално е отговорил на искане от военните, клонирайки четвъртата секция на ракетата-прехващач на С-300/400, което включва изпълнителни механизми.

Следващото искане е за нов ракетен двигател – компонент, който трябва да е готов до януари 2026 г., след което да бъде подложен на динамични тестове. Планът е локализирани ракети да бъдат интегрирани с произведена в Европа радарна станция.

„Засега, тъй като все още нямаме възможност за цялостна интеграция с европейски радари, използваме като евтина балистична ракета с малък обсег“, обясни Щилерман.

През септември Fire Point потвърди още, че разработва собствено семейство балистични ракети, известни като FP-7 и FP-9.

• FP-7 е проектирана за удари срещу цели на разстояния до 200 км, достига скорост 1500 м/с, носи бойна глава от 150 кг и има време на полет до 250 секунди.
• FP-9 увеличава обсега до 855 км, достига 2200 м/с, носи бойна глава от 800 кг, изкачва се до 70 км надморска височина, с вероятна кръгова грешка от 20 метра, което дава възможност за мисии с дълбоки удари зад руските линии.

По време на съветската разработка, ракетите С-300 са били проектирани да поразяват фиксирани наземни цели с предварително известни координати, а не само въздушни заплахи.

Руската армия често използва С-300 и С-400 за нанасяне на ракетни обстрели по жилищни райони в областни градове, използвайки ракетни прехващачи от серията 5В55 или 48Н6, които разчитат на полуактивно радарно насочване и фрагментиращи бойни глави с метални кубчета. Уточнено въоръжение може бъдат смъртоносни срещу незащитени войски, превозни средства, складове и инфраструктура.

По-рано Киев е проучвал възможността за разширяване на оперативния обсег на собствените си ракети 5Б55Р от 75-150 км – концепция за модернизация, обсъдена публично през 2018 г.

До началото на пълномащабната инвазия Украйна притежаваше значителен запас от ракети от серията 5В55 за зенитно-ракетните си комплекси С-300ПТ/ПС/В1.

От 2004 г. държавната „Укроборонсървис“ отговаря за ремонт и удължаване на експлоатационния живот на запасите от С-300 на страната, като е създало специализиран център за поддръжка и модернизация на ПВО.

Експерти смятат, че е възможно настоящите усилия на Украйна да включват нова модернизация на семейството 5В55, а не цялостна локализация на по-модерните ракети от серията 48Н6. По-рано Украйна въведе в експлоатация своята собствено разработена балистична ракета „Сапсан“, с която бяха нанесени първите удари срещу Руската федерация.

Израелски стартъп разработва тежък товарен дрон за военна употреба

🇮🇱 Рани Плаут, главен изпълнителен директор на израелския аерокосмически стартъп AIR, заяви, че последните глобални кризи са извадили на показ една универсална истина както за военните, така и за цивилните плановици: „мобилността е сила“.

В обширно изявление за визията на компанията за следващото поколение въздушна логистика Плаут посочи, че безпилотните летателни системи вече са се превърнали в незаменим инструмент за разузнаване и бърз тактически отговор, но далеч не се използват в пълния потенциал за логистични задачи.

„От войната в Украйна и конфликтите в Близкия изток до природни бедствия, нарушили глобалните вериги за доставки – навсякъде видяхме как безпилотните летателни системи станаха жизненоважни за разузнаването и бързата реакция“, каза Плаут. Той отбеляза, че разузнавателните и атакуващите FPV дронове са променили коренно съвременното бойно поле, осигурявайки разузнавателни данни в реално време и позволяват светкавични тактически действия.

Според него пропастта днес е в логистиката. „В момента повечето операции по доставка с дронове в оспорвани зони са ограничени до пренасяне на малки товари – в най-добрия случай няколко порции храна или консумативи за малко подразделение“, обясни той. Предизвикателството е да се увеличи капацитетът, така че безпилотните системи да могат да превозват стотици килограми оборудване, медицински изделия, резервоари за вода, надуваеми спасителни лодки или дори автономни наземни роботи.

Както отбелязва AIR, почти всички дронове с вертикално излитане и кацане (VTOL) са ограничени до полезен товар под 45 кг и оперативен радиус под 16 км. Макар че могат да покрият малки нужди в тактическо отношение, според Плаут те не са в състояние да поддържат по-големи формирования, които зависят от непрекъснати доставки от разстояние. Той прави паралел и с цивилната логистика, където повечето дронове все още „не могат да преодолеят разстоянието между логистичните хъбове и отдалечените крайни точки заради ограниченията в обхват и товароподемност“.

Плаут коментира предстоящи решения за обществени поръчки пред въоръжените сили и службите за бързо реагиране при бедствия: „Съвсем скоро отговорните лица ще трябва да избират: да поръчат един тежък транспортен дрон като Black Hawk или 20–30 по-малки, среднотоварни, среднообхватни логистични eVTOL-а, които да работят съвместно.“

Макар за някои мисии винаги да е нужен хеликоптер с екипаж, той е убеден, че „в повечето случаи вторият вариант ще изпълни задачата и ще даде повече тактически предимства и повече достъпност за крайния потребител.“

Като пример той посочи сценарии с морска поддръжка:

„Командирите вече няма да се налага да изпращат Black Hawk с двама души екипаж, за да достави инструмент от 90 кг за ремонт на кораб при операции кораб–кораб или кораб–бряг.“ Ако бъдещето на въздушната логистика зависи от системи, които са прекалено скъпи или сложни, „ще изпуснем реалната възможност да променим коренно начина, по който се движат вещите: безопасно, бързо и икономично“, предупреждава той.

От AIR разкриха, че разработват решение точно за това нарастващо търсене. Според компанията предстоящата платформа AIR Cargo се базира на технологиите, създадени за пилотирания модел AIR ONE. В официално изявление се казва, че системата е предназначена за „отбрана, реагиране при бедствия и търговска логистика“, предлагайки автономна платформа, проектирана съобразно реалните изисквания за товар и обхват.

„Небето става все по-способно, все по-свързано и все по-незаменимо. Тук логистиката наистина полита“, обобщи Плаут.

Полша и Украйна преговарят за останалите МиГ-29.

🇵🇱🤝🇺🇦 Полша и Украйна започнаха преговори относно подготовка за доставка на останалите изтребители МиГ-29 от състава на полските военновъздушни сили, става ясно от официално съобщение на Генералния щаб на полската армия.

Според публикуваното изявление, решението за доставка на МиГ-29 е пряко свързано с достигането на крайния им експлоатационен ресурс и липсата на перспектива за бъдеща модернизация в рамките на Въоръжените сили на Република Полша. Все още обаче окончателното решение по въпроса не е взето.

„Прехвърлянето на самолетите е свързано с достигането на техния целеви експлоатационен ресурс и липсата на перспектива за бъдеща модернизация в рамките на Въоръжените сили на Република Полша. Информираме едновременно, че окончателното решение все още не е взето“, отбелязват от полското командване в изявление, публикувано на Х.

Дарението на бойните самолети е замислено като ключов елемент от политиката на съюзниците за оказване на подкрепа на Украйна и поддържане на сигурността по източния фланг на НАТО.

Задачите, които в момента се изпълняват именно от МиГ-29, предстои да бъдат поети от модерните американски изтребители F-16 и наскоро придобитите корейски изтребители FA-50. Тази ротация е част от цялостната програма за модернизация на полската армия.

Паралелно с преговорите за самолетите, се провеждат и интензивни разговори с украинската страна за достъп на Полша до избрани технологии за дронове и ракети. Целта на въпросните преговори е не просто да бъде получено оборудване като компенсация за предоставените самолети, но преди всичко да бъдат придобити и съвместно развити нови компетенции в отбранителна индустрия. Това е важен стратегически ход, насочен към укрепване на отбранителния капацитет и на двете държави, както и задълбочаване на военно-промишленото им сътрудничество.

СБУ излъчи кадри от унищожаването на руски хеликоптер Ми-26.

🇺🇦💥🇷🇺 Службата за сигурност на Украйна (СБУ) излъчи кадри от унищожаването на руски тежък транспортен хеликоптер Ми-26, отбелязвайки особено болезнена загуба, тъй като като тя от години не може да произвежда нови машини от този тип заради липсата на двигатели, съобщи украинското издание Defense Express на 8 декември.

Краткият клип е включен в последното промо видео на СБУ, насочено към набиране на нови кадри, е забелязан от военни експерти. Той изглежда потвърждава първото документирано унищожение на Ми-26 от началото на пълномащабната война. Самото попадение е показано само за секунди, без никакви оперативни подробности.

Според Defense Express става дума за удара от 27–28 юни по летището в Кировское в окупирания Крим, при който Украйна обяви унищожаването на хеликоптери Ми-8, Ми-26 и Ми-28, както и на зенитно-ракетен комплекс „Панцир-С1“. Сателитни снимки потвърждиха загуби на летището, а сегашното видео дава пряко визуално доказателство, че именно Ми-26 е бил улучен.

Ми-26 е най-големият и мощен транспортен хеликоптер в руския арсенал – вдига до 20 тона товар вътре или на външна подвеска и се използва масово за логистика и евакуация. Значението му обаче нарасна още повече, след като производството спря: от 2019–2020 г. Русия не е сглобила нито един нов Ми-26. Причината е, че машината зависи от украинските двигатели Д-136, чиято доставка стана невъзможна в началото на инвазията. Работата по руски заместител продължава, но „без значителни резултати“, отбелязва изданието.

Макар че това не е първият хеликоптер Ми-26, загубен в бойни действия. Първият случай е от 1992 г. в Нагорни Карабах, сегашният случай е първият в тази война и лишава Русия от стратегически безценен актив точно когато няма реална възможност да го замени, заключи Defense Express.

По-рано стана ясно, че Русия обяви внедряването на нова система за радиоелектронна борба „Мултик“, предназначена да защитава хеликоптери и друга техника от FPV-дронове.

Инцидент при катапултиране уби двама летци на руска авиобаза.

🇷🇺 Двама летци на бомбардировач от руските въздушно-космически сили загинаха в инцидент, при който катапултната система на самолета им се задейства неочаквано, докато машината е била паркирана в хангар. Това разкри блогърът Илия Туманов, който е авторът на известния Telegram канал „Fighterbomber“.

„Вчера в един от полковете на бомбардировъчната авиация катапултът се е задействал на самолет, който е бил в укритие“, написа Туманов. „Пилотът и щурманът получиха травми, несъвместими с живота.“

Туманов не уточни нито конкретното място на инцидента, нито вида на самолета. Според него на място вече работи държавна комисия, която разследва случая.

Това далеч не е първият смъртоносен инцидент в руската бойна авиация, свързан с неизправност на катапултна система. През 2021 г. трима души загинаха на военно летище край Калуга при инцидент с катапулта на бомбардировач Ту-22М3, който се задейства неочаквано, докато машината е била на земята.

Същата година при подготовка за излитане на авиобаза в окупирания Крим Су-30СМ също участва в неумишлено катапултиране. Пилотът и щурманът оцеляха, но един от наземните техници получи тежки изгаряния от взрива.

Подобни случаи са изключително редки в военновъздушните сили на западните държави, но при руските бомбардировачи те се случват периодично – обикновено в резултат на остаряла техника, човешка небрежност или технически неизправности.

Към понеделник сутринта Министерството на отбраната на Руската федерация не е потвърдило официално последния инцидент и запазва гробно мълчание по темата.

Атака с дронове на ГУР порази МиГ-29 и радарен комплекс „Иртиш“ в Крим.

🇺🇦💥🇷🇺 Главното управление на разузнаването (ГУР) към Министерството на отбраната на Украйна извърши поредна нощна атака срещу руската бойна авиация в окупирания Крим, при която порази многоцелеви изтребител МиГ-29 и радарна инсталация, разположени в авиобаза Кача близо до Севастопол.

Операцията е дело на специален отряд „Примари“, подразделение на ГУР. Изтребителят, произведен от конструкторско бюро Микоян в съветската епоха и експлоатиран от руските сили в Крим, е бил паркиран на перона по време на удара.

В същата нощна операция е унищожен и радарен комплекс „Иртиш“, разположен в околностите на Симферопол. Оборудването е било използвано за контрол на полетите в района и за поддържане на противовъздушна отбрана.

„Специалните единици на ГУР продължават систематично да отслабват противовъздушната отбрана на окупаторите над временно окупирания полуостров, унищожавайки радари, противовъздушни системи и сега – изтребителна авиация.“

Това не е първия случай на поразени руски изтребители на летищата в Крим. През май 2024 г. удар с американска балистична ракета ATACMS порази летище Белбек, при което бяха унищожени или повредени множество изтребители МиГ-31, Су-27 и МиГ-29.

Украйна все повече разчита на дронове за нанасяне на удари срещу цели с висока стойност в Крим, което няма как да се реализира без проникване през противовъздушната отбрана на полуострова. Тези безпилотни системи, произведени в страната и контролирани през криптирани наземни връзки или сателит, позволяват на украинските сили да достигнат летища, командни-контролни центрове и възли на въздушната отбрана, разположени още по-дълбоко в окупираната територия.

Последната операция отразява модел, при който единици на украинското разузнаване се фокусират върху деградиране на радарното покритие, нарушаване на архитектурата за командване и контрол и намаляване на наличността на бойни самолети. Насочвайки едновременно ударите срещу радарния комплекс „Иртиш“ и изтребителя МиГ-29, украинските оператори намалят руските способности за откриване, проследяване и противодействие на бъдещи удари.

Докато Русия укрепва своите зенитно-ракетни батареи около Севастопол, Евпатория и Джанкой, последните украински атаки показват, че Киев все още е способен да достига защитени обекти.

МиГ-29 е двумоторен изтребител, въведен в експлоатация в края на 70-те години на миналия век, но въпреки това остава част от въздушния флот на Русия, участвайки в операции за противовъздушна отбрана и патрули над Крим. Загубата му намалява наличните самолети за бърза реакция – една от ключовите мисии за защита на руските позиции на полуострова.

6-та бронетанкова бригада на перуанската армия проведе учение „Guerreros del Sur – 2025“

🇵🇪🐎 6-та бронетанкова бригада от 3-та дивизия на Сухопътните войски на Перу завърши успешно тазгодишното издание на учението „Guerreros del Sur“, проведено на полигона „Едуардо Трелес“ в гарнизон Локумба.

В маневрите участваха подразделения от пехота, артилерия, кавалерия, бронирани части и въздушна отбрана, които получиха пряка авиационна поддръжка от вертолети Ми-25 и Ми-35 на 211-ва въздушна ескадрила, част от 2-ра въздушна група на ВВС на Перу.

Сред бронираната техника, разположена на полигона за учението, можеха да се наблюдават танкове, сред които доста остарели модели като съветския Т-55 и френския AMX-13, които все още очакват замяна, и бронетранспортьори М113 от САЩ. Забележително е участието на две китайски системи: 122-мм реактивни системи за залпов огън Type 90В и преносимите зенитно-ракетни комплекси CPMIECQW-18, а мобилните зенитни установки ЗСУ-23-4 „Шилка-М“ осигуряваха прикритие на бронираните единици.

За борба с вражеските бронирани единици бяха използвани израелски противотанкови ракети Rafael Spike, както и руските 9М133 „Корнет“.

Паралелно с това бяха проведени маневри с т.нар. хипомобилни части (коне и мулета), които играят сериозна роля в планинските и пустинни райони в южната част от страната.

Операциите бяха ръководени директно от командването на 3-та дивизия, което гарантира стриктното спазване на указанията, дадени от армейското командване и правилното използване на личен състав, логистика и техника на т.нар. „Могъща желязна област“.

Guerreros del Sur са ежегодни маневри, които от 2012 г. насам се провеждат на полигона в Локумба и дават възможност на военнослужещи да работят с най-съвременните, както и някои не толкова съвременни образци на въоръжение и техника, като в същото време усъвършенстват своите тактически умения.

Израел предаде официално на Германия противоракетна отбрана Arrow 3.

Знамената на Израел и Германия се развяват пред системата за противоракетна отбрана Arrow 3 и нейния радарен купол по време на церемония за въвеждане в експлоатация в авиобаза Холцдорф, Източна Германия, на 3 декември 2025 г.
📸 Снимка: RALF HIRSCHBERGER / AFP

🇩🇪🤝🇮🇱 Израел предаде официално на Германия система за противоракетна отбрана Arrow 3 по време на церемония в база на Луфтвафе, разположена южно от столицата Берлин, като по този начин финализира сделката на обща стойност 4 млрд евро.

Това е най-мащабната експортна сделка в историята на израелската отбранителна индустрия. Договорът беше подписан през септември 2023 г. Пускането на системата в експлоатация бележи първото ѝ разгръщане извън Израел и САЩ и първото ѝ самостоятелна работа от друга държава.

Arrow 3 вече е разположена на базата Холцдорф в Източна Германия, на около 120 км южно от Берлин. Очакват се още локации, на които системата да бъде внедрена.

От израелска страна на церемонията присъстваха генералният директор на Министерството на отбраната Амир Барам, ръководителят на Дирекцията за научноизследователска и развойна дейност Дани Голд, изпълнителният директор на Israel Aerospace Industries Боаз Леви, директорът на Израелската организация за противоракетна отбрана Моше Пател и други представители на високите етажи израелското правителство.

Германски медии посочват, че министърът на отбраната Борис Писториус и канцлерът Фридрих Мерц не са присъствали, но на място е имало германски военни и представители на отбранителния сектор.

„Като потомък от второ поколение на оцелели от Холокоста, съм дълбоко развълнуван. Система за противоракетна отбрана, разработена от едни от най-блестящите еврейски умове в израелската авиационна индустрия, родена в екзистенциалната ни необходимост, днес ще защитава Германия“, заяви Барам в речта си, цитирана от израелското министерство.

„Ние, израелците, наследници на оцелели от Холокоста, искаме да виждаме силна, просперираща и уверена Германия, начело на Европа и света. Оценяваме високо, че въоръжаването на Германия се подпомага от израелски системи. Предаването днес е само началото. Сътрудничеството ни ще се задълбочава – във въздуха, на земята и в космоса“, продължи той.

Барам одобри решението на федералните власти да отменят оръжейното ембарго срещу Израел. „Такова ембарго никога не е трябвало да се налага върху съюзник, който се бори срещу ислямисткия тероризъм – независимо дали идва от иранския режим или от Хамас в Газа. Когато Израел действа срещу ядрени заплахи, балистични ракети и тероризъм, ние защитаваме не само себе си, а целия Запад. Често вършим тежката, понякога ‘мръсната работа’, която светът би трябвало да върши“, подчерта той.

Израелският посланик в Германия Рон Просор напомни, че тази година се навършват 60 години дипломатически отношения между двете държави.

„Нашето партньорство е стратегическо, а Германия е нашият най-важен съюзник в Европа. Днес ние поставяме нова ключова точка в тези отношения. Кой би могъл да си представи, че само 80 години след освобождаването на Аушвиц еврейската държава ще помага за защитата на Германия и цяла Европа с технологии, които самата тя развива? Моето семейство, избягало от Германия на прага на Холокоста, никога не би повярвало, че това ще се случи“, каза Просор.

Преди церемонията министър Писториус коментира пред DPA

Arrow 3 е система, проектирана за защита от балистични ракети извън земната атмосфера, успяла да свали стотици ракети, изстреляни срещу Израел от Иран и неговото прокси – йеменските хути, по време на 12-дневния конфликт през юни, постигайки успеваемост около 86%.

Придобиването на системата днес е част от Европейската инициатива за въздушен щит (European Sky Shield Initiative), насочена към укрепване на европейската противоракетна отбрана в отговор на руската инвазия в Украйна.

„За първи път се сдобиваме с капацитет за ранно предупреждение и защита на инфраструктурата и населението от балистични ракети с голям обсег“, отбеляза широкото присъствие в парламента министърът на отбраната Борис Писториус пред DPA. Той заяви, че тази способност е „уникална сред европейските ни партньори“, като по този начин укрепва водещата роля на Берлин в Европа.

Израел и Германия посочиха, че сделката днес е само епизод от широкото сътрудничество в областта, включително съвместни учения и доставката на израелската система TROPHY за активна защита на германските танкове Leopard 2. Първите от тях бяха предадени на Бундесвера, и норвежките въоръжени сили миналия месец.

Age of Disclosure: Край на 80-годишната мистерия за НЛО и извънземния разум?

🛸🌎 От десетилетия насам мистерията около странните, непознати обекти, наблюдавани в небето, е строго засекретена и пазена в тайна от американската общественост, но завесата постепенно започва да пада в нов документален филм, озаглавен The Age of Disclosure.

„Много дълго време обществеността, Конгресът и дори президентът бяха държани в неведение по този въпрос. В последните няколко години висши членове на Конгреса и Държавния департамент, благодарение на лица, подаващи сигнали, разбраха какво се случва и сега се стремят да разкрият истината както за себе си, така и за американския народ“, заяви режисьорът Дан Фара пред Брет Байер от Fox News.

Сниман в продължение на 3 години, документалният филм включва интервюта с 34 представители от високите етажи на американското правителство, сред които държавния секретар Марко Рубио, които повдигат завесата над предполагаемо „80-годишно глобално прикриване“ на информация за извънземен разум, който може да съществува на други планети.

„Абсолютно всеки човек, когото интервюирах, даде да се разбере, че вече не стои въпросът дали това е реална ситуация“, каза Фара. „Това е много реална ситуация.“

Фара уточнява, че интервюираните във филма имат „пряко познание по въпроса“, като в същото време настоява, че всеки един от тях има „изключително висока степен на достоверност“.

В трейлъра на филма се чува как Рубио разкрива подробности за непознати обекти, забелязани над чувствителни военни зони.

„Имали сме повтарящи се случаи на нещо, което оперира във въздушното пространство над зони с ядрени съоръжения с ограничен достъп, и то не е наше“, казва Рубио.

Филмът излиза на екран в момент, когато общественият дебат за наличието на неидентифицирани аномални явления (UAP) достигна най-високите нива на управление, като често се водят дискусии в Конгреса относно класифицирането на информация.

Филмът на Фара твърди, че правителството на САЩ е въвлечено във „тайна и високорискова надпревара от годините на Студената война“ срещу враждебни държави като Китай и Русия за разследване на обекти, които не нямат човешки произход.

„Това, което наистина ми направи впечатление в The Age of Disclosure, е големият брой военни и разузнавателни служители, които официално посочват, че не просто съществуват извънземни и НЛО, но също така че имаме много активна програма за извличане на тази технология и опити за обратно инженерство“, каза Кент Хекенливли, автор на Catastrophic Disclosure, пред Fox News Digital.

Информацията беше потвърдена и от висши служители, включени в документалния филм, като Джей Стратън, бивш служител на Агенцията за военно разузнаване и директор на работна група по UAP, който разкрива колко висок е залогът в тази извънземна надпревара.

„Първата държава, която разкодира тази технология, ще бъде лидер за години напред“, отбелязва Стратън в трейлъра на филма.

Що се отнася до тема, пословично пазена в тайна от очите на обществото, Хекенливли приветства усилията на филма да потърси отговорност от правителството във връзка на прозрачността относно откритията за UAP.

„Мисля, че всеки разумен човек, който гледа този филм, трябва да стигне до един от двата извода. Или това е пълна и тотална психологическа операция от правителството над сегашното население, или в миналото е имало огромна психологическа операция срещу обществеността. В един момент от историята правителството ни е лъгало. Въпросът е дали това е само в миналото, или продължава и сега?“

Фара сподели същото мнение, казвайки на Байер, че членове на Конгреса и администрацията на Тръмп работят, за да пробият десетилетия на отказ от страна на правителствени служители да разкрият информация на обществеността.

„Сега имаме лидери в Конгреса и в администрацията, които се опитват да стигнат до дъното на това, и във филма има хора, уважавани в своите области и които казват, че са виждали тези апарати и са виждали извлечени нечовешки тела“, каза Фара.

В светлината на новите разкрития, насочени към американската общественост, Хекенливли остава обнадежден, че информацията ще бъде приета не с паника, а с любопитство.

„Мисля, че човешката раса би пораснала много, ако разберем, че живеем в много населен квартал. Ще бъдем любопитни, ще искаме да се впишем. Мисля, че бихме вдигнали нивото си, ако знаехме, че има видове, които нямат някои от негативите, свързани с човешката раса“, каза той.

„Моето подозрение е, че ако тези извънземни наистина съществуват, те са преминали през много от същите трудности, през които сме минали и ние, и може би не искат да ги споделят. Така че може да има някакво предимство в това да останат загадка за нашия свят. Донякъде се съмнявам защо тези извънземни не са се разкрили, но съм отворен към възможността да има добро обяснение.“

The Age of Disclosure се излъчва в избрани кина в Ню Йорк, Вашингтон, окръг Колумбия и Лос Анджелис, а също така е достъпен в цял свят за закупуване или наемане в Amazon Prime Video.

Пакистан с успешен тест на противокорабна балистична ракета.

🇵🇰 Пакистан проведе успешно изпитание в открито море на своята нова противокорабна балистична ракета SMASH, която определя като изцяло местно разработена система, която развива скорости до Мах-8 и е предназначена за нанасяне на бързи удари по надводни цели.

Според сведения на източници от пакистанската отбрана, изпитанието е първия оперативен пуск на ракетата от военноморска платформа и отбелязва това, което Пакистан нарича „исторически пробив“ за своя надводен флот.

„Успешното първо изстрелване на разработената изцяло в страната противокорабна балистична ракета SMASH с хиперзвукова скорост Мах-8 е исторически пробив в морската война в Южна Азия“, съобщи пресслужбата на въоръжените сили на Пакистан (ISPR).

За разлика от крилатите ракети, SMASH следва квазибалистична траектория, при която първо се бързо на голяма височина, след което пикира към целта с хиперзвукова скорост в терминалната фаза. Според описанието маневрите в последния етап са подобни на маневриращите бойни глави при повторно влизане в атмосферата, което драстично скъсява времето за реакция на корабните системи за противовъздушна отбрана.

Пакистан подчерта, че този профил дава на ракетата сериозно предимство в съвременните морски сражения. Както се посочва в официалните материали: „Маневрената терминална фаза... оставя на корабните отбранителни системи само няколко секунди за реакция, което претоварва логиката за прехващане и проследяването от сензорите.“

Очаква се първите платформи, получили новата ракета, да бъдат бойните кораби на пакистанския флот, включително четирите фрегати от клас Zulfiqar (F-22P). С предполагаем обсег от около 350 км системата предоставя на командирите възможност за нанасяне на удари отвъд хоризонта, като изстрелващият кораб остава извън зоната на действие на по-голямата част от корабните зенитно-ракетни комплекси.

Въпреки че Пакистан отказва да разкрие конкретни технически спецификации, беше съобщено за двигател с твърдо гориво, инерциална навигация с коригиране от сателит и неуточнена система за насочване в терминалната фаза (вероятно радарна или оптико-електронна). Бойната глава е оптимизирана за пробиване на корабни корпуси и критични отсеци.

На оперативно ниво пакистанските въоръжени среди представят SMASH като част от цялостна стратегия за „отказ на достъп в морето“, насочена към усложняване на действията на вражеския флот. Концепцията съответства на тактиката „shoot and go“, при която корабът извършва пуск на ракета, веднага след което сменя позицията си, преди противникът да успее да организира ответен удар.

Пакистански източници изтъкват, че SMASH е не просто нов боеприпас, а промяна в цялостната военна позиция на Исламабад. Както се посочва в официалното описание: „SMASH е по-малко за полезния товар и повече за позицията – ясен сигнал, че Пакистан възнамерява да държи чуждите флотове на безопасно разстояние.“

Украйна може да получи хеликоптери от Bell по-рано от очакваното.

🇺🇦🚁🇺🇸 Украйна може да получи атакуващи хеликоптери AH-1Z Viper, както и многоцелеви UH-1Y Venom от Bell Textron по-рано от очакваното, след като се оказа, че американската компания разполага със свободен производствен капацитет.

Според публикация на Defense Express, вицепрезидентът на Bell Джефри Шлосър потвърди в интервю за Flight Global, че компанията е заела отлична позиция да изпълни бързо евентуална украинска поръчка благодарение на ниските нива на текущо натоварване.

Производственият обект на компанията в Амарило, Тексас, сега изпълнява само един договор за Нигерия, тъй като поръчките за Корпуса на морската пехота на САЩ, Бахрейн и Чехия вече са приключени.

Това дава възможност на Bell да поеме допълнителни поръчки по паралелни договори, въпреки че точният обем и срокове на евентуална поръчка от Киев на този етап остават неясни.

Украйна стартира официалната процедура по придобиване през октомври с подписване на писмо за намерение, но все още не са уточнени механизмите на финансиране на сделката, чиято стойност се очаква да надхвърли 1 милиард долара, дори за малка по размер партида.

За сравнение през 2019 г. Чешката република закупи 4 броя AH-1Z Viper и 8 броя UH-1Y Venom на обща стойност 622 млн долара. С отчитане на инфлацията днес същата сделка следва да струва поне 800 млн долара.

Потенциалната поръчка набра скорост в резултат на отказ от страна на Словакия от изгодна оферта за 12 хеликоптера AH-1Z. Властите в Братислава предпочетоха 12 хеликоптера UH-60 Black Hawk на Sikorsky – решение, което вероятно е освободило слотове за производство на машини за Украйна.

AH-1Z Viper и UH-1Y Venom имат 85% общи компоненти, което значително улеснява поддръжката и логистиката. Макар точният обем на украинската поръчка да не е известен публично, украинското издание Defense Express сочи, че първата партида може потенциално да е идентична с отменения словашки пакет – комбинация от атакуващи и транспортни машини.

Шлосър коментира пред Flight Global и цялостните поуки от употребата на хеликоптери на бойното полеч в Украйна, както и променящата се роля на този вид летателни апарати в съвременната война.

Конкретните параметри на сделката с Украйна (обхват, срокове за доставка и източник на финансиране) предстои да бъдат уточнени в евентуално финално споразумение.

🔙 Frontline Monitor припомня: По време на ежегодното авиационно изложение във Фарнбъроу, Обединеното кралство, на Украйна беше отправена оферта за боен хеликоптер Bell 407M. В момента компанията демонстрира ангажимент, като обяви планове за откриване на производствено съоръжение в Украйна.

Северна Корея демонстрира копия на Storm Shadow и Brimstone.

🇰🇵 Северна Корея демонстрира това, което изглежда са нейни аналози на европейски крилати ракети с голям обсег и прецизни управляеми боеприпаси, по време на събитие, посветено на 80-ата годишнина на военновъздушните ѝ сили.

Представянето се състоя на 28 ноември на летище Калма, където лидерът Ким Чен Ун извърши оглед на модернизирани щурмови самолети Су-25, за които се твърди, че са оборудвани с новите ракетни системи.

Държавната информационна агенция KCNA публикува снимки, на които могат да бъдат видяни щурмови самолети Су-25, въоръжени с два вида управляеми боеприпаси.

Единият вид силно наподобява френско-британската крилата ракета Storm Shadow и има отделни визуални прилики с германската Taurus KEPD 350 – особено забележимата инфрачервена глава за самонасочване в носовата част.

Storm Shadow е крилата ракета въздух-земя с голям обсег, който възлиза на 250 км в експортния вариант, разработена от Великобритания и Франция, способна да поразява силно укрепени цели, летейки на ниска надморска височина под видимостта на радарите.

Другият боеприпас наподобява малки ракети въздух-земя, които много приличат на британската Brimstone. Те са монтирани на тройни пускови релси, по подобие на изтребителите Eurofighter Typhoon на Кралските ВВС.

Brimstone е прецизна ракета, предназначена основно срещу бронирана техника и движещи се цели. Използва двурежимно радарно и лазерно насочване, като е известна с изключителната си точност и минимални странични поражения.

Въпреки очевидните визуални прилики, KCNA не предложи никакви технически спецификации, официални означения или потвърждение, че показаните оръжия са реални и оперативни. Не бяха пуснати кадри от изпитания или демонстрационни полети.

Ракетите бяха показани на два щурмови самолета Су-25 с опашни номера 99 и 57, модификации на съветската платформа. Смята се, че Северна Корея разполага с около 35 изтребителя МиГ-29, които биха могли да се използват като носители, ако тези боеприпаси навлязат в експлоатация.

Макар автентичността на оръжията да остава непотвърдена, военни експерти смятат, че събитието е организирано предимно за вътрешна употреба, но също и за външен възпиращ ефект. Употребата на макети в паради и демонстрации на Корейската народна армия е похват, използван многократно в миналото.

Китай представи нов безпилотен вертолет „Meyu Arrow“

🇨🇳 Китай разработи нов безпилотен вертолет „Meyu Arrow“ за операции на големи надморски височини и потвърди, че наскоро е завършил първия реален пуск на ракета на височина над 4000 метра.

Според Китайската централна телевизия (CCTV), безпилотният вертолет „Meyu Arrow“, създаден от компанията Tengden Technology със седалище в провинция Съчуан, сега навлиза в нова фаза на разширяване на изпитанията след първото си изстрелване на ракета.

„Домашният високопланински безпилотен вертолет Meyu Arrow премина успешно своето първо реално изстрелване, а следващата стъпка ще бъде опит за управление извън директна видимост на височина над 6000 метра“, се посочва в репортаж.

Оператор на полета, интервюиран от държавните медии, допълни, че предишното изпитание е било проведемо на голяма височина. „Последният тест се състоя в район над 4000 метра, където апаратът пренасяше две ракети за стационарни и мобилни цели. В следващата фаза ще опитаме изпитание на над 6000 метра с управление чрез сателитна връзка отвъд директната видимост“, заяви операторът.

Според техническите данни на Tengden, безпилотният вертолет притежава обща дължина 7,87 метра и диаметър на ротора 6,4 метра. Платформата предлага максимална продължителност на полета до 8 часа, обсег от 900 км и работна височина до 7000 метра.

По-рано Tengden обяви, че в края на 2021 г. апаратът е постигнал скорост от 135 км/ч на 6500 метра надморска височина, повишавайки своята максимална скорост с 36 км/ч. При спускане той достигна 178 км/ч действителна въздушна скорост на 4500 метра, запазвайки резервна мощност. Посочените параметри, според компанията, демонстрират способността му да запазва контрол в силни ветрове и разреден въздух.

Вертолетът е проектиран за разузнавателно-ударни мисии, въоръжен ескорт и нанасяне на прецизни удари в планински райони, в които дронове с фиксирани крила често се сблъскват с ограничения. Вертикалното му излитане дава възможност за операции от площадки в тесни долини, временни платна и позиции, недостъпни за пилотирани самолети.

„Meyu Arrow“ запълва важна пробойна в китайския безпилотен арсенал, комбинирайки отличната маневреност на ротора с възможности за прецизни удари в екстремни условия. Управлението чрез сателитна връзка от 6000 метра би означавало разширяване към режими извън директна видимост, типични за по-големите фиксирани дронове.

Ударните платформи за голяма надморска височина са особено ценни за граничните райони, плата и спорни планински коридори по границата с Индия.

Япония, Великобритания и Италия с ключова крачка към бъдещия изтребител от шесто поколение

🇯🇵🇬🇧🇮🇹 Тази седмица Япония, Обединеното кралство и Италия приближиха с още стъпка напред към съвместната програма за изтребител от шесто поколение. В понеделник трите държави проведоха видеоконферентна среща на ниво министри относно глобалната програма за боен въздушен потенциал (Global Combat Air Programme – GCAP).

Според Министерство на отбраната на Япония срещата е била проведена на 25 ноември от 17:00 ч. с продължителност около 80 минути.

GCAP е тристранен проект за създаване на шесто поколение боен самолет с напреднали сензори, отворена архитектура на системата за управление на мисията и нов двигател, който ще използва модерни технологии за охлаждане, материали. за висок температура и адитивно производство (3D печат). Първите единици трябва да бъдат в експлоатация в средата на 2030-те години.

В срещата участваха японският министър на отбраната Минору Коидзуми, британският държавен секретар по отбраната Джон Хийли и италианският министър на отбраната Гуидо Крозето, които обсъдиха текущото състояние на програмата и нужните мерки, за да бъде спазен графикът.

В началото Хийли и Крозето поздравиха Коидзуми с новия му пост и изразиха готовност за тясно партньорство в рамките на GCAP. В отговор той заяви, че ще работи в близък контакт с двамата си колеги, за да напредне програмата и да бъде подсилена тристранната координация.

Тримата министри потвърдиха ангажимента от юлската си среща – до края на годината да бъде завършен първият международен договор за интеграция между GCAP и съвместното промишлено дружество EdgeWing. Договорът ще уреди как правителства и индустрия ще обединят усилия по проектирането, изпитанията и ранното производство на бъдещия самолет.

Програмата събира водещи компании от трите държави – Mitsubishi Heavy Industries (Япония), BAE Systems (Великобритания) и Leonardo (Италия). Основният акцент ще бъде поставен върху превъзходство във въздуха и оцеляване в силно оспорвани зони. Особено внимание се отделя на новия двигател, който ще включва материали за висока температура, напреднали системи за топлинно управление и масово използване на адитивни технологии за осигуряване на по-висока производителност и по-малко поддръжка.

Срещата подчерта стратегическото значение на GCAP за всички участници: за Япония това е основен стълб на бъдеща противовъздушна отбрана, за Великобритния – ключ към запазване на националния капацитет за бойна авиация, а за Италия – укрепване на отбранителните връзки между Европа и Азия и гарантиране на дългосрочна заетост в аерокосмическата индустрия.

Тримата министри се ангажираха да поддържат темпото и да гарантират, че всички решения, взети по програмата, ще продължат да бъдат напълно съгласувани, особено сега, с навлизане на разработката в по-интензивна фаза.

Украйна нанесе нов удар по Таганрогския авиационен завод.

🇺🇦💥🇷🇺 Въоръжените сили на Украйна нанесоха серия от координирани удари с безпилотни самолети и наземни средства по критична инфраструктура, разпооложена на територията на Руската федерация, поразявайки складове за съхранение на гориво и обект за модернизация на руската стратегическа авиация.

Според Генералния щаб на ВСУ са били успешно поразени няколко военни и икономически цели с висок приоритет, сред които Таганрогският авиационен научно-технически комплекс (ТАНТК) в Ростовска област. Това е ключов за авиацията завод, който обслужва бомбардировачи Ту-95МС и самолети за далечно радиолокационно откриване А-50.

При атаката избухнал пожар в цеха за ремонт на Ту-95 – една от основните платформи за далечни стратегически удари на руските въздушно-космически сили. Сведенията бяха потвърдена от щаба в официално съобщение, описващо удара като част от широката кампания за „намаляване на военно-икономическия потенциал на руския агресор“.

Заводът в Таганрог, официално познат като Авиационен завод „Г. М. Бериев“, играе ключова роля в руската програма за стратегическа авиация, отговаряйки за модернизацията и поддръжката както на стратегически бомбардировачи Ту-95МС, така и на самолетите А-50 – основни елементи от руските способности за далечни въздушни операции.

Освен удара по Таганрог, Украйна потвърди и успешно поражение на вертикален резервоар (модел РВ-5000) в нефтения терминал Туапсе, разположен в Краснодарски край. Унищоженият резервоар с вместимост от 5000 кубични метра нефт и нефтопродукти беше част от морската инфраструктура, обслужваща руската логистика за горива.

Ударът по Таганрогския авиационен комплекс е от особено значение за Украйна, тъй като именно там се извършва удължаването на ресурса и повишаването на цялостната ефективност на Ту-95МС. Този самолет от епохата на Студената война, който все още се намира експлоатация, остава главния носител на крилати ракети с голям радиус като Х-101, използвани за нанасяне на удари по градовете на Украйна.

По-рано сателитни снимки на стратегическата авиобаза „Енгелс-2“ показаха повече от 130 камиона, подредени на перона за самолети, пораждайки въпроси за предназначението им и евентуална връзка с предстоящи операции на бомбардировъчната авиация.

Украински пилот на Mirage говори за впечатляващата му ефективност.

🇺🇦✈️🇫🇷 Украински пилот на френски изтребител Mirage 2000, съобщи за 98% успеваемост при прехващанията на руски дронове и ракети, подчертавайки високата ефективност на самолета и острата нужда от допълнителна западна военна помощ.

Пилот от ВВС на Украйна, който в момента управлява Mirage 2000, определи способностите на машината като изключително високи в реални условия, особено при противодействие на дронове „Шахед“ и ракетни атаки, разкри Defence Blog.

„Ефективността при сваляне на вражески дронове и ракети с този самолет е 98 % – впечатляващи цифри“, заяви пилотът в рядко интервю пред камера на оперативно летище.

Самолетът е въоръжен с ракети въздух-въздух с малък обсег Magic 2 и се използва предимно за прехващане на приближаващи въздушни заплахи. Пилотът отбеляза, че ракетата „има почти 100 % вероятност за поразяване“. На фюзелажа на самолета му в момента са обозначени общо шест свалени цели, но реалният брой е по-висок, защото не всички успешни прехващания се отразяват визуално.

Пилотът, който преди това е летял на съветски Су-27, премина курс за Mirage 2000 във Франция. „Обучавах се в Република Франция заедно с френски пилоти на изтребители. Около шест месеца ни учиха да управляваме и да използваме оръжието на двуместния учебен Mirage 2000, след което преминахме на едноместния – точно този, в който съм сега.“

Той допълни, че самолетите работят под постоянна заплаха от руски удари и украинските пилоти често сменят летища, за да избегнат откриване. „Сега сме на оперативно летище – това е третото ни за седмицата. Противникът постоянно се опитва да унищожи техниката ни.“

Една от последните бойни задачи е била изпълнена под директен обстрел: „Последният боен полет протече под обстрел – Шахеди, ракети. За щастие успяхме да изведем техниката и спасим живота си.“

Въпреки впечатляващата успеваемост пилотът изтъкна, че ключов недостатък остава липсата на оръжия с далечен обсег. „На този самолет му липсват оръжия с по-далечен обсег – средно между цена и ефективност, за да можем да се справяме с огромния брой въздушни средства за нападение на противника.“

„Трябва да се развиваме. Трябва да получаваме повече нови самолети, повече нови оръжия, за да можем да удържим ордата, която ни заплашва“, заяви той, наблягайки на нуждата от разширение на изтребителния състав на Украйна.

На въпрос относно бъдещи платформи пилотът заяви, че трансферът към други западни самолети ще е лесен, особено към френските Rafale, които разполагат с идентични системи с Mirage-2000. Той подчерта, че перспективата Rafale да носи ракети Meteor с обсег извън зоната на видимост би дала значително тактическо предимство.

„Ако ми предложат F-35, Rafale или Gripen – с радост и без колебание бих преминал на тази техника“, добави той.

🔙 Frontline Monitor припомня: по време на официална визита на президента Зеленски в Париж на 17 ноември, двете страни подписаха декларация за намерения за доставка на до 100 изтребителя Dassault Rafale F4 в рамките на следващото десетилетие. Споразумението е част от широка рамка за отбранително сътрудничество с 10-годишен срок, която е насочена към значително укрепване на украинската бойна авиация.

Израелски изтребители прелетяха до границата с Иран.

🇮🇱✈️🇮🇷 Близкият изток отново стана арена на конфронтация между Израел и Иран, която анализатори описаха като „взаимно опипване на пулса“, след като израелски изтребители за кратко са навлезли във въздушното пространство на Ирак, прелитайки по иранската граница.

Според публикации в израелски медии става дума дори за „симулирани маневри за изстрелване“, предполагайки демонстрация на възможности и проверка на готовността и скоростта на реакция на иранската отбрана.

Паралелно с това два американски самолета за зареждане с гориво във въздуха KC-135 преминаха покрай ирано-иракската граница, след което се върнаха в базата Ал Удейд в Катар. Присъствието им като жизненоважни за операции на големи разстояния, подхрани спекулациите за предстоящо изостряне на ситуацията.

В фона на напрегнатата атмосфера Instagram профил, приписван на Али Лариджани, секретар на Върховния съвет за национална сигурност на Ислямска република Иран, публикува съобщение, коеот гласи: „И нашето търпение си има граници...“ Фразата беше разпространена светкавично в социалните мрежи и предизвика широк отзвук, а мнозина я смятат за косвен отговор на последния израелски ход.

Малко по-късно обаче секретариатът на Съвета за национална сигурност обяви, че профилът не принадлежи на Лариджани.

Междувременно израелски медии като Канал 14 и опозиционната на режима в Техеран телевизия Iran International налагат друга версия на събитията. Според тях след поредицата израелски удари срещу Сирия, Ливан и Йемен, Иран е започнал активно да „възстановява загубените способности на Оста на съпротивата“ и прехвърля съвременно оръжие към Ливан, Ирак, Йемен и дори някои райони в Африка. Ликвидирането на вторият най-силен човек в Хизбула, Хайтем Али Табатабай, според тях е поставило Иран пред „стратегически изпит“.

„Паралелно с прехвърлянето на техника, Техеран ускорява реконструкцията на обекти, укрепва разузнавателните мрежи и планира операции зад граница“, гласи репортаж на Канал 14, цитиран от Iran International:

След покушението срещу Табатабай и няколко негови сподвижници Али Лариджани публикува съболезнования на арабски език в X: „Те постигнаха желаното, но Нетаняху продължава своите авантюри, за да разберат всички, че не остава друг път освен сблъсъка с нелегитимния режим.“

Формата на този сблъсък, директен или косвен, обаче остава неясна.

Във въздушното пространство над Техеран също се появиха признаци на повишена готовност. Местни издания докладваха силен грохот на реактивни двигатели в небето над столицата, което доведе до изявление на армията, която обяви, че са в ход рутинни задачи на бойната авиация.

Забелязаният над Техеран изтребител е МиГ-29. Това поражда допълнителен въпрос – реакция ли бяха тези полети на съобщените маневри в Ирак, или просто стандартна дейност?

От израелска страна отмяната на планираното посещение на Нетаняху в Индия „от съображения за сигурност“ привлече вниманието на анализатори. Въпреки че някои от тях виждат в това знак на тревога в Тел Авив заради напрежението в региона, други го свързват с нуждата от присъствие на премиера в страната за евентуално пряко противопоставяне с Иран.

Общественото мнение в Ислямската република е фрагментирано. Едни смятат, че Техеран трябва да нанесе превантивен удар и „да довърши Израел“, докато други предупреждават, че пряка война ще доведе Иран до криза с последици за десетилетия напред. Исторически Иран следва доктрината на „условната отбрана“ – не започва война пръв, но отговаря, ако територията или сигурността му са застрашени.

Ключовият въпрос сега е: подозрителните полети, необявени маневри и двусмислени послания от Техеран и Тел Авив предвещават ли нова фаза на конфронтация?

Засега категоричен отговор няма. Ясно е обаче, че регионът отново е в състояние на „нито война, нито мир“ – положение, което не носи нито стабилност, нито окончателно възпиране. В подобна среда дори малка грешка в преценката може да извади събитията извън контрол.

Докато и двете страни запазват официално мълчание, тези действия изглеждат предимно като военна поза, тестване на реакциите, натиск върху противника и дори психологическа операция. Все пак последните събития илюстрират колко близо се намират и двете страни до точката на кипене, в която дори една-единствена грешка може да пресече чертата.

Венецуела отбелязва Деня на авиацията с демонстративен полет на изтребители.

🇻🇪 Боливарската военна авиация на Венецуела ще отбележи Деня на авиацията в четвъртък, 27 ноември, с едни от най-мащабните си учения през последните години, в които ще участват руските изтребители Су-30МК2В и американските F-16A Fighting Falcon, съобщават местни източници.

Ученията ще се проведат над северното крайбрежие на страната и във въздуха над няколко острова в Карибско море, които са венецуелско владение, включително архипелага Лос Рокес и остров Ла Орчила. Според официални представители маневрите включват прецизни излитания, симулирани прехващания, демонстративен полет във формация и координация с военноморските сили.

Основната част от активността ще се фокусира около авиобаза „Ел Либертадор“ в Пало Негро, щат Арагуа, която помещава Су-30МК2В – най-модерните изтребители във венецуелския арсенал. Към тях ще се включат и остарелите, но все още оперативни изтребители F-16A, придобити от САЩ в началото на 80-те години на миналия век, преди влошаването на двустранните отношения.

Военните посочват, че целта на демонстрациите е „да бъде показана бойната готовност, да се укрепи териториалната отбрана и да се отдаде почит към наследството на венецуелската авиация“. Очаква се полетите да бъдат наблюдавани от хиляди граждани по плажовете и възвишенията в северната част на страната.

Освен военната програма, по традиция Денят на авиацията включва още образователни изложби в училищата, лекции на бивши пилоти и ден на отворените врати в музеите на бойната авиация.

Тазгодишните чествания са белязани от високо напрежение между режима на Мадуро и Белия дом, което доведе до безпрецедентно натрупване на американски военни сили в Карибския басейн.

Украински пилот излъга руска ракета: уникален запис от кабината на украински МиГ-29.

🇺🇦 Пилот на изтребител МиГ-29 от украинските военновъздушни сили публикува видеозапис от кабината, на което може да бъде видяно как успява да избегне ракета въздух-въздух, изстреляна от изтребител на руските въздушно-космически сили от 45 км над Запорожка област.

Видеото, качено от пилота с позивна „Сава“, съдържа реалния звук от наземното управление, което го направлява по време на маневрата в последните секунди преди ракетата да приближи опасно близо.

„Не пиша мемоари. Влязох в бойния курс, един руски гадник ме хвана на прицел и пусна ракета от 45 километра. После всичко е на записа. От земята ми казват къде е ракетата, кой ме осветява с радара. След това – леки маневри. Вижда се колко бързо се сменя претоварването на тази скорост“, написа пилотът.

Според OSINT акаунта Suchomimus прехватът се е случил именно над Запорожка област.

На записа от индикатора на предната стъкло и бордовите дисплеи се вижда рязко намаляване на скоростта и височината, както и високото претоварване по време на острия отбранителен завой, благодарение на който в последния момент пилотът успява да излъже ракетата.

МиГ-29 е изтребител за превъзходство във въздуха от четвърто поколение, проектиран в края на 60-те и началото на 70-те години на миналия век от съветското конструкторско бюро „Микоян“ като част от съветски конкурс за лек фронтови самолет.

Въпреки възрастта си той остава ключова платформа за украинската бойна авиация, тъй като много от наличните изтребители от този вид преминаха модернизация, получавайки нова авионика и способност за използване на западно въоръжение.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано украински МиГ-29 унищожи понтонен мост във временно окупираната част на Запорожка област с две американски управляеми бомби GBU-62, оборудвани с комплекти JDAM-ER.