Видео разкри отблизо новия китайски ударен хеликоптер Z-21.

🇨🇳🚁 Новият китайски ударен хеликоптер Z-21 се превръща в една от най-внимателно наблюдаваните разработки в бойната авиация, след като скорошни кадри осигуряват най-отчетливия поглед досега към платформа, която би могла да даде на Сухопътните войски на Народната освободителна армия по-тежък и жизнеспособен ударен капацитет за бойни операции с интензивен характер.

Видеото, което започна да циркулира в интернет на 6 юни, предполага, че Китай преминава от Z-10 към по-мощен ударен вертолет, предназначен за огнева поддръжка на дълги разстояния, въоръжено разузнаване, ескорт на десантни въздушни формирования и операции в оспорвано въздушно пространство.

Видимите свойства сочат към уголемена фюзелажна рамка с подобрен боен капацитет, напреднали сензори и подобрения в жизнеспособността, проектирани да действат срещу съвременни заплахи от противовъздушна отбрана. Ако дизайнът бъде въведен на въоръжение в настоящия си вид, той би засилил прехода на Китай към ешелонирани авиационни сили, съчетаващи мобилност, огнева мощ, мрежово-центрично водене на война и по-тежки ударни възможности за бъдещи операции с висока интензивност и на голяма надморска височина.

Ново видео, публикувано на 6 юни, предложи един от най-ясните погледи от близко разстояние към китайския ударен хеликоптер Z-21 – платформа, за която все още се счита за такава в процес на разработка и досега не е официално документирана от Пекин. Кадрите са значими, тъй като придвижват Z-21 от нивото на далечни наблюдения на прототипи към по-детайлна визуална оценка на неговия фюзелаж, сензори, оръжейни станции и конструктивни елементи, ориентирани към оцеляемост. Въз основа на видяната конфигурация, той изглежда потвърждава, че Китай преминава отвъд среднотежкия Z-10 към още по-тежка, мощна и гъвкава платформа за изпълнение на бойни мисии с роторни крила, която е проектирана за среда с високо ниво на риск.

Въпреки че Министерство на националната отбрана не е публикувало официални характеристики, видеото все пак дава достатъчно видими детайли, за да подкрепи смислен анализ от публични източници за вероятна роля на вертолета, включително тежки ударни мисии, въоръжено разузнаване, ескорт на въздушно-десантни сили, поддръжка на далекобойни удари и операции в оспорвано небе. По-важното е, че зараждащият се дизайн на Z-21 подсказва, че Китай не просто разработва по-голям ударен хеликоптер, а изгражда нов слой авиация, проектиран да допълни Z-10 и Z-20T в рамките на доктрина на армейската авиация с фокус върху мобилност, огнева мощ, жизнеспособност и мрежови бойни операции.

Значението на последните кадри идва не само от това, че показват машината в полет, но и отличното качество на близкия план. Те позволяват обстоен преглед на обема на фюзелажа, геометрията на кокпита, позицията на сензорите, обтекатели на двигателите, пилони на крилата, изпускателна система и нетипичната структура под предната част на фюзелажа. Тези видими свойства предполагат, че Z-21 не е просто уголемен Z-10, а тежък боен вертолет от ново поколение, проектиран да добави ударен слой с подобрен капацитет към вертолетния флот на Сухопътните войски на НОАК. Тъй като все пак остава официално неразкрит, всички изводи трябва да се разглеждат като визуални оценки, а не като потвърдени технически данни.

По-внимателният преглед на машината сочи към далеч по-тежка конфигурация от Z-10, с по-широк фюзелаж, по-големи обтекатели на двигателите, по-масивни къси крила и по-стабилно цялостно оформление. Противно на някои предварителни оценки, кръглата структура, видима над главината на ротора, няма отчетливи белези за радар, монтиран на мачта в стил Longbow, сравним с този при AH-64D/E Apache. Налични снимки показват, че тя по-скоро отговаря на обтекател на главината на ротора и свързани с него механични възли. Въпросната разлика е важна, тъй като предполага, че Китай може да не копира директно концепцията на Apache Longbow, а вместо това да разчита на оптико-електронно насочване, външни сензори, разузнавателни БПЛА и мрежово целеуказване на бойното поле за подпомагане на откриването на цели.

Тандемният кокпит демонстрира силно фасетирано остъкляване и тесен фронтален профил, което предполага фокус върху дизайна на защитата на екипажа, намаленото излагане на опасности и контрола на отпечатъка по време на профили за атака на малка височина. Монтираната на носа кула за оптико-електронно насочване сякаш прилича на централен сензор за мисии, вероятно комбиниращ термовизия, лазерно далекомерство, лазерно целеуказване и функции за автоматично проследяване на цели.

Допълнителни апертури, видни около фюзелажа, биха могли да показват интегриран комплекс за бордова защита, включващ евентуално сензори за известие за приближаващи ракети и приемници за лазерно и за радарно предупреждение. Ако бъде потвърдена, тази конфигурация предполага, че Z-21 се проектира за операции в силно оспорвано небе, където мобилната ПВО с малък обсег, ПЗРК, дроновете и средствата за електронна война създават постоянна среда от заплахи за нисколетящи хеликоптери.

Един от най-отличителните елементи, видими във видеото, е голямата правоъгълна аеродинамична структура, монтирана под предната част на фюзелажа, открояваща се като една от най-малко познатите, но потенциално най-важни характеристики на Z-21. Нейният размер, форма и място я правят необичайна за конвенционален обтекател на сензор и ясно я разграничават от оптико-електронните и навигационни системи, наблюдавани в наличните китайски ударни вертолети. Обтекаемата интеграция на тази структура, разположена в долната част на фюзелажа предполага, че може да е част от оперативната архитектура за мисии на хеликоптера, а не временна тестова инсталация, въпреки че сами по себе си кадрите не могат да потвърдят предназначението.

Възможните функции включват вентрален сензор за мисии, радар за наблюдение на бойното поле, сензор за следене и избягване на релефа, пакет за електронна война, система за комуникационно реле, полезен товар за радиотехническо разузнаване или пък модул за допълнително гориво, замислен за увеличаване на бойния радиус. Ако той бъде запазен в крайната конфигурация, това би могло да означава, че Z-21 се разработва не само като тежък вертолет за директна атака, но и като многоцелева платформа с интегрирана поддържа на сензорно покритие, електронна война, комуникации и функции за командване и контрол в рамките на големи ротационни десантни пакети.

Позицията на крилата е друг важен индикатор за предвидената роля на вертолета. Всяко късо крило изглежда включва три оръжейни станции, което осигурява общо шест външни точки за окачване. Тази конфигурация би надвишила гъвкавостта на полезния товар на много налични бойни хеликоптери и би предложила повече опции от оформлението с четири точки, което обикновено се свързва със Z-10. Това разположение може да позволи на Z-21 да носи противотанкови ракети, управляеми ракети, ракети въздух-въздух, разузнавателни контейнери, полезен товар за електронна война или външни резервоари за гориво в смесени конфигурации. Видимият товар на външните станции изглежда като управляеми боеприпаси, въпреки че конкретния му вид не би могъл да бъде уточнен с просто око от видеото. Възможността някои станции да носят ракети въздух-въздух с малък обсег не може да бъде изключена, особено в среда, в която ударните хеликоптери могат да имат задачата да се бранят срещу дронове, хеликоптери или въздушни заплахи с ниска скорост.

Задвижващата инсталация също отразява фокуса над жизнеспособността. Изпускателната система изглежда частично екранирана в контурите на горната част на фюзелажа – конфигурация, вероятно предназначена да намали инфрачервения отпечатък чрез насочване на горещите газове нагоре и смесването им с низходящия въздушен поток от ротора преди дисперсията. Този избор е значим в светлината на уроците, наблюдавани от войната в Украйна, където ударните хеликоптери са изправени пред тежки загуби при работа в гъсти мрежи от преносими зенитно-ракетни комплекси (ПЗРК), ПВО комплекси с малък обсег, дронове за разузнаване на бойното поле и системи за електронна война. Конфликтът показа, че полетът на малка височина сам по себе си вече не е достатъчен за оцеляване. На модерните ударни хеликоптери е все по-необходимо да разполагат с инфрачервено потискане, предупредителни сензори, електронна защита, оръжия за нанасяне на удари от извън зоната на ПВО (standoff) и изнесено разузнаване.

В сравнение със Z-10, Z-21 вероятно се очаква да заеме значително по-важна и специална роля, ако постъпи на въоръжение. Z-10 остава водещия китайски специализиран ударен хеликоптер и продължава да осигурява въоръжен ескорт, противотанкови възможности и близка огнева поддръжка. Въпреки това той остава машина от среден клас с ограничен потенциал за развитие в посока полезен товар, автономност, летателни свойства на голяма надморска височина и разширяване на системите за мисии.

Z-21 изглежда проектиран да създаде по-тежък ешелон в рамките на китайската ударна вертолетна авиация, предлагайки подобрен капацитет за въоръжение, издръжливост, жизнеспособност и пригодност за операции на труден терен. Това би било особено уместно за планински региони, мисии за нанасяне на далечни удари и общовойскови операции, при които ударни вертолети ескортират десантни части, потискат укрепени позиции и действат отвъд непосредствените предни оперативни бази.

Z-21 трябва да се оценява и съвместно с Z-20T, а не отделно от него. Както съобщава Army Recognition, Китай премести десантния вертолет Z-20T в обучението за въздушно-земни мисии на Сухопътните сили на НОАК, с фокус върху бързо разгръщане, проникване на малка височина, спускане по въже и стоварване на вертолетен десант. Z-20T засилва мобилността и огневата мощ на въздушно-щурмовите части, но остава фундаментално въоръжена платформа за десант и транспорт. За разлика от него, Z-21 е специализиран боен вертолет от тип „ловец-убиец“ (hunter-killer), проектиран да осигури тежка огнева поддръжка, разчистване на маршрути, противотанкови възможности, наблюдение и потискане на заплахи пред десантни сили. На практика Z-20T би могъл да придвижва войски в оспорвани и ограничени зони за кацане, докато Z-21 би защитавал подхода, би ангажирал вражески позиции и би осигурил въоръжено разузнаване по време на най-уязвимите фази от една въздушно-десантна операция.

Тази разлика има директни последици при евентуален конфликт в Тайванския проток, въпреки че това трябва да се анализира в неутрално, а не чрез политическа риторика. При такъв сценарий Z-21 няма да е независимо стратегическо оръжие, но може да засили ротационния слой на една мащабна съвместна мисия. Потенциални роли биха могли да включват ескорт на десантни вертолети, потискане на защитните позиции близо до зоните за кацане, поразяване на мобилни бронирани и механизирани резерви, поддръжка на амфибийни предмостия и осигуряване на въоръжено наблюдение след първоначалния десант. В същото време Тайванският проток би останал силно оспорвана среда с гъста противовъздушна отбрана, брегово наблюдение, мобилни ракетни системи, дронове, артилерия и активи за електронна война. Това значи, че стойността му би зависила не само от неговия оръжеен товар, но и интеграцията с разузнавателни дронове, огневи средства, електронна война, командни мрежи и предни пунктове за въоръжаване и зареждане с гориво (FAARP).

Машината не бива да се анализира само през перспективата на Тайванския проток. Потенциалната му ударна конфигурация може да се окаже много полезна и за Западното командване на театъра на военните действия на НОАК, където надморската височина, метеорологичните условия, разстоянията и сложният терен налагат сериозни ограничения пред операциите с роторни крила. Хеликоптер с по-големи резерви от мощност, по-висок капацитет на полезния товар, подобрена издръжливост и по-стабилен пакет за жизнеспособност от Z-10 би предложил ясни предимства в планински среди, където намалената плътност на въздуха влияе върху подемната сила, мощността на двигателя, преноса на оръжие и радиуса на мисията. С оглед на това Z-21 би могъл да даде на Китай тежка ударна платформа, по-подходяща за ескортиране на въздушно-десантни сили, поддръжка на сухопътните сили на труден терен и опериране от разпръснати предни локации. Това означава, че летателният апарат може да отговори на две оперативни изисквания едновременно: въздушно-десантна поддръжка с висока интензивност в крайбрежни и островни сценарии и подобрена тежка ударна способност на континентални театри с голяма надморска височина.

Всяко сравнение с AH-64E Apache трябва да бъде предпазливо. Въпреки че визуално Z-21 може да навлиза в същата категория като Apache, той все още остава недоказан прототип и машина в процес на разработка, без потвърдена оперативна история, без публикувани данни за производителност и без демонстриран боен опит. За разлика от него, Apache е зряла и доказана в реални условия платформа, която продължава да се развива. Сухопътните войски на САЩ трансформират Apache от убиец на танкове от епохата на Студената война в боен мрежови възел чрез т.нар. изстрелваеми ефектори (launched effects) като Anduril Altius-700, позволявайки на екипажи да разширят функциите за откриване, електронна война, ретранслиране на комуникации и нанасяне на удари отвъд позицията на хеликоптера.

Това значи, че Z-21 може да сигнализира за намерението на Китай да навлезе в категорията на тежките бойни хеликоптери от класа на Apache, но все още не може да се опише като еквивалент на AH-64E по отношение на оперативна зрялост и интеграция за мрежово-центрично водене на война.

Израел е изградил скрита военна база в Ирак: Тайният преден пост за въздушната кампания срещу Иран.

🇮🇱🇮🇶 Израелските отбранителни сили (IDF) са изградили секретен пост за предно разполагане в пустинята на западен Ирак в подкрепа на въздушната кампания срещу режима на Иран, който е разкрит от местните въоръжени сили в началото на войната. Това съобщава The Wall Street Journal, позовавайки се сведения от собствени източници, включително представители на САЩ.

Израел е изградил съоръжението,което е служило за логистичен център за израелските военновъздушни сили и точка за предно разполагане на силите за специални операции, непосредствено преди началото на войната със знанието на САЩ.

Там са били разгърнати отряди по търсене и евакуация на израелски пилоти в сценарий на свален изтребител, какъвто до момента не е имало. Когато американски изтребител F-15 Eagle беше свален край Исфахан, Израел предложи своята помощ, но в крайна сметка американските военни успяха да спасят двамата летци изцяло със собствени усилия. Израел все пак е извършил въздушни удари, за да помогне за защитата на операцията.

Базата е била на косъм от това да бъде разкрита в началото на март. Държавните медии на Ирак отбелязаха, че местен овчар е докладвал за необичайна военна дейност в района, включваща полети на хеликоптери, при което иракската армия е изпратила войски за проверка, които са били отблъснати от въздушни удари на изтребители от израелските военновъздушни сили, твърди запознат със случая.

„Тази безотговорна операция беше проведена без координация или одобрение“, посочи генерал-лейтенант Кайс ал-Мухамадауи, заместник-командир на Обединеното оперативно командване, пред иракските държавни медии в свое изказване относно нападението от началото на март.

В жалба, подадена до ООН по-късно същия месец, федералното правителство на Ирак отбеляза, че нападението е включвало чуждестранни сили и въздушни удари, за които обвини американските военни. Според източниците обаче САЩ не са участвали в обстрела. Сблъсъкът беше широко отразен в иракските и арабските публикации и разпали спекулации относно самоличността на участниците.

След първоначалния сигнал от овчаря, на разсъмване иракски сили са потеглили към обекта с джипове Humvee. Групата е попаднала под интензивен обстрел, при който е загинал един войник, а други двама са били ранени.

Федералните власти в Багдад са изпратили спешно допълнителни две части от Службата за борба с тероризма, структура, която изигра ключова роля в операциите на страната срещу Ислямска държава, за да вземат участие в претърсването на района. Те са открили доказателства за военно присъствие на мястото.

„Изглежда, че преди удара на земята е имало определена сила, подкрепена от въздуха, действаща извън възможностите на нашите части“, каза Мухамадауи пред държавните медии.

САЩ нанесоха редица въздушни удари на територията на Ирак, за да осигурят защитата на собствените си бази и активи в страната. Детайлите за базата и рисковете, които Израел е поел, за да я създаде и защити, помагат за допълване на картината за това как страната е успяла да води въздушна кампания срещу враг на разстояние от около 1600 км.

Базата е позволила на IDF да се приближи до зоната на активни бойни действия. Израел е разгърнал там екипи за търсене и спасяване, за да могат да реагират по-бързо при нужда от спешни мисии, посочват източниците, според един от които там са присъствали и специални сили от ВВС на Израел, обучени да изпълнят командосни операции на вражеска територия.

Военновъздушните сили на Израел нанесоха хиляди удари по цели на територията на Ислямска република Иран по време на съвместната военна кампания, продължила около пет седмици. Изграждането на временни постове за предно разполагане в рамките на подготвителната фаза на операциите е честа практика, споделят експерти по сигурността. Подобни бази бяха изградени за 12-дневната война миналия юни и за мисията по евакуация на американските летци, чийто изтребител беше свален над Иран в началото на април.

„Нормално е преди операции да бъде проведено разузнаване и да се създават подобни локации“, заяви Майкъл Найтс, ръководител на изследванията в компанията за стратегически консултации Horizon Engage.

Пустинният регион на Западен Ирак е обширен и без почти никакво население, което го прави идеално място за временни предни постове, допълва Найтс. Специалните сили на САЩ са използвали този район в Ирак като част от операциите срещу Саддам Хюсеин през 1991 г. и 2003 г.

Хората, живеещи в иракската пустиня, са ставали свидетели на странна дейност през годините – от групировки като Ислямска държава до екипи за специални операции – и са се научили да стоят настрана, казва Найтс. По думите му местни жители са споделили, че са забелязали съмнителна дейност на хеликоптери там по време на настоящата война.

Израелски официални лица намекнаха за провеждането на тайни операции по време на войната срещу режима в Иран. В началото на март ръководителят на военновъздушните сили на страната Томер Бар изпрати писмо до своите подчинени.

„В тези дни бойци от специалните части на ВВС провеждат специални мисии, които биха могли да разпалят въображението“, написа Бар, който приключи мандата си като командир на авиацията в началото на май.

Удар в тила: Украински дронове поразиха руски хеликоптери Ми-28 и Ми-17 във Воронежка област

🇺🇦🎯🇷🇺 Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна поразиха успешно хеликоптери Ми-28 и Ми-17 на полева площадка за кацане на територията на Воронежка област на Руската федерация, съобщи техният командир Роберт „Мадяр“ Бровди.

Според него операцията е насочена към летателни апарати на над 150 км от фронтовата линия, разположени на площадка, където четири хеликоптера са минавали за зареждане с гориво и технически прегледи между полети.

Украинските оператори на дронове са маневрирали покрай лопатките на носещия винт, за да нанесат прецизни удари директно в задната централна част на двигателния отсек на два вертолета. По думите му, най-малко един руски специалист по поддръжката е загинал в атаката, след като е бил заснет от камерата на дрона.

Ударът е нанесен от съвместни отряди на 429-та отделна бригада „Ахил“ и 43-та отделна артилерийска бригада, които са координират своите действия в рамките на съвместно разработена операция с Центъра за специални операции „Алфа“ към Службата за сигурност на Украйна (СБУ).

Успешната операция илюстрира нарастващия оперативен обхват на СБС. В скорошно интервю техният командир заяви, че украинските дронове вече са способни да поразяват цели на 1500 до 2000 км навътре в Русия, с което на практика се елиминира концепцията за „спокоен тил“ на руските сили.

Въпреки че съставляват едва около 2% от числеността на въоръжените сили, СБС вече са отговорни за близо една трета от всички унищожени цели на врага. Наред с военни активи като авиацията, способностите за удари в дълбочина се използват все по-усилено за поразяване на енергийна инфраструктура и петролни рафинерии, финансиращи военната машина на Кремъл.

Руски хеликоптер е свален от собствената си ПВО по време на украинска атака с дронове

🇷🇺🚁 Руски военен хеликоптер може да е бил свален по погрешка от собствената си противовъздушна отбрана в Ростовска област по време на мащабна украинска атака с дронове. Това съобщи онлайн изданието Militarnyi, позовавайки се на руски източници от 4 март.

Според наличната информация инцидентът е станал късно вечерта на 3 март в близост до град Милерово, Ростовска област. По предварителни данни, разпространени в руските канали, екипажът на хеликоптера е загинал при катастрофата.

Точният модел на машината все още не е уточнен, а руските власти не са потвърдили официално загубата. Съобщава се, че хеликоптерът е бил вдигнат във въздуха, за да прехваща украински безпилотни апарати по време на вълна от атаки, насочени към региона.

Информацията за броя на жертвите сред екипажа остава неясна. Към сутринта на 4 март липсват официални изявления относно инцидента.

По-рано през деня губернаторът на Ростовска област Юрий Слюсар докладва, че „десетки БПЛА“ атакуват региона. Според него руските сили са отбили нападението с дронове в Милеровски и Тарасовски район.

В руските социални мрежи се разпространяват кадри, за които се твърди, че показват отломки от разбилия се хеликоптер, макар автентичността им все още да не е потвърдена.

Руски военни блогъри предполагат, че звената на ПВО са обстреляли хеликоптера по погрешка, вероятно припознавайки го като украински дрон по време на хаотичната нощна операция.

Това далеч не е първият случай на „приятелски огън“ в руската армия. По-рано противовъздушната отбрана свали погрешка един от своите бойни самолети през нощта, опитвайки се да прехване украински дронове. Мониторинг канали по-късно съобщиха, че свалената машина вероятно е била руски изтребител Су-30СМ.

Военнослужещ се научи да управлява автономен Black Hawk за под час.

🇺🇸 Военнослужещ от Националната гвардия на САЩ, без опит в авиацията, се е научил да маневрира с безпилотен хеликоптер Black Hawk на Sikorsky за под час. Това става ясно от официално изявление на компанията.

В рамките на безпрецедентно обучение, гвардеецът е използвал преносим таблет със сензорен екран, за да управлява безпилотния вариант на Black Hawk и да планира задачите на Northern Strike 25-2. Това е мащабно многонационално учение, провеждано два пъти годишно под егидата на Бюрото на Националната гвардия на САЩ, което се състоя в Мичиган миналия август. По време на маневрите звената тренират широк спектър от настъпателни и отбранителни операции в съвместни бойни сценарии.

Гвардеецът, чието име не се уточнява, е използвал дистанционно управление, за да извърши транспортиране на външно окачван резервоар за вода с тегло около 1 300 кг. По време на учението са демонстрирани и други ключови способности, като превоз на въздушно-десантни войски до зони за скокове на различни височини и симулирана медицинска евакуация. При десантното упражнение хеликоптерът е изпълнил списък от действия, докато е бил контролиран от гвардееца от борда на кораб на Бреговата охрана, намиращ се на над 70 морски мили в езерото Хюрън. След като е подал команда за разтоварване на товара, войникът е използвал машината и за десантиране на военнослужещи.

От Lockheed Martin, компанията майка на Sikorsky, допълват, че автономният Black Hawk е постигнал и първо по рода си изпълнение на шест последователни цикъла по закачване и доставяне на пусков контейнер за HIMARS.

„В ситуации с оспорвана логистика, Black Hawk, работещ като голям дрон, предлага на командирите по-голяма устойчивост и гъвкавост при доставяне на ресурси до необходимата точка“, заяви в съобщение до пресата Рич Бентън, вицепрезидент и генерален мениджър на Sikorsky.

Въпреки че запазва възможността да бъде управляван от пилот, този вариант на Black Hawk може да бъде програмиран да изпълнява задачи дистанционно или да се управлява по време на мисия.

Технологията Matrix, разработена в съвместната програма на Агенцията за перспективни изследователски проекти в сферата на отбраната (DARPA) и Sikorsky, позволява на вертолета да преминава от пилотиран към безпилотен режим.

Sikorsky използва технологията Matrix и в своята изцяло автономна версия на UH-60L Black Hawk, позната като U-HAWK. Тя беше представена официално миналата година по време на конвенцията на The Association of the United States Army (AUSA) във Вашингтон.

Украйна унищожи нови два хеликоптера на предно разположено руско летище

🇺🇦 Въоръжените сили на Украйна са унищожили два руски хеликоптера, многоцелеви Ми-8 и ударен Ка-52, при атака с дронове по време на операция дълбоко на територията на Русия, съобщава Telegram каналът „Досье Шпиона“.

Според сведенията ударите са били нанесени вечерта в петък, 20 февруари 2026 г. Твърди се, че хеликоптерите са били разположени на летище „Пугачовка“ край едноименното село в Орловска област на Руската федерация.

Обектът е описван като малка грунтова писта, собственост на местен авиационен клуб към ДОСААФ – паравоенна организация, исторически свързана с военно обучение и поддръжка на авиацията.

Докладът отбелязва, че руските сили са използвали летището за временна оперативна база на сборен вертолетен отряд, на който е възложено прехващането на украински дронове с голям обсег.

Унищоженият многоцелеви вертолет Ми-8 с бордови номер 53 вероятно е принадлежал на 319-и отделен вертолетен полк, базиран в Черниговка, Приморски край.

В същото време ударният вертолет Ка-52 „Алигатор“ с бордови номер 18 е бил зачислен към 16-а бригада на армейската авиация от Зерноград, Ростовска област.

Ако се потвърди, този удар ще се превърне в поредния пример за разширяващото се използване на безпилотни системи с голям обсег от страна на Украйна за поразяване на въздушни активи далеч от фронтовата линия. Това значително усложнява руските усилия за защита на тиловата инфраструктура и машините, използвани за борба с дронове.

За момента няма официално независимо потвърждение за докладваните загуби, но сведенията идват от надежден източник, който в миналото многократно е докладвал различни сведения преди да бъдат потвърдени официално.

СБУ излъчи кадри от унищожаването на руски хеликоптер Ми-26.

🇺🇦💥🇷🇺 Службата за сигурност на Украйна (СБУ) излъчи кадри от унищожаването на руски тежък транспортен хеликоптер Ми-26, отбелязвайки особено болезнена загуба, тъй като като тя от години не може да произвежда нови машини от този тип заради липсата на двигатели, съобщи украинското издание Defense Express на 8 декември.

Краткият клип е включен в последното промо видео на СБУ, насочено към набиране на нови кадри, е забелязан от военни експерти. Той изглежда потвърждава първото документирано унищожение на Ми-26 от началото на пълномащабната война. Самото попадение е показано само за секунди, без никакви оперативни подробности.

Според Defense Express става дума за удара от 27–28 юни по летището в Кировское в окупирания Крим, при който Украйна обяви унищожаването на хеликоптери Ми-8, Ми-26 и Ми-28, както и на зенитно-ракетен комплекс „Панцир-С1“. Сателитни снимки потвърждиха загуби на летището, а сегашното видео дава пряко визуално доказателство, че именно Ми-26 е бил улучен.

Ми-26 е най-големият и мощен транспортен хеликоптер в руския арсенал – вдига до 20 тона товар вътре или на външна подвеска и се използва масово за логистика и евакуация. Значението му обаче нарасна още повече, след като производството спря: от 2019–2020 г. Русия не е сглобила нито един нов Ми-26. Причината е, че машината зависи от украинските двигатели Д-136, чиято доставка стана невъзможна в началото на инвазията. Работата по руски заместител продължава, но „без значителни резултати“, отбелязва изданието.

Макар че това не е първият хеликоптер Ми-26, загубен в бойни действия. Първият случай е от 1992 г. в Нагорни Карабах, сегашният случай е първият в тази война и лишава Русия от стратегически безценен актив точно когато няма реална възможност да го замени, заключи Defense Express.

По-рано стана ясно, че Русия обяви внедряването на нова система за радиоелектронна борба „Мултик“, предназначена да защитава хеликоптери и друга техника от FPV-дронове.

Украйна може да получи хеликоптери от Bell по-рано от очакваното.

🇺🇦🚁🇺🇸 Украйна може да получи атакуващи хеликоптери AH-1Z Viper, както и многоцелеви UH-1Y Venom от Bell Textron по-рано от очакваното, след като се оказа, че американската компания разполага със свободен производствен капацитет.

Според публикация на Defense Express, вицепрезидентът на Bell Джефри Шлосър потвърди в интервю за Flight Global, че компанията е заела отлична позиция да изпълни бързо евентуална украинска поръчка благодарение на ниските нива на текущо натоварване.

Производственият обект на компанията в Амарило, Тексас, сега изпълнява само един договор за Нигерия, тъй като поръчките за Корпуса на морската пехота на САЩ, Бахрейн и Чехия вече са приключени.

Това дава възможност на Bell да поеме допълнителни поръчки по паралелни договори, въпреки че точният обем и срокове на евентуална поръчка от Киев на този етап остават неясни.

Украйна стартира официалната процедура по придобиване през октомври с подписване на писмо за намерение, но все още не са уточнени механизмите на финансиране на сделката, чиято стойност се очаква да надхвърли 1 милиард долара, дори за малка по размер партида.

За сравнение през 2019 г. Чешката република закупи 4 броя AH-1Z Viper и 8 броя UH-1Y Venom на обща стойност 622 млн долара. С отчитане на инфлацията днес същата сделка следва да струва поне 800 млн долара.

Потенциалната поръчка набра скорост в резултат на отказ от страна на Словакия от изгодна оферта за 12 хеликоптера AH-1Z. Властите в Братислава предпочетоха 12 хеликоптера UH-60 Black Hawk на Sikorsky – решение, което вероятно е освободило слотове за производство на машини за Украйна.

AH-1Z Viper и UH-1Y Venom имат 85% общи компоненти, което значително улеснява поддръжката и логистиката. Макар точният обем на украинската поръчка да не е известен публично, украинското издание Defense Express сочи, че първата партида може потенциално да е идентична с отменения словашки пакет – комбинация от атакуващи и транспортни машини.

Шлосър коментира пред Flight Global и цялостните поуки от употребата на хеликоптери на бойното полеч в Украйна, както и променящата се роля на този вид летателни апарати в съвременната война.

Конкретните параметри на сделката с Украйна (обхват, срокове за доставка и източник на финансиране) предстои да бъдат уточнени в евентуално финално споразумение.

🔙 Frontline Monitor припомня: По време на ежегодното авиационно изложение във Фарнбъроу, Обединеното кралство, на Украйна беше отправена оферта за боен хеликоптер Bell 407M. В момента компанията демонстрира ангажимент, като обяви планове за откриване на производствено съоръжение в Украйна.

Силите за специални операции на ВСУ с първи унищожен Ми-8 дълбоко в руска територия.

🇺🇦 Силите за специални операции на Украйна поеха отговорност за ударна мисия, завършила с успешното унищожаване на многоцелеви хеликоптер Ми-8 на руските въздушно-космически сили при удар на камикадзе дрон с далечен обсег, отбелязвайки първа по рода си мисия.

Това стана ясно от изявление, публикувано на 22 ноември в официалния канал на специалните сили в Telegram. В него се посочва, че Ми-8 е бил засечен и свален във въздуха от дрон за дълбоки удари, управляван от украински спецотряд.

Конкретният модел на използвания дрон е FP-1 – безпилотна система с голям радиус на действие, разработена от украинската компания Fire Point, която вече има на сметката си няколко завършили с успех прецизни удара по цели, разположени дълбоко в руска територия.

Кадри от операцията, разпространени със съобщението, показват свалянето на съветския вертолет в близост до Кутейниково, Ростовска област на Руската федерация, което се намира на около 190 км от най-близката фронтовата линия.

Макар точните технически детайли на проведената операция да остават секретни, ССО подчертават нейната сложност – комбинация от напреднали възможности на дрона и високо ниво на оперативно планиране.

„Тази мисия остави врага с много повече въпроси, отколкото отговори“, похвалиха се те и добавиха, че единствено свалените членове на екипажа биха могли да обяснят какво точно се е случило, „а те вече няма да проговорят“.

Ми-8 е съветски двумоторен многоцелеви хеликоптер в експлоатация от 60-те години, който остава сред най-разпространените военни хеликоптерни платформи в света. В класификацията на НАТО е известен с названието „Hip“ и се използва за широк спектър от задачи, включително транспорт на войски, доставка на товари, медицинска евакуация, електронна война и въоръжени щурмови мисии.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано командирът на Силите за безпилотни системи на Украйна Робърт Бровди с позивна „Мадяр“ разпространи кадри от унищожаване на руски щурмови вертолет Ми-28 край Котляривка в Донецка област. По-късно обаче беше внесено уточнение, според което става дума за Ми-8, ударен от камикадзе дрон с изглед от първо лице (FPV), управляван от 59-та отделна щурмова бригада на ВСУ.

Boeing получи договор за 60 хеликоптера CH-47F Block II Chinook за Бундесвера.

🇺🇸🤝🇩🇪 Американската армия възложи нов договор на Boeing за производството на 60 товарни хеликоптера CH-47F Block II Chinook, предназначени за Германия, в рамките на програмата за чуждестранни военни продажби (Foreign Military Sales).

Договорът е от смесен тип (с възстановяване на разходите, фиксирана такса и с твърда фиксирана цена) и е на стойност 876 милиона долара. Включва логистична поддръжка на базата на постигнати резултати, обучение на персонал и еднократни инженерни дейности.

Пентагонът съобщи, че Boeing е бил единственият участник в онлайн търга. Производството ще се извърши в завода на компанията в Ридли Парк, щата Пенсилвания, а очаквана дата за приключване на договора е 28 октомври 2035 г.

Договорният орган е Командването по договорите на Сухопътните войски на САЩ в Редстоун Арсенал, Алабама. Пълният размер на средствата за фискалната 2026 г., свързани с германския случай за чуждестранни военни продажби, са ангажирани още при подписването на договора.

CH-47F Block II е последната версия на легендарния товарен хеликоптер Chinook. Тя има подобрена силова трансмисия, горивни резервоари и модернизирана авионика в сравнение с предишни версии. Основните цели на модернизацията са увеличаване на полезния товар, подобрен радиус на действие и намаляване на разходите за поддръжка.

В рамките на сделката Boeing ще достави пакети за обучение и цялостна логистична поддръжка, с които да гарантира висока готовност на германските хеликоптери. Еднократните инженерни задачи ще бъдат насочени предимно към адаптация и интеграция на системите според специфичните нужди на Бундесвера.

Хеликоптерите ще се експлоатират от Германия в пълно съответствие със стандартите на НАТО за оперативна съвместимост и ще осигуряват тежък въздушен транспорт при логистика, хуманитарни операции, бедствия и тактически задачи както в Европа, така и по целия свят.

CH-47F Block II вече се намира на въоръжение в американската армия и редица съюзници, което го превръща в ключов елемент за съвместни операции. Придобиването от страна на Германия е част от по-широка тенденция сред страните членки на НАТО – подмяна на остарялата транспортна авиация и постигане на максимална съвместимост с американските системи.

През следващото десетилетие Boeing ще работи в тясно сътрудничество с отбранителните власти в Германия, за да спазва сроковете за доставка и да постигне всички договорени възможности.

Русия е загубила 17 авиационни единици от приятелски огън.

🇷🇺 Разследване на руското издание The Insider посочва, че руските сили са загубили поне 17 единици авиационна техника в резултат на инциденти с приятелски огън от началото на войната, като вчерашния случай с Ка-52 е едва вторият подобен от началото на годината.

Общо са унищожени 12 самолета – сред които четири изтребителя Су-35, три Су-34, два самолета за ранно предупреждение А-50 и по един Су-27, Су-30 и Ил-22, както и 5 хеликоптера: два Ка-52, един Ка-29, един Ми-24 и един Ми-8.

Последният инцидент е вчерашното сваляне на Ка-52 по време на отразяване на украинска атака с дронове срещу руска територия. Според военни канали, хеликоптерът е бил сбъркан с дрон и е бил свален от изтребител на руската тактическа авиация.

Тези инциденти подчертават сериозните рискове за руските въздушно-космически сили, дори при отсъствие на активни сблъсъци с противника.

Русия загуби още един щурмови хеликоптер Ка-52 „Алигатор“, екипажът е загинал при катастрофата

🇷🇺 Русия загуби още един щурмови хеликоптер Ка-52 „Алигатор“ в Украйна, като според съобщенията и двамата членове на екипажа са загинали при катастрофата.

Инцидентът, първоначално съобщен от Militarnyi след анализ на изявления от руски военни блогъри и неофициални руски канали, се е случил в ранните сутрешни часове на вчерашния ден.

Руските Telegram канали започнаха да публикуват съобщения за катастрофата на Ка-52, а по-късно известни военни блогъри потвърдиха, че екипажът не е оцелял. Нито един от руските източници не уточни конкретна причина за инцидента.

Според Militarnyi украинските власти не са поели отговорност за свалянето на хеликоптера, което предполага, че загубата вероятно е резултат от техническа неизправност или грешка на пилота.

Руските екипажи на щурмови хеликоптери често действат на изключително ниски височини и с висока скорост, за да избегнат засичане от украинските системи за противовъздушна отбрана и дронове – практика, която носи повишен риск от сблъсък или механична повреда.

Ка-52, произвеждан от „Камов“ и използван от руските въздушно-космически сили, е предназначен за унищожаване на бронирана техника, вражески самолети и наземни цели, както и за разузнавателни мисии. Той е оборудван с усъвършенствани системи за насочване, тежка броня и прецизни оръжия.

Въпреки огневатащ мощ и модерни сензори, Ка-52 остава силно уязвим за украинската противовъздушна отбрана с малък обсег и преносими зенитни системи (MANPADS). От началото на пълномащабната инвазия украинските сили многократно са сваляли хеликоптери Ка-52 в различни региони на страната, включително близо до Херсон и Запорожие.

Според независимата инициатива Oryx, Русия е загубила най-малко 64 хеликоптера Ка-52 от 24 февруари 2022 г.

Загубата на поредния Ка-52 подчертава продължаващите трудности пред руската щурмова авиация, която се сблъсква с износване както от бойни действия, така и от механични повреди. Флотът Ка-52 играе ключова роля в руските фронтови операции, осигурявайки въздушна подкрепа и възможности за нанасяне на удари, но понася тежки загуби на фона на гъстата мреж за противовъздушна отбрана на Украйна.

Ка-52 „Алигатор“ е бил загубен при неизяснени обстоятелства.

🇷🇺🚁 Боен вертолет Ка-52 „Алигатор“ на руските въздушно-космически сили е бил загубен по-рано днес при неуточнени обстоятелства, а сведения за това се появиха първо в публикации на известни Z-блогъри в Telegram.

Според съобщенията, машината е загубена „по причини, несвързани с огнево въздействие“, но не се уточняват допълнителни детайли относно мястото и обстоятелствата около инцидента.

Някои източници посочват, че двучленният екипаж е загинал, но няма официално потвърждение от руското министерство на отбраната.

Ка-52 е руски боен хеликоптер, проектиран за разузнаване, целеуказване и координация на групови операции. Екипажът се състои от пилот и щурман-оператор. Въоръжен е с 30-милиметрово оръдие 2А42, противотанкови ракети „Вихър“, неуправляеми ракети и опция за ракети въздух–въздух Р-73 или Игла-В.

Машината е оборудвана с радарна система „Арбалет“ и бронирана капсула за екипажа с вариант за катапултиране на височина до 4100 метра. Според открити източници цената достига 16 млн долара за единиц.

Производството му започва през 2008 г. В следващите 12 години в експлоатация са въведени близо 140 единици. Общият брой до началото на пълномащабната инвазия в Украйна възлизаше на около 170 броя.

Аналитичният проект Oryx, който документира визуално потвърдените загуби на военна техника на бойното поле в Украйна, отчита поне 64 загубени единици Ка-52 от февруари 2022 г., включително 50 напълно унищожени, 13 частично повредени и 1 пленен от украинските сили. Това възлиза на над 40% от общия брой до войната. Руската отбранителна индустрия продължава да произвежда модела в опит да компенсира понесените загуби.

CH-53K King Stallion с дебют на борда на USS Arlington по време на UNITAS 2025

🇺🇸 USS Arlington (LPD 24) оперира с новия хеликоптер CH-53K King Stallion от Ескадрила за тежки хеликоптери (HMH) 461 „Ironhorse“ на Корпуса на морската пехота на САЩ по време на многонационално учение UNITAS 2025 на 25 септември 2025 г.

USS Arlington е десантен кораб от клас San Antonio, проектиран за прехвърляне на войски, техника и хеликоптери в подкрепа на амфибийни операции. Оборудван е с модерни системи за командване и контрол, което го обуславя като ключов участник в съвместни учения и операции.

CH-53K King Stallion е най-новият тежък товарен хеликоптер на Корпуса на морската пехота на САЩ, способен да пренася до 16 тона товар и да провежда мисии в по-тежки условия, отколкото по-ранните модели. Той увеличава значително способностите за бързо разгръщане на сили и оборудване при амфибийни и хуманитарни операции.

Американски хеликоптери AH-64 Apache участваха в стрелби до границата с Беларус,.

🇺🇸🚁🇱🇹 Екипажи на ударни хеликоптери AH-64 Apache от 1-ва бронирана дивизия проведоха учения с бойни стрелби в Литва на 9 септември – само на няколко километра от границата с Беларус, където се провежда съвместното руско-беларуско военно учение „Запад 2025“.

Тренировките включваха хеликоптери AH-64, зачислени към 1-ви батальон, 501-ви въздушен полк, 1-ва бойна въздушна бригада, действащи от „Кемп Херкулес“. По време на учението екипажите на хеликоптерите проведоха координирани удари по дадени цели, ангажирайки симулирани вражески позиции в динамичен боен сценарий.

Според американската армия тези бойни стрелби са част от по-широките усилия за укрепване на ангажимента към източния фланг на НАТО и поддържане на способности на колективна отбрана в координация със съюзническите сили.

„Тренировките подсилват нашата способност да реагираме бързо и прецизно в подкрепа на регионалната сигурност“, се посочва в изявление на 1-ва бойна авиационна бригада.

Учението съвпадна с началото на съвместните руски-беларуско маневри „Запад 2025“ с участието на близо 30 000 войници, според военното разузнаване на Литва. Ученията, провеждани на няколко полигона в Беларус, се възприемат от съседните държави като демонстрация на сила.

Литовски военни представители алармираха, че мащабът и структурата на маневрите показват, че Русия води подготовка за бъдещи операции в Европа. Литовското военно разузнаване потвърди, че те симулират мащабни настъпателни действия, включващи разполагане на въздушен десант по въздух, далекобойни удари и трансгранична координация.

Макар Русия да твърди, че учението е с отбранителен характер, служители на НАТО многократно изразяват тревога, че тези маневри често прикриват реални разполагания или служат за тестване на готовността за настъпателни кампании.

Американските сили увеличиха присъствието си в Прибалтика след 2022 г. и провеждат редовни съвместни учения с литовските, латвийските и естонските въоръжени сили. Подразделенията с хеликоптери Apache се превърнаха в ключов елемент на способностите на бойната авиация предния рубеж, осигурявайки прецизна огнева мощ и бърз ударен потенциал.

Според Пентагона американските авиационни бригади, разположени в Европа, са позиционирани така, че да предоставят незабавни възможности за реакция в случай на криза, а тренировките им във фронтови държави на НАТО поддържат оперативна готовност.

Чехия изпраща хеликоптерен отряд за специални операции в Полша

🇨🇿🤝🇵🇱 Чехия ще разположи хеликоптерен отряд за специални операции в Полша, който ще окаже съдействие срещу нарастващата заплаха от нахлувания на руски дронове по източния фланг на НАТО.

Решението идва след директна молба от Полша, отправена по време на телефонен разговор между чешкия министър на отбраната Яна Чернохова и полския ѝ колега Владислав Косиниак-Камиш.

Според изявление на Министерство на отбраната на Чехия, подразделението ще бъде изградено от 22-ра военновъздушна база в Намещ над Ославоу и ще включва хеликоптери Ми-17, пригодени за специални операции. Разполагането се очаква до дни в рамките на вече действащ мандат, одобрен от чешкия парламент през 2024 г. Той позволява до 2000 военнослужещи да действат в страни от НАТО, граничещи с Русия.

„Полша е близък и надежден съюзник. Помощта ни е не само необходима – тя е задължителна. Важно е подкрепата да дойде бързо, за да изпратим ясен сигнал към Русия за нашето единство. Готови сме да разположим подразделението в рамките на дни“, заяви Чернохова.

„Готови сме отново да разположим нашият отряд за специални операции в Полша. Мисията няма да надхвърля 150 военни и се очаква да продължи до три месеца“, заяви началникът на Генералния щаб генерал-лейтенант Карел Жехка.

Същото подразделение вече е участвало в разполагания в Полша през последните години, в това число при оказване на помощ след тежки наводнения. Хеликоптерите, пригодени за многоцелеви операции, ще изпълняват задачи по разузнаване, бързо реагиране и поддръжка на средствата за отбрана срещу дронове.

Мандатът за разполагане обхваща Естония, Латвия, Литва, Полша, Словакия, Унгария, Румъния и България. В момента чешки войски вече са активни на територията на Литва, Латвия и Словакия като част от предната отбрана на НАТО.

Ходът идва на фона на нарастващи тревоги за засилена активност на руски дронове по източните граници на НАТО. Варшава съобщи за редица случаи на падане на фрагменти от руски дронове на нейна територия в продължаващата агресия срещу Украйна. Макар да отсъстват сериозни щети, инцидентите предизвикаха нови дискусии в НАТО относно съвместни мерки за въздушна отбрана.

Военни експерти отбелязват, че хеликоптерите предлагат мобилност и гъвкавост, но не са най-ефективното решение срещу рояци от дронове, а като много по-рентабилни методи се разглеждат системите за електронна война, дронове прехващачи и лазерни системи.

Въпреки това чешката мисия демонстрира солидарността в алианса и добавя още един елемент на отбрана в период на засилено напрежение.

В изявление към премиера Петър Фиала, министър Чернохова посочи, че решението отразява както оперативната готовност, така и политическата воля: „Става дума за подкрепа на нашите съюзници, за гарантиране на колективната отбрана и за засилване на възпирането по източния фланг на НАТО.“

Легендарните UH-1 продължават да охраняват ядрения арсенал на Америка

🇺🇸 Формация от вертолети UH-1N Iroquois прелетя над база Минoт в щата Северна Дакота, през август, подчертавайки продължаващото значение на летателните апарати от ерата на войната във Виетнам в една от най-чувствителните ядрени мисии на САЩ.

Според ВВС на САЩ, основните мисии на UH-1N включват въздушен транспорт на аварийни охранителни сили, наблюдение на конвои с ядрено оръжие извън базата и медицински евакуации. Вертолетите са постоянен елемент на Минoт от 20 март 1980 г. и остават ключови за дейностите на базата.

UH-1N Huey изпълнява тези роли в продължение на над четири десетилетия. Дългогодишното присъствие в базата отразява продължаващата зависимост от вертолета за опазване на ядрения арсенал на САЩ, особено в осигуряване безопасността на конвоите с ядрено оръжие.

Офицери от ВВС потвърдиха, че самолетите ще продължат да летят до 2029 г., когато се очаква да бъдат изведени напълно от експлоатация. Планираният им заместител е MH-139A Grey Wolf, който ще започне да пристига в база Минoт през 2027 г. Програмата Grey Wolf е проектирана да подсигури по-голям обсег, скорост и оцеляемост в сравнение с UH-1N, предоставяйки модерни възможности за критична мисия.

Преходът ще отбележи края на почти половин век служба на UH-1N в Минoт. Въведен в началото на 1970-те години, двудвигателният вертолет е широко използван в цялата авиация на САЩ за транспорт, охрана и мисии за евакуация. Ролята му в базата Минот е особено критична, поради отговорността на базата за ядрени операции.

Очаква се пристигането на новите MH-139A през 2027 г. да позволи плавен преход без прекъсвания в сигурността на ядрените операции.

Grey Wolf, разработен на базата на AW139 и адаптиран за американска военна употреба, ще осигури по-голям обсег и полезен товар, подобрена комуникация и защитни функции. ВВС на САЩ заявиха, че тези подобрения са нужни за посрещане на развиващите се изисквания за сигурност и безопасен транспорт на ядрено оръжие в бъдеще.

Сикорски започна финалното сглобяване на първия хеликоптер CH-53K King Stallion за Израел.

🇮🇱🤝🇺🇸 Сикорски започна финалното сглобяване на първия тежкотоварен хеликоптер CH-53K King Stallion за Военновъздушните сили на Израел, съобщи в четвъртък американската компания Lockheed Martin.

От там уточниха, че в нейното съоръжение в Кънектикът наскоро са били съединени кабината и фюзелажът на летателния апарат.

Това е първият от 12 поръчани машини по споразумение на стойност 2 млрд. долара, подписано от Министерството на отбраната на Израел през 2023 г. Първите два хеликоптера се очаква да бъдат доставени през 2028 г.

CH-53K, който Израел ще обозначи като „Пере“, ще замени остарялата флота CH-53D Yas’ur, която се използва от края на 60-те години. Новата платформа предлага тройно по-голям товарен капацитет от старите хеликоптери, по-високи крайцерски скорости, подобрена устойчивост в бойни условия и по-ниски изисквания за поддръжка.

След като производството приключи, всеки хеликоптер ще бъде преместен на отделна линия за интеграция в САЩ, където израелската отбранителна компания Elbit Systems ще инсталира навигационни, комуникационни системи и средства за електронна война. Тази интеграция, оценена на няколкостотин милиона долара, ще повиши общата цена на всяка машина до над 200 млн. долара, превръщайки го в един от най-скъпите хеликоптери, закупувани някога от Израел.

Въпреки че тези модификации ще забавят доставката, официални лица посочват, че схемата е предназначена да ускори достигането на оперативна готовност след пристигането на хеликоптерите.

Въпреки че първоначално Израел обмисляше придобиване на 18 вертолета, в настоящия бюджетен цикъл са финансирани само 12. Официални служители на отбраната казаха, че допълнителни шест единици могат да бъдат поръчани по-късно, в зависимост от текущите оперативни нужди и изводи от последните конфликти в Газа, Ливан и Иран.

Пълната доставка на 12-те хеликоптера се очаква до 2030 г. Дотогава Израел ще продължава да разчита на сегашния си флот, който ще достигне почти шест десетилетия служба. За да останат в експлоатация, той е преминал през две големи модернизации и програми за удължаване на жизнения цикъл.

Израел остава единственият чуждестранен клиент за CH-53K, разработен основно за Корпуса на морската пехота на САЩ. Германия и Япония също са извършвали оценка на платформата, но в крайна сметка Германия избра CH-47F Chinook на Boeing.

„Израелските ВВС ще получат CH-53K с безпрецедентни възможности, съобразени с оперативните им нужди. Това е стандартът за бъдещите оператори, които ще могат лесно да добавят различни цифрови приложения и технологии за мисии като доставки, транспорт на войски, тежко товарене и други“, отбеляза Дана Пиатоне, вицепрезидент по програмите за Корпуса на морската пехота в Сикорски.

За Израел придобиването гарантира, че ВВС ще запазят своя тежкотоварен капацитет и през следващите десетилетия.

Украйна показва нощни прехващания на руските дронове Шахед от армейската авиация

🇺🇦💥🇷🇺 Сухопътните войски на Украйна публикуваха за първи път подробно видео, показващо как армейската авиация прехваща руски дронове от тип „Шахед“ в нощни операции.

Кадрите показват координирана тактика за ПВО, при която вертолети прехващат вражески ударни безпилотни самолети по време на наскоро проведена масирана нощна атака.

В показаните операции двойка вертолети излита, за да неутрализира приближаващите въздушни заплахи. Единият от тях носи оръжие и преследва директно вражеския дрон, а другият е оборудван с усъвършенствани сензори на системата Teledyne FLIR с мултисензорен пакет за откриване, проследяване и насочване на ударния вертолет към целта. Тази координация позволява безопасното неутрализиране на дронове, носещи бойна глава от 90 кг, способна да унищожи цял жилищен блок при удар или падане в населена зона.

Тактиката решава проблема с недостига на наземни средства за ПВО в Украйна. Прехващането на дронове с вертолети помага да се пестят скъпи зенитно-ракетни системи, чиито изстрели струват стотици хиляди или дори милиони долари и са в критично ограничено количество.

Системата UltraFORCE 350, първоначално предназначена за охрана, разузнаване, патрулиране и спасителни операции, е придобила нова и спешна роля в украинската отбрана. Нейните модерни термовизионни и насочващи способности позволяват на екипажите да локализират и проследяват безпилотни цели при разнообразни и трудни условия, както през деня, така и през нощта.

„Отбранителните решения на Teledyne FLIR се оказват идеално подходящи за операции срещу въздушни дронове, както показаха последните събития в Украйна. Прецизността на въздушните ни термовизионни системи ги прави достатъчно универсални, за да поддържат широк спектър от мисии за откриване, проследяване и идентифициране на цели при всякакви условия“, посочи говорител на компанията пред Defence Blog.

Подходът на Украйна отразява адаптацията на съществуващи технологии към належащите нужди на бойното поле. Интегрирайки тактики за борба с въздушни дронове в операциите на армейската авиация украинските сили разширяват защитното покритие срещу „Шахед“ – иранските дронове, използвани от Русия за нанасяне на удари по жилищни райони и инфраструктура.

С оглед на факта, че атаките с дронове са редовен елемент от войната, способността на Украйна да импровизира и да използва мултифункционално оборудване като UltraFORCE 350 може да изиграе ключова роля за поддържане на отбраната ѝ с течение на времето.

Публикуваните кадри подчертават както рисковете, така и находчивостта в защитата на украински градове от дронове. Те също така показват, че украинската армия е готова да прилага нестандартни мерки за ПВО, когато конвенционалните системи са оскъдни – стратегия, способна да окаже влияние върху бъдещата доктрина за противодронови операции в съвременните конфликти.

Пакистанската армия получи първия си боен хеликоптер Z-10ME от Китай.

🇵🇰🚁🇨🇳 Пакистанската армия е започнала да получава новите си бойни хеликоптери Z-10ME, произведени в Китай, според снимки и видеокадри, обикалящи социалните медии през последните дни.

Машините, носещи отличителни знаци на Авиационния корпус на пакистанската армия, отбелязват началото на дългоочакван преход от остаряващия флот AH-1F Cobra, въведен в експлоатация преди повече от четири десетилетия.

Съобщения за доставките започнаха да се появяват в края на миналия месец, а последните визуални доказателства изглежда потвърждават тяхното пристигане. Хеликоптерите, показани на кадрите, са боядисани в тъмен камуфлаж, подобен на стандартните схеми на китайската армейска авиация, и не разполагат с радарна купола за милиметрови вълни, налична в по-ранните конфигурации на Z-10.

Z-10ME е модернизиран експортен вариант на китайската платформа Z-10, разработена от Changhe Aircraft Industries Corporation под шапката на Aviation Industry Corporation of China. Хеликоптерът е рекламиран като платформа с висока ефективност, предназначена за предизвикателни бойни среди, и включва подобрения на системите за оцеляване, прицелване и самозащита.

Китайски източници описват Z-10ME като най-модерната версия на платформата. Новата итерация включва подсилена броня, нови способности за електронна война и подобрена производителност на двигателя, предназначени да отговорят на изискванията на клиенти, действащи във високопланински и горещи среди.

Според анализ от публични източници, вариантът, доставен на Пакистан, изглежда, че не разполага с определени функции, като монтиран на мачтата радар, но се смята, че е запазил усъвършенствани електрооптични системи за прицелване и интегрирани мерки за противодействие.

Пакистанската армия отдавна търси модерен боен хеликоптер, който да замени доставените от САЩ AH-1F Cobras, които са на въоръжение от 80-те години на миналия век. Първоначално Вашингтон одобри продажбата на AH-1Z Vipers на Пакистан през 2015 г., но доставките бяха блокирани поради политическо напрежение между Вашингтон и Исламабад и съображения, свързани със сигурността. Създалата се празнина даде възможност на Пекин да позиционира своя Z-10ME като жизнеспособна алтернатива.

Спекулациите за придобиването на Z-10ME от Пакистан циркулират от няколко години. Въпреки че китайски и пакистански служители не са направили официални изявления, появата на видеоклипове, показващи самолета с отличителни знаци на пакистанската армия, предполага, че програмата вече е преминала от фазата на изпитания.

Няма потвърждение от Авиационния корпус на пакистанската армия за общия брой на поръчаните и доставени хеликоптери. Въпреки това, анализатори предполагат, че трансферът може да е началото на по-широко усилие за модернизация на ударните вертолетни способности на Пакистан.

Макар че оперативният статус на Z-10ME в Пакистан остава непотвърден от независими източници, появата на платформата на пакистанска земя отбелязва нова фаза в сътрудничеството в областта на отбраната между Исламабад и Пекин. Двете държави задълбочиха стратегическите и военни връзки през последното десетилетие, включително съвместната разработка на самолети като JF-17 Thunder и постоянното разширяване на китайския износ на отбранителни продукти за Пакистан.