Американски хеликоптер обездвижи контейнеровоз при блокадата на иранските пристанища

🇺🇸🚁🚢 Щурмови хеликоптер на ВМС на САЩ порази кормилото на товарния кораб „Вела Нова“ във водите на Оманския залив рано сутринта във вторник, след като екипажът пренебрегна поредица от предупреждения и продължи по курс, което Вашингтон тълкува като нарушение на блокадата около иранските пристанища. Корабът плава под панамски флаг и се движи на запад на 71 морски мили от бреговете на Пакистан. За стрелбата съобщи The Wall Street Journal, позовавайки се на американски официален източник. Централното командване на САЩ (CENTCOM) потвърди публично операцията в по-късна публикация.

Британската служба за морски търговски операции (UKMTO) съобщи на 11 август, че е получила сведения за „инцидент с контейнеровоз и военни сили“ в района. Първоначално службата определи плавателния съд като танкер, но по-късно коригира класификацията. Компанията за оценка на риска Vanguard уточни, че той е бил поразен с ракета. След попадението е избухнал пожар, който по-късно е бил потушен. Данните на Pole Star Global показват „Вела Нова“ в посочения от UKMTO район със статут „не се управлява“. Екипажът е бил евакуиран от кораба, а всичките 17 души на борда са невредими.

Изборът на мястото на попадението изглежда не е случаен. При предишни подобни операции CENTCOM е описвало почти една и съща процедура: американски летателен апарат използва високоточен боеприпас срещу машинното или рулевото отделение, след като екипажът не изпълни дадените му указания. Целта е плавателният съд да бъде лишен от ход и управление, но да остане на вода – обездвижване, а не потапяне. При случаите от 8 юни и 24 юли не бяха съобщени пострадали. Ударите срещу самото корабоплаване в протока имат различна равносметка: Международната морска организация отчита 17 загинали членове на екипажи от края на февруари насам.

„Вела Нова“ е приблизително 30-годишен контейнеровоз. Регистрираният му собственик е Golden Valley Marine Investment в Либерия, а операторът – Doris Shipping & Trading в Турция. Нито една от двете компании не фигурира в санкционен списък. Корабът е стоял на кей в Мумбай редом с плавателни съдове, свързвани с иранското корабоплаване, отбелязва Чарли Браун от United Against Nuclear Iran – организация, която следи иранския петролен износ и се застъпва за политика на максимален натиск върху Техеран. Двата плавателни съда, спрени със сила след възстановяване на режима през юли, бяха танкери. „Вела Нова“ превозва контейнери.

Блокадата започна в 10:00 ч. източноамериканско време на 13 април – дни след като преговорите между американска и иранска делегация в Исламабад приключиха без резултат. Командването, ръководено от адмирал Брад Купър, обяви, че мярката обхваща „цялото иранско крайбрежие“ и че всеки кораб, който влиза или излиза от блокираната зона без разрешение, подлежи на прехващане, отклоняване и задържане.

Още на 16 април председателят на Обединения комитет на началник-щабовете на САЩ генерал Дан Кейн и министърът на отбраната Пийт Хегсет уточниха публично обхвата: спира се движението към и от иранските пристанища, а не транзита през Ормузкия проток. Затварянето на протока и блокадата около пристанищата действат паралелно и до момента: Иран налага фактическа блокада на протока от 28 февруари, докато САЩ отделно възпрепятстват движението към иранските терминали.

Техеран определи мярката като пиратство и акт на война. Министерството на външните работи я нарече нарушение на примирието, договорено само дни по-рано, а военното ръководство на страната заяви, че блокирането на пристанищата не се различава от пиратство. Вашингтон отговаря, че режимът се прилага безпристрастно спрямо корабите на всички държави, които влизат или излизат от иранските терминали в Персийския и Оманския залив, и че свободата на корабоплаване през протока към неирански пристанища не се засяга.

През първите денонощия никой не опита да пробие блокадата. Първото пряко действие дойде на 19 април срещу иранския товарен кораб „Туска“, дълъг близо 270 метра и насочен към Бандар Абас. Разрушителят USS Spruance го предупреждаваше в продължение на шест часа, след което изстреля няколко снаряда от 127-милиметровото си оръдие по машинното отделение, а военнослужещи от 31-ва експедиционна част на морската пехота превзеха кораба. Иран отвърна с ударни дронове срещу американски бойни съдове, без да бъдат съобщени щети. Два дни по-късно американски военни се качиха на танкера „Тифани“, който няма държавна принадлежност и беше натоварил петрол от остров Харг преди началото на режима.

Темпът на операциите се ускори в края на май и началото на юни. На 29 май американски самолет извади от строя товарния кораб „Лиан Стар“ под гамбийски флаг с ракета AGM-114 Hellfire, насочена към машинното отделение, след повече от 20 предупреждения. На 8 юни изтребител F/A-18 Super Hornet от самолетоносача USS Abraham Lincoln порази празния танкер „Маривекс“ под флага на Палау. На 9 юни последва „Сетебело“, също под флага на Палау, а на 10 юни две ракети Hellfire спряха „Джалвир“ под флага на Гвинея-Бисау. Към 11 юни CENTCOM отчиташе девет извадени от строя кораба, 135 отклонени и 42 пропуснати с хуманитарни товари. Тази статистика обаче описва само корабите, които американските сили са успели да спрат: към 20 април Lloyd's List броеше поне 26 ирански съда, преминали линията както към Иран, така и в обратна посока, като 11 от тях са били натоварени с петрол.

Режимът беше отменен на 18 юни, след като Тръмп и иранският президент Масуд Пезешкиан подписаха меморандума за прекратяване на войната. Възстановяването му последва по-малко от месец по-късно: Тръмп го обяви на 13 юли, а от 20:00 ч. по Гринуич на 14 юли американските сили отново започнаха да спират движението към иранските пристанища. На следващия ден празният танкер „Белма“ под флага на Кюрасао беше ударен с ракети Hellfire по комина, докато се насочваше към Харг. На 17 юли корабът беше поразен повторно, този път докато вече се намираше на кей в самия терминал.

На 24 юли последва случаят, който прилича най-много на вчерашния: вертолет порази кормилото на танкер „Лавине“ под мозамбикски флаг в същата акватория, след като екипажът му, според данни на CENTCOM, се опитал да пресече линията най-малко четири пъти. Ден по-късно морски пехотинци се качиха на танкера „Чарминар“ под флага на Коморските острови в Арабско море, провериха го и го пуснаха да продължи.

От този момент насетне броят на отклонените кораби нараства бавно, но сигурно. Към 25 юли CENTCOM отчиташе 12 отклонени, два спрени със сила и два проверени кораба. Към 3 август отклонените бяха 44, към 5 август – 48, а към 6 август – 49, при непроменени два спрени със сила и два проверени. Съотношението между отклонените и извадените от строя съдове е част от самия механизъм на режима: на всеки кораб, спрян с огън, се падат близо 25, които са сменили курса след радиопредупреждение.

Ефектът върху иранския износ има ясно установена основа, но оценките за пълния му мащаб варират. Към 1 май Пентагонът изброи 31 танкера с общо 53 милиона барела ирански петрол, които не можеха да напуснат района, на стойност 4,8 млрд долара. Министерството представи сумата като пропуснат приход. Оценката на Тръмп от 22 април за загуби от половин милиард долара дневно предполага значително по-високо темпо за същия период. Междувременно наземните хранилища се доближаваха до предела на своя капацитет и Техеран започна да използва по-стари танкери като плаващи складове.

Прозорецът без блокада през юни обаче позволи износът да се върне в значителна степен. Председателят на Меджлиса и главен преговарящ Мохамад Багер Галибаф заяви на 30 юни пред държавната телевизия, че страната му не е изнесла нито един барел през близо двумесечното първо заграждение, но след вдигането му е продала над 40 милиона барела – при това на цена с около 20% над предвоенната. Твърдението за напълно спрян износ не съвпада с преброяването на Lloyd's List от април, а мащабът на последвалия износ вероятно също е подценен: TankerTrackers.com го оцени на 50 милиона барела.

United Against Nuclear Iran проследи 66 танкера, напуснали Оманския залив с ирански петрол и петролни продукти от 14 юни насам. По оценка на организацията това представлява около 80 милиона барела и над 6 млрд долара приходи. Нейните наблюдатели не са засичали след 12 юли нито един товар със суров ирански петрол, напуснал залива, без да срещне американските сили. Към 7 август организацията изброи поне 50 натоварени кораба по иранското крайбрежие, част от които стоят на котва заради затворените терминали.

Търговското корабоплаване през Ормуз така и не се възстанови. Преди войната през протока преминаваха 130-138 кораба дневно и около 20% от глобалните доставки на петрол по вода. На 3 август преминалите са едва 8, а между 4 и 6 август броят им варираше между 8 и 15 дневно, по данни на MarineTraffic. Свиването започна още през първите седмици: към 21 април Международната морска организация отчиташе около 20 000 моряци и 2000 кораба, блокирани в Персийския залив. Същата организация е регистрирала 64 случая на насилие срещу търговски плавателни съдове от края на февруари.

Brent се търгуваше близо до 88 долара за барел във вторник сутринта спрямо 83 долара в края на миналата седмица. Това е близо 16% над равнището отпреди войната, но остава далеч под върха от над 110 долара от май.

Инцидентът с „Вела Нова“ идва в най-напредналия досега етап от преговорите. На 6 август Иран и Оман постигнаха разбирателство за входните и изходните маршрути през протока и евентуални такси за услуги. По описанието на Axios влизащите кораби ще използват северен коридор през ирански води, а излизащите – южен коридор през омански води, за срок от 60 дни и първоначално без такси. Катарското министерство на външните работи заяви на 11 август, че разговорите се намират в „напреднал етап“ и че реакциите както от Техеран, така и от Маскат са положителни.

В оценка от 7 август United Against Nuclear Iran посочи, че договорката трудно ще се материализира, тъй като Вашингтон вероятно ще ѝ се противопостави, а морските застрахователи се въздържат да покриват кораби, които плащат на санкционирания ирански режим. Иранският външен министър Абас Арагчи обаче обвърза отварянето на протока с условия към Вашингтон – облекчаване на санкциите и репарации. Тръмп от своя страна каза пред Axios в неделя, че „намалява тона“ и ще заложи на икономически натиск вместо на нови удари. Същия ден секретарят на Върховния съвет за национална сигурност на Ислямска република Иран Мохсен Резаи заяви, че страната му „няма да отстъпи от правата и интересите на народа си пред каквато и да е заплаха“.

Американски изтребител порази танкера M/T Marivex, игнорирал инструкциите на военните.

🇺🇸💥🛢️ Американски изтребител порази петролен танкер във водите на Оманския залив днес, след като е нарушил морската блокада, наложена от САЩ на пристанищата на Иран, обяви Централното командване на САЩ (CENTCOM) в изявление, публикувано на социалната мрежа X.

В него се уточнява, че многоцелеви изтребител F/A-18 Super Hornet е изстрелял прецизно оръжие по петролния танкер M/T Marivex, след като екипажът на плаващия под флага на Палау кораб е игнорирал инструкциите на американските военни.

„Изтребителят F/A-18 Super Hornet порази с прецизен боеприпас машинното отделение и сектори за управление на кораба, след като екипажът отказа да изпълни разпорежданията на американските сили“, гласи изявлението на CENTCOM, което отбелязва, плавателният съд без товар „вече не плава към Иран“.

Всичко това идва докато САЩ продължава да налага морска блокада на иранските пристанище за ограничаване на търговското корабоплаване, свързано с ирански пристанища. Кампанията беше предприета след провала на мирните преговори в Исламабад и представлява по-нататъшна ескалация в конфликта, започнал на 28 февруари със съвместните въздушни удари на САЩ и Израел, ликвидирали ръководството на режима в Техеран, начело с върховния лидер аятолах Али Хаменей.

Според политиката на САЩ блокадата е насочена към плавателни съдове от всички националности, подозирани в трансфер на петрол и други стоки от и към Иран, вместо да се налага пълното затваряне на ключовия Ормузки проток и околните морски маршрути.

Вашингтон твърди, че военноморската кампания е намалила значително износа на нефт от страната, нанасяйки сериозен удар върху икономиката на страната чрез съкращаване на потенциални приходи за милиарди долари

Ето защо Иран избра да атакува ОАЕ.

🇮🇷🚀🇦🇪 ОАЕ поеха основния удар от атаките на Иран по време на войната в Близкия изток през март и април. Вчера те отново се превърнаха в мишена на удари от Ислямската република, почти месец след влизане в сила на примирието между Иран и САЩ. Никоя друга държава не беше ударена и за момента примирието като цяло се спазва. Ето част от причините, поради които Техеран реши да атакува именно Емирствата.

Контрол върху енергийните доставки

Въпреки смущенията, свързани с войната, ОАЕ продължават да изнасят повече суров петрол за световните пазари от своите съседи, които разчитат на затворения в момента Ормузки проток. Именно тръбопроводът им във Фуджейра, разположен на Оманския залив и изграден специално за заобикаляне на Ормуз, беше атакуван в понеделник, заедно с танкер, свързан с Емирствата в близост до протока. Цените на петрола скочиха.

Малко преди атаките флотът на Корпуса на гвардейците на ислямската революция (IRGC) публикува карта, показваща „нова зона на контрол в Ормузкия проток“, която включва Фуджейра, въпреки че тя се намира извън водния път. Този ход съвпадна с началото на американския „Проект Свобода“ за възстановяване на корабоплаването през протока. Моментът подсказва, че Иран демонстрира воля и способност да наруши енергийните потоци в целия регион.

Отношения с Израел

Войната сближи Израел и ОАЕ. Официални лица очакват връзките да се задълбочат, а източници твърдят, че Израел е предприел безпрецедентната стъпка да достави на своите системи за противоракетна отбрана на Емирствата и да разположи войски в арабска страна за първи път в историята. Това се случва в момент на очевидно стратегическо пренареждане, отдалечило ОАЕ от неговите традиционни арабски и мюсюлмански съюзници поради това, което те описват като „плах отговор“ на иранските атаки.

Малко след удара срещу ОАЕ, ирански военен източник, цитиран от агенция Tasnim News Agency, заплаши, че Абу Даби „ще научи урок, който никога няма да забрави“, ако се превърне в „пешка на Израел“.

„Ако искат да повторят грешката от 40-дневната война, ние напълно ще се откажем от сдържаността и ще третираме това ционистко гнездо като част от ционисткия режим“, заяви иранският военен източник.

Първи кинетичен удар в блокадата срещу Иран: USS Spruance обездвижи контейнеровоз в Оманския залив

🇺🇸⚔️🇮🇷 USS Spruance (DDG 111), разрушител с управляеми ракети от клас Arleigh Burke към ВМС на САЩ, прехвана и обездвижи ирански кораб в северната част на Арабско море в неделя, съобщава DOW Rapid Response, акаунт на администрацията на Тръмп.

Централното командване на САЩ (CENTCOM) заяви, че санкционираният контейнеровоз M/V Touska се е приближил до зоната за прилагане на блокадата в Оманския залив и е продължил да държи курс навътре, към иранското пристанище Бандар Абас. Разрушителят с управляеми ракети USS Spruance (DDG 111) е отправил предупреждение, което корабът е пренебрегнал.

„Нашият кораб ги спря буквално на място, като пробихме дупка в машинното им отделение“, заяви Тръмп в публикация в социалните мрежи. По данни на CENTCOM предупрежденията към екипажа са продължили около шест часа, а на Touska е било разпоредено да евакуира машинното си отделение, преди Spruance да открие огън с палубното си оръдие.

Няколко снаряда от 127-милиметровото оръдие Mk 45 на разрушителя са неутрализирали задвижването на кораба. След това десант от 31-ва морска експедиционна част е поел контрол върху плавателния съд. „Имаме пълен контрол върху кораба и разглеждаме какво има на борда“, написа Тръмп. Touska остава в американски ръце.

В публикацията на DOW Rapid Response се подчертава, че действията са били „преднамерени, професионални и пропорционални“, насочени към принудително осигуряване на съответствие с блокадата. От самото начало американските военни са принудили 25 търговски кораба да променят маршрута си или да се върнат обратно в ирански пристанища, се казва в съобщението.

USS Spruance е разрушител от клас Arleigh Burke, оборудван със системата Aegis. Стандартното му палубно оръдие Mk 45 с калибър 127 мм, се използва за поразяване на надводни цели и артилерийска поддръжка на сухоземни операции. 31-ва морска експедиционна част е съставена от десантни сили на Корпуса на морската пехота на САЩ, обучени за визитация, претърсване, задържане и конфискация на плавателни съдове. Бандар Абас е най-голямото иранско търговско пристанище на Ормузкия проток и основна база на иранския флот. Според Американската администрация за енергийна информация (U.S. Energy Information Administration) през протока минава около една пета от глобалното потребление на течни въглеводороди.

Приблизително по същото време, в което е била спряна Touska, друг танкер, плаващ в баласт, е бил пропуснат безпрепятствено към Иран, съобщи платформата за мониторинг на корабоплаването TankerTrackers.com. Това е поредният в серия от празни ирански супертанкери (VLCC), преминали покрай американския военноморски кордон. Наблюдаващата организация очертава последователен модел на поведение: натоварените изходящи VLCC биват спирани и връщани, докато входящите празни танкери на практика биват пропускани.

Този подбор има пряко оперативно значение за Техеран. Пристигащите празни супертанкери осигуряват на Националната иранска петролна компания (NIOC) допълнителен капацитет за съхранение, което удължава периода, преди иранската петролна индустрия да бъде принудена да затваря действащи сондажи заради запълване на наземните резервоари. Така, въпреки категоричната реторика от Вашингтон и първия кинетичен удар по търговски съд, фактическият режим на блокадата оставя отворен клапан, който намалява натиска над добива в Иран в краткосрочен план.

Ключово петролно пристанище в ОАЕ беше ударено от дронове.

🇦🇪 Атака с дронове срещу пристанище Фуджейра в ОАЕ, ключов глобален център за износа на суров петрол и горива, доведе до прекратяване на част от операциите по товарене на кораби с петрол.

През изминалата година Фуджейра е изнасяла средно над 1,7 млн барела на ден суров петрол и рафинирани горива според данни на Kpler, което се равнява на около 1,7% от дневното световно потребление.

Пристанището е разположено на Оманския залив, на около 70 морски мили от Ормузкия пролив. Той остава практически затворен заради войната срещу режима в Иран, което повишава значението на Фуджейра за глобалния пазар по време на настоящия конфликт.

През 2025 г. там са продадени 7,4 млн кубични метра корабни горива, което го нарежда на четвърто място в света след Сингапур, Ротердам и китайския Джоушан.

До началото на войната ОАЕ произвеждаха над 3,4 млн барела суров петрол на денонощие, докато сега имат тръбопровод с капацитет 1,5 млн барела дневно, който може да транспортира част от суровината и по този начин да заобиколи Ормузкия пролив.

Тръбата за суров петрол в Абу Даби (ADCOP), известна още като тръбопровода Хабшан–Фуджейра, пренася петрол от находищата на Абу Даби до пристанището Фуджейра, където се натоварва сръбския сорт Murban, продаван основно на клиенти в Азия.

Тъй като Ормузкият пролив е до голяма степен затворен за износ, съществени прекъсвания на Фуджейра ще принудят третия по големина производител на суров петрол в ОПЕК да спре голяма част от производството си.

Пристанището разполага със склад за съхранение от 18 млн кубични метра, което го прави сред водещите центрове в света за съхранение на суров петрол и горива, както и за операции по блендинг – комбиниране на различни нефтени компоненти за създаване на готови продукти, като бензин и бункерни горива, които отговарят на специфични стандарти.

В пристанището действат големи световни компании за съхранение, включително VTTI, Vitol, ADNOC, Vopak и други. Индустриалната зона на Фуджейра разполага с най-големия търговски капацитет за съхранение на рафинирани продукти в Близкия изток.

Ирански дронове поразиха петролно депо в Оман.

🇴🇲 Ирански дронове поразиха петролно депо в пристанището Салала в Оман, съобщават държавните медии на Султаната, докато иранският режим продължава да нанася умишлени удари по енергийни цели в Персийския залив в отговор на продължаващите атаки на коалицията САЩ-Израел.

„Източник от службите за сигурност съобщи, че няколко дрона са били свалени, докато други са ударили резервоари за гориво в пристанище Салала“, предава официалната Информационна агенция на Оман, според която няма данни за пострадали.

Частната компания за морска сигурност Vanguard Tech съобщи за временно преустановяване на дейността на пристанището след удара в южната му част.

CENTCOM: Без присъствие на иранския флот в Оманския залив.

🇺🇸⚓️🇮🇷 Централното командване на САЩ (CENTCOM) съобщи, че неутрализирало присъствието на активи на военноморския флот на Иран в Оманския залив. Според официално изявление, публикувано в X, за два дни броят на иранските бойни кораби в акваторията е спаднал от 11 до 0.

Военните операции започнаха на 28 февруари, като според публикуваните видеокадри най-малко една корвета от клас „Джамаран“ е била потопена директно на кея в пристанище Чабахар от директно попадение на американска ракета. Останалите плавателни съдове от групата са били изтеглени или препозиционирани в опит да се избегнат по-нататъшни поражения, което на практика прекратява текущото иранско присъствие в залива.

Тази промяна в оперативната среда слага край на продължилото десетилетия системно осуетяване и атаки срещу международното търговско корабоплаване от страна на Техеран в този стратегически регион. CENTCOM заявяват, че свободата на придвижване остава фундаментален стълб на глобалния икономически просперитет от 80 години насам, обещавайки, че американските сили ще продължат активно да я защитават.

Оманският залив е сред най-важните точки за световния енергиен пазар, свързваща Персийския залив и Арабско море чрез Ормузкия пролив – маршрут, където преминава огромна част от глобалния износ на петрол и втечнен природен газ. Поради това сигурността в района е пряко обвързана с предвидимостта в международните доставки и икономическата стабилност. Към момента иранските власти не са предоставили официален коментар относно изтеглянето на своите сили от залива.

Ирански сили са конфронтирали американски разрушител в Оманския залив.

📸 Снимка: U.S. Navy

🇮🇷⚔️🇺🇸 Ирански сили са конфронтирали разрушител от Военноморските сили на САЩ в Оманския залив днес, предупреждавайки го да стои извън води, претендирани от Техеран.

Това съобщи иранската държавна телевизия в свой репортаж, в който се посочва, че хеликоптер на иранската армия е прелетял над USS Fitzgerald днес около 10 часа, след като плавателният съд се е „опитал да се доближи до водите под надзора“ на Иран.

Разрушителят е отправил собствени заплахи, твърди телевизията, но „иранският пилот... е повторил предупреждението да стои далеч от иранските води“, принуждавайки американския плавателен съд да отстъпи и да промени курса си.

Във видео, разпространено от иранската държавна телевизия, разрушител се вижда от това, което изглежда е прозорец на хеликоптер, докато пилотът призовава плавателния съд да „промени курса“ и да не се доближава до ирански териториални води.

Не за първи път иранските сили изпадат в конфронтация с американски военни във водните басейни край южното крайбрежие на страната, като Оманския залив. Ето няколко забележителни случая от последните години:

• 20 април 2023 г. Техеран заяви, че е принудил американска подводница да изплува, докато е пресичала стратегическия Ормузки проток. Случаят беше широко отразен от различни медии по това време, позовавайки се на ирански държавни медии. 5-ти американски флот, базиран в Бахрейн, отрече информацията, описвайки я като „абсолютно невярна“ и „поредната иранска дезинформация“.
• 5 юли 2023 г. ВМС на САЩ осуетиха опитите на ирански сили да завземат два петролни танкера в Ормузкия проток. При един от инцидентите иранските сили са открили огън по един от танкерите. Американските военни заявиха, че иранските кораби са се оттеглили, когато на място е пристигнал USS McFaul, разрушител с управляеми ракети от клас Arleigh Burke. Тази ситуация беше описана като директна намеса на ВМС на САЩ за предотвратяване на ирански действия, насочени към търговското корабоплаване.
• 20 юни 2022 г. Централното командване на ВМС на САЩ съобщи, че три кораба от Корпуса на гвардейците на ислямската революция (IRGC) са извършили „опасни и непрофесионални“ действия спрямо военни кораби (USS Sirocco и USNS Choctaw County), преминаващи през Ормузкия проток. Един от корабите на IRGC се е приближил с опасно висока скорост, достигайки на около 45 метра челно от американски кораб.