Пилот на F-22 командва дрона YFQ-44A Fury в полет за първи път

🇺🇸✈️ Пилот на изтребител F-22 Raptor изпрати от кабината си нов план на мисията на придружаващия безпилотен самолет YFQ-44A Fury, който беше изпълнен в реално време от автономен софтуер. Така за първи път пилотиран изтребител на ВВС на САЩ даде задачи в полет на един от двата типа, които службата вече купува серийно по програмата за придружаващи бойни дронове (Collaborative Combat Aircraft, CCA). ВВС на САЩ и производителят Anduril Industries обявиха изпитанието на 16 октомври. По данни на компанията то е проведено през седмицата на 5 октомври от авиобаза „Едуардс“ в щата Калифорния, а неин говорител потвърди пред The War Zone, че това е първо такова изпитание за F-22 и предсерийния YFQ-44A.

Изтребителят и дронът излетяха поотделно от „Едуардс“ и се събраха във въздуха. „По време на полета пилотът на F-22 изпрати на YFQ-44A актуализиран план на мисията по тактически канал за данни и го поведе през оперативно значими маневри от кабината на пилотирания куотърбек“, гласи изявление на Anduril. Думата идва от американския футбол, където куотърбекът разпределя играта, и описва точно разделението на труда. „Пилотът на F-22 изпълняваше ролята на въздушен куотърбек и даде тактически указания от високо ниво на един YFQ-44A“, пише в съобщението до пресата на ВВС. „Автономният софтуер на борда тълкуваше и изпълняваше тези указания в реално време, извършвайки динамични маневри и симулирани бойни задачи.“ Пилотът следователно не го води с ръчка от разстояние: той казва какво трябва да се направи, а софтуерът сам решава как. Полетът продължи няколко часа, заяви вицепрезидентът на Anduril по автономната авиация Марк Шушнар.

Полетът затваря последното звено във веригата, изграждана от Fury от самото начало на годината. През септември Anduril разкри, че апаратът е летял във формация с изтребители F-35 по време на учение през юли с Експерименталното оперативно звено (EOU) на ВВС на САЩ, базирано в авиобаза „Нелис“, Невада, но изрично уточни, че пилотите на F-35 не са му подавали команди във въздуха. Пак през юли YFQ-44A изстреля първата бойна ракета в историята на CCA, ракета въздух-въздух със среден обсег AIM-120 AMRAAM, по симулирана цел над пустинята Мохаве. Fury вече беше показал, че може да лети редом с пилотирани самолети и да носи и изстрелва оръжие. Сега пилот във въздуха му задава и какво да прави.

F-22 не за първи път командва дрон. През октомври 2025 г. над полигона в Невада General Atomics проведе със свои средства, заедно с Lockheed Martin и L3Harris, демонстрация, в която пилот на F-22 насочваше реактивния дрон MQ-20 Avenger през хипотетична бойна мисия; компанията я обяви на 17 ноември 2025 г. MQ-20 обаче е заместител, на който General Atomics изпитва софтуера за CCA, а не самолетът, който ВВС ще въведат в строя. Новото е, че сега F-22 води самия тип от поръчката и изпитанието е на ВВС на САЩ, а не частна инициатива. В него взеха участие 412-о изпитателно крило от „Едуардс“, 422-ра ескадрила за изпитания и оценка, 309-а група за софтуерно инженерство, EOU, програмна служба на F-22 и отделът по софтуер, автономия и съвместни действия на CCA.

F-22 ще води първи придружаващи дронове след въвеждането в строя. През юни ВВС възложиха на General Atomics и Anduril договори за разработка и серийно производство на FQ-42A и FQ-44A, обозначенията без буквата Y, която в американската система отбелязва прототип; през септември типовете получиха имената Vengeance и Fury. Целта е поне 500 дрона от първия етап на програмата до 2032 г. и около 1000 на няколко етапа. Таванът на цената е 20 млн. долара на брой без сензорите и въоръжението, пише Air & Space Forces Magazine. Първите трябва да бъдат въведени в строя около края на десетилетието, а вторият етап може да донесе и изцяло различни типове.

Как точно е бил оборудван F-22, засега няма информация. В бюджетни документи службата е предвиждала за целта „таблети, кабели и свързаните с тях материали“, а досегашната работа по интерфейсите в кабината се концентрира върху сензорни устройства, подобни на таблет. Lockheed Martin, производителят на F-22 и F-35, разработва системите за управление и за двата изтребителя. Въпросът за натоварването продължава да е отворен, защото в едноместния F-22 пилотът сам води въздушен бой и следи тактическата обстановка, а сега трябва да ръководи и безпилотния си партньор. В последното изпитание той имаше един Fury, а ВВС предвиждат всеки да води няколко едновременно, като формация.

Ръководството на ВВС представи резултата като доказателство за темпа. Министърът Трой Мейнк заяви, че постижението демонстрира какво е възможно, когато службата и индустрията са обединени от общата цел „да доставяме способности на бойците с безпрецедентна скорост“. Началникът на щаба ген. Кенет Уилсбак беше по-кратък: „Този полет показва силата на съвместните действия между пилотирани и безпилотни самолети и предимството, което те дават на нашите бойци. Трябва да изпитваме често, да се учим бързо и да даваме на командирите това, от което имат нужда, когато имат нужда.“ Шушнар нарече програмата CCA на ВВС „най-бързо развиващата се и най-зрялата“ в света и прогнозира, че първа ще въведе в строя такъв вид формации.

Резултатът засяга и флота, и морската пехота, защото техните програми за придружаващи дронове вървят в тясна координация с тази на ВВС. Морската пехота иска да получи първите MQ-58, вариант на Kratos XQ-58 Valkyrie с колесник за излитане от писта, през 2029 г. и да ги съчетае със своите F-35. На 31 август 2026 г. Командването на военноморските авиационни системи (NAVAIR) пусна искане за информация за прототип по първия етап от програмата на флота, с изисквания, което го приближава го до тежък ударен безпилотен самолет.

Следващата проверка е през декември, на учението Emerald Flag, където Fury и Vengeance за първи път ще действат в голяма група пилотирани самолети. „Още не сме провеждали истинско мащабно учение с тях. Първото ще е Emerald Flag“, каза през септември подполковник Линдън Бартлет, директор на операциите на EOU. Последният полет доказа, че един F-22 може да дава задачи на един Fury по предварително подготвен сценарий. Не успя да докаже, че пилот в едноместен изтребител ще води цяла група в оспорвано въздушно пространство, без да се претовари, нито че Raptor ще командва по същия начин Vengeance, за което планът засега не е ясен. При сегашния темп ВВС вероятно ще удържат графика за първите оперативни CCA около края на десетилетието. Прогнозата би получила потвърждение, ако догодина един F-22 поведе паралелно няколко Fury и Vengeance и ако службата избере основен доставчик на автономния софтуер за изпълнение на мисията за първия етап до лятото на 2027 г.

Anduril влага $3,7 млрд в корабостроителница за подводниците Virginia край Балтимор

🇺🇸⚓ Anduril Industries ще изгради Arsenal-2, корабостроителен завод за 3,7 млрд. долара в Балтимор, където ще се произвеждат модули и възли за ядрените подводници от клас Virginia на ВМС на САЩ, чието производство от години върви със закъснения от плана. Флотът възложи договор за 2,9 млрд. долара на компанията, като плащанията са обвързани с реално произведеното. Президентът Доналд Тръмп обяви проекта на 6 октомври на площадката в Спароус Пойнт и съобщи, че федералната власт ще получи 40% дял в нея.

Основателят на Anduril Палмър Лъки, когото Тръмп поздрави от трибуната като свой приятел, по-късно на същия ден написа в X: „Anduril строи най-голямата корабостроителница в Америка от Втората световна война насам. Този сектор има нужда от смели инвестиции и решителни действия“. После направи един исторически паралел: „През 1790-те балтиморските клипери са най-бързите и най-съвършените ветроходи на своето време. Крал Джордж III нямаше никакъв шанс. Време е да приложим същата тактика.“ Компанията използва по-конкретен израз в собствената си публикация: Arsenal-2 е „най-мащабната инвестиция в нова американска корабостроителница от Втората световна война насам“. Тръмп използва трета формулировка и говори за „най-голямата нова корабостроителница в САЩ“.

Клиперите – бързи ветроходи с остри обводи, разработени в Чесапийкския залив – печелят световна слава срещу британската корона малко по-късно, във войната от 1812–1815 г. Тогава над 100 балтиморски капера – частни кораби с държавно разрешение да нападат търговските кораби на противника – взимат в плен 556 британски кораба за две години и половина.

Комплексът на Anduril ще заеме 186 000 кв. метра закрита площ върху 76 хектара в индустриалния парк Tradepoint Atlantic, бившия комплекс на Bethlehem Steel. На мястото има и сух док с дължина около 366 метра, построен в началото на 70-те години. „Спароус Пойнт помогна да се построи флотът, който спечели Втората световна война“, напомни изпълнителният директор на Anduril Браян Шимпф. Компанията започва с торпедните апарати, чието производство официалните представители посочват като едно от звената, които днес забавят общия производствен процес, и постепенно ще премине към по-сложни сглобки, включително цели носови и кърмови секции.

Окончателното сглобяване остава в двете компании, които строят подводници от клас Virginia: Electric Boat на General Dynamics в Гротън, Кънектикът, и Newport News Shipbuilding на HII във Вирджиния. Процедурите по издаване на лицензи и подготовката на терена започват веднага. Началото на работата е планирано за 2030 г. Достигането на пълния капацитет – за 2031 г. Дотогава Anduril ще отработва технологията в завод с площ около 15 000 кв. метра в окръг Ориндж, Калифорния, който се очаква да заработи около 2028 г. Там торпедните апарати ще преминат процедура за сертифициране по SUBSAFE, програма за сертифициране на системите, от които зависи херметичността на корпуса.

Electric Boat и Newport News предават заедно около 1,3 подводници Virginia годишно. Флотът иска две, плюс по една стратегическа подводница с балистични ракети от клас Columbia, и очаква да стигне този темп към 2031–2032 г. Директорът на подводните програми във ВМС вицеадмирал Роб Гоше определи общия принос на Arsenal-2 на 9 млн. производствени часа годишно, или 15% допълнителен капацитет за клас Virginia. Този проект следва плана, представен от Гоше през септември: сглобяването на компоненти да се изнесе извън Гротън и Нюпорт Нюз, така че модулите да пристигат в двата завода вече оборудвани. Същия модел следва и Factory 4 на Hadrian в Черокий, Алабама, обявена през март. Тя струва 2,4 млрд. долара, от които 900 млн. идват от флота. Площта ѝ от около 204 000 кв. метра е съпоставима с тази на Arsenal-2.

Досегашните забавяния ВМС обясняват с късни доставки на материали и недостиг на работна ръка. Новият обект е насочен към проблема с доставките, но недостигът на работна ръка го засяга пряко: Anduril смята да набира хора от гимназиите, професионалните програми и авиационната и автомобилната промишленост и да обучава онези, които никога не са работили в корабостроенето. Затова резултатът зависи и запълване на 3100-те работни места с нови хора, а не кадри, изтеглени от Гротън и Нюпорт Нюз.

От същата производствена база зависи и , тристранният отбранителен пакт между САЩ, Великобритания и Австралия. (AUKUS) На 5 декември 2025 г. след 5-месечен преглед Пентагонът потвърди, че продажбата на Австралия на поне 3 подводници от клас Virginia ще започне през 2032 г. Те ще дойдат от промишленост, която и сега не покрива плана на собствения си флот.

Общото финансиране възлиза на 6,6 млрд. долара: 3,7 млрд. идват от частния капитал на Anduril и 2,9 млрд. от бюджета на флота. Тръмп спомена и възможни бъдещи покупки за общо 21 млрд. долара, без да уточнява от кого и за какво. За държавния дял той заяви: „Американските данъкоплатци ще получат 40% дял в новата корабостроителница. Ние получаваме 40%.“ Anduril уточни, че дялът ще бъде в новото дъщерно дружество, което ще управлява обекта, а не самата компания. Какви права предоставя той и какво ще влага държавата срещу него, не е оповестено. Администрацията на Тръмп вече придоби дялове срещу държавни средства през 2025 г. – 10% в Intel и до 15% в производителя на редкоземни магнити MP Materials.

Мериленд и окръг Балтимор поемат до 13% от частната инвестиция, т.е. до около 481 млн. долара. Сумата отчасти се състои от нови бюджетни средства, които подлежат на одобрение от Общото събрание на щата и окръжния съвет. Срещу това щатът очаква над 3100 нови постоянни работни места и годишна стойност на произведените стоки и услуги над 2 млрд. долара. Това е най-мащабната частна инвестиция в щата от над десетилетие.

Губернаторът на Мериленд Уес Мур не присъства. Демократът, който ще участва за втори мандат на идните избори на 3 ноември, съобщи, че са му отказали думата, въпреки че именно неговият екип е съдействал за сделката, и заяви, че ще остави „цирка“ да бъде проведен и без него. Белият дом го обвини, че се тръшка, защото иска той да е в центъра на събитието.

Така Anduril навлиза във веригата на доставки за ядрени подводници с екипаж. Компанията, основана през 2017 г. от Лъки и неговите съдружници, досега строеше главно безекипажни системи. Безпилотният боен самолет Fury, замислен да лети заедно с пилотирани изтребители, се произвежда в Arsenal-1 – завода за около 1 млрд. долара южно от Кълъмбъс, Охайо. През март производствените му линии заработиха четири месеца преди обещания срок. Подводните дронове Ghost Shark и Dive-XL се произвеждат в Сидни, докато Dive-LD – в Роуд Айлънд.

Името на Спароус Пойнт беше публично свързано с Anduril на 4 август 2026 г. Тогава The Wall Street Journal писа, че компанията възнамерява да вдигне там завод за безекипажни надводни плавателни съдове. Тогава Лъки отрече публикацията: „Казахме на репортера, че не е вярно, но той реши вместо това да се довери на източниците си.“ Документите на компанията за Arsenal-2 изброяват само компоненти за Virginia, макар че Тръмп включи в речта си и „автономни подводници“.

Във Вашингтон американското корабостроене обикновено се сравнява с китайското. Несекретен слайд на разузнаването на ВМС на САЩ (ONI) от 2023 г. оценява капацитета на Пекин на около 23,2 млн. тона срещу под 100 хил. тона за Америка. Разликата е над 200 пъти и включва гражданското корабостроене. Arsenal-2 не е проектиран да преодолее тази разлика, измерена в тонове. Той допълва производствени часове към един от най-сложните видове кораби, които индустрията в САЩ умее да строи, но го прави много по-бавно от планираното.

Иран държи американски подводен апарат от Ормуз, CENTCOM го обяви за повреден

🇮🇷⚓️🇺🇸 Военноморските сили на Корпуса на гвардейците на ислямската революция (IRGC) са пленили автономен подводен дрон Anduril Dive-LD във водите на входа на Ормузкия проток в следобедните часове на 8 септември 2026 г. Това съобщиха иранските медии. Централното командване на САЩ (CENTCOM) потвърди загубата в рамките на деня, описвайки апарата като по-стар вариант, който е претърпял повреда повече от денонощие по-рано, което го е оставило неподвижен във водата.

В изявление, публикувано вчера сутринта, IRGC съобщи, че апаратът е бил прихванат в ранните часове след „сложна разузнавателна и оперативна акция“ и остава в ирански ръце като трофей. В същото изявление той е определен като един от най-съвършените безекипажни подводни апарати на САЩ. Държавната телевизия IRIB показа кадри на корпуса и част от сензорните модули, по които външни специалисти идентифицираха модела, а Техеран обеща да публикува и по-подробен видеоматериал. Изявлението посочва, че през 2025 г. апаратът е предаден на американските сили, което съвпада с публичната хронология на производителя.

Версията на САЩ не оспорва по същество времето и мястото на загубата, а значението на дрона и неговата технологична стойност. Говорителят на CENTCOM капитан I ранг Тим Хокинс заяви, че апаратът е обследвал водите в подкрепа на текущите операции, когато изведнъж спира да функционира над денонощие по-рано от иранското съобщение. По думите му става дума за по-остарял модел, който не е събирал чувствителни данни и не е носел класифицирани сонарни или радарни системи.

Съобщението на Иран и обяснението от САЩ са официални позиции, като нито една от тях не е независимо потвърдена, но те не са непременно взаимно изключващи се. Апарат, който е спрял да отговаря и е останал да дрейфува, може едновременно да е американска загуба след възникване на техническа неизправност и ирански трофей, придобит впоследствие – едно и също събитие, описано от двете страни от различен ъгъл. Същинското разминаване остава в оценката на самия трофей: Иран го представя като едно от съвременни средства на противника, а Вашингтон – като остарял и вече повреден дрон без чувствителен товар. Спорът следователно е както за състоянието му, така и за неговата технологична стойност.

H. I. Sutton, един от водещите и авторитетни морски анализатори и автор на рубрика в Naval News, посочи съвпадения не само в общата форма, но и отворите за заливане, крепежните елементи и късата прозрачна мачта в предната част. Dive-LD е безекипажен подводен апарат с голямо водоизместване: около 5,8 метра дължина, около 2 метра диаметър и близо 3 тона маса. Неговата автономност достига 10 дни, а 6000 метра работна дълбочина. Конструкцията е модулна. Производителят рекламира „обширни отворени интерфейси и просторни отсеци за полезен товар“ и твърди, че адитивното производство – послойното изграждане на детайли – позволява бърза интеграция на различни сензори и средства за противодействие. От наличните кадри не може да бъде установено какъв полезен товар е носел конкретният апарат.

Първият Dive-LD е предаден на ВМС на САЩ през април 2025 г. Източниците се разминават коя единица го е приела в експлоатация. Оттогава Anduril разработва големия Dive-XL, близък по концепция до Ghost Shark, произведен в Австралия. Към 2024 г. Dive-LD се разменя за около 2,5 млн. долара, а програмата се развива в рамките на Replicator – инициативата на Пентагона за скоростно серийно производство на безекипажни платформи. Иран също произвежда няколко типа подводни дронове, част от които са достигнали до хутите в Йемен, но по сложност те не са съпоставими с Dive-LD.

Твърдението на Хокинс, че дронът е обследвал водите в подкрепа на настоящите военни операции, го слага в контекста на американските подводни операции, които се водят във водите на протока от няколко месеца. Ормузкият проток е практически затворен от началото на войната на 28 февруари; примирието се разпадна на 8 юли, а на 14 юли Вашингтон възстанови морската блокада на иранските пристанища. За същия период американските сили разчистваха минните заграждения в установените коридори за корабоплаване. Дъното се обследваше с безекипажни подводни и надводни апарати със сонар, подпомагани от водолазни групи с надуваеми лодки. На 28 август шефът на CENTCOM адмирал Брад Купър обяви международно признатите коридори за корабоплаване са прочистени.

По данни на американски официални лица, цитирани от Axios, от главния коридор са били извадени поне 200 обекта, приличащи подобни на мини. Само 11 от тях се оказаха действителни мини, а малка част били поставени правилно. Основната задача се оказало не самото обезвреждане, а разпознаването на заплахи – работа, която се извършва именно от сензорите на подобни апарати. Загубата на техника е част от риска в такъв тип операции: безекипажни системи поемат опасността вместо хората, при месеци на разчистване CENTCOM не съобщи за загинали военнослужещи.

Декларацията от края на миналия месец беше поставена под съмнение още преди изчезването му. На 26 август Al Jazeera публикува преглед на оценки от застрахователния и корабоплавателния сектор, според които рискът в протока остава висок въпреки американското съобщение. На 2 септември КСИР заяви, че два танкера са ударили мини при опит да преминат по „незаконен маршрут“. CENTCOM отговори, че нито един кораб не е ударил мина в протока и определи твърдението като дезинформация. Загубата на един от апаратите, използвани за самото обследване, се вписва пряко в този спор и е призната както от Техеран, така и от Вашингтон.

Иран отдавна показва публично пленената вражеска техника. През декември 2011 г. Иран представи почти изцяло запазен RQ-170 Sentinel, а на 20 юни 2019 г. свали разузнавателен RQ-4A Global Hawk над Ормузкия проток. През август 2022 г. ирански кораби извадиха от водата платформи Saildrone Explorer в два отделни случая – единия в Персийския залив, а другия в Червено море – и впоследствие ги върнаха след намеса на кораби на ВМС на САЩ. Този път Техеран говори за трофей и няма намерение да върне дрон. Споровете за начина, по който подобна техника попада в ирански ръце, също не е нов: през 2011 г. Техеран твърдеше, че е свалил и приземил RQ-170, докато американската страна поддържаше, че при загуба на връзка апаратът автоматично е потърсил място за кацане в съответствие с програмата си.

Ефектът върху американските операции вероятно ще бъде ограничен, а потенциалната полза за иранските инженерни разработки ще бъде бавна и косвена. Разглобяването на корпуса, задвижването и вътрешните отсеци може да разкрие конструктивни решения и производствени методи, но няма как да предложи този достъп до софтуера за автономно управление, който е сред основните технологични стойности в този клас системи. Naval News допуска, че достъпът до апарата може да бъде споделен с Русия или Китай. В дадения случай обаче няма данни, които да подкрепят това очакване извън вече установения технически обмен на Техеран с Москва и Пекин. По-осезаем засега е ефектът върху спора за сигурността в протока: Вашингтон обяви коридорите за разчистени преди две седмици, а сега потвърждава, че един от използваните при тези операции апарати се намира в чужди ръце.

NORTHCOM няма сензори и средства срещу рояк дронове над САЩ

🇺🇸🛡️ САЩ не могат да отблъснат рояк дронове над собствената си територия, тъй като не разполагат нито с апаратурата да го засекат, нито с оръжието да го неутрализират, посочи генерал-лейтенант Джоузеф Джарард, заместник-командващ на Северното командване на САЩ (NORTHCOM), както и заместник-командир на Обединеното командване за аерокосмическа отбрана на Северна Америка (NORAD), пред Симпозиума по космическа и ракетна отбрана в Хънтсвил, Алабама.

Въпросът от залата беше пряк: може ли командването да отбие атака на рояк безпилотни апарати вътре в страната. Джарард отговори с една дума: „Не.“ После я разгъна. „Нямаме сензорите, а според това къде ще удари роякът зависи дали изобщо имаме сензори, както и дали разполагаме със средства за поразяване, с които да атакуваме проблема“, каза той. И добави: „Затова в момента сме зле оборудвани да се справим с нещо такова, а очевидно сме го виждали как се използва. Виждаме го да се използва всекидневно по света и още не сме измислили как да намалим тази заплаха.“

Дефицитът, който Джарард описа, е в засичането, не поразяването. „Откриването очевидно е най-големият проблем и начинът, по който успяваме да откриваме, е една от най-големите ни грижи в момента“, каза той. NORAD стъпва на радарите, с които вече разполага, и се закача за данните на други ведомства, сред които и местната полиция. Тези радари обаче са строени за друга война. „В продължение на десетилетия NORAD беше изправен пред една заплаха, Русия, от една среда, въздуха, по едно направление, Арктика“, припомни Джарард на същата сесия. Мрежата е проектирана да вижда бомбардировач и крилата ракета, движещи се бързо на голяма височина, а не малката машина от търговски клас, която лети ниско и бавно и която воюва всеки ден в Украйна.

Този дефицит не е американска особеност и има примери по нашите географски ширини. На 8 август дрон навлезе от посока Румъния и се взриви в слънчогледово поле на 100 метра навътре в България, край бившия граничен пункт „Кардам“, на около километър от компресорната станция на Трансбалканския газопровод. Нито българските, нито румънските радари го засякоха. Шест дни по-късно италиански изтребител свали дрон на голяма височина над необитаема местност в Балвския край на Латвия. През юли румънските ВВС свалиха 3 дрона за 3 поредни денонощия над делтата на река Дунав, след 33 неоторизирани нахлувания от началото на войната. През септември 2025 г. полски и нидерландски изтребители откриха огън по руски дронове над Полша – първият случай на бойно ангажиране на натовска авиация от началото на войната.

Произходът на тези дронове също не е един и същ. Родното министерство на отбраната определи останките край Кардам като украинска многоцелева дрон платформа „Майя“, която най-често се използва в ролята на примамка, вероятно отклонена от руско електронно заглушаване. Подобен механизъм стои зад балтийските навлизания, при които украински далекобойни дронове, изпратени към пристанищата Уст-Луга и Приморск, се озовават над Литва, Латвия и Естония. Именно това придава особена тежест на признанието от страна на САЩ. Преди дронът да бъде открит и идентифициран, отбранителната система не знае кой го е изстрелял, а Джарард каза, че в зависимост от мястото на атаката може изобщо да няма с какво той да бъде засечен.

Хронологията започва много преди Хънтсвил. В периода от 6 до 23 декември 2023 г. неизвестни дронове навлизаха 17 поредни нощи във въздушното пространство над авиобаза Лангли във Вирджиния, дом на F-22 Raptor; част от машините бяха с дължина около 6 метра. ВВС на САЩ изтеглиха част от своите изтребители от пето поколение в съседна база, за да ги предпазят, а 10 месеца по-късно Пентагонът все още не знаеше откъде са дошли апаратите. През ноември и декември 2024 г. хиляди свидетели съобщиха за нощни полети над Ню Джърси, а сигналите обхванаха Ню Йорк и Пенсилвания; полицията на арсенала „Пикатини“ отчете 11 сигнала между 13 ноември и 6 декември. Федералните ведомства обясниха по-голямата част от тях с погрешно разпознати самолети и законно летящи машини.

Данните за навлизанията обаче продължиха да нарастват независимо от обществената тревога. Между септември 2023 и септември 2024 г. над американски военни обекти бяха отчетени около 230 навлизания, а през следващите 12 месеца – около 420. През февруари 2025 г. командващият NORTHCOM генерал Грегъри Гийо свидетелства пред Сената за 350 засичания над 100 обекта с различно ниво на охрана в предходните 12 месеца и поиска разширяване на правомощията си, за да може безпрепятствено да обменя данни за безпилотния трафик с Министерството на вътрешната сигурност.

Междувременно в Русия се проведе операцията, превърнала се хипотезата на Джарард в даден сценарий. На 1 юни 2025 г. Службата за сигурност на Украйна (СБУ) изстреля 117 FPV дрона от дървени конструкции, превозвани с камиони и разположени в Руската федерация, срещу 5 авиобази на стратегическата авиация, включително Оленя в Мурманска област и Белая в Иркутска, на над 4000 км от украинската граница. Киев обяви 41 повредени самолета; НАТО даде по-предпазлива оценка от 10 до 13 напълно унищожени машини. Атаката не премина през нито една граница и не попадна в обсега на нито един радар за далечно засичане. Тя започна от вътрешността на страната, срещу ядрената ѝ авиация – именно сценарият, който Джарард описва като недостатъчно покрит.

На институционално ниво отговорът на Вашингтон беше бърз. През ноември 2024 г. Пентагонът възложи на NORTHCOM да координира антидрон дейностите в континенталните щати и Аляска. През септември 2025 г. командването проведе учението „Falcon Peak 25.2“ в авиобаза Еглин в щата Флорида и обяви групи за бързо реагиране, способни да пристигнат на засегнат обект в рамките на 24 часа, а първият екип беше разгърнат в космическа база „Питърсън“ в Колорадо. Законът за отбранителния бюджет за фискалната 2026 г. създаде Обединената междуведомствена оперативна група 401, чийто директор докладва директно на заместник-министъра на отбраната, а през януари групата разшири правомощията на комендантите извън най-близкия периметър около базите, определи всяко неразрешено наблюдение над обект като заплаха и разреши обмена на сензорни данни с други федерални служби.

Джарард посочи посоката на преустройството. Операция „Noble Eagle“ – постоянното въздушно дежурство над Северна Америка, въведено след 11 септември 2001 г. и изградено основно за реакция срещу отвлечени пътнически самолети – се пренастройва към антидрон задача. Отговорността обаче не е само на военните. Правомощията за сваляне на безпилотен летателен апарат, нарушил въздушното пространство на САЩ са разпределени между Пентагона, Министерство на вътрешната сигурност, ФБР и Федералната авиационна администрация, а обменът на данни между тях се урежда отделно за всеки случай. „Ще трябва да стане по-гладко“, каза Джарард за взаимодействието между тези институции. Гийо поиска същото пред Сената още преди година и половина, а законодателният отговор дойде едва с бюджетния закон за 2026 г.

След това системата беше подложена на проверка и у дома. В първите дни на операция „Epic Fury“ срещу Иран, започнала на 28 февруари, подвижният комплект на Anduril Industries засече и потисна с електронно заглушаване няколко дрона над необявен стратегически обект в САЩ. На 9-15 март охраната на авиобаза Барксдейл в Луизиана, където са базирани стратегически бомбардировачи B-52 Stratofortress и съхраняват ядрени бойни глави, наблюдава последователни вълни по 12-15 машини над летателната линия. Дроновете излъчваха сигнали, нетипични за търговски модели, работеха по канали за контрол на голямо разстояние и издържаха на заглушаване. Полетите бяха спрени, а на персонала беше наредено да остане в укритие на място. Операторите не бяха установени. Дронове бяха засечени и над форт „Макнеър“ в щата Вашингтон, където живеят държавният секретар и министърът на отбраната.

След това последва и бюджетният отговор. Заявката на Пентагона за финансовата 2027 г., представена на 21 април 2026 г., включва 21 милиарда долара за боеприпаси, антидрон технологии и системи като бойния самолет-придружител, при 3,1 милиарда долара, поискани за способности година по-рано. Сравнението не е пряко, защото 21-те милиарда покриват няколко категории едновременно, но посоката е недвусмислена.

През лятото САЩ показаха и че разполагат с реални способности, когато задачата е ограничена по време и пространство. По време на Световното първенство по футбол през юни и юли Федералната авиационна администрация наложи близо 250 временни забрани за полети над стадиони, тренировъчни бази и хотели на отборите; ФБР и Министерство на вътрешната сигурност иззеха над 700 дрона и предприеха мерки към 357 оператори в 11-те американски града домакини. Ведомствата описаха операцията като най-мащабната гражданска антидрон кампания в историята на страната. Екипът на NORTHCOM с подвижния комплект осигури откриване и там, както и по време на честванията за 250-годишнината на страната.

Разликата между юли и август е разликата между временно защитено събитие и постоянна отбранителна готовност. Един стадион може да бъде покрит за месец с федерални екипи, местна полиция и системи под наем. Континент с хиляди военни обекти и гъсто гражданско въздушно движение не може да бъде защитен по същия начин, а Джарард не твърди друго. Признанието му се отнася до постоянната отбрана, а не до способността да бъде защитена конкретна точка на конкретна дата.

Едно възражение обаче заслужава внимание. Изявлението беше направено на индустриален симпозиум, дни преди учението „Falcon Peak 26.2“ на полигона Юма в Аризона и 4 месеца след рекордна бюджетна заявка – среда, в която подчертаването на дефицити би могло да стимулира нови договори. Хронологията обаче отслабва този аргумент: заявката е внесена през април, а вълните над Барксдейл са документирани от самата база и разследвани съвместно с федерални и местни служби още през март, независимо от бюджетния календар. Джарард не описва само хипотетична заплаха, а състояние, което вече е проверено на практика.

Проверката е близка и конкретна. „Falcon Peak 26.2“ предстои да се проведе от края на август до началото на септември. Ако след него NORTHCOM обяви реално покритие за засичане над обектите си, а не поредна оценка на технологии, тезата от Хънтсвил ще загуби значителна част от силата си за следващата година. Ако отчетът за периода септември 2025 – септември 2026 г. надхвърли 420 навлизания при непроменена мрежа, американското небе над собствените военни бази ще влезе в трета поредна година след Лангли като наблюдавано, но недостатъчно защитено. Полето край Кардам показа каква е цената на пропуснатото засичане, когато на пътя на апарата се окаже слънчоглед. Барксдейл показва каква би могла да бъде, ако не е.

Anduril разкри Thunder – автономен ударен конвертоплан в тандем с Apache

🇺🇸🚁🤖 В първия ден на авиосалона във Фарнбъро американската компания Anduril Industries разкри Thunder – автономен ударен конвертоплан от най-тежкия безпилотен клас. Машината е проектирана да лети рамо до рамо с хеликоптерите Apache и бъдещия армейски конвертоплан MV-75 Cheyenne II. Разработен съвместно с производителя на електрически въздушни таксита Archer Aviation, Thunder е директният отговор на въпроса: Какво е бъдещето на атакуващата авиация в ерата на дроновете?

Показаният вчера апарат е пълномащабен инженерен макет, който трябва да направи своя дебютен полет догодина, но зад гърба си вече има три години развойна дейност. Нещо повече – автономният му софтуер вече две години се изпитва във въздуха върху тестови машини. Без да увърта, компанията поставя ясна цел: да върне маневрата в най-смъртоносния пояс на съвременното бойно поле – първите няколкостотин метра над земята.

Thunder попада в клас Group 5 – най-тежката категория безпилотници с излетно тегло над 600 кг, в която се намира и MQ-9 Reaper. Конфигурацията му съчетава гъвкавостта на вертикалното излитане и кацане (VTOL) с икономичността на крейсерския полет. Двата ротора се накланят напред за хоризонтално движение, като оборотите са сменят според режима – технология, чиито корени Aviation Week проследява до Karem Aircraft. Променливата скорост на въртене смъква разхода на гориво, а – което е още по-важно за оцеляването му – приглушава звуковия отпечатък при проникване на пределно малка височина.

Серийно-хибридното задвижване, при което горивен двигател генерира ток за електрическите мотори, е заето директно от гражданската линия на Archer. Според двете компании то подсигурява обхват от хиляди морски мили, достатъчен за автономно прехвърляне между различни театри на бойните действия. Другата алтернатива е далеч по-прагматична: Thunder се събира в стандартен транспортен контейнер и може да се транспортира по шосе, жп линии, море или въздух. Заявената му крейсерска скорост надхвърля 200 възела (около 370 км/ч), което превъзхожда чувствително възможностите на Apache.

Въоръжението е поместено в два вътрешни модулни отсека – основен и носов. Според конфигурацията, представена от Anduril, основният отсек може да побере:

▪️ 10 ракети въздух-земя (Hellfire, JAGM или собствената крилата ракета Barracuda-100M на Anduril);
▪️ 16 дрона Altius-600, изстрелвани директно от борда;
▪️ 76 ракети с калибър 70 мм.

Носовият отсек поема допълнително 12 прехващача за борба с вражески дронове. Списъкът от задачи е изключително широк: от ракетоносец и носител на рояци от малки апарати, през морско патрулиране, до снабдяване на войски през оспорвано въздушно пространство. Пред Defense News от компанията добавят още две роли: противоподводна борба и търсене и спасяване. Цената на системата все още не е обявена.

Аритметиката, с която производителят продава концепцията, е проста: три дрона Thunder, зачислени към един Apache, утрояват боеприпасите на звеното, без да излагат нито един допълнителен пилот на риска от вражеската ПВО. При това на цена, която е едва сътресение спрямо стойността на еквивалентно звено от пилотирани машини.

Шейн Арнът, старши вицепрезидент в Anduril, описа машина с обхвата и скоростта на Cheyenne и полезния товар на Apache. Тя ще лети в групи от 3 до 6 апарата около пилотиран водач. Ролята на придружаващ боен дрон („loyal wingman“) се крепи изцяло върху софтуера: системата Lattice for Mission Autonomy превежда намеренията на пилота в конкретни маршрути, графици и разпределение на целите, като в същото време поддържа безопасни дистанции във строй. Екипажът не пилотира Thunder ръчно, а само му поставя задачи.

Сензорният пакет на борда – пасивни и избирателно задействани активни сензори, картографски данни, компютърно зрение и сериозна изчислителна мощ на място – държи дрона в курса дори когато сателитната навигация (GPS) е заглушена, видимостта е лоша, а връзката – прекъсната. Извън отделния апарат, Lattice обединява целия строй в едно цяло: сензорните данни и информацията за заплахите от всяка една машина се сливат в обща тактическа картина. По този начин всеки Thunder вижда точно това, което виждат всички останали, наред с екипажът на пилотираната машина. Родословието на технологията е пряко – софтуерът и подходът са наследени от YFQ-44A Fury – автономният изтребител, който Anduril разработва за програмата за придружаващи бойни дронове (Collaborative Combat Aircraft) на ВВС на САЩ.

Причината да се стигне дотук личи най-ясно от бойното поле в Украйна. Комбинацията преносими зенитно-ракетни комплекси, баражиращи боеприпаси и постоянно въздушно наблюдение изтласка хеликоптерите на двете страни далеч отвъд фронтовата линия. Руската армейска авиация загуби десетки Ка-52, поради което беше принудена да премине към стрелба с неуправляеми ракети по балистична траектория далеч от своите позиции.

Американската армия си извлече поуките още преди Thunder да има име: разузнавателно-ударният OH-58D Kiowa Warrior беше изваден от въоръжение още през 2015 г. През февруари 2024 г. беше спряна програмата за пилотирания му наследник – Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA). Тогавашният началник на щаба на Сухопътните войски на САЩ генерал Ранди Джордж обясни решението с изричния факт, че въздушното разузнаване се е променило коренно: сензорите и оръжията на безпилотни платформи вече са по-масови, по-далекобойни и по-евтини от всякога. Онова, което армията погреба като пилотирана програма, Anduril сега предлага да възроди в безпилотна версия. Aviation Week определя Thunder точно така: опит изгубената мисия на въоръжения разузнавач да бъде отвоювана от летящи роботи.

Thunder заема точно празнината, оставена от тези решения. Сухопътните войски на САЩ търсят заместник на остарелия разузнавателно-ударен дрон MQ-1C Gray Eagle, а през март организираха индустриален ден за безпилотни апарати с късо или вертикално излитане. Основният очакван съперник е Mojave на General Atomics – вариант на Gray Eagle с ново крило за къси и неподготвени писти. Изборът се очертава между еволюцията и технологичния скок: традиционен самолет, който все пак изисква писта (макар и къса), или машина, която излита отвсякъде и лети рамо до рамо с Apache на пределно малка височина.

Другата половина от този строй също се оформя в момента: през април армията официално даде името MV-75 Cheyenne II на бъдещия си десантен конвертоплан – първата серийна машина от този тип в Сухопътните войски, а 101-ва въздушно-десантна дивизия ще бъде първото подразделение, което ще я получи. В същото време Apache остава гръбнакът на ударната авиация без обявен пилотиран наследник. Ето защо решението за замяната на Gray Eagle ще разкрие много повече от една премиера на изложение: дали ударната авиация на следващото десетилетие ще заложи на познатия самолет с по-дълги криле или роботизирани формации, организирани около пилотиран команден възел.

Индустриалният аспект на анонса тежи не по-малко от военния. Партньорството между Anduril и Archer е ексклузивно и датира от декември 2024 г. Thunder е военна версия на платформа с двойна употреба, чийто граждански близнак Archer обещава да покаже още тази седмица. Машината е проектирана от нулата, а не като модификация на въздушното такси Midnight, но стъпва стъпва здраво на летателния опит, задвижването и роторите от цивилната програма – както и върху вече изградените производствени мощности и вериги за доставки. Основателят и главен изпълнителен директор на компанията Адам Голдстийн я определи като „най-съвършената машина за вертикален полет, правена някога“.

Зад тази суперлатива обаче е проста сметка от пазара на дронове: общата база между цивилен и военен продукт разширява търсенето, сваля единичната цена и прави масовото производство напълно постижимо. Именно тук се крие основното обещание на Thunder – „достъпната маса“: роботизираната ударна авиация има смисъл само ако се произвежда в бройки, каквито пилотираните машини никога не са постигали.

За премиерата Anduril избра европейската витрина на отбранителната индустрия. В представянето си пред журналисти Арнът измери обхвата на машината спрямо мащабите на Тихия океан и северния фланг на НАТО. Европейските армии са изправени пред същата дилема като американската: те разполагат с ударни хеликоптери – от германско-френския Tiger до Apache в британски и нидерландски ръце, чиято уязвимост беше оголена от войната в Украйна, а на този етап нямат очевиден пилотиран наследник. Ако формулата на Anduril проработи, нейният пазар далеч няма да се ограничи единствено до САЩ.

Между изложбения макет и реалния боен строй около Apache обаче стои всичко, което Thunder тепърва трябва да докаже. Машината все още не е летяла. Обхватът, скоростта, товарът и цената са единствено проектни изчисления на производителя. Досега никой не е демонстрирал работещ серийно-хибриден конвертоплан от този клас, а американските отбранителни програми с подобен мащаб рядко спазват първоначалния си график.

Предвиденият календар – първи полет през 2027 г. и серийно производство към 2029–2030 г. – зависи от търсене, което тепърва трябва да се материализира на пазара. И все пак посоката, очертана по време на представянето, най-вероятно ще надживее самия продукт: пилотираната машина постепенно се оттегля в ролята на команден център, докато основната ударна маса, която пробива към целта, се произвежда на конвейер и не носи хора на борда си.

Дронът YFQ-44A изстреля AIM-120 – първо бойно изстрелване от американски дрон-ведомо

🇺🇸✈️ За първи път американски боен безпилотен самолет от нов клас изстреля управляема ракета „въздух-въздух“ по време на полеви изпитания. Апаратът YFQ-44A Fury, разработен от компанията Anduril, изстреля ракета AIM-120 AMRAAM по симулирана цел в изолираното въздушно пространство над пустинята Мохаве. Новината бе съобщена от ВВС на САЩ, според които тестовете са проведени на 10 юли с излитане от авиобаза „Едуардс“ в щата Калифорния. Това е първият пуск на бойна ракета от безпилотен самолет в рамките на програмата Collaborative Combat Aircraft (CCA) – серия достъпни автономни машини, замислени да летят съвместно с пилотираните изтребители.

Изпитанието обаче надхвърли мащабите на обикновен пуск на боеприпас. Според описанието на Anduril дронът е излетял от базата, бордовият софтуер за автономно управление Lattice е прихванал и проследил целта, операторът е задал команда за поразяване и YFQ-44A е изстрелял ракетата AIM-120, следвайки указанието. Това представлява цялостна атака извън пределите на пряка видимост – от засичането до самия пуск. Използваната ракета изглежда е била бойна, а не просто инертен макет, тъй като жълтата и кафявата лента по корпуса ѝ сигнализират за наличието на реална бойна глава и ракетно гориво. Точният вариант на боеприпаса все още е неизвестен заради качеството на кадрите, макар че при по-ранните полети с окачен товар дронът беше заснет с версията AIM-120C под крилата си.

Това бойно изстрелване е важна следваща стъпка в развитието на спомагателните безпилотни апарати, като ни доближава с една крачка до въоръжаването на бойните части с изцяло нови способности, изтъкна генерал Кен Уилсбах, началник-щаб на ВВС на САЩ, който встъпи в длъжност през октомври 2025 г. като 24-тия подред на този пост.

Военното ведомство обаче отново подчерта, че програмата запазва стриктния човешки контрол, особено когато става въпрос за използването на смъртоносна сила. В изявлението се посочва изрично, че дроновете няма да прилагат оръжие автономно и решението за пуск на която и да е оръжейна система остава изцяло в ръцете на човека оператор, който във всеки момент запазва командването и контрола над платформата. Думите на генерал Дейл Уайт, който отговаря за ресор „Критични основни оръжейни системи“ в Пентагона, очертават тази граница още по-ясно. Той посочи, че изпитанията дават оперативно потвърждение, че придружаващите дронове са способни да изпълнят последователността в употреба на оръжието автономно, но единствено в рамките, предварително зададени от пилота. С други думи, машината извършва процеса от засичането до пуска, но параметрите на действие и крайната оторизация за стрелба се запазват в човешки ръце.

Генерал Уайт добави, че бързият преход от носене на инертен макет по-рано тази година до реално изстрелване доказва зрелостта на програмата и дава възможност на военните да проверят своите цифрови модели за интеграция с реални данни. Този напредък наистина бе постигнат в рамките на броени месеци. Бойният пуск последва поредица от оценки с окачен небоен макет през февруари, чиято цел бе да събере полетни данни за поведението на безпилотния апарат. Последвалите изпитания провериха обмена на данни между него и оръжейната система, преди да се премине към реалната стрелба. Кампанията беше проведена съвместно с Combined Test Force за въздушно превъзходство към 412-о изпитателно крило, което калибрира и потвърди математическите модели, необходими за безопасното бойно изстрелване.

Всичко това се случва непосредствено след като програмата премина друг важен крайъгълен камък. ВВС сключиха в средата на юни производствени договори за първата серия (Increment 1) на YFQ-44 на Anduril и YFQ-42 на General Atomics Aeronautical Systems, както и за софтуера за бойна автономност. От ведомството обясниха, че поръчката е изпреварила графика с месеци, тъй като двата безпилотника вече отговарят на строгите изисквания за мисия и са готови за мащабно производство. С навлизането в серийна фаза двата апарата премахват буквата Y от имената си, която обозначаваше прототип, но запазват класификацията си за безпилотен апарат с код Q и предназначение на изтребител с базова мисия F, преименувайки се на FQ-42A и FQ-44A. САЩ планират да внедрят поне 1000 придружаващи бойни дрона в хода на няколко поредни серии, първата от които предвижда доставката на поне 150 машини до края на десетилетието.

Самият YFQ-44A е разработка на Anduril Industries за нуждите на програмата CCA. Замислен като достъпна и високоавтономна платформа, която да действа като умножител на бойната мощ, той ще лети съвместно с пилотирани изтребители като F-35 Lightning II, F-15EX Eagle II и бъдещия F-47. Целта му е да разшири техния обсег и да поеме задачите с висок риск, които иначе биха изложили на опасност човешки екипаж. Апаратът е базиран на по-ранната концепция Fury на Anduril и залага на ускорено разработване, отворена системна архитектура и модулен дизайн. ВВС официално представиха демонстрационен образец през май 2025 г., паралелно с обявяването на началото на наземните изпитания.

Първият полет бе осъществен на 31 октомври 2025 г. Според тогавашното изявление на Anduril този етап е достигнат само 556 дни след старта на разработката, което е изключително бързо темпо за боен летателен апарат. Машината летя полуавтономно, а не с дистанционен пилотаж, което бе посочено като доказателство за нейния софтуерно ориентиран подход към автономната авиация. През 2026 г. изпитанията се разшириха, като дронът извърши полети с окачени инертни ракети AIM-120, за да бъдат потвърдени интеграцията на оръжието и безопасното му отделяне, преди да се премине към реална стрелба. Успоредно започнаха и оперативни експерименти съвместно с Експерименталната оперативна част на ВВС в авиобаза „Едуардс“ – важна стъпка към разработването на тактики, техники и процедури за интеграция на автономни платформи в бъдещите въздушни операции.

Зад реалната тежест на този пуск обаче стоят въпроси, които тепърва предстои да получат своя отговор. Ударът бе нанесен срещу симулирана цифрова цел в резервирано въздушно пространство. Това доказа, че пълната верига от засичането, през оторизацията, до самия пуск работи безупречно, но все още не гарантира, че системата ще се справи с маневриращ противник, способен да отвръща с радиоелектронно заглушаване и примамки. Разликата между успешната демонстрация на полигон и реалната ефективност е истинското предизвикателство пред програмата, а не просто поредният пуск над Мохаве. Показателно е как ВВС балансират между две послания, които на пръв поглед си противоречат: машината действа автономно, но няма да прилага оръжие автономно. Това привидно противоречие се разрешава с автономно изпълнение в рамките на предварително зададени от човека параметри. Настойчивото изтъкване на човешкия контрол е колкото описание на командната верига, толкова и необходим отговор на засилващия се обществен дебат във връзка с използването на автономни смъртоносни оръжия.

Темпото на програмата обаче ясно очертава нейната посока. Първи полет само 556 дни след стартирането на чертежите, производствени договори месеци преди крайния срок и преход от инертен макет към реална стрелба за пет месеца – ВВС на САЩ залагат на достъпното масово производство, с което да компенсират малобройните и скъпи пилотирани изтребители с флот от 1000 автономни машини, готови да поемат риска вместо човека в пилотската кабина.

Американската армия тества украинския детектор за дронове „Обрий 1.3“, маскиран под друго име.

🇺🇸🤝🇺🇦 Ръчно устройство за засичане на дронове, съвпадащо визуално с украинския инструмент „Обрий 1.3“, беше забелязано по време на учение на американската армия, което се проведе във Форт Ъруин, Калифорния.

Според Defense Blog, снимки от тренировъчна ротация през октомври 2025 г. в Националния тренировъчен център показват военнослужещи да използват устройство с маркировка „BlackSky Guardian-1“. Външният вид на системата, разположението на антените и цялостната му конфигурация силно наподобяват създадения от украинската компания Kara Dag Technologies детектор за дронове.

Американската армия не е потвърдила официално произхода на устройството или връзката му с украинската система. Според Defense Blog оригиналните маркировки по корпуса изглежда са били заличени или покрити, което прави категоричното разпознаване невъзможно само на базата на публично достъпните изображения.

Предназначен да засича приближаващи FPV дронове и апарати на DJI и Autel, работещи в множество честотни ленти, инструментът беше масово въведен в експлоатация от украинските въоръжени сили още през 2023 г.

Системата е способна да засича сигнали на дронове на разстояние до 2 км, като същевременно предоставя на оператора данни за посоката им. Детекторът поддържа още вибрационни известия, опции за спектрален анализ и прехващане на аналогов видео сигнал на FPV дрон.

Появата на устройството съвпада с ученията „Transforming in Contact 2.0“, провеждани от сухопътните сили на САЩ във Форт Ъруин, където оценяват нови технологии, свързани с воденето на война с дронове и системите за борба с тях.

Националният учебен център се превърна в ключово място за тестване на иновативни способности в рамките на усилията на Пентагона да адаптира поуките, извлечени от съвременните конфликти, преди всичко бойното поле в Украйна.

Публикацията на Defence Blog поставя акцент върху партньорството на Kara Dag Technologies с американската отбранителна компания Anduril Industries, обявено през март 2026 г. Според него то съчетава базата данни на Kara Dag за радиочестотен отпечатък на дронове със софтуера и възможностите за отбранителна интеграция на Anduril, което има потенциал да открие нови възможности за украинските технологии за борба с дронове в отбранителния сектор на САЩ.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано американската армия проведе своята първа бойна проверка на ниво взвод, включваща бойна стрелба с FPV дронове, вграждайки американската система Neros Archer в обучение на пехотата в съвместна база Луис-Маккорд. Учението отразява нарастващите усилия за внедряване на поуки от войната между Русия и Украйна, където FPV дроновете се превърнаха в ключов инструмент за разузнаване, целеуказание и прецизни удари на тактическо ниво.

Надпреварата в автономното въоръжаване: Когато алгоритмите заменят хората на бойното поле.

💡 На военен парад в Пекин през септември президентът Си Дзинпин и неговите специални гости, руският президент Владимир Путин и севернокорейският лидер Ким Чен Ун, наблюдаваха как китайската армия демонстрира няколко модела дронове, способни автономно да придружават изтребители в бойни мисии.

Тази демонстрация на технологична мощ веднага задейства тревога в САЩ. Служители на Пентагона заключиха, че програмата на САЩ за безпилотни бойни дронове изостава от тази на Китай. Източници от разузнаването са на мнение, че Русия също напредва в изграждането на обекти за производство на модерни безпилотни апарати.

В отговор Вашингтон притисна местните компании от отбранителния сектор. Миналия месец Anduril, стартъп за военни технологии от Калифорния, започна производство на самостоятелно летящи дронове, задвижвани от AI. Производството беше устроено в завод край Кълъмбъс, Охайо, и започна три месеца предсрочно, в рамките на усилията за стопяване на дистанцията с Китай.

Глобалната надпревара във въоръжаването с AI

Китайският военен парад и отговорът на Пентагона са част от ускоряваща се надпревара за автономни оръжия. Проектирани да работят самостоятелно с AI, тези технологии намаляват необходимостта от човешка намеса при вземане на критични решения, например кога да бъде поразена подвижна цел или как да организира защитата срещу атака.

През последните години много държави тихомълком се включиха в състезание по технологично превъзходство. Арсеналите включват дронове, които разпознават и поразяват цели без човешка команда, автономни полети на изтребители, координиращи атаки при скорости и височини, непосилни за хората, и централни AI системи за светкавичен анализ на разузнавателни данни.

В центъра са САЩ и Китай, но обхватът на надпреварата се разширява. Русия и Украйна, вече в петата година от войната помежду си, възприемат всяко възможно технологично предимство. Индия, Израел и Иран инвестират в „военен AI“, докато Франция, Германия, Великобритания и Полша започнаха процес по превъоръжаване заради съмнения във връзка с ангажимента на Белия дом към НАТО.

Новата ядрена ера?

Натрупването на AI капацитет често се сравнява с началото на ядрената ера през 40-те години на миналия век. Палмър Лъки, основателят на Anduril, твърди, че великите сили развиват въпросните арсенали като средство за възпиране и „взаимно гарантирано унищожение“.

Но докато последиците от ядрените оръжия са добре изучени, възможностите на AI тепърва ще бъдат разкрити. Технологията, която не се нуждае от почивка, храна или сън, ще преобърне воденето на война с главата надолу, правейки битките по-бързи и непредсказуеми. Към момента не е ясно кой води. Китай и Русия експериментират с предоставяне на пълна свобода на AI за вземане на решения на бойното поле. Китай разработва платформа за координация на десетки дронове без човешки вход, докато руските дронове „Лансет“ вече са способни сами да избират своите цели.

Намеренията са ясни. Още през 2017 г. Путин заяви, че „господар на света ще стане“ онзи, който води в AI. През януари тази година министърът на отбраната на САЩ Пийт Хегсет нареди на всички военни клонове да приемат AI, като подчерта, че трябва да се „ускорят до краен предел“.

Бойното поле като лаборатория

Милиарди долари се наливат в тези усилия. Пентагонът поиска над 13 милиарда долара за автономни системи в последния си бюджет. Китай стимулира частната си индустрия чрез стратегията „военно-цивилна фузия“. Русия използва войната в Украйна като полигон за тестване на своите алгоритми.

Конфликтът в Украйна превърна теорията в реалност. Изправена срещу по-многочислен противник, Украйна се защити с импровизиран арсенал от евтини технологии – от любителски състезателни дронове до дистанционно управлявани лодки, които блокираха Черноморския флот. Русия отвърна с усъвършенстване на своите дронове „Лансет“ и въвеждането на редица нови модели, предназначени за конкретни задачи.

„Четирите години бруталност в Украйна послужиха за лаборатория на света“, отбеляза Майкъл Хоровиц, бивш служител на Пентагона. Днес Киев споделя огромни масиви от данни от бойното поле с компании като Palantir, за да могат AI системите да се „учат“ да воюват по-ефективно.

„Ляв клик, десен клик“

На конференция, организирана от компанията, висш служител на Пентагона показа как изглежда дигиталната война. С едно кликване на мишката на сателитна емисия, софтуерът на AI предлага оръжие, изчислява нуждите от гориво и боеприпаси, претегля разходите и генерира план за удар.

Системата Maven, задвижвана от комерсиален AI и интегрирана с чатбота Claude на фирмата Anthropic, помогна за генерирането на хиляди цели по време на операциите в Иран по-рано тази година. „Човешкото участие беше сведено до ляв клик, десен клик“, отбелязва Камерън Стенли от Министерството на отбраната.

Китай обаче не изостава. Пекин изгражда системи, които огледално копират американските, Joint Fires Network например. Освен това доминиращата позиция в производството му позволява да произвежда автономни оръжия в мащаби, които Пентагонът не може да достигне.

Рискът от ескалация

Въпреки ентусиазма в Силициевата долина и Вашингтон, скептицизмът остава. AI оръжията са проектирани да се движат многократно по-бързо от човешкия разум. Доклад на RAND Corporation разкрива плашещи резултати в симулации автономните системи често водят до непредвидена ескалация на конфликтите, тъй като реагират на заплахи по начини, които хората не могат да контролират в реално време.

Генерал Шанахан, който се пенсионира през 2020 г., споделя, че надпреварата, която самият той е помогнал да започне, не му дава мира. „Съществува риск от ескалираща спирала, в която можем да разположим нетествани и опасни системи, просто защото смятаме, че другата страна крие нещо от нас.“

📽️ Видео: Камерън Стенли, главен директор на „Дигитални технологии и изкуствен интелект“ в Пентагона, прaви демонстрация на живо на Maven Smart System, която интегрира изкуствен интелект за анализ на разузнавателна информация в реално време, откриване на цели с компютърно зрение, планиране на действия и изпълнение на удари от общ интерфейс, по време на конференцията AIPCon 9, организирана от Palantir на 12 март 2026 г.

САЩ обмисля предоставянето на крилати ракети Баракуда на Украйна.

🇺🇸🚀🇺🇦 Правителството на САЩ разглежда възможността за предоставяне на ракети с голям обсег на Украйна, с които да бъдат нанасяни удари по петролни рафинерии, военни обекти и логистични центрове – цели, които влияят пряко на руските способности за водене на война. Баракуда е един от вариантите, които се обсъждат усилено.

Андурил е водеща компания в американския сектор на отбранителните технологии. Днес тя е най-ценната стартъп компания в сферата на отбраната на САЩ, оценявана на 32 милиарда долара, и притежава значителни държавни договори.

Нейният основател Палмър Лъки продаде предишната си компания Oculus на Марк Зукърбърг за 2 милиарда долара, а след това пренасочи усилията си към отбраната. Основната идея на Андурил е да създаде отбранителни системи, които са лесни за мащабиране и по-евтини за производство.

Андурил вече доставя свои системи на Украйна, в това число дроновете Altius 600m, използвани за разузнаване. Има информация и за доставки на Altius 700m, които са способни да поразяват цели на разстояния до 160 км. За Андурил Украйна е полигон за изпитание на нейните оръжия в реални бойни условия.

Изглежда, че списъкът с оръжия, достъпни за украинските военни, скоро може да се разшири с още едно – ракетата Баракуда. В американската преса се носят слухове за доставка на ракети с далечен обсег, които биха могли да поразяват цели в Русия. В същото време има скептицизъм за доставката на ракети Томахоук поради ограничените им запаси и нуждата от алтернатива. Ракетите Баракуда на Андурил биха могли да бъдат тази алтернатива. Какво знаем за тях?

Какво представлява Баракуда?

Баракуда е семейство крилати ракети, предназначени за поразяване на вражески цели. Концепцията на Андурил е да създаде ракета, която е евтина за производство и може да се произвежда бързо и в големи количества. Официално съществуват три варианта:

• Баракуда-100 – най-малкият модел, с обхват до 220 км и бойна глава около 16 кг. Подходящ за изстрелване от хеликоптери, наземни или морски платформи.
• Баракуда-250 – среден модел с обхват около 370 км и бойна глава от 16 кг. Изстрелва се от въздуха.
• Баракуда-500 (Баракуда-М) – най-големият модел с обхват до 939 км и полезен товар до 45 кг.

Украйна проявява най-голям интерес към последния вариант, който може да достигне на разстояния до 900 км. Той може да се изстрелва както от въздуха, така и от наземни платформи, въпреки че при наземно изстрелване обхватът ѝ може да спадне до около 700 км. Андурил твърди, че ракетата може да се използва от вече налични платформи като HIMARS, а компанията разработва и своя собствена пускова система. За Украйна оптималният вариант е изстрелването от изтребители F-16.

Какво означава евтина ракета?

Андурил твърди, че производствената цена на една ракета може да бъде около 200 000 долара. За сравнение съвременните крилати ракети често струват над 1 милион долара всяка. В комбинация с дизайн, позволяващ бързо увеличаване на производството, предимствата са очевидни.

Компанията подчертава, че въпреки ниската цена, ракетата има напреднали способности. Баракуда може да координира динамично своя маршрут, да взаимодейства с други системи, да прави маневри за избягване на противникови защити и да се синхронизира с други оръжия или ракети. Освен това тя може да действа автономно.

Как Украйна би могла да използва Баракуда?

Логиката зад предоставяне на далекобойни ракети на Украйна е очевидна: те дават възможност за нанасяне на удари по военни обекти, складове за оръжия, заводи за производство на компоненти за военна употреба, петролни рафинерии и логистични маршрути. Украйна вече нанася подобни удари с далекобойни дронове, но по-големият брой оръжия би позволил по-честото провеждане на такива операции.

Друго предимство на подхода на Андурил е масовото производство – компанията споменава хиляди ракети годишно. Един от основните проблеми със системите, доставяни на Украйна, е ограниченото им количество – често доставките са в порядъка на десетки и се изчерпват моментално. Наличието на стотици или хиляди ракети в резерв би позволило планирането на повече операции и по-висока честота на ударите срещу Русия.

По-специално ударите по петролни рафинерии биха намалили производствения капацитет и оказали натиск върху руската икономика, което ще позволи отслабването на Русия по икономически път, а не само чрез военна сила. С колкото повече средства за такива удари разполага Украйна, толкова по-значимо ще е въздействието.

Тъй като ракетите носят по-големи бойни глави в сравнение с дроновете, те могат да се използват по летища и големи военни обекти, пмагайки за намаляване на силата на руските офанзиви.

Anduril проведе успешен тест на прототипа на Barracuda-500.

🇺🇸🚀 Anduril Industries съобщи, че е завършила първия успешен тест на своя прототип на ракета Barracuda-500, изстрелвана от повърхността

„За да бъдем директни, наличните решения са твърде скъпи, твърде изискани и твърде сложни за производство. За да възпират противниците си САЩ и техните съюзници се нуждаят от достъпен и масово произвеждан метод за проектиране на сила на големи разстояния, и се нуждаят от това сега“, заяви компанията в съобщението си.

Изпитанието, проведено по-рано тази година на един от полигоните на компанията, демонстрира живучеста на ракетата Barracuda-500, пусковата установка и бустера за операции с изстрелване от сушата. Според компанията, това усилие е част от вътрешно финансирана програма за подобрение на възможностите, преди да се предложи на американските военни.

Anduril представи семейство автономни летателни апарати и крилати ракети Barracuda като отговор на недостига на достъпни и мащабируеми ударни оръжия. Серията вече беше изпитана с пускове от платформа за изстрелвания в рамките на програмата Enterprise Test Vehicle на ВВС на САЩ, а също така в изстрелвания от скоби на Barracuda-100M за проекта High-Speed Maneuverable Missile на армията.

Версията с наземно изстрелване Barracuda-500 е най-новият вариант, напреднал в развитието си. Anduril подчерта модулния дизайн на ракетата, отбелязвайки, че адаптирането за изстрелване от сушата изисква едва минимални промени. Ракетата използва бустер с твърдо гориво към опашката, конфигурация, която компанията посочва, че може да работи с американски или съюзнически сили. Според Anduril този подход към дизайна е предназначен да избегне ограниченията в доставките и да позволи бързо мащабиране.

Компанията подчерта, че всички варианти на Barracuda-500 споделят над 90% от компонентите си.

„Всички те могат да се произвеждат на едни и същи производствени линии, от едни и същи техници и в едни и същите съоръжения“, обясни компанията. До края на следващата година Anduril казва, че ще бъде в позиция да произвежда „високи едноцифрени хиляди“ ракети Barracuda-500 на годишна база, независимо от конфигурацията на изстрелване.

Съвместимостта с наличните пускови платформи е ключов елемент от дизайна на Anduril. В своето изявление компанията посочи, че наземно изстрелваната Barracuda-500 се разработва за интеграция с платформи, вече разположени от американски и съюзнически сили – HIMARS, Harpoon и Patriot. Освен това ракетата може да бъде разположена от подредени корабни контейнери, което предлага допълнителна гъвкавост.

„С изграждането на версията с наземно изстрелване Barracuda-500 за поддръжка на интеграция, ние отключваме мултидоменни масирани ефекти без да въвеждаме мащабна актуализация в доктрината, обучението и логистиката за бойците“, посочва компанията, подчертавайки, че тестът представлява един етап в по-широко усилие.

„Има още много за наземно изстрелваната Barracuda-500. Този последен тест е момент в процеса на нейната разработка. Крайната възможност в крайна сметка ще предостави на САЩ и съюзниците ни по света нова опция за прецизни огневи удари на голямо разстояние, която не само е способна, но е и по-производима, достъпна и гъвкава от наличните решения на пазара днес“, се казва в съобщението.

Anduril завърши с подчертаването на готовността си да продължи да инвестира собствени средства в програмата. „Ще стигнем там по същия начин, по който винаги сме: продължавайки да инвестираме собствените си долари, на риск, за да изградим нещо, което знаем, че американските и съюзните ни бойци се нуждаят днес.“

Anduril ще разработва новите палубни дронове на ВМС на САЩ

🇺🇸 Anduril Industries беше избрана от Военноморските сили на САЩ за изготвяне на проект за палубни безпилотни изтребители за програмата Collaborative Combat Aircraft (CCA), се посочва в изявление на компанията, в условията на засилена конкуренция в отбранителната индустрия на САЩ.

„ВМС на САЩ избраха Anduril да разработи проект за палубните Collaborative Combat Aircraft (CCA). Фокусираме се в създаването на самолет, изцяло съобразен с нуждите на флота, с бърза реализация и мащабно производство“, посочват от компанията.

Така Anduril се нарежда до най-големите имена в сектора – Boeing, General Atomics, Lockheed Martin и Northrop Grumman, които работят по предложения за програмата, която е ключов елемент в плановете на флота за разширено използване на автономни и самолети с възможност за екипаж.

Макар да не бяха разкрити детайли за конкретни концепции, решението е сериозна крачка напред за компанията, основана от предприемача Палмър Лъки, известна със своя „разрушителен“ подход към военните поръчки. Тя изгради своята репутация чрез бързо прототипиране, нестандартни решения и агресивно навлизане на пазара.

През последните години по време на войната Anduril достави модерни системи директно на Украйна и предостави дронове на Тайван, въпреки политическия натиск и заплахите, отправени към фирмата от Китай. Готовността на компанията да поеме риск и да действа бързо я отличава от традиционните изпълнители, които често са ограничавани от бюрокрация и продължителни цикли на разработка.

С включването си в програмата, Anduril се превръща в пряк конкурент на Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman за едни от най-амбициозните проекти на ВМС на САЩ, илюстрирайки стремежа му за въвличане на нетрадиционни компании в разработката на съвременни авиационни технологии.

CCA има за цел създаването на високо ефективни безпилотни самолети, способни на разгръщане от самолетоносачи и взаимодействие с пилотирани бойни самолети, което подобрява ефективността на флота в условия на оспорвани операции. Програмата не е ограничена до един самолет, а е насочена към бързо и мащабируемо внедреняване на напреднали платформи.

Засега Anduril не е разкривала конкретни проекти или срокове. Военноморският флот е в паралелни преговори с различни индустриални екипи, като следващите решения ще уточнят кои разработки ще преминат към прототипи и интеграция на самолетоносачи.

Въпреки това за компанията със седалище в Калифорния новината е значим пробив – от смятана за аутсайдер, днес тя е пряк конкурент на водещите американски отбранителни гиганти в един от най-мащабните проекти на ВМС.

ВВС на САЩ започват наземни тестове на новите дронове по програмата Collaborative Combat Aircraft.

🇺🇸 Военновъздушните сили на САЩ изискват техният флот от крилати дронове по програмата Collaborative Combat Aircraft (CCA) да бъде изграден с максимално унифицирани компоненти за максимално улеснение в експлоатацията им.

Според генерал-майор Кункел, ключът към успеха както обикновено ще бъде логистиката: дори и да имат различен дизайн, безпилотните самолети е необходимо да притежават възможно най-много общи компоненти – двигатели, шасита, органи за управление.

Това е от ключово значение за извършване на бърз ремонт и поддръжка в условия на разпределено базиране на острови и летища, особено в Индо-Тихоокеанския регион, където са налице условия за мащабен конфликт с Китай.

Първият етап на програмата включва два вида дронове – YFQ-42A на General Atomics и YFQ-44A на Anduril, от които се планира закупуването на 100-150 бройки, а по-късно – поне още 1000.

Програмата изисква летателният апарат да работи стотици часове без основна поддръжка, да ползва търговски компоненти и да е подходящ за разполагане извън традиционните летища – на площадки с къса, неравна или изобщо без писта.

Любопитното е, че като част от изпитанията на дронове по програмата са разгледани 16 варианта на CCA: от проследяване и водене на електронна война до разузнаване, транспортиране на боеприпаси и дори платформа за изстрелване от други летателни апарати.

Основната цел е да се създаде флотилия евтини, лесни за ремонт, функционални въздушни дронове, които могат да бъдат разпръснати масово по фронта, усложнявайки процеса по вземане на решения от противника, като същевременно подобрят възможностите на пилотираните летателни апарати.

📽️ Видео: General David Allvin on X

Anduril вдига ново съоръжение за дронове в Охайо.

🇺🇸 Американският отбранителен изпълнител Anduril Industries се готви да построи масивно усъвършенствано производствено съоръжение в централен Охайо, добавяйки планирани 4000 работни места към процъфтяващия високотехнологичен сектор в района, съобщиха държавни служители в четвъртък.

Базираната в Коста Меса калифорнийска компания за отбранителни технологии планира да започне изграждането на това, което нарича „Арсенал 1“, веднага щом бъдат осигурени държавни и местни одобрения. Съоръжението с площ от 460 000 кв. м. ще бъде разположено на площ от 500 акра близо до международното летище Рикенбакър в селския окръг Пикауей, на около 40 км югоизточно от Кълъмбъс.

Производството на военни дронове и автономни летателни апарати ще започне през юли 2026 г. съгласно плана, посочи Кристиан Броз, главен стратегически директор на Anduril.

Републиканският губернатор на Охайо Майк Деуайн заяви, че това е най-големият единичен проект за създаване на работни места и заплати, който Охайо е обявявал. Спечелването на завода на Anduril бележи продължение на историята на модерната авиация в Охайо, която започна с родените в щата братя Райт и продължава да се разраства около военновъздушната база Райт-Патерсън в района на Дейтън.

„Ние сме аерокосмически щат“, каза Деуайн и нарече Охайо „мозъка на военновъздушните сили“.

Деуайн, лейтенант-губернаторът Джон Хъстед и главният изпълнителен директор на JobsOhio Джей Пи Наусиф отбелязаха, че щатът може да се похвали със силна и разнообразна работна сила в аерокосмическата индустрия благодарение на целенасочените усилия за икономическо развитие.

Те казаха, че има и мрежа от центрове за обучение на работа, колежи и университети, готови да обучават нови напреднали работници в производството, помагайки за привличането на национално конкурентна сделка.

„Охайо буквално е изградил стратегия около този вид проект и затова сме идеални за тях“, каза Хюстед.

Авиокосмическият сектор в Охайо включва глобалната централа на GE Aerospace и производствени съоръжения на Joby Aviation близо до Дейтън, които се подготвят за производство на електрически конвертоплани или eVTOL от тази година.

Андурил представя съоръжението в Охайо като ключова част от целта си да „възстанови арсенала“ от американски военни оръжия и платформи чрез „хипермащабиране“ на производството с модерен софтуер и производствени технологии.

Последното развитие добавя към това, което става известно като „силициев коридор“, базиран в Охайо. Той включва Intel, която изгражда фабрика за чипове на стойност 20 милиарда долара точно на изток от Кълъмбъс, и Honda и LG Energy Solution от Южна Корея, които изграждат завод за батерии на стойност 3,5 милиарда долара в близкия окръг Файет. Държавният университет в Охайо също обяви планове през 2023 г. за изграждане на център за софтуерни иновации на стойност 110 милиона долара, за да се съчетае с тези усилия.

На отделни предстоящи държавни срещи проектът Anduril ще търси данъчен кредит за създаване на работни места от Министерството на развитието на Охайо и вливане на 70 милиона долара от фонда за бъдещето на Охайо, който администрацията на Деуайн и законодателите създадоха в помощ на местните власти в подготовката на места за проекти за икономическо развитие.

JobsOhio също планира да предостави на проекта значителна безвъзмездна помощ, чиято точна сума ще бъде обявена след подписването на споразуменията, както и услуги за набиране на таланти.

Anduril Australia ще издигне първото съоръжение за серийно производство на подводния дрон Ghost Shark AUV.

Първият прототип на Ghost Shark, "Alpha", е разработен съвместно от Кралския австралийски военноморски флот (RAN), Defense Science and Technology Group (DSTG) и Anduril Australia.
📸 Снимка: Rodney Braithwaite/Australian Government Defence

🇦🇺 Според прессъобщение от Anduril Australia на 14 август 2024 г, компанията е готова да изгради първото си промишлено съоръжение, посветено на производството на автономния подводен дрон (XL-AUV) Ghost Shark.

Съоръжението е проектирано да обслужва Кралския австралийски военноморски флот (RAN) и съюзническите сили в Азиатско-тихоокеанския регион, а също така ще произвежда търговския вариант на дрона, познат като Dive-XL.

За да ускорят готовността за серийно производство на Ghost Shark, Министерството на отбраната на Австралия и компанията производител сключиха предварителен договор. Австралийското правителство е заделило финансиране в размер на 20,1 милиона австралийски долара. Целта е програмата Ghost Shark да премине от фазата на прототипа към пълномащабно производство, като първите производствени единици се очакват до края на 2025 г., в очакване на допълнително одобрение от правителството.

Предвижда се Ghost Shark XL-AUV да осигури на австралийския флот стелт способност на дълги разстояния, с възможност за извършване на пермаментни мисии за разузнаване, наблюдение и рекогносцировка (ISR), както и за нанасяне на удари. Способността за разработване и внедряване на тези системи в оперативен график се счита за критична за защитата на обширните морски граници на Австралия.

През април министър Конрой разкри, че първият прототип на Ghost Shark е завършен предсрочно и в рамките на бюджета. Програмата е съвместна работа между Кралския австралийски флот (RAN), Defense Science and Technology Group (DSTG), Advanced Strategic Capabilities Accelerator (ASCA) и Anduril Australia.

Морските граници на Австралия

Опазването на обширните морски граници на Австралия, които обхващат около 35 000 километра брегова линия и морска юрисдикция, покриваща почти 10% от повърхността на Земята, е сложно и многостранно предизвикателство. Австралийските гранични сили (ABF) и Австралийските отбранителни сили (ADF) играят централна роля в тази нелека задача, полагайки общи усилия за наблюдение и защита на тази огромна по размерите си област.

Морското гранично командване, многоведомствена работна група, ръководена от ABF, е от основно значение за поддържането на осведомеността за морската област и адекватната реакция при възникване на потенциална заплаха.

Това командване използва комбинация от въздушни и наземни средства, включително самолети за наблюдение „Dash 8“ и патрулни лодки от клас „Cape“, за откриване и възпиране на незаконни дейности като неоторизирано навлизане, нелегален риболов и контрабанда на наркотици. ADF допълва тези усилия с по-модерни активи като морския патрулен самолет P-8 Poseidon на Boeing и оперативната радарна мрежа Jindalee (JORN), за да осигури съвременна многопластова система за наблюдение.

Въпреки това необятността на морското пространство на Австралия сама по себе си представлява значително логистично предизвикателство. Например, докато безпилотните летателни апарати (UAV) като MQ-4C Triton предлагат дълготрайни възможности за наблюдение, техните високи оперативни разходи и ограниченият обхват на техните сензори означават, че големи зони остават ненаблюдавани през голяма част от времето.

Запознайте се с невероятния ловец на дронове "Roadrunner" от Anduril industries

🇺🇸 Roadrunner е автономен въздушен летателен апарат (AAV) за многократна употреба с вертикално излитане и кацане (VTOL), контролирано от оператор, с двойни турбореактивни двигатели и модулни конфигурации на полезен товар, които могат да поддържат богато разнообразие от мисии.

Roadrunner-M е високоексплозивен вариант, създаден за наземна противовъздушна отбрана, който може бързо да изстрелва, идентифицира, прехваща и унищожава голямо разнообразие от въздушни заплахи - или да бъде безопасно възстановен и повторно изстрелян с почти нулеви разходи.

С високи дозвукови скорости, екстремна маневреност, модулен полезен товар и непрекъснати актуализации на софтуера, Roadrunner може да изпълнява голямо разнообразие от мисии днес, като същевременно позволява гъвкавост за посрещане предизвикателствата на утрешния ден.

Roadrunner-M може да излита, следва и прехваща отдалечени цели при първия намек за опасност, като дава на операторите повече информация и време за оценка на целта и правилата за ангажиране.

Nest е свързан в мрежа, автоматизиран хангар за лесно транспортиране, поддръжка и стартиране на Roadrunner. Създаден е с интегрирани системи за стабилност на околната среда и мониторинг на състоянието, Nest гарантира, че Roadrunner е винаги готов за стартиране в рамките на секунди.

Дронът Ghost на Anduril Industries е официално сертифициран от Пентагона

📸 Снимка: Charlie Duke/US Army

🇺🇸 Дронът Ghost на Anduril Industries беше официално добавен към инвентара с безпилотни летателни системи (UAS), одобрени от Департамента на отбраната на САЩ. Този ход бележи решаваща стъпка за компанията, която ще даде възможност на съвременната й безпилотна система да бъде широко разгърната в бъдещите операции на американската армия.

Дронът Ghost, известен със своите усъвършенствани възможности за наблюдение и разузнаване, е преминал през процес на строго оценяване, за да отговаря на всички критерии, дефинирани от програмата „Blue UAS“. Тази инициатива има за цел да гарантира, че в критични военни операции се използва единствено сигурни и надеждни безпилотни технологии. Дронът съчетава последно поколение сензори, изкуствен интелект и стабилни мерки за киберсигурност, което го прави универсалния инструмент за съвременна война.

Включването му в Blue UAS Cleared List гарантира неговото съответствие със стандартите на Пентагона относно киберсигурността, целостта на веригата за доставки и оперативната надеждност. Въпросното сертифициране не само подобрява оперативните способности на американската армия, но също така подчертава непрестанно нарастващото значение на безпилотните летателни системи за националната сигурност.

Браян Шимпф, главен изпълнителен директор на Anduril Industries, заяви:

Сертифицирането на дрона Ghost отразява нашия ангажимент да предоставяме авангардна технология, отговаряща на най-високите стандарти за сигурност и производителност. Горди сме, че подкрепяме американската армия с инструменти, подобряващи нейната оперативна ефективност.

Програмата „Blue UAS“ е част от по-широката стратегия на Министерството на отбраната на САЩ за поддържането на непрекъснато технологично превъзходство, гарантиращо, че отбранителните операции на САЩ могат да разчитат на най-надеждното и сигурно оборудване.

Официалното сертифициране на дрона Ghost представлява едно от най-значителните до този момент постижения за Anduril Industries.