Десетки нови фирми в Азербайджан са поели управлението на танкерите от „сенчестия флот“.

🇦🇿⚓️🇷🇺 През последните две години множество фирми, наскоро регистрирани в Азербайджан, тихомълком поеха управлението на десетки петролни танкери, обект на международни санкции заради своята роля в операциите на т.нар. „сенчест флот“ на Руската федерация.

Европейският съюз и Обединеното кралство наложиха санкции на плавателните съдове заради тяхното участие в транспортирането на суров петрол и петролни продукти от Руската федерация за нейни клиенти по света. Тези ограничения бяха въведени като отговор на пълномащабната руска инвазия в Украйна, започнала през февруари 2022 г.

Според документи, видяни от разследващи журналисти, в периода 2023-2025 г. в Азербайджан са регистрирани най-малко 31 нови компании за управление на международната безопасност (ISM).По данни на международната агенция Equasis, която следи морския трафик с цел сигурност, фирмите са управлявали санкционирани кораби – или преди, или след като станат обект на санкции между 2024 и 2026 г. Седем от посочените дружества вече не обслужват санкционирани кораби, след като прехвърлят своите отговорности на други фирми от групата.

Айзък Леви, ръководител на направлението за политика „Европа-Русия“ в Център за изследване на енергетиката и чистия въздух (CREA), сподели пред Център за изследване на корупция и организирана престъпност (OCCRP), че ISM компаниите представляват „оперативният гръбнак на корабоплаването“.

Те се занимават с абсолютно всичко – от „съответствие с изискванията за безопасност и екипажи до поддръжка и координация на застраховките“, обясни той. В рамките на „сенчестия флот“ обаче те често осигуряват и „слой оперативна легитимност, който е способен да прикрие кой в крайна сметка притежава или контролира кораба“.

Той добави, че собствениците на тези фирми избират скрити данъчни убежища, които предлагат „анонимност, слаби правила за разкриване на информация и ограничен регулаторен контрол... това улеснява прикриването на това кой реално управлява или печели от даден плавателен съд“.

„В сенчестия флот тази липса на прозрачност често е умишлено създадена особеност и начин за намаляване на риска от санкции“, отбелязва Леви.

📸 Снимка: Хеликоптер NH90 на френската армия прелита над петролния танкер Tagor – обект на международни санкции, плавал от Русия през Атлантическия океан, 31 май 2026 г.

Военноморските сили на Франция са задържали танкер от руския „сенчест флот“.

🇫🇷⚓️🇷🇺 Френският президент Еманюел Макрон заяви, че Военноморските сили на Франция са задържали петролния танкер Tagor, който е плавал от Русия и е обект на санкции по подозрение, че принадлежи към т.нар. руския „сенчест флот“. В операцията е участвал и Кралският флот на Великобритания.

„Тази операция беше проведена в Атлантическия океан, в открито море, с подкрепата на редица партньори, включително Обединеното кралство, и в строго съответствие с морското право. Недопустимо е плавателни съдове да заобикалят международните санкции, да нарушават морското право и да финансират войната, която Русия води срещу Украйна вече повече от четири години“, написа Макрон в социалната мрежа X.

По думите му тези плавателни съдове, които игнорират „дори най-елементарните правила за морска навигация, представляват заплаха за околната среда и сигурността на всички“.

По данни на услугата MarineTraffic, Tagor е отплавал от Русия (най-вероятно е приел товар от плаващо нефтено хранилище в района на Мурманск) и се е насочил към пристанище в западен Камерун.

Корабът плава под флага на Камерун и е под санкции на САЩ, Европейския съюз, Великобритания и Швейцария за превоз на руски петрол и петролни продукти. Това не е първият танкер от руския „сенчест флот“, задържан от Франция.

От есента на миналата година френските военни, съвместно със съюзници, задържаха танкерите Grinch, Boracay и Deyna. Всички те впоследствие бяха освободени. По-специално, танкерът Grinch, както заявиха френските власти, беше освободен след глоба от „няколко милиона евро“ поради неспособността на екипажа да обоснове използването на флага.

Полша предава балтийското председателство на Исландия с фокус върху сенчестия флот.

🇵🇱🤝🇮🇸 Предаването на ротационното председателство на Съвета на балтийските държави (CBSS) от Полша на Исландия, която поема поста на 1 юли, е по-малко протоколна смяна на караула и повече равносметка на един дълбоко променен морски театър.

След като Финландия (2023 г.) и Швеция (2024 г.) се присъединиха към НАТО, Балтийско море на практика стана обкръжено от територия на съюзниците, но именно това го превърна в предпочитан полигон за натиск под прага на открития военен сблъсък. Полският министър на външните работи Радослав Сикорски, който предаде поста в крайбрежните Гдиня и Сопот, формулира парадокса без заобикалки.

„След присъединяването на Швеция и Финландия към Алианса Балтийско море, по своята брегова линия, стана 93% натовско море. Това обаче не означава, че е свободно от сериозни предизвикателства пред сигурността“, заяви Сикорски.

Зад неговите думи стои конкретен дневен ред. Започнало на 1 юли 2025 г. полското председателство изведе на преден план укрепването на регионалната устойчивост, противодействието на руския сенчест флот и защитата на критичната подводна инфраструктура – приоритети, които Варшава онагледи и в последните дни на мандата си с учение по сценарий за отвличане на ферибот. Изборът на посочената симулация не е случаен: той рамкира заплахата не като фронтален сблъсък между флоти, а като поредица от хибридни действия в сивата зона, които остават под прага на формално приписване на отговорност.

Самата организация измина дълъг път от създаването си през 1992 г., когато трябваше да институционализира сътрудничеството в регион, който излизаше от Студената война. Руската федерация, член и основател, напусна структурата през 2022 г. след замразяването на членството ѝ от останалите участници в отговор на инвазията в Украйна. Така форум, замислен отчасти като мост към Москва, се преобрази в инструмент за координация на западната устойчивост – преназначение, което председателството на Сикорски затвърди още повече.

Заплахата, около която Полша организира своя мандат, има конкретна хроника. На Коледа 2024 г. подводният електропровод Estlink 2 между Финландия и Естония беше прекъснат. Финландските власти задържаха танкера Eagle S – плавателен съд, свързван със сенчестия флот на Москва – по подозрение, че е влачил своята котва по морското дъно близо 100 км, за да скъса кабела, а по-късно повдигнаха обвинения срещу старши членовете на екипажа. Инцидентът се вписа в серия от повреди по кабели и тръбопроводи в Балтийско море, която принуди НАТО да реагира оперативно: в началото на 2025 г. Алиансът даде началото на мисията „Baltic Sentry“, в рамките на която разположи кораби, самолети и дронове за охрана на подводните комуникации и мониторинг на руския сенчест флот.

Сенчестият флот – мрежа от стари танкери с неясна собственост и съмнителна застраховка, с помощта на които Кремъл заобикаля наложения от Г-7 таван върху цената на петрола – се оказа инструмент с повече от функция: източник на приходи извън санкционния режим и удобно средство за причиняване на „случайни“ аварии върху кабелите и тръбите, прорязващи дъното на едно от най-натоварените морета в света. Предизвикателството тук е структурно: морето е общо пространство, през което минават търговски съдове под чужд флаг, и то не може да бъде нито оградено, нито патрулирано непрекъснато по цялата си площ.

Изборът на приемник носи собствено послание. Исландия – член-основател на НАТО от 1949 г., но държава без постоянни въоръжени сили, обърната към Северния Атлантик и Арктика – ще наследи дневен ред, доминиран от морската сигурност, без да разполага със собствен военен инструмент за нея. Точно това илюстрира характера на самия CBSS: той е форум за гражданска координация и устойчивост, а не оперативно военно тяло; тежката възпираща работа остава за НАТО, бреговата охрана на отделните членки и санкционния апарат на ЕС.

Оперативната логика подсказва, че докато Руската федерация разполага със сенчест флот и запазва мотивация за подобни действия по морското дъно, „натовското море“ ще продължи да бъде подлагано на изпитания – не с открити военноморски сблъсъци, а чрез влачене на котви, прекъснати кабели и трудни за доказване маневри. С оглед на това Балтийско море се очертава като един от най-красноречивите примери за съперничество, в което формалният контрол върху картата не означава автоматично справяне с рисковете пред сигурността.

Три танкера бяха поразени от дронове в Черно море край бреговете на Турция.

🌊💥🛢️ Три петролни танкера са били поразени от неизвестни дронове в Черно море близо до северната брегова линия на Република Турция. Това съобщи изданието Turkiye Today на 28 май, като се позова на корабната агенция „Трибека“.

Танкерът James II, плаващ под флага на Палау без товар, е бил ударен в машинното отделение на около 50 мили северно от Тюркели и на около 47 мили от Босфора. По време на инцидента на борда на плавателния съд е бил неговия 20-членен екипаж, уточниха местни медии.

„На мястото са изпратени лодки на брегова охрана. Докладвано е, че всички членове на екипажите и на трите плавателни съда се намират в добро състояние“, заявиха от агенцията.

При отделен, но свързан инцидент в същия район, други два танкера – Altura и Velora, и двата плаващи под флага на Сиера Леоне и също под баласт, са били ударени, докато са провеждали дейност по прехвърляне на товар от кораб на кораб.

Все още няма потвърждение от независими източници за произхода на безпилотните апарати, допълва медията.

Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна докладваха по-рано същия ден за нощна операция, насочена срещу инфраструктура на Черноморския флот на Руската федерация в окупирания Крим и Краснодарския край.

СБС са поразили руската фрегата „Адмирал Есен“ на пристанището в Новоросийск през нощта на 23 май, което е общо четвъртата атака срещу този кораб от началото на март месец насам, поясняват украински служители.

Командирът на СБС Роберт Бровди потвърди атаката с публикация във Facebook, в който я определи като част от непрекъснатите усилия срещу посочения кораб. „Орисан си да потънеш някой ден, краста такава – няма да се скриеш“, написа Бровди, обръщайки се директно към кораба.

Той изброи и други цели, поразени по време на същата операция. Сред тях са фрегата от проект 12356 близо до кей във военноморската база в Новоросийск, както и ракетна корвета на въздушна възглавница от проект 1239 в същата зона.

Бровди посочи, че СБС са ударили и ключова руска енергийна инфраструктура. Това включва двата терминала на нефтени комплекс „Шесхарис“ в Новоросийск и петролната база „Грушовая балка“, която той определи като най-големия петролен резерв в Кавказ с капацитет от около 1,2 милиона тона гориво.

В друга успешна операция по-рано този месец, проведена заедно със Службата за сигурност на Украйна (СБУ), бяха поразени два танкера от „сенчестия флот“ на Руската федерация в подходите на същото пристанище.

Президентът Володимир Зеленски заяви, че ударите са част от украинската стратегия за налагане на „санкции“ срещу кораби, участващи в транспортирането на руски суров петрол в заобикаляне на западните ограничения.

WSJ: САЩ задържаха ирански танкер от „сенчестия флот“ в среднощна операция в Индийския океан.

🇺🇸⚓️🇮🇷 The Wall Street Journal съобщи в ексклузивен материал, че през изминалата нощ американски сили са задържали свързан с Иран петролен танкер, докато пресича водите на Индийския океан. Пентагонът и Централното командване на САЩ все още не са коментирали официално информацията.

Skywave от танкер от иранския „сенчест флот“, плаващ под фалшив флаг. Корабът е пуснат на вода през 2005 г. и според базата данни Equasis е продаден на неизвестен купувач през март 2025 г. Въпросната продажба съвпада като време с налагането на американски санкции срещу танкера, известен по онова време с името Blue Gulf. На 31 март 2025 г. Службата за контрол на чуждестранните активи (OFAC) наложи санкции на корабните компании United Tankers (Маршалови острови) и Lake View Ship Management Private Limited (Индия) заради участието им в търговия с ирански петрол.

По това време САЩ съобщиха, че танкерът е регистриран в Палау. Според Equasis в момента той е регистриран в Коморските острови (нелегитимна регистрация), а други бази данни твърдят, че плава под флага на Ботсвана.

The Wall Street Journal посочи, през февруари танкерът е бил натоварен с ирански петрол на остров Харг, след което се е насочил на изток. AIS сигналът му понастоящем показва, че е преминал през китайското пристанище Циндао и текущата му дестинация е Хор Факан. От изданието не успяха да потвърдят дали е бил разтоварен, но отбелязват, че корабът се е намирал в район, известен с трансферите на петрол от кораб на кораб.

Танкерът е преминал през пролива Малака, като се появиха съобщения, че САЩ следят движението му. The Wall Street Journal твърди, че е бил взет на абордаж през нощта, докато се е намирал по средата на маршрута между Малайзия и Шри Ланка. Официално потвърждение от страна на САЩ все още не е издадено.

Задържането на кораба съвпада с действията на администрацията на Тръмп, насочени към допълнителен натиск в рамките на икономическата блокада на Ислямската република. Централното командване на САЩ (CENTCOM) съобщи днес, че е пренасочило още един кораб, с което общият им брой става 89, и публикува видео от своите действия.

През април САЩ спряха други два танкера в Индийския океан – Majestic X и Tifani. За тях също беше отбелязано, че плават под фалшив флаг и участват в търговията с ирански петрол. Министерството на правосъдието на САЩ (DOJ) вече внесе в съда искания за конфискация на посочените танкери.

OFAC обяви, че налага санкции на 19 танкера, свързани с петролната индустрия на Ислямската република, като част от кампания, която администрацията нарече „Economic Fury“.

Швеция задържа танкер от руския „сенчест флот“ в Балтийско море заради нарушения и санкции.

🇸🇪⚓️🇷🇺 Бреговата охрана на Швеция съобщи преди около час, че е задържала танкер в Балтийско море, за когото смята, че е част от руския „сенчест флот“ – последното от поредица такива действия, предприети от властите в страната през последните месеци.

В официално изявление бреговата охрана посочи, че заедно с полицията са се качили на борда на плаващия под сирийски флаг кораб „Jin Hui“ в шведски териториални води южно от Трелеборг и са предприели предварително разследване за липса на мореходност.

„Бреговата охрана подозира, че корабът плава под фалшив флаг, имайки предвид редица нередности, свързани със статута на неговия флаг, и следователно не отговаря на изискванията за мореходност, които са определени в международните разпоредби и споразумения“, се казва в съобщението.

От ведомството уточняват, че плавателният съд, чиято дестинация е била неясна и за който се предполага, че е без товар, фигурира в няколко санкционни списъка, включително тези на Европейския съюз и Великобритания.

Министърът на гражданската отбрана Карл-Оскар Болин, заяви отделно в социалната мрежа X, че съществуват подозрения, че корабът принадлежи към така наречения руски „сенчест флот“.

Европейските държави засилиха усилията си срещу дейността на танкерите от „сенчестия флот“, използвани от Руската федерация за финансиране на продължаващата война срещу Украйна. Крмеъл осъди подобни действия като враждебни.

От началото на тази година Швеция е спряла пет общо кораба по подозрение в различни нарушения, сред които разливи на нефт и плаване под фалшив флаг, като срещу някои членове на екипажите са започнати наказателни производства.

Украйна атакува танкер от сенчестия флот на Русия.

🇺🇦🎯🇷🇺 Петролен танкер е бил атакуван в руски териториални води в Черно море. Плаващ под либерийски флаг, корабът е бил мишена на нападение край бреговете на Краснодарския край в четвъртък, съобщава руската информационна агенция ТАСС, позовавайки се на източник от руското правителство.

В доклада се посочва, че атаката е била извършена от безпилотни летателни апарати на Военноморските сили на Украйна. Капитанът на плавателния съд, който е турски гражданин, е бил ранен при инцидента.

 

Русия ще защитава гражданите си от международни съдилища с помощта на армията

🇷🇺 Държавната дума на Руската федерация прие на първо четене законопроект, позволяващ употребата на руски войски за защита на руски граждани в чужбина от арест, нареден от международни съдилища. Тази норма може да стане формално основание както за защита на президента Владимир Путин от арести зад граница, така и за изпращането на бойни кораби за охрана на танкери от „сенчестия флот“.

Законопроектът беше внесен от правителството и предлага изменения в законодателството „За гражданството на Руската федерация“ и „За отбраната“, които ще дадат на президента правото да използва въоръжените сили извън пределите на страната. Става дума за случаи, в които решение срещу руски гражданин е било издадено от международен съд, в който Русия не участва. Както гласи документът, войски ще могат да бъдат използвани, ако руснак вече е арестуван, задържан, преследван или е заплашен от други санкции в чужбина – какви точно, не е уточнено.

Защитата на Путин

Авторите на документа, чиито имена не се посочват, не уточняват кои конкретно международни съдебни органи имат предвид. Но съдейки по формулировките в обяснителната записка, законът може да е разчетен за защита от решения на Международния наказателен съд в Хага.

През 2000 г. Русия подписа основополагащия документ на МНС – Римския статут, но така и не го ратифицира. През 2016 г. тя се оттегли от договора, след като МНС призна анексирането на Крим за окупация, а действията на Москва на полуострова и в Донбас – за въоръжен конфликт срещу Украйна. В началото на пълномащабната война в Украйна през февруари 2022 г. МНС призова за незабавното ѝ прекратяване. В средата на март 2023 г. съдът издаде заповед за арест на президента Путин и на комисаря по правата на децата Мария Лвова-Белова. Прокурорът Карим Хан ги обвини във военни престъпления – извеждане на деца от окупираните територии на Украйна.

Адвокат Дмитрий Захватов в разговор с „Вот Так“ предположи, че законът на първо място ще бъде насочен към защитата на Путин и неговите поддръжници, които в чужбина могат да бъдат или вече са заплашени от арест. „Авторите на закона искат сякаш да подчертаят, че в отговор на прилагането на международното наказателно законодателство спрямо едни или други граждани на Русия, могат да бъдат задействани нейните въоръжени сили“, отбеляза Захватов.

Путин стана третият действащ държавен глава, срещу когото МНС издаде заповед за арест, и първият сред лидерите на страни, членуващи в Съвета за сигурност на ООН. Преди него такива заповеди бяха издадени срещу президента на Судан Омар ал-Башир и либийския лидер Муамар Кадафи.

Руските закони за защита на граждани чрез армията

В Русия вече са приети няколко закона, позволяващи на президента да използва армията за защита на руснаци зад граница. В пълномощията на държавния глава изрично е разписано задължението да гарантира сигурността на руските граждани извън пределите на страната, а законът „За отбраната“ позволява използването на армията за тази цел. Това посочват и авторите на документа в пояснителната записка, но добавят, че новата инициатива е развитие на вече наличната норма.

Председателят на комисията по отбрана в Думата Андрей Картополов заяви, че аналогичен законопроект е бил приет в САЩ през 2002 г. по време на войната в Ирак. „Законопроектът ще способства за защитата на правата, свободите и законните интереси на руските граждани и организации от чужди посегателства. Това ще помогне още в борбата с развилнялата се русофобия, която продължава на външната арена“, заяви депутатът. Как точно документът ще помогне в борбата с русофобията и какво точно разбира под това, Картополов не поясни.

Възможна защита на „сенчестия“ флот

Андрей Картополов заяви, че законопроектът трябва да защитава не само гражданите, но и руските компании, въпреки че в самия документ това не се споменава. Юрист по международно право, пожелал анонимност, предположи пред „Вот Так“, че на практика инициативата може да бъде насочена и към защитата на танкерите от руския „сенчест флот“ от задържане от страна на чуждестранни военни. Той смята, че по този начин Москва отговаря на атаките срещу танкери и това е основният смисъл на приемането на документа.

Дмитрий Захватов също допусна, че законът ще позволи разполагането на военнослужещи на танкерите от „сенчестия флот“. „При такива обстоятелства едва ли някоя европейска страна би рискувала да вземе такъв съд на абордаж с цел задържане“, добави адвокатът.

В края на януари 2026 г. европейските страни с излаз на Балтийско и Северно море обявиха „лов“ на нелегални кораби, обслужващи руските икономически интереси. Това решение беше взето от крайбрежните държави на ЕС без участието на Русия, което формално попада под нормите на новия законопроект. Нещо повече, подобни случаи вече се случват на практика. През последните месеци плавателни съдове от „сенчестия флот“ редовно бяха задържани, включително с участието на военни. Освен това британският премиер Кир Стармър даде разрешение на Кралския флот да използва специални части за завземане на кораби в британски води, заподозрени в подпомагане на Русия при заобикаляне на санкциите.

След няколко инцидента в близост до „сенчести“ руски танкери започнаха да се забелязват военни кораби на ВМФ на Русия. Така в сряда, 8 април, руските танкери Universal и Enigma бяха ескортирани по време на транзит през Ламанша от фрегатата на Черноморския флот „Адмирал Григорович“. След това в обратна посока минаха още два съда от „сенчестия флот“.

Фактът, че руски военни кораби вече съпровождат „сенчестия флот“, е потвърден от помощника на президента и бивш шеф на ФСБ Николай Патрушев. По думите му САЩ, Великобритания, Франция и съюзниците се опитват да наложат контрол над ключови морски пътища, които Русия използва за външна търговия. „В случай на нужда ще се провеждат и други мероприятия за осигуряване на безопасността на корабоплаването и защита на националните интереси в международни води“, добави помощникът на президента.

Шведската брегова охрана задържа кораб от сенчестия флот, изхвърлял въглищни отпадъци в Балтийско море.

🇸🇪⚓️🇷🇺 Бреговата охрана на Швеция засече по време на рутинно въздушно наблюдение над Балтийско море панамския бълкер Hui Yuan да изпуска въглищни остатъци във водата, извършвайки нарушение на Екологичния кодекс (Miljöbalken). По разпореждане на прокуратурата екипаж на патрулния кораб KBV 003 е взел кораба на абордаж в неделя сутринта в 8:00 часа край Юстад по южните брегове на Швеция, стана ясно от изявление на шведската брегова охрана.

Hui Yuan е балкер с дедуейт от около 77 600 тона, построен през 2004 г. и плаващ под панамски флаг, според данните на VesselFinder. По информация на бреговата охрана корабът е бил на път от Русия към Лас Палмас, Испания. Образувано е досъдебно разследване, а прокуратурата е насрочила разпит.

„Корабоплавателната индустрия трябва да знае, че шведските институции работят в тясно сътрудничество за поддържане на реда в морето. Ако има съмнителен кораб, реагираме", подчерта Даниел Стенлинг, заместник-началник на оперативния отдел на бреговата охрана.

Случаят не е изолиран. Само няколко дни по-рано, на 3 април, бреговата охрана задържа петролния танкер Flora 1, фигуриращ в санкционния списък на ЕС, заподозрян за петролен разлив с дължина над 12 км източно от Готланд. Корабът е отплавал от руското пристанище Приморск към Сантос, Бразилия, под флага на Сиера Леоне, съобщи Euronews. Шведската брегова охрана определи задържането му като първи случай, при който успява да свърже замърсяване с кораб, попадащ под санкции.

И двата инцидента включват плавателни съдове, свързани с руски маршрути, което подчертава нарастващия екологичен риск, който корабите от т.нар. „сенчест флот" на Русия и други превозвачи създават в Балтийско море.

Украински дронове удариха нефтения терминал „Шесхарис" в Новоросийск

🔥 Пристанище Новоросийск отново е обхванато от пламъци след като стана мишена на серия от удари на украински дронове. Оперативният щаб на Краснодарски край съобщи, че „отломки от БПЛА" са паднали на територията на две предприятия в града, като в единия от случаит е възникнал пожар.

Кметът на Новоросийск Андрей Кравченко заяви, че отломки от прехващане на дрон са попаднали върху жилищен блок в Южния район, като информацията за пострадали се уточнява.

Независимото руско издание Astra, позовавайки се на OSINT анализ и кадри, публикувани от очевидец на източния бряг на Цемеската бухта, установи, че ударът е насочен към Претоварния комплекс „Шесхарис", най-големият нефтоналивен терминал в южна Русия. Обектът принадлежи на АО „Черномортранснефт", дъщерна структура на „Транснефт", и осигурява приемането, съхранението и експортното натоварване на суров петрол и нефтени продукти на танкери. Терминалът разполага с три кея, способни едновременно да обслужват до седем съда с водоизместване до 250 000 тона, и обработва над 30% от износа на руски нефт, по данни на специализираното издание Ballast Markets.

Атаката идва в период, в който „Шесхарис" все още не е възстановил пълния си капацитет след мащабната операция на Службата за сигурност на Украйна от 1–2 март. Тогава, според данни на Въоръжените сили на Украйна и потвърждение от сателитни снимки, бяха повредени 6 от 7 нефтоналивни ръкава на терминала, а заедно с тях – радарен комплекс 30Н6Е2 на ЗРК С-300ПМУ-2 „Фаворит" и ЗРК „Панцир-С2". Операцията беше проведена от центъра за специални операции „Алфа“ на СБУ в координация с Граничната служба, Главно управление на разузнаването (ГУР), Силите за безпилотни системи и Силите за специални операции.

Новоросийск е най-голямото руско пристанище на Черно море с годишен оборот от около 155 милиона тона и над 1 500 визити от танкери годишно. В непосредствена близост до „Шесхарис" е морският терминал на Каспийския тръбопроводен консорциум (КТК), през който преминават около 80% от износа на казахстански нефт. Терминалът на КТК беше сериозно повреден при атака с морски дронове на 29 ноември 2025 г., което доведе до спиране на товаренето и дипломатическо напрежение между Астана и Киев – казахстанският министър на енергетиката нарече удара „неприемлем" и насочен срещу „изцяло гражданска критична инфраструктура" (US News).

Поредицата удари по нефтената инфраструктура на Новоросийск през последните месеци, включително с крилати ракети „Нептун", ударни БПЛА и морски дронове, е довела до сериозно ограничаване на експортен капацитет. По изчисления на Reuters, към края на март 2026 г. около 40% от руския капацитет за износ на нефт е спрян, а износът от Черно море е спаднал с 26% на годишна база. Новоросийск конкретно товари петрол „под планираните обеми" от атаката в началото на март насам. Комбинираният ефект от ударите и нарушенията на пазара заради конфликта между Иран и коалицията доведе до превишаване на цената от 100 долара за барел. Приходите от петрол формират около 25% от руския държавен бюджет, което прави инфраструктурата за износ в стратегическа цел с пряко въздействие върху способността на Москва да финансира военните си операции.

Руското министерство на отбраната не е публикувало конкретни данни за атаката от неделя вечерта. Днес то заяви, че 66 украински дрона са били унищожени над Краснодарски край. Федералните власти продължават да акцентират върху успешното прехващане, без да признават мащабните щети по ключова инфраструктура. Кметът на Новоросийск Кравченко напомни на жителите за забраната за заснемане и публикуване на снимки и видеа, разкриващи последиците от ударите.

Над 200 украински военни специалисти са в Либия; замесени са в атаката срещу „Арктик Метагаз“.

🇺🇦🇱🇾 Френски журналисти съобщават за присъствието на над 200 украински военни специалисти в Либия и тяхната предполагаема намеса в атаката срещу кораба „Арктик Метагаз“, поразен от морски дрон в Средиземно море.

Украйна има военно присъствие в Либия, а ударът срещу руския танкер-газовоз „Арктик Метагаз“ във водите Средиземно море е бил извършен от украински военни. Това гласи разследване на френската обществена радиостанция RFI.

Според два анонимни източника на терен в Либия, в страната са разположени над 200 украински офицери и специалисти. Част от тях са базирани във Военновъздушната академия в град Мисрата, където се намират също турски и италиански сили, както и Африканското командване на САЩ и британски разузнавателен център.

Според информацията, украинците разполагат и с втора база, изцяло оборудвана за изстрелване на морски и въздушни дронове, в пристанищния град Езауия – на около 50 км северно от Триполи.

В този град украинските специалисти заемат терен, предоставен им от правителството в Триполи начело с Абделхамид Дбейба, с директен излаз на море. Съобщава се, че през октомври-ноември миналата година обектът е бил укрепван и оборудван с писти и необходимите антени.

RFI твърди, че сделката между Киев и Триполи е сключена след искане на украинския военен аташе в Алжир, генерал Андрий Баюк. Уточнява се, че в замяна украинските специалисти са обучавали либийските военни, по-специално за работа с дронове. В дългосрочен план споразумението предвижда доставки на оръжие и украински инвестиции в петролния сектор на Либия.

 

Атаката срещу „Арктик Метагаз“

На 4 март 2026 г. Москва обвини украинците и британските служби за сигурност в нападение срещу руския газовоз „Арктик Метагаз“ от бреговете на Либия. Корабът, част от т.нар. „сенчест флот“, е бил натоварен с втечнен природен газ, предназначен за разтоварване на египетското пристанище Порт Саид.

Позовавайки се на либийски източници, RFI твърди, че танкерът е бил атакуван от автономен надводен дрон Magura V5, разработен от Украйна и използван многократно в акваторията на Черно море. Дронът е поразил машинното отделение, което бързо се е напълнило с вода, извеждайки съда от строя.

Украинските власти не са потвърдили, нито са коментирали атаката.

На борда на „Арктик Метагаз“ е имало 60 000 тона природен газ и запаси от гориво. След като екипажът е евакуиран от малтийските власти, повреденият кораб е започнал да се движи към Либия, която решава да го изтегли на буксир до едно от своите пристанища. Операцията по изтеглянето на танкера обаче се провалила тази седмица. Повреденият плавателен съд е скъсал стоманеното въже и е останал да дрейфува в морето.

Миналия декември сили на СБУ вече удариха танкера Qendil от „сенчестия флот“ в Средиземно море, стана ясно от публикации на украински медии, позоваващи се на източник в СБУ. Според RFI и тази атака е била извършена с морски дрон от база в района на Мисрата.

По това време това беше атака без аналог в Средиземно море, въпреки че украинските военни и по-рано са използвали успешно морски дронове срещу плавателни съдове в Черно море.

„Роснефт“ със 73% срив на печалбата за 2025 г. под натиск от санкции и рекордни разходи за логистика.

🇷🇺📉 Роснефт, най-големият производител на петрол в Русия, отчете 73% спад в нетната си печалба за 2025 г. и разкри дълбоките икономически белези, оставени от западните санкции и хаотичния пазар на глобалната логистика, съобщи Ройтерс.

Нетната печалба на компанията спадна до 293 милиарда рубли (3,60 милиарда долара) – срив, приписван на високи лихвени проценти, увеличения данък върху печалбата и това, което главният изпълнителен директор Игор Сечин описа като „идеална буря“ от негативни геополитически фактори.

Сечин, дългогодишен съюзник на руския лидер Владимир Путин, отбеляза, че руската петролна индустрия е била изправена пред безпрецедентно затегнати вътрешни макроикономически условия през цялата 2025 г. Докато продължаващият конфликт в Близкия изток изтласка фючърсите на петрола „Брент“ до рекорден ръст от 64% през март, най-големият скок от 80-те години на миналия век насам, високите цени бяха до голяма степен компенсирани за руските производители от рязко нарастващите оперативни разходи.

Както Роснефт, така и вторият по големина производител в страната Лукойл, бяха засегнати от нови санкции на САЩ през октомври, което ги изолира допълнително от глобалните финансови и застрахователни мрежи, пише Ройтерс.

Основен източник на източване на маржовете на Роснефт е астрономическия скок на навлата. Сечин разкри, че до март разходите за транспорт на руски петрол от пристанищата на Балтийско море до Индия надскачат 20 долара за барел. Тази цифра е 10 пъти по-висока от тарифите за доставка до Европа в началото на 2022 г. – преди началото на пълномащабната агресия срещу Украйна.

Пренасочването от близките европейски пазари към далечни купувачи принуди Роснефт да прибягва до „сенчестия флот“ от танкери и скъпи застраховки от трети страни, което подкопава съществено печалбите, обикновено генерирани от високите глобални цени на петрола.

Сривът в печалбите на компанията съвпада с период, в който конфликтът между САЩ, Израел и Иран тласка световните цени на петрола до рекордни нива, оказвайки огромен натиск върху стратегическото планиране на Украйна.

Международните партньори на Украйна по-рано призоваха Киев да ограничи атаките с дронове срещу руски петролни обекти, за да избегне още по-сериозна дестабилизация на енергийния пазар. Въпреки исканията, украински официални лица обясниха, че докато Кремъл продължава да атакува националната електрическа мрежа на Украйна, руският енергиен сектор е съвсем естествебно да остане легитимна военна цел.

Русия заобикаля санкциите: „Сенчестият флот“ използва Starlink за своите танкери.

🇷🇺🛰️ Русия започна да използва Starlink на петролните танкери от своя „сенчест флот“, създавайки ново предизвикателство въпреки успеха на Украйна в ограничаване на технологията на бойното поле.

Разследване на Kyiv Independent от 1 април разкри, че сателитни терминали на SpaceX са инсталирани на танкери, превозващи руски петрол. Тези плавателни съдове използват технологията, за да координират движенията си, докато в същото време крият местоположението си от други кораби и наблюдатели.

Двама украински моряци и още две лица, работили на тези съдове, съобщават, че комуникацията между танкерите и техните собственици често се провежда чрез сателитни телефони и Starlink терминали.

„Може да бъде закупен чрез фиктивна компания. В други страни по света просто се поръчва и получава по пощата. Това не е оръжие, всеки може да го купи“, обясни един от източниците. Въпреки че често достъпът на екипажа е ограничен, капитаните поддържат постоянна връзка, за да бъдат в контакт със собственика и посредниците по време на плаване.

От началото на пълномащабната руска инвазия в Украйна западните страни наложиха санкции на стотици плавателни съдове. В отговор операторите на „сенчестия флот“ създадоха нови компании в трети страни и пререгистрираха танкерите, за да продължат търговията с петрол чрез прехвърляне на товари в открито море (борд-борд).

Членовете на екипажа често не осъзнават истинското естество на своята работа. Договорите, изпращани с приложения за съобщения, описват стандартни карго операции, без да назовават конкретни дестинации.

Владислав Власюк, комисар на украинския президент по въпросите на санкционната политика, заяви, че SpaceX трябва да вземе мерки за спиране на използването на Starlink от корабите на „сенчестия флот“. Той отбеляза, че тази комуникация подпомага дейности, финансиращи руската агресия срещу Украйна.

Власюк добави, че тези танкери умишлено манипулират GPS сигналите, за да скрият местоположението си. Той отбеляза, че „това води до смущения в работата на навигационните системи и създава заплаха за други плавателни съдове. На този фон употребата на Starlink за техните собствени операции изглежда особено лицемерно“.

По-рано тази година украинското правителство работи по създаването на списъци с оторизирани терминали Starlink, за да деактивира неразрешените единици, използвани от руските сили. Това дейстие повлия много негативно на руските комуникации на бойното поле, а някои наблюдатели описаха загубата на достъп като сериозен удар по способностите им за провеждане на операции. След тези ограничения украинските сили успяха да си върнат повече територия, отколкото загубиха от окупатора – за първи път от 2023 г. насам.

През февруари Министерството на отбраната на Украйна обяви, че единствено проверени терминали Starlink ще имат право да работят в страната. Това решение е част от широките усилия за спиране на неоторизиран достъп до системата от руските сили.

Министърът на отбраната Михайло Федоров заяви, че ведомнството е работило със SpaceX за деактивиране на всички нерегистрирани единици, особено след появата на съобщения, че руските войски са адаптирали технологията за използване в ударни дронове.

Една година затвор за китайски капитан на танкер от руския „сенчест флот“, задържан край Франция.

🇫🇷⚖️🇨🇳 Китайският капитан на петролния танкер Boracay от „сенчестия флот“ на Руската федерация, задържан през септември от френските военноморски сили край бреговете на Бретан, беше осъден на една година затвор от Наказателния съд в Брест за „неподчинение“.

39-годишният Чън Джанджие, който не присъства на четенето на присъдата, получи и глоба в размер на 150 000 евро. Съдът придружи решението си с издаване на заповед за неговия арест.

Наказанието отговаря на исканията на прокуратурата, представени по време на изслушване на 23 февруари. Френските военни „са се сблъскали с особено силно нежелание за съдействие от страна на капитана“, което ги принуждава да извършат „опасна маневра с риск от предизвикване на инцидент“, отбеляза заместник-прокурорът Габриел Ролен. Правосъдието упреква командира, че е отказал да се подчини, когато френският флот е поискал да инспектира 244-метровия кораб без видим флаг на 27 септември 2025 г. в международни води край остров Уесан.

Обект на европейски санкции поради своята принадлежност към руския сенчест флот, корабът, натоварен с руски петрол към Индия, е издигнал фалшив флаг на Бенин преди да задържането. Освен това е заподозрян в участие с полети на дронове, нарушили датския въздушен трафик през септември – аспект, който не беше предмет на разглеждане от френското правосъдие.

На борда са се намирали двама служители на руска частна охранителна фирма, натоварени със задачата да наблюдават екипажа и да събират разузнавателни данни. Адвокатът на Чън Джанджие, Анри дьо Ришмон, пледира невинен по време на процеса, считайки, че клиентът му не може да бъде съден от френски съд за действия, извършени в международни води.

Според защитата, дори и да има отказ за подчинение, Чън Джанджие трябва да бъде съден от китайски, а не от френски съд, съгласно Конвенцията от Монтего Бей по морско право. Днес петролният танкер вече носи новото име Phoenix и плава под руски флаг.

Френският флот задържа танкера Deyna по подозрение в плаване под фалшив флаг от Мурманск

🇫🇷🚁🇷🇺 Военноморските сили на Франция взеха на абордаж петролен танкер MT Deyna, плавал под флага на Мозамбик от руското пристанище Мурманск, съобщи Морската префектура на Средиземноморието, представител на Франция в морето, ръководен от офицер от флота, отговорен за морската безопасност.

Операцията е проведена на основание чл. 110 от Конвенцията на ООН по морско право с цел проверката на националната принадлежност на танкера, заподозрян в плаване под фалшив флаг, се посочва в съобщението.

Абордажният отряд на френския флот е проверил корабната документация, потвърдил е съмненията относно флага му, изпращайки доклад до прокуратурата в Марсилия, която има юрисдикция по случая.

Видео, публикувано от Въоръжените сили на Франция, показва хеликоптер Dauphin на военноморския флот да се приближава до танкера, след което абордажен отряд се спуска с въжета от хеликоптера към палубата.

Кралският флот на Великобритания наблюдавал танкера, става ясно от отделно изявление. Бързият патрулен кораб HMS Cutlass (P295) от Гибралтарската ескадра на Кралския флот проследил Deyna и предал информация за движението на кораба на френските сили.

В съответствие с международното право и по искане на прокуратурата в Марсилия Deyna е пренасочен в петък и понастоящем се ескортира от кораби на френския флот до място за закотвяне за допълнителни проверки. Танкерът трябва да пристигне в понеделник в залива Фос, където ще бъде закотвен и задържан на разположение на прокуратурата в Марсилия за предварително разследване по обвинение в плаване без флаг, съобщава Морската префектура на Средиземноморието. Заливът Фос е полузатворен залив в близост до Марсилия.

„Тези кораби, които заобикалят международните санкции и нарушават морското право, са спекуланти на войната. Пълнят джобовете си, докато помагат за финансирането на руските военни усилия. Няма да го допуснем", заяви в петък френският президент Еманюел Макрон в платформата X.

Абордажът и задържането в петък е второто подобно действие на френския флот тази година.

Франция задържа заподозрения танкер от сенчестия флот MT Grinch през януари, докато плавал в Средиземно море, и пренасочи кораба към пристанището на Марсилия. На 17 февруари френският външен министър Жан-Ноел Баро обяви, че корабът е освободен след заплащане на глоби от няколко милиона евро. В допълнение, по-рано този месец Франция подкрепи задържането на MT Ethera от белгийските военни в Северно море.

Кралският британски флот също наблюдавал руска дейност във водите около Обединеното кралство в рамките на координирани усилия на НАТО. Офшорният патрулен кораб HMS Mersey (P283) и хеликоптер Wildcat от 815-а военноморска въздушна ескадрила са провели целенасочена 48-часова операция в отговор на действията на фрегатата „Сообразителни" (531) и санкционирания петролен танкер MT „Анатолий Колодкин" в Ламанша.

Двата руски кораба са плавали през Ламанша, преди да се разделят в западния край на протока. Кралският флот проследил „Сообразителни" обратно на изток през протока, докато „Анатолий Колодкин" продължил към Атлантика, се посочва в съобщението.

По-рано този месец руският десантен кораб „Александър Отраковски" (031) и търговският кораб MV Sparta IV са били проследени в първата операция. Cutlass е прехванал руските кораби в Гибралтарския проток, преди офшорният патрулен кораб HMS Tyne (P281) и хеликоптер Wildcat да ги проследят в Ламанша и Северно море. Два дни по-късно Tyne и хеликоптер Wildcat отново били задействани за проследяване на десантния кораб „Александър Шабалин" (110) и товарния кораб MV Sabetta при плаването им на запад през Ламанша.

Русия поддържа редовна совалка от търговски кораби под руски флаг, ескортирани от военноморския флот до Сирия и обратно. Падането на режима на Башар Асад през декември 2024 г. временно прекрати тези курсове. Отношенията между Кремъл и текущата власт позволиха плаванията да бъдат подновени. Маршрутът минава през водите на различни страни от НАТО, поради което са наблюдавани по цялото им протежение.

Неизвестен дрон порази петролен танкер край Босфора.

🚨 Неизвестен дрон порази петролния танкер Altura недалеч от Босфора в Черно море, докато плава, натоварен с руски суров петрол.

Според репортаж на Bloomberg, танкерът от клас Suezmax е превозвал около един милион барела петрол от сорта „Уралс“, натоварен от руското пристанище Новоросийск, когато е бил ударен на около 15 морски мили от Босфора. Изданието съобщава, че в близост до мостика на кораба е избухнала експлозия, а малко след това в машинното отделение е започнала да навлиза вода.

Турската телевизия NTV предава, че плавателният съд е претърпял щети по палубата, мостика и машинното отделение. В репортажа, цитиращ Министерство на транспорта и инфраструктурата на Турция, се отбелязва, че видът на дрона, използван при атаката, все още не е потвърден и към момента не е известни дали дронът е въздушен или морски.

Танкерът, плаващ под флага на Сиера Леоне, е имал екипаж от 27 турски граждани. Няма съобщения за жертви.

След подаден сигнал за бедствие от кораба, турските власти изпратиха в района части на бреговата охрана, екипи за морска безопасност и кораб за спешна помощ. По-късно до кораба пристигнаха подразделения на турския военноморски флот.

Данни, цитирани от украинското военно разузнаване, сочат, че Altura е част от руския „сенчест флот“, който се използва за транспортирнае на петрол за заобикаляне на международните санкции. За година и половина между началото на 2024 и средата на 2025 г. той е превозил 6 милиона барела руски суров петрол.

По информация на Bloomberg, плавателният съд се намира под санкции, наложени от Обединеното кралство и Европейския съюз, въпреки че в момента не попада в санкционния списък на САЩ.

Обстоятелствата около удара и отговорността за нападението остават неясни. До момента няма официални изявления за поемане на отговорност.

Инцидентът следва подобен случай от декември, когато руският танкер „Валерий Горчаков“ беше поразен от дрон в пристанището на Ростов на Дон, което предизвика пожар на борда и доведе до жертви сред екипажа.

Кремъл заплашва да разположи бойни кораби, ако Европа конфискува друг кораб на руския флот

Секретарят на Съвета за сигурност на Руската федерация Николай Патрушев гледа президента Владимир Путин по време на среща с висши служители на страните от БРИКС, отговарящи за въпросите на сигурността, в Кремъл, 26 май 2015 г. (REUTERS/Sergei)

🇷🇺⚓️ Високопоставен представител на Кремъл намекна, че руската страна може да прибегне до ответни действия на своя военноморски флот, ако европейските сили продължат практиката по задържане и инспекция на руски кораби в Балтийско море.

Заплахата идва в момент, в който европейските държави обмислят по-директни мерки срещу руския „сенчест флот“ – мрежа от стотици танкери, плаващи под чужд флаг, за да заобикалят международните санкции.

Николай Патрушев, съветник на президента и бивш директор на ФСБ и секретар на Съвета за сигурност, направи този коментар в интервю за руския вестник „Аргументи и факти“ на 17 февруари.

През последните месеци, макар повечето плавателни съдове да продължават работа необезпокоявано, някои танкери от „сенчестия флот“ попаднаха под засилен контрол. Франция, Германия, Финландия и Италия извършиха акции срещу кораби, заподозрени в нарушаване на санкциите срещу Русия, както в пристанища, така и в открито море.

На 22 януари френските военноморски сили спряха и задържаха кораб, за който се предполага, че е част от „сенчестия флот“ – по-късно идентифициран като танкера GRINCH. Операцията бе представена от френския президент Еманюел Макрон като директно противодействие на руските военни усилия.

Танкерът GRINCH бе освободен на 17 февруари – същия ден, в който бяха публикувани коментарите на Патрушев – след заплащане на глоба в размер на милиони евро, съобщи френският външен министър Жан-Ноел Баро.

Междувременно системата на „сенчестия флот“ е подложена на натиск и от украински военноморски атаки в Черно море, докато САЩ също извършиха проверки на руски плавателни съдове във връзка с търговията на венецуелски петрол.

В интервюто си Патрушев определи европейските акции срещу корабите като „пиратство“ и изрази опасение, че следващата стъпка може да бъде пълномащабна блокада.

„Ако не окажем силна съпротива, скоро британците, французите и дори балтийските държави ще станат дотолкова арогантни, че ще се опитат напълно да блокират достъпа на страната ни до моретата, поне в Атлантическия басейн“, заяви Патрушев.

Въпреки затягането на санкциите и постепенното прекратяване на зависимостта от руски нефт и газ, до момента европейските държави се въздържаха от по-строги мерки срещу „сенчестия флот“, макар над 600 кораба от него вече да са включени в санкционните списъци.

ЕС ускорява санкционирането на „сенчестия флот“.

🇪🇺⚔️🇷🇺 Европейският съюз реши да ускори процеса на санкциониране на плавателни съдове от „сенчестия флот“ на Руската федерация, които превозват руски петрол, като тези мерки вече няма да зависят от графика на общите пакети със санкции срещу Русия. Тази промяна към по-гъвкав и бърз подход беше обявена от дипломати на ЕС в Брюксел, съобщи DW.

Първата стъпка в този нов подход ще бъде предприета на 15 декември, когато се очаква Съветът по външни работи на ЕС да добави още около дузина кораба от сенчестия флот в списъкa със санкции. Докато този ход е очакван, 20-ият пакет от санкции, който включва повече мерки срещу Кремъл, все още е в начален етап на обсъждане и няма да бъде финализиран по време на тази среща.

Заради продължителния процес по прилагане на нови санкционни пакети, ЕС избра да действа бързо и добави кораби към списъка веднага след като бъдат открити. Дипломати подчертаха, че подходът ще позволи продължаване на ефективните действия срещу заобикалянето на санкциите от страна на Руската федерация. Неназован дипломат заяви пред DW, че въпросните мерки вече имат значително въздействие върху руската икономика.

ЕС вече ще може да налага санкции извън самите пакети със санкции и на лица, които подпомагат сенчестия флот. Тези решения обаче все пак ще изискват единодушно одобрение от Съвета на ЕС.

Министрите също така ще обсъдят засилване на инспекциите на кораби в териториалните води, вдъхновени от скорошното задържане от Франция на танкера „Boracay“, плаващ под знамето на Бенин. Френското законодателство позволява на военнослужещи да се качват на кораби, след което случаят се предава на прокуратурата. Въпреки това, не всички страни от ЕС имат подобна правна рамка и се очаква министрите да работят по разработването на единен европейски подход.

По-рано беше съобщено, че ЕС е наложил допълнителни санкции на Русия, специално срещу нейния т.нар. сенчест флот, след одобрението на посланиците на блока, съобщи Рикард Йозвяк, редактор в Радио Свободна Европа.

Новите мерки включват санкции срещу 9 физически и юридически лица, участващи в улесняване на операциите на флота, както и черен списък от 43 плавателни съда, свързани с него, който по-късно предстои да бъде официално одобрен.

Нов инцидент с танкер от сенчестия флот край Сенегал.

🇸🇳🇹🇷 Властите в Сенегал работят трескаво, за да осуетят евентуален разлив на петрол, след навлизане на вода в машинното отделение на петролния танкер „Mersin“, плаващ под флага на Панама край бреговете на Дакар, съобщи в неделя пристанищната администрация.

Според данни на London Stock Exchange Group корабът е собственост на турската компания Mersin Shipping Inc. и се управлява от Besiktas Shipping, а освен това е част от „сенчестия флот“ – мрежа от стотици стари, често незастраховани кораби, използвани за заобикаляне на западните санкции срещу руския нефт.

Инцидентът, при който плавателният съд подава сигнал за бедствие, се е случил в нощта срещу 28 ноември. Това е наложило незабавно изпращане на влекачи и специализирани екипи от военноморските сили и местната морска администрация, уточняват от пристанището.

Властите не дадоха подробности за причините за аварията. Целият екипаж е евакуиран успешно и няма пострадали хора, допълват те.

„Компетентните органи полагат усилия за стабилизиране на кораба, предотвратяване на изтичане на въглеводороди и ограничаване на екологичните рискове“, се казва в изявлението на пристанищната администрация на Дакар.

Сред незабавните мерки са спиране на течението, прехвърляне на горивния товар на друг плавателен съд и поставяне на огради срещу замърсяване около танкера като предпазна мярка. Кадри от кораба, разпространени в социалните мрежи, показват кърмата му почти до водолинията, което е признак, че носи пълен товар или машинното отделение е наводнено.

Инцидентът край Дакар вероятно не е изолиран, а е част от поредица удари по т.нар. „сенчест флот“ през последните дни. 48 часа по-рано, в нощта на 28 срещу 29 ноември, украински морски дронове Sea Baby атакуваха два други танкера от същата мрежа в Черно море – Kairos и Virat. И двата кораба, собственост на китайски фирми и плаващи под флага на Гамбия, са обект на западни санкции заради превоз на руски петрол и се насочваха празни към Новороссийск. Ударите доведоха до експлозии и пожари, но не се стигна до разлив, тъй като танкерите бяха без товар. Екипажите бяха евакуирани без жертви.

Службата за сигурност на Украйна (СБУ) официално пое отговорност, като обяви операциите за част от стратегия за прекъсване на руските приходи от петрол, които финансират войната. Това е първият случай, в който Киев нанася удари толкова далеч на юг в Черно море, на 65 км от турския бряг. Турция осъди атаките като „неприемливи“ и започна собствено разследване, изтъквайки заплахата за корабоплаването и околната среда в региона.

Съвпадението на три тежки инцидента с танкери от „сенчестия флот“ в рамките на три дни – два в Черно море и един в Атлантика – показва рязка ескалация на украинските мерки срещу руската петролна логистика.

СБУ и ВМС на Украйна са отговорни за ударите по танкери на сенчестия флот.

🇺🇦💥🇷🇺 Два танкера, участници в заобикалянето на международните санкции върху износа на руски петрол, бяха извадени от строя при съвместна операция, проведена от Службата за сигурност на Украйна (СБУ) и Военноморските сили на Украйна, съобщи Hromadske, позовавайки се на източници от СБУ.

На 28 и 29 ноември морски дронове нанесоха удари по двата танкера Kairo и Virat в различни атаки в Черно море. Според информиран източник от СБУ корабите са получили критични повреди и оттук насетне не са в състояние да плават.

Първоначално Ройтерс съобщи за експлозии на борда на два танкера под санкции край турския бряг. Впоследствие Hromadske приписа атаките на напредналите морски дронове Sea Baby, управлявани от 13-то Главно управление на военното контраразузнаване на СБУ заедно с Военноморските сили.

Министерството на транспорта на Турция потвърди втория удар по Virat и уточни, че аварийните екипи остават на безопасно разстояние, докато оценяват състоянието на кораба. Танкерът получи повреди по десния борд, но без да избухне пожар. Турските власти заявиха, че екипажите на двата кораба са били евакуирани успешно.

Използваните дронове Sea Baby са способни на далечни плавания в морето са били оборудвани с подобрени бойни глави. И двата танкера Kairo и Virat по това време са пътували празни към руското пристанище Новоросийск, за да заредят петрол.

Според оценки на украински източници, танкерите биха могли да превозват петрол на стойност до 70 милиона долара. „Дроновете Sea Baby извадиха от строя кораби, използвани за заобикаляне на международните санкции и помагали за финансирането на войната на Кремъл срещу Украйна“, заяви източник от СБУ.

Двата танкера са част от т.нар. руски „сенчест флот“ – мрежа от остарели и преоборудвани кораби, използвани за тайно транспортиране на петрол в нарушение на западните санкции. Те често плават под удобни флагове, с ограничено проследяване и неясна собственост.

По-рано New York Times съобщи, че руският сенчест флот осигурява всеки шести петролен превоз в света, като над 940 танкера действат с непрозрачна собственост и често фалшифицират данни за своето местоположение, за да избегнат санкциите.