ВМС на САЩ нанесоха нов удар по нарколодка в Тихия океан.

🇺🇸 Военноморските сили на САЩ нанесоха ракетен удар в източната част на Тихия океан, унищожил плавателен съд, който според американските военни е използван от обозначена терористична организация. При удара в международни води загинаха четирима души, съобщи Южното командване на въоръжените сили на САЩ (SOUTHCOM).

В изявление на командването се уточнява, че съвместната оперативна група Southern Spear е нанесла смъртоносен удар по заповед директно от министъра на отбраната Пийт Хегсет. Разузнавателните данни потвърдили, че лодката транспортира голямо количество наркотици по добре известен маршрут за трафик на дрога.

Не се уточняват нито точни координати на плавателния съд, нито конкретни сведения за групировката, която се смята, че го е управлявала. И четиримата души на борда са загинали, а командването ги описа като „нарко-терористи“.

Това е първи потвърден удар в региона от няколко седмици насам. Предишният такъв беше обявен на 16 ноември, след като трима души бяха ликвидирани на друг съд, пренасял наркотици по същия коридор. Преди това подобни акции се случваха почти през ден.

От септември насам американските военни потвърдиха нанасянето на най-малко 23 ракетни удара във водите на Карибско море и източната част на Тихия океан, при които бяха убити общо 87 души. 12 от плавателните съдове бяха поразени в Тихия океан, а други 11 – в Карибите.

Военните обясняват забавянето на операциите с рязкото намаляване на броя на трафикиращите съдове. Президентът Тръмп наскоро намекна, че може да последват и сухопътни операции по коридорите за наркотрафик във Венецуела.

Руски военен блогър предизвика скандал с намек за потапяне на нов китайски десантен кораб.

🇷🇺⚔️🇨🇳 Известен руски блогър, свързан с въздушно-космическите сили, предизвика вълна от недоволство и критики в Китай след публичен намек, че най-новият и голям десантен кораб на Пекин, универсалният десантен кораб Type 076 „Sichuan“, може да бъде потопен с помощта на противокорабни ракети Х-31А.

Коментарът беше публикуван в Telegram от Илия Туманов – известен руски блогър, който пише под псевдонима Fighterbomber и за когото се смята, че е действащ офицер в руската бойна авиация.

На 1 декември Туманов сподели снимка на китайския кораб, направена по време на изпитания край Шанхай, която според него е заснета от руски моряци и написа: „Абонатите ни в морето забелязаха универсалния десантен кораб тип 076 Съчуан на изпитания край Шанхай. Интересно колко ракети Х-31А ще са нужни, за да го потопим.“

Написаното се разпространи лавинообразно в китайските социални мрежи. Потребители разкриха предполагаемите руски моряци, направили снимката, а част от тях заплашиха да публикуват техните лични данни като форма на „интернет отмъщение“. Други призоваха Министерство на отбраната на Руската федерация да поднесе официални извинения.

В китайската мрежа Weibo постът беше възприет като жест на враждебност към ключов партньор в сферата на отбраната. Някои потребители поискаха Туманов и моряците, снимали кораба по време на ограничените му изпитания, да получат забрани за влизане в Китай.

Според ВМС на Народната оосвободителна армия „Съчуан“ е водещия плавателен съд от новия клас универсални десантни кораби тип 076. Той има водоизместимост от 40 000 тона, притежава полетна палуба по цялата дължина и няколко асансьора за обслужване на авиацията.

Корабът е проектиран да действа с вертолети и безпилотни летателни апарати с фиксирано крило. Очаква се да се превърне в първият в света плавателен съд, оборудван с електромагнитен катапулт, пригоден специално за безпилотни системи. В същото време се готви и за използване на пилотирани изтребители, включително стелт-самолети от следващо поколение като Shenyang J-35.

Китайски отбранителни медии уточняват, че корабът трябва да влезе в пълна бойна готовност до края на следващата година и ще се превърне в многофункционален инструмент за проектиране на китайската военноморска мощ.

Инцидентът подчерта колко крехки могат да бъдат военните връзки на Москва и Пекин, въпреки обявеното между двете страни стратегическо партньорство. Въпреки че написаното от Туманов не отразява официалната позиция на Кремъл, фактът, че идва от човек с явни връзки с армията, беше оценен от широк кръг китайски военни наблюдатели като абсолютно неприемлив.

Нов инцидент с танкер от сенчестия флот край Сенегал.

🇸🇳🇹🇷 Властите в Сенегал работят трескаво, за да осуетят евентуален разлив на петрол, след навлизане на вода в машинното отделение на петролния танкер „Mersin“, плаващ под флага на Панама край бреговете на Дакар, съобщи в неделя пристанищната администрация.

Според данни на London Stock Exchange Group корабът е собственост на турската компания Mersin Shipping Inc. и се управлява от Besiktas Shipping, а освен това е част от „сенчестия флот“ – мрежа от стотици стари, често незастраховани кораби, използвани за заобикаляне на западните санкции срещу руския нефт.

Инцидентът, при който плавателният съд подава сигнал за бедствие, се е случил в нощта срещу 28 ноември. Това е наложило незабавно изпращане на влекачи и специализирани екипи от военноморските сили и местната морска администрация, уточняват от пристанището.

Властите не дадоха подробности за причините за аварията. Целият екипаж е евакуиран успешно и няма пострадали хора, допълват те.

„Компетентните органи полагат усилия за стабилизиране на кораба, предотвратяване на изтичане на въглеводороди и ограничаване на екологичните рискове“, се казва в изявлението на пристанищната администрация на Дакар.

Сред незабавните мерки са спиране на течението, прехвърляне на горивния товар на друг плавателен съд и поставяне на огради срещу замърсяване около танкера като предпазна мярка. Кадри от кораба, разпространени в социалните мрежи, показват кърмата му почти до водолинията, което е признак, че носи пълен товар или машинното отделение е наводнено.

Инцидентът край Дакар вероятно не е изолиран, а е част от поредица удари по т.нар. „сенчест флот“ през последните дни. 48 часа по-рано, в нощта на 28 срещу 29 ноември, украински морски дронове Sea Baby атакуваха два други танкера от същата мрежа в Черно море – Kairos и Virat. И двата кораба, собственост на китайски фирми и плаващи под флага на Гамбия, са обект на западни санкции заради превоз на руски петрол и се насочваха празни към Новороссийск. Ударите доведоха до експлозии и пожари, но не се стигна до разлив, тъй като танкерите бяха без товар. Екипажите бяха евакуирани без жертви.

Службата за сигурност на Украйна (СБУ) официално пое отговорност, като обяви операциите за част от стратегия за прекъсване на руските приходи от петрол, които финансират войната. Това е първият случай, в който Киев нанася удари толкова далеч на юг в Черно море, на 65 км от турския бряг. Турция осъди атаките като „неприемливи“ и започна собствено разследване, изтъквайки заплахата за корабоплаването и околната среда в региона.

Съвпадението на три тежки инцидента с танкери от „сенчестия флот“ в рамките на три дни – два в Черно море и един в Атлантика – показва рязка ескалация на украинските мерки срещу руската петролна логистика.

Китай тества мощно лазерно оръжие LY-1 върху граждански ро-ро кораб

🇨🇳 Китай очевидно разширява морските експерименти на оръжия с насочена енергия, а в местните социални мрежи се появиха снимки на лазерната система LY-1, монтирана на открита палуба на ролкер – цивилен товарен кораб от клас roll-on/roll-off.

На кадрите се вижда превозно средство в камуфлажни цветове, здраво приковано с дебели вериги към палубата, върху което е поставена голяма електрооптична кула с лазер.

Пекин все още не е дал официален коментар, но изборът точно на търговски транспортен кораб за поставяне, преместване и дори реална употреба на лазерно оръжие вече предизвиква въпроси сред анализатори.

Ролкерите, цивилни товарни плавателни съдове, предназначени за превоз на автомобили през рампи, имат големи и равни палуби, което ги прави идеални за пренасяне на тежка военна техника по време на учения или реални операции. През последните години Китай използва все по-често точно такива кораби като спомагателни платформи при десантни маневри.

LY-1 е система с насочена енергия, проектирана да неутрализира малки и труднозабележими въздушни заплахи – дронове, леки вертолети или баражиращи боеприпаси. С помощта на лъч с концентрирана енергия тя може да изгори сензорите, да взриви бойната глава или просто да свали дрона. За десантните сили, които стават все по-уязвими от безпилотни апарати, корабният лазер предлага тих, евтин и светкавично бърз начин за защита от заплахи над главата.

Решението да се монтира системата именно на ролкер подсказва широка концепция за употреба. Китай полага огромни усилия за подготвката на мащабни морски десанти, като най-вероятният сценарий остава инвазия в Тайван. При такава операция десетки граждански товарни кораби ще се наложи да допълнят военно-транспортния флот. Защитата от атаки с дронове ще бъде от ключово значение. Ролкер с лазер би се превърнал в подвижен отбранителен възел, способен да пресече атаките на малки безпилотни апарати срещу уязвимите транспортни съдове и десантни катери.

Изпитанията на граждански кораб позволяват на инженерите да проверят стабилността, ъглите на стрелба, вибрациите и видимостта в реални условия. Лазерите са изключително чувствителни към влажност, морски пръски и люлеенето на кораба. Постигането на стабилно прехващане на целта, докато съдът се клати в открито море, е ключов етап преди всяко оперативно внедряване.

Китай многократно е показвал готовност да използва цивилни морски активи като мултипликатор на военната мощ. През последното десетилетие търговски ролкери и товарни кораби участват в десантни учения, превоз на войски и логистична поддръжка. Една част от тях вече са структурно доработени за по-тежки военни машини. Добавянето на оръжие с насочена енергия към подобна платформа е поредна стъпка в сливането на цивилната инфраструктура с военните способности.

СБУ и ВМС на Украйна са отговорни за ударите по танкери на сенчестия флот.

🇺🇦💥🇷🇺 Два танкера, участници в заобикалянето на международните санкции върху износа на руски петрол, бяха извадени от строя при съвместна операция, проведена от Службата за сигурност на Украйна (СБУ) и Военноморските сили на Украйна, съобщи Hromadske, позовавайки се на източници от СБУ.

На 28 и 29 ноември морски дронове нанесоха удари по двата танкера Kairo и Virat в различни атаки в Черно море. Според информиран източник от СБУ корабите са получили критични повреди и оттук насетне не са в състояние да плават.

Първоначално Ройтерс съобщи за експлозии на борда на два танкера под санкции край турския бряг. Впоследствие Hromadske приписа атаките на напредналите морски дронове Sea Baby, управлявани от 13-то Главно управление на военното контраразузнаване на СБУ заедно с Военноморските сили.

Министерството на транспорта на Турция потвърди втория удар по Virat и уточни, че аварийните екипи остават на безопасно разстояние, докато оценяват състоянието на кораба. Танкерът получи повреди по десния борд, но без да избухне пожар. Турските власти заявиха, че екипажите на двата кораба са били евакуирани успешно.

Използваните дронове Sea Baby са способни на далечни плавания в морето са били оборудвани с подобрени бойни глави. И двата танкера Kairo и Virat по това време са пътували празни към руското пристанище Новоросийск, за да заредят петрол.

Според оценки на украински източници, танкерите биха могли да превозват петрол на стойност до 70 милиона долара. „Дроновете Sea Baby извадиха от строя кораби, използвани за заобикаляне на международните санкции и помагали за финансирането на войната на Кремъл срещу Украйна“, заяви източник от СБУ.

Двата танкера са част от т.нар. руски „сенчест флот“ – мрежа от остарели и преоборудвани кораби, използвани за тайно транспортиране на петрол в нарушение на западните санкции. Те често плават под удобни флагове, с ограничено проследяване и неясна собственост.

По-рано New York Times съобщи, че руският сенчест флот осигурява всеки шести петролен превоз в света, като над 940 танкера действат с непрозрачна собственост и често фалшифицират данни за своето местоположение, за да избегнат санкциите.

Два танкера от руския сенчест флот горят в Черно море.

💥 Експлозия порази танкер от руския „сенчест флот“ в Черно море близо до Босфора преди два часа, което предизвика пожар в машинното отделение. Започната е спасителна операция за 25-членния екипаж на борда.

Дирекцията по морски въпроси на Турция уточни, че празният танкер Kairos е пътувал към руското пристанище Новоросийск, когато е докладвал за „външен удар“, предизвикал пожар на 28 морски мили от турския бряг.

Източник, запознат пряко със случая, съобщи, че в по-източната част на Черно море е регистриран взрив и на втори танкер – Virat.

Според данни на LSEG и двата съда фигурират в списъка на корабите, срещу които са наложени санкции заради пълномащабната инвазия в Украйна през февруари 2022 г.

Корабната агенция Tribeca съобщи, че плаващият под флага на Гамбия Kairos е бил празен, когато се е случил инцидентът. По първоначални сведения корабът вероятно се е натъкнал на мина и има опасност да потъне. Към мястото са изпратени спасителни влекачи и кораби на бреговата охрана.

„Състоянието на 25-те души на борда е добро. Спасителни екипи се насочват в района за евакуация на екипажа“, се посочва в съобщение на Дирекцията по морски въпроси на Република Турция.

Част от екипажа вече е евакуиран от минаващ наблизо кораб, съобщи източник от корабоплаването. Движението на корабите през Босфора продължава нормално, уточниха от агенцията.

Южнокорейската брегова охрана отблъсква с сила китайски риболовни кораби от „малките сини човечета“

🇨🇳⚔️🇰🇷 Бреговата охрана на Южна Корея проведе решителна операция по осуетяване на нарушение на териториалните ѝ води от риболовна флотилия, част от морската милиция на Китай, наричана „малки сини човечета“, съобщи колумнистът Нгуен Хо.

Според доклада, корейските служители са взели на абордаж един от плавателните съдове, които са навлезли незаконно в териториалните им води, използвали са сълзотворен газ на палубата и извършили арест на екипажа.

Риболовните съдове, нарушаващи системно териториалните води на Южна Корея, са част от Народната въоръжена морска милиция на КНР – паравоенна структура, известна с названието си „малките сини човечета“. Тези части са пряко подчинени на въоръжените сили и включват както обикновени риболовни траулери, така и специално построени кораби с двойно предназначение.

Морската милиция на Пекин е считана за ключов елемент от морската мощ на страната с централна роля в отстояване на претенциите му в спорни морски райони. Тя участва активно в териториални конфликти, налагане на граници на юрисдикция и мониторинг на чуждестранна гражданска и военна дейност в акваториите, претендирани от Китай.

Пекин финансира директно милицията, а нейните екипажи са съставени както от военни, така и от цивилни моряци.

Южна Корея не за първи път е потърпевша от агресивното поведение на Пекин в открито море. След 2016 г. китайски кораби с валидни разрешителни имат право на риболов в някои зони от териториалните ѝ води, но в последните години незаконният риболов се превърна в сериозен проблем. Оттогава са регистрирани голям брой сблъсъци между китайски екипажи и бреговата охрана на Сеул.

Често екипажите спират транспондерите си и игнорират отправените им предупреждения, затруднявайки разпознаването и прилагането на правни мерки. Тези практики водят до сериозно изчерпване на рибните запаси и нанасят тежки икономически щети на местния риболовен сектор.

Експерти разглеждат това поведение като част от широка китайска стратегия за разширяване на влиянието в граничните морски зони, което създава пречки пред регионалната сигурност и политически отношения. Официален Пекин последователно отрича връзката си с подобни инциденти, описвайки ги като „недоразумения“.

Китай прилага аналогични практики и спрямо други държави. През 2024 г. в изключителната икономическа зона на Перу са били засечени общо 525 китайски риболовни кораба – повече от два пъти броя на местните плавателни съдове. Освен фактическо превземане на чужди акватории, подобно агресивно поведение потиска местните риболовни индустрии и довежда до сериозно изчерпване на морски ресурси.

Кралският флот прехвана два руски кораба покрай британското крайбрежие.

🇬🇧⚓️🇷🇺 Кралският военноморски флот на Великобритания прехвана два руски военни кораба, движещи се покрай британското крайбрежие, потвърди Министерство на отбраната в Лондон, цитирано от The Telegraph.

Ведомството посочи, че патрулният кораб HMS Severn е следил руската корвета RFN Stoikiy (545) и танкер за зареждане с гориво „Елня“ в продължение на близо две седмици – от преминаването им през протока Па дьо Кале до движението на запад по Ла Манша.

Когато конвоят е достигнал бреговете на Бретан, наблюдението е предадено на неназован съюзник от НАТО, докато HMS Severn е продължил да ги държи под наблюдение от разстояние в случай на неочаквани маневри.

Британските власти не посочиха точна дата на операцията и я определиха като част от действия по „денонощно проследяване“, провеждани съвместно със съюзниците от НАТО. Това идва на фона на засилената активност на руския флот във водите на Северна Европа. Миналата седмица британският министър на отбраната Джон Хийли заяви, че трафикът на руски бойни кораби във водите близо до Обединеното кралство се е увеличил с 30% за последните две години.

По-рано Министерство на отбраната на Обединеното кралство изпрати 3 противолодъчни самолета P-8 Poseidon в Исландия за участие в мисията на НАТО за проследяване на подводници и надводни кораби на руския флот в Северния Атлантик и Арктика.

Танкер от руския сенчест флот беше спрян от американски разрушител на път за Венецуела.

🇷🇺⚔️🇺🇸 Танкер от руския сенчест флот, който се опитваше да достави гориво на Венецуела, беше принуден многократно да обърне курса си, след като разрушител от ВМС на САЩ му препречи пътя, сочат публично достъпни данни за проследяване на кораби, прегледани от Bloomberg.

Необичайното противопоставяне е сигнал, че Вашингтон вероятно се опитва да осуети усилията на Москва да снабдява с гориво режима на Николас Мадуро.

Танкерът Seahorse, част от разрастващия се сенчест флот на Руската федерация, плаваше в посока Венецуела на 13 ноември, когато разрушителят USS Stockdale му препречи маршрута съвсем близо до крайбрежието на Южна Америка. След срещата руският кораб рязко обърна към Куба, докато американският разрушител продължи покрай венецуелските териториални води към Пуерто Рико.

Данните от проследяването сочат, че след това Seahorse е направил още два опита да се приближи към Венецуела и всеки път се обръща, щом американският боен кораб отново се появи на пътя му. Към момента танкерът на практика стои на едно място в Карибско море и не се движи към никакво пристанище.

Южното командване на САЩ отказа коментар относно действията на разрушителя. USS Stockdale е разположен в региона от края на септември като част от разширеното присъствие на американските военни, наредено от президента Доналд Тръмп; той действа заедно с самолетоносача USS Gerald R. Ford и няколко други кораба неговата ударна група.

Seahorse попада под санкциите на Обединеното кралство и Европейския съюз като един от четирите известни танкера, доставяли руско гориво на Венецуела и Куба, заобикаляйки западните санкции.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано руският министър на външните работи Сергей Лавров заяви, че Кремъл не планира да оказва военна помощ на Венецуела, въпреки по-ранните коментари на депутат от Държавната дума.

Сенчестият флот на Китай се готви да превземе Тайван.

🇨🇳 Китай мобилилизира огромна армада от цивилни кораби, които биха могли да изиграят решаваща роля при евентуална инвазия в Тайван – операция, която потенциално би могла да надмине по мащаби и сложност дори десанта в Нормандия през Втората световна война.

С помощта на данни от корабни транспондери и сателитни снимки Ройтерс проследи как цивилни плавателни съдове участват в мащабни морски учения това лято. Експерти в сферата на морските операции тези маневри показват, че Пекин разработва реални планове за десант и усъвършенства нови техники за бързо стоварване на войски и техника на плажа, за да сломи отбраната на острова възможно най-бързо.

На снимките се вижда как колона от плаващи бронирани машини за амфибиен десант, които често се пренасят от военни кораби, се насочва към брега. В предишни учения те стартират именно от ро-ро фериботи – плавателни съдове с хоризонтално натоварване.

В маневрите през август участваха 12 цивилни кораба: 6 ро-ро ферибота по редовни маршрути за превоз на автомобили и пътници през Бохайския залив, и 6 палубни товарни кораба – типични за Азия плавателни съдове за тежки товари като строителни материали.

Сигналите от транспондерите им показват спирания в няколко пристанища по пътя към плажа, но облачност пречи на сателитите да заснемат какво точно се случва там. Малко след залез слънце един от товарните кораби се появява на 40 км от брега край град Джесенг в провинция Гуандун, близо до военна база. През следващите 6 часа пристигат и останалите 11. Под прикритието на тъмнината всички се приближават максимално до брега.

Няколко часа по-късно 3 от товарните кораби навлизат директно към плажната ивица. С помощта на сателитния оператор BlackSky Technology Ройтерс успя да наблюдава случващото се. За първи път публично се показват снимки, на които цивилен товарен кораб разтоварва техника директно в пясъка със своята рампа. Машините са подредени на палубата, поне една вече е на брега. Експерти от Тайван и САЩ потвърдиха: Народната освободителна армия продължава да експериментира с различни видове граждански кораби и очевидно е решила проблема с директното разтоварване на войски на плажа.

Недалеч пристига и товарният кораб Huayizhixing, натоварен с около 20 машини. Тези кораби са много подобни на военните десантни съдове, използвани широко през Втората световна война и след това. Техните цивилни варианти, дълги около 90 метра, са евтини, широко разпространени и често се използват от търговски превозвачи в Китай. Благодарение на рампата, откритата палуба и плитката дълбочина, която заемат под нивото на водатте могат да доставят най-различен товар директно на плажната ивица, без да е нужна пристанищна инфраструктура.

На запад към брега се движат четири тесни правоъгълни конструкции – това е самоходна система за временен кей, забелязана за пръв път в началото на десетилетието, после изчезнала и смятана за проблемна. Сега явно е отстранен дефектът и системата отново е в действие.

11 дни по-късно, на 3 септември, Си Дзинпин минава в открита лимузина пред грандиозния парад в Пекин по случай 80-годишнината от победата над Япония. Тайван не беше споменат в речта му, но превземането му остава главна цел за него и партията. Китай гледа на демократично управлявания остров като на своя територия и никога не се е отказвал от възможността да се го върне със сила. Тайпе отхвърля тези претенции и настоява, че бъдещето на острова зависи единствено от неговите жители.

По-рано този месец Китай пусна на вода третия си самолетоносач – 80 000-тонния Fujian, който е значително по-модерен от предишните два. Това е поредното напомняне за възхода на китайската военноморска мощ и задълбочаващото се съперничество със САЩ в Индо-Тихоокеанския регион.

„Въпросът за Тайван е изцяло вътрешен проблем на Китай. Готови сме да работим за мирно обединение, но никога няма да допуснем Тайван да бъде отделен от Китай с каквито и да било средства“, заяви китайското външно министерство пред Ройтерс.

От другата страна на пролива тайванският министър на отбраната Уелингтън Ку подчерта, че има непрекъснато наблюдение на използването на ро-ро фериботи от страна на Пекин, като военните на острова разполагат със „съответните планове за реакция“.

Бившият американски подводничар Томас Шугарт, който изследва подробно китайския флот, това лято сме били свидетели на „огромен скок напред“. Той посочи, че употребата на палубни товарни кораби за разтоварване на тежко оборудване директно на плажната ивица разширява значително капацитета на първата вълна.

Китай разполага с най-мащабното търговско корабостроене в света, което възлиза на над 53% от глобалното производство (САЩ – едва 0,1%). По закон тази огромна армада от търговски кораби може да бъде мобилизирана за нуждите на армията. Палубните товарни кораби струват под 3 млн. долара, ро-ро фериботите – около 60 млн. В същото време един модерен десантен кораб от клас „Америка“ излиза над 3,8 млрд. долара.

Все пак дори най-прецизните и усъвършенствани учения не гарантират успех. Тайванският проток е коварен – бури, мъгла, силни течения. Подходящите за десант плажове са твърде малко и силно укрепени от десетилетия. Според експертни оценки Пекин е способен да прехвърли едва около 20 000 войници с редовните си десантни средства в първата вълна, а за пълно овладяване на острова са нужни между 300 000 и 1 000 000 души плюс, обезпечени от непрекъснато снабдяване. Именно затова ролята на „сенчестия флот“ ще бъде решаваща.

Бившият главнокомандващ на тайванските въоръжени сили адмирал Ли Симин смята, че Пекин е взел решение да премине към тактика на множество малки десанти едновременно, която е много по-трудна за отблъсване, отколкото няколко големи.

Пенсионираният тайвански контраадмирал Юстър Ю е категоричен: „Това ме притеснява повече от самолетоносачите им. Показва, че сериозно се готвят да стъпят на сушата.“

Все още никой не може да каже със сигурност дали Народната освободителна армия има пълната готовност за инвазия. Както отбеляза Ян Истън от Военноморския колеж на САЩ:

„Войната винаги е хазарт. Нищо не върви точно по план – нито за нападателя, нито за защитника.“

Норвежки наборници наблюдаваха северното сияние на борда на фрегатата Thor Heyerdahl

🇳🇴🌠 Северно сияние озарява небето над норвежката фрегата HNoMS Thor Heyerdahl (F-314), а млади момчета и момичета на наборна служба са заели позиция на нощната вахта. Тези удивителни кадри обиколиха интернет, за да ни напомнят особеностите на системата им за военна повинност.

От 2015 г. в страната действа всеобща наборна военна повинност – Норвегия е сред малкото страни в света, където жените се призовават задължително наред с мъжете. Освен Северна Корея и Израел, почти никой друг не прилага подобен модел.

С население от едва 5,4 милиона души тя просто не разполага с друг начин за поддържане на боеспособна армия ако не включва и дамите в задължителния призив. Доброволчеството и наборът само на мъже не биха могли да осигурят достатъчно личен състав.

„Това е част от ежедневието ни – сурови условия, студ, но невероятни гледки“, споделя един от младите моряци пред норвежки медии. За мнозина наборници службата на фрегатите в Кралския флот се превръща в първото им истинско приключение под полярното сияние.

Норвегия проведе учебна стрелба с торпедо срещу пенсионирана фрегата.

🇳🇴💥 Въоръжените сили на Норвегия публикуваха видео от тренировъчното изстрелване на торпедо от подводницата HNoMS Uthaug (S304) от клас „Ula“ да изстрелва бойно торпедо по изведена от експлоатация фрегата HNoMS Trondheim (F302) от клас „Oslo“.

Стрелбата беше част от военноморското учение Аеgir 25, което се проведе край бреговете на Андой в северната част на страната. Учението имаше за цел да провери, потвърди и демонстрира ударната мощ на подводницата и способността ѝ да бъде използвана в реални бойни условия.

Унищожаването на пенсионирания боен кораб послужи като потвърждение на прецизността и смъртоносността на оръжието.

Военноморските сили на Кралство Норвегия отбелязват, че подводниците са най-стратегическите елементи на съвременната военноморска мощ, защото действат скрито, притежават високо ниво на автономност и са способни да диктуват темпото на битката, оставайки незабелязани и в готовност за удар.

Освен няколко норвежки подразделения, в учението участваха Кралските военноморски сили на Великобритания и Военноморските сили на Полша – още едно потвърждение за международното сътрудничество в рамките на НАТО.

Thales ще модернизира единствения самолетоносач на Кралския тайландски флот.

🇬🇧🇹🇭 Thales и Universal Communication Systems сключиха сделка за модернизация на флагмана на Кралския тайландски флот HTMS Chakri Naruebet с Интегрирана система за управление на платформата.

Споразумението беше обявено по време на откриването на изложението Defense & Security 2025, отбелязвайки нов етап в партньорство между Thales и Кралския тайландски флот, продължаващо повече от пет десетилетия.

Интегрираната система за управление на платформата (IPMS) ще служи като основна рамка за оперативен контрол на кораба. Тя е проектирана да централизира управлението на задвижването, електрическите системи, спомагателните механизми и функциите за контрол на повредите на борда.

Предоставяйки данни за ситуацията в реално време и автоматизирана подкрепа за решения, IPMS има за цел да подобри способността на плавателния съд да се адаптира към променящи оперативни условия, като същевременно намалява натоварването на екипажа.

HTMS Chakri Naruebet влезе в експлоатация преди 28 години и остава единственият самолетоносач в Югоизточна Азия. Той ще бъде модернизиран със система, свързваща механичната инфраструктура с бойното и навигационно оборудване, бордовите симулатори и интерфейси за обучение на екипажа.

Thales заяви, че IPMS ще бъде „адаптирана към уникалните изисквания и значителния размер на кораба“, за да се осигури безпроблемна интеграция на новите възможности с настоящите системи на самолетоносача.

Компанията допълни, че модернизацията отразява нуждата от адаптация на военноморските сили към развиващите се предизвикателства в открито море. Thales посочи нарастващото разнообразие от заплахи по крайбрежието и в открито море, където скоростта на вземане на оперативни решения и високата готовност на платформата играят решаваща роля.

Въвеждането на централизирано управление и автоматизация е насочено към това да позволи на тайландския флот да реагира по-ефективно на извънредни ситуации, повреди в оборудването или сценарии с повреди по време на военноморски операции.

Партньорството включва международен екип от инженери на Thales, който работи заедно с UCS, която ще предостави познания от местни експерти, оперативна запознатост и опция за поддръжка в страната. Двете компании подчертаха, че подобен подход ще подпомогне дългосрочната поддръжка и ще позволи на флота да развие допълнително местните технически компетенции.

Thales отбеляза, че повече от 80% от Кралския тайландски флот е оборудван със системи на Thales, с технологии, които обхващат радарно наблюдение, сонар, мерки срещу мини и системи за контрол на огъня, както и мрежи за командване и контрол. Този нов договор отбелязва първия път, в който IPMS от този вид ще бъде инсталирана на кораб на Кралския тайландски флот.

Модернизацията на HTMS Chakri Naruebet идва в момент, когато военноморските сили в региона преоценяват приоритетите си за модернизация и поддръжка на флота. Исторически корабът служи като символ на морското присъствие и възможностите на Тайланд, макар оперативното използване да е варирало в зависимост от наличността на самолети и изискванията на мисиите. Подобряването на вътрешните му системи за управление може да увеличи полезността му в логистична подкрепа, патрули за морска сигурност, хуманитарни операции и съвместни учения.

Три китайски военни кораба са преминали в близост до Япония.

🇯🇵⚓️🇨🇳 Съвместният щаб на Япония потвърди, че три кораба на Военноморските сили на Народната освободителна армия са преминали на изток през протока Осуми към Тихия океан на 11 ноември, продължавайки редовните маневри на Пекин в близост до териториални води на Япония.

Според официално съобщение на Съвместния щаб към Министерството на отбраната на Япония, Морските сили за самоотбрана (JMSDF) са засекли ракетен разрушител от клас „Ренхай“ с бордови номер 103 на около 120 км западно от остров Кучиноерабу, префектура Кагошима, в около 5 часа сутринта. По-късно той е наблюдаван да плава на изток през протока Осуми към Тихия океан.

Същия ден около 13 часа следобед JMSDF потвърдиха още два съда на ВМС на НОА – фрегата от клас „Джянкай II“ с бордови номер 547 и кораб за снабдяване от клас „Фучи“ с бордови номер 902, които следваха същия маршрут.

Министерството на отбраната на Япония съобщи, че разрушителят „Югири“, ракетният катер „Оотака“ и миночистачът „Аваджи“ са осъществили непрекъснато наблюдение и събиране на разузнавателни данни по време на преминаването.

Протокът Осуми, разположен между Кюшу и островите Рюкю, е ключов международен воден път, често използван от китайския флот за преход между Източнокитайско море и Тихия океан. Тези преминавания, макар и в международни води, се следят отблизо от Япония на фона на нарастващото напрежение в региона и засилената морска активност на Пекин край югозападните ѝ острови.

Съвместният щаб подчерта, че Силите за самоотбрана на Япония ще „продължат да провеждат операции по предупреждение и наблюдение“, за да поддържат пълна осведоменост за ситуацията около териториалните води на страната.

Потвърденото преминаване подчертава стабилния ритъм на китайските военноморски операции във водите около Япония и изтъква постоянната бдителност на нейните сили за самоотбрана.

Китай разработва безпилотен ракетен носител за военноморския си флот.

🇨🇳⚓️ Китай разработва боен кораб от ново поколение, способен да действа без екипаж, съобщи Naval News. Изданието отбелязва, че мистериозният плавателен съд, все още в процес на изработка в корабостроителница Хуанпу в Гуанджоу, е смятан за тримаранен полупотопяем ракетен носител.

Сателитни изображения, подложени на анализ от военни експерти, показват дълъг и тесен кораб с дължина от  65 метра с тримаранни стабилизатори, излизащи от кърмата. Корпусът и конструкцията са покрити с брезенти – необичайна практика за това предприятие, което обикновено произвежда фрегати и корвети. Това подхранва спекулации, че проектът включва чувствителни военни технологии.

Съдът има тънък корпус с подводнически очертания и правоъгълна предна секция. Анализатори смятат, че тези конструктивни особености сочат към платформа, способна на операции с високи скорости на повърхността, насочена към автономна работа или такава с минимално количество екипаж. Малката и тясна надстройка оставя малко място за традиционни каюти, което подкрепя теорията, че корабът е безпилотен.

Формата и размерите му също отговарят на концепцията за полупотопяем арсенален кораб – съд, проектиран предимно да носи голям брой крилати ракети за удари по сушата. Слухове за подобен китайски проект циркулират онлайн от 2017 г., но тогава докладите се смятаха за спекулативни и често се базираха на концептуални снимки и академични изследвания, вместо на конкретни данни от производствени мощности. Новите сателитни снимки изглежда потвърждават тези твърдения.

Naval News посочва, че сивият или черен цвят на съда наподобява покритията на подводници, вместо типичните за надводни кораби. Ниският профил и заоблената долна част на корпуса подсказват, че стелт технологията и намалената радарна видимост са били приоритет в дизайна.

Според оценките на експерти, с оглед на размерите, под предната палуба може да бъде монтирана вертикална пускова установка (VLS) с достатъчна дълбочина за крилати ракети с голям обсег. Ако това бъде потвърдено, платформата би могла да функционира като „плаващ арсенал“, осигурявайки допълнителен капацитет в подкрепа на по-големи бойни кораби, като разрушители с управляеми ракети или крайцери.

В духа на концепцията за арсенален кораб, съдът няма висока надстройка за бордови радари или системи за насочване, което предполага, че ще разчита на външно насочване от други плавателни съдове, самолети или сателити. Ако корпусът наистина е полупотопяем, големите баластни танкове биха позволили на кораба да се разполага по-ниско във водата, увеличавайки неговата невидимост и повишавайки оцеляването му.

Разработката на съд, който съчетава стелт, автономност и голям капацитет, би отбелязало нов етап във военноморската стратегия на Пекин, наблягаща на скорост, наситен огън и разпределени мисии в Тихия океан.

Полупотопяем ракетен носител би разширил възможностите на Китай да нанася мащабни прецизни удари, оставайки труден за откриване или насочване. Това би принудило американския флот, както и неговите съюзници и партньори да адаптират своите системи за наблюдение, насочване и отбрана към асиметрични морски заплахи.

Saronic Technologies и NVIDIA обединяват усилия за развитие на автономни морски системи

🇺🇸 Saronic Technologies обяви стратегическо сътрудничество с NVIDIA, насочено към ускоряване на развитието на автономни морски системи и корабостроене, задвижвано от изкуствен интелект.

Партньорството беше разкрито в петък в изявление на компанията, което очерта съвместните усилия за интегриране на усъвършенстваните инструменти за изкуствен интелект и изчислителни платформи на NVIDIA в морските технологии на Saronic.

„Чрез комбинирането на дълбокия опит на Saronic в морската автономност и корабостроенето от следващо поколение с водещите в световен мащаб способности на NVIDIA за изкуствен интелект и изчисления, ние едновременно разработваме най-способните и устойчиви морски системи в света и изграждаме индустриален двигател за тяхното производство в мащаб и темпо,“ каза Дино Маврукас, съосновател и изпълнителен директор на Saronic.

Според Saronic всички настоящи автономни плавателни съдове на компанията включват хардуер на NVIDIA, позволяващ обработка на алгоритми за компютърно зрение и вземане на решения на борда. Това позволява на платформите да изпълняват критични за мисията функции в реално време, дори в среди без постоянна свързаност.

Saronic твърди, че партньорството значително съкращава сроковете за разработка. „Задачи, които преди отнемаха дни, сега могат да бъдат завършени за часове“, заяви компанията, имайки предвид бързия цикъл на итерация и внедряване за автономност, задвижвана от изкуствен интелект.

Двете компании ще си партнират и в съвместни изследвания и разработки, фокусирани върху нови приложения на библиотеките за изкуствен интелект и средите за разработка на NVIDIA в подкрепа на морските платформи на Saronic. Както е посочено в съобщението, тези усилия са насочени към укрепване на автономността на многоагентните системи, повишена устойчивост и увеличена оперативна готовност в морето.

Освен автономността на плавателните съдове, компаниите очертаха обща амбиция да модернизират американското корабостроене с използване на изкуствен интелект и автоматизация. Стремежите на Saronic са към т.нар. „реиндустриализация“ на американския морски сектор, която съответства на последните държавни инициативи като изпълнителна заповед „Връщане на морското превъзходство на Америка“ и двупартийното законодателство, включително Закона за корабите (SHIPS Act).

Saronic вижда дизайна, задвижван от AI, и инструментите за виртуално производство като начин за оптимизация на производството, редуциране на разходите и ускоряване на крайния срок за издаване. Както отбелязва в съобщението, Saronic възнамерява да използва симулационните способности и платформите за виртуални съоръжения на NVIDIA, за да модернизира по-широката екосистема на американското корабостроене.

Партньорството им също така укрепва позициите на компаниите в постоянно развиващия се пейзаж на отбранителната индустрия. Морските платформи на Saronic са проектирани за лесно мащабиране и бързо производство, а засиленото участие на NVIDIA в периферния изкуствен интелект и роботика отразява по-широк ход към приложения за физически системи.

Украйна представи нова версия на морския си дрон Sea Baby.

🇺🇦🌊 Службата за сигурност на Украйна представи най-новата версия на своя морски дрон Sea Baby, способен да действа на разстояния над 1500 км и да носи полезни товари до 2000 кг – почти двойно повече от предишната итерация на безпилотната лодка.

Тези подобрения бележат нов етап в развитието на морските безпилотни системи, които играят все по-важна роля в борбата с руската агресия. Двете страни се намират в бясна напревара в сферата на безпилотните технологии на сушата, във въздуха и водата.

Въздушните дронове привличат голямо внимание заради масовата употреба и разрушителната им сила, но Украйна постигна значителни военни успехи в Черно море с помощта на малки, бързи и безпилотни лодки. Благодарение на тях Черноморският флот е до голяма степен неутрализиран – няколко кораба бяха унищожени, а други бяха принудени да се отдалечат от Крим и бреговете на Украйна и в момента стоят закотвени на пристанище Новоросийск. Това позволява на Киев да поддържа отворени ключови търговски маршрути към Европа.

„Имаме нужда нашата търговска флота да плава, да работи и да поддържа икономиката жива, така че руснаците да не могат да я контролират“, заяви бригаден генерал Иван Лукашевич от СБУ по време на скорошно представяне на новите морски дронове пред Reuters.

Освен като дронове камикадзе, украинските безпилотни лодки могат да се оборудват с дистанционно управляеми оръжия, включващи пускови установки и оръдия, проектирани за борба с вражески десантни операции или други цели, допълни Лукашевич.

По време на демонстрация пред журналисти на секретно място бяха показани два морски дрона в сив цвят, въоръжени с ракетни установки и оръдия. Един от тях беше подложен на тестове във водата, управляван от оператор на брега с видеопредаване на живо.

Според СБУ различни версии на морските дронове са поразили 11 руски кораба от началото на пълномащабната инвазия през февруари 2022 г. Дроновете Sea Baby бяха и използвани за атаки срещу стратегическия Керченски мост, който свързва Крим с континенталната част на Русия.

Други държави внимателно наблюдават битките с дронове в Черно море, от които черпят безценни уроци и проучват дали описаните технологии могат да бъдат приложени в други акватории.

Президентът Володимир Зеленски заяви в неделя, че в момента Украйна се нуждае от половината от 4000-те морски дрона, които произвежда.

„Защо да не продадем останалите 2000 на партньори? Това е нормално. Нека фирмите продават“, предложи Зеленски в дискусия за потенциална сделка за дронове със САЩ.

Подобно на въздушните дронове, друга ключова цел на програмата за морски дронове на Киев е разработването на безпилотни системи, които са способни да прехващат и унищожават вражески дронове.

„Знаем, че Русия се опитва да копира украинските морски дронове и в известна степен вече ги използва на украинска територия. Затова преди година шефът на СБУ Васил Малюк предложи идеята за създаване на унищожители на морски дронове, базирани на платформата Sea Baby“, каза Лукашевич.

Въпреки успехите в Черно море, развитието на морските дронове налага и укрепване на защитите на пристанищата, наред с офанзивните способности.

„Това е ясен сигнал за необходимостта от подсилване на цялостната защита на пристанищна инфраструктура. Става въпрос за използването на бариери с шамандури, увеличаване на системите за електронна война и други“, обясни военният анализатор Серхий Кузан.

Двете воюващи страни са разработили средства за електронно заглушаване, способни да нарушат работата на вражеските дронове, което от своя страна ги принуждава да правят нови иновации, за да заобикалят тези защити.

Лукашевич сподели, че двата показани дрона са били тествани в бойни условия. Киев се стреми да не допуска попадането на технологията в руските ръце, вграждайки механизъм за самоунищожение в случай на заплаха. Основната цел обаче остава връщането на дроновете на украинския бряг за многократна употреба.

Пратка с метаамфетамин за близо 1 млрд долара беше конфискувана в Арабско море.

🇵🇰⚓️🇸🇦 PNS Yarmook, боен кораб от Военноморските сили на Пакистан, действаща в подкрепа на водената от Саудитска Арабия „Съвместна оперативна група“ (CTF) 150 на Обединените морски сили (CMF), проведе успешна операция в Арабско море, завършила с изземането на наркотици на стойност над 972,4 милиона долара.

В рамките на 48 часа корветата проведе операция по взимане на абордаж на два кораба, които не излъчваха сигнал през автоматичната идентификационна система (AIS) и нямаха никакви външни белези, а впоследствие стана ясно, че нямат национална принадлежност.

На 18 октомври екипажът се качи на първия кораб, където конфискува над два тона метамфетамин на кристали (ICE) на ориентировъчна улична стойност 822,4 милиона долара. Под 48 часа по-късно екипажът се качи на втори съд, от който иззе 350 кг от същото вещество на стойност 140 милиона долара, както и 50 кг кокаин на стойност 10 милиона долара.

Наркотиците бяха прехвърлени обратно до кораба за лабораторни тестове, за да бъде потвърдено тяхното съдържание, а след това бяха унищожени.

„Успехът на тази фокусирана операция демонстрира нарастващото значение на многостранното сътрудничество. PNS Yarmook постигна едно от най-успешните изземвания на наркотици за CMF, което е директен резултат от експертизата и партньорството на нашите военноморски сили в рамките на организацията“, заяви командирът на групата комодор Фахад Алджоиад от Кралските саудитски военноморски сили.

Фокусираната операция „Ал Масмак“ стартира на 16 октомври и демонстрира успешно координиран международен подход за подобряване на регионалната сигурност и морската безопасност, ръководен от Саудитска Арабия заедно с военноморски активи на Пакистан, Франция, Испания и САЩ.

Мисията на CTF 150 е да лишава недържавни участници от способността да транспортират оръжия, наркотици и други незаконни товари през Индийския океан, Арабско море и Оманския залив.

Обединените морски сили са партньорство от 47 държави, заето с поддръжка на международния ред, основан на правила, с насърчаване на сигурността и стабилността върху 3,2 милиона квадратни мили водна повърхност, която обхваща някои от най-важните морски пътища в света.

Обединеното кралство стартира мрежа от дронове за наблюдение на Атлантика срещу руски заплахи

Хора със знамена на Обединеното кралство поздравяват самолетоносача HMS Prince of Wales, флагман на Кралския флот, който отплава от Токио, Япония, 2 септември 2025 г.
📸 Снимка: Getty Images

🇷🇺🔍🇬🇧 Обединеното кралство започна разработката на нова мрежа от дронове за наблюдение на Атлантическия океан, замислена да открива подводници, подсилвайки разузнавателните операции на флота в условията на нарастваща тревога от хибридни действия, шпионаж и подводна активност от страна на Руската федерация, съобщи UK Defence Journal.

Тази стъпка идва само седмици след като руска подводница претърпя авария край Гибралтар по време на тайна мисия в близост до водите на НАТО.

Министерство на отбраната обяви търг за Atlantic Net, първата фаза на проекта CABOT, който ще подобри експлоатацията на автономни и базирани на данни системи за борба с подводници и далечно наблюдение на Кралския флот.

„Министерство на отбраната планира скоро да публикува покана за участие в търг за сключване на договор с търговски партньор(и) като част от инициативата Atlantic Net на Кралския флот.“

Системата ще предлага „подводно разузнаване, наблюдение и рекогносцировка (ISR) като услуга“ посредством модел „притежавано и управлявано от изпълнителя, с надзор от флота“ (COCONO), позволяващ на частни партньори да управляват активи за наблюдение под военен контрол.

Мрежата ще се фокусира над данните, предоставяйки директно на морските командвания на сушата разузнавателни сведения в реално време. Според портала за обществени търгове на министерството, рамката със символична стойност от £1 за всяка от двете си части, ще действа от 17 декември 2025 г. до 31 март 2026 г.

Според UK Defence Journal, първата част ще назначи търговски партньори по конкретни договори, които уточняват етапи и резултати, докато втората ще създаде „пул от потенциални доставчици“ за компании, чиито технологии могат по-късно да бъдат интегрирани в системата.

Министерството уточни, че поръчката е „освободена от Закона за обществените поръчки от 2023 г. по причини, свързани с разузнаването и националната сигурност“, но ще спазва духа на закона, ако и когато това е възможно, поради което обявлението е публикувано открито.

Atlantic Net е първият етап в проекта CABOT, описан като усилие за „ускоряването на прехода на Кралския флот към автономност с особен акцент в борбата с подводници.“ Той стъпва на предни експериментални програми като CHARYBDIS и инициативата ASW Spearhead и е в съответствие със стратегията на НАТО за интелигентна отбрана за създаване на автоматизирана бариера срещу подводници в Северния Атлантик.

Бъдещите фази, сред които Atlantic Bastion, ще поставят системата под контрола на Кралския флот, използвайки безпилотни лодки Type 92 Sloop и автономни подводници Type 93 Chariot. Заедно тези два проекта целят да намалят зависимостта от платформи с екипаж и да инициират постоянна мрежа за подводно наблюдение, способна да следи движението на подводници в Атлантика – област, където заплахите от руска враждебна дейност скочиха значително през последните години.

По-рано самолет за електронно разузнаване RC-135W Rivet Joint на Кралските ВВС проведе патрул около Калининград. Полетът е част от редовни мисии за събиране на разузнавателна информация на НАТО по източната граница на Алианса. Великобритания провежда подобни ISR мисии от години и поддържа постоянно присъствие по източния фланг много преди пълномащабната инвазия.

Нидерландия достави миночистач на Украйна, очаква се втори до края на годината.

Haarlem (M 853), нидерландски миночистач от клас Alkmaar, в пристанище Берген, Норвегия.
📸 Снимка: Sveter/Wikimedia Commons

🇳🇱🤝🇺🇦 Командващият Военноморските сили на Украйна Олексий Нейжпапа съобщи, че Нидерландия е доставила миночистач от клас „Алкмаар“, като втори кораб от същия клас се очаква да бъде получен до края на годината, а обучението на екипажите вече е започнало.

Миночистачите от клас „Алкмаар“ са разработени съвместно от Нидерландия, Франция и Белгия по проекта „Трипарти“. Те са предназначени за откриване и неутрализиране на морски мини с помощта на сонар и дистанционно управлявани подводни апарати.

Доставката идва в момент, когато морските мини продължават да представляват сериозна заплаха във водите на Черно море. От началото на пълномащабната инвазия на Русия през февруари 2022 г. са разположени стотици мини, които застрашават както цивилни, така и военни кораби.

Миночистачите са ключов принос за сигурността в региона и играят ключова роля в защитата на жизненоважни търговски маршрути и износа на селскостопанска продукция от украинските пристанища, които остават под заплаха от ежедневните руски атаки.

Освен това няколко държави подпомагат усилията на Украйна за разминиране на сушата чрез предоставяне на оборудване и обучение.