Показват се публикациите с етикет Индо-Тихоокеански регион. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет Индо-Тихоокеански регион. Показване на всички публикации

сряда, 10 юни 2026 г.

Тайван проведе исторически първи бойни стрелби с HIMARS в пролива.

🇹🇼🚀 Вчера, в устието на река Дадзя, където мътните води на Тайчун се вливат в протока, сухопътните сили на Тайван за първи път в историята проведоха учебни стрелби от западния бряг на острова с реактивната система за залпов огън M142 HIMARS – онзи бряг, чиито плитчини и равнини са осеяни с тинести наноси, от десетилетия е спряган като най-вероятното място, където един ден биха слязли десантните части на Народната освободителната армия на Китай. Ученията носят конкретна символика: доставеното от САЩ оръжие, за пръв път не е насочено в източна посока към Тихия океан, а през 90-те километра солена вода право към провинция Фуцзян на континентален Китай.

Бойните стрелби бяха част от втория ден на учението на 10-и корпус на сухопътните войски – съединение, чийто щаб се намира именно в централен Тайван – в което освен HIMARS се включиха 155-мм гаубици и самоходните артилерийски установки M109A2 и M110A2. Картината на огъня беше изградена методично: 58-о артилерийско командване разположи по 3 пускови установки на всеки бряг на Дадзя, 6 на брой, всяка заредена с по 6 учебни ракети M28 с намален обсег. Сценарият предвиждаше 3 огневи вълни, във всяка от които всяка една установка изстрелва по 2 ракети – 12 ракети на залп, 36 общо, с точки на поразяване във водите на около 9 км разстояние от брега. Замисълът, както го формулира 10-и корпус, беше да се симулира трансрегионална огнева поддръжка срещу вражески цели с висока стойност в северните райони – т.е. способността батарея, разгърната в средата на острова, да удари настъпващ противник стотици километри на север, да разстрои логистиката и темпото на десанта, и да се изтегли, преди радарите на отсрещната страна да я заключат.

Именно тази способност – доктрината „shoot-and-scoot" (стреляй и избягай) – е най-ценната такава на HIMARS за остров с дълбочина, която се измерва в десетки, а не стотици километри. За разлика от стационарната тежка артилерия, която 58-о командване също извади на полигона, мобилната установка на колесно шаси е способна да изстреля залп, след което да изчезне от позицията за броени минути, усложнявайки максимално противника в контрабатарейния огън. С оглед на този замисъл честното признание на полковник Уън И-мин, началник-щаб на 58-о артилерийско командване, придобива тежест, която рядко бива изречена доброволно: от планираните 36 реално излетяха 32 ракети. Други 2 на северния бряг не се възпламениха, а 2 на южния бряг дадоха засечка, която по думите на командването вече се разследва. В учебна стрелба с практически боеприпаси 4 отказа от 36 опита не са катастрофа, а напомняне, че разликата между параден и боен залп се крие именно в подробности като тази.

Тук е мястото да направя едно техническо уточнение, защото то определя истинския обхват на демонстрацията. Изстреляните вчера M28 са учебни ракети с умишлено редуциран обсег – оттам и 9-те км до точката на падане. Ценното на HIMARS обаче се крие в съвсем друг клас муниции: тъкмо с ракетите ATACMS тя достига въпросните около 300 км разстояние, което извежда целите по крайбрежието във Фуцзян – пристанища, командни възли и концентрации на десантни средства – в обсега на тайванския обстрел. С други думи, вчерашната стрелба беше репетиция на процедурата, на разгръщането и на оцеляването; политическото послание носят мунициите, които не бяха изстреляни.

За да разчетем правилно това послание, е необходимо да се върнем няколко десетилетия назад, защото водите, над които вчера прелетяха учебните ракети, са вероятно най-обстрелваната морска ивица на Студената война в Азия. Когато разгромените националистически сили на Чан Кайшъ се изтеглиха на Тайван през 1949 г. протокът се превърна в фронтова линия, която нито една от воюващите страни не призна за окончателна. Първата криза в Тайванския проток (1954–1955) пламна около крайбрежните острови Кинмен и Мацу и около архипелага Дачен: артилерийски обстрел, превземането на Идзяншан, набързо сключеният Договор за взаимна отбрана между САЩ и Република Китай и Формозката резолюция на Конгреса, която даде на президента Айзенхауер картбланш да защити острова. Именно тогава за пръв път на масата в Белия дом залегна варианта за употреба на ядрено оръжие срещу континентален Китай – опция, обсъждана с оперативно хладнокръвие.

Втората криза през 1958 г. отведе протока до ръба. На 23 август Народната освободителна армия започна да нанася масиран артилерийски обстрел по Кинмен – събитие, останало в историографията на Пекин с термина „Обстрелът 8-23", при който върху няколко квадратни километра острови се изсипаха стотици хиляди снаряди. Вашингтон отговори с конвоиране на снабдителните колони, с доставка на 203-мм гаубици, способни да носят ядрена бойна глава, и на ракети въздух-въздух Sidewinder. В самия Тайван още през 1957 г. бяха разположени крилатите ракети Matador с ядрена способност. Документите, разсекретени десетилетия по-късно, потвърдиха, че американското командване отново е планирало ядрени удари по китайските летища, ако обстрелът прерасне в десант. Кризата приключи в странното равновесие на обстрел „през ден", но утвърди модела, който трае и до днес: всяко изостряне в протока мигновено въвлича и Вашингтон.

Третата криза (1995–1996) подмени артилерията с балистични ракети. В навечерието на първите президентски избори на демократично управлявания остров Пекин проведе бойни стрелби във водите край острова, целейки да сплаши избирателите; администрацията на Клинтън отговори, като прати в района 2 авионосни ударни групи начело с ядрените самолетоносачи USS Nimitz (CVN-68) и USS Independence (CV-62) – най-демонстративното струпване на американски сили в протока след края на Студената война. Оттогава съотношението обаче бавно, но необратимо се обърна: икономическият и военен възход на комунистически Китай превърна фронталната симетрична отбрана на острова в непосилна задача, а епизоди като мащабните учения на НОАК около Тайван след визитата на Нанси Пелоси през 2022 г. показаха, че Пекин вече може да репетира блокада в реален мащаб.

Именно тази асиметрия обяснява защо вчерашните 12 ракети на залп имат стратегическа тежест, несъразмерна с учебния обсег. Изправен пред противник с непостижимо числено превъзходство, Тайван скъса с илюзиите, че е способен да отвърне симетрично, и заложи на доктрината на „таралежа" – остров, който не може да се покори евтино, защото е наситен с подвижни, оцеляващи и прецизни оръжия, способни да превърнат всеки един десант в непосилно скъпа авантюра. HIMARS, наред с бреговите противокорабни комплекси и мобилната ПВО, са сред най-острите бодли на този таралеж: достатъчно мобилен, за да оцелее първоначалния удар, достатъчно точен, за да порази десантните ешелони още в товарните им пристанища отвъд протока. Преместването на стрелбата от източния към западния бряг затваря именно тази логическа дъга – оръжието вече е изпробвано там, където географията предполага, че ще се бие.

В по-широка перспектива учението бележи приемственост, а не разрив. Протокът, който през 1958 г. се тресеше от снарядите по Кинмен под ядрения чадър на Айзенхауер, днес гледа ракетните шасита по бреговете на Дадзя, но логиката се запазва същата: страна, която не може да настъпи, се готви да направи настъплението на другия неизгодно. Разликата е, че днешният възпиращ ефект не зависи от американски самолетоносачи на хоризонта, а е вграден в самия остров и неговата способност да оцелее и да отвърне. 4-те засекли ракети са напомняне, че този инструмент все още се усвоява; но самият факт, че Тайпе избра да го изпробва открито, с лице към Фуцзян и дори оповести прозрачно резултатите от него, е послание, адресирано към общественото мнение на острова, но също толкова и към отсрещния бряг – че таралежът точи бодлите си там, където очаква удара.

вторник, 9 юни 2026 г.

Видео разкри отблизо новия китайски ударен хеликоптер Z-21.

🇨🇳🚁 Новият китайски ударен хеликоптер Z-21 се превръща в една от най-внимателно наблюдаваните разработки в бойната авиация, след като скорошни кадри осигуряват най-отчетливия поглед досега към платформа, която би могла да даде на Сухопътните войски на Народната освободителна армия по-тежък и жизнеспособен ударен капацитет за бойни операции с интензивен характер.

Видеото, което започна да циркулира в интернет на 6 юни, предполага, че Китай преминава от Z-10 към по-мощен ударен вертолет, предназначен за огнева поддръжка на дълги разстояния, въоръжено разузнаване, ескорт на десантни въздушни формирования и операции в оспорвано въздушно пространство.

Видимите свойства сочат към уголемена фюзелажна рамка с подобрен боен капацитет, напреднали сензори и подобрения в жизнеспособността, проектирани да действат срещу съвременни заплахи от противовъздушна отбрана. Ако дизайнът бъде въведен на въоръжение в настоящия си вид, той би засилил прехода на Китай към ешелонирани авиационни сили, съчетаващи мобилност, огнева мощ, мрежово-центрично водене на война и по-тежки ударни възможности за бъдещи операции с висока интензивност и на голяма надморска височина.

Ново видео, публикувано на 6 юни, предложи един от най-ясните погледи от близко разстояние към китайския ударен хеликоптер Z-21 – платформа, за която все още се счита за такава в процес на разработка и досега не е официално документирана от Пекин. Кадрите са значими, тъй като придвижват Z-21 от нивото на далечни наблюдения на прототипи към по-детайлна визуална оценка на неговия фюзелаж, сензори, оръжейни станции и конструктивни елементи, ориентирани към оцеляемост. Въз основа на видяната конфигурация, той изглежда потвърждава, че Китай преминава отвъд среднотежкия Z-10 към още по-тежка, мощна и гъвкава платформа за изпълнение на бойни мисии с роторни крила, която е проектирана за среда с високо ниво на риск.

Въпреки че Министерство на националната отбрана не е публикувало официални характеристики, видеото все пак дава достатъчно видими детайли, за да подкрепи смислен анализ от публични източници за вероятна роля на вертолета, включително тежки ударни мисии, въоръжено разузнаване, ескорт на въздушно-десантни сили, поддръжка на далекобойни удари и операции в оспорвано небе. По-важното е, че зараждащият се дизайн на Z-21 подсказва, че Китай не просто разработва по-голям ударен хеликоптер, а изгражда нов слой авиация, проектиран да допълни Z-10 и Z-20T в рамките на доктрина на армейската авиация с фокус върху мобилност, огнева мощ, жизнеспособност и мрежови бойни операции.

Значението на последните кадри идва не само от това, че показват машината в полет, но и отличното качество на близкия план. Те позволяват обстоен преглед на обема на фюзелажа, геометрията на кокпита, позицията на сензорите, обтекатели на двигателите, пилони на крилата, изпускателна система и нетипичната структура под предната част на фюзелажа. Тези видими свойства предполагат, че Z-21 не е просто уголемен Z-10, а тежък боен вертолет от ново поколение, проектиран да добави ударен слой с подобрен капацитет към вертолетния флот на Сухопътните войски на НОАК. Тъй като все пак остава официално неразкрит, всички изводи трябва да се разглеждат като визуални оценки, а не като потвърдени технически данни.

По-внимателният преглед на машината сочи към далеч по-тежка конфигурация от Z-10, с по-широк фюзелаж, по-големи обтекатели на двигателите, по-масивни къси крила и по-стабилно цялостно оформление. Противно на някои предварителни оценки, кръглата структура, видима над главината на ротора, няма отчетливи белези за радар, монтиран на мачта в стил Longbow, сравним с този при AH-64D/E Apache. Налични снимки показват, че тя по-скоро отговаря на обтекател на главината на ротора и свързани с него механични възли. Въпросната разлика е важна, тъй като предполага, че Китай може да не копира директно концепцията на Apache Longbow, а вместо това да разчита на оптико-електронно насочване, външни сензори, разузнавателни БПЛА и мрежово целеуказване на бойното поле за подпомагане на откриването на цели.

Тандемният кокпит демонстрира силно фасетирано остъкляване и тесен фронтален профил, което предполага фокус върху дизайна на защитата на екипажа, намаленото излагане на опасности и контрола на отпечатъка по време на профили за атака на малка височина. Монтираната на носа кула за оптико-електронно насочване сякаш прилича на централен сензор за мисии, вероятно комбиниращ термовизия, лазерно далекомерство, лазерно целеуказване и функции за автоматично проследяване на цели.

Допълнителни апертури, видни около фюзелажа, биха могли да показват интегриран комплекс за бордова защита, включващ евентуално сензори за известие за приближаващи ракети и приемници за лазерно и за радарно предупреждение. Ако бъде потвърдена, тази конфигурация предполага, че Z-21 се проектира за операции в силно оспорвано небе, където мобилната ПВО с малък обсег, ПЗРК, дроновете и средствата за електронна война създават постоянна среда от заплахи за нисколетящи хеликоптери.

Един от най-отличителните елементи, видими във видеото, е голямата правоъгълна аеродинамична структура, монтирана под предната част на фюзелажа, открояваща се като една от най-малко познатите, но потенциално най-важни характеристики на Z-21. Нейният размер, форма и място я правят необичайна за конвенционален обтекател на сензор и ясно я разграничават от оптико-електронните и навигационни системи, наблюдавани в наличните китайски ударни вертолети. Обтекаемата интеграция на тази структура, разположена в долната част на фюзелажа предполага, че може да е част от оперативната архитектура за мисии на хеликоптера, а не временна тестова инсталация, въпреки че сами по себе си кадрите не могат да потвърдят предназначението.

Възможните функции включват вентрален сензор за мисии, радар за наблюдение на бойното поле, сензор за следене и избягване на релефа, пакет за електронна война, система за комуникационно реле, полезен товар за радиотехническо разузнаване или пък модул за допълнително гориво, замислен за увеличаване на бойния радиус. Ако той бъде запазен в крайната конфигурация, това би могло да означава, че Z-21 се разработва не само като тежък вертолет за директна атака, но и като многоцелева платформа с интегрирана поддържа на сензорно покритие, електронна война, комуникации и функции за командване и контрол в рамките на големи ротационни десантни пакети.

Позицията на крилата е друг важен индикатор за предвидената роля на вертолета. Всяко късо крило изглежда включва три оръжейни станции, което осигурява общо шест външни точки за окачване. Тази конфигурация би надвишила гъвкавостта на полезния товар на много налични бойни хеликоптери и би предложила повече опции от оформлението с четири точки, което обикновено се свързва със Z-10. Това разположение може да позволи на Z-21 да носи противотанкови ракети, управляеми ракети, ракети въздух-въздух, разузнавателни контейнери, полезен товар за електронна война или външни резервоари за гориво в смесени конфигурации. Видимият товар на външните станции изглежда като управляеми боеприпаси, въпреки че конкретния му вид не би могъл да бъде уточнен с просто око от видеото. Възможността някои станции да носят ракети въздух-въздух с малък обсег не може да бъде изключена, особено в среда, в която ударните хеликоптери могат да имат задачата да се бранят срещу дронове, хеликоптери или въздушни заплахи с ниска скорост.

Задвижващата инсталация също отразява фокуса над жизнеспособността. Изпускателната система изглежда частично екранирана в контурите на горната част на фюзелажа – конфигурация, вероятно предназначена да намали инфрачервения отпечатък чрез насочване на горещите газове нагоре и смесването им с низходящия въздушен поток от ротора преди дисперсията. Този избор е значим в светлината на уроците, наблюдавани от войната в Украйна, където ударните хеликоптери са изправени пред тежки загуби при работа в гъсти мрежи от преносими зенитно-ракетни комплекси (ПЗРК), ПВО комплекси с малък обсег, дронове за разузнаване на бойното поле и системи за електронна война. Конфликтът показа, че полетът на малка височина сам по себе си вече не е достатъчен за оцеляване. На модерните ударни хеликоптери е все по-необходимо да разполагат с инфрачервено потискане, предупредителни сензори, електронна защита, оръжия за нанасяне на удари от извън зоната на ПВО (standoff) и изнесено разузнаване.

В сравнение със Z-10, Z-21 вероятно се очаква да заеме значително по-важна и специална роля, ако постъпи на въоръжение. Z-10 остава водещия китайски специализиран ударен хеликоптер и продължава да осигурява въоръжен ескорт, противотанкови възможности и близка огнева поддръжка. Въпреки това той остава машина от среден клас с ограничен потенциал за развитие в посока полезен товар, автономност, летателни свойства на голяма надморска височина и разширяване на системите за мисии.

Z-21 изглежда проектиран да създаде по-тежък ешелон в рамките на китайската ударна вертолетна авиация, предлагайки подобрен капацитет за въоръжение, издръжливост, жизнеспособност и пригодност за операции на труден терен. Това би било особено уместно за планински региони, мисии за нанасяне на далечни удари и общовойскови операции, при които ударни вертолети ескортират десантни части, потискат укрепени позиции и действат отвъд непосредствените предни оперативни бази.

Z-21 трябва да се оценява и съвместно с Z-20T, а не отделно от него. Както съобщава Army Recognition, Китай премести десантния вертолет Z-20T в обучението за въздушно-земни мисии на Сухопътните сили на НОАК, с фокус върху бързо разгръщане, проникване на малка височина, спускане по въже и стоварване на вертолетен десант. Z-20T засилва мобилността и огневата мощ на въздушно-щурмовите части, но остава фундаментално въоръжена платформа за десант и транспорт. За разлика от него, Z-21 е специализиран боен вертолет от тип „ловец-убиец“ (hunter-killer), проектиран да осигури тежка огнева поддръжка, разчистване на маршрути, противотанкови възможности, наблюдение и потискане на заплахи пред десантни сили. На практика Z-20T би могъл да придвижва войски в оспорвани и ограничени зони за кацане, докато Z-21 би защитавал подхода, би ангажирал вражески позиции и би осигурил въоръжено разузнаване по време на най-уязвимите фази от една въздушно-десантна операция.

Тази разлика има директни последици при евентуален конфликт в Тайванския проток, въпреки че това трябва да се анализира в неутрално, а не чрез политическа риторика. При такъв сценарий Z-21 няма да е независимо стратегическо оръжие, но може да засили ротационния слой на една мащабна съвместна мисия. Потенциални роли биха могли да включват ескорт на десантни вертолети, потискане на защитните позиции близо до зоните за кацане, поразяване на мобилни бронирани и механизирани резерви, поддръжка на амфибийни предмостия и осигуряване на въоръжено наблюдение след първоначалния десант. В същото време Тайванският проток би останал силно оспорвана среда с гъста противовъздушна отбрана, брегово наблюдение, мобилни ракетни системи, дронове, артилерия и активи за електронна война. Това значи, че стойността му би зависила не само от неговия оръжеен товар, но и интеграцията с разузнавателни дронове, огневи средства, електронна война, командни мрежи и предни пунктове за въоръжаване и зареждане с гориво (FAARP).

Машината не бива да се анализира само през перспективата на Тайванския проток. Потенциалната му ударна конфигурация може да се окаже много полезна и за Западното командване на театъра на военните действия на НОАК, където надморската височина, метеорологичните условия, разстоянията и сложният терен налагат сериозни ограничения пред операциите с роторни крила. Хеликоптер с по-големи резерви от мощност, по-висок капацитет на полезния товар, подобрена издръжливост и по-стабилен пакет за жизнеспособност от Z-10 би предложил ясни предимства в планински среди, където намалената плътност на въздуха влияе върху подемната сила, мощността на двигателя, преноса на оръжие и радиуса на мисията. С оглед на това Z-21 би могъл да даде на Китай тежка ударна платформа, по-подходяща за ескортиране на въздушно-десантни сили, поддръжка на сухопътните сили на труден терен и опериране от разпръснати предни локации. Това означава, че летателният апарат може да отговори на две оперативни изисквания едновременно: въздушно-десантна поддръжка с висока интензивност в крайбрежни и островни сценарии и подобрена тежка ударна способност на континентални театри с голяма надморска височина.

Всяко сравнение с AH-64E Apache трябва да бъде предпазливо. Въпреки че визуално Z-21 може да навлиза в същата категория като Apache, той все още остава недоказан прототип и машина в процес на разработка, без потвърдена оперативна история, без публикувани данни за производителност и без демонстриран боен опит. За разлика от него, Apache е зряла и доказана в реални условия платформа, която продължава да се развива. Сухопътните войски на САЩ трансформират Apache от убиец на танкове от епохата на Студената война в боен мрежови възел чрез т.нар. изстрелваеми ефектори (launched effects) като Anduril Altius-700, позволявайки на екипажи да разширят функциите за откриване, електронна война, ретранслиране на комуникации и нанасяне на удари отвъд позицията на хеликоптера.

Това значи, че Z-21 може да сигнализира за намерението на Китай да навлезе в категорията на тежките бойни хеликоптери от класа на Apache, но все още не може да се опише като еквивалент на AH-64E по отношение на оперативна зрялост и интеграция за мрежово-центрично водене на война.

неделя, 7 юни 2026 г.

Мощно земетресение с магнитуд 8,2 разтърси Филипините.

🇵🇭 Мощно земетресение с магнитуд 8,1 по Рихтер разтърси остров Минданао, втория най-голям остров на Филипините, разположен в южната част, което предизвика опасност от цунами в крайбрежните региони в страните от Източна Азия. Към момента няма информация за жертви и материални щети, но публикувани онлайн кадри показват множество рухнали сгради в различни градове на страната.

Епицентърът е бил на 24,7 км западно-югозападно от Буриас, близо до Минданао – втората по големина група острови на страната и най-южната такава. Трусът е регистриран в 11:37 ч. местно време на дълбочина от 35 км, съобщи Геоложката служба на САЩ.

Тихоокеанският център за предупреждение за цунами обяви, че по някои крайбрежни райони на Филипините е възможно да бъдат ударени от вълни цунами с височина до 3 метра. Вълни до 1 метър могат да достигнат някои брегове на Индонезия и Малайзия. По-малки вълни цунами са възможни в Тайван, Япония, Папуа-Нова Гвинея,  Гуам и няколко островни държави и територии в западната част на Пасифика. Жителите са усетили трусовете в индонезийските провинции Северно Сулавеси и Северно Малуку.

Национална агенция за управление на извънредни ситуации (NEMA) на Нова Зеландия оповести, че съвместно с научно-изследователския институт GNS Science оценява дали земетресението е предизвикало цунами, което би могло да засегне Нова Зеландия.

„Ако на това място е генерирано цунами, вероятността то да достигне Нова Зеландия в рамките на следващите поне 10 часа е малка“, посочват от организацията. „Това национално предупреждение е издадено въз основа на бърза оценка на предварителните данни за земетресението. Ситуацията може да се промени с получаването на повече данни. Ще предоставим актуализирана информация веднага щом приключим с допълнителния анализ.“

През изминалата година южната част на Филипините беше поразена от други две силни земетресения – трус с магнитуд 6,9 в края на септември бе последван от нов, с магнитуд 7,4, само седмица по-късно.

Една от най-застрашените от бедствия страни по земнот кълбо, Филипините са чест потърпевш от земетресения и вулканични изригвания поради разположението си върху т.нар. „Огнен пръстен“ – дъга от сеизмични разломи около океана, която обхваща Северна и Южна Америка (Чили, Перу, Еквадор, Колумбия, Панама, Коста Рика, Никарагуа, Хондурас, Ел Салвадор, Гватемала, Мексико, САЩ, Канада) и Индо-Пасифика (Русия, Япония, Тайван, Филипини, Индонезия, Папуа-Нова Гвинея, Соломонови острови, Вануату, Фиджи, Тонга, Нова Зеландия). Освен това Филипините са връхлитани от около 20 тайфуна и тропически бури всяка година.

сряда, 3 юни 2026 г.

Китай демонстрира иновативни „безплатни“ подводници в ускоряваща се надпревара

🇨🇳⚓️ Докато западните държави изпитват трудности да спускат на вода по 1–2 подводници годишно, Китай разработва нов клас, преди международните експерти да са успели да анализират последния. Поредното доказателство за темповете на корабостроене в страната се появи в края на май: на сателитни снимки от 31 май и 1 юни от корабостроителния завод „JN“ в Шанхай беше забелязана едра, обтекаема подводница с подчертано футуристичен силует, при който липсва традиционната рубка – надстройката с перископи, платформа и мостик.

Според информация на изданието Naval News подводницата е била пришвартована до кейова баржа в басейн за дооборудване извън предприятието – нейното спускане на вода не е било официално оповестено, а обичайните китайските публични източници запазват мълчание.

Появата ѝ се вписва в производствен ритъм, който вече трансформира съотношението на силите под водата. По оценка на Международен институт за стратегически изследвания (IISS), в периода 2021–2025 г. Китай е спуснал на вода 10 атомни подводници с обща маса около 79 000 тона, докато за същия период САЩ са приели в строя 7 лодки с около 55 000 тона – за първи път в историята Пекин изпреварва Вашингтон в темповете на строителство на атомни подводници. Ако се прибавят и конвенционалните плавателни съдове, Naval News отчита около 15–20 подводници за последните 5 години, сред които поне 8 нови класа. Именно това серийно производство, заедно с почти пълната секретност на програмата, превръща всяка нова поява на кей в събитие, което Западът разчита бавно и със закъснение.

Отличителните белези на подводницата са гладкият и удължен нос, X-образните кормила в кърмата и сведената до минимум рубка. Конфигурацията почти сигурно има за цел да намали хидродинамичното съпротивление и да понижи шумовата сигнатура – два фактора, които са определящи за оцеляемостта на ударна подводница. Китай вече е провеждал експерименти с подобна схема без рубка: по-стара подводница от същия тип беше построена в същото предприятие и сега се намира на кея, което позволява директна съпоставка на двата корпуса по кадри от спътник.

Наличните мерки сочат, че подводницата има 120 метра дължина и 10–11 метра ширина – по-дълга, но по-тясна от другата нова подводница, която се появи през последните месеци в Бохайско море, чиято дължина е оценена на 110 метра, а ширината – 12 метра. Разликата в пропорциите почти не оставя съмнение, че става въпрос за нов клас. Успоредно с лодката в Шанхай, по същото време вероятно е била спусната на вода и втора подводница, но този път в корабостроителница „Хулудао“ на брега на Бохайско море: обект, известен почти изцяло със строежа на атомни подводници. Дали втората е от същия тип, остава неясно от достъпните източници; ако хипотезата все пак се окаже вярна, едновременното строителство и спускане на вода на две лодки от един клас в две различни корабостроителници би било показателно за корабостроителния капацитет на Пекин.

Появата на този втори, сходен по размер корпус връща на днешен ред въпрос, който преди месеца изглеждаше решен. Лодката, заснета за първи път в Бохай през февруари, беше предварително посочена от експертите като дългоочакваната ударна подводница Type-095 (09V), и тогава размерите ѝ отговориха на очакванията. Появата на сходен по габарити плавателен съд в Шанхай значи, че идентификацията вече не е еднозначна – коя от двете лодки е същинският Type-095 остава отворен въпрос, на който достъпните данни все още не дават категоричен отговор.

Малко вероятно е новата подводница да е носител на балистични ракети (SSBN): този клас почти сигурно би бил по-голям, особено имайки предвид внушителните размери на последната китайска ракета с подводно базиране JL-3. Открит остава и въпросът за задвижването. Предвид размера на корпуса стандартното ядрено задвижване изглежда най-вероятният вариант. Ако тя все пак плава с конвенционално задвижване, тя би била най-голямата конвенционална подводница в света. Трета възможност е т.нар. ядрено-анаеробно задвижване – схема, в която малък реактор изпълнява ролята на независим от външния въздух източник на енергия, по аналогия на другите форми на анаеробно задвижване като двигателите „Стърлинг“ и горивните клетки, но с по-сериозна мощност и практически неограничена автономност под вода. Първата китайска лодка с такава концепция, класът Type-041 „Zhou“, беше спусната в корабостроителния завод „Учан“ в Ухан през 2024 г. Не е изключено същият принцип да е бил заложен в новата лодка, макар че при този размер класическото ядрено задвижване остава по-вероятното обяснение.

Зад всяка от тези неизвестни се крие една структурна особеност на програмата на Пекин: ВМС на Народната освободителна армия (PLAN) не се чувства длъжен да обявява новите класове. За разлика от повечето западни военноморски сили, тук липсват публични изявления за поръчки, а при много от случаите – дори за спускането на вода, особено при флагмана от всеки нов клас. Това принуждава анализа да се гради върху сателитни кадри, измервания на корпуса и съпоставка с предходните класове, а не върху официални данни – и предлага отговор на въпроса защо толкова базови въпроси около една 120-метрова подводница продължават да са без отговор седмици след появата ѝ.

Случаят с подводницата в Шанхай ни разкрива много повече за променящия се баланс под водата, отколкото за конкретния плавателен съд. Докато идентификацията на отделните класове често изостава с месеци, сигурният извод е свързан с количествения ритъм, който беше определен от IISS като изпреварил американския, в морска програма, която не предлага сведения нито за броя поръчки, нито за спусканията на вода, Западните страни се принуждават да изграждат планиране срещу подводен флот, чиито конкретен състав и възможности до голяма степен са пазени в тайна. Не дотолкова конкретният силует без рубка – колкото скоростта, с която китайските заводи изграждат нови корпуси, по-бързо отколкото международни наблюдатели успяват да ги класифицират – очертава същинското изместване на стратегическия баланс под водата.

петък, 29 май 2026 г.

Япония изпраща за първи път свои военни в командването на НАТО за подкрепа на Украйна.

🇯🇵🤝🇺🇦 Япония ще изпрати за първи път офицери от Силите за самоотбрана в командването на НАТО за подкрепа на Украйна, базирано в Германия, съобщи Министерството на отбраната, цитирано от Japan Times на 29 май.

Разполагането е поредната стъпка в задълбочаващото се сътрудничество в сферата на отбраната между Токио и Северноатлантическия алианс в продължаващата война на Русия срещу Украйна, която прекроява политиката в сферата на сигурността далеч отвъд границите на Европа.

Япония ще командирова четирима офицери от Силите за самоотбрана в мисията на НАТО за подпомагане на сигурността и обучението на Украйна, известна като NSATU. Командването във Висбаден беше създадено през юли 2024 г. с цел координиране на доставките на военна помощ и обучението на украинските въоръжени сили.

Офицерите ще включват двама представители на Сухопътните сили, един от Военновъздушните сили и един от Военноморските сили за самоотбрана на Япония. Те ще помагат за координиране осигуряването на оборудване и обучение за украинската армия и ще изпълняват ролята на лица за контакт с партньорските нации. Японското министерство на отбраната подчерта, че офицерите няма да участват в бойни операции.

„Командировката ще допринесе за укрепване на собствената отбранителна способност на Япония с извличане на поуки от Украйна, включително по отношение на „новите начини за водене на война“, като в същото време ще задълбочи сътрудничеството между Япония и НАТО, като се има предвид, че сигурността в Евроатлантическия и Индо-Тихоокеанския регион е неразривно свързана“, се посочва в изявление на министерството.

Личният състав на NSATU, който може да наброява до 700 души, играе ролята на централна структура на НАТО за планиране, координация и организиране на военна помощ за Украйна в отговор на пълномащабната инвазия през февруари 2022 г.

Властите в Токио изразиха интерес да се присъединят към мисията за първи път през април 2025 г. Тогавашният министър на отбраната Ген Накатани обсъди въпроса с генералния секретар на НАТО Марк Рюте. Това отразява острия завой на азиатската страна към тясно сътрудничество със западните партньори. През последните години Япония смекчи някои от дългогодишните си ограничения за износа на оръжие – сериозен ход за страна, която в продължение на десетилетия поддържаше строго ограничена следвоенна политика за сигурност.

Тези промени бяха одобрени от кабинета и Националния съвет за сигурност на Япония и представляват една от най-значимите ревизии на политиката за отбрана на страната от края на Втората световна война насам.

Япония може също така да се присъедини към Списъка с приоритетни нужди на Украйна (PURL) — механизъм, чрез който съюзниците финансират закупуването на американско оръжие и оборудване за Украйна, съобщава Japan Times. По силата на тази рамка Киев получава критично важни системи, включително ракети за батареите за противовъздушна отбрана MIM-104 Patriot.

За Япония решението да изпрати офицери в NSATU не е свързано единствено с подкрепата за Украйна. То цели също така да се проучи как се променя съвременната война – от дроновете и ПВО до координацията на бойното поле – и тези поуки да бъдат приложени в планирането на собствената сигурност в Индо-Пасифика.

По-рано японската компания Terra Drone сключи първия си договор с Министерството на отбраната на Япония, след като спечели публичен търг за доставка на 300 безпилотни летателни апарата с модулен дизайн, които ще бъдат произведени в страната.

четвъртък, 7 май 2026 г.

САЩ изпратиха изтребители F-22 Raptor на база Кадена в Япония

🇺🇸✈️🇯🇵 Стелт изтребители F-22 Raptor от две ескадрили на ВВС на САЩ пристигнаха на авиобаза Кадена на японския остров Окинава в рамките на поредна ротация на най-способния американски изтребител за въздушно превъзходство в Западния Пасифик, съобщава пресслужбата на ВВС на САЩ.

Самолетите са от 90-а изтребителна ескадрила към съвместна база Елмендорф-Ричардсън, Аляска, и от 27-а изтребителна ескадрила към съвместна база Лангли-Юстис, Вирджиния. На Кадена те ще действат съвместно с бомбардировачи, разузнавателни и изтребителни самолети от четвърто и пето поколение, които вече са базирани там.

Екипажите и техниците на F-22 ще се интегрират с оперативните и техническите групи на 18-о крило, както и със съюзнически и партньорски сили, с цел усъвършенстване на бойните тактики, укрепване на оперативната съвместимост и поддържане на бойна готовност.

F-22 Raptor съчетава стелт конфигурация, която свежда до минимум радарното отражение, радар AN/APG-77 с активна фазирана антенна решетка, усъвършенствани пасивни сензори, както и тягово векториране за изключителна маневреност. Неговата способност да открива и поразява противника на големи дистанции при минимална радиолокационна сигнатура му осигурява асиметрично предимство във въздушния бой.

Авиобаза Кадена, определяна като „крайъгълен камък на Тихия океан“, заема южната част на остров Окинава, което ѝ осигурява пряк оперативен достъп до Тайванския пролив, Корейския полуостров и Южнокитайско море. В нея е постоянно базирано 18-о крило, което е най-голямото бойно крило на ВВС на САЩ.

Разполагането се извършва в подкрепа на двустранния съюз между Япония и САЩ в сферата на сигурността с оглед на нарастващата дейност на китайската военна авиация в близост до японското въздушно пространство. Японските изтребители за прехват са вдигани по тревога с рекордна честота през последните години в отговор на тази активност.

В съобщението се отбелязва, че ротациите на Кадена поддържат текущата мисия, като едновременно с това подготвят базата за бъдещото пристигане на F-15EX Eagle II — модернизиран вариант на F-15, закупуван за замяна на по-старите модели F-15C/D. Очаква се F-15EX да осигури постоянно присъствие на съвременни изтребители в Кадена, допълвайки ротационните разполагания на F-22.

Всички посещаващи екипажи са преминали инструктаж във връзка с местните процедури за ограничаване на шума, тъй като Окинава е сравнително малък по размери остров с многобройно население, а присъствието на американски военни остава чувствителен въпрос за местната общност.

📽️ Видео: F-22 Raptor от 27-а изтребителна ескадрила на ВВС на САЩ по време на разполагане в RAF Lakenheath, Обединеното кралство, април 2026 г.

сряда, 6 май 2026 г.

Русия и Северна Корея завършиха първия автомобилен мост помежду си.

🇷🇺🚧🇰🇵 Сателитни снимки, споделени от OSINT експерта Брейди Африк, потвърждават, че строителството на първия автомобилен мост между Русия и Северна Корея е практически завършено. Пътният възел се намира в непосредствена близост до съществуващия „Мост на дружбата“, който е само за железопътен транспорт и до момента беше единствената сухопътна връзка между двете държави през река Тюмен.

Проектът навлиза във финална фаза на довършителни дейности, като официалното въвеждане в експлоатация се очаква в рамките на близките няколко месеца, съгласно графиците на Министерство на транспорта на Руската федерация.

Новият мост е проектиран да обслужва 300 автомобила и 2850 души на денонощие, което променя радикално логистичния капацитет на държавната граница. Досега двете страни разчитаха изцяло на жп линията Туманган – Хасан и морски превоз между пристанищата на Далечния изток на Руската федерация и източното крайбрежие на Северна Корея. Автомобилното трасе премахва технологичните ограничения на влаковата инфраструктура, позволявайки по-гъвкав и бърз трансфер на товари и персонал, който не зависи от графика на влаковете или наличността на специализиран подвижен състав.

Инфраструктурният проект е пряк резултат от Договора за всеобхватно стратегическо партньорство, подписан между Москва и Пхенян през юни 2024 г. Документът включва клауза за взаимна отбрана в случай на нападение срещу една от страните, което по същество върна военния съюз от ерата на Студената война.

Дипломатическата интензивност между двете страни се увеличи значително след посещението на Ким Чен Ун в Москва през септември 2023 г. и последвалата визита на Владимир Путин в Пхенян. Към настоящия момент в КНДР се намира руският министър на вътрешните работи, което е част от поредицата визити на високо равнище за координиране на двустранните отношения.

Техническото завършване на конструкцията на моста съвпада с мащабно военно сътрудничество, в рамките на което Пхенян изпрати 12 хиляди военнослужещи в Курска област за участие в операциите срещу украинските сили през август 2024 г. Освен жива сила, Северна Корея достави 12 милиона артилерийски снаряди, основно калибър 122 мм и 152 мм, и балистични ракети от серията Hwasong-11 (KN-23) за нуждите на руската армия. В замяна Москва предоставя на Пхенян технологии за сателитно наблюдение, съдействие в модернизацията на бойната авиация и критични суровини като петрол и зърно, заобикаляйки санкциите, наложени от Съвета за сигурност на ООН.

Строителството на моста има и своите икономически причини – опит за стабилизиране на икономиката на КНДР с номинален БВП за 2024 г. в размер на 30 милиарда долара. След три десетилетия на тотална изолация и глад, режимът в Пхенян използва войната в Украйна като лост за икономическо възстановяване чрез износ на военно оборудване. Южна Корея официално предупреди, че руската помощ позволява на Пхенян не само да поддържа военния си капацитет, но и да смекчи ефектите от системните икономически ограничения и тежките последици от пандемията от COVID-19, които доведоха страната до ръба на хуманитарна криза.

Министерството на външните работи на Руската федерация определи моста като „знаков етап“, чието значение надхвърля инженерните параметри. От оперативна гледна точка той осигурява на Москва директен сухопътен коридор до икономическите зони на КНДР и потенциално до пристанище Раджин, което е свободно от лед през зимата. За Пхенян мостът е ключова артерия за внос на индустриално оборудване и горива, нужни за работата на държавния апарат и въоръжените сили. Новата връзка също така улеснява „хуманитарния и културен обмен“, което с оглед на сегашните отношения означава организирано движение на работна ръка и специалисти между двете страни.

вторник, 5 май 2026 г.

Стратегическо послание към Пекин: САЩ, Филипините и Япония тренират унищожаване на китайски десантни машини.

🇺🇸🤝🇵🇭 По време на съвместното военно учение „Рамо до рамо“ (Shoulder-to-Shoulder) съюзническите сили на САЩ и Филипините използваха симулирана мишена на кораб край остров Батаан, върху която беше монтирана китайска амфибийна бойна машина ZBD-05 като макет за стрелба с бойни боеприпаси.

Учението събра блио 800 души личен състав от САЩ, Филипините и Япония за комбинирано обучение по възпиране на амфибийни сили по крайбрежието на Лаоаг в северен Лусон, а на медиите беше разрешено да наблюдават процеса. Около 40 военнослужещи от Бригадата за бързо амфибийно разполагане на Япония – специализирана част за отбрана на острови, базирана в Сасебо, префектура Нагасаки – участваха заедно със силите от Филипините и САЩ. Те стреляха с пушки, безоткатни оръдия и минохвъргачки по цели, сред които безпилотни лодки, конфигурирани да симулират настъпваща десантна група.

Присъствието на японското звено само по себе си е значимо – Бригадата за бързо амфибийно разполагане беше създадена специално за защита на югозападната островна верига на Япония срещу точно такива атаки, каквито учението целеше да отбие. Разгръщането ѝ във Филипините за тристранно обучение отразява доколко тясно се е сближило отбранителното планиране на трите страни около споделена оценка на заплахите.

ZBD-05, която послужи за основна мишена, е основната верижна амфибийна бойна машина на пехотата на Народната освободителна армия на Китай (НОАК), създадена специално за фазата на десантиране на брега. Тя достига сушата на собствен ход, въоръжена е с 30-мм автоматично оръдие и противотанкови ракети, като е проектирана да осигури бронирана огнева мощ на брега достатъчно бързо, за да потисне защитниците преди пристигането на следващите вълни от войски.

През последните години Китай проведе многократни мащабни амфибийни учения, в които ZBD-05 и нейният вариант – амфибийният танк ZTD-05 – играят централна роля в началната атакуваща вълна. Това отразява как НОАК е структурирала първата фаза на всеки потенциален сценарий за инвазия в Тайван около бързи бронирани десанти, подкрепени от силен огън. Изборът на макет точно на това превозно средство за мишена при стрелбите не беше случаен – той беше послание за това за какво всъщност се подготвя учението.

Китай разширява своя амфибиен капацитет отвъд специализираните военни съдове. Последните доклади подчертават включването от страна на НОАК на граждански Ро-Ро фериботи (roll-on/roll-off) за увеличаване на военните превози по море. Преоборудването на търговски кораби за транспортиране на сили и техника дава възможност за прехвърляне на бройки, които сам по себе си специализираният амфибиен флот на Китай не може да поддържа. Този подход умножава броя на платформите, налични за мащабна операция по пресичане на протока, без да изисква пропорционални инвестиции в целенасочено изградени военноморски десантни кораби. Това привлече вниманието на отбранителните аналитици, които следят как Китай запълва празнината между заявените си амфибийни амбиции и реалния си транспортен капацитет.

На този фон тристранното учение в Лаоаг придобива специфична оперативна логика. Северното крайбрежие на филипинския остров Лусон се намира в географския коридор между континентален Китай и Тайван. Съюзническото военно присъствие там, което може надеждно да оспори амфибийни операции в тези води, има пряко отношение към всеки сценарий, включващ китайски военни действия в Тайванския проток. Югозападните острови на Япония, включително архипелагът Рюкю, се намират в северния край на същия географски коридор. И за трите държави способността да откриват, прицелват и унищожават амфибийни бойни машини и платформите, които ги пренасят, преди или по време на десанта, не е абстрактно изискване на учението – това е основният дефанзивен проблем, пред който биха се изправили при ескалация на конфликта около Тайван в по-широк регионален сблъсък.

Използването на безоткатни оръдия и минохвъргачки със стрелково оръжие в компонента с бойни стрелби отразява практическия акцент върху видовете оръжия, с които силите за отбрана на островите действително биха разполагали в ранните фази на мисия по отблъскване на десант. Преносимите противотанкови оръжия, способни да поразяват амфибийни машини в зоната на прибоя или на плажа, са инструментите, на които разчитат леката пехота и островните гарнизони, преди да бъдат въведени в действие по-тежки системи. Обучението за стрелба конкретно срещу силует на ZBD-05 гарантира, че когато войските от трите страни срещнат тази машина в реален сценарий, те вече ще имат отработен практически опит.

Серията учения „Рамо до рамо“ е постоянен елемент от съюзническите отношения между САЩ и Филипините, но нейното тристранно разширяване с включване на японски сили и изричната ѝ ориентация към отбиване на амфибийни атаки срещу заплахи от китайски вид е значима еволюция. Трите държави притежават различни, но припокриващи се интереси в сигурността на водите и островите между Лусон и Тайван. Ученията, които отработват комбинирано отблъскване на десант в подобна специфична география, изграждат оперативната съвместимост и споделеното разбиране на обстановката, от които се нуждае коалиционната отбрана.

събота, 2 май 2026 г.

Авария остави разрушителя USS Higgins без тяга в Тихия океан.

🇺🇸⚓️ „Инженерна авария“ е възникнала на борда на USS Higgins – разрушител с управляеми ракети от клас Arleigh Burke с управляемо ракетно оръжие, който в момента е разположен в Индо-Тихоокеанския регион, потвърдиха пред CNN представители на ВМС на САЩ.

Инцидентът е бил незабавно овладян от екипажа, като няма данни за пострадали, гласи официалното изявление на флота.

Въпреки че ВМС не използваха изрично термина „пожар“, в четвъртък CBS News цитира неназовани служители на флота, които са описали ситуацията като пожар, ограничен до един компонент от оборудването, който не е довел до разпространение на пламъци.

Въпреки това инцидентът е прекъснал захранването и задвижването на плавателния съд за няколко часа, твърди CNN в своя репортаж, според който прекъсването е превърнало 300 моряци на борда в „лесни мишени“, защото за известно време те не са били в състояние да контролират движенията на разрушителя.

„Първоначалните доклади сочат за електрическа неизправност, която може да е предизвикала искрене или дим, спрели веднага след изключване на захранването“, заяви комодор Матю Комър, говорител на 7-ми флот на САЩ, в изявление пред CNN в петък.  Електричеството и задвижването на разрушителя вече са възстановени, допълни той.

Това е четвъртият пожар в рамките на четири седмици, който нарушава дейността на флота. На 19 април трима моряци бяха ранени при избухване на пожар на USS Zumwalt, докато корабът беше на кея в корабостроителница в Паскагула, Мисисипи. На 14 април на самолетоносача USS Dwight D. Eisenhower възникна малък пожар, докато беше извън строя за поддръжка.

През март пожар в пералното помещение на USS Gerald R. Ford принуди ядрения самолетоносач да акостира на пристанище в остров Крит, след като огънят прогони близо 600 моряци от леглата им.

ВМС не уточниха точното местоположение на USS Higgins в момента на възникване на аварията, а заявиха само, че корабът е бил в морето в зоната на отговорност на Индо-Тихоокеанското командване (INDOPACOM).

Подробности за това как е започнал пожарът и степента на щетите в момента не са налични, като служител на Министерството на отбраната отбеляза пред CBS, че причината е в процес на разследване.

Запитванията за коментар към Информационната служба на ВМС (CHINFO) и 7-ми флот останаха без отговор до момента на публикуване.

Наречен на името на полковник Уилям Хигинс – ветеран от морската пехота от войната във Виетнам, попаднал в плен през февруари 1988 г. и впоследствие измъчван и убит от екстремисти, свързани с Хизбула – USS Higgins е пуснат на вода през 1999 г. Корабът е част от серията с над 70 разрушителя от клас Arleigh Burke в надводния флот на САЩ.

Известен като „гръбнака“ на флота, бойните способности на разрушителя са съсредоточени около системата Aegis. Според General Dynamics това е най-дългата и успешна програма за надводни бойни кораби в историята на американските ВМС.

USS Higgins е базиран в Йокосука, Япония, като част от 7-ми флот на ВМС – най-големият преден флот на САЩ, опериращ с 50 до 70 кораба и подводници, 150 самолета и повече от 27 000 моряци и морски пехотинци във всеки един момент.

четвъртък, 23 април 2026 г.

ВМС на САЩ взеха на абордаж танкер с ирански петрол между Шри Ланка и Индонезия.

🇺🇸⚔️🇮🇷 ВМС на САЩ извършиха абордаж по „право на посещение“ на подложения на санкции танкер M/T Majestic X, превозвал ирански петрол, в зоната на отговорност на Индо-Тихоокеанското командване на САЩ (INDOPACOM). Това съобщи Министерство на войната на САЩ, уточнявайки, че корабът е спрян въз основа на статута си на плавателен съд без национална принадлежност.

Според данните за корабния трафик, цитирани от Associated Press, танкерът е засечен в същия район между Шри Ланка и Индонезия, където във вторник бе задържан друг танкер – M/T Tifani, с товар от около 2 милиона барела ирански суров петрол, натоварени на остров Харг на 5 април и преминали през Ормузкия проток на 9 април. И двата плавателни съда са били на път към Джоушан, основното китайско пристанище за внос на санкциониран петрол.

От Министерството на войната заявяват, че операциите по глобално морско правоприлагане ще продължат с цел „разстройване на незаконните мрежи и прехващане на кораби, които осигуряват материална подкрепа на Иран, където и да оперират те“. В позицията се подчертава, че „международните води не могат да служат за щит на санкционирани субекти“.

Министерството на външните работи на Иран вече определи абордажа на Tifani и предишно спиране на товарен кораб като „пиратство в морето и държавен тероризъм“, според изявление на негов говорител пред държавната телевизия.

Двата случая са първите публично обявени прехващания на танкери с ирански петрол, извършени на над 2000 морски мили от Персийския залив – извън непосредствения периметър на въведената на 13 април блокада на иранските пристанища в Ормузкия проток. Блокадата беше разпоредена от президента Доналд Тръмп след провала на преговорите в Ислямабад на 11–12 април и се провежда под командването на адмирал Брад Купър, началник на Централното командване на САЩ (CENTCOM). По данни на CENTCOM, цитирани от Stars & Stripes, в първите 24 часа от блокадата в операцията са участвали над 10 000 военнослужещи, повече от дузина бойни кораба и десетки летателни апарати; шест търговски кораба са били пренасочени обратно към ирански пристанища, без опити за пробив.

Прехващането на Majestic X показва, че правоприлагащият периметър на САЩ излиза далеч отвъд Персийския и Оманския залив и обхваща маршрутите към основните азиатски купувачи на ирански петрол. Според анализ на CNN пренасянето на въоръжената кампания в Индийския океан може да затрудни края на войната между САЩ и Иран, предвид потенциалното вплитане на интересите на Китай – основен купувач на иранския санкциониран износ.

Абордажът по „право на посещение“ е допустим съгласно член 110 от Конвенцията на ООН по морско право (UNCLOS), когато военен кораб има основателни подозрения, че плавателен съд е без националност – статут, който често се използва от санкционираните ирански и руски „сенчест флот“, за да се избегне идентификация и застраховане. Практиката на прехващания на танкери, асоциирани с износа на ирански петрол, се засили след завръщането на администрацията на Доналд Тръмп към политиката на „максимален натиск“ спрямо Техеран.

Не е посочено какво е конкретното състояние на екипажа и товара на M/T Majestic X след абордажа, нито дали корабът ще бъде ескортиран до пристанище за задържане.

вторник, 21 април 2026 г.

Експлозия на танк в Япония: Трима загинали при инцидент по време на учения

🇯🇵 Най-малко трима членове на Сухопътните сили за самоотбрана на Япония (JGSDF) загинаха, а един е тежко ранен, след като основен боен танк експлодира по време на обучение, провеждано на полигона Хиджудай в префектура Оита.

Подразделение на JGSDF е провеждало учебни стрелби с танк „Тип 10“, когато снаряд се е взривил в цевта на оръдието преждевременно, съобщиха представители на армията и министерство на отбраната.

Инцидентът, станал около 8:40 часа сутринта, е отнел живота на трима мъже от състава на силите на възраст между 20 и 40 години, според данни на JGSDF и местната пожарна служба. Жена на възраст около 20 години е ранена, но е в съзнание; тя е транспортирана с хеликоптер до болница.

Учебната зона Хиджудай в Кусу, префектура Оита, се използва не само от силите за самоотбрана, но и от армията на САЩ.

След инцидента министърът на отбраната Шинджиро Коизуми заяви, че в щаба на Западната армия на JGSDF е създадена комисия за разследване, която да проучи възможните причини за трагедията.

Премиерът Санае Такаичи изказа своите съболезнования, като написа в социалната мрежа X, че правителството „е поело ангажимент да установи причината за този инцидент и ще се стреми да осигури цялостно управление на безопасността“.

Експлозията е първият сериозен инцидент с японските военни от май миналата година, когато учебен самолет T-4 на Военновъздушните сили с двама души на борда се разби в язовир броени минути след излитане от авиобаза Комаки в префектура Айчи, при което загинаха и двамата членове на екипажа.

Най-тежкият инцидент в историята на JGSDF се случи през април 2023 г., когато многоцелеви хеликоптер UH-60JA се разби край остров Мияко в префектура Окинава, отнемайки живота на всички 10 души на борда.

По-голямата част от сериозните произшествия със Силите за самоотбрана (SDF) досега бяха свързани основно с летателни апарати, включително сблъсъка на два хеликоптера SH-60K на Морските сили за самоотбрана през април 2024 г. по време на нощно учение край отдалечен остров близо до Токио. Инцидентът тогава доведе до смъртта на всички осем души на борда на двете машини.

четвъртък, 16 април 2026 г.

Японски стартъп пуска дрон с фиксирани крила за 450 долара: Революция в обучението и мащаба

🇯🇵 Японска стартъп компания, специализирана в сферата на отбраната, започна да предлага безпилотен летателен апарат с фиксирано крило на цена от около 70 000 йени, или 450 долара по текущия обменен курс, съобщава Defence Blog.

Japan Integrated Security Design Agency (JISDA) със седалище в квартал Чийода на Токио, обяви официалното пускане в продажба на ACM-01 Shiraha на 14 април. Компанията позиционира апарата като специализирана учебна платформа, проектирана да бъде използвана, повреждана и заменяна, вместо да бъде пазена.

Shiraha е безпилотен летателен апарат с дървен корпус и размах на крилата от 1,9 метра. Всеки един компонент, от структурните материали до подсистемите, се доставя и произвежда в Япония. От JISDA поясняват, че цената не е маркетингова промоция, а резултат от целенасочено орязване на дизайна до минималните спецификации за учебни цели. За оперативни роли извън обучението компанията посочва, че дизайнът е разширяем, могат да се добавят разширен обсег и подобрена комуникация, макар че всяко допълнение увеличава базовата цена.

Изпълнителният директор на JISDA Шота Кунии е директен по отношение на проблема, който Shiraha е създаден да реши: „Искаме да променим мисленето в Япония – да се отдръпнем от идеята за скъпи апарати, ползвани при ограничени ситуации, и да възприемем дроновете като решения, които могат да се използват масово на терен.“ Според Кунии цената от 70 000 йени е по-скоро философско изявление за това как страната трябва да мисли за безпилотните системи в големи мащаби.

JISDA предлага дрона и в рамките на пакет за обучение и логистика, наречен „Skill House“, включващ управление на складови наличности, ремонт и практическо обучение. Целта е да се премахне организационното нежелание на частите да рискуват скъпо оборудване по време на интензивни тренировки, където паданията са чести. Този пакет позволява на потребителите именно да се фокусират върху обучението, а не над логистични подробности.

Изборът на дървен корпус е умишлено инженерно решение. Дървесината е местен ресурс, който се обработва с обикновено оборудване и не изисква специална инфраструктура. За платформа, замислена като „консуматив“, материалът е идеално пригоден. JISDA посочва, че балансът между качество на управление и цена е по-важен от самия материал.

Разработката на Shiraha е директно повлияна от проучвания на терен, извършвани в продължение на три години от екипа в Украйна. Тези изследвания включват посещения в зони на 20 км от фронтовата линия. Целта винаги е била да се види от първа ръка как безпилотните системи се износват, как операторите ги адаптират и какви са реалните нужди на веригата за доставки, когато дроновете се изразходват с темпове на реални бойни действия.

С изключително ниската си цена Shiraha се нарежда до някои от най-евтините предложения на пазара. Дали ще успее да достигне планираните обеми зависи от това как отбранителният сектор ще приеме аргумента, че количеството и заменяемостта са по-важни показатели за обучението от индивидуалната производителност на единица апарат.

сряда, 15 април 2026 г.

След 80 години изолация: Япония разхлабва оръжейния експорт под натиска на глобалната нестабилност.

🇯🇵 Предстоящото облекчаване на правилата за износ на оръжие от страна на Япония предизвика силен интерес от Варшава до Манила, сочи проучване на Ройтерс, направено в момент, когато американският президент Доналд Тръмп се колебае относно ангажиментите за сигурност към съюзниците, а войните в Иран и Украйна изчерпват оръжейните запаси отвъд океана.

Управляващата партия на премиера Санае Такаичи одобри промените тази седмица в опит да вдъхне живот на военно-промишлената база на пацифистката нация. Нейното правителство официално ще приеме новите правила още този месец, споделиха пред Ройтерс трима представители на японското правителство.

Въпреки че до голяма степен се изолира от световните оръжейни пазари след Втората световна война, Япония харчи достатъчно за собствената си армия (60 милиарда долара тази година), за да поддържа отбранителна индустрия в сериозни мащаби, способна да произвежда модерни системи като подводници и изтребители.

Сред евентуалните нови клиенти са полската армия и филипинският флот, които се подлагат на модернизация в отговор на регионалните предизвикателства пред сигурността, споделиха пред Ройтерс японски служители и чуждестранни дипломати в Токио. Изпълнителните директори на японските корпорации Mitsubishi Electric и Toshiba споделиха неразкривани досега подробности, че наемат персонал и увеличават капацитета си, за да се възползват от търсенето.

Една от първите сделки, които правителството на Такаичи вероятно ще одобри, е износът на фрегати втора употреба за Филипините, които са в морска конфронтация с Пекин в Южнокитайско море. Ройтерс първа съобщава за времевата рамка на вероятната продажба, която според длъжностните лица може да бъде последвана от системи за противоракетна отбрана.

Варшава и Токио могат да си помогнат взаимно за запълване на празнините в арсеналите си с партньорства в сфери като анти-дрон системи и електронна война, отбеляза Мариуш Богушевски, заместник-ръководител на мисията в посолството на Полша в Япония. „Има тесни места, които можем да преодолеем с японско участие“, добави той, без да дава допълнителни подробности за конкретни сделки. Миналата година полската WB Group подписа предварително споразумение за дронове с японския производител на самолети ShinMaywa.

Други трима европейски дипломати заявиха, че облекченията в Япония дават шанс да се намали голямата зависимост от производството на американско оръжие, което работи на пълния си капацитет, за да преодолее недостига на въоръжение след последните военни конфликти. Липсата на предсказуемост от страна на Тръмп и заканите му за напускане на НАТО и инвазия в Гренландия, също засилиха стремежа към диверсификация, според дипломатите, пожелали анонимност.

„Оферти идват отвсякъде“, каза Масахико Араи, старши вицепрезидент в отбранителното подразделение на Mitsubishi Electric, което разширява екипите си в Лондон и Сингапур. Кабинетът на Такаичи отказа да отговори на конкретни въпроси и вместо това препрати към нейна реч от февруари, в която тя заяви, че преразглежда контрола, за да подсили военното производство на Япония и да укрепи способностите на съюзниците.

Ревизията на износа от страна на Япония беше насърчавано от последователни администрации в Белия дом, включително тази на Тръмп, които желаеха съюзниците да дават по-голям принос към колективната отбрана. Говорителят на Белия дом Ана Кели не отговори на въпроси на Ройтерс относно промените, но заяви, че двете нации са по-близки от всякога при Тръмп и Такаичи.

Китайското външно министерство не отговори на въпроси относно фрегатите за Филипините. Говорителката Мао Нинг заяви през април, че Пекин е обезпокоен от промените в политиката на Токио и че Япония трябва да „действа разумно в областите на военното дело и сигурността“.

Рисков бизнес?

Първите стъпки към разхлабване на правилата започнаха преди повече от десетилетие, когато менторът на Такаичи, покойният премиер Шиндзо Абе, смекчи почти пълната забрана за износ, за да насърчи съвместната разработка на оръжия от съюзниците в лицето на нарастващата мощ на Китай. Този стремеж обаче зацикли, тъй като много ограничения останаха в сила.

Сега, подкрепена от убедителна изборна победа, Такаичи се надява новите промени да подтикнат японските производители да инвестират в своя капацитет. Toshiba планира да наеме около 500 души в следващите три години и изгражда нови съоръжения за изпитания. „Репутационният риск вече не е това, което беше“, заяви Кенджи Кобаяши, вицепрезидент в Toshiba.

Въпреки това остава разлика между политическите послания и практиката на някои компании. Посланикът на Латвия в Япония, Зигмарс Зилгалвис, даде пример с Toyota, чието дъщерно дружество отказа продажба на двигатели за латвийска фирма за военни машини през 2023 г. Toyota заяви, че не може да удовлетвори това искане въз основа на своята фирмена политика.

Въпреки че се очаква Япония да поддържа строг контрол върху изпращането на оръжия в зоните на конфликт, дори Украйна усеща възможност. Търговската камара на Киев в Токио скоро ще стартира нова индустриална група от украински и японски фирми за дронове, сподели нейната ръководителка Катерина Яворска.

Краят на „наказателната скамейка“ след Втората световна война

САЩ отдавна доминират в глобалните вериги за военно снабдяване, но забавените доставки и високи разходи пораждат разочарование сред съюзниците. Една от целите на Япония е да изгради вериги за доставки в Азия, които не зависят от Щатите.

Съседна Южна Корея предлага своеобразен модел – през последните пет години тя стана водещия доставчик за Полша и Филипините. Но потенциалът на Япония, четвъртата по големина икономика в света, е значително по-голям. Дори с досегашните ограничения японската оръжейна индустрия е на нивото на тези на Германия и Израел.

„Честно казано, Япония беше на един вид „наказателна скамейка“ заради Втората световна война. Но беше неизбежно тя да се придвижи по-близо до центъра на глобалната политика“, казва Андрю Кох, основател на консултантската компания Nexus Pacific.

Китай затяга контрола над плитчината Скарбъро в Южнокитайско море

🇨🇳 Китай използва кораби и прегради, за да затегне контрола върху входа на плитчината Скарбъро във водите на Южнокитайско море, на фона на ескалиращо напрежение с Филипините заради спорния риф, показват сателитни снимки, получени от Ройтерс.

Скарбъро е една от най-оспорваните морски зони в Азия, където дипломати и анализатори се опасяват, че дългогодишните търкания и конфронтации могат да прераснат във въоръжен конфликт.

Присъствието на четири риболовни лодки, военноморски кораб и нова плаваща бариера идва в момент, когато Филипините изпращат собствени кораби на бреговата охрана и риболовни съдове в подкрепа на своите рибари, които често биват тормозени от по-големи китайски патрули.

Снимки, направени на 10 и 11 април, показват риболовни лодки, закотвени по протежение на входа на плитчината, както и плаваща бариера, разпъната напречно на изображението от 11 април.

Доставчикът на сателитни изображения Vantor (бивш Maxar Technologies) заяви, че на 10 април точно пред входа може да бъде видян предполагаем патрулен кораб на военноморския флот или бреговата охрана на Китай.

Традиционно богат риболовен район

Традиционно богатият на риба район на плитчината Скарбъро попада изцяло в изключителната икономическа зона на Филипините, но от години Китай претендира настоятелно, че е част от суверенните му води. Миналата година Пекин одобри създаването на национален природен резерват там, което събуди тревога в служители по сигурността на Филипините, които нарекоха този ход „ясен претекст за окупация“.

Джей Тариела, говорител на филипинската брегова охрана, заяви пред Ройтерс, че на 10-11 април китайското правителство е монтирало 352-метрова плаваща бариера на входа.

„Шест кораба на китайската морска милиция бяха наблюдавани вътре в плитчината, докато други три бяха забелязани отвън, привидно блокирайки входа към БДМ“, каза той, използвайки официалното наименование на плитчината, за да подчертае претенциите на Филипините върху района. На испански език (оказал голямо влияние върху географските наименования във Филипините) Bajo de Masinloc буквално означава „плитчината на Масинлок“ – крайбрежен град в провинция Замбалес, към който принадлежи административно плитчината, според Манила. Китай нарича същото място „остров Хуанян“

Въпреки че в миналото филипинската брегова охрана е прерязвала бариери, Тариела отбеляза, че китайската страна изглежда е премахнала последната след уикенда, а филипинският флот твърди, че неговите патрули в района продължават.

„Според нашата оценка в миналото, те постоянно проявяват подозрителност, засичайки група филипински риболовни лодки“, добави Тариела.

10 кораба на китайската брегова охрана са били забелязани в района от 5 до 12 април, заяви говорителят на филипинския флот Рой Тринидад пред медиите във вторник.

Суверенитетът никога не е бил установен

Въпреки сблъсъка на претенции, суверенитетът върху тази морска зона никога не е бил официално установен и плитчината е под фактическия контрол на Китай, въпреки че филипинските лодки опитват да оперират там.

През януари военните на Филипините и САЩ плаваха заедно във водите край плитчината по време на 11-ото издание на ежегодно военно учение между съюзниците.

Военното сътрудничество между Манила и Вашингтон бележи рязък подем под ръководството на президента Фердинанд Маркос-младши, който търси сближаване с Вашингтон в отговор на нарастващото присъствие на Китай в натоварения воден път на Южнокитайско море.

Хиляди войници от двете страни ще започнат мащабни учения в целия филипински архипелаг по-късно този месец, включително в Замбалес, чийто бряг е на около 120 морски мили от Скарбъро. Дипломати отбелязват, че ученията и напрежението в региона като цяло се следят внимателно поради подсилени опасения, че Китай може да се възползва от усещането, че САЩ са разсеяни от войната срещу режима в Иран, наред с усилия за повторно отваряне на Ормузкия пролив.

Китай поддържа присъствие на бреговата охрана и риболовни траулери в плитчината, откакто я пое контрол върху нея след сблъсък с Филипините през 2012 г. Островната държава твърди, че китайска морска милиция управлява част от траулерите в плитчината и други спорни зони на Южнокитайско море, въпреки че властите в Пекин никога не са признавали това.

Знаково решение от 2016 г. на Постоянния арбитражен съд по различни въпроси, касаещи суверенитат върху водите на Южнокитайско море подкрепи Манила, но установяването на суверенитет над плитчината Скарбъро остана извън неговия обхват.

Съдът заяви, че наложената от Пекин блокада нарушава международното право, тъй като това е традиционен риболовен район за няколко държави, включително Китай, Филипините и Виетнам.

 

📽️ Видео: Кадрите от патруле самолет показват мащабите на незаконно облагородяване на рифа Панганибан от страна на Китай дълбоко в изключителната икономическа зона на Филипините. Всеки път, когато самолети на Филипините прелитат през района за операции по наблюдение на морското пространство, Китай заплашва с твърдението, че притежава „неоспорим суверенитет“ върху Южнокитайско море, а в някои случаи като този дори изстрелват сигнални ракети към филипинските сили.

Важно е да се отбележи, че Китай окупира незаконно рифа Панганибан под претекст, че изгражда заслони за своите рибари. Днес там се намира една от най-големите военни бази в цялото Южнокитайско море. Не бива да забравяме, че рифът се намира само на 120 морски мили от бреговете на Филипините, като в същото време най-близката точка на континентален Китай е на повече от 600 морски мили разстояние.

петък, 10 април 2026 г.

Успешно приводняване!

НАСА потвърди приводняването на „Артемис II“ и четиримата астронавти на борда на капсулата „Орион“ в Тихия океан. Космическият кораб се спусна във водата в 17:07 ч. местно време след пътешествие около Луната и обратно, продължило 10 дни.

Бързоходни катери на Военноморските сили на САЩ със спасителни екипи се приближават към „Орион“, който в момента се люлее във водите на Тихия океан край Сан Диего, показват кадри от хеликоптер на ВМС.

Първите кадри на астронавтите обаче вероятно ще видим след около час. Системите на кораба трябва да бъдат изключени, а екипажът трябва да изпълни строга последователност от задачи след кацането, преди люкът да се отвори. Освен това НАСА съобщи за технически смущения в комуникацията на спасителните екипи с капсулата.

Служителите по прибирането ще изградят „предна веранда“ от надуваема платформа до капсулата в Тихия океан, преди люкът да бъде отворен и членовете на екипажа да бъдат извадени.

Командирът Рийд Уайзман, пилотът Виктор Глоувър и специалистът по мисията Кристина Кук от НАСА, както и Джеръми Хансен от Канадската космическа агенция, току-що се превърнаха в първите хора, пътували до Луната и завърнали се безопасно на Земята след екипажа на „Аполо 17“ през декември 1970 г.

Тайван вижда само военни кораби и самолети, докато Китай преговаря за мир с опозицията

🇨🇳⚔️🇹🇼 Властите в Тайван следят това, което смятат за тревожен ръст на военноморската активност на Китай и натиск срещу острова, докато в същото време неговият държавен глава Си Дзинпин изпраща послания за мир и сътрудничество по време на срещите в петък с лидера на тайванската опозиция.

Тактиките на Китай са още по-тревожни за правителството в Тайпе, имайки предвид, че опозицията продължава да блокира увеличението на разходите за отбрана, за което Вашингтон настоява. Натрупването на сили идва в момент, когато САЩ са фокусирани върху конфликта в Близкия изток, а президентът Доналд Тръмп се готви за среща с китайския лидер Си Дзинпин през май.

„Китай непрекъснато и упорито разширява военните си способности и военната заплаха, която представлява за нас, става все по-сериозна“, заяви министърът на отбраната на Тайван Уелингтън Ку пред законодателите. Това се случи на фона на гняв в управляващите заради решението на членове на опозиционната партия Гоминдан (KMT) да пропуснат разговорите относно спрените разходи за отбрана.

Тайван трябва да покаже решимостта си да се защитава пред САЩ и други единомислещи партньори, добави той.

„Но най-страшният сценарий е ако всички наши международни съюзници се усъмнят дали имаме такава решимост, пред какво бихме се изправили? Не мога да си го представя.“

Китай разглежда Тайван като една от своите провинции и никога не се е отказвал от използването на сила, за да постави острова под свой контрол. Правителството на Тайван отхвърля претенциите за суверенитет и твърди, че само народът на острова може да реши своето бъдеще.

Двама тайвански служители по сигурността заявиха пред Ройтерс, че Китай е разположил близо 100 кораба на военноморския флот и бреговата охрана в и около Южнокитайско и Източнокитайско море тази седмица. Един от служителите посочи, че Китай обикновено разполага около 50-60 кораба в региона, така че увеличението през последните седмици е „много рядко“, особено след като това време на годината обикновено няма за китайски морски учения.

Втори източник подчерта момента на засиленото присъствие, който съвпада с фокуса на Белия дом върху Иран и визитата на лидера на тайванската опозиция в Китай. На среща с председателката на Гоминдан Чън Ли-уън в петък Си каза, че хората от двете страни на Тайванския проток искат мир и сътрудничество, но заяви, че Китай „абсолютно няма да толерира“ независимост за Тайван.

От Гоминдан твърдят, че няма „никаква връзка“ между пътуването на Чън и плановете на правителството за вдигане на разходите за отбрана.

„Нова нормалност“ От Китай?

Броят на корабите беше потвърден от отделни разузнавателни доклади, прегледани от Ройтерс, които показват видимо увеличение на китайските кораби през последните седмици – от близо 70 към края на март до 100 тази седмица.

Други двама източници по сигурността, които не са тайванци, потвърдиха цифрите, макар да заявиха, че разглеждат това по-скоро като „нова нормалност“ от страна на Китай, отколкото като тревожна аномалия.

Ежедневната военна активност на Китай около острова се запазиха и по време на посещението на Чън. В петък министерството на отбраната на Тайван съобщи за седем китайски военни самолета, действащи около острова през предходните 24 часа, както и за седем военни кораба.

Куан Би-линг, ръководител на Съвета по океанските въпроси на Тайван, под чийто контрол се намира бреговата охрана, предприе необичайната стъпка тази седмица да публикува във Facebook профила си местоположението и имената на китайските военни кораби във водите около острова.

„Тъй като лидерът на основната опозиционна партия планира да се срещне с китайското ръководство е нужно да бъде разкрита по подходящ начин пред обществеността и международната общност ситуацията с китайския тормоз във водите ни, така че хората ни да бъдат информирани и да разберат сериозните последици“, пише тя.

„Запазено“ въздушно пространство по източното крайбрежие на Китай

В допълнение към морската дейност, Китай обяви още „резервирано“ въздушно пространство по източното си крайбрежие, действащо от 27 март до 5 май, което е около седмица преди планираната визита на Тръмп в Китай.

Китай не е давал обяснение за това, но в миналото е издавал многократно подобни известия за затваряне на сегменти от въздушното пространство за цивилни и чуждестранни самолети в навечерието на военни учения.

Говорейки пред репортери в Тайпе в сряда ръководителят на Бюрото за национална сигурност на Тайван Цай Мин-йен заяви, че според него Китай използва това, за да тества колко често американски самолети действат в района.

„Това може да е и политически преднамерено, за да се илюстрира състоянието на въздушната дейност на САЩ в Индо-Пасифика преди срещата Тръмп-Си“, добави той.

сряда, 1 април 2026 г.

PLA Daily: Япония прекрачи „червената линия“, разполага с плутоний за 5500 ядрени бойни глави.

🇨🇳⚔️🇯🇵 С капацитет за производство на около 5500 ядрени бойни глави, с който хипотетично може да изпревари арсеналите на световни лидери като САЩ и Русия – Япония вече разполага с поразителен запас от ядрени материали. Това твърдение публикува военният официоз PLA Daily в рядък доклад от цяла страница, в който се подчертава, че към края на 2024 г. Токио е отделило 44,4 тона плутоний.

Според вестника на Народната освободителна армия на Китай, страната отдавна е „прекрачила червената линия“ чрез опасно разширяване на своя технологичен и индустриален капацитет. Пекин предупреждава, че комбинацията от натрупани ресурси и международно военно сътрудничество превръща Япония в скрита ядрена сила, готова за пълна ремилитаризация в изключително кратки срокове.

Репортажът предупреждава, че след като Япония напълно се освободи от ограниченията на Трите неядрени принципа – да не притежава, произвежда и допуска въвеждане на ядрени оръжия – тя „може да се превърне в де факто ядрена държава за изключително кратък период от време“. Според изданието Япония е работила систематично за развитието на своята отбранителна индустрия „под прикритие на граждански технологии“, което е положило основите за „стратегическа промяна в политиката на отбрана и отприщване на нейния военно-промишлен потенциал“.

Токио е отделило рекордните 17,5 милиарда йени (109,6 милиона щатски долара) за своята програма за изследване на прехода към напреднали технологии през 2025 г. – 18 пъти повече от сумата през 2022 г. – с цел адаптиране на граждански технологии за военна употреба.

В доклада се казва още, че японското министерство на отбраната е създало през 2024 г. Институт за научни изследвания и иновации в отбраната по модела на американската DARPA и насърчава повече граждански фирми да се присъединят към военната научноизследователска и развойна дейност.

Отношенията между Китай и Япония се влошиха бързо, след като през ноември премиерът Санае Такаичи заяви, че може да се намеси военно, ако Пекин нападне Тайван. Коментарът вбеси Пекин, който прекъсна дипломатическия и културния обмен. Междувременно Япония разположи модерни оръжия, които могат да достигнат Китай.

В понеделник PLA Daily заяви, че „ремилитаризацията“ на Япония е отишла далеч отвъд развитието на „отбранително ориентирани“ способности и че нейната пацифистка конституция е била изпразнена от съдържание, което представлява сериозна заплаха за регионалната сигурност. „Сега тя навлезе в нова фаза, характеризираща се с мащабно разработване на настъпателни способности с голям обсег, което бележи пълното отклоняване на Япония от нейния следвоенен пацифистки курс“, се казва в публикацията.

Докладът се появи, след като през януари Китай забрани износа на стоки с „двойна употреба“ за Япония, а през февруари включи в черния списък 20 японски юридически лица. Според доклада санкционираните компании, сред които Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries и IHI, са играли роля в японската агресия в годините на Втората световна война, а сега са „пионери в превъоръжаването на страната“ и „потенциално възраждат милитаризма“.

Посочва се, че само през финансовата 2023 г. стойността на договорите между Mitsubishi Heavy Industries (MHI) и Министерството на отбраната на Япония е скочила 4,6 пъти, а ракетите с голям обсег и бойните кораби съставляват по-голямата част от поръчките. Компанията изгражда нови производствени мощности и планира да увеличи работната сила в секторите, свързани с отбраната, с 40% през 2026 г.

MHI е придобила ключови технологии за стелт изтребители и системи за защита от балистични ракети чрез сътрудничеството си със САЩ по производството на изтребители F-35A и ракети SM-3 Block IIA. Тя също така си е осигурила големи чуждестранни договори, включително сделка за 6,8 милиарда долара за изграждане на военни кораби за Австралия и доставки на ракетни системи Patriot за САЩ.

PLA Daily предполага, че последните ходове на Япония наподобяват възхода на милитаризма преди Втората световна война и че страната „допълнително ще обвърже разходите за отбрана с интересите на специфични индустрии и конгломерати от типа „дзайбацу“, създавайки самоподсилващ се цикъл между политиката и икономическите интереси“.

„Когато предавките на отбранителната индустрия отново започнат да се въртят за възраждане на милитаризма, военната машина на Япония вероятно ще бъде рестартирана“, се казва в статията.

По-рано този месец главният секретар на кабинета на Япония Минору Кихара критикува Китай за липсата на прозрачност по отношение на неговите „продължаващи високи нива на разходи за отбрана“ и разширяващи се военни способности.

понеделник, 30 март 2026 г.

Напрежение в Източнокитайско море: Япония засече нов китайски „ловец на подводници“

🇯🇵✈️🇨🇳 Япония вдигна по тревога свои изтребители в отговор на приближаването на китайски военен самолет над Източнокитайско море. Предварителни оценки сочат, че може да става дума за нов или модифициран вариант на платформа борба с подводници.

Министерство на отбраната на Япония съобщи, че Силите за самоотбрана са реагирали на патрулен самолет югозападно от Окинава, действал във въздушното пространство западно от отдалечената островна верига на страната, както се вижда от публикуваната карта на полетния път.

Макар китайски патрулни самолети Y-9 да са наблюдавани в региона и преди, длъжностни лица посочиха, че засеченият при този инцидент летателен съд се е различавал от познатите варианти на платформата.

„И по-рано е потвърждавано прелитането на китайски патрулни самолети (Y-9) в Източнокитайско море, но сега машината има различна форма на носовата секция. Това е първият път, в който Силите за самоотбрана потвърждават и публично обявяват такъв самолет“, заявиха от министерството. Тази оценка предполага, че японските военни вероятно си имат работа с нов или модернизиран вариант на платформата Y-9.

„Министерството на отбраната и Силите за самоотбрана ще продължат да събират разузнавателни данни и да провеждат денонощно наблюдение на военните движения около страната ни, взимайки всички възможни мерки срещу нарушения на въздушното пространство“, увериха от японското ведомство.

Нов вариант със специфична мисия

Y-9 е китайски самолет, разработен на базата на по-старата платформа Y-8 и адаптиран за широк спектър от мисии – морски патрул, ранно предупреждение, електронно разузнаване и борба с подводници. Снимки, публикувани от японските власти, заедно с анализи от открити източници, показват, че самолетът може да е Y-9FQ (известен още като GX-6) – вариант, специално конфигуриран за операции срещу подводници.

Тази версия може да носи напреднали системи за откриване, сред които морски радари, хидроакустични буйове и детектори за магнитни аномалии, което му позволява да локализира и проследява подводници в обширни акватории.

Защо Източнокитайско море е важно

Източнокитайско море е един от най-чувствителните стратегически региони в Източна Азия. То се намира в близост до крайните югозападни острови на Япония, основни международни търговски пътища и води близо до Тайван, което го прави зона на засилена военна активност.

За Китай разполагането на самолети за борба с подводници в района засилва способностите за наблюдение на чужди военноморски движения, като тези на САЩ и съюзниците им. За Япония подобна активност налага мерки за бърза реакция, тъй като контролът на въздушното пространство е ключов елемент от националната сигурност.

Последният инцидент илюстрира нарастващата военна дейност в региона и все по-високата технологична сложност на използваните платформи. Напрежението в региона беше белязано от скорошен сблъсък край спорния риф Скарбъро в Южнокитайско море, където китайски кораби се изправиха срещу рибарски лодки, което принуди властите във Филипините да прибегнат до бърз отговор.

неделя, 29 март 2026 г.

Булдозер се вряза в пазар в югозападен Пекин.

🇨🇳 Булдозер се вряза в пазар в Пекин, причинявайки неуточнен брой жертви, съобщи The Epoch Times, позовавайки се на разкази от очевидци и кадри, публикувани онлайн. Властите не коментират случая, а сведенията за инцидента е обект на тежка цензура в социалните мрежи.

Инцидентът е станал около 11:00 ч. в събота на пазара „Дахандзи“ в пекинския район Фангшан, съобщава The Epoch Times. Пазарът е голямо традиционно тържище в крайградската зона на югозападен Пекин.

Видео, публикувано в социалните мрежи, показва голям брой хора, лежащи на земята, след навлизането на челен товарач в пазара. Състоянието им остава неизвестно.

The Epoch Times предава думите на очевидец, според когото участъкът от пътя е бил затворен, а булдозерът изглежда е пробил пропускателен пункт, преди да навлезе в тържището. Медията уточни, че шофьорът, мъж на възраст около 50 години, е бил задържан от полицията.

На този етап няма официални данни за броя на жертвите. The Epoch Times отбелязва, че коментар в Douyin (китайската версия на TikTok) твърди за осем загинали, но това не може да бъде потвърдено.

Търсенето на видеото в китайските социални мрежи не дава резултати, а съответните канали на WeChat са блокирани. Публикация в местен профил на WeChat също е била изтрита и вече не може да бъде открита.

Си Дзинпин покани лидера на опозицията в Тайван на среща преди визитата на Тръмп.

🇨🇳🤝🇹🇼 Лидерът на най-голямата опозиционна партия в Тайван, Гоминдан (КМТ), ще посети Китай през април по покана на китайския президент Си Дзинпин. Пътуването ще се осъществи само месец преди американският президент Доналд Тръмп да пристигне в Пекин за собствена среща на върха.

Бившият законодател Чън Ли-уен спечели изборите за председател на КМТ през октомври и даде сигнал за завой към още по-тесни връзки с Пекин в сравнение с нейния предшественик Ерик Чу, който не посети Китай по време на мандата си, започнал през 2021 г.

Китай, който разглежда демократичен Тайван като своя територия, отказва да разговаря с правителството на президента Лай Чин-те, когото нарича „сепаратист“, но редовно приема висши служители на КМТ, а Чън вече беше заявила, че планира подобно пътуване.

В изявление от понеделник от КМТ съобщиха, че Чън е благодарна за поканата и „с радост“ я приема.

Чън „изрази надежда, че двете партии (КМТ и Китайската комунистическа партия) ще работят заедно за насърчаване на мирното развитие на отношенията между двата бряга на Тайванския проток, за укрепване на обмена и сътрудничеството, гарантиране на мира в региона и подобряване на благосъстоянието на хората“, се добавя в изявлението.

Китайската държавна информационна агенция Синхуа съобщи, че Чън ще посети Пекин, Шанхай и източната провинция Дзянсу в периода от 7 до 12 април. Както Синхуа, така и КМТ се обърнаха към Си с титлата му на генерален секретар на Комунистическата партия, а не като към държавен глава.

Победеното правителство на Република Китай, ръководено по това време от КМТ, бяга в Тайван през 1949 г., след като губи гражданската война срещу комунистите на Мао Дзедун. Досега не е подписван мирен договор или примирие, а двете страни официално не признават правителствата си.

Тръмп се очаква да пристигне в Китай в средата на май за официално посещение, първоначално насрочено за началото на април, но отложено заради началото на войната в Близкия изток.