Френският хеликоптер от ново поколение извърши първия си тестов полет.

🇫🇷🚁 Френският военен хеликоптер от следващо поколение H160M Gepard е изпълнил важен етап от тестовите полети в съоръжението на Airbus Helicopters в Маринян, съобщават от Главна дирекция по въоръжението (DGA) на 24 юли.

Разработен като част от програмата за лек съвместен хеликоптер (HIL), Gepard е предназначен да осигури модулна, многоцелева вертолетна платформа за всичките три рода войски на френските въоръжени сили.

Прототипът, базиран на корпуса на H160, интегрира усъвършенствани устойчиви на смущения навигационни и сигурни радиокомуникационни системи, позволяващи подобрена координация с дронове дори в оспорвани или заглушени среди, посочиха от DGA в прессъобщение.

Проектиран за общовойскова употреба, Gepard поддържа широк спектър от операции, включително бойни мисии, събиране на разузнавателни данни, въздушно и морско наблюдение, лек транспорт и роли за гражданска подкрепа.

Според DGA общо 169 хеликоптера са предвидени за доставка съгласно действащия закон за военно програмиране на френската армия (LPM 2024–2030). Разпределението по видове войски е планирано както следва: 80 хеликоптера за френската армия (Armée de Terre), 49 за френските военноморски сили (Marine Nationale) и 40 за френските военновъздушни и космически сили (Armée de l’Air et de l’Espace).

Военната версия на H160 е разработена с акцент върху оперативната съвместимост и гъвкавостта. Модулният дизайн на летателния апарат има за цел да рационализира обучението и логистиката във всички видове войски, като същевременно подобрява способността на Франция за бързо разгръщане в подкрепа на национални и международни мисии.

Очакват се допълнителни тестови полети и работа по интеграцията в следващите месеци, тъй като Gepard наближава първоначалната си оперативна готовност.

Френските въздушно-космически сили завършиха мащабното учение JADE.

🇫🇷 Въздушно-космическите сили на Франция проведоха мащабно учение JADE, по време на което всички бойни самолети Mirage 2000D и Mirage 2000B, назначени към 3-то изтребително крило във военновъздушна база Нанси-Очер, бяха бързо преразпределени към други пет военни бази в цялата страна.

Ученията бяха насочени към отработване на сценарий на внезапно нападение или отказ на основната авиобаза, с което да бъде проверена готовността на личния състав, бързото развръщане на бойната авиация и устойчивостта на структурата на отделните части в случай на принудително географско разпръскване.

В рамките на няколко часа самолетите бяха преместени, предните групи за въздушна поддръжка отново започнаха работа, а новите бази бяха реорганизирани, за да се гарантира продължаването и непрекъснатостта на бойните операции.

Франция тества дали 12 Mirage 2000F-5 могат да летят 150 часа за 5 дни и са доволни от резултата

🇫🇷 През юни 2023 г. второ изтребително крило на ВВС на Франция, базирано в Люксей, проведе учение за генериране на сили „SAPHIR“, планирано от Изтребителна авиационна бригада (BAAC) със съдействието на Дирекцията за аеронавигационна поддръжка и производители (DMAe), която участва в поддръжката на работното състояние на Mirage 2000-5F.

Целта на учението SAPHIR е значително да увеличи активността на авиационна ескадрила в продължение на няколко дни. И това включва гарантиране на наличността на бойните ѝ самолети, благодарение преди всичко на уменията на тяхната ескадрила за аеронавигационна техническа поддръжка (ESTA).

По този начин, в продължение на пет дни, 2-ро изтребително крило успя да лети всеки ден с 12 от общо 13-те си изтребителя Mirage 2000-5 от изтребителна ескадрила 1/2 „Щъркелите“ за мисии за противовъздушна отбрана.

„Следователно резултатите са положителни, тъй по време на учението опитът на механичния персонал на ESTA 15.002 „От Сон“ позволи, чрез оптимизиране на работното натоварване по поддръжката на самолета, рекордна активност от 150 летателни часа, или приблизително двойно повече от стандартната седмична дейност, разпределена в 88 мисии“, се поздравиха тогава от Въздушно-космическите сили на Франция

Като се има предвид това, изглеждаше необходимо да се „втвърди“ този тип обучение и да се адаптира MCO към контекст с „висока интензивност“. Оттук и учението EMERAUDE, в което 2-ро изтребително крило взе участие преди няколко дни.

„EMERAUDE е така нареченото обучение от „висок клас“, насочено както към механичен, така и към летателен персонал“, посочиха от въздушно-космическите сили на Франция. Освен това то е дори по-взискателно от SAPHIR, тъй като симулира „внезапно високоинтензивно конвенционално ангажиране“, което очевидно предполага допълнителни оперативни ограничения.

Целта му е засилване на реакцията и оптимизирането при планиране и провеждане на технически операции. Накратко, става въпрос в рамките на няколко дни да бъде гарантирано, че наличността на бойни самолети е в съответствие с неочаквано нарастване на оперативните нужди.

И всичко зависи отчасти от механиците и логистиците, в този случай от екипите на ескадрила за аеронавигационна техническа поддръжка 15.002 „От Сон“, както и от пилотите на изтребителна ескадрила 1/2 „Щъркелите“.

Учението беше проведено между 12 и 15 ноември, като по време на продължителността му те са работили общо над 500 часа, за да гарантират наличността на Mirage 2000-5F и да позволят на своите пилоти да придобият и поддържат въздушно превъзходство над вражеските самолети.

„Тази здрава механична верига е един от основните елементи за успеха на тактическите мисии, изпълнявани от екипажите на 2-ро изтребително крило на Mirage 2000-5F“, подчертават от пресцентъра на въздушно-космическите сили на Франция.

Ученията от този вид са част от подхода, застъпен от генерал Жером Беланже, началник-щаб на въздушно-космическите сили, който наскоро заяви, че е необходимо да се премине към още „по-гъвкава“ аеронавигационна поддръжката в работно състояние, дори ако това значи освобождаване от „нормативната рамка“ при необходимост. По думите му, всичко това има за цел „преоткриване на култура на поддръжка, по-близка до военното време“.