Показват се публикациите с етикет Ми-24. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет Ми-24. Показване на всички публикации

сряда, 1 юли 2026 г.

Анализ: Ми-24В на „Херсон“ с 185 отметки за поразени цели

🇺🇦🚁 Един украински Ми-24В е изписал по борда си 185 отметки за поразени руски цели – техният брой е толкова голям, че камуфлажът буквално започва да отстъпва пред дългите редове със символи. Снимки на хеликоптера по време на техническо обслужване публикува 11-та отделна бригада армейска авиация „Херсон“.

Първият по-сериозен опит за разчитане на отметките им направи украинското издание Defense Express на 30 юни: 78 от знаците са обозначения на свалени дронове, докато останалите 107 за момента остават неуточнени. Сборното число от 185 ангажирани цели превръща този хеликоптер, доколкото сочат публичните данни, в най-резултатният украински такъв, попадал пред обектив.

Първата група отметки се чете без особено усилие. 78 знака за свалени дронове са в съгласие с ролята, която армейската авиация на ВСУ играе вече трета година – въздушен лов на руските ударни дронове. За целта този вертолет използва щатното си носово въоръжение: 4-цевна 12,7 мм картечница ЯкБ-12,7 в подвижна установка под носа на машината и насочвана от стрелеца. Срещу бавнолетящ „Шахед“ на ниска височина скорострелният блок е достатъчно ефикасно средство – и точно в този клас, картечен прехват, попадат 78-те потвърдени знака.

Останалите 107 отметки представляват истинската загадка на този борд, и тук умишлено ще избега това да бъда категоричен. Възможни са две обяснения. Първото е чисто количествено: прехватите са станали толкова много, че екипажът просто е изчерпал мястото за стандартните знаци за свален дрон, поради което преминал към друг, по-сбит формат, т.е. 107-те също са свалени цели, просто са отбелязани с различен символ. Второто обяснение ги отнася към друг тип бойна работа – удари по наземни цели с неуправляеми авиационни ракети С-8, нанасяни от украинските хеликоптери от кабриране: машината се приближава на малка височина, вдига рязко своя нос и изстрелва неуправляемите ракети по навесна траектория, за да удължи техния обсег и да остане извън обхвата на вражеската армейска ПВО. В полза на тази версия говори една видима улика – на същия Ми-24В са окачени блокове за неуправляеми ракети С-8. Уликата обаче не е равна на доказателство: окачените блокове доказват единствено, че машината е способна на такива удари, но не и че те са изброени от 107-те знака. Засега кое от двете обяснения е вярното остава неустановено, а заедно с него – и дали сумарната цифра 185 описва само унищожена техника, или смесва свалени дронове с поразени наземни позиции.

Самата машина има конкретно потекло. Това е Ми-24 във варианта Ми-24В – от тези, които Чехия предостави на Украйна като военна помощ. Прага дари общо 8 единици Ми-24/35 на няколко доставки: първите 4 пристигнаха през лятото на 2022 г., а последните 2 – през март 2024 г., когато чешките военновъздушни сили извеждаха типа от въоръжение в полза на американски машини. Още през юли 2022 г. – броени седмици след доставката – тези вертолети вече нанасяха удари по руските части. Бордът от снимките на 11-та бригада е следователно машина с близо 3 години непрекъсната бойна служба в сметката си, което само по себе си дава отговор на натрупването на отметки.

Зад единичния кадър стои широка картина, в която този Ми-24В е краен случай, не изключение. Прехващането на дронове от вертолети прерасна в Украйна от импровизация към обособена линия на усилие в ешелонираната ПВО. Практиката тръгна към лятото на 2024 г., когато вражеските дронове започнаха да летят все на по-голяма височина и все по-масово, а главнокомандващият Олександър Сирски посочи мащаба ѝ публично: между август 2024 и август 2025 г. украинските вертолети са свалили над 3200 дрона „Шахед“, като в добри метеорологични условия екипажите поразяват до 40% от дроновете в своя сектор. За конкретната функция армейската авиация изгради специализирани Ми-8 с оптико-електронни станции за ден и нощ и тежки многоцевни картечници като M134. На този фон 11-та бригада „Херсон“, чиято домашна база Чорнобаивка беше превзета още в първите дни на нашествието, преди частта да продължи бойната си работа от други летища – е едно от съединенията, върху които легна този ешелон.

Какво всъщност означава „най-резултатният“? Оценката стъпва върху тесен видим набор от кадри на украински хеликоптери в публичното пространство, на които се виждат отметки за поразени цели – такива обаче са твърде малко. С други думи, този Ми-24В е най-резултатният измежду заснетите и показани публично машини, но не и доказано измежду всички; възможно е други бордове да имат сходни или по-високи резултати, но просто да не са попадали пред обектив.

По-съществен от рекордната цифра е изводът за способността, който тя онагледява. Появата на тези отметки не променя намерението на Москва, която запазва темпа на масираните удари с „Шахед“ и другаде по фронтовата линия. Промяната, която кадърът документира, се крие в украинската способност да отнема цели от тези удари евтино и многократно, със съветска платформа, възникнала преди половин век, поддържана в строй под едни от най-наситените с ПВО и дронове въздушни пространства в света. Стойността е оперативна, не стратегическа: един борд с 185 отметки не измества фронтова линия и не принуждава врага да предефинира целите на своята кампания, но онагледява защо Киев удвоява залога върху хеликоптерния прехват – съотношението цена-ефект е наклонено категорично в негова полза.

петък, 19 юни 2026 г.

Краят на съветските витла в Солнок: Унгария затвори 50-годишна глава във военната авиация.

🇭🇺 Силите за отбрана на Унгария (Magyar Honvédség) изведоха от експлоатация последните хеликоптери от съветско и руско производство по време на официална церемония в авиобаза Солнок в сряда, с което отбеляза своя символичен и технологичен апогей.

В небето над авиобазата на 86-та хеликоптерна бригада „MH Kiss József", трите хеликоптера, които все още се намираха в летателна годност – среден тактически транспортен Ми-17 (бордов номер 702) и 2 тежки щурмови Ми-24П (бордови номера 334 и 332) – изпълниха своите прощални полети. С угасването на газотурбинните им двигатели ТВ3-117МТ унгарската военна авиация затвори една 48-годишна епоха на оперативна зависимост от източни платформи, кодифицирайки пълния преход на унгарските военни към единна, оперативно съвместима със структурите на Алианса архитектура.

Това не е просто модернизация на логистиката, а дълбока доктринална промяна в условията на геополитическа криза в Източна Европа и невъзможността за поддръжка на руски системи в условията на санкционни режими. Церемонията, емоционално описана от унгарските зрители със сълзите на командването и ветераните, бележи края на структурите, известни неофициално под позивните на своите подразделения – „Rubik“ за транспортния батальон и „Phoenix“ за батальона за огнева поддръжка. Макар и финалният полет да има чисто церемониален характер, реалният оперативен край за щурмовата авиация настъпи значително по-рано; последните си бойни стрелби с неуправляеми ракетни снаряди С-8 и 30-милиметрови автоматични оръдия ГШ-30-2 проведоха към края на октомври 2025 г. Ресурсът по летателна годност на последния хеликоптер изтече окончателно на 4–5 февруари 2026 г.

Историята на унгарския парк от съветски вертолети отразява динамиката на Студената война, която предшества сложен преход на страната към Западната сфера на сигурност. Флотът от щурмови вертолети Ми-24 бе въведен в експлоатация през 1978 г. и оперативният му дебют се състоя в рамките на мащабното учение на Варшавския договор „PAJZS-79“, последвано от първите реални бойни стрелби през 1980 г. При зенита на своята тактическа сила през 80-те години на миналия век, унгарските ВВС поддържаха едновременно 39 оперативни хеликоптера, а назад в годините през инвентара преминаха общо 46 вертолета от модификации Ми-24Д, В и П. Платформите акумулираха над 210 000 полета и близо 85 000 летателни часа, сформирайки същинско ядро за тактическата огнева поддръжка на сухопътните войски.

Паралелно с тях, от 1987 г. средният транспортен вертолет Ми-17 започна да осигурява десантно-транспортен, логистичен и медицински (MEDEVAC) капацитет на унгарската армия. Дълголетието му обаче е съпроводено от сериозни логистични и политически маневри. В периода 2018–2019 г. в опит да бъде удължен жизненият цикъл на техниката преди доставката на новите западни системи, Будапеща реализира спорна програма за основния ремонт на осем хеликоптера в 419-ти авиационен ремонтен завод в Санкт Петербург. Машините се завърнаха с реновирани силови установки, системи за адаптиране на кабината към очила за нощно виждане (NVG), както и специфичен черен камуфлаж. Този краткосрочен ход спечели известно технологично време на командването в Солнок, но контрастираше фундаментално с дългосрочната стратегия на НАТО за премахване на зависимостта от руски доставчици.

Архитектура на утрешния ден: Пълният преход към Airbus

Тактическата празнота, която оставиха съветските платформи, е изцяло компенсирана от мащабната програма за модернизация в рамките на отбранителния план Zrínyi, базиран изцяло на портфолиото на Airbus Helicopters. Оперативните профили на изведените ветерани се поемат от два вида хеликоптери, допълващи се взаимно:

  • Airbus H145M: Лек боен хеликоптер (доставка на 20 броя в периода 2019–2021 г.), оборудван с оръжейна система HForce, предназначен за разузнаване, лека огнева поддръжка и тактически транспорт.
  • Airbus H225M: Среден тактически транспортен хеликоптер с регулярни доставки, които заменят дълбокия транспортен и десантен капацитет на Ми-17. За нуждите на базовото и напредналото обучение на пилоти е използван лекият флот от AS350 Écureuil.

В символичен израз на тази технологична щафета се превърна самият прощален полет, при който последният унгарски Ми-17 беше ескортиран от двойка нови вертолети H225M. Както заяви командирът на 86-та вертолетна бригада подполковник Ковач Кристиан относно десетилетия на вярна служба в тежки метеорологични условия, крайната равносметка се свежда до пилотското усещане "ezt megcsináltuk" („това го направихме“).

На 17 юни 2026 г. източният фланг на НАТО се сбогува с още една реликва от годините на Студената война, като небет вече принадлежи изцяло на западните вертолети, а легендарните силуети на „Рубик“ и „Феникс“ са заели своето място на земята – като музейни експонати в златните страници на унгарската авиационна история.

събота, 26 юли 2025 г.

Руският ударен хеликоптер Ка-52 се оказа неефективен срещу украински дронове

🇷🇺🚁 Руският атакуващ хеликоптер Ка-52 „Алигатор“, използван за прехващане на украински безпилотни самолети, се оказа не толкова ефективен, колкото твърдят в Москва. Въпреки съвременното оборудване, което включва комплекс за управление „Стрелец“ и пълен боен комплект ракети въздух-въздух 9М342 „Игла-С“ машината страда от редица критични технически проблеми.

Това съобщава военният експерт Олександър Коваленко, обръщайки внимание на парадокса, че вертолетът разполага с 30-мм автоматично оръдие 2А42 с боекомплект от 460 изстрела или 23-мм ГШ-23Л с 500 изстрела, но въпреки това разчита на ракети „Игла-С“ заради изключително ниската точност на стрелбата от оръдията във въздуха.

„Очевидно при Ка-52 се е запазила същата детска болест, каквато и в далеч по-дефектния Ми-28 – системата за управление на огъня с оръдие, неприспособено за високоефективна стрелба в полет по въздушни цели, води до редовни пропуски и липса на стабилизация. Ярък пример, който навремето попадна в кадър, е дългата и тежка стрелба на Ми-28 по дрон UJ-22 Airborne през 2023 г. По-късно многократно се появяваха видеокадри, на които ясно се фиксираше просто ужасяваща недопустима вибрация на хеликоптера“, обясни експертът.

В сравнение с тези модерни образци старият съветски Ми-24 демонстрира по-висока устойчивост и устойчивост.

„Изглежда, че проблемът с хеликоптерите е общ – ниска точност поради нищожна стабилизация, която не позволява високоточно използване на оръдейното въоръжение, както при Ми-28, така и при Ка-52, особено по движещи се въздушни цели. Затова надеждата е само на 9М342. Какво да кажем. По този въпрос старият съветски Ми-24 остава непобедим баща в сравнение с Ми-28 и Ка-52“, обобщи той.

Припомняме, че в нощта срещу 26 юли 2025 г. в Ставропол избухнаха мощни взривове в резултат на атака на украински БпЛА, поразила най-малко два корпуса на завода за радиоелектроника „Сигнал“.

На 25 юли 2025 г. украински БпЛА атакуваха множество руски региони, а под прицел бяха завод „Азот“ в Невиномиск и Котовският барутен завод в Тамбов, където избухна пожар.

понеделник, 11 ноември 2024 г.

Руски хеликоптер Ми-24 е бил подпален на летище в Московска област.

🇺🇦🔥🇷🇺 Руски ударен хеликоптер Ми-24 е бил подпален на летище "Клин-5" в Московска област на Русия в ранните сутрешни часове на неделя, 10 ноември, съобщи Главното разузнавателно управление (ГУР) към Министерство на отбраната на Украйна.

Въпреки че от военното разузнаване не предоставиха подробна информация за операцията, в официалния канал на ведомството беше публикуван видеозапис, който предполага, че актът е бил извършен от агент на разузнаването.

ГУР посочва, че унищоженият хеликоптер е принадлежал на 92-ра ескадрила от 344-ти център за бойно приложение и преподготовка на въздушно-космическите сили на Русия. Видеото включва съобщение, което гласи: „За всяко военно престъпление, извършено срещу Украйна, окупаторът ще бъде изправен пред справедливо наказание.“

Хеликоптерът Ми-24, чиято цена според различни оценки възлиза на приблизително 12,5 милиона долара, е уникален модел - съчетаващ ролите на брониран боен хеликоптер и летателно средство за транспортиране на войски, с капацитет до осем души.

Разработен от Московския хеликоптерен завод, той постъпва на служба през далечната 1972 г. и към днешна дата остава в употреба в 58 държави. Известни със своята висока скорост, крилата на Ми-24 допринасят за значителна подемна сила, позволяваща по-високи скорости от останалите хеликоптери от същия клас. Модифициран вариант на Ми-24В, наречен „А-10“, беше използван и в опитите за постигане на рекордна скорост и време за издигане.

За разлика от своите аналози в НАТО, Ми-24 може да служи както както в ролята на боен хеликоптер, така и за транспортиране на войски. Във Виетнамската война американският UH-1 „Huey“ е използван поотделно в едната и другата роля, но не е способен и на двете едновременно. При трансформация за участие в бойна мисия, пътническата му зона трябва да бъде премахната, за да побере допълнителното гориво и боеприпаси.

Способността на Ми-24 за участие в двойни мисии беше функция, на която съветската армия разчита силно по време на инвазията в Афганистан през 1980-1989 г. Sikorsky S-67 Blackhawk, който е най-близкият му западен еквивалент, споделя някои от принципите му на проектиране, но така и не е напълно приет за военна служба.

Напоследък зачестяват случаите на саботажни действия срещу хеликоптери на руска територия. В ранните часове на 11 септември 2024 г. двама тийнейджъри в Ноябърск подпалиха граждански хеликоптер Ми-8, след като се промъкнаха на летището през дупка в оградата, съобщи Telegram каналът Baza, известен като близък до руските служби за сигурност. Според сведенията, тийнейджърите на възраст 13 и 14 години са следвали инструкции, получени през приложението Telegram, с обещание за възнаграждение в размер на 5 милиона рубли (55 000 долара).

След неуспешен опит да запалят хеликоптера с цигари, те успяха при втори опит, което доведе до експлозия, която остави и двете момчета с тежки изгаряния по лицето. По-късно те са били заловени, след като са потърсили медицинска помощ. Само опашната част на хеликоптера остана непокътната.

При друг инцидент на 21 септември 2024 г. двама гимназисти в Омск се опитаха да подпалят друг хеликоптер Ми-8, като според сведенията, са им обещани 1,83 милиона рубли (20 000 долара) за извършеното деяние. 16-годишните са използвали коктейл Молотов за извършване на палежа, но малко след това са били задържани. Тийнейджърите обясниха, че са получили инструкции чрез приложението Telegram, въпреки че не разкриха кой е поръчителят на палежа и остана неясно дали им е било платено.

Ми-8 е най-масовият хеликоптер в световен мащаб, с над 17 000 произведени единици в 50 страни предимно за транспортни роли. Списание Flight Global класира Ми-8/Ми-17 като втория най-популярен военен хеликоптер в света през 2021 г. 

сряда, 10 април 2024 г.

Руски хеликоптер Ми-24 е свален над Крим при неизяснени засега обстоятелства

🇷🇺🚁 Руски щурмови вертолет Ми-24 "Крокодил" е бил свален по погрешка от системите за противовъздушна отбрана край западните брегове на полуостров Крим, твърдят съобщения в Telegram канала HelicopterPilot, известен с близките си връзки с руската армия.

Инцидентът е довел до загубата на хеликоптера и неговия екипаж. Като точно местоположение на злополуката е посочен нос Тарханкут, крайната западна точка на Крим. На място веднага е изпратен спасителен екип.

Руското министерство на отбраната посочва повреда в оборудването като вероятна причина за инцидента.

Говорителят на ВМС на Украйна Плетенчук съобщи, че е имало експлозия на хеликоптер във въздуха, но причините все още не са установени. Първоначалните съобщенния на украинския флот за свален хеликоптер Ка-27 бяха бързо опровергани.

Други източници изразиха предположение, че хеликоптерът е бил свален в Ростовска област по време на поредната атака на украински дронове срещу военна цел, но това твърдение също бе развенчано като невярно.

Забележително е обаче, че руските сили разчитат все повече на щурмови хеликоптери като серията Ми-24/28/35, за да се противопоставят на заплахи от дронове, като се отклоняват от основното си предназначение, а именно оказването на непосредствена огнева подръжка (close air support).

Ако информацията за приятелски огън бъде потвърдена, това няма да е първия подобен случай, а напротив - пореден епизод в серията от сходни инциденти. Обикновено те са приписвани на грешки в координацията, паника и/или технически неизправности в летателните апарати.

четвъртък, 21 март 2024 г.

🇨🇿🇺🇦 Чехия достави последните руски хеликоптери Ми-24 на Украйна. „Не ни остана оборудване за дарение“, казва Чернохова

Хеликоптер Ми-24 на военновъздушните сили на Чехия.
📸 Снимка: Лукаш Голованов

Тези хеликоптери са последните единици от инвентара на Прага, общо осем Ми-24, предоставени на Украйна.

Чешкото правителство изпрати последните си два щурмови хеликоптера Ми-24 в подкрепа на въоръжените сили на Украйна, съобщи Деникн.

Тези хеликоптери, носещи бордови номера 3365 и 3366, са последните единици от инвентара на Прага, общо осем Ми-24, предоставени на Украйна.

Тази доставка бележи третия транш от хеликоптери Ми-24, като първата партида от четири е изпратена през юли 2022 г. Вторият транш е доставен през юли 2023 г., въпреки че точният брой хеликоптери не е разкрит. Третият и последен транш, състоящ се от два хеликоптера, беше завършен през март 2024 г.

В момента Чешката република ръководи инициатива, насочена към закупуване на 800 хиляди 155 мм снаряди за Украйна извън ЕС с помощта на съюзници. Инициативата идва като отговор на провала на ЕС да изпълни обещанието си да предостави на Украйна 1 милион артилерийски изстрела до този месец, докато Русия продължава да произвежда повече боеприпаси и да получава подкрепа от Северна Корея.