Подозират китайски товарен кораб за скъсването на подводните кабели в Балтийско море.

🇨🇳⚓ Китайският товарен кораб Yi Peng 3 е преминал през района на морските кабели във Финския залив по същото време, когато беше докладвано скъсването на два от подводните кабели – от Финландия до Германия и от Швеция до Литва.

Това съобщава финландското издание Iltalehti, позовавайки се на информация от платформата за проследяване на морски трафик Marinetraffic.

Корабите на датската брегова охрана са били по следите на въпросния кораб в същия времеви интервал.

Екипът, който разследва движенията на китайския контейнеровоз Newnew Polarbear, свързани с инцидент с газова тръба миналата година, също обърна внимание на необичайните движения на кораба Yi Peng 3.

След извършването на обстоен анализ, екипът докладва в социалната медийна платформа Bluesky, че е открил маршрута на китайския кораб и той изглежда прекъснат точно около двата повредени подводни кабела.

Литовският говорител на Telia Аудриус Стасиулайтис заяви пред финландския обществен радио-телевизионен оператор Yle, че повреденият кабел се простира от Швентойи в Литва до Готланд в Швеция.

Според данните на Marinetraffic, Yi Peng 3 е пресякъл подводният кабел сутринта на 17 ноември, като горе-долу по същото време е повреден и въпросният морски кабел.

AIS системата, проследяваща позицията на кораба, регистрира срив в неделя следобед, който е продължил до 22:41 часа. По това време корабът се е намирал в близост до точката на скъсване на подводните кабели.

На обществеността бее съобщено, че морският кабел C-Lion1, свързващ Финландия и Германия, се е скъсал в нощта на неделя срещу понеделник, в около 4:00 часа местно време.

В около 10:00 часа сутринта в понеделник корабът направи отклонение от маршрута и за момент промени курса си в точката, където се пресичат финландският морски кабел и вторият литовски морски кабел, след което започва да кръжи в района в продължение на около един час и половина преди да продължи по маршрута си.

Yi Peng 3 е китайски товарен кораб с дължина от 224 метра и широчина 32 метра. Собственикът му е посочаен като китайската компания Ningbo Yipeng Shipping Co Ltd.

По време на инцидента с кабела в близките води са присъствали и други кораби, сред които Top Marine – товарен кораб, плаващ под флага на Либерия, който беше на път за Русия. Маршрутът на кораба обаче не показва същите отклонения като движенията на китайския кораб.

През последните дни беше наблюдавана подозрителна дейност в близост до подводни кабели и в други морски зони. Специализираното издание Data Center Dynamic съобщи, че миналия петък ирландският флот е ескортирал руски кораб от териториалните си води, тъй като е предизвикал подозрения с плаването си в непосредствена близост до маршрутите на критични подводни кабели.

Повреда в подводни кабели между Финландия и Германия.

🔍 Източник: BILD

🇫🇮⚔️🇷🇺 По-рано днес, 18 ноември 2024 г. телекомуникациите между Финландия и Германия бяха прекъснати поради повреда в подводния кабел C-Lion1. Простирайки се от Хелзинки до Росток с обща дължина от 1173 километра, кабелът служи като единствената директна връзка между Финландия и Централна Европа.

Cinia, финландската държавна компания, отговорна за кабела, потвърди наличието на неизправност. Точната причина за щетите все още е в процес на изясняване. Самули Бергстрьом, ръководител на Центъра за киберсигурност на Финландия, посочи, че потенциалните причини могат да включват лошо време или щети от морски трафик. Ремонтните дейности вече са в ход.

Ари-Пека Кнаапила, главен изпълнителен директор на компанията, заяви, че е преждевременно да се спекулира дали повредата е умишлена, но подчерта, че инциденти като този е малко вероятно да се случат без външно влияние в региона, където се намира кабелът.

Кабелът C-Lion1, който работи от 2016 г., е критична част от инфраструктурата в Балтийско море, която върви успоредно на газопроводите и захранващите кабели. Тази щета следва предупреждение за повишена сигурност от Съединените щати относно руска военна дейност в близост до подводни кабели.

През септември 2024 г. официални представители на САЩ изразиха опасения, че Русия може да подготвя саботажни операции, насочени към такава инфраструктура, въз основа на съвместно разследване на скандинавски телевизионни оператори, които разкриха присъствието на руски шпионски кораби в района.

През април миналата година, обществените медии в Швеция, Финландия, Норвегия и Дания заявиха, че Русия е разположила флотилия от предполагаеми шпионски кораби, действащи в скандинавските води, като част от по-широка стратегия, която би могла да включва саботиране на подводни кабели и вятърни паркове.

Cinia е подготвила ремонтен кораб за отстраняване на щетите. Според финландския обществен радио-телевизионен оператор YLE, компанията е заявила, че графикът за ремонт е несигурен, но обикновено отнема между 5 и 15 дни.

🇱🇹🇸🇪 Андрюс Шемешкявичюс, главен технологичен директор на базираната в Швеция мултинационална телекомуникационна компания Telia, заяви, че комуникационният кабел между Литва и Швеция също е бил повреден.

„Кабелът беше прекъснат в неделя сутринта, около 10 часа. Системите веднага съобщиха, че сме загубили връзка. Проведоха се по-нататъшно разследване и изясняване и се оказа, че е повреден“, разказа Шемешкявичюс в програмата „Важен час“ на литовската LRT TV.

Той обясни, че Telia предава интернет връзката към Литва чрез три подводни кабела, което значи, че честотната лента на интернет е намалена с една трета в резултат от инцидента. Връзката обаче беше възстановена за потребителите чрез заобикаляне на грешката.

Междувременно предаването на данни между Финландия и Германия беше напълно прекъснато. Дългият близо 1200 километра кабел е единствената пряка връзка от този вид между Финландия и Централна Европа и минава успоредно с други важни части от инфраструктурата, включително газопроводи и електрически кабели.

Провалът на единствената връзка между Финландия и Централна Европа идва седмици след като Съединените щати предупредиха, че са засекли засилена руска военна активност около ключови подводни кабели.

Кабелът е инсталиран и се управлява от китайска компания, контролирана от Финландия.

Израел разкри името на новите си ядрени подводници

🇮🇱🤝🇩🇪 Военноморските сили на Израел разкриха името на своите шест ядрени подводници „Дракон“ на официална церемония в Германия, като се очаква да бъдат доставени през 2025 г.

Израелските ядрени подводници имат способността да бъдат въоръжени с ядрени оръжия, както и да изпълняват тайни разузнавателни мисии по цялото земно кълбо.

Според чуждестранни източници Тел Авив разполага с 80-200 ядрени бойни глави, включително със способността за изстрелване от подводници, което прави унищожаването на ядрения му арсенал при първи удар на негова територия непостижима цел.

Това на практика гарантира, че Израел може да извърши ответен удар с ядрени оръжия, в случай че негов противник се опита да му нанесе опустошителен удар.

Нещо повече, израелските отбранителни сили съобщиха, че това отбелязва началото на работата от страна на Германия по конструирането на следващата подводница, Dakar, която по график трябва да бъде доставена някъде през следващото десетилетие.

Генерал-майор Дейвид Саар Салама, главнокомандващ на израелските военноморски сили, заяви:

„INS Dragon служи като стълб за гарантиране на сигурността на държавата Израел. Явно и скрито, тя ще обитава далечни води за продължителни периоди от време. Тази подводница е допълнително средство за укрепване на силата и способностите на израелския военноморски флот, израелските отбранителни сили и държавата Израел, изправени пред сложни изпитания на най-стратегическо и решаващо ниво за страната.“

„Понастоящем в подводната флотилия се извършват значителни трансформации, които включват подобряване на оперативните методи и обхвата на оперативните способности и ускоряване на интеграцията с органите за сигурност. Всичко това поставя подводната флотилия в челните редици на кампанията за сигурността на Израел като удължена ръка на отбранителните сили. С добавянето на INS Dragon към дълбочината на нашите операции, нашата удължена ръка нараства съществено по своята дължина и сила“, заключи той.

Русия пусна на вода шестата дизелово-електрическа подводница „Якутск“

🇷🇺 Според информация, публикувана от Министерството на отбраната на Русия на 11 октомври 2024 г. Адмиралтейската корабостроителница е провела тържествено спускане на вода на новата дизелово-електрическа подводница „Якутск“, част от серията проект 636.3, предназначена за руския флот.

„Якутск“ е шестата подводница от този клас, специално конструирана за Тихоокеанския флот. Заложена през август 2021 г. под наблюдението на президента Владимир Путин, подводницата сега ще бъде подложена на оборудване, изпитания за акостиране и морски тестове преди официалното ѝ предаване на флота.

Проект 636.3, известен като клас „Варшавянка“ от Русия и наричан клас Improved Kilo от НАТО, е дизелово-електрическа атакуваща подводница. Тези подводници са еволюция на по-стария клас подводници проект 877 Kilo, като се възползват от подобрения в системите за стелт, навигация и оръжейни системи.

Подводниците от проект 636.3 са построени в Адмиралтейските корабостроителници в Санкт Петербург. Признати със своите способности за стелт, те често биват описвани като „черни дупки“ поради намалените си акустични сигнатури, което ги прави по-трудни за откриване под вода.

Дължината им е около 74 метра, с водоизместимост под вода от приблизително 3900 тона. Всяка подводница може да носи шест 533 мм торпедни апарата, способни да изстрелват крилати ракети Калибър-ПЛ, което им позволява да поразяват както морски, така и наземни цели от потопено положение.

Предназначени за операции в „близката морска“ зона, тези подводници са предназначени да удрят надводни кораби, подводници и да изпълняват разузнавателни и патрулни мисии. Въвеждането им адресира закъснения и технически проблеми с по-модерните, но далеч по-проблемни подводници от клас „Лада“ от проект 677, което накара руския флот да даде приоритет на разширяването на своя флот подводници от проект 636.3.

От 2010 г. тези подводници непрекъснато се включват както в Черноморския флот, така и в Тихоокеанския флот. Освен това Русия планира да разположи допълнителни части към своя Балтийски и Северен флот.

Освен Русия, други държави като Китай и Виетнам също придобиха варианти на подводниците от проект 636, подчертавайки техния експортен успех и популярност като неядрена алтернатива в съвременната подводна война.

Китай мълчи за сериозен инцидент с потънала ядрена подводница

Плаващи кранове бяха забелязани близо до мястото, където новопостроената подводница беше забелязана на сателитни изображения до кея в корабостроителницата Ухан.
📸 Снимка: PlanetLabs

🇨🇳 Най-новата атакуваща ядрена подводница на Китай е потънала през пролетта, създавайки сериозна пречка за една от най-приоритетните отбранителни програми на страната, заявиха американски служители, запознати с въпроса.

Епизодът, който китайските власти се опитаха да прикрият и досега не беше разкрит, се е случил в корабостроителница близо до Ухан в края на май или началото на юни тази година.

Инцидентът идва в момент, когато Китай полага усилия да разшири военноморския си флот, включително и флота си от атомни подводници.

Пентагонът определи Китай като основното си дългосрочно предизвикателство, а американски служители смятат, че Пекин използва политически и военен средства, за да оказва натиск срещу Тайван, самоуправляващ се остров с демократично избрана власт, който Пекин смята за част от суверенната му територия.

Китай твърди, че целта му при изграждането на армия от световна класа е да възпира евентуална външна агресия, както и да защитава задграничните си интереси. Говорител на посолството на Китай в САЩ не отговори веднага на искане за коментар.

Американските служители не знаят дали подводницата е превозвала ядрено гориво в момента на потъване, но експерти извън правителството на САЩ изразиха предположение, че това вероятно е така.

Подводните технологии отдавна са област, в която Съединените щати имат преднина, но властите в Пекин полагат сериозни усилия, за да намалят разликата.

Китай се стреми да разнообрази производството на ядрени подводници, което е съсредоточено в североизточния град Хулудао, но Китай се насочва и към производството на ядрени атакуващи подводници в корабостроителницата Учанг, която се намира близо до Ухан.

Подводната война традиционно е била област, в която Съединените щати имат значителна преднина, но Китай прави всичко възможно да намали разликата.
📸 Снимка: Mark Schiefelbein/AFP

Пекин е разполагал с 48 дизелови атакуващи подводници и шест ядрени атакуващи подводници в края на 2022 г., според доклад на Пентагона за военната мощ на Китай, публикуван миналата година.

В този доклад се посочва, че целта на Китай при разработването на нови атакуващи подводници, надводни кораби и военноморски самолети е да противодейства на усилията на САЩ и партньорите им в помощ на Тайван при евентуален конфликт и да постигне „морско превъзходство“ в рамките на т.нар. „първа островна верига“, включваща островите от Японския архипелаг, Тайван, Филипините и Южнокитайско море.

Потъналата подводница от клас Zhou е първата от нов клас китайски ядрени подводници, които разполагат с отличителна X-образна кърма, която е проектирана да ги направи далеч по-маневрени.

Подводницата е построена от държавната компания China State Shipbuilding Corp и е наблюдавана до кея на река Яндзъ в края на май, когато е преминавала процес по окончателното си оборудване преди да излезе в открито море.

В началото на юни на мястото на инцидента са пристигнали големи плаващи кранове, за да спасят подводницата от коритото на реката, според сателитни снимки.

„Потъването на нова ядрена подводница, произведена в нов завод, ще забави плановете на Китай да разшири своя флот от ядрени подводници. Това е важно“, посочи Брент Садлър, старши научен сътрудник в американския мозъчен тръст Heritage Foundation и пенсиониран офицер на атомна подводница от военноморския флот на САЩ.

Нито Народната освободителна армия, както е известна китайската армия, нито местните власти са оповестявали публична информация за инцидента.

„Не е изненадващо, че военноморските сили на НОАК ще се опитат да прикрият факта, че тяхната първа от класа си ядрена атакуваща подводница е потънала край кея“, каза американски служител на. „В допълнение към очевидните въпроси за стандартите за обучение и качеството на оборудване, инцидентът повдига по-дълбоки въпроси, касаещи вътрешната отчетност в НОАК и надзора върху отбранителната индустрия на Китай, която отдавна е засегната от корупция.“

Първата публична индикация, че нещо не е наред в корабостроителницата близо до Ухан, дойде през лятото, когато Томас Шугарт, бивш офицер-подводничар от ВМС на САЩ и помощник старши сътрудник в Центъра за нова американска сигурност, написа поредица от публикации в социалните медии, отбелязвайки, необичайна активност на плаващите кранове, която беше заснета от търговски сателитни изображения.

Подводната война се превърна в приоритет на Китай в оръжейната надпревара със САЩ на фона на нарастващото напрежение в Тихоокеанския регион.
📸 Снимка: Kevin Frayer/Getty Images

Шугарт предположи, че може да е имало инцидент, включващ нов тип подводница, но по това време все още не е бил наясно, че тя е атомна.

„Можете ли да си представите американска атомна подводница да потъва в Сан Диего, а властите да си премълчават и да не кажат на никого за това? Мили Боже!", каза Шугарт тази седмица в интервю за The Wall Street Journal.

Докато подводницата е била спасена, по всяка вероятност ще трябва да минат много месеци преди да бъде пусната отново в морето.

„Цялата подводница ще бъде пълна с вода. Цялата електроника трябва да бъде почистена. Може да се наложи електрическите двигатели да бъдат сменени. Ще има много работа“, обясни Шугарт.

Американските служители не са открили никакви признаци, че китайски служители са взели проби от водата или близката среда за радиация. Възможно е китайски служители да са били ранени или загинали при потъването на подводницата, но американски служители заявиха, че нямат сведения за това.

Шугарт заяви, че рискът от ядрено изтичане вероятно е нисък, тъй като подводницата не е излязла в морето и нейните реактори вероятно не работят с високо ниво на мощност.

Американският флот също е претърпявал подобни инциденти, които се оказват скъпи. През 1969 г. атомната подводница USS Guitarro е закотвена в корабостроителница в Калифорния, когато потъва след поредица от грешки, допуснати от строителните работници. Тя бива официално пусната в експлоатация едва 32 месеца след потъването ѝ.

Ядрена подводница от клас Suffren напусна пристанището в Тулон.

📸 Снимка: X

🇫🇷🌊 Ядрена атакуваща подводница от клас Suffren на френския военноморски флот беше забелязана да напуска пристанището в Тулон на 29 август 2024 г.

Suffren е клас ядрени атакуващи подводници, проектирани за френския флот от френския корабостроител Naval Group (известен по-рано като DCNS и DCN). Предназначен е да замени подводниците от клас Rubis. Строителството започна през 2007 г. като първият модул беше пуснат в експлоатация на 6 ноември 2020 г. Водещата подводница от класа постъпи в експлоатация на 3 юни 2022 г.

Подводниците от класа интегрират технологии от класа Triomphant, включително помпено-реактивното задвижване. Съобщава се, че този клас произвежда приблизително 1/1000 от откриваемия шум на подводниците от клас Redoutable като в същото време са десет пъти по-чувствителни при откриването на други подводници.

Оборудвани са с изстрелвани от торпедни тръби крилати ракети MdCN за удари по стратегически наземни цели на големи разстояния (много над 1000 км). Проектирани са за изпълнение на множество различни мисии, сред които надводна и подводна война, удари по цели на сушата, събиране на разузнавателна информация, управление на кризи и специални операции.

Ядреният реактор от клас Barracuda включва няколко подобрения в сравнение с предходния Rubis. Трябва да се отбележи, че той удължава времето между зареждането с гориво и комплексните ремонти (RCOH) от 7 на 10 години, което позволява значително по-висока наличност в морето.

В подкрепа на мисии за специални операции, Barracuda може също да побере до 15 командоси морски пехотинци, интегрирайки подвижен подслон на сухата палуба, който може да качи подводен апарат от ново поколение PSM3G Swimmer Delivery Vehicle, предназначен за доставка на отряд морски пехотинци до мястото на провеждане на специални операции.

Anduril Australia ще издигне първото съоръжение за серийно производство на подводния дрон Ghost Shark AUV.

Първият прототип на Ghost Shark, "Alpha", е разработен съвместно от Кралския австралийски военноморски флот (RAN), Defense Science and Technology Group (DSTG) и Anduril Australia.
📸 Снимка: Rodney Braithwaite/Australian Government Defence

🇦🇺 Според прессъобщение от Anduril Australia на 14 август 2024 г, компанията е готова да изгради първото си промишлено съоръжение, посветено на производството на автономния подводен дрон (XL-AUV) Ghost Shark.

Съоръжението е проектирано да обслужва Кралския австралийски военноморски флот (RAN) и съюзническите сили в Азиатско-тихоокеанския регион, а също така ще произвежда търговския вариант на дрона, познат като Dive-XL.

За да ускорят готовността за серийно производство на Ghost Shark, Министерството на отбраната на Австралия и компанията производител сключиха предварителен договор. Австралийското правителство е заделило финансиране в размер на 20,1 милиона австралийски долара. Целта е програмата Ghost Shark да премине от фазата на прототипа към пълномащабно производство, като първите производствени единици се очакват до края на 2025 г., в очакване на допълнително одобрение от правителството.

Предвижда се Ghost Shark XL-AUV да осигури на австралийския флот стелт способност на дълги разстояния, с възможност за извършване на пермаментни мисии за разузнаване, наблюдение и рекогносцировка (ISR), както и за нанасяне на удари. Способността за разработване и внедряване на тези системи в оперативен график се счита за критична за защитата на обширните морски граници на Австралия.

През април министър Конрой разкри, че първият прототип на Ghost Shark е завършен предсрочно и в рамките на бюджета. Програмата е съвместна работа между Кралския австралийски флот (RAN), Defense Science and Technology Group (DSTG), Advanced Strategic Capabilities Accelerator (ASCA) и Anduril Australia.

Морските граници на Австралия

Опазването на обширните морски граници на Австралия, които обхващат около 35 000 километра брегова линия и морска юрисдикция, покриваща почти 10% от повърхността на Земята, е сложно и многостранно предизвикателство. Австралийските гранични сили (ABF) и Австралийските отбранителни сили (ADF) играят централна роля в тази нелека задача, полагайки общи усилия за наблюдение и защита на тази огромна по размерите си област.

Морското гранично командване, многоведомствена работна група, ръководена от ABF, е от основно значение за поддържането на осведомеността за морската област и адекватната реакция при възникване на потенциална заплаха.

Това командване използва комбинация от въздушни и наземни средства, включително самолети за наблюдение „Dash 8“ и патрулни лодки от клас „Cape“, за откриване и възпиране на незаконни дейности като неоторизирано навлизане, нелегален риболов и контрабанда на наркотици. ADF допълва тези усилия с по-модерни активи като морския патрулен самолет P-8 Poseidon на Boeing и оперативната радарна мрежа Jindalee (JORN), за да осигури съвременна многопластова система за наблюдение.

Въпреки това необятността на морското пространство на Австралия сама по себе си представлява значително логистично предизвикателство. Например, докато безпилотните летателни апарати (UAV) като MQ-4C Triton предлагат дълготрайни възможности за наблюдение, техните високи оперативни разходи и ограниченият обхват на техните сензори означават, че големи зони остават ненаблюдавани през голяма част от времето.

ВМС на САЩ пусна в експлоатация бързата атакуваща подводница USS Idaho (SSN 799)

📸 Снимка: U.S. Navy / General Dynamics Electric Boat

🇺🇸 USS Idaho (SSN 799), една от най-новите атакуващи подводници на ВМС на САЩ, беше успешно пусната на вода по поречието на река Темза от корабостроителницата на General Dynamics Electric Boat в щата Кънектикът.

Пускането на вода, известно още като „отплуване“, бележи крайъгълен камък в живота на един плавателен съд, при който той се премества от съоръженията на корабостроителя във водата за първи път, за да започне окончателното му оборудване, тестване и сертифициране на екипажа.

„Днешното спускане на вода е доказателство за силното сътрудничество на военноморските сили с техните корабостроителни партньори“, заяви капитан Майк Холенбах, програмен мениджър на подводниците от клас Вирджиния.

„USS Idaho ще бъде ценен национален актив и източник на гордост за моряците, корабостроителите и всички американци за години напред.“

Бързо атакуваща подводница от клас  „Вирджиния“

На 16 март 2024 г. спонсорът на проекта Тери Стакли кръсти подводницата с вода, събрана от няколко езера в щата Айдахо.

Подводницата започна да се строи през 2017 г. и ще бъде 26-ата бърза атакуваща подводница от клас „Вирджиния“, която ще бъде доставена на флота, и общо петият плавателен съд в историята на американския военноморски флот, кръстен на щата. Последният плавателен съд с името „Айдахо“ беше бойният кораб BB 42, въведен в експлоатация през далечната 1919 г.

Бързо атакуващите подводници от клас „Вирджиния“ са ключов елемент за подводното надмощие на американския флот през новия век. Могат да се похвалят с подобрени стелт характеристики, усъвършенствани възможности за наблюдение и бойни възможности, отговорящи на изискванията на съвременното бойно поле.

Освен това, чрез широката употреба на модулна конструкция, отворена архитектура и готови търговски компоненти, класът „Вирджиния“ е проектиран да съответства на текущото ниво на техническо развитие през целия си експлоатационен живот чрез възможност за бързо внедряване на нови системи и полезни товари.

Предстоящи морски изпитания

Подводницата ще бъде подложена на строги морски изпитания от страна на военноморските сили на страната, които представляват поредица от интензивни тестове за демонстриране на безпроблемното функциониране на оборудването ѝ, които гарантират, че цялостната работа на плавателния съд е в съответствие с неговите планове и спецификации. Това включва тестове на производителя точно преди доставка, както и клиентски изпитания, които често продължават по няколко месеца, преди да бъде приет официално на въоръжение във военноморските сили на страната.

Възможности и мисии

USS Idaho може да се похвали с авангардни технологии като акустичен стелт, разработен от отряда за акустични изследвания към ВМС на САЩ (Acoustic Research Detachment), намиращ се в Бейвю, щата Айдахо.

Подводницата се задвижва от ядрен реактор, а оригиналната ѝ задвижваща система е проектирана и изградена в Националната лаборатория на Айдахо през 1953 г. Цената на плавателния съд възлиза на близо 2,6 милиарда долара, а прогнозираният срок на експлоатация - около 30 години.

Въоръжението на подводницата включва 12 крилати ракети с вертикално изстрелване Tomahawk Land Attack и 4 хоризонтални тръби, способни да изстрелват торпеда Mark 48 Advanced Capability и крилати ракети Tomahawk Land Attack.

Притежава способности за провеждане на специални мисии от елитните части на военноморските тюлени (Navy SEAL Operations Capability).

Южнокорейският флот получи още една модернизирана дизелово-електрическа подводница от клас Jang Bogo

Корейската подводница Lee Sunsin (SSK 068) пристига във военноморската станция Пърл Харбър, превръщайки се в първия чуждестранен плавателен съд, пристигнал за участие в учението RIMPAC, на 28 май 2008 г.
📸 Снимка: US Navy/Seaman Apprentice Luciano Marano

🇰🇷 Военноморските сили на Република Корея (RoKN) получиха още една модернизирана дизелово-електрическа подводница (SSK) от клас Jang Bogo (KSS-I), обяви на 12 август 2024 г. Администрацията на Програмата за отбранителни придобивки (DAPA).

Подводницата ROKS Jeong Un беше предадена в същия ден на обявяването на церемония, на която присъстваха висши военноморски служители и представители на местния корабостроител Hanwha Ocean, добави агенцията.

Работата по Jeong Un започна през март 2023 г. и оттогава беше завършен процеса по обновяване на плавателния съд, като Hanwha Ocean беше назначена за главен изпълнител в програмата за ъпгрейд.

„С подобренията, способността на кораба да извършва операции, като откриване, идентификация и прехващане на враждебни плавателни съдове, е значително подобрена в сравнение с оригиналната му конфигурация“, заявиха от DAPA.

„По-специално, като се има предвид как по-новите бойни системи са разработени на местно ниво, бойните операции на армията сега са значително подобрени сналичието на логистична подкрепа вътре в страната“, се добавя в него.

Лойд Остин изпрати подводницата USS Georgia и авионосната ударна група на USS Abraham Lincoln към Близкия изток

Подводницата с управляеми ракети USS Georgia (SSGN 729), отпред, преминава през Ормузкия проток с крайцера с управляеми ракети USS Port Royal (CG 73), 21 декември 2020 г.
📸 Снимка: United States Navy

🇺🇸🤝🇮🇱 Министърът на отбраната на САЩ Лойд Остин нареди на ядрената подводница с управляеми ракети USS Georgia и авионосната ударна група на самолетоносача USS Abraham Lincoln да отплават възможно най-скоро към региона на Близкия изток.

Заповедта в неделя вечерта последва телефонен разговор между Остин и израелския министър на отбраната Йоав Галант на фона на нарастващото напрежение между Тел Авив след убийството на високопоставени фигури в подкрепяните от Иран групировки Хамас и Хизбула.

Остин „потвърди ангажимента на Съединените щати да предприемат всяка възможна стъпка за защита на Израел и отбеляза укрепването на позицията и способностите на американските военни сили в целия Близък изток в светлината на ескалиращото регионално напрежение“, се отбелязва в изявление на Пентагона.

Атомната подводница от клас „Охайо“ USS Georgia вече е била във водите на Средиземно море през юли, според публикация на военноморските сили в социалните медии, но е рядкост САЩ да обявяват публично разполагането на подводница.

USS Abraham Lincoln доскоро беше в Азиатско-тихоокеанския регион и вече е получил заповед за предислоциране към Близкия изток, за да замени ударната група на самолетоносача USS Theodore Roosevelt, която по график трябва да се прибере обратно към родното си пристанище в САЩ.

Миналата седмица Остин съобщи, че се очаква самолетоносачът от Тихоокеанския флот на САЩ да пристигне в района до края на месеца. На борда му има многоцелеви изтребители F-35 и F/A-18.

Американските военни вече заявиха, че ще разположат допълнителни военноморски активи в Източното Средиземноморие като част от продължаващите усилия на Вашингтон за подсилване на израелската отбрана в очакване на евентуално отмъщение от страна на Иран.

Исмаил Хания, политическият лидер на подкрепяната от Иран палестинска групировка Хамас, беше убит  в Техеран на 31 юли 2024 г. в резултат на предполагаема израелска операция.

Убийството на Хания се случи едва ден след като при израелски въздушен удар срещу южно предградие на Бейрут беше убит Фуад Шукр, старши военен командир на ливанската шиитска групировка Хизбула, която също е част от водената от Техеран „Ос на съпротивата“. Събитията доведоха до засилени опасения, че конфликтът в Ивицата Газа може да прерасне в пълномащабна война с последици за целия регион.

Въпросното разполагане бе съобщено от Остин едва ден след смъртоносна израелска атака срещу училищна сграда, която според контролираните от Хамас здравни власти в палестинския анклав е отнела живота на най-малко 90 души, с други 50 тежко ранени.

Пентагонът добави, че Остин и Галант са обсъдили „важността на смекчаването на цивилните щети, напредъка в усилията по въвеждане на режим за прекратяване на огъня и освобождаването на израелските заложници“.

Израел започна войната си срещу Хамас на 7 октомври миналата година, след като бойци на палестинската групировка предприеха безпрецедентна терористична атака, отнела живота на 1139 израелски граждани. Други повече от 200 попаднаха в плен и са държани като заложници от палестинските екстремисти.

Вашингтон и други съюзници на Тел Авив подновиха усилията си за налагане на примирие. В неделя Хамас заяви, че очаква САЩ, Катар и Египет да представят план за прилагане на режима на прекратяване на огъня, предложен през май от администрацията на президента Байдън, вместо да провеждат „още кръгове от преговори“, на които да се обсъждат нови предложения за Газа.

Военноморско проучване: Китай може да атакува сателити, подобни на Starlink, с подводно лазерно оръжие

Ядрена подводница с балистични ракети Type 094A от клас Jin на ВМС на китайската Народна освободителна армия (PLA) по време на военни маневри в Южнокитайско море, 12 април 2018 г.
📸 Снимка: Reuters

🇨🇳⚔️🇺🇸 Китайски подводници, въоръжени с лазерно оръжие, биха могли да изкарат от строя сателитите Starlink на SpaceX, ако сигурността на Китай бъде изложена на риск. Това се твърди в проучване на учени от Народната освободителна армия на Китай (PLA).

В проучването подводница с твърдотелно лазерно оръжие, инсталирано в средната й част, може да остане потопена, докато вдига прибираща се „оптоелектронна мачта“, за да стреля по сателити, преди да се гмурне обратно на дълбочина.

Този тип лазерна атакуваща подводница може да бъде масово произведена в бъдеще, след което да бъде разгърната в различни океани, за да се противопостави на военните заплахи за Китай, заяви екипът на проекта, ръководен от Уанг Дан, професор във Военноморската подводна академия, в рецензирана статия, публикувана миналия месец в китайскоезичното списание Command Control & Simulation.

За противосателитните мисии най-голямото предизвикателство не беше да се удари сателитът, а атаката да остане незабелязана, казаха учените.

„В момента основното средство за противосателитни операции разчита на ракети земя-въздух, но този подход има определени проблеми, главно по отношение на прикриването“, пишат Уанг и нейните колеги.

Изстрелванията на ракети често са придружени от дълги следи от дим. Провеждането на атака от място на повърхността може лесно да разкрие собствената ви позиция, което води до унищожаване от вражеската огнева мощ. Това е „твърде рисковано“, пише екипът.

Сателитите също стават по-малки.

„Като вземем за пример сателитите, изстреляни от програмата Starlink, те са многобройни, гъсто опаковани и малки по размер, което прави сателитната мрежа изключително устойчива. Дори ако значителен брой сателити бъдат унищожени, има резерви, които да ги заменят. Следователно използването на ракети за атака на такива спътници е крайно неефективно“, каза екипът на Уанг.

„Лазерните оръжия, базирани на подводници, могат да решат тези проблеми.“

Документът описва подробно ръководство стъпка по стъпка за атакуване на сателити, подобни на Starlink, в морето.

„Първо една или няколко подводници, оборудвани с лазерни оръжия, се разполагат в морската зона, където ще се проведе операцията. Те навлизат в целевата зона съгласно инструкциите на командването и изчакват спътниците да влязат в техния обхват на атака. Времето за вдигане на лазерното оръжие се определя на базата на предварително полученото време на сателита“, пишат те.

„Когато сателитът навлезе в обхвата на атака, лазерното оръжие се вдига. Поради ограниченията на оборудването за откриване на подводницата, други сили са необходими, за да осигурят насочване към позицията на сателита. След приключване на атаката, подводницата може да се потопи и да изчака следващата мисия или да се завърне в пристанището си.“

Въпреки че Китай си сътрудничи с основателя на Tesla Илон Мъск в сферата на електрическите превозни средства, той вижда неговата компания SpaceX като заплаха.

Според официални данни, публикувани този месец, Китай има повече от 900 сателита в орбита. САЩ имат седем пъти повече, като повечето от тях са част от Starlink.

През 2021 г. два сателита Starlink се приближиха до китайската космическа станция по опасен начин, което накара астронавтите да започнат процедури за спешна евакуация. Инцидентът накара Пекин да смята, че САЩ могат да използват тези евтини сателити, за да удари по космическите активи на Китай.

Сателитите Starlink се използват главно за комуникация, но успехът на тестовия полет на ракетата Starship на SpaceX миналия месец подсказа на някои китайски военни експерти, че бъдещите сателити Starlink могат да носят допълнителен полезен товар за военни дейности, като разузнаване и радиоелектронна война.

Програмата Starshield за наблюдение на хиперзвуковите оръжия на Китай, стартирана съвместно от Пентагона и SpaceX, задълбочи това безпокойство.

Разработването на лазерни оръжия представлява много технологични предизвикателства, от съхранение на енергия до топлина и оптика. Но Китай ускори своите изследвания – и постигна редица напредък – откакто Starlink беше използван във войната в Украйна.

Тези постижения включват системи за захранване, които могат да поддържат мощни, плътни изстрелвания, мощни, но компактни твърдотелни лазери, сламка от оптични влакна, която може да предава над 10 000 вата мощност с високо качество, и технология за синтезиране на лазерен лъч, използвайки стотици такива оптични влакна.

Лазерите могат също така да създадат въздушни мехурчета на повърхността на подводницата, за да намалят съпротивлението или да генерират тихи ударни вълни, за да задвижат подводниците напред, според някои скорошни проучвания на китайски учени.

Екипът на Уанг каза, че освен антисателитни операции, подводници, оборудвани с лазерни оръжия, могат да изпълняват много други задачи, включително атакуване на противоподводни самолети, ескортиране на търговски кораби или стратегически ракетни подводници, разполагане в офшорни зони на вражески страни за изпълнение на противоракетни задачи, или поразяване на наземни цели като радари и съоръжения за съхранение на нефт.

Според тяхната оценка скромно 150-киловатово лазерно оръжие на подводница може да повреди фотоелектрическото оборудване на противолодъчен самолет за една пета от секундата, с обсег на действие от повече от 20 км. Продължителната стрелба може също да проникне през фюзелажа на самолета.

Стратегическите ракетни подводници на Китай остават в готовност в океаните, независимо дали в мирно или военно време, готови да изпълняват ядрени мисии. Но те са уязвими на въздушни заплахи, което налага да бъдат ескортирани с подводници, оборудвани с лазерни оръжия, според екипа на Уанг.

„Когато изпълнява мисия за ядрена контраатака, ескортиращата подводница може първо да използва лазерното оръжие, за да се намеси или да унищожи надземните сателити в морската зона, което затруднява функционирането на космическата система за наблюдение на врага, като по този начин се постига прикриване на изстрелвания на ракети“, пишат те.

Морският транспорт на Китай става все по-натоварен.

„Ако морските комуникационни линии на страната ни бъдат прекъснати, това ще доведе до трудности при получаването на голямо количество основни за войната доставки, най-важното, доставките на петрол“, каза екипът на Уанг.

Традиционно работата по ескортиране на търговски кораби се извършва главно от надводни военни кораби, но тези военни кораби имат ниска самодостатъчност и лесно се откриват и атакуват.

Подводниците, от друга страна, имат стелт и висока самодостатъчност и са способни на непрекъсната подводна навигация за дълъг период от време.

Плюс това, ако подводниците са оборудвани с лазерни оръжия, те могат да свалят въздушни цели, атакуващи търговски кораби, а също така да използват своите противокорабни ракети и торпеда, за да атакуват вражески надводни военни кораби и подводници, казаха изследователите.

„Маршрутите на търговските кораби са относително стабилни, така че подводниците могат да формулират съответните навигационни планове преди ескортиране и не е необходимо да комуникират с ескортираните кораби“, казаха те.

Китай също може да разположи тези подводници във вражески пристанища.

„Чрез разузнавателни данни, получени от други сили по-рано, или чрез собствено оборудване за откриване, те могат да локализират вражески петролни складове и след това да използват базирани на подводници лазерни оръжия, за да атакуват целите, причинявайки щети на свързани съоръжения или дори предизвиквайки пожари. Това отслабва способността на врага да получава петрол по море и може да съкрати до известна степен продължителността на войната“, допълва екипът на Уанг.

„Ако опонентът е остров, повечето от цивилните му доставки идват от морския транспорт. Като атакуваме и блокираме пристанища близо до техните брегове с нашите подводници, можем да предотвратим попълването на свързаните граждански доставки, засягайки тяхната вътрешна икономика, производство и ежедневен живот.

„Това ще намали обществената подкрепа за войната, причинявайки вътрешни конфликти“, добавиха те.

Командирът на германските ВМС на посещение в Израел

📸 Снимка: Israel Aerospace Industries (IAI)

🇩🇪🤝🇮🇱 Според информация, публикувана от Министерството на отбраната на Германия на 18 юли 2024 г., вицеадмирал Ян Кристиан Каак, началник на германския флот, е бил на своето първо посещение в Израел, където се е срещнал със своя колега, вицеадмирал Давид Саар Салама. Посещението е било съсредоточено върху проучването на бъдещи военноморски технологии, включително подводни дронове.

Неотдавнашните дискусии между германски и израелски военноморски лидери по всяка вероятност са били съсредоточени върху подводния дрон BlueWhale, който е продукт на сътрудничество между израелския доставчик на отбранителни услуги Elta Systems и германската Atlas Elektronik.

Системата BlueWhale подобрява възможностите за борба с подводници (ASW) чрез интегриране на технологията за автономно подводно превозно средство (AUV) на Elta с теглената пасивна сонара на Atlas Elektronik. Тази комбинация му позволява да открива и проследява подводници на дълбочини, които обикновено се използват за избягване на откриване, осигурявайки стратегическо предимство при подводно наблюдение и бойни сценарии.

Стратегически, BlueWhale предлага няколко предимства за германския флот. Неговите усъвършенствани възможности за откриване значително подобряват морската сигурност чрез подобряване на способността за наблюдение и проследяване на подводници в критични региони като Балтийско и Северно море.

Системата действа като умножител на силите, разширявайки оперативния обхват на германските военноморски сили и позволявайки по-ефективно разпределение на ресурсите. В допълнение, ефективността на разходите на автономните операции намалява необходимостта от обширни пилотирани мисии, което позволява по-често и цялостно подводно наблюдение.

AUV е с дължина 10,9 метра и тегло 5,5 тона, което го прави съществена платформа за подводни мисии. Може да работи непрекъснато до 30 дни, със скорости от 2 до 7 възела, в зависимост от изискванията на мисията.

Lockheed Martin с доставка № 100 на система за насочване на торпеда за ВМС на САЩ

📸 Снимка: Chris Polk/Lockheed Martin

🇺🇸 Миналия месец Lockheed Martin отбеляза ключов етап с доставка №100 на новите секции за насочване и контрол (G&C) за тежките торпеда MK 48 MOD 7 на ВМС на САЩ.

Тези критични компоненти са от съществено значение за увеличаване на броя на торпедата в инвентара на флота, като по този начин се подобряват способностите на подводните сили по време на т.нар. „десетилетие на максимална опасност“.

Капитан Крис Полк, програмен мениджър на ВМС за подводните оръжия, похвали постижението като доказателство за ефективното партньорство между правителството и отбранителната индустрията.

„Подводните сили просто се нуждаят от повече тежки торпеда Mk48 Mod7, за да защитят интересите на нашата нация“, отбеляза той. „Това не може да се случи без Lockheed Martin, който изгражда „мозъците“ на торпедото или секцията за насочване и контрол.“

Тежкото торпедо MK 48 е ключово оръжие за всички класове подводници, обслужващо както мисии за борба с подводници (ASW), така и за бойни действия на повърхността (ASuW). Това е усъвършенствано торпедо с акустично самонасочване, оборудвано с усъвършенстван сонар, цифрови системи за насочване и контрол, цифрови системи за синтез и подобрено задвижване.

Неговата цифрова система за насочване позволява непрекъснати надстройки чрез подобрения на софтуера, което му позволява да се адаптира към развиващите се заплахи. Тази гъвкавост е от решаващо значение, тъй като Военноморските сили на САЩ предвиждат имплементирането на бъдещи бойни изисквания и потенциален недостиг на части поради увеличените производствени нужди.

Препрооектирането на торпедото за справяне с остаряването на части след две десетилетия производствена пауза отне период от приблизително три години. Както по-рано съобщи онкайн изданието Defense News, този процес е необходим, за да се гарантира надеждността и наличността на торпедата MK 48 MOD 7.

Новата подводница на израелския флот е станала мишена на руското разузнаване по време на морските си изпитания

INS Drakon, израелска подводница от немски подводен клас Dolphin-AIP в модифициран дизайн в корабостроителницата на ThyssenKrupp Marine Systems в Кил, Германия, август 2023 г.
📸 Снимка: Marco Kuntzsch/Wikimedia Commons

🇷🇺⚔️🇮🇱 Русия се опитва да получи данни за системите, инсталирани в новата подводница на израелския флот. Пусната на вода преди няколко дни в Кил, Германия, в момента INS Drakon е подложена на морски изпитания.

През това време тя може да бъде обект на усилията на чужди държави да получат разузнавателна информация. Сибиряков и Василий Татищчев, два руски шпионски кораба, са достигнали в близост до местоположението й.

Произведените от Германия, съвременни подводници от клас Dolphin на израелския флот са част от израелската мрежа от системи, насочени към осуетяване на всякакви опити на Иран да вземе по-сериозно участие в продължаващата война между неговите проксита в Близкия изток и Персийския залив и Израел. „Тези подводници са страхотни бойни машини и ще участват във всяко действие, насочено към осуетяване на всеки опит на Иран да атакува Израел“, отбелязват източници.

Новите германски подводници от клас Dolphin на израелския флот са оборудвани с местно разработени системи, които ги правят значително по-способни срещу различни заплахи. Трите усъвършенствани подводници от клас Dolphin-AIP са построени от немската компания ThyssenKrupp Marine Systems (tkMS) и са усъвършенствани плавателни съдове от клас Dolphin 2, оборудвани с независимо от въздуха задвижване (AIP), позволяващо им пълна свобода от въздуха на повърхността, което им дава възможност да останат потопени под вода за по-дълго време.

Според чуждестранни медии най-малко една израелска подводница е разположена в Персийския залив. Новите подводници са с 12 метра по-дълги и с 500 тона по-голяма водоизместимост от тези от клас Dolphin 1. Освен това сонарните и отбранителните системи са усъвършенствани и подобрени в сравнение с тези на техните предшественици.

Според немското списание Der Spiegel подводниците Dolphin 2 могат да останат под вода до 18 дни. Тежат приблизително 20 процента повече от по-стария тип и притежават специални камери за блокиране на гмуркачите. Подводниците от новия клас клас са дълги близо 70 метра и могат да достигнат скорост от 25 възела (46 км/ч), докато са потопени. Те могат да работят на дълбочина от 350 метра. Екипажът им наброява 35 души, като на борда могат да бъдат още 15 „експерти“.

Новите подводници имат шест 21-инчови и четири 26-инчови торпедни апарата. Две от новите подводници клас Делфин 2 са доставени, а третата се очаква да бъде доставена през следващите години.

Китайска ядрена подводница изплува в Тайванския пролив и предизвика тревога на острова

Подводница „Type 094A“ от клас „Jin“, въоръжена с балистични ракети с ядрени бойни глави, по време на военен показ във водите на Южнокитайско море на 12 април 2018 г.
📸 Снимка: REUTERS/Stringer Purchase Licensing Rights

🇨🇳⚔️🇹🇼 Министърът на отбраната на Тайван заяви, че е наясно със ситуацията, след като в интернет се появиха снимки на китайска ядрена подводница, изплувала на водната повърхност в чувствителния Тайвански пролив в близост до местните рибари.

Тесният пролив, разделящ Тайван от континентален Китай, често е източник на напрежение. Тайван ежедневно докладва за набезите на намиращи се в близост китайски бойни самолети и военни кораби, докато Пекин се опитва да отстоява претенциите си за суверенитет върху острова.

Тайванските медии публикуваха заснети от тайванска рибарска лодка в пролива снимки, показващи изплувалия плавателен съд, който изглежда е подводница от клас Jin с балистични ракети с ядрени бойни глави, във вторник призори на около 200 км. разстояние от западния бряг на Тайван.

Запитан за подводницата, министърът на отбраната на Тайван Уелингтън Ку потвърди, че следят ситуацията и са наясно със случващото се, но отказа да даде повече подробности, включително по какъв начин се осъществява наблюдението й.

Министерството на отбраната на Китай не отговори веднага на искане за коментар.

Източник от службите за сигурност, съгласил се да говори при условие за анонимност предвид чувствителността на ситуацията, обясни за Ройтерс, че по всяка вероятност подводницата се е връщала от Южнокитайско море към пристанището си в Циндао, допълвайки, че е възможно инцидентът от вторник да е причинен от техническа повреда, принудила плавателният съд да изплува на повърхността.

Военни експерти казват, че стратегическите води край югозападните брегове на Тайван, където до голяма степен плиткият Тайвански проток се спуска в дълбочина, предоставят на подводниците удобно място за засада, което го прави гореща точка за военните на Китай, Тайван и САЩ.

Подводниците с балистични ракети не са предназначени да атакуват кораби, а да изстрелват балистични ракети по цели на сушата.

Тайванският флот от противоподводни самолети P-3C Orion е базиран във военновъздушната база Пингтунг в Южен Тайван, което дава лесен достъп до южната част на пролива.

През последните години Тайван се оплаква, че Китай използва т.нар. война в сивата зона, имаща за цел да изтощи врага, без да се стига до открит бой, като например летене на балони за наблюдение над острова.

„Трябва да сме напълно нащрек за продължаващия военен тормоз от страна на Китай и заплахите от сивата зона и винаги трябва да разбираме постоянните опити на Китай едностранно да промени статуквото“, допълни Ку.

„Трябва да сме нащрек през цялото време, но без паника, нито апатия, и спокойно да се справим със ситуацията в пролива“, добави той. „Няма да сме тези, които провокират, и призоваваме Китай да не създава проблеми.“

Тайван е засякъл най-малко 20 китайски военни самолета и седем плавателни съда около острова през последните 24 часа, съобщи министерството на отбраната на Тайван във вторник сутринта в ежедневния си доклад, посветен на китайските военните действия.

Американската ядрена подводница USS Helena се появи в близост до руската флотилия във водите на Куба.

Нападателната подводница от клас „Лос Анджелис“ USS Helena като част от авионосна ударна група, начело с ядрения самолетоносач от клас „Nimitz“ USS „Дуайт Д. Айзенхауер“ (CVN-69) във водите на Атлантическия океан на 24 март 2016 г. Южното командване на САЩ (SOUTHCOM) заяви, че подводницата се е оттеглила в залива Гуантанамо на 13 юни, един ден след пристигането на руската флотилия в пристанището на кубинската столица Хавана.
📸 Снимка: Mass Communication Specialist 1st Class Rafael Martie/U.S. Navy

🇺🇸🌊🇷🇺 Подводница на Военноморските сили на САЩ изплува в кубинския залив Гуантанамо в четвъртък, непосредствено след акостирането на руска флотилия в Хавана 24 часа по-рано.

„USS Helena, една от около две дузини ядрени подводници от клас "Лос Анджелис", въоръжени с конвенционални оръжия, извършва рутинно посещение на пристанище... докато изпълнява мисията си за глобална морска сигурност и национална отбрана“, обяви в социалните медии Южното командване на САЩ (SOUTHCOM).

В сряда кубинските въоръжени сили посрещнаха ракетната фрегата "Адмирал Горшков" от Северния флот на Русия с 21 оръдейни салюта, а след нея пристигна подводницата "Казан" от клас "Ясен-М" в залива на Хавана за престой от 12 до 17 юни.

„Нито един от плавателните съдове не носи ядрени оръжия“, обяви Министерството на външните работи на Куба по-рано тази седмица.

„Плавателните съдове, които се намират на около 100 мили южно от Флорида Кийс, не представляват никаква заплаха за региона“, подчерта кубинското правителство.

Подводниците от клас "Лос Анджелис" на ВМС на САЩ са построени по време на Студената война и са въоръжени с торпеда и ракети "Томахоук" и "Харпун" за наземни и морски цели.

С ядреното задвижване, което на практика осигурява неограничен оперативен обсег, "Хелена" носи достатъчно храна и запаси, за да остане оперативна приблизително три месеца - период, наричан "издръжливост" на плавателния съд.

Преди по-малко от три седмици "Хелена" акостира във военноморската база Норфолк в щата Вирджиния.

За САЩ и други държави е необичайно да разкриват точното местоположение на своите подводници, но излизането на повърхността е военен сигнал за потенциалните противници.

Като се има предвид времето на пристигане на подводницата, може да се предположи, че тя се е движила в същите води, в които и корабите на руския Северен флот.

„Местоположението и преминаването на плавателния съд бяха предварително планирани“, се казва в изявлението на SOUTHCOM.

Служител на отбраната на САЩ заяви пред Newsweek тази седмица, че американските и канадските военноморски и военновъздушни сили "активно са наблюдавали" руските кораби, докато те са прекосявали Атлантическия океан.

В сряда прессекретарят на Пентагона Сабрина Сингх каза за руското посещение в Куба: „Ние следим плановете на руснаците. Това не е изненада.“

„Винаги, постоянно ще наблюдаваме всички чуждестранни кораби, които оперират в близост до териториалните води на САЩ. Разбира се, отнасяме се сериозно към това, но тези учения не представляват заплаха за Съединените щати“, допълни Сингх.

Руските кораби посещават Куба всяка година в периода 2013-2020 г. Посещението тази седмица идва, след като президентът Владимир Путин заяви, че Русия ще предприеме "асиметрични стъпки" в други части на света в отговор на решението на президента Джо Байдън да позволи на Украйна да нанася удари на руска територия, използвайки оръжия, доставяни от САЩ.

Байдън и украинският му колега Володимир Зеленски говориха в рамките на срещата на върха на Г-7 в Италия на 13 юни и подписаха 10-годишно двустранно споразумение за сигурност.

„Смятаме, че това е голяма сделка, важен момент в партньорството между САЩ и Украйна и истински знак за нашия ангажимент не само за този месец и тази година, но и за много години напред“, заяви съветникът по националната сигурност на САЩ Джейк Съливан.

„С подписването на този документ ние също така ще изпратим на Русия сигнал за нашата решимост. Ако Владимир Путин си мисли, че може да надделее над коалицията, подкрепяща Украйна, той греши. Той не може да протака срещу нас“, заключи Съливан.

В Германия се проведе церемония по именуване на четвъртата подводница от производствената програма Type 218SG на Сингапур

📸 Снимка: Asian Military Review

🇸🇬🤝🇩🇪 На 22 април 2024 г. четвъртата подводница от производствената програма Type 218SG беше наречена в корабостроителницата на thyssenkrupp Marine Systems в Кил.

Сред поканените 250 гости бяха Борис Писториус, федерален министър на отбраната, и Тео Чи Хийн, старши министър и координиращ министър за националната сигурност на Република Сингапур, както и други високопоставени представители от Сингапур и Германия.

Оливър Буркхард, главен изпълнителен директор на немската холдингова компания thyssenkrupp Marine Systems, подчерта:

„Подводниците, построени в този проект, са най-модерните конвенционални подводници, които светът някога е виждал. Те принадлежат към ново, най-модерно поколение и също така са най-големите подводници, построени в Германия досега. Това е резултат от упорит труд, ангажираност и сътрудничество на много талантливи хора, които ни доведоха до този успех.“

Дизайнът на подводниците тип 218SG се основава на ниска сигнатура. Независимата от въздуха система за задвижване осигурява на плавателните съдове дълга издръжливост под вода. С дължина от около 70 метра и водоизместимост от около 2000 тона, те са най-големите подводници, създавани до този момент в Marine Systems.

След „Invincible“ през 2019 г. и двойното спускане на вода на „Impeccable“ и „Illustrious“ през декември 2022 г., четвъртата подводница вече е пусната на вода. „Inimitable“ ще бъде предаден от 2025 г. след интензивни тестове.

След церемонията по именуване, thyssenkrupp Marine Systems и ST Engineering подписаха меморандум за разбирателство за съвместно подобряване на възможностите на сингапурските подводници тип 218SG през целия им експлоатационен живот.

То разширява по-ранното споразумение за екипиране, подписано през декември 2022 г., за да обхване сътрудничество върху избрани технологии и приложения в областите на адитивното производство (3D принтиране), обучението за поддръжка, анализ на данни и управление на остаряването.