🇷🇺🚁🇺🇦 Въздушно-космическите сили (ВКС) на Руската федерация загубиха поредния щурмови хеликоптер Ka-52 „Алигатор“, който вече държи най-тежкия баланс на загуби сред всички руски винтокрили машини във войната срещу Украйна. Това става ясно от публикация на Telegram канала Fighterbomber, управляван от пенсионирания руски пилот Иля Туманов, считан за неофициален говорител на ВКС.
Авторът не уточнява никакви оперативни детайли относно инцидента – нито къде, нито кога е станал той, нито причина, нито каква част е обслужвал хеликоптерът – мъглявост, типична за ранните сведения за загуби, които циркулират в руските военни канали, преди да изплуват кадри от отломки или геолокализирани доказателства.
Към момента на публикуване руски официални лица не са потвърдили, нито отрекли загубата. Според същите блогъри един от екипажа е загинал – детайл, който съвпада с хода на много предишни сваляния на „Алигатор“: съосните ротори и тежкият боен товар оставят малко поле за оцеляване, когато той поеме директно попадение.
Отделни руски източници твърдят, че хеликоптерът е летял в подкрепа на операция срещу ударни дронове на украинските сили, когато е паднал. Твърдението няма независимо потвърждение и стъпва на един-единствен, слабо проследим източник, но ако е вярно, би било забележимо: Ka-52 е специално разработен за поразяване на бронирана техника и непосредствена авиационна поддръжка, не за отбрана срещу малки дронове.
Ka-52 „Алигатор“ е двуместен щурмови хеликоптер със съосни ротори, произвеждан от руското конструкторско бюро „Камов“, който е на въоръжение във ВКС като една от основните противоброневи и щурмови платформи. За разлика от тандемната кабина на повечето западни ударни вертолети, в него едно до друго са разположени две места – както за пилота, така и за оператора на въоръжението – решение, целящо по-плътна координация между двамата. Машината е една от малкото в света с катапултни седалки, рядкост, която теоретично дава на екипажа шанс да напусне поразения апарат, какъвто повечето винтокрили екипажи в други армии просто нямат. Въпреки тази защита украинското и OSINT отразяването документира многократни случаи, в които екипажи на Ka-52 не оцеляват при свалянето – самата катапултна система не помага, когато поражението дойде внезапно и отблизо.
От началото на пълномащабното нашествие през февруари 2022 г. Русия губи Ka-52 с темпове, изпъкващи дори на фона на общото изтощение на руския хеликоптерен флот. Аналитиците от блога Oryx, които водят регистър на визуално потвърдените загуби (доказани с видео или снимка), са документирали поне 66 унищожени, пленени или повредени единици; украинските твърдения стигат до 68. За сравнение, същата база отчита под една трета толкова изгубени машини от другия основен руски ударен хеликоптер, Ми-28 – около 19. Разликата илюстрира колко тежко руското командване разчита на „Алигатора“ за задачи, които отново и отново го излагат на обстрел от преносими зенитно-ракетни комплекси, FPV дронове, а напоследък и на оптично управляемите FPV апарати, които са практически неуязвими за електронно заглушаване, върху което руските машини разчитат за защита. Всяка загубена машина струва около 16 млн долара.
Тежките загуби още през 2023 г. принудиха руското военно командване да промени своята тактика и вместо да навлизат в обсега на украинската ПВО, екипажите започнаха да изстрелват противотанкови ракети от известно разстояние, често отвъд линията на пряка видимост. Похватът опазва машините, но сваля значително точността – украински офицери тогава отбелязаха, че руснаците вече „просто се страхуват“ да се доближат. Именно за да върне обсега и защитата, Русия въведе модернизирания вариант Ka-52M с по-далекобойно въоръжение, но тази крива на загубите така и не се пречупи.
Само от началото на 2026 г. поредицата е показателна. През февруари украински ударни дронове унищожиха два хеликоптера наведнъж – многоцелеви Ми-8 и ударен Ka-52. На 20 март край село Надиевка в Покровския сектор оператори на 59-та отделна щурмова бригада свалиха Ka-52 в полет с оптично управляем FPV дрон – първият известен случай в тази война, в който ударен хеликоптер е унищожен от дрон във въздуха; машината кацна аварийно и се запали, а екипажът, опитал да се измъкне, беше довършен от дронове на 414-та бригада „Птиците на Мадяр“. Този удар беше кулминация на бавно натрупван украински опит – от повреден на земята Ми-28 в Курска област през август 2024 г., през свален с FPV дрон Ми-8 през септември 2025 г., до Ми-8, унищожен над руска територия от далекобойния апарат FP-1 през ноември 2025 г.; „Алигаторът“ просто стана първият ударен хеликоптер, поразен в движение. По-малко от денонощие по-късно, на 21 март, руски канали съобщиха за втори свален Ka-52 в рамките на един ден – струпване, необичайно кратко дори за този тип. Сегашното сведение от 2 юли се вписва в същата логика на нарастващо изтощаване.
Мащабът на загубите обаче не е разубедил Москва да продължи да вдига „Алигаторите“ във въздуха. Павел Лузин, руски политически анализатор и гост-изследовател в школата за право и дипломация „Флечър“, обясни пред Newsweek още през 2023 г., че въпреки трупащите се загуби Кремъл има малко алтернативи. „Ka-52 е най-модерният и най-надеждният руски боен хеликоптер“, каза Лузин. Оценката помага да се разбере защо руските сили продължават да изпращат машината на бойни задачи дори когато процентът на загубите се качва година след година: алтернативите – застаряващият Ми-24 и по-малко способният Ми-28 – оставят на командирите по-тесен избор за точните противоброневи удари, за които Ka-52 е създаден.
Ако твърдението, че тази машина е обслужвала мисия срещу дронове, издържи по-нататъшна проверка, това би означавало, че руското командване е започнало да натоварва най-ценния си щурмови хеликоптер със задача, за която той никога не е замислен – знак колко силно растящият украински флот от далекобойни ударни дронове е опънал наличната руска ПВО, а не доказателство за съзнателен доктринален обрат. Дали става дума за поредна импровизация под натиск, или начало на трайно преназначаване, ще покаже не този единичен случай, а дали подобни сведения ще зачестят през следващите седмици.
