Показват се публикациите с етикет Камов. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет Камов. Показване на всички публикации

вторник, 28 октомври 2025 г.

Русия загуби още един щурмови хеликоптер Ка-52 „Алигатор“, екипажът е загинал при катастрофата

🇷🇺 Русия загуби още един щурмови хеликоптер Ка-52 „Алигатор“ в Украйна, като според съобщенията и двамата членове на екипажа са загинали при катастрофата.

Инцидентът, първоначално съобщен от Militarnyi след анализ на изявления от руски военни блогъри и неофициални руски канали, се е случил в ранните сутрешни часове на вчерашния ден.

Руските Telegram канали започнаха да публикуват съобщения за катастрофата на Ка-52, а по-късно известни военни блогъри потвърдиха, че екипажът не е оцелял. Нито един от руските източници не уточни конкретна причина за инцидента.

Според Militarnyi украинските власти не са поели отговорност за свалянето на хеликоптера, което предполага, че загубата вероятно е резултат от техническа неизправност или грешка на пилота.

Руските екипажи на щурмови хеликоптери често действат на изключително ниски височини и с висока скорост, за да избегнат засичане от украинските системи за противовъздушна отбрана и дронове – практика, която носи повишен риск от сблъсък или механична повреда.

Ка-52, произвеждан от „Камов“ и използван от руските въздушно-космически сили, е предназначен за унищожаване на бронирана техника, вражески самолети и наземни цели, както и за разузнавателни мисии. Той е оборудван с усъвършенствани системи за насочване, тежка броня и прецизни оръжия.

Въпреки огневатащ мощ и модерни сензори, Ка-52 остава силно уязвим за украинската противовъздушна отбрана с малък обсег и преносими зенитни системи (MANPADS). От началото на пълномащабната инвазия украинските сили многократно са сваляли хеликоптери Ка-52 в различни региони на страната, включително близо до Херсон и Запорожие.

Според независимата инициатива Oryx, Русия е загубила най-малко 64 хеликоптера Ка-52 от 24 февруари 2022 г.

Загубата на поредния Ка-52 подчертава продължаващите трудности пред руската щурмова авиация, която се сблъсква с износване както от бойни действия, така и от механични повреди. Флотът Ка-52 играе ключова роля в руските фронтови операции, осигурявайки въздушна подкрепа и възможности за нанасяне на удари, но понася тежки загуби на фона на гъстата мреж за противовъздушна отбрана на Украйна.

събота, 26 юли 2025 г.

Руският ударен хеликоптер Ка-52 се оказа неефективен срещу украински дронове

🇷🇺🚁 Руският атакуващ хеликоптер Ка-52 „Алигатор“, използван за прехващане на украински безпилотни самолети, се оказа не толкова ефективен, колкото твърдят в Москва. Въпреки съвременното оборудване, което включва комплекс за управление „Стрелец“ и пълен боен комплект ракети въздух-въздух 9М342 „Игла-С“ машината страда от редица критични технически проблеми.

Това съобщава военният експерт Олександър Коваленко, обръщайки внимание на парадокса, че вертолетът разполага с 30-мм автоматично оръдие 2А42 с боекомплект от 460 изстрела или 23-мм ГШ-23Л с 500 изстрела, но въпреки това разчита на ракети „Игла-С“ заради изключително ниската точност на стрелбата от оръдията във въздуха.

„Очевидно при Ка-52 се е запазила същата детска болест, каквато и в далеч по-дефектния Ми-28 – системата за управление на огъня с оръдие, неприспособено за високоефективна стрелба в полет по въздушни цели, води до редовни пропуски и липса на стабилизация. Ярък пример, който навремето попадна в кадър, е дългата и тежка стрелба на Ми-28 по дрон UJ-22 Airborne през 2023 г. По-късно многократно се появяваха видеокадри, на които ясно се фиксираше просто ужасяваща недопустима вибрация на хеликоптера“, обясни експертът.

В сравнение с тези модерни образци старият съветски Ми-24 демонстрира по-висока устойчивост и устойчивост.

„Изглежда, че проблемът с хеликоптерите е общ – ниска точност поради нищожна стабилизация, която не позволява високоточно използване на оръдейното въоръжение, както при Ми-28, така и при Ка-52, особено по движещи се въздушни цели. Затова надеждата е само на 9М342. Какво да кажем. По този въпрос старият съветски Ми-24 остава непобедим баща в сравнение с Ми-28 и Ка-52“, обобщи той.

Припомняме, че в нощта срещу 26 юли 2025 г. в Ставропол избухнаха мощни взривове в резултат на атака на украински БпЛА, поразила най-малко два корпуса на завода за радиоелектроника „Сигнал“.

На 25 юли 2025 г. украински БпЛА атакуваха множество руски региони, а под прицел бяха завод „Азот“ в Невиномиск и Котовският барутен завод в Тамбов, където избухна пожар.

Словашка компания в задкулисни преговори за ремонт на руски хеликоптери в Индия.

🇮🇳🇷🇺🇸🇰 OSINT общността Inform Napalm публикува поредната порция разкрития от многобройни пробиви в деловата кореспонденция на руския военно-промишлен комплекс.

Особено внимание привлича вътрешно писмо от руското предприятие АО „Национален център за вертолетостроене „Камов“ до заместник генералния директор на АО „Вертолеты России“, което включва запитване от военното аташе на Индия в Москва Сунил Кумар за словашката компания Letecké Opravovne Trenčín (LOTN).

Според документите, Индия комуникира активно с руски предприятия относно LOTN. Това може да е индикация за интереси в сферата на поддръжката и обслужването на руско-съветски хеликоптери, които са на въоръжение в Индия.

Словашката компания фигурира в дискусии на ниво военни аташета, което подксазва участието ѝ в ремонти или модернизация на техника от руски произход. Вероятно заради санкциите срещу Москва на руската страна ѝ е трудно да предостави услуги директно на индийците, поради което се налага да използва подобни заобиколни маневри.

LOTN е държавна компания, собственост на Министерството на отбраната на Словакия. От 1949 г. тя е специализирана в ремонт, модернизация и техническо обслужване, включително на съветски и руски хеликоптери, сред които като Ми-8, Ми-17 и Ми-24. Компанията разполага със сертификати EASA Part-145 и NATO AQAP, което потвърждава високото ниво на нейната оперативна дейност и съответствие с международните стандарти.

Важно е да се отбележи, че през април 2025 г. LOTN сключи споразумение с норвежката Kongsberg Aviation Maintenance Services за създаване на център за поддръжка, ремонт и основен ремонт (MRO) за самолети F-16, разположен в Тренчин, Словакия. Това сътрудничество показва разширяването на компетенциите на LOTN и нейната интеграция в западните отбранителни структури. Задкулисните договорки с Кремъл обаче имат потенциала значително да навредят на репутацията ѝ.