Израелският флот прехвана Глобалната флотилия „Сумуд“, плаваща към бреговете на Газа.

🇮🇱 Глобалната флотилия „Сумуд“, която плава през Средиземно море към бреговете на ивицата Газа, заяви преди около час, че е била приближена от няколко плавателни съда на Военноморските сили на Израел. Активисти на борда на флотилията твърдят, че комуникациите на корабите са били „заглушени“.

„Към нашите лодки се приближиха военни катери, идентифициращи се като Израел, които насочват лазери и полуавтоматични оръжия и нареждат на участниците да се преместят към предната част на лодките, където да застанат на колене. Комуникацията на лодките беше заглушена, беше подаден сигнал за помощ (SOS)“, се казва в официалните профили на флотилията в социалните мрежи.

Израелски служител потвърди, че военноморският флот е започнал процеса по прехващане на плавателните съдове от флотилията във вътрешността на Средиземно море, далеч от бреговете на Израел. Флотилията, която отплава от няколко държави, сред които Турция, Испания и Италия, включва над 100 плавателни съда, на борда на които се намират около 1000 души.

По-рано в сряда министърът на отбраната Израел Кац наложи санкции върху кампания за набиране на средства за флотилията, която според властите е организирана от терористичната групировка Хамас в сътрудничество с различни международни групи под прикритието на мисия за хуманитарна помощ.

Този ход е част от мащабна икономическа кампания, водена от израелските органи за отбрана срещу Хамас и усилията за дестабилизация на палестинския анклав, която се провежда в тясна координация с усилията на САЩ във връзка с прекратяването на огъня в ивицата Газа и беше предшествана от интензивни дейности, извършени от военноморския флот, военното разузнаване и Националното бюро за борба с финансирането на тероризма към Министерството на отбраната.

В изявление, публикувано в социалните мрежи, Министерството на външните работи на Израел коментира тази поредна инициатива на международни активисти: „Движеща сила зад провокациите на флотилията е Хамас – в сътрудничество с професионални провокатори – с цел саботиране на прехода към втората фаза от мирния план на президента Тръмп и отклоняване на вниманието от отказа на Хамас да се разоръжи.“

„След Резолюция 2803 на Съвета за сигурност на ООН, приел мирния план на президента Тръмп, хуманитарната дейност в ивицата Газа се управлява от Съвета на мира и Центъра за гражданско-военна координация (CMCC), който заля палестинския анклав с огромни количества хуманитарна помощ – само в периода от октомври 2025 г. там са влезли над 1,5 милиона тона доставки и хиляди тонове медицинско оборудване.“

„По подобие на предишни провокации, това не е нищо повече от PR трик: провокация без хуманитарна помощ. Както разкриха международните медии, това са професионални провокатори на развлекателни круизи, които са пристрастени към саморекламата“, заявиха от израелското външно ведомство.

Нидерландска фрегата за 500 млн. евро, проследена в Средиземно море с Bluetooth-тракер за 5 евро

🇳🇱 Разследващи журналисти на регионалната обществена медия Omroep Gelderland проследи действаща фрегата на Кралския нидерландски флот из Средиземно море чрез Bluetooth проследяващо устройство, струващо около пет евро, скрито в поздравителна картичка и изпратено чрез военната пощенска служба. Разследването, публикувано на сайта gld.nl, показва как сравнително примитивно и свободно достъпно устройство е позволило да бъде документиран маршрутът на кораб с цена около 500 милиона евро по време на действаща бойна мисия.

Става въпрос за HNLMS Evertsen (F805) – фрегата за противовъздушна отбрана и командване от клас „De Zeven Provinciën“. Докато е следена тя участва в охраната на френския самолетоносач във водите на Средиземно море – конфигурация, в която военноморските сили периодично разгръщат авионосна ударна група около „Шарл дьо Гол“ с ескортни единици от Нидерландия и други съюзнически държави от НАТО.

Методологията, описана от Omroep Gelderland, е следната: журналистите купуват стандартен Bluetoot тракер на вещи от онлайн магазин, скриват го в поздравителна картичка, адресирана до „Евертсен“, която изпращат през Militaire Post Organisatie – военната пощенска служба на нидерландските въоръжени сили. Дигиталната следа на устройството е била проследена от пощенския сортировъчен център, през база на Кралския нидерландски флот в Ден Хелдер и летище в Айндховен, до пристанище Хераклион на остров Крит, където фрегатата е на стоянка. След отплаването сигналът е продължил да се предава в посока Кипър още около 24 часа, преди да изгасне на 28 март.

Уязвимостта, експлоатирана в експеримента, стъпва на няколко слабости, открити от разследването. Пликовете не се поставят на рентгенов преглед в контролните точки на пощата – проверяват се само колети. Инструкциите за военната поща са достъпни свободно онлайн. Местоположението на фрегатата в пристанището е независимо потвърдено чрез публично достъпна уебкамера. Самият тракер продължава да излъчва сигнал дори след като корабът е излязъл в открито море, докато плътността на Bluetooth-мрежите в района го е позволявала.

Пред изданието темата коментираха двама експерти. Преподавателят по национална сигурност в университета „Радбауд“ Рохин Янсен посочи „напрежението между военната неприкосновеност и националната сигурност“ и прецени, че „настоящите условия налагат сигурността да има приоритет“. Бившият генерал-лейтенант Март де Кройф допълва: „Продължаваме да сме донякъде наивни; тази нагласа трябва да се промени.“

Министерството на отбраната на Нидерландия реагира с въвеждане на забрана за пратки, съдържащи батерии, адресирани до „Евертсен“, и преглед на инструкциите за военната поща. Официалната позиция на ведомството предполага, че в конкретния случай не е създаден оперативен риск, въпреки че устройството е позволявало на външен наблюдател да проследява движението на кораба в близко до реалното време.

Инцидентът беше предшестван от серия публично известни случаи, при които масово достъпни потребителски технологии се използват за мониторинг на военни обекти. Bluetooth-базираните тракери от типа на Apple AirTag, Samsung SmartTag или Tile използват пасивни мрежи от милиони мобилни устройства на съответните компании, позволявайки локализация дори извън директното „чуване“ на устройството от оригиналния собственик. Рискът, свързан с подобни средства, беше илюстриран през последните години от разследвания за дипломатическите пратки, частни лица и логистични вериги; прилагането им към платформа на НАТО обаче е по-рядка срещано.

Случаят повдига въпроса за OPSEC-процедурите на съюзническите военноморски сили при разполагането в съвместни мисии, където логистичните канали, включително корабната поща, традиционно са възприемани като среда с по-нисък риск в сигурността в сравнение с чисто оперативните комуникации. Засилването на контрола върху пратките, включително рентгенов преглед на пликовете, е най-очевидната реакция за затваряне на такъв пробив. Самото естество на проследяващите технологии обаче прави подобни инциденти структурно възможни във всяка ситуация, в която външно тяло достига борда на кораба без предварителна електронна проверка.

Над 200 украински военни специалисти са в Либия; замесени са в атаката срещу „Арктик Метагаз“.

🇺🇦🇱🇾 Френски журналисти съобщават за присъствието на над 200 украински военни специалисти в Либия и тяхната предполагаема намеса в атаката срещу кораба „Арктик Метагаз“, поразен от морски дрон в Средиземно море.

Украйна има военно присъствие в Либия, а ударът срещу руския танкер-газовоз „Арктик Метагаз“ във водите Средиземно море е бил извършен от украински военни. Това гласи разследване на френската обществена радиостанция RFI.

Според два анонимни източника на терен в Либия, в страната са разположени над 200 украински офицери и специалисти. Част от тях са базирани във Военновъздушната академия в град Мисрата, където се намират също турски и италиански сили, както и Африканското командване на САЩ и британски разузнавателен център.

Според информацията, украинците разполагат и с втора база, изцяло оборудвана за изстрелване на морски и въздушни дронове, в пристанищния град Езауия – на около 50 км северно от Триполи.

В този град украинските специалисти заемат терен, предоставен им от правителството в Триполи начело с Абделхамид Дбейба, с директен излаз на море. Съобщава се, че през октомври-ноември миналата година обектът е бил укрепван и оборудван с писти и необходимите антени.

RFI твърди, че сделката между Киев и Триполи е сключена след искане на украинския военен аташе в Алжир, генерал Андрий Баюк. Уточнява се, че в замяна украинските специалисти са обучавали либийските военни, по-специално за работа с дронове. В дългосрочен план споразумението предвижда доставки на оръжие и украински инвестиции в петролния сектор на Либия.

 

Атаката срещу „Арктик Метагаз“

На 4 март 2026 г. Москва обвини украинците и британските служби за сигурност в нападение срещу руския газовоз „Арктик Метагаз“ от бреговете на Либия. Корабът, част от т.нар. „сенчест флот“, е бил натоварен с втечнен природен газ, предназначен за разтоварване на египетското пристанище Порт Саид.

Позовавайки се на либийски източници, RFI твърди, че танкерът е бил атакуван от автономен надводен дрон Magura V5, разработен от Украйна и използван многократно в акваторията на Черно море. Дронът е поразил машинното отделение, което бързо се е напълнило с вода, извеждайки съда от строя.

Украинските власти не са потвърдили, нито са коментирали атаката.

На борда на „Арктик Метагаз“ е имало 60 000 тона природен газ и запаси от гориво. След като екипажът е евакуиран от малтийските власти, повреденият кораб е започнал да се движи към Либия, която решава да го изтегли на буксир до едно от своите пристанища. Операцията по изтеглянето на танкера обаче се провалила тази седмица. Повреденият плавателен съд е скъсал стоманеното въже и е останал да дрейфува в морето.

Миналия декември сили на СБУ вече удариха танкера Qendil от „сенчестия флот“ в Средиземно море, стана ясно от публикации на украински медии, позоваващи се на източник в СБУ. Според RFI и тази атака е била извършена с морски дрон от база в района на Мисрата.

По това време това беше атака без аналог в Средиземно море, въпреки че украинските военни и по-рано са използвали успешно морски дронове срещу плавателни съдове в Черно море.

Тел Авив между сирените и плажа: ежедневието под ракетна заплаха

🇮🇱🏖️ На крайбрежната ивица на Тел Авив животът продължава с упоритостта на рутина, отказваща да се подчини на войната. Кадри от днес показват пълни плажове, разходки по крайбрежието и кафенета, работещи на обичайния си ритъм – сякаш конфликтът с Иран е нещо, случващо се другаде.

Единственото очевидно неудобство за жителите в този ден е тежка пясъчна буря, пренесена от пустините на Либия и Египет, която за втори пореден ден покрива страната и принуждава много нейни граждани да носят маски.

Израелското здравно министерство призова гражданите да ограничат физическата си активност на открито, тъй като нивата на фини прахови частици в Тел Авив и Йерусалим надхвърлиха категорията „опасни", което постави двата града начело в глобалния индекс за замърсяване, съобщи Times of Israel.

Зад тази привидна безгрижност обаче стои реалност, в която сирените за въздушна тревога и звук от полета на дронове и изтребители са се превърнали във фонов шум. На 1 април, докато милиони израелци се готвеха за вечерята за Песах, сирените прозвучаха в цялата страна в 17:19 часа – Иран изстреля най-малко 10 ракети в отделни залпове през нощта, а Хизбула добави около 100 ракети, насочени предимно към Горна Галилея, което принуди много семейства да проведат празничната си вечеря в бомбоубежища.

„Това не е първият ми избор", заяви местен жител пред State of Tel Aviv.

Способността на израелското общество да поддържа ежедневен ритъм в условията на активен конфликт не е случайна – тя се опира на технологична инфраструктура, изграждана от десетилетия. Приложението за предупреждение на Командването на вътрешния фронт е инсталирано на повече от 4 милиона телефона в страна с 10 милиона жители и доставя геолокализирани сигнали в реално време, включващи времето, нужно за достигане на укритие.

Системата е преминала през няколко етапа на модернизация, като ключовите подобрения са:

• Технология за масово клетъчно излъчване (Cell Broadcast): Тя е въведена за първи път при втората иранска атака с ракети и дронове срещу Израел през октомври 2024 г. Доразвита по време на войната с Иран от юни 2025 г. За разлика от приложението, изискващо което изисква предварително изтегляне и GPS локация, Cell Broadcast изпраща предупреждения директно до всички включени телефони, които се намират в обхвата на клетъчните антени. На разсъмване на 13 юни 2025 г. хиляди телефони в цялата страна издадоха пронизителен сигнал за предупреждение, че Израел е нанесъл удар по Иран, в който се призовава гражданите да се подготвят за ответен удар, който последва часове по-късно.
• Система с „по-малки полигони“: Израел е разделен дигитално на географски полигони, като при засичане на снаряд радарните данни задействат сирените само в съответния полигон. С течение на конфликтите тези зони са ставали все по-малки и прецизни – ако ракета се насочва към южната част на даден град, жителите в северната част получават единствено предварително известие, без да бъде задействана пълната сирена. „Мотото ни е да доставим ранно предупреждение до всеки гражданин, на всяко място в Израел, по всяко време", заяви представител на командването пред Breaking Defense.
• Изкуствен интелект за прогнозиране на зоните на поражение: Всяка въздушна заплаха преминава анализ с пълен набор от характеристики – траектория, време, метеорологични условия, ъгъл на пуск, радарна сигнатура. Всички тези данни се обработват с помощта на AI алгоритми. Резултатът е налице: ултралокализирани предупреждения, намаляващи времето, прекарано в укрития, постигнато без да се правят компромиси със защитата.

В бъдеще командването обмисля интеграция на известията директно в „умните" автомобили и употреба на облачни изчисления при нарастващия обем данни, съобщи Al-Monitor.

Американска подводница от клас „Охайо" засечена в Гибралтар при смяна на екипаж

🇺🇸🇬🇮 Атомна подводница от клас „Охайо" във вариант SSGN, конфигурирана за изстрелване на крилати ракети и поддръжка на специални операции, навлезе в Гибралтарския проток във вторник, 31 март, за извършване на смяна на личен състав.

Операцията протече под охрана от ескадрон на Кралския военноморски флот в Гибралтар и Гибралтарската отбранителна полиция, след което подводницата се насочи обратно към протока, съобщи Gibraltar Chronicle.

Много вероятно е да става дума за USS Ohio (SSGN-726), една от едва четири подводници от този клас, които бяха конфигурирани за конвенционални удари и специални операции. От общо 18 подводници от клас „Охайо" в състава на ВМС на САЩ, останалите 14 са стратегически ракетоносци (SSBN), предназначени за възпиране с балистични ракети с ядрени бойни глави.

За разлика от тях четирите SSGN носят до 154 крилати ракети „Томахоук" и разполагат с възможности за скрито разполагане и евакуация на специални части — до 66 командоси от Navy SEALs.

Появата на подводница от този тип в стратегическа точка като Гибралтарския проток обикновено е свързана с прегрупиране на сили или подготовка за операции в различни зони на отговорност. Гибралтар остава ключов логистичен възел за флотите на САЩ и Великобритания – седмиците преди визитата бяха белязани от мащабна военноморска активност в района, включително транзита на ударната група на самолетоносача USS Gerald R. Ford през протока към Средиземно море на 20 февруари, според Stars and Stripes, както и пристигането на британския разузнавателен кораб RFA Proteus.

Забележителен детайл, отбелязан от Gibraltar Chronicle, е че още на същия ден руска дизелово-електрическа подводница от клас „Кило" е видяна да преминава през протока в западна посока, към Атлантическия океан.

Визитата се вписва в засиленото американско военноморско присъствие в региона в рамките на операциите срещу Иран. През последните месеци ВМС на САЩ отмениха планираното извеждане от експлоатация на USS Ohio и USS Florida (SSGN-728), първоначално предвидено за фискалната 2026 г. Решението е продиктувано от оперативната стойност на платформата, доказана при операция Midnight Hammer през юни 2024 г., когато USS Georgia (SSGN-729) изстреля десетки ракети „Томахоук" по ирански ядрени обекти, съобщава National Security Journal. Удължаването на експлоатационния срок има за цел да запълни времевия вакуум до въвеждането в строй на подводниците от ново поколение SSN(X).

Френският флот задържа танкера Deyna по подозрение в плаване под фалшив флаг от Мурманск

🇫🇷🚁🇷🇺 Военноморските сили на Франция взеха на абордаж петролен танкер MT Deyna, плавал под флага на Мозамбик от руското пристанище Мурманск, съобщи Морската префектура на Средиземноморието, представител на Франция в морето, ръководен от офицер от флота, отговорен за морската безопасност.

Операцията е проведена на основание чл. 110 от Конвенцията на ООН по морско право с цел проверката на националната принадлежност на танкера, заподозрян в плаване под фалшив флаг, се посочва в съобщението.

Абордажният отряд на френския флот е проверил корабната документация, потвърдил е съмненията относно флага му, изпращайки доклад до прокуратурата в Марсилия, която има юрисдикция по случая.

Видео, публикувано от Въоръжените сили на Франция, показва хеликоптер Dauphin на военноморския флот да се приближава до танкера, след което абордажен отряд се спуска с въжета от хеликоптера към палубата.

Кралският флот на Великобритания наблюдавал танкера, става ясно от отделно изявление. Бързият патрулен кораб HMS Cutlass (P295) от Гибралтарската ескадра на Кралския флот проследил Deyna и предал информация за движението на кораба на френските сили.

В съответствие с международното право и по искане на прокуратурата в Марсилия Deyna е пренасочен в петък и понастоящем се ескортира от кораби на френския флот до място за закотвяне за допълнителни проверки. Танкерът трябва да пристигне в понеделник в залива Фос, където ще бъде закотвен и задържан на разположение на прокуратурата в Марсилия за предварително разследване по обвинение в плаване без флаг, съобщава Морската префектура на Средиземноморието. Заливът Фос е полузатворен залив в близост до Марсилия.

„Тези кораби, които заобикалят международните санкции и нарушават морското право, са спекуланти на войната. Пълнят джобовете си, докато помагат за финансирането на руските военни усилия. Няма да го допуснем", заяви в петък френският президент Еманюел Макрон в платформата X.

Абордажът и задържането в петък е второто подобно действие на френския флот тази година.

Франция задържа заподозрения танкер от сенчестия флот MT Grinch през януари, докато плавал в Средиземно море, и пренасочи кораба към пристанището на Марсилия. На 17 февруари френският външен министър Жан-Ноел Баро обяви, че корабът е освободен след заплащане на глоби от няколко милиона евро. В допълнение, по-рано този месец Франция подкрепи задържането на MT Ethera от белгийските военни в Северно море.

Кралският британски флот също наблюдавал руска дейност във водите около Обединеното кралство в рамките на координирани усилия на НАТО. Офшорният патрулен кораб HMS Mersey (P283) и хеликоптер Wildcat от 815-а военноморска въздушна ескадрила са провели целенасочена 48-часова операция в отговор на действията на фрегатата „Сообразителни" (531) и санкционирания петролен танкер MT „Анатолий Колодкин" в Ламанша.

Двата руски кораба са плавали през Ламанша, преди да се разделят в западния край на протока. Кралският флот проследил „Сообразителни" обратно на изток през протока, докато „Анатолий Колодкин" продължил към Атлантика, се посочва в съобщението.

По-рано този месец руският десантен кораб „Александър Отраковски" (031) и търговският кораб MV Sparta IV са били проследени в първата операция. Cutlass е прехванал руските кораби в Гибралтарския проток, преди офшорният патрулен кораб HMS Tyne (P281) и хеликоптер Wildcat да ги проследят в Ламанша и Северно море. Два дни по-късно Tyne и хеликоптер Wildcat отново били задействани за проследяване на десантния кораб „Александър Шабалин" (110) и товарния кораб MV Sabetta при плаването им на запад през Ламанша.

Русия поддържа редовна совалка от търговски кораби под руски флаг, ескортирани от военноморския флот до Сирия и обратно. Падането на режима на Башар Асад през декември 2024 г. временно прекрати тези курсове. Отношенията между Кремъл и текущата власт позволиха плаванията да бъдат подновени. Маршрутът минава през водите на различни страни от НАТО, поради което са наблюдавани по цялото им протежение.

Руски танкер за втечнен газ гори в Средиземно море.

🇷🇺 В Средиземно море гори пожар на борда на кораб, за който се смята, че е руският танкер за втечнен природен газ Arctic Metagaz, съобщава онлайн изданието gCaptain, специализирано в новини за корабоплаването.

Според него плавателният съд се е запалил рано сутринта днес. Видео с горящия кораб се появиха в Twitter и Telegram, а редица профили твърдят, че пожарът е бил предшестван от експлозии. Представител на Diaplous Group, гръцка компания за морска сигурност и контрол на риска, потвърди пред журналисти от gCaptain факта на пожара.

„Можем да потвърдим, че това се е случило, но нямаме допълнителни подробности“, заяви той. Анализаторът на морския трафик Х. И. Сътън отбеляза, че подобно видео не е публикувано досега, което дава основания да се предположи автентичността на записа.

Arctic Metagaz е натоварил втечнен газ от плаваща установка за съхранение Saam (FSU) на 18 февруари, след което е обиколил Обединеното кралство и Испания, преди да навлезе в Средиземно море. Според данни на услугата Starboard Maritime Intelligence, предоставени на разследващото издание The Insider, Arctic Metagaz е спрял да предава AIS сигнал вчера вечерта около 20:30 часа на излизане от изключителната икономическа зона на Малта.

Според данни на услугата Flightradar24 в района на последното известно местоположение на кораба е кръжал патрулен самолет ATR 72-600 на турския военноморски флот, който най-вероятно е провеждал мониторинг на ситуацията.

Naftemporiki пише, че около 4:00 часа сутринта местно време корабът е бил подложен на удар, след което са последвали няколко експлозии. Официално потвърждение на тази информация липсва.

Arctic Metagaz е един от около дузината кораби, които участват в превоза на санкциониран втечнен газ от руския проект Арктик СПГ-2 до купувачи на китайския терминал Beihai, според Службата за външно разузнаване на Украйна. По време на плаванията се прилаган spoofing – предаване на изкривени AIS данни в нарушение на международното морско право.

USS Gerald R. Ford в Средиземно море на път за Иран.

🇺🇸 Ядреният самолетоносач USS Gerald R. Ford, неговото въздушно крило и снабдителни кораби от авионосната ударна група (CSG) вече плават през Средиземно море, след като според източници на The War Zone, флагманът и разрушител с управляеми ракети USS Mahan са преминали през Гибралтарския проток около 13:00 часа местно време на 20 февруари. Преди това групата беше разположена в Южните Кариби, където участва в мисията по залавянето на венецуелския диктатор Николас Мадуро.

Това бележи завръщането на флагмана в региона след като напусна пристанище Норфолк на 24 юни 2025 г. Разполагането му беше удължено за втори път, за да се включи към все по-внушителния списък от американски военни активи в Близкия изток, сред които ударната група на самолетоносача USS Abraham Lincoln (CVN-72), докато президентът Тръмп обмисляше нападение.

Наблюдатели разпространиха кадри от транзита на корабите, над които е прелетял морски патрулен самолет P-8 Poseidon на ВМС на САЩ. Оборудван с редица сензори, P-8 често осигурява въздушно прикритие на ударни групи за откриване на заплахи над и под повърхността на водата. Пентагонът отказа коментар по темата, но бе отбелязано, че американските съдове са били придружени от поне една фрегата клас Santa Maria на испанския флот.

Групата на Ford е планирана да се включи към тази на Lincoln и десетки други тактически изтребители, танкери, радари, сили за ПВО. Настоящата му позиция е на около 4000 км източно от израелското крайбрежие. Въпреки че неговото присъствие ще подсили защитата на Израел, авиационното му крило ще трябва да прелети над Израел, Ливан, Сирия или Йордания и Ирак, за да достигне иранска територия.

В допълнение към вече разгърнати сили, се появиха сведения, че САЩ са изтеглили изтребители F-35 Lightning II и други части от учението на НАТО Cold Response в Норвегия. Местните власти потвърдиха, че това е част от мащабното натрупване на сили в Близкия изток. Сателитни снимки разкриват претъпкани бази в региона – само в йорданската „Муафак Салти“ се виждат поне 18 броя F-15E Strike Eagle, 18 броя F-35A, 12 броя F-16 и 6 E/A-18G Growler. Всяко място за самолет, видимо от космоса, вече е заето.

Авиобаза Лажеш на Азорските острови също отчита скок в активността, служейки като критичен въздушен мост. в Саудитска Арабия активността на танкерите се увеличава, докато в базата „Ал Удейд“ в Катар, тя намалява. По-близките до Иран бази са по-уязвими на ракетни удари. Въпреки че Йордания и Саудитска Арабия заявиха, че няма да позволят използването на тяхна територия за атака, геополитически експерти изразиха сериозни съмнения относно устойчивостта на подобно обещание.

Тръмп потвърди днес, че обмисля „ограничен удар“ срещу Иран, ако страната не се съгласи на сделка за ядрената си програма. Reuters съобщи, че плановете включват опции за насочване към отделни лица и дори смяна на режима. Предишни данни сочат, че се готви план за продължителна кампания срещу ядрени обекти, ракетни обекти и командни възли на Иран.

В писмо до ООН делегацията на Иран реагира остро и предупреди, че в случай на нападение „всички бази и активи на врага в региона ще станат легитимни цели“. Иранският външен министър Абас Арагчи отрече САЩ да са изисквали пълно спиране на обогатяването на уран и подчерта, че не е предлагал такова прекъсване в преговорите. Сателитни снимки показват, че Иран укрепва трескаво ядрения обект „Парчин“ с бетонови конструкции и почва за защита срещу удари.

„Подготовката е за потенциален мащабен удар, който може да се случи още този уикенд. Ситуацията наближава критична точка и Иран може да предприеме изпреварваща атака, ако прецени, че няма какво да губи“, заяви източник от високите етажи на IDF.

С навлизането на USS Gerald R. Ford в Средиземно море, САЩ завършват разполагането на сили, способни да поддържат дълга военна кампания срещу Ислямската република, ако Тръмп даде такава заповед.

Израелски дрон атакува основния кораб на флотилия „Сумуд“.

🔍 Източник: VesselFinder

🇮🇱💥🇹🇳 Основният кораб на флотилия „Сумуд“, част от акцията на група международни активисти за нарушаване на блокадата на ивицата Газа, беше ударен от израелски дрон в международни води край бреговете на Тунис.

В сведения на организаторите се посочва, че дронът е хвърлил взривно устройство върху кораба, което е предизвикало пожар, който е бил овладян благодарение на бързата реакция на екипажа. Няма данни за пострадали.

Франсеска Албенезе, специален докладчик на ООН за Палестина, потвърди, че плавателният съд на флотилията е бил ударен от дрон близо до пристанище Тунис. Тя подчерта, че мисията „напълно отговаря на международното право“.

Преди няколко дни в района бяха наблюдавани два разузнавателни самолета, управлявани от 122-ра ескадрила „Нахшон“, както и два военно-транспортни самолета KC-130H Hercules, кацнали в базата NAS Сигонела на о-в Сицилия, което доведе до спекулации, че може да са били използвани за провеждане на операции по разузнаване или разполагане на командоси в района. Освен това там беше докладвано GPS заглушаване, което затрудни навигацията на корабите от флотилията.

Атаката е част от серия инциденти, в които израелски сили се опитват да осуетят подобен род акции към ивицата Газа. През май корабът Conscience на Флотилията на свободата беше атакуван от израелски дрон в международни води край Малта, при което бяха нанесени сериозни щети на плавателния съд.

21300 тона украинска пшеница пристигнаха в Сирия.

🇺🇦🌾🇸🇾 Кораб с 21300 тона украинска пшеница на борда пристигна на пристанището Латакия, разположено по бреговете на Средиземно море , като зърното ще бъде разпределено към няколко провинции в страната с помощта на железопътен транспорт.

Според отговорните за получаването и разпределението на зърнената пратка, пшеницата ще бъде доставена до провинциите Алепо, Хама и Латакия и ще бъде разпределена към пекарните веднага след разтоварването ѝ в порта.

Това е първият случай от години, в който товар ще се транспортира по жп линия от пристанището в Латакия към вътрешността на страната. Железопътният транспорт беше преустановен след 2011 г. и остана извън експлоатация през годините на управлението на сваления режим.

Около 2000 тона от пшеницата ще бъдат изпратени до провинция Хама. Очаква се въвеждането на железопътен транспорт да намали разходите за търговците, да ускори значително доставките и да повиши сигурността на превозите.

Припомняме, че след падането на режима на Башар ал-Асад украинската държава изпрати 500 тона пшенично брашно като хуманитарна помощ за Сирия на 27 декември 2024 г.

Тази година Сирия е изправена пред тежка суша, оказваща видимо влияние на селското стопанство. Преди началото на конфликта през 2011 г., страната произвеждаше близо 4 милиона тона пшеница годишно.

Корабът с хуманитарна помощ и активисти за Газа остана заседнал в международни води.

🇲🇹⚓🇮🇱 Корабът, превозващ хуманитарна помощ и активисти за ивицата Газа, остана заседнал в международните води по крайбрежието на Малта, след като стана цел на безпилотен удар, а няколко държави вече заявиха, че ще го конфискуват, ако опита да влезе в тяхно пристанище.

Саудитският канал Al Arabiya заяви, позовавайки се на източник от западните служби за сигурност, че мисията е организирана от Хамас. Според същата информация хората на борда са възнамерявали да влязат в контакт с израелската армия при достигане до бреговете на Газа.

На кадрите, разпространени след атаката, се виждат две големи пробойни на палубата, както и гъст дим около кораба. Авторът на записа твърди, че корабът е ударен два пъти. Сериозно е повреден и генераторът на плавателния съд, което прави невъзможно придвижването му без ремонт, съобщава Чарли Андреасон – активист, който над десетилетие е свързан с т.нар. „Флотилия на свободата“.

„Не е ясно къде можем да спрем за ремонт“, призна Тиг Бари, член на лявото антивоенно движение Codepink. Той е сред активистите, които след удара са се опитали да достигнат до кораба Conscience с моторни лодки.

Според Бари, плавателните съдове са отблъснати от малтийските власти, но поне един успява да се качи на борда и да разговаря с капитана. Бари също така твърди, че преди атаката държавата Палау е отнела флага на кораба, а Малта, Гърция и Турция са заявили, че ще го конфискуват, ако се опита да акостира в някое от техните пристанища.

„Смяната на флаг ще отнеме месеци, така че екипажът просто е заседнал в морето“, обобщи Бари.

Кораб с предполагаема хуманитарна помощ за Газа беше атакуван от дрон край Малта.

🇲🇹⚓🇮🇱 Организаторите на т.нар. „Флотилия на свободата“, опитваща се да направи доставка на хуманитарна помощ до ивицата Газа въпреки израелската блокада като част от войната срещу Хамас, твърдят, че корабът им е бил атакуван през нощта с дрон, който е бил ударен два пъти, което е довело до пожар на борда и пробив в корпуса.

На борда на кораба е имало 30 активисти, каза пресаташето на коалицията Ясемин Акар пред CNN и добави, че „в момента има дупка в кораба и корабът потъва.“ Тя казва, че очевидно цел на атаката са били генераторите в предната част на кораба и че те вече нямат достъп до електричество.

Интернет платформи за проследяване на морския трафик показват, че корабът е под флага на Палау – Conscience. Предполагаемото нападение е станало край бреговете на Малта в международни води в Средиземно море в 00:23 ч. местно време, съобщи коалицията по X, добавяйки, че е „организирала акция под медийно затъмнение, за да ограничи израелския саботаж“.

Не се посочва виновник за атаката, било то Израел или която и да е друга държава. В социалните медии бяха разпространени кадри от пожар на борда на кораб през нощта, чиято достоверност не може да бъде независимо проверена.

Твърди се, че е изпратен SOS сигнал, но часове по-късно Малта все още не е отговорила, добавяйки, че корабът е на 17 километра от брега на Малта.

Акар сподели още, че „малка лодка“ е била изпратена от южен Кипър.

Руска подводница и океански буксир на посещение в Алжир.

🇷🇺⚓🇩🇿 На 20 април 2025 г. два плавателни съда от състава на Военноморските сили на Руската федерация акостираха на средиземноморското пристанище Алжир.

Това са подводницата от клас "Кило" (проект 636.3) Б-265 "Краснодар" от състава на Черноморския флот и океанският буксир от клас "Силва" (проект 712) "Евгений Чуров" от състава на Балтийския флот.

Според наличните данни се очаква двете плавателни средства да останат в пристанището не повече от седмица, по всяка вероятност за презареждане с гориво и рутинни дейности по поддръжка.

В последните седмици „Краснодар“ броди из Средиземно море, като вероятно се надява да използва сирийското пристанище Тартус като база. Тези надежди обаче бяха попарени, тъй като се съобщава, че новата власт в Сирия е отказала достъп на руските части до пристанището.

Не е ясно дали подводницата се завръща обратно към Русия, но липсата на фиксирана опорна база в Средиземно море започва силно да ограничава оперативните способности на малкото военноморски елементи на Русия, които все още действат в района.

Засилено присъствие на руски шпионски кораби в Европа

📸 Снимка: Peter Ferrary on X

🇷🇺⚓ На 14 април 2025 г. корабът за сигнално разузнаване „Виктор Леонов“ (ССВ-175) от клас „Вишня“, част от Северния флот на Руската федерация, премина през Гибралтарския пролив на изток към Средиземно море.

Движението, потвърдено от източници за проследяване на морския трафик като Itamilradar, бележи засилване на руското военноморско присъствие край бреговете на НАТО.

„Виктор Леонов“ е кораб от проект 864 „Меридиан“, проектиран за мисии по сигнално и електронно разузнаване. Оборудван с усъвършенствани антени и сензори, той наблюдава военна и военноморска дейност в широки морски региони. Пристигането му заменя „Килдин“, друг разузнавателен кораб на руския флот, напуснал Средиземно море, осигурявайки текущите операции за наблюдение в района.

Това разгръщане е част от по-широк тласък на руския флот за засилване на морското разузнаване в Европа. От началото на годината руският флот става все по-активен във водите край Обединеното кралство и Скандинавия. На 5 март 2025 г. Кралските военноморски сили пуснаха изображения на фрегатата HMS Somerset, засенчваща руската корвета „Бойкий“, ескортираща от Сирия търговския кораб Baltic Leader, който попада под международни санкции. Операцията, подкрепена от патрулни самолети на НАТО, наблюдава предполагаем транспорт на оръжие към Балтийския регион.

Заради връзки със санкционираната руска институция „Промсвязбанк“, Baltic Leader се намира под санкции от 2022 г. По време на наблюдението британски персонал забеляза подозрително поведение на борда на руската корвета, включващо изгаряне на документи и дейност на бойната станция. HMS Somerset проследи конвоя с въздушна поддръжка от хеликоптер Merlin.

На 19 март Кралският флот отново проследи руска военноморска група, преминаваща през водите на Обединеното кралство. HMS Somerset, HMS Cattistock, RFA Tidesurge и хеликоптери на флота извършиха ескорт на формация, включваща десантния кораб „Александър Шабалин“, разрушителя „Североморск“ и транспортните кораби „Sparta IV“ и „Сияние Севера“.

Операцията започна във водите на Северно море и беше подкрепена от самолет P-8 Poseidon от RAF Lossiemouth. Това беше третото подобно прехващане в рамките на шест седмици на руските кораби, завръщащи се от Сирия. Силите на Обединеното кралство използваха високоефективни сензори и хеликоптери, за да наблюдават оперативната група, докато се придвижваше към Балтийско море.

Командващият офицер на HMS Somerset похвали координацията на НАТО, докато министърът на въоръжените сили на Обединеното кралство Люк Полард препотвърди ангажимента на страната си към териториалната отбрана.

През януари 2025 г. британският министър на отбраната Джон Хийли изрази тревогата си относно руския шпионски кораб „Янтар“, действащ край бреговете на Обединеното кралство. Заподозрян в картографиране на подводна инфраструктура като телекомуникационни кабели, той е ярък пример за стратегическата заплаха, породена от операциите на руското морско разузнаване. Докато Москва отрича враждебните си намерения, западното разузнаване вижда тези мисии като част от по-широка стратегия, включваща сплашване и събиране на данни.

Транзитът на „Виктор Леонов“ през Гибралтарския проток – връзка между Атлантическия океан и Средиземно море – отразява намерението на Москва да поддържа непрекъснатите си способности за наблюдение в евроатлантическия регион. Редовните нахлувания на разузнавателни кораби от руския флот са част от преднамерена стратегия за изпитания на бдителността на НАТО и утвърждаването на постоянно присъствие в близост до критична западна военна и цивилна инфраструктура.

Тези операции размиват границата между законната дейност в международни води и провокацията. За НАТО и Европа като цяло те подчертават значимостта на стабилното военноморско наблюдение, споделяне на разузнавателни данни и защитата на подводната инфраструктура, включваща кабели за данни. Възпирането зависи все повече от видими контрамерки, включително редовния военноморски ескорт и наблюдение, с които да се гарантира, че европейското морско пространство остава сигурно на фона на нарастващото геополитическо напрежение.

Русия спира операциите с подводници в Средиземно море след загубата на Тартус.

Руската подводница “Новоросийск” от клас “Кило” (проект 636.3), заснето малко след напускане на Средиземно море в нощта на 2 януари 2025 г.
📸 Снимка: Portuguese Navy

🇷🇺🌊 На 2 януари 2025 г. последната руска подводница напусна акваторията на Средиземно море, след като се очертва да загуби възможността да използва на военноморската база в Тартус след падането на режима на Башар ал-Асад, което се отрази на способността ѝ да поддържа подводни сили в региона.

Руският флот е с най-слабото си присъствие в тези води от поне три години насам, като липсата на подводница е достатъчно красноречив факт за това. Все пак е възможно там да има атомна подводница, но считам това за слабо вероятно.

Под прикритието на тъмнината на 2 януари подводница “Новоросийск” (Б-261) от подобрен клас “Кило” (проект 636.3) от състава на Черноморския флот на Русия се измъкна през Гибралтарския пролив. Подобно на рутинните транзити обратно към Балтийско море, и сега беше извършен на повърхността. Информацията беше потвърдена от португалския флот, който публикува снимка на подводницата в събота, 4 януари 2025 г.

Руските военноморски сили поддържат почти непрекъснато разполагане на конвенционални подводници в Средиземно море през последното десетилетие. Сегашната постоянна оперативна група на Русия в Средиземно море е създадена през 2013 г. и последователно включва една или повече подводници от клас “Кило” на припокриващи се разполагания. Военноморският експерт Фредерик Ван Локерен води дневник на руските кораби в Средиземно море. Това показва, че е имало кратки пропуски в разгръщането на подводници, особено в края на 2023 г., но като цяло там винаги е имало руска подводница от клас “Кило”.

Руските подводници бяха базирани в Тартус, но нито една руска подводница не е посещавала там от около 3 декември 2024 г. Загубата на базата означава, че подводниците, разположени по-рано там, трябва да останат в морето с възможност за кратки посещения в приятелски пристанища. На практика руските подводници с конвенционални двигатели прекарват по-голямата част от времето си в пристанището, дори при разполагане. Това прави постоянното присъствие в Средиземно море несъстоятелно.

Заместникът на Новоросийск, ако има такъв, все още е в Северно море в очакване на транзит на юг към Средиземно море. Тази подводница от клас “Варшавянка”, вероятно Краснодар (Б-265) или Можайск (Б-608), е наблюдавана да напуска Балтийско море на 31 декември 2024 г. Според наблюдатели, има известно забавяне в транзита на подводницата, поради което тя се придвижва по-бавно от обикновеното и все още не е съобщено, че е достигнала Ламанша. Вероятно това е свързано със ситуацията в Средиземно море или по-вероятно изправността на подводницата или на някой от нейните ескорти е компрометирана.

Руската военноморска база в Тартус е ключова част от военното и политическо влияние на Русия в Близкия изток и Африка. Намаленото присъствие на военни кораби и подводници в Средиземно море вероятно ще изиграе неблагоприятна роля в поддържането на това влияние.

Русия вероятно търси алтернатива на пристанището в Тартус, като според слуховете е направила опит да договори запазване на базата с новото сирийско правителство, въпреки че на този етап не се наблюдават признаци за това.

През последните седмици се наблюда прехвърляне на руско военно оборудване на няколко места в източна Сирия, която се намира под контрола на Либийската национална армия на маршал Халифа Хафтар, който е подкрепян военно и политически от Кремъл. На този етап обаче такава сделка обаче не е потвърдена и няма ясни признаци за ново строителство.

Борбата на Русия да запази подводните си сили в Средиземно море също е симптом за по-широки проблеми. Руският флот е пренатоварен след пълномащабното нахлуване в Украйна през 2022 г. и страда от предизвикателства в поддръжката, като Кремъл е насочил вниманието и ресурсите си почти изцяло към бойните действия в Украйна. В същото време руската икономика е изправена пред силен насрещен вятър, което е допълнително предизвикателство пред страната. Всичко това е причина редовното разполагане на руски подводници в региона да изглежда слабо вероятно в обозримо бъдеще.

Ядрена подводница от клас Suffren напусна пристанището в Тулон.

📸 Снимка: X

🇫🇷🌊 Ядрена атакуваща подводница от клас Suffren на френския военноморски флот беше забелязана да напуска пристанището в Тулон на 29 август 2024 г.

Suffren е клас ядрени атакуващи подводници, проектирани за френския флот от френския корабостроител Naval Group (известен по-рано като DCNS и DCN). Предназначен е да замени подводниците от клас Rubis. Строителството започна през 2007 г. като първият модул беше пуснат в експлоатация на 6 ноември 2020 г. Водещата подводница от класа постъпи в експлоатация на 3 юни 2022 г.

Подводниците от класа интегрират технологии от класа Triomphant, включително помпено-реактивното задвижване. Съобщава се, че този клас произвежда приблизително 1/1000 от откриваемия шум на подводниците от клас Redoutable като в същото време са десет пъти по-чувствителни при откриването на други подводници.

Оборудвани са с изстрелвани от торпедни тръби крилати ракети MdCN за удари по стратегически наземни цели на големи разстояния (много над 1000 км). Проектирани са за изпълнение на множество различни мисии, сред които надводна и подводна война, удари по цели на сушата, събиране на разузнавателна информация, управление на кризи и специални операции.

Ядреният реактор от клас Barracuda включва няколко подобрения в сравнение с предходния Rubis. Трябва да се отбележи, че той удължава времето между зареждането с гориво и комплексните ремонти (RCOH) от 7 на 10 години, което позволява значително по-висока наличност в морето.

В подкрепа на мисии за специални операции, Barracuda може също да побере до 15 командоси морски пехотинци, интегрирайки подвижен подслон на сухата палуба, който може да качи подводен апарат от ново поколение PSM3G Swimmer Delivery Vehicle, предназначен за доставка на отряд морски пехотинци до мястото на провеждане на специални операции.

Турция разкри плановете си за най-големия самолетоносач местна продукция

Концептуални изображения на бъдещия самолетоносач на турския флот. Както беше установено по-рано от снимки, направени в Дирекцията на проектантски офис (DPO), самолетоносачът ще има дължина от 285 метра и водоизместимост от 60 000 тона.
📸 Снимка: TurDef

🇹🇷🌊 Турция се подготвя за най-големия самолетоносач местна продукция чрез проект, ръководен от Дирекцията на проектантски офис (DPO) на командването на турските военноморски сили, съобщиха медиите в сряда, цитирани от вестник Daily Sabah.

Този национален самолетоносач трябва да надмине TCG Anadolu, многоцелеви десантно-десантен кораб, който може да бъде конфигуриран като лек самолетоносач, пуснат в експлоатация миналата година.

Разположен в командването на корабостроителницата на Министерството на националната отбрана в Истанбул (MSB), DPO отвори вратите си за пресата в сряда, предлагайки информация за текущата си работа.

Фрегатата Истанбул (F-515), вдясно, закотвена на Истанбулската военноморска корабостроителница, Истанбул, Турция, 24 април 2024 г.
📸 Снимка: AA Photo

TCG Anadolu, моделиран на база испанския Хуан Карлос I, може да се похвали със 70% местна продукция. Въпреки това, с екип от около 110 души в DPO, се полагат усилия за увеличаване на коефициента на вътрешно производство за новия национален самолетоносач.

TCG Anadolu, с размери 231 метра дължина, 32 метра ширина и с водоизместимост от 27 436 тона, беше поръчан през 2015 г. и пуснат на вода през април 2019 г. Неговото откриване, първоначално планирано за 2021 г., беше отложено поради пандемията от COVID-19 и в крайна сметка беше официално пуснат в експлоатация с церемония на 10 април 2023 г.

Плавателният съд е предназначен да посрещне различните нужди и изисквания на турските въоръжени сили (TSK), като поддържане на дълготрайни военни битки на дълги разстояния или операции за хуманитарна помощ, междувременно действайки като команден център и флагман на турския флот.

Твърди се, че проектирането на по-голям национален самолетоносач от TCG Anadolu вече е в ход, като основната цел е вдигане на съотношението на местно произведените компоненти в новия самолетоносач.

Във фазата на идейния проект се предвижда на новия самолетоносач да бъдат разположени както пилотирани, така и безпилотни летателни апарати (БЛА) от местно производство. В съответствие с тази цел е в ход сътрудничество с водещи компании в областта като Baykar и Turkish Aerospace Industries (TAI).

Създадена през 1997 г., за да се захване с проекта MILGEM (Национален кораб), проектантският офис DPO играе важна роля в различни военноморски проекти, включително разработването на корветите от клас ADA TCG Heybeliada, TCG Büyükada, TCG Burgazada и TCG Kınalıada. Тези кораби влязоха в експлоатация съответно през 2011, 2013, 2018 и 2019 г.

Започвайки с проекта MILGEM, започна работата по проектните дейности на „Проекта за фрегата от клас Istif“, целящ дизайн на фрегата с превъзходни оперативни и маневрени функции в сравнение с международно признатите корвети от клас ADA.

Първият кораб от този проект, фрегатата TCG Istanbul, беше построен в Истанбулската военноморска корабостроителница и пуснат в експлоатация по-рано тази година.

По случай 100-годишнината от основаването на Република Турция военният кораб TCG Anadolu, принадлежащ на турския флот, се вижда по време на официалния парад в Босфора, Истанбул, Турция, 29 октомври 2023 г.
📸 Снимка: Reuters

Истанбулската фрегата (F-515) се откроява с 80% компоненти местно производство. Разполага с модерни национални системи, включително военноморските оръдия MKE, противокорабните ракети Atmaca и системата за противовъздушна отбрана GÖKDENIZ.

„Нашите основни бойни елементи, включително щурмови лодки, патрулни кораби, корвети и фрегати, разполагат с всички свои машини, изработени на ниво производител без чужда зависимост, могат да бъдат сглобени тук, евентуалните грешки могат да бъдат коригирани, след което да бъдат монтирани обратно на корабите“, Това заяви командирът на корабостроителницата в Истанбул контраадмирал Ердинч Йеткин, цитиран от обществената телевизия TRT Haber.

Йеткин също така заяви, че обучението на фрегатата TCG Istanbul продължава и добави: „Тя е готова да служи в нашата „синя родина“ С усъвършенствани и компетентни системи за командване и контрол и увеличени сензори и оръжия, тя ще има много ефективна ударна мощ.“

„Mavi vatan“ или „синята родина“ се превърна в обичайна фраза в турския политически живот. Най-често се използва като абревиатура за морските претенции на Анкара в източното Средиземноморие. В центъра на тези интереси стои наличието на големи находища на природен газ край бреговете на остров Кипър. За Турция най-големият дял от тези находища се намира в рамките на това, което Турция тълкува като своя изключителна икономическа зона. Подобна позиция обаче е в противоречие с твърденията на Гърция и Република Кипър. И двете правителства твърдят, че Анкара пренебрегва гръцкия и кипърския суверенитет, както и ключовите разпоредби на Конвенцията на ООН по морско право (договор, който Турция никога не е ратифицирала).
📸 Графика: Washington Post

„Вярвам, че турските военноморски сили ще придобият много важна способност с корабите, които са в процес на изграждане. Те имат 80% вътрешно произведени компоненти. Ние също работим усърдно за национализиране на основните системи за задвижване, тоест машините“, отбеляза Йеткин.

„Нашата фрегата TCG Istanbul, която беше пусната на вода на 23 януари 2021 г., беше доставена на 19 януари 2024 г. Очакваме тя да бъде напълно интегрирана в нашия флот в рамките на около месец.“

Първоначално предназначен за поддръжка на хеликоптери и изтребители с късо излитане и вертикално кацане (STOVL) като варианта F-35B, ролята на TCG Anadolu нарасна след отстраняването на Турция от програмата F-35 през 2019 г. поради придобиването на произведените в Русия комплекси за противовъздушна отбрана С-400.

Това накара Турция да преразгледа плановете за развитие и да направи допълнителни корекции, за да трансформира TCG Anadolu в носител на безпилотни летателни апарати, безпилотни бойни летателни апарати (UCAV) и изтребители без екипаж, в допълнение към хеликоптерите.

Освен всичко останало, TCG Anadolu се очаква да включва разполагането на по-сложната версия на дрона TB2 на Baykar, Bayraktar TB3, който в сряда завърши своя 30-ти тестов полет, съобщи неговият разработчик.

Фрегатата "Маршал Шапошников" на руския Тихоокеански флот е навлязла в Средиземно море

🇷🇺🌊🛳️ Фрегатата "Маршал Шапошников" от Тихоокеанския флот на Руската федерация вчера сутринта е прекосил Суецкия канал, навлизайки в Средиземно море, съобщиха от руското министерство на отбраната.

Екипажът на кораба продължава изпълнението на поставените задачи в рамките на дълъг морски поход.

Ден преди това фрегатата „Маршал Шапошников“ направи делово посещение в египетското пристанище Сафага, където се проведоха дипломатически протоколни събития, организираха се спортни състезания, отдих на екипажа и попълване на материалните запаси на кораба.

В Средиземно море фрегатата на Тихоокеанския флот ще действа в съответствие с предварително одобрения план за бойна подготовка на флота.

Източник: Пресслужбата на Източния военен окръг

Кипър обяви миграционна криза, призова ЕС за помощ

Две лодки с 263 мигранти пристигнаха във вторник вечерта в Кипър, увеличавайки броя на пристигналите от неделя до общо 761.
📸 Снимка: Birol Bebek/AFP via Getty Images

🇨🇾 Кипър е в „състояние на сериозна криза“, каза президентът Никос Христодулидес, като призовавайки ЕС да се намеси, предаде БГНЕС.

Над 2000 души са пристигнали в Кипър по море през първите три месеца на 2024 г., в сравнение със само 78 през същия период на миналата година,според данни на кипърското правителство.

Христодулидес призова помощта на ЕС за Ливан да зависи от това доколко тази страна блокира заминаването на мигранти.

„ЕС предоставя значителна финансова помощ на Ливан както за самата страна, така и за приемането на сирийски мигранти и аз помолих самия президент (на Европейската комисия - бел. ред.) да се свърже с ливанските власти“, каза Христодулидес, добавяйки, че тази финансова помощ не може да бъде предоставяна ба ливанците, ако мигрантските потоци продължат.

Военната ескалация на ливанско-израелската граница означава, че властите в Бейрут са се фокусирали по-малко върху спирането на миграцията през последните месеци, според кипърското вътрешно министерство.

Два кораба с 263 мигранти пристигнаха във вторник вечерта в Кипър, увеличавайки броя на пристигналите от неделя до общо 761, според местните власти.

Средиземноморският остров с население от 1,2 милиона души е най-близката до Ливан държава, която е членка на ЕС. Корабчетата и лодките с мигранти пристигат в различни части на острова, превозвайки предимно сирийски мъже, търсещи убежище. Пътуването по море от Ливан или Сирия до Кипър отнема около 10 часа.

Миграцията е един от основните въпроси в дневния ред в Кипър преди изборите за Европейски парламент. Проучванията показват, че крайнодясната партия ЕЛАМ се е изкачила до трето място.

Кипър иска ЕС да определи части от Сирия като безопасни за връщане на имигранти. Австрия, Швеция и Дания също тласкат ЕС към по-строги миграционни политики.

Австрия се обединява с Дания, за да накара ЕС да започне да обмисля изпращането на мигранти обратно в Сирия, което понастоящем е незаконно в ЕС. Христодулидес ще се срещне с фон дер Лайен в Атина в неделя в кулоарите на конференцията на управляващата в Гърция партия „Нова демокрация“.