Полша предава балтийското председателство на Исландия с фокус върху сенчестия флот.

🇵🇱🤝🇮🇸 Предаването на ротационното председателство на Съвета на балтийските държави (CBSS) от Полша на Исландия, която поема поста на 1 юли, е по-малко протоколна смяна на караула и повече равносметка на един дълбоко променен морски театър.

След като Финландия (2023 г.) и Швеция (2024 г.) се присъединиха към НАТО, Балтийско море на практика стана обкръжено от територия на съюзниците, но именно това го превърна в предпочитан полигон за натиск под прага на открития военен сблъсък. Полският министър на външните работи Радослав Сикорски, който предаде поста в крайбрежните Гдиня и Сопот, формулира парадокса без заобикалки.

„След присъединяването на Швеция и Финландия към Алианса Балтийско море, по своята брегова линия, стана 93% натовско море. Това обаче не означава, че е свободно от сериозни предизвикателства пред сигурността“, заяви Сикорски.

Зад неговите думи стои конкретен дневен ред. Започнало на 1 юли 2025 г. полското председателство изведе на преден план укрепването на регионалната устойчивост, противодействието на руския сенчест флот и защитата на критичната подводна инфраструктура – приоритети, които Варшава онагледи и в последните дни на мандата си с учение по сценарий за отвличане на ферибот. Изборът на посочената симулация не е случаен: той рамкира заплахата не като фронтален сблъсък между флоти, а като поредица от хибридни действия в сивата зона, които остават под прага на формално приписване на отговорност.

Самата организация измина дълъг път от създаването си през 1992 г., когато трябваше да институционализира сътрудничеството в регион, който излизаше от Студената война. Руската федерация, член и основател, напусна структурата през 2022 г. след замразяването на членството ѝ от останалите участници в отговор на инвазията в Украйна. Така форум, замислен отчасти като мост към Москва, се преобрази в инструмент за координация на западната устойчивост – преназначение, което председателството на Сикорски затвърди още повече.

Заплахата, около която Полша организира своя мандат, има конкретна хроника. На Коледа 2024 г. подводният електропровод Estlink 2 между Финландия и Естония беше прекъснат. Финландските власти задържаха танкера Eagle S – плавателен съд, свързван със сенчестия флот на Москва – по подозрение, че е влачил своята котва по морското дъно близо 100 км, за да скъса кабела, а по-късно повдигнаха обвинения срещу старши членовете на екипажа. Инцидентът се вписа в серия от повреди по кабели и тръбопроводи в Балтийско море, която принуди НАТО да реагира оперативно: в началото на 2025 г. Алиансът даде началото на мисията „Baltic Sentry“, в рамките на която разположи кораби, самолети и дронове за охрана на подводните комуникации и мониторинг на руския сенчест флот.

Сенчестият флот – мрежа от стари танкери с неясна собственост и съмнителна застраховка, с помощта на които Кремъл заобикаля наложения от Г-7 таван върху цената на петрола – се оказа инструмент с повече от функция: източник на приходи извън санкционния режим и удобно средство за причиняване на „случайни“ аварии върху кабелите и тръбите, прорязващи дъното на едно от най-натоварените морета в света. Предизвикателството тук е структурно: морето е общо пространство, през което минават търговски съдове под чужд флаг, и то не може да бъде нито оградено, нито патрулирано непрекъснато по цялата си площ.

Изборът на приемник носи собствено послание. Исландия – член-основател на НАТО от 1949 г., но държава без постоянни въоръжени сили, обърната към Северния Атлантик и Арктика – ще наследи дневен ред, доминиран от морската сигурност, без да разполага със собствен военен инструмент за нея. Точно това илюстрира характера на самия CBSS: той е форум за гражданска координация и устойчивост, а не оперативно военно тяло; тежката възпираща работа остава за НАТО, бреговата охрана на отделните членки и санкционния апарат на ЕС.

Оперативната логика подсказва, че докато Руската федерация разполага със сенчест флот и запазва мотивация за подобни действия по морското дъно, „натовското море“ ще продължи да бъде подлагано на изпитания – не с открити военноморски сблъсъци, а чрез влачене на котви, прекъснати кабели и трудни за доказване маневри. С оглед на това Балтийско море се очертава като един от най-красноречивите примери за съперничество, в което формалният контрол върху картата не означава автоматично справяне с рисковете пред сигурността.

Швеция предупреди: Русия може да завземе остров в Балтийско море.

🇸🇪⚔️🇷🇺 Швеция предупреди, че Русия може да предприеме ограничена операция срещу малък остров в Балтийско море, за да изпита политическото единство и военния отговор на НАТО, съобщиха датските обществени радио-телевизия DR.

Върховният военен командир на Швеция Михаел Клаесон заяви, че Москва теоретично може да опита такава акция като „демонстрация на сила“, а не като пълномащабна инвазия. „Смятам, че алиансът може да бъде предизвикан чрез завземането на почти всичко. Не е нужно да е нещо голямо. Става въпрос по-скоро за демонстрация на сила и проверка на политическата реакция“, каза Клаесон.

Предупреждението идва с оглед на нарастваща тревога сред служителите на отбраната в Скандинавия, които се опасяват, че Балтийският регион би могъл да стане в едно от най-опасните огнища на напрежение между Русия и НАТО. Според разузнавателната оценка на датската армия именно Балтийско море е с най-висок риск от руски военни действия срещу алианса.

Датският военен командир Михаел Хилдгор обаче заяви, че не разполага със сведения за активно планиране на подобна операция от страна на Русия. „Не ми е известно за руски планове за такъв сценарий. Приоритетът ни е сътрудничеството в национални и колективни рамки с цел демонстриране на готовност“, посочи той.

Анализатори в сферата на отбраната алармират, че Русия може да разчита на хибридна тактика – ограничени окупации, саботаж, кибератаки и символични военни действия, замислени да останат под формалния праг на война, но въпреки това да тестват сплотеността на алианса. Дори временното завземане на малък балтийски остров може да упражни огромен политически натиск върху НАТО, тъй като ще принуди страните-членки да вземат решение относно степента на реакция.

Клаесон е на мнение, че Москва вероятно осъзнава, че би загубила конвенционална война срещу НАТО, което прави контролираната ескалация и действията в „сивата зона“ значително по-вероятни от директен сблъсък.

Швеция задържа танкер от руския „сенчест флот“ в Балтийско море заради нарушения и санкции.

🇸🇪⚓️🇷🇺 Бреговата охрана на Швеция съобщи преди около час, че е задържала танкер в Балтийско море, за когото смята, че е част от руския „сенчест флот“ – последното от поредица такива действия, предприети от властите в страната през последните месеци.

В официално изявление бреговата охрана посочи, че заедно с полицията са се качили на борда на плаващия под сирийски флаг кораб „Jin Hui“ в шведски териториални води южно от Трелеборг и са предприели предварително разследване за липса на мореходност.

„Бреговата охрана подозира, че корабът плава под фалшив флаг, имайки предвид редица нередности, свързани със статута на неговия флаг, и следователно не отговаря на изискванията за мореходност, които са определени в международните разпоредби и споразумения“, се казва в съобщението.

От ведомството уточняват, че плавателният съд, чиято дестинация е била неясна и за който се предполага, че е без товар, фигурира в няколко санкционни списъка, включително тези на Европейския съюз и Великобритания.

Министърът на гражданската отбрана Карл-Оскар Болин, заяви отделно в социалната мрежа X, че съществуват подозрения, че корабът принадлежи към така наречения руски „сенчест флот“.

Европейските държави засилиха усилията си срещу дейността на танкерите от „сенчестия флот“, използвани от Руската федерация за финансиране на продължаващата война срещу Украйна. Крмеъл осъди подобни действия като враждебни.

От началото на тази година Швеция е спряла пет общо кораба по подозрение в различни нарушения, сред които разливи на нефт и плаване под фалшив флаг, като срещу някои членове на екипажите са започнати наказателни производства.

Aurora 26: украински оператори обучават Lv6 – единственият противовъздушен полк на Швеция

🇺🇦🤝🇸🇪 Украински оператори на дронове с експертиза от фронта участват като „Red Team" – квалифициран противник – в Aurora 26, най-голямото национално учение на Швеция за тази година, което се провежда в периода 27 април - 13 май.

Те работят съвместно с UAS-centrum – центърът за безпилотни летателни системи на Livregementets husarer (K3) – елитен кавалерийски полк в Карлсборг със специализирана роля в разузнаването – и обучават личния състав на Luftvärnsregementet (Lv6) в Халмстад – единственият ПВО полк на Шведските въоръжени сили.

Учението обхваща около 18 000 души от 13 държави, от които над 16 000 шведски военнослужещи и около 1 500 украински и съюзнически войници. Ръководител на маневрите е контраадмирал Йонас Викстрьом.

Учебният сценарий, описан в публикуваните бележки на Lv6, протича в горист терен. Украинските оператори използват разузнавателен дрон за откриване на шведско звено, което се намира в района. Радио съобщението на украинския оператор: „I see radar, send FPV!" Шведските войници не успяват да реагират достатъчно бързо: радистът докладва „Flygare, skydd!" – „Самолет, прикритие!" – а гранатата от прикачения бойен товар детонира на няколко метра от позицията. Срещу спускащия се безпилотник е открит огън от картечница, но ударът вече е извършен.

„Войниците тук не са свикнали с този вид заплаха и трябва бързо да се научат да я управляват", коментира един от украинските оператори. По време на тренировките се използват няколко системи за разузнаване и хвърляне на боеприпаси. Самият инструктор, представен от Försvarsmakten само с първото си име Вадим, добавя: „Те се оплакваха, че сме използвали само два дрона, но в действителност те трябваше да са много повече."

Участието на Украйна в Aurora 26 е първата оперативна стъпка от засиленото сътрудничество Швеция–Украйна, договорено на среща на върха на Joint Expeditionary Force в Осло на 9 май 2025 г. Партньорството формализира сътрудничеството между десетте държави на JEF – Великобритания, Дания, Естония, Финландия, Исландия, Латвия, Литва, Холандия, Норвегия и Швеция и Украйна, надграждайки помощта от 2022 г. насам.

Освен учения с бойни стрелби и съвместни тренировки, украинският контингент провежда семинари, посветени на безпилотната война, включително нейните приложения във водата и въздушната отбрана. Контраадмирал Викстрьом описа участието на Украйна като ускоряващо развитието на отбранителната тактика и укрепващо европейската сигурност.

Lv6 в Халмстад е възстановен като самостоятелен полк през 2000 г. след структурните реформи на шведската армия и днес отговаря за цялата подготовка на противовъздушните единици на страната. Командир на полка от 2024 г. насам е полковник София Вестермарк – първата жена начело на формированието, която зае поста след завръщане от мисия в Сомалия.

„Това е уникална възможност за нас да получим достъп до най-актуалното в сферата, и сме благодарни за подкрепата от Украйна и UAS-centrum", коментира Вестермарк при посещението си на тренировките. Швеция е член на НАТО от 7 март 2024 г.; настоящото учение е първото мащабно национално учение на страната като член на алианса и тестова рамка за функциите на host nation support.

UAS-centrum в Карлсборг е инициатива на Försvarsmakten за централизирана подготовка, развитие и оценка на безпилотни системи за всички видове сили – Сухопътни войски, Военноморски сили и Военновъздушни сили. Центърът е разположен в K3 – Livregementets husarer – който се управлява и от Flygenheten (Летателен отряд) на Försvarsmakten, отговарящ за безпилотни парашутните операции.

Сътрудничеството с украинския Red Team е непосредствен трансфер на 3-годишна практика от фронта върху обучителната рамка на шведската армия – обхваща както употребата на дронове за разузнаване и удар, така и контра-дроновата защита: разпознаване на сигнали, организирано прикритие, картечен огън по приближаващи цели, ограничаване на радио-сигналното присъствие на групата.

Тактическата стойност на сценария за Швеция се съдържа в констатацията на украинските оператори: пехотата не е свикнала да действа в среда, наситена с малки FPV и разузнавателни дронове, действащи в координация. Опитът от фронта в Донбас и Запорожието, където комбинацията спускащ боеприпаси разузнавателен дрон и FPV-удар е стандартен метод за поразяване на бронирана техника, ПВО и пехота, се прехвърля към учения на територията на държава, която до 2024 г. поддържаше неутралитет и чието ПВО устройство е калибрирано за по-висока скорост и по-големи разстояния – самолети и крилати ракети, а не евтини серийни дронове. Aurora 26 е именно онази тестова среда, насочена към адаптиране на доктрината.

Малмьо: бомбен отряд унищожи граната в центъра на града

🇸🇪💥 Паника обхвана центъра на Малмьо в петък, след като в обществено пространство на открито беше намерена ръчна бойна граната. Властите реагираха светкавично, като отцепиха пет улици и активираха т.нар. „обществен сигнал за тревога“ (VMA), разпространяван чрез SMS и медии.

В него те отправиха призив към местните жители да останат далеч от прозорци и балкони. Малко по-късно на място пристигнаха експерти от Националната служба за обезвреждане на бомби, които извършиха оценка на опасността, която представлява взривното устройство.

Два часа по-късно беше извършена контролирана детонация, която неутрализира заплахата. Говорителят на полицията Филип Анас потвърди, че предварителните оценки са посочили предмета като ръчна бойна граната. Криминалисти остават на място, за да установят произхода на оръжието и срещу кого е било насочена. Местни жители съобщават за засилено полицейско присъствие около магазини и заведения, но повечето кордони вече са вдигнати. По време на операцията няма пострадали.

Престъпните мрежи в Швеция все по-често посягат към ръчни гранати и самоделни взривни устройства (IED), за да уреждат вътрешни спорове. Малмьо усеща особено силно тази вълна, като броят на подобни случаи нараства рязко през последните години и често се свързва с нелегалната търговия на оръжие в Европа. Подобни снаряди от военен клас се внасят контрабандно в страната и предлагат на бандите евтини, но смъртоносни средства за сплашване.

Според националната статистика Швеция отчита по-висока честота на взривове от почти всяка друга страна по света, която не води война. Властите се борят да обуздаят тенденцията, а взривове често отекват по входовете на жилищни блокове и градски площади. Случаят в Малмьо е типичен за нестабилността в шведските градски центрове. Експерти алармират, че докато потокът от нелегално оръжие не бъде спрян на границите, рискът за цивилни жертви остава постоянна заплаха за шведското общество. Полицията продължава разследването, но засега няма конкретни задържани.

Към днешна дата в страната са регистрирани значителен инциденти с експлозии:

• Среден темп: Следвайки тенденцията от началото на 2025 г. (в първите 27 дни от годината в страната бяха отчетени 27 експлозии), инцидентите през 2026 г. продължават да се случват с подобна честота, почти на всеки ден-два. Експлозиите в Швеция са станали толкова обичайни, че вече не винаги попадат в челото на новинарските емисии.
• Сравнение с 2025 г.: Миналата година е сред най-кървавите в историята на Швеция: близо 200 експлозии,  а според някои полицейски данни общият брой на детонациите достига 317.
• Огнища: Стокхолм и Малмьо остават най-честите места на подобни инциденти. Откритата днес граната в Малмьо е част от трайна вълна на насилие, в която се използват както ръчни гранати, така и самоделни бомби.

 

Швеция конфискува товарен кораб, превозвал незаконно украинско зърно

🇸🇪 Швеция конфискува товарен кораб, обвинен в незаконен транспорт на украинско зърно от териториите на страната, които се намират под руска окупация. Това обяви прокуратурата на скандинавската държава вчера, публикувайки видео от оперативните действия.

Плавателният съд, обозначен като Caffa, е бил задържан от шведските гранични власти на 6 март в Балтийско море в близост до град Трелеборг. По това време той е плавал по маршрут от Казабланка до Санкт Петербург. От 10 март корабът е под арест в рамките на разследване за нарушения на международното право и режима на санкции, наложен от Европейския съюз.

Шведските прокурори заявиха, че решението за конфискация е взето в отговор на искане за правна помощ от неуточнена чужда държава, която провежда досъдебно разследване за подозирана престъпна дейност.

„Чуждестранен орган поиска в Швеция да бъдат извършени конкретни следствени действия, сред които такива, свързани с кораба Caffa. Реших да конфискувам плавателния съд, за да може съдът да разгледа възможността за предаването му на друга държава“, заяви прокурор Хокан Ларсон.

Властите отбелязаха също, че корабът е оперирал под фалшив флаг, твърдейки, че е регистриран в Гвинея.

Според Главно управление на разузнаването (ГУР) на Украйна, корабът е натоварил зърно през юли 2025 г. в пристанището на Севастопол в окупирания Крим. Оттогава Украйна наложи санкции срещу плавателния съд заради участието му в незаконния износ на стоки от окупираните територии.

Очаква се шведски съдебен състав да прецени дали конфискуваният кораб може да бъде предаден на друга държава в рамките на текущите съдебни производства.

По-рано се появиха сведения, че пратка с откраднато украинско зърно няма да бъде разтоварена в Израел, след като според неназован израелски дипломат решението за отказ на товара от пшеница и ечемик, транспортиран от плаващия под панамски флаг кораб Panormitis, е било взето от вносителя, а не от израелските власти.

Скандинавски изтребители прихванаха два формация от Ту-22М3 и Су-35С над Балтийско море.

🇸🇪🇩🇰✈️🇷🇺 Шведски и датски изтребители прехванаха група стратегически бомбардировачи от състава на руските въздушно-космически сили, приближаващи се към въздушното пространство на НАТО над Балтийско море, съобщиха от шведските военновъздушни сили на 21 април.

Изявление от шведските ВВС отбелязва, че изтребители JAS 39 Gripen са били вдигнати по тревога, за да идентифицират и ескортират два руски стратегически бомбардировача Ту-22М3, придружени от изтребители Су-35С в близост до остров Готланд. Самолетите са летяли в международното въздушно пространство, но са се намирали в непосредствена близост до териториалните граници на Швеция.

Военновъздушните сили на Швеция публикуваха кадри, които показват руските самолети под ескорт, с което потвърдиха състава на формацията. След като групата продължава на юг към зоната на отговорност на Дания в близост до остров Борнхолм, датски изтребители F-35A поемат мисията по проследяване.

Руските самолети са останали извън въздушното пространство на НАТО през цялото времетраене на мисията и няма докладвани нарушения. Прихващането е извършено като част от рутинни операции, свързани с охрана на въздушното пространство и мониторинг, провеждани от НАТО и партньорските държави в региона.

Според шведските ВВС подобни полети с участието на тежки бомбардировачи Ту-22М3 са били наблюдавани в Балтийския регион и в миналото. При предишен случай през ноември руски самолети, излетели от авиобаза Оленя на Колския полуостров, извършиха продължителен полет за период от няколко часа покрай въздушното пространство на Скандинавия.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано Норвегия вдигна стелт изтребители F-35 в мисия за бързо реагиране, за да прехване патрулен самолет Ил-38 на руската военноморска авиация, приближавал нейното въздушно пространство. Според публикация на Defense Blog от 19 април, самолетите са излетели от авиобаза Ебенес, идентифицирали са целта в рамките на двучасов полет, след което са се завърнали в базата в рамките на стандартните процедури на НАТО за охрана на въздушното пространство.

Шведският крал на историческа визита в Лвов: Военно сътрудничество и подкрепа за Украйна

🇸🇪🤝🇺🇦 Шведският крал Карл XVI Густаф пристигна на необявена визита в Киев днес. Това е първа негова визита в Украйна от 18 години насам и първата на монарх от началото на пълномащабната инвазия през февруари 2022 г., съобщи украинският президент Володимир Зеленски.

Шведският монарх пристигна в западния град Лвов, където проведе среща със Зеленски. Неговата визита се разглежда като символичен жест на подкрепа от страна на шведското кралско семейство към украинската кауза в лицето на продължаващата руската агресия.

„Кралят на Швеция Карл XVI Густаф започна посещението си в Украйна, като заедно с мен почете паметта на нашите загинали воини. Изключително благодарни сме за този жест на уважение“, заяви Зеленски.

Монархът беше придружен от официална делегация, начело с министъра на външните работи на Швеция. Предишното му посещение в Украйна датира от 2008 г., когато той пътува заедно с кралица Силвия.

По време на разговорите между двамата Зеленски сподели, че планира да обсъди разширяване на военното сътрудничество с Швеция, включително потенциалното стартиране на програми за обучение на украински пилоти на произведените в Швеция изтребители Gripen.

„Благодарни сме и за новата програма за укрепване на защитата на нашето небе и за бъдещото развитие на модерния въздушен флот с шведски самолети Gripen. Силно се надяваме, и ще обсъдим това днес с Негово Величество, нашите пилоти да започнат обучение още тази година“, каза Зеленски.

Украинският президент благодари на скандинавския монарх за непреклонната подкрепа, и на кралица Силвия за нейния ангажимент към различни хуманитарни инициативи. Той отличи програми като „Bring Kids Back UA“, насочена към връщането на украинските деца, отвлечени по заповед на руския президент Владимир Путин, и подкрепата, оказвана на програмите за училищно хранене в цялата страна.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано се появиха сведения, според които Военноморските сили на Украйна са използвали за първи път в реални условия шведските противокорабни ракети RBS-15, с които са поразили сондажната платформа „Сиваш“ в акваторията на Черно море.

Шведската брегова охрана задържа кораб от сенчестия флот, изхвърлял въглищни отпадъци в Балтийско море.

🇸🇪⚓️🇷🇺 Бреговата охрана на Швеция засече по време на рутинно въздушно наблюдение над Балтийско море панамския бълкер Hui Yuan да изпуска въглищни остатъци във водата, извършвайки нарушение на Екологичния кодекс (Miljöbalken). По разпореждане на прокуратурата екипаж на патрулния кораб KBV 003 е взел кораба на абордаж в неделя сутринта в 8:00 часа край Юстад по южните брегове на Швеция, стана ясно от изявление на шведската брегова охрана.

Hui Yuan е балкер с дедуейт от около 77 600 тона, построен през 2004 г. и плаващ под панамски флаг, според данните на VesselFinder. По информация на бреговата охрана корабът е бил на път от Русия към Лас Палмас, Испания. Образувано е досъдебно разследване, а прокуратурата е насрочила разпит.

„Корабоплавателната индустрия трябва да знае, че шведските институции работят в тясно сътрудничество за поддържане на реда в морето. Ако има съмнителен кораб, реагираме", подчерта Даниел Стенлинг, заместник-началник на оперативния отдел на бреговата охрана.

Случаят не е изолиран. Само няколко дни по-рано, на 3 април, бреговата охрана задържа петролния танкер Flora 1, фигуриращ в санкционния списък на ЕС, заподозрян за петролен разлив с дължина над 12 км източно от Готланд. Корабът е отплавал от руското пристанище Приморск към Сантос, Бразилия, под флага на Сиера Леоне, съобщи Euronews. Шведската брегова охрана определи задържането му като първи случай, при който успява да свърже замърсяване с кораб, попадащ под санкции.

И двата инцидента включват плавателни съдове, свързани с руски маршрути, което подчертава нарастващия екологичен риск, който корабите от т.нар. „сенчест флот" на Русия и други превозвачи създават в Балтийско море.

JAS 39 Gripen за Украйна: Защо шведският изтребител е идеалното оръжие срещу руската агресия

🇺🇦🤝🇸🇪 По време на скорошно пътуване до Стокхолм, екипът на украинската UNITED24 Media посети централата на Saab, за да разгледа отблизо изтребителя JAS 39 Gripen, обявен миналия октомври от президента Зеленски за основен приоритет за бъдещите ВВС на Украйна, като първите доставки се очакват тази година в рамките на план за общо 150 единици.

За да разберем какво отличава този многоцелеви изтребител, се срещнахме с Юси Халметоя – пенсиониран пилот от ВВС на Швеция, майор с близо 25-годишен опит в бойната авиация и стаж на над 25 типа летателни апарати. През 2019 г. той става част от Saab, където в момента е старши оперативен съветник в направление „Въздушен домейн“. Той ни показа гледната точка на пилота за дизайна и силните страни на Gripen, както и какво би могъл да предложи на Украйна в защитата ѝ срещу руската агресия.

Пилотът зад Gripen

Юси Халметоя ни посреща с широка усмивка, като ни посрещна не само в изложбената зала на Saab, но и в самата Швеция. Обръща се към нас по име и се представя с бойната си позивна „Мияги“. Отбеляза, че това е „друга история“ за друг път, преди да очертае пътя, довел го до този разговор.

„Бях на 5-6 години“, споделя той, проследявайки очарованието си от авиацията до детството и влиянието на своя пастрок – пример за подражание, който бил „абсолютен маниак на тема изтребители“. След училище и основно военно обучение, той кандидатства във ВВС и започва летателна подготовка в началото на 1995 г. – процес, продължил седем години. През последните две от тях той влиза в кокпита на първия си истински изтребител – Viggen, който и до днес остава „най-близо до сърцето му“.

От Viggen до кабината на Gripen

Този първи изтребител е проектиран през 60-те години на миналия век и, по думите на Халметоя, вече е бил „към края на жизнения си цикъл“, когато той е летял на него. Първата му среща с Gripen идва по-късно, като тест-пилот, когато се качва във версията C/D за първи път. „Помня този ден много ясно“, казва той, описвайки кабина, която изглеждала „супер модерна, като от космоса“, и самолет, който бил просто „толкова лесен за управление“.

Това, което го впечатлило най-много обаче, бил начинът, по който самолетът обработва информацията. „Той ми казва всички тези неща“, спомня си възхищението към сензорите и представянето на данните, които по думите му го правят „много приятелски настроен към пилота самолет“. Това според него е сред основните предимства на Gripen. За разлика от самолети като F-16, които са „страхотни машини, но с дизайн, който представя твърде много информация накуп, Gripen е проектиран да показва само най-важното в момента“, помагайки на пилота да „поддържа управляемо натоварване и да се фокусира върху правилната задача“.

За Халметоя новото поколение Gripen E/F представлява „20 години технологична еволюция“ в оформлението на кабината, електронната война и оръжейните способности. „Това е друго ниво“, казва той, посочвайки „отлични сензори, оръжия с голям обсег, висока степен на оцеляване и мощна електронна война“ като „точно това, от което се нуждаете в съвременния бой“. Той дава за пример ракетата Meteor, която „може да лети 150–200 км с много висока скорост“ и би дала на Украйна по-добри възможности от тези, с които разполага днес.

На шведски обозначението на самолета JAS означава Jakt, Attack, Spaning (изтребител, щурмовик, разузнавач) и отразява многоцелевата концепция на Gripen. В описанието на Халметоя това означава способности въздух-въздух, въздух-земя и въздух-море, със сензори, които „гледат навсякъде едновременно“, за да осигуряват на пилота „мигновена ситуационна осведоменост с високо качество“ по време на полет.

Името също има своя история. От Saab споделят, че името Gripen е избрано на публичен конкурс през 1982 г. и е кръстено на митичния грифон – създание, което според преданието е съчетавало в себе си силата на лъва с мъдростта на орела, господар както на земята, така и на небето.

Концепцията за разпръснати операции

В съвременната война постоянните оперативни бази често са сред първите цели на вражеските удари. Швеция решава тази уязвимост по време на Студената война, разработвайки концепция за разпръснати операции, по-късно формализирана като Bas 90. Тя дава свобода на изтребителите да оперират от временни полоси и, както обясни Халметоя, „да излитат и кацат от много къси писти, дори от обикновени магистрали“, вместо да зависят от няколко големи летища.

„Имаме само една количка с всички инструменти, които са ви необходими“, казва той, описвайки системата в практически план, като подчерта, че оборудването е създадено да работи „в сняг, кал, студ, дъжд, в тъмното, под някое дърво, в база, навсякъде“. Целта е самолетът да бъде поддържан в изправност при тежки условия с минимална инфраструктура, а обслужването се извършва от едва петима техници за под 15 минути.

„В сравнение с други самолети като F-16, Rafale, Eurofighter и други, при тях това обикновено отнема 3-4 пъти повече време – от 45 до 60 минути“, отбеляза Халметоя.

Тези 15 минути включват пълен боен цикъл – зареждане с боеприпаси и гориво за следващата мисия. Времето от тревога до излитане може да е още по-кратко. „Може да отнеме под минута, ако вече сте подготвени“, казва Халметоя. „Но ако самолетът ви стои в някоя база и получите обаждане за спешно излитане, пилотите влизат в машината и сте във въздуха до пет минути.“

Бързото обслужване на Gripen, късото излитане от магистрали и минималните изисквания към инфраструктура са част от причините той да е толкова актуален за Украйна. „Това дава възможност да използваме самолетите си по-често, да се сражаваме повече и да спечелим битката.“

Какво би могъл да направи Gripen в Украйна

На въпроса каква роля би могъл да изиграе Gripen в укрепването на украинската ПВО, Халметоя посочи две области. Първо, според него, той би могъл да помогне за „поддръжка на сухопътните войски на фронтовата линия с прецизен огън с голям обсег“.

Също толкова важно според него е, че самолетът би могъл да предизвика руската авиация, принуждавайки „вражеските изтребители и бомбардировачи“, действащи близо до границата, „да се изтеглят и да променят тактиката си“. Той описа това като „двете основни мисии“, които Gripen би могъл да изпълнява „много, много ефективно“.

Той свърза тази логика директно с шведската отбранителна доктрина: „Имаме същата заплаха. Така че ние сме създали самолета точно за това“, изтъкна той и допълни, че „Gripen би паснал идеално на сценарий като този в Украйна“.

Обучение на украински пилоти

По въпроса как обучението на Gripen се сравнява с това на F-16, особено за пилоти, преминаващи от съветски самолети към западни, Халметоя казва, че най-голямата трудност няма да е самото управление. „Летенето ще бъде лесно“, казва той. „Управлението на информацията е предизвикателството“ – как да бъде интерпретирано и използвано тактически. Той смята, че в началото основната пречка за украинските пилоти ще бъде езиковата подготовка.

Той вярва, че опитен пилот със силни езикови умения и „няколкостотин часа нальот“ може да се прехвърли на Gripen за „3 до 4 месеца“. Тази оценка идва от пилот с 2300 летателни часа на широк спектър от самолети. За по-млад пилот, казва той, „ще отнеме година и тогава ще сте на ниво да воювате“.

Халметоя добави, че обучението на Gripen може да е „малко по-гладко, по-индивидуално и малко по-бързо“ от това на F-16, Rafale и други, защото според него Saab иска да обучава пилотите на това, което трябва да знаят, „и да пропуска останалото“. Въпреки това той внимава да не преувеличи сравнението. „Всички те са страхотни самолети“, казва той. „Вършат работата си, просто я вършат по различен начин.“

Война и отговорност

Халметоя споделя, че срещата с украински пилоти му е дала мигновено чувство на свързаност. „Ако срещнете пилот откъдето и да е по света в зелен летателен костюм, изпитвате незабавно чувство на братство“, казва той. С украинците тази връзка носи допълнителна тежест заради „ситуацията във вашата страна“, което я прави по-емоционална.

Той сподели също, че се е срещал със Зеленски и други украински лидери, за да обсъдят нуждите на Украйна, нейните трудности и как Saab би могла да „помогне, подкрепи и разбере“. „Това е ситуация на живот и смърт всеки ден“, казва той, не само за ВВС, но и за украинското общество като цяло. Халметоя отбелязва, че през по-голямата част от 25-годишната му кариера заплахите са били симулирани. В Украйна те са истински.

За него тази реалност придава на войната смисъл, който отдавна е надхвърлил авиацията. „Това е определящ сценарий за целия западен свят“, убеден е той. Украйна е „на нашия праг“ и „трябва да продължим пълната си подкрепа“.

Първи кадри на украински самолет за далечно радарно откриване Saab 340

🇺🇦✈️🇸🇪 Появиха се кадри, за които се предполага, че показват самолет за далечно радарно откриване и управление (AEW&C) Saab 340 в небето над Украйна. Ако са автентични, това ще бъде първият случай, в който платформата е забелязана на украинска служба, отбелязвайки важна способност за Украйна.

Въпросното видео изглежда е публикувано за първи път в руски канал в Telegram и отчетливо показва един от самолетите с характерния за този вид платформи радар тип „балансираща греда“ върху горната част на фюзелажа в хоризонтален полет през деня. Датата и мястото на заснемане на видеото не са потвърдени до момента, както не са потвърдени и самите кадри, но поне на пръв поглед няма белези, които да подсказват, че са манипулирани.

Това изглежда е първият път, в който виждаме един от двата Saab 340 AEW&C на военновъздушните сили на Украйна, въпреки че имаше догадки, че този вид машини летят в украинското небе от известно време.

През април миналата година платформи за мониторинг на въздушния трафик предположиха, че украински радарен самолет действа в небето над Лвовска област до границата с Полша, кръжейки в кръгове с позивна WELCOME. Преди това неизвестен самолет със същата позивна беше засечен във въздушното пространство близо до Полша и Унгария. Ако това е вярно, траекторията над Лвов може да е била полет за приемане след доставка и калибриране. Струва си също да се отбележи, че транспондерите могат да бъдат манипулирани, за да предоставят фалшиви трасета на самолети.

Прехвърлянето на два броя Saab 340 AEW&C от Швеция на Украйна беше обявено през май 2024 г. в рамките на най-големия досега пакет военна помощ от скандинавската страна за Украйна, чиято стойност възлиза на 1,25 млрд долара. По това време беше заявено, че ще отнеме около година за обучение на екипажа и личния състав на земята, както и за подготовка на наземната инфраструктура за новите самолети.

Saab 340 AEW&C е известен в шведската армия като ASC 890 и S 100D Argus. Шведските военновъздушни сили разполагаха с два такива самолета, като става ясно, че и двата са предоставени на Украйна. Още два шведски Saab 340 бяха доставени на Тайланд, а трети чифт беше продаден на Полша, след като преди това бяха използвани от ОАЕ.

За Украйна значението на Saab 340 трудно може да бъде надценено. Той носи изцяло нова способност за украинската авиация, която никога не е действала с какъвто и да е тип платформа AEW&C. Сърцевината на самолета е неговият радар с активна фазирана антенна решетка (AESA) Erieye. Монтиран върху фюзелажа, той е способен да открива въздушни и морски цели на разстояние до 450 км, като самолетът обикновено оперира на височина от 6000 м. Системата AESA може да проследи паралелно до 1000 въздушни и 500 наземни цели.

Всички тези данни се обработват от 3-членен екипаж: офицер за управление на мисията, оператор за бойно управление и оператор за наблюдение. Данните могат да бъдат предавани към наземни станции и към други самолети, поне на теория.

За разлика от наземните радари за ПВО, Erieye осигурява способност за „поглед надолу“. Без естествените ограничения на пряката видимост, радарът ще бъде особено полезен за откриване на руски крилати ракети и дронове, характерни с ниския си полет. В противен случай те представляват истински трудни цели поради малката височина и слабия радарен отпечатък. Имайки предвид това, самолетът трябва да осигури огромен тласък на украинската ПВО в сферата на ситуационната осведоменост.

В рамките на своята многослойна ПВО мрежа Украйна разчита силно на пилотирани изтребители за сваляне на дронове и ракети. Добавяйки Saab 340 към уравнението, той ще може да функционира като контролер на изтребители – да открива цели, да им поставя приоритет и след това да ги разпределя към изтребителите за прехващане. Освен това тези данни могат да бъдат предоставени на други средства за ПВО.

Особено полезна в това отношение би била стандартната за НАТО комуникационна система Link 16, която би била теоретично съвместима с украинските изтребители F-16 и Mirage 2000, както и с доставените от Запада зенитно-ракетни комплекси. В края на 2024 г. обаче се появиха твърдения, че Link 16 са били деактивирани в дарените на Украйна самолети F-16 поради опасения от страна на САЩ, че могат да се озоват в руски ръце. Това би лишило тези изтребители от „картина“ на ПВО в реално време, извлечена от радара Erieye. Към март 2025 г. се твърдеше, че доставката на радарните самолети върви по план и те могат да работят ефективно с украинските F-16. Литовската агенция Delfi разкри, че сроковете са свързани с модификации по самолетите, което звучи като препратка към активирането на Link 16.

Но дори и без Link 16, Saab 340 предлага значително подобрено наблюдение. По-късните версии на радара имат и възможности за радар със синтетична апертура (SAR/GMTI), макар да не е известно дали Украйна се е сдобила с тях. Докато SAR осигурява детайлно картографиране на земята, GMTI открива и следи движения на повърхността, което би позволило мониторинг на руските войски.

Въпреки способностите си, Saab 340 ще бъде първостепенна мишена за Русия. Руските самолети А-50 бяха многократна мишена на украински именно заради стойността им като „умножители на сила“. Руската армия разполагаше с около 9 броя А-50 в началото на инвазията, но оттогава понесе загуби и повреди на няколко машини.

Тази реалност почти сигурно значи, че Украйна използва шведските самолети от най-крайната западна част на страната, вероятно местейки ги между летища, за да намали излагането им на ракетни удари. Подобна тактика вече се използва при F-16. С максимум два самолета денонощното покритие е невъзможно, така че един самолет вероятно се държи в постоянна наземна готовност за реагиране при сценарий на интензивни въздушни атаки. Вероятно това е причината да не сме виждали нищо от тези машини досега. С времето се надяваме да научим повече за ефекта на тези секретни активи върху украинската отбрана.

Швеция е изправена пред засилени заплахи и кибератаки от Русия.

🇸🇪🛡️🇷🇺 Шведската служба за сигурност (Säpo) предупреди, че заплахите от страна на Русия може да се увеличат, и призна, че страната е изправена пред по-опасна среда за сигурност в сравнение с предни години.

Според репортаж на обществената телевизия SVT от днес, в своята годишна оценка на сигурността Säpo е посочила, че Русия остава основна заплаха и все повече разчита на тайни операции за влияние и събиране на разузнавателни сведения, за да укрепи капацитета си.

„Това развитие е характерно с по-офанзивни действия от страна на Русия, съчетани с прикрити дейности за оказване на влияние“, заяви ръководителят на службата Шарлот фон Есен по време на пресконференция.

Оценка в доклада определя цялостната ситуация със сигурността в Швеция като допълнително влошена, отчасти поради случващото се в Близкия изток. От Säpo отбелязаха, че заплахите, свързани с Ислямската република Иран, не са насочени директно към Швеция като държава, а към обекти, разположени на нейна територия.

Службата посочи, че през последната една година е разследвала стотици подозрителни инциденти. Шефът на оперативния отдел в Säpo Фредрик Халстрьом заяви, че властите не са потвърдили случаи на физически саботаж, свързани с чуждо разузнаване, но посочи, че руската разузнавателна дейност остава мащабна.

„Знаем, че Русия е поставила задачи на агенти за картографиране и документиране на защитени обекти в Швеция“, каза Халстрьом. „Не сме регистрирали конкретни актове на физически саботаж срещу критична инфраструктура, но сме свидетели на опити за разрушителни кибератаки.“

Предупреждението на шведските служби идва в момент, когато скандинавските страби и техните партньори укрепват своето партньорство в сферата на сигурността в отговор на същите тези заплахи.

Канада и петте северни държави се договориха на среща в Осло да разширят сътрудничеството в Арктика, разработката на отбранителни технологии, устойчивата инфраструктура и подкрепата за Украйна, отбелязва съвмест изявление на премиерите на Канада, Норвегия, Швеция, Дания, Финландия и Исландия определяйки този ход като отговор на засиленото напрежение и засилените рискове за сигурността отвъд полярния кръг.

Страните се ангажираха да провеждат редовни консултации и да задълбочат координацията в области като отбраната, икономическата сигурност, критичните природни ресурси, изкуствения интелект, сателитните и космическите технологии и веригите за доставки. Тези усилия се отразяват и в текущата дейност на НАТО в региона, включваща мащабни военни учения. Cold Response 26 започна на 9 март в северните територии на Финландия, Норвегия и Швеция. Очаква се ученията, водени от Норвегия, да продължат около две седмици и в тях да участват приблизително 25 000 военнослужещи от 14 държави членки на НАТО.

Шведските ВВС завършиха историческа мисия в Исландия в рамките на Arctic Sentry

🇸🇪🤝🇮🇸 Шведските военновъздушни сили успешно приключиха разгръщането си в авиобаза Кеплавик, Исландия, където изтребители JAS 39 Gripen изпълняваха мисията на НАТО по охрана на въздушното пространство (Icelandic Air Policing) като част от дейностите на Алианса в рамките на Arctic Sentry.

Това разгръщане беше исторически крайъгълен камък за страната, отбелязвайки първия път, в който оглавява мисия по Air Policing след присъединяването си към НАТО. 6 шведски изтребителя Gripen и над 110 души личен състав от авиокрило „Скараборг“ (F 7) бяха разположени в Исландия, поддържайки готовността на Алианса за реагиране при инциденти над острова.

„Службата в Исландия беше повод за гордост за нашия екип и за Швеция“, заяви подполковник Йохан Легард, командир на шведския контингент. „Операциите в Далечния север никога не са лесни – времето, разстоянията и условията постоянно подлагат на изпитание хората ни, но това е средата, за която се обучаваме у дома. Този престой ни даде и възможност да работим рамо до рамо с нашите датски и германски съюзници – различни самолети, но една споделена отговорност: опазването на въздушното пространство на НАТО в Арктика.“

Работейки в трудната арктическа среда, шведските екипажи поддържаха постоянна готовност, интегрирани в архитектурата за командване и контрол на НАТО под ръководството на Центъра за комбинирани въздушни операции в Юдем. Охраната на исландското небе се извършва от страните-съюзнички на ротационен принцип от 2008 г. насам, гарантирайки сигурността на този стратегически важен район в Северния Атлантик.

По време на мисията шведският отряд работи в тясно сътрудничество с други ВВС на съюзниците в региона, сред които датски изтребители F-35 и германски Eurofighter. Многонационалните сили засилиха присъствието на НАТО в Арктика, демонстрирайки как самолети от различни поколения и с различни способности могат да оперират безпроблемно в рамките на интегрираната система за ПВО и ПРО на Алианса.

Контингентът си партнираше тясно и с исландските власти за поддържане на осведоменост и гарантиране безопасността на гражданската и военната авиация. Това партньорство подчертава нарастващия принос на Швеция към колективната отбрана на НАТО след приемането ѝ в Алианса.

За нейните ВВС мисията демонстрира адаптивността на Gripen и опита на личния състав при работа в суровия климат отвъд северния полярен кръг. Проектирани и конструирани за взискателните метеорологични условия в Швеция, платформата Gripen и нейните екипажи са отлично пригодени за операции в студени, ветровити и отдалечени райони, подобни на тези в Арктика.

Дейността по Arctic Sentry подчертава нарастващото значение на Далечния север за колективната сигурност. Арктика и Северният Атлантик формират критичен стратегически коридор между Северна Америка и Европа, което прави региона жизненоважен за ранно предупреждение, наблюдение и колективна отбрана в рамките на Алианса, чието присъствие на НАТО гарантира стабилност, като същевременно поддържа свободата на движение по северните подстъпи към Алианса.

Докато инициативите като Arctic Sentry продължават да засилват присъствие и координация на разгръщания като това препотвърждават единството и бдителността на НАТО. Чрез многонационално сътрудничество и постоянна охрана на въздушното пространство, Алиансът поддържа надежден възпиращ фактор в географска зона с огромно стратегическо значение.

Шведската брегова охрана взе на абордаж санкциониран танкер край Трелеборг

🇸🇪🚫🇷🇺 Шведската брегова охрана взе на абордаж в четвъртък вечерта 228-метров петролен танкер във водите на Балтийско море край Трелеборг, според местните власти. Предварително разследване беше започнато по случая за подозирани нарушения, свързани с липса на мореходна годност. Операцията се провежда с подкрепата на шведската полиция.

Танкерът Sea Owl I плава под флага на Коморските острови. Шведската брегова охрана подозира, че той не е вписан в техния корабен регистър, плава под фалшив флаг и следователно няма държава на флага, която да гарантира безопасността на борда. Корабът фигурира в санкционния списък на ЕС.

Общата ни оценка е, че рискът от дефекти в безопасността на борда е висок. На тази основа корабът не може да бъде допуснат за транзит, тъй като заплахите за морската безопасност и околната среда са твърде големи. Поради това съществува основание за намеса срещу кораба – заяви Даниел Стенлинг, заместник-началник на оперативния отдел в Шведската брегова охрана.

Sea Owl I беше спрян в териториалните води на страната от екипи на полиция и брегова охрана. Операцията е била предварително планирана.

В момента действията в морето продължават. Шведската брегова охрана разполага със служители на борда за извършване на претърсване и провеждане на разпити. На този етап разследването се отнася до отсъствието на годност за плаване. Възможно е да бъдат включени и други държавни институции в зависимост от развитието на процеса.

На 6 март Шведската брегова охрана, със съдействието на полицията, пое контрола над кораба Caffa близо до Трелеборг. По-късно Транспортната служба на Кралство Швеция наложи т.нар. „забрана за експлоатация“ на плавателния съд. Капитанът на Caffa е обвинен в редица нарушения, сред които подправяне на документи.

„Швеция защитава морското право и международния ред, за който сме се договорили съвместно. Отговорност на Бреговата охрана е да гарантира спазването на правилата в морето. Ще се намесваме срещу кораби, които ги нарушават и застрашават сигурността в нашите териториални води“, посочи допълни Даниел Стенлинг.

Руски дрон е опитал да се приближи към френския самолетоносач в Балтийско море.

🇷🇺⚔️🇫🇷 Предполагаем руски дрон се е приближил до самолетоносача на военноморските сили на Франция „Шарл дьо Гол“ (R91), докато е бил на котва в пристанище Малмьо в Швеция, съобщи местната обществена телевизия SVT.

Въоръжените сили на Швеция са засякли безпилотния летателен апарат и са предприели ответни мерки. Типът на дрона остава неизяснен. Ако се потвърди, инцидентът ще представлява необичайно директен опит за проверка на сигурността около знакова визита в пристанище на страна от НАТО и рядък публичен пример за борба с дронове в близост до ударна група самолетоносачи.

SVT съобщи, че дронът е излетял от руски кораб в района и се е насочил към флагмана на френския флот, който в момента е акостирал на пристанище Малмьо в рамките на от планирано посещение, свързано с учебни дейности на НАТО. Телевизията уточнява, че веднага след засичането на дрона въоръжените сили на Швеция са активирали средства за електронна война.

След намесата безпилотният апарат е изчезнал от района. Според SVT остава неизвестно дали той се е върнал на руския плавателен съд, или е паднал в морето.

Случаят в Малмьо беше предшестван от друг инцидент със сигурността от декември 2025 г. във Франция, когато военните в базата за атомни подводници „Ил Лонг“ откриха огън след засичане на неизвестни дронове над базата, което доведе до разследване от страна на Министерството на въоръжените сили на Франция.

Престоят на самолетоносача в Малмьо е част от планирана спирка по време на по-мащабни учения и операции в Северна Европа. Шведските военни заявиха, че той ще остане в пристанището в продължение на няколко дни и че визитата се провежда в рамките на редовните маневри на НАТО.

Въоръжените сили на Швеция посочиха визитата като сигнал за задълбочаване на сътрудничеството с Франция, заявявайки, че то укрепва оперативните способности и колективната отбрана на Европа. Беше отбелязано също, че нидерландската фрегата HNLMS Evertsen ще акостира в Малмьо, докато други елементи от ударната група се очакват в Копенхаген.

Разгрщъането на силите идва в момент, когато Франция позиционира ударната си група за операции и колективни действия във водите на Скандинавия. Министерството на въоръжените сили на Франция описа настоящата мисия на групата, наречена LA FAYETTE 26, като фокусирана върху възпиращия потенциал на НАТО и оперативната съвместимост, паралелно със задачи по морска сигурност.

Швеция задържа руски гражданин по искане на САЩ за нарушаване на санкциите.

🇸🇪👮🇷🇺 Службата за сигурност на Швеция (Säpo) е арестувала руски гражданин в Стокхолм в края на декември по искане на САЩ, след като е обявен за международно издирване миналото лято, а сега е изправен пред евентуална екстрадиция.

Според информация на TV4 Nyheterna, заподозреният е бил издирван от американските власти в продължение на шест месеца, след като му е повдигнато задочно обвинение от американски съд. Той е обвинен в тежки нарушения на санкционния режим, за които се твърди, че са извършени в САЩ в периода 2022-2023 г.

Акцията в Стокхолм е извършена въз основа на международна заповед за арест, издадена по искане на Съединените щати.

„Случаят се отнася до международна заповед за арест. Тъй като Службата за сигурност оказва съдействие на друга държава в нейно наказателно разследване, не можем да навлизаме в подробности“, заяви Джонатан Свенсон, прессекретар на Säpo, в интервю за TV4 Nyheterna.

Съобщава се, че разследването е насочило американските власти към Швеция, което е наложило намесата на Министерство на правосъдието. Ларс Хедвал, старши прокурор в Национално звено за сигурност, е взел решението Säpo да осъществи ареста.

Както предава TV4 Nyheterna, по време на операцията Säpo е претърсила жилището на заподозрения и е иззела няколко вещи, включително мобилни телефони. Претърсването също е извършено по искане на САЩ. Руският гражданин е бил задържан по същото време.

Окръжният съд в Стокхолм постанови мъжът да остане в ареста до вземането на решение за екстрадиция, което трябва да бъде одобрено от Главния прокурор, Върховния съд и в крайна сметка от шведското правителство.

В отделен случай Естонската служба за вътрешна сигурност е задържала блогъра Олег Беседин по подозрение в дейност срещу естонската държава и нарушаване на международни санкции, съобщава Postimees, позовавайки се на Главната прокуратура.

Следователите твърдят, че поне от 2022 г. насам Беседин е сътрудничил на лица, свързани с руските разузнавателни служби, и е участвал в руски операции за информационно влияние.

„В нашите годишни доклади и публични изявления и преди сме предупреждавали за заплахите за сигурността, свързани с дейността на Беседин. Сега има основания той да бъде заподозрян в извършването на държавно престъпление“, заяви Таави Наритс, заместник-генерален директор на Службата за вътрешна сигурност.

Властите подозират Беседин в многократно разпространяване на съдържание, произведено от руски медии, които са обект на санкции от Европейския съюз. Тези действия се считат за нарушение на ограничителните мерки на ЕС и според естонското законодателство се класифицират като престъпление срещу мира.

„В Естония ненасилствените дейности, насочени срещу Република Естония, които увреждат нашата независимост, суверенитет или териториална цялост, са наказуеми като държавни престъпления“, заяви главният държавен прокурор Таави Перн.

По-рано Обединеното кралство наложи глоба от приблизително 1,28 милиона долара на базираната в Лондон компания Superservice Ltd за нарушаване на санкциите, свързани с Русия. Глобата се отнася до търговска трансакция, включваща доставка на реактивно гориво, предназначено за използване от руски военни самолети.

Швеция предупреди за хибридни действия на беларуски монахини.

🇸🇪🤝🇧🇾 Швеция издаде предупреждение за сътрудничеството с беларуски монахини поради техните връзки с руската военна разузнавателна служба (ГРУ) и Московската патриаршия.

Украинският център за противодействие на дезинформацията съобщи на 2 ноември, че Църквата на Швеция официално е посъветвала енориите си да не приемат монахини от беларуския манастир „Св. Елизавета“.

„Изявлението подчертава, че тази организация е подчинена на Московската патриаршия, подкрепя руския режим и поддържа тесни връзки с ГРУ. Този ход е бил решен след като монахините започнаха да се обръщат към енориите с предложения за продажба на своите продукти на коледни пазари“, съобщава центърът в своя Telegram канал.

Шведските власти разглеждат дейностите на манастира като елемент от цялостната руска стратегия за хибридни операции в ЕС. Русия има богат опит в употреба на религиозни организации за събиране на разузнавателни данни, изграждане на влияние и разпространение на проруска пропаганда, прикрита зад „духовни посещения“.

Тези т.нар. „благотворителни“ и „културни“ инициативи създават привидна фасада на неутралност, докато в същото време могат да улесняват прикрити действия на руското разузнаване. В резултат на това Църквата на Швеция е ограничила достъпа на беларуските монахини до своите платформи.

По-рано стана ясно, че руска православна църква във Вестерос, Швеция, е под разследване от местни власти и служби за сигурност поради предполагаеми връзки с руското разузнаване. Това става на фона на засилващи се опасения в Европа за все по-широките хибридни военни тактики на Кремъл.

Швеция с нова мащабна инвестиция за IRIS-T SLS.

🇸🇪 Швеция продължава с нова мащабна инвестиция в наземната противовъздушна отбрана, като обяви допълнително финансиране от около 365 млн. долара, с което страната подсилва защитата си срещу дронове, хеликоптери, ракети и бързи самолети.

Обявлението беше направено в полка за ПВО в Халмстад (Lv 6), където министърът на отбраната Пол Юнсон се появи заедно с висши служители от въоръжените сили и Агенция за отбранителни материали (FMV).

„Отбраната на Швеция трябва да бъде подсилена срещу заплахи като ракети, дронове и вертолети. Най-добрият начин за гарантирането на мир и свобода са инвестициите в отбраната. Тези поръчки допринасят и за растежа, работните места и сигурност на доставките. Освен това те ще позволят увеличение на производствените мощности в отбранителната индустрия“, се казва в съобщението.

Според FMV вече е подписан договор за 2 млрд. крони (210 млн. долара) за закупуване на пускови установки за ракети с малък обсег IRIS-T SLS, с което арсеналът от наземни системи за ПВО ще бъде разширен допълнително.

Още 1,5 млрд крони отиват за превозни средства и системи, които ще пренасят и интегрират новото оборудване в бригадната структура.

Пакетът включва:

• 16 пускови установки
• 8 радара с малък обсег Giraffe 1X (G1x)
• Командни машини на ниво взвод
• Командни машини на ниво рота
• Командни пунктове за ПВО
• Модернизация и интеграция на налични гъсенични установки IRIS-T SLS
• Резервни части
• Обучителни пакети

Новото оборудване ще бъде разпределено в Норботенски и Скараборгски полк, където ще бъдат създадени четири взвода за ПВО с малък обсег, както е предвидено в отбранителното решение за 2024 г. Тези звена ще осигуряват усилена защита на маневрените бригади в северна и централна Швеция.

Покупката е част от продължаващите усилия на страната за укрепване и модернизация на своята противовъздушна отбрана. За последните шест месеца бяха закупени ракети CAMM, системи за борба с дронове, подобрения за изтребителите Gripen и допълнителни зенитно-ракетни комплекси със среден обсег IRIS-T SLM. Цената на всичко изброено възлиза на около 2,1 млрд. долара.

Целта на Швеция е да изгради многослойна въздушна отбрана, способна да неутрализира заплахи на малка, средна и голяма дистанция – процес, който тя ускори в контекста на пълното присъединяване към НАТО.

Шведски изтребители прехванаха руски бомбардировачи Ту-22М3 над Балтийско море.

Военновъздушните сили на Швеция съобщиха, че изтребители от силите за бързо реагиране (QRA) са идентифицирали група стратегически бомбардировачи Ту-22М3 и придружаващи изтребители на руските въздушно-космически сили над Балтийско море.

„Вчера шведските QRA идентифицираха руски бомбардировачи Ту-22, придружени от изтребители Су-35, над Балтийско море. Мисията беше изпълнена в тясно сътрудничество с мисия за въздушно патрулиране на балтийските държави (Baltic Air Policing)“, гласи официално съобщение.

Към него е публикувана снимка на Ту-22М3, въоръжен с крилата ракета Х-32, по време на полет на голяма височина над Балтика.

Прехватът от шведска страна се случи по време на планирано учебно мероприятие, в което няколко руски бомбардировача Ту-22М3 излетяха от авиобаза Оленя на Колския полуостров. Самолетите, които в последните няколко месеца бяха прехвърлени от бази в Сибир, проведоха многочасов полет над Балтийско море, без да навлизат в националното въздушно пространство на друга страна.

По маршрута формацията беше наблюдавана на различни етапи от самолети на НАТО.

Мисията беше проведена в райони, където съюзническата авиация често следи за движение на руски бомбардировачи към въздушното пространство на Скандинавия. Швеция координира действията си с частите на Baltic Air Policing съгласно утвърдените протоколи за мониторинг и дежурства.

Ту-22М3 е стратегически бомбардировач с 2400 км боен радиус. Той може да носи крилати ракети Х-22 и Х-32, чиято далекобойност варира в зависимост от модификацията и типа бойна глава. Тези активи на руската авиация са често използвани за удари по наземни цели в Украйна.

Появата на тези машини над Балтика идва на фона на засилено наблюдение от НАТО върху руската активност в Северна Европа. През последната година Русия увеличи съществено своето присъствие на Колския полуостров, като по този начин платформи за далекобойни удари се оказват по-близо до въздушното пространство на Скандинавия.

Шведските ВВС подчертаха, че не са регистрирани опасни маневри, а руските самолети през цялото време са останали в международно въздушно пространство, а шведските изтребители са извършили визуална идентификация, поддържали са дистанционно наблюдение и след приключване на задачата са се върнали в базата си.

ЕС е платил за руски газ и нефт със 142 млрд долара отколкото е дал на Украйна.

🇪🇺 Европейският съюз е платил за внос на руски петрол и енергия със 142 млрд долара повече, отколкото е предоставил на Украйна под формата на помощ от началото на войната, заяви шведският министър на външните работи Мария Малмер Стенергард, определяйки това неравновесие като „просто срамота“, съобщи украинското издание „Европейска правда“.

По време на срещата на Съвета по външни работи на ЕС в Брюксел тя сподели, че шведското правителство е анализирало финансовите потоци в Европа след февруари 2022 г. и резултатите са повече от тревожни.

„Истината е, че подкрепата на ЕС за Украйна не е достатъчно голяма, а подкрепата ни за Русия е прекалено голяма“, обобщи тя пред журналисти.

Според нея институциите на ЕС и страните членки са предоставили общо 215 млрд евро помощ за Украйна, докато в същия период са внесени руски петрол и газ на стойност 231 млрд долара, докато общият внос от Русия, включително други стоки, е достигнал 358 млрд долара.

„Това значи, че на практика имаме отрицателна подкрепа за Украйна в размер на 142 млрд долара“, посочи тя, показвайки диаграма с цифрите.

„Това е просто срамота“, изригна тя и подчерта, че сериозни преговори за мир са невъзможни, освен ако Европа не увеличи значително помощта за Киев и в същото време не засили драстично натиска върху Кремъл.

„Много добра отправна точка би било да използваме замразени руски активи в полза на Украйна“, заяви Стенергард и отправи призив към партньорите в ЕС да действат по-решително по този въпрос.

🔙 Frontline Monitor припомня: Испания ще предостави 946 млн долара помощ на Украйна и планира годишна подкрепа за сигурността в размер на 1,16 млрд долара, от които 249 млн долара ще са насочени към противовъздушна отбрана и оборудване за наблюдение чрез инструмента SAFE на Европейската комисия.