От инженерите в Калашников до конструкторите в Камов - 1,2 млн руски работници току-що загубиха анонимността си.

🔍 Украинските OSINT общности Lex Talionis и OsintVarta публикуваха интерактивна карта с над 6000 обекта от военно-промишления комплекс на Руската федерация заедно с личните данни на 1,2 милиона служители, съобщава Militarnyi. Ден след четвъртата годишнина от началото на пълномащабната война, публикацията е кулминация на многоетапна разузнавателна операция, насочена към гръбнака на руската военна машина.

Докато Русия разширява своето производство, за да поддържа войната в Украйна, хакерски групи работят усилено на паралелен фронт, премахвайки систематично тайните, предпазващи военно-промишления комплекс на врага от налагането на санкции и разузнавателно насочване.

Интерактивната база данни съдържа 6088 предприятия в 85 руски региона от Калининград до Владивосток. Всяка фабрика има профил с описание на дейността, специфични оръжия и системи, които разработва, и категоризация в 16 производствени сектора: от производство на ключови компоненти (1320 обекта) и ремонтни обекти (1231) до радио комуникации и електронна война (420), авиация (399), бронирана техника (332), корабостроене (314), ракетни и артилерийски системи (107), боеприпаси и експлозиви (126), дронове (47) и т.н.

От общо 6088 отбелязани предприятия, 2290 вече са обект на международни санкции. Другите 3798 все още не са, което илюстрира пропуските в обхвата на западните санкции спрямо руския военно-промишлен комплекс.

Базата данни надхвърля прости координати на заводите. Хакерите са публикували личните досиета на 1,2 милиона служители във военната промишленост, вклюващи паспортни данни, телефонни номера и имейл адреси на редица позиции – инженери, дизайнери и мениджъри.

Служители в големи производители на оръжие като концерна „Калашников“ и „ОДК-Сатурн“ (реактивни двигатели за руската военна авиация) загубиха анонимността си за една нощ, отбелязва Militarnyi.

Дълбочината на базата данни е видима от нейната структура: всеки един от общо 6088 записа съдържа описание на дейностите, лицензи от Министерство на отбраната и пълен списък на служителите с техните паспортни данни, данъчни номера, телефони и домашни адреси.

Например един случаен запис, прегледан от Euromaidan Press, фирмата за авионика АО „Бета ИР“ със седалище в Таганрог, изброява над 200 служители заедно с лицензи за производство на оръжия и боеприпаси. Подобни данни са налични за Националния център по хеликоптеростроене „Мил и Камов“ с 3888 изброени служители, както и за хиляди други предприятия.

Авторите на проекта заявиха, че са потвърдили данните преди публикуването им, което позволява на анализатори и специалисти да проследят как Руската федерация развива военните си технологии. Базата данни за служителите е свободно достъпна за изтегляне за аналитични или оперативни цели.

Lex Talionis и OsintVarta не спират дотук и обявиха, че са в активно търсене на допълнителни класифицирани данни за руския сектор на отбраната. Те поканиха хакери и анализатори от целия свят да предоставят полезни масиви от данни, достъп до вътрешни мрежи и критични документи за руската военна индустрия срещу заплащане.

Групите съобщиха, че планират бъдещи актуализации с нови обекти и подобрения на системата. Публикацията им беше предшествана от поредица кибероперации на украински групи, които разкриха уязвимости в промишлената база на Руската федерация. Украинските хакери засилиха своите операции срещу руската военна инфраструктура в хода на войната.

• През февруари 2026 г. украински хакери създадоха фалшиви канали за активиране на Starlink, събирали разузнавателни данни за руски части, а същевременно прибираха плащанията им в криптовалута.
• В края на януари Militarnyi съобщи, че руски журналисти са се сдобили с голям масив от вътрешни данни от Балтийския корабостроителен завод „Янтар“ в Калининград.
• През декември 2025 г. киберотряд към Главно управление на разузнаването (ГРУ) на Украйна и екипът на BO Team изтриха 165 терабайта данни от логистичната фирма Елтранс+, отговорна за трансфер на електроника от Китай към санкционирани руски ракетни заводи.
• През ноември 2025 г. InformNapalm разкри класифицирани документи от руската програма за стратегически бомбардировачи от ново поколение, показващи, че западните санкции на практика са спрели разработката.
• През юли 2025 г. оперативни лица на ГРУ изтеглиха 100 терабайта класифицирани данни на руската армия от окупирания Крим, преди да унищожат оригиналите.
• През юни 2025 г. InformNapalm и Militant Intelligence разпространиха вътрешни договори на АО „Вертолеты России“, които разкриват чуждестранни пътища за доставка през Египет, Индия и България.

Русия загуби още един щурмови хеликоптер Ка-52 „Алигатор“, екипажът е загинал при катастрофата

🇷🇺 Русия загуби още един щурмови хеликоптер Ка-52 „Алигатор“ в Украйна, като според съобщенията и двамата членове на екипажа са загинали при катастрофата.

Инцидентът, първоначално съобщен от Militarnyi след анализ на изявления от руски военни блогъри и неофициални руски канали, се е случил в ранните сутрешни часове на вчерашния ден.

Руските Telegram канали започнаха да публикуват съобщения за катастрофата на Ка-52, а по-късно известни военни блогъри потвърдиха, че екипажът не е оцелял. Нито един от руските източници не уточни конкретна причина за инцидента.

Според Militarnyi украинските власти не са поели отговорност за свалянето на хеликоптера, което предполага, че загубата вероятно е резултат от техническа неизправност или грешка на пилота.

Руските екипажи на щурмови хеликоптери често действат на изключително ниски височини и с висока скорост, за да избегнат засичане от украинските системи за противовъздушна отбрана и дронове – практика, която носи повишен риск от сблъсък или механична повреда.

Ка-52, произвеждан от „Камов“ и използван от руските въздушно-космически сили, е предназначен за унищожаване на бронирана техника, вражески самолети и наземни цели, както и за разузнавателни мисии. Той е оборудван с усъвършенствани системи за насочване, тежка броня и прецизни оръжия.

Въпреки огневатащ мощ и модерни сензори, Ка-52 остава силно уязвим за украинската противовъздушна отбрана с малък обсег и преносими зенитни системи (MANPADS). От началото на пълномащабната инвазия украинските сили многократно са сваляли хеликоптери Ка-52 в различни региони на страната, включително близо до Херсон и Запорожие.

Според независимата инициатива Oryx, Русия е загубила най-малко 64 хеликоптера Ка-52 от 24 февруари 2022 г.

Загубата на поредния Ка-52 подчертава продължаващите трудности пред руската щурмова авиация, която се сблъсква с износване както от бойни действия, така и от механични повреди. Флотът Ка-52 играе ключова роля в руските фронтови операции, осигурявайки въздушна подкрепа и възможности за нанасяне на удари, но понася тежки загуби на фона на гъстата мреж за противовъздушна отбрана на Украйна.

Руският ударен хеликоптер Ка-52 се оказа неефективен срещу украински дронове

🇷🇺🚁 Руският атакуващ хеликоптер Ка-52 „Алигатор“, използван за прехващане на украински безпилотни самолети, се оказа не толкова ефективен, колкото твърдят в Москва. Въпреки съвременното оборудване, което включва комплекс за управление „Стрелец“ и пълен боен комплект ракети въздух-въздух 9М342 „Игла-С“ машината страда от редица критични технически проблеми.

Това съобщава военният експерт Олександър Коваленко, обръщайки внимание на парадокса, че вертолетът разполага с 30-мм автоматично оръдие 2А42 с боекомплект от 460 изстрела или 23-мм ГШ-23Л с 500 изстрела, но въпреки това разчита на ракети „Игла-С“ заради изключително ниската точност на стрелбата от оръдията във въздуха.

„Очевидно при Ка-52 се е запазила същата детска болест, каквато и в далеч по-дефектния Ми-28 – системата за управление на огъня с оръдие, неприспособено за високоефективна стрелба в полет по въздушни цели, води до редовни пропуски и липса на стабилизация. Ярък пример, който навремето попадна в кадър, е дългата и тежка стрелба на Ми-28 по дрон UJ-22 Airborne през 2023 г. По-късно многократно се появяваха видеокадри, на които ясно се фиксираше просто ужасяваща недопустима вибрация на хеликоптера“, обясни експертът.

В сравнение с тези модерни образци старият съветски Ми-24 демонстрира по-висока устойчивост и устойчивост.

„Изглежда, че проблемът с хеликоптерите е общ – ниска точност поради нищожна стабилизация, която не позволява високоточно използване на оръдейното въоръжение, както при Ми-28, така и при Ка-52, особено по движещи се въздушни цели. Затова надеждата е само на 9М342. Какво да кажем. По този въпрос старият съветски Ми-24 остава непобедим баща в сравнение с Ми-28 и Ка-52“, обобщи той.

Припомняме, че в нощта срещу 26 юли 2025 г. в Ставропол избухнаха мощни взривове в резултат на атака на украински БпЛА, поразила най-малко два корпуса на завода за радиоелектроника „Сигнал“.

На 25 юли 2025 г. украински БпЛА атакуваха множество руски региони, а под прицел бяха завод „Азот“ в Невиномиск и Котовският барутен завод в Тамбов, където избухна пожар.

Словашка компания в задкулисни преговори за ремонт на руски хеликоптери в Индия.

🇮🇳🇷🇺🇸🇰 OSINT общността Inform Napalm публикува поредната порция разкрития от многобройни пробиви в деловата кореспонденция на руския военно-промишлен комплекс.

Особено внимание привлича вътрешно писмо от руското предприятие АО „Национален център за вертолетостроене „Камов“ до заместник генералния директор на АО „Вертолеты России“, което включва запитване от военното аташе на Индия в Москва Сунил Кумар за словашката компания Letecké Opravovne Trenčín (LOTN).

Според документите, Индия комуникира активно с руски предприятия относно LOTN. Това може да е индикация за интереси в сферата на поддръжката и обслужването на руско-съветски хеликоптери, които са на въоръжение в Индия.

Словашката компания фигурира в дискусии на ниво военни аташета, което подксазва участието ѝ в ремонти или модернизация на техника от руски произход. Вероятно заради санкциите срещу Москва на руската страна ѝ е трудно да предостави услуги директно на индийците, поради което се налага да използва подобни заобиколни маневри.

LOTN е държавна компания, собственост на Министерството на отбраната на Словакия. От 1949 г. тя е специализирана в ремонт, модернизация и техническо обслужване, включително на съветски и руски хеликоптери, сред които като Ми-8, Ми-17 и Ми-24. Компанията разполага със сертификати EASA Part-145 и NATO AQAP, което потвърждава високото ниво на нейната оперативна дейност и съответствие с международните стандарти.

Важно е да се отбележи, че през април 2025 г. LOTN сключи споразумение с норвежката Kongsberg Aviation Maintenance Services за създаване на център за поддръжка, ремонт и основен ремонт (MRO) за самолети F-16, разположен в Тренчин, Словакия. Това сътрудничество показва разширяването на компетенциите на LOTN и нейната интеграция в западните отбранителни структури. Задкулисните договорки с Кремъл обаче имат потенциала значително да навредят на репутацията ѝ.