Украйна предлага бойния си опит за отварянето на Ормузкия проток – но какво реално може да даде?

💡 Украйна се позиционира като партньор в усилията за подновяване на морския трафик в Ормузкия проток, след като режимът в Иран на практика ограничи корабоплаването през критичната артерия, но какво реално може да предложи Киев?

Президентът Володимир Зеленски предложи помощ на партньорите с бойно изпитани оръжия и оперативен опит, позовавайки се на усилията на Украйна да поддържа морския износ през Черно море въпреки руската блокада.

„Ще направим каквото можем. Нашият опит в деблокирането на черноморския коридор е изключително важен и този въпрос вече се поставя“, заяви той пред журналисти на 2 април. „Ако бъдем включени, ще изслушаме предложенията и ще помогнем.“

Думите му сигнализират амбицията на Киев да се трансформира от получател на помощ за сигурност в неин доставчик – ето как това би могло да се случи.

Защо Ормузкият проток е толкова важен

Ормузкият проток свързва Персийския залив с Арабско море и се стеснява до около 33 км в най-тясната си точка, като минава между Иран на север и Оман и ОАЕ на юг. Макар да попада в териториалните води на двете страни, проливът се смята за международен маршрут, което позволява на корабите да преминават свободно.

При нормални условия около 20% от световния петрол и втечнен природен газ минава през пролива, като голяма част от него се добива в страните от Залива (Саудитска Арабия, Ирак, ОАЕ, Иран и Катар), след което се доставя предимно на азиатските пазари.

Втечненият природен газ (LNG) представлява газ, охладен до течно състояние за транспортиране, което позволява превозването му в големи количества, преди да бъде преобразуван обратно за употреба.

Около 3000 кораба преминават през пролива месечно. Откакто обаче Корпусът на стражите на ислямската революция заплаши и впоследствие изпълни заплахата да „подпали“ неоторизирани кораби, опитали се да минат по маршрута, трафикът спадна с поне 94% през март.

Няколко търговски кораба бяха повредени или принудени да се върнат от началото на военната кампания на Израел и САЩ срещу режима в Иран, а други остават на котва близо до входа на пролива в очакване на по-безопасни условия.

Техеран е позволил само ограничено преминаване към Оманския залив при строго контролирани условия, често обвързани с политическо съответствие или платежни договорености. Това прекъсване доведе до скок в цените на петрола и газа в световен мащаб на фона на опасенията от продължителен дефицит на доставки.

Защо Киев иска да участва

Кризата разкри и несигурност в рамките на западните съюзи относно това кой ще поеме инициативата за отваряне на пролива. Докато Белият дом първоначално заяви своята готовност да гарантира свободата на корабоплаването, тази позиция впоследствие се промени.

„Що се отнася до другите въпроси, свързани с ормуз, според мен с тях се занимават САЩ“, посочи Зеленски по-рано тази седмица.

Американският президент Доналд Тръмп по-късно подсказа, че Вашингтон може да не се намеси пряко.

„Съберете малко закъснял кураж, идете до пролива и просто ГО ВЗЕМЕТЕ… САЩ няма да са там, за да ви помагат повече, точно както вие не бяхте там за нас“, написа Тръмп.

Над 40 съюзници на САЩ проведоха виртуална среща на 2 април, за да обсъдят подновяването на транзита през пролива, включващо планове, които не разчитат на американско участие. Именно в тези условия Киев се представи като партньор, способен да предложи оперативни решения.

Юлия Осмоловска, ръководител на киевския офис на словашкия мозъчен тръст GLOBSEC, заяви, че за своите партньори Украйна се трансформира все по-усилено от „предизвикателство за сигурността“ в „усилвател на сигурността“.

„Говорим за тази трансформация още от началото на пълномащабната инвазия“, каза тя, аргументирайки, че военновременните иновации на Украйна демонстрират способността ѝ да предоставя практически решения за сигурност. Тя описа ситуацията в Близкия изток като „прозорец на възможност“ за Украйна да разшири сътрудничеството в сферата на отбраната, като в същото време укрепи геополитическата си роля.

Икономическите ползи също представляват интерес за украинската държава. Питър Дикинсън, редактор на  изданието UkraineAlert на Евразийския център на Atlantic Council, заяви, че сътрудничеството със страните от Залива може да генерира приходи и да привлече свежи инвестиции в украинските компании за безпилотни системи.

„В краткосрочен план то може да помогне за генериране на крайно нужни приходи за украинските компании за дронове и финансова подкрепа за украинската държава“, каза той, добавяйки, че биха могли да последват по-дълбоки връзки.

Какво е необходимо за отваряне на пролива

Дипломатическите усилия за деескалация се намират в задънена улица.

Вашингтон твърди, че има напредък. Тръмп заяви на 1 април, че новият ирански лидер е потърсил примирие – твърдение, което Техеран отхвърли като „лъжливо и безпочвено“. При липса на дипломатическо решение отварянето на пролива срещу волята на Ислямската република изисква координирана военна операция по море, въздух и суша.

Брайън Кларк, старши сътрудник и директор в Центъра за отбранителни концепции и технологии към Hudson Institute, заяви пред Kyiv Independent на 1 април, че военното отваряне на пролива би се развило в три етапа.

Първо – разминиране на транзитните коридори. Американски оценки сочат, че вероятно вече са поставени мини, а някои кораби са пренасочени по-близо до иранския бряг, за да ги избегнат. Там обаче транзитът на плавателни съдове е по-строго контролиран от Иран.

Второ – потискане на заплахите по бреговата линия. Иранските сили могат да разположат дронове, ракети, бързоходни лодки и други средства от укрити позиции, поради което всяко усилие за отваряне на маршрута изисква постоянно наблюдение и бързо прехващане.

Трето (и най-трудно) – защита на корабите в реално време. След като дронове или ракети бъдат изстреляни, времето за реакция е кратко.

В определени участъци на пролива лентите за корабоплаване минават на едва няколко км от иранския бряг, откъдето ударите могат да достигнат целите си за под две минути. Следователно прехващането трябва да се случи в близост до целта, срещу възможни удари както от въздуха, така и от морето.

Именно в този трети етап – защитата срещу бързи, евтини дронове с малък обхват – опитът и експертизата на Украйна стават особено ценни за САЩ и техните партньори от Залива.

Какво може да предложи Украйна

След като Русия наложи фактическа блокада на украинския износ в Черно море след началото на войната, Киев, лишен от боеспособен флот, прибегна до асиметрична стратегия. С ракети, морски дронове и удари срещу руска инфраструктура в окупирания Крим, Украйна деградира нейните способности и изтласка флота далеч от брега.

„Опитът от премахването на блокадата на черноморския коридор е изключително важен и този въпрос вече се поставя“, заяви Зеленски.

Успоредно с военните мерки Киев работи за намаляване на рисковете за корабоплаването, като си партнира с два големи британски застрахователя. През ноември 2023 г. тя стартира програмата Unity Facility с Lloyd's of London и Marsh McLennan за споделяне на застрахователното покритие на невоенни товарни кораби.

Подобна комбинация от военна и търговска стратегия би могла да се окаже полезна в Персийския залив. За сравнение, повечето западни военноморски платформи, разгърнати понастоящем в Залива, са проектирани за борба със заплахи от висок клас (ракети и самолети) и разчитат на сложни, скъпи прехващачи.

Този модел е слабо пригоден за справяне с рояци от евтини дронове или бързоходни плавателни съдове, от които Иран разполага в големи количества. Иновативният подход на Украйна, изграден върху мащабируеми и евтини системи, е далеч по-подходящ за противодействие на подобни атаки.

Централен елемент от подхода е бързото развитие на морски дронове. Украйна притежава широк спектър безпилотни надводни системи, които могат да бъдат използвани както за камикадзе атаки срещу надводни кораби, така и в модифицирани версии – като платформи за изстрелване на FPV дронове, както и за носене на системи за противовъздушна отбрана.

Модели като Magura V5, Sea Baby и Mamay са сред най-известните. Те вече доказаха ефективността си при унищожаването на малки руски лодки, както и на по-големи кораби, сред които патрулния кораб „Сергей Котов“ и десантния кораб „Цезар Куников“.

Според Кларк същите системи могат да се адаптират за защита на търговското корабоплаване в Ормузкия проток чрез формиране на преден отбранителен ешелон. „Морските дронове по същество се позиционират между корабите и брега и биха застанали пред всеки морски дрон, идващ за атака“, казва Кларк.

Вместо да се разчита единствено на ескортни кораби, които прехващат трудно заплахи, приближаващи се от близко разстояние, безпилотните системи биха могли да действат покрай корабите, осигурявайки постоянно покритие.

„Те просто ще бъдат жертвени бариери“, добавя Кларк, като посочва, че разполагането на голям брой такива дронове може да осигури първоначален слой защита за конвоите, преминаващи през Ормузкия проток. Тази идея би адресирала ключово ограничение на традиционния ескорт.

Военните кораби обикновено се позиционират малко пред или зад корабите, които защитават, което прави сложно ангажирането на заплахи, приближаващи от определени ъгли или от близко разстояние.

Украинският президент заяви пред NewsNation, че отварянето на Ормузкия пролив ще изисква „прехващачи, военни конвои за ескорт на кораби, голяма интегрирана мрежа за електронна война и други инструменти“.

„Ние сме тук, за да помогнем с това“, добави той.

Ограниченията на украинския принос

Въпреки всичко, евентуалното поле за принос от страна на Украйна остава ограничен. Нейните оръжия и опит са приложими единствено към третия етап, описан от Кларк – защитата на кораби от приближаващи дронове и ракети – и не могат да помогнат при разминирането или потискането на пусковите позиции по иранското крайбрежие.

Географията също работи в полза на Техеран. В Ормузкия проток лентите за корабоплаване минават съвсем близо до иранската суша, позволявайки на дронове, ракети и бързоходни лодки да се изстрелват от близко разстояние, оставяйки минимално време за реакция на отбраната. Подобна близост прави далеч по-трудно създаването на устойчива буферна зона от типа, който Украйна успя да установи в части от Черно море.

Отбранителният модел на Украйна зависи от обема. Стратегическият ѝ принос би разчитал на голям брой евтини и най-често еднократни системи. Прилагането в един от най-натоварените морски коридори в света би изисквало постоянни доставки, които Украйна не може да поддържа, докато води пълномащабна война у дома.

Накрая, дори Украйна да успее да осигури устойчива военна помощ срещу ирански атаки, Кларк смята, че способността на Иран да нарушава корабоплаването по-скоро ще бъде намалена, отколкото елиминирана.

Приносът на Украйна в този случай би бил по-скоро палиатив – намаляващ непосредствените рискове за корабоплаването, но оставящ по-широката заплаха непокътната.