САЩ доставят F-35 с ограничени способности на Саудитска Арабия заради Израел.

🇺🇸🇮🇱🇸🇦 Изтребителите F-35 Lightning II, които САЩ планират да продадат на Саудитска Арабия, ще бъдат с по-малко напреднали способности от тези, с които разполага Израел, за да бъде спазен закона, гарантиращ военното превъзходство на Израел в региона. Това съобщиха в сряда американски официални лица и експерти по сферата на отбраната.

Президентът Доналд Тръмп обяви сделката в началото на седмицата, но саудитските самолети няма да получат някои от най-модерните функции, с които разполага израелският въздушен флот, сред които напреднало въоръжение и средства за електронна война.

Израел се ползва с уникални права да модифицира собствените си F-35, сред които възможността да интегрира собствени оръжия, да добавя системи за заглушаване на радари и други подобрения, без да иска разрешение от САЩ.

Въпреки това командването на израелските военновъздушни сили се обяви против планираната продажба, като в документ до политическото ръководство предупреди, че сделката ще подрони господството на страната във въздушното пространство на региона, съобщи The Times of Israel.

Дори Саудитска Арабия да получи изтребителите, е малко вероятно да ѝ бъдат доставени AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile – ракети въздух-въздух от следващо поколение, които са разработени специално за самолети от пето поколение, казва Дъглас Бърки, изпълнителен директор на Mitchell Institute – мозъчен тръст за за въздушно-космически изследвания.

Обсегът на JATM от близо 200 км представлява най-чувствителната ракетна технология, свързана с платформата на F-35, което означава, че най-вероятно тази ракета ще бъде предложена единствено на Израел.

F-35 се адаптира индивидуално за всяка държава и дори за всеки пилот. Най-способните версии остават в САЩ, а всички останали страни получават по-ограничени варианти. Така саудитските самолети, произвеждани от Lockheed Martin, ще бъдат също „орязани“.

Освен технологичното превъзходство, Израел запазва и числено такова – в момента разполага с две ескадрили F-35, а трета е поръчана. Саудитска Арабия би могла да получи най-много две ескадрили, и то след няколко години.

Израелската авиация разполага с F-35 от почти осем години, което ѝ дава огромен огромен опит в овладяването на системите и възможностите на самолета.

Американски служители подчертаха, че преди финализиране на сделката задължително ще бъде извършена официална оценка на качественото военно превъзходство (QME) на Израел, тъй като всяка продажба на Саудитска Арабия традиционно изисква одобрение от Конгреса. В същото време мощното израелско лоби на Капитолийския хълм може сериозно да затрудни одобрението.

Междувременно официални лица посочиха, че Израел има интерес да включи Саудитска Арабия в Авраамовите споразумения, за да бъде придвижено напред нормализирането на отношенията между двете страни и да не влошава отношенията си с Тръмп.

За да бъде блокирана сделката с ветоустойчива резолюция, ще е необходима квалифицирано мнозинство от две трети и в двете камари на Конгреса – праг, който се смята за почти непостижим.

Сделката би изравнила Саудитска Арабия с Катар и ОАЕ, на които също бяха предложени F-35. Но техните договори остават замразени заради спорове около графиците за доставка, ограниченията върху възможностите на самолетите и опасения от достъп на Китай до технологията.

Пентагонът се опасява от китайски достъп до саудитските F-35.

🇺🇸✈️🇸🇦 Докато администрацията на Тръмп се опитва да финализира сделката за продажба на стелт изтребители F-35 на Саудитска Арабия, в разузнавателен доклад на Пентагона се изразяват опасения, че Китай може да се сдобие с технологията на самолета, ако сделката бъде осъществена, съобщават запознати източници, цитирани от Reuters.

Чиновници от Пентагона, проучили сделката, се опасяват, че технологията на F-35 може да бъде компрометирана от китайски шпионаж или заради партньорството в сигурността между Китай и Саудитска Арабия.

Тези рискове са описани в обширен доклад на Агенцията за разузнаване към Министерството на отбраната (DIA).

Администрацията на Тръмп и Саудитска Арабия работят по последните детайли на споразумение, според което американските отбранителни компании (Lockheed Martin, Raytheon и Northrop Grumman) ще предоставят 48 изтребителя F-35 и свързани с тях платформи за милиарди долари. Очакваше се министърът на отбраната Пийт Хегсет да одобри сделката, преди тя да премине през междуведомствен преглед.

Престононаследникът и фактически лидер на кралството Мохамед бин Салман трябва да проведе среща с президента Тръмп в Белия дом следващия вторник. Основните теми ще включват бъдеща сделка за F-35 и двустранен пакт за взаимна отбрана. Саудитска Арабия е най-големият клиент на американско оръжие в света.

Саудитският министър на отбраната принц Халид бин Салман написа в социалните мрежи, че се е срещнал с Хегсет, държавния секретар Марко Рубио и специалния пратеник за Близкия изток Стив Уитков.

„Прегледахме саудитско-американските отношения и обсъдихме начини за укрепване на стратегическото ни сътрудничество“, написа той.

Агенцията за военно разузнаване отказа коментар относно доклада си. Посолството на Саудитска Арабия във Вашингтон не отговори на запитване.

„Няма да изпреварваме президента по отношение на разговорите, които предстоят“, се посочва в официално изявление на Белия дом.

Принц Мохамед и екипът му настояват Вашингтон да продължи преговорите за одобряването на помощ за развиване на гражданска ядрена програма – противоречив въпрос, който американски служители обсъждат, изпитвайки съмнения дали Рияд ще използва технологията за създаване на ядрено оръжие.

Администрацията на Тръмп, както и тази на Байдън, се опитваха да убедят Саудитска Арабия да нормализира отношенията си с Израел. Това обаче едва ли ще се случи скоро на фона на високия брой жертви от войната срещу Хамас в ивицата Газа и някои от позициите на израелските власти по отношение на палестинците.

Освен опасенията за достъп на Китай до технологията на F-35, продажбата поражда и въпроси за опасността от подронване на регионалното военно превъзходство на Израел, който е единствената страна в Близкия изток с тази напреднала изтребителна платформа, която използва за въздушните удари по Иран през октомври 2024 г. и юни 2025 г.

От Арабско-израелската война през 1973 г. американските политици се стремят да гарантират „качественото военно превъзходство“ на Израел в региона.

Китай и Саудитска Арабия имат известни военни връзки – китайската армия помага на Рияд да произвежда собствени балистични ракети и да придобива по-съвременни модели.

За Саудитска Арабия сдобиването с F-35, най-добрият американски изтребител, би предоставило огромно предимство в стелт технологията и способностите на пилотите да оценяват сложна бойна среда, обясни Гарет Дженингс от разузнавателната компания Janes.

„Накратко, F-35 е връх на западната бойна авиация – както по възможности, така и по престиж“, обобщи той.

Последната ярка демонстрация на напредналите способности на изтребителите от пето поколение се случи по време на 12-дневната война между Израел с Иран през юни. Макар израелската армия да не разкрива детайли, унищожаването на част от иранската ПВО с F-35 позволи на останалите израелски самолети „да действат над Иран почти безнаказано и вероятно изигра огромна роля за успеха на операцията“, отбеляза Дженингс.

Тръмп не пропуска възможност да се похвали със своите сделки с богатата на петрол Саудитска Арабия, особено в сферата на отбраната. През май Белият дом обяви, че е осигурил сделки за 600 млрд. долара, от които най-големият пакет е за 142 млрд. долара оръжие. Част от тях обаче вече бяха в ход още преди встъпването в длъжност на Тръмп.

Германия закупува още 15 стелт изтребителя F-35.

🇩🇪 Министърът на отбраната на Германия Борис Писториус планира да разшири наличния състав от F-35 на Германия отвъд първоначално поръчаните 35 самолета. Според Spiegel тя се готви да поръча нови 15 изтребителя F-35 от американския отбранителен гигант Lockheed Martin.

Сделката, оценявана на около 2,9 милиарда долара, се очаква да бъде представена за одобрение пред бюджетната комисия на Бундестага.

Самолетите са замислени да заменят остарелите изтребители PA-200 Tornado на Luftwaffe, които са на въоръжение от началото на 80-те години на миналия век. Подобно на тях F-35 е сертифициран да носи американски ядрени оръжия, съхранявани в Германия в рамките на споразумението за ядрено споделяне на НАТО.

Според Reuters, поверителни документи, подготвени за депутатите, очертават разходи и обосновка за новите самолети. Решението се вписва в широките усилия на Германия да укрепи позицията си в отбраната след пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна през 2022 г.

Министерството все още не е публикувало официално изявление за новата поръчка, но съобщената сделка отразява продължаващия преход към по-тясна интеграция с отбраната на Съединените щати и останалите съюзници от НАТО.

F-35A, стандандартният вариант за хоризонтално излитане и кацане, вече беше избран от редица държави-членки от Алианса заради своите стелт характеристики и съвместимостта в операции на съюзниците.

През 2022 г. правителство се ангажира да закупи 35 самолета F-35 като част от специалния фонд за отбрана на стойност 100 милиарда евро, създаден след началото на войната в Украйна. Тази поръчка беше отклонение от скептицизма, изразен по-рано за американската стелт технология и сигнализира за цялостна преоценка на приоритетите на германската отбрана.

Ако бъде потвърдена, тази допълнителна поръчка ще доведе общия брой на германските F-35 до 50. Очаква се доставките да започнат догодина, а инфраструктурните работи в авиобаза Бюхел, където ще бъдат разположени новите самолети, вече са в ход.

След финализирането си разширената поръчка за F-35 ще затвърди още повече ролята на Германия в структурите за колективна отбрана на НАТО и ще подобри нейния капацитет да отговаря както на конвенционални, така и на ядрени заплахи в европейския театър.

Южна Корея напредва с изтребителя KF-21 Boramae и дронове „верен помощник“

🇰🇷✈️ Южна Корея се приближава към разполагането на безпилотни летателни апарати от ново поколение, предназначени да летят заедно с изтребителя KF-21 Boramae, целящи да разширят възможностите за въздушен бой на Военновъздушните сили на Република Корея (ROKAF) чрез съвместна работа между човек и машина.

Неотдавнашно демонстрационно видео, публикувано от Korea Aerospace Industries (KAI), показа концептуална мисия за въздушен бой, включваща KF-21, ескортиращ формация от стелт дронове, изстреляни от транспортен самолет. В симулацията четири дрона, наричани „безпилотни помощници“, придружават изтребителя, идентифицирайки и атакувайки вражески цели, докато KF-21 оперира от по-безопасно разстояние.

Безпилотните летателни апарати, които се отличават с дизайн с ниска видимост, са част от това, което KAI нарича система „верен стелт помощник“.

„Дронът свежда до минимум радарното засичане чрез своя невидим дизайн и е предназначен да оперира във формация с KF-21“, заяви компанията в презентация, излъчена по националната телевизия SBS.

По време на анимацията пилотът на KF-21 е видян да издава команда за атака, подканвайки дроновете да напреднат и неутрализират вражеските противовъздушни отбрани. Пилотът взаимодейства с монитор за мисията, за да насочва безпилотните системи, които унищожават враждебни радарни инсталации, преди пилотираният самолет да извърши бомбардировка. Сценарият подчертава нарастващия акцент върху използването на дронове за поемане на риск и пробив през силно защитено въздушно пространство.

Демонстрацията се основава на технологична версия на стелт дрона, лесно разпознаваем по бялото си тяло и червените акценти по крилата и опашните повърхности. Според доклада системата в момента преминава наземни развойни дейности, фокусирани върху оценка на аеродинамичните повърхности, електрооптичните системи за наблюдение и стелт характеристиките.

Полетните изпитания на прототипа се очаква да започнат по-късно тази година, а съвместни полетни изпитания с KF-21 се очакват още през следващата година.

Програмата за безпилотни помощници започна през 2021 г. и е ключова част от по-широкото усилие на Южна Корея да интегрира изкуствения интелект и автономните операции в своята доктрина за въздушна мощ. Длъжностни лица смятат, че системата от дронове ще завърши разработката си до 2027 г., като оперативното разполагане в съвместни мисии с KF-21 се предвижда около 2030 г.

Самият KF-21 е първият свръхзвуков изтребител, разработен в Южна Корея, и е позициониран като конкурентна опция на световния пазар за износ. Сдвояването му със стелт дронове се очаква да подобри както оперативното му преимущество, така и неговата привлекателност за чуждестранни купувачи.

KAI вярва, че добавянето на дронове „верен помощник“ ще умножи бойната мощ на KF-21, като същевременно предостави нови стратегически възможности за въздушни операции.

Въпреки че все още се намира в начален етап, програмата отразява нарастваща международна тенденция към разпределени, пилотирани и безпилотни операции, подобно на усилията, които се осъществяват в Съединените щати, Австралия и Европа. Подходът на Южна Корея набляга на интеграцията на изкуствения интелект, рентабилни платформи и бързи срокове за разполагане – елементи, които се считат за съществени за отговор на съвременните заплахи.

С нарастването на регионалното напрежение и големите инвестиции на армиите на партньорите във войната с дронове и системите за противовъздушна отбрана, новата инициатива за дронове на Южна Корея изглежда добре навременна.

Според министерството на отбраната, допълнителни оценки и технически подобрения ще продължат през останалата част от 2025 г.

Lockheed Martin обмисля F-35 с автономни функции и ново стелт покритие

🇺🇸 Lockheed Martin залага на всеобхватно обновяване на F-35 с включването на възможност за частично или изцяло безпилотни мисии. Изпълнителният директор на компанията Джим Тайклет заяви по време на конференцията Bernstein Strategic Decisions, че модернизираната версия може да включва в себе си ново стелт покритие, структурни промени и редица други иновации.

„Можем да направим така, че F-35 да има възможност за автономен полет в сравнително кратък срок, на базата на разработки по програмата NGAD (Next Generation Air Dominance)“, подчерта той. Според него, в рамките на две-три години самолетът може да получи значително увеличение на бойните способности с интеграция на технологии, първоначално предназначени за изтребители от шесто поколение.

Идеята за „Ферари“ версия на F-35 беше представена за първи път през април, когато компанията загуби конкурса по програмата за изтребител от следващо поколение (NGAD) от Boeing и техния проект за F-47. Вместо да оспорва решението, Тайклет обяви, че компанията му ще се фокусира в усилия за внедряване в F-35 на 80% от способностите на шесто поколение, но на половин цена.

Авангардната платформа вероятно ще включва нови радарно поглъщащи покрития, средства за електронна война от ново поколение, подобрена мрежова свързаност и софтуер за автономно управление. Възможни са и конструктивни промени, особено около въздушните входове и дюзите на двигателя, без пълна преработка на дизайна.

„Имаме нови идеи и открития относно т.нар. outer mold line – това е външната аеродинамична форма на самолета, която определя скрития профил и ефективността на въздушния поток“, обясни Тайклет. „Можем да ги приложим към F-35, без да се налага изцяло нова конструкция.“

Въпреки че някои подобрения може да са готови за тестови полети в следващите две-три години, Тайклет предупреди, че интеграцията трябва да се извършва поетапно. „Не може да се въвеждат прекалено много нови системи наведнъж, без да се наруши производственият процес.“

Компанията планира подобни модернизации и за F-22 Raptor, както и дългосрочни оферти за производство и поддръжка на F-35.

Любопитно е, че по време на конференцията изпълнителният директор на Lockheed не коментира твърденията на Доналд Тръмп за F-55 – нова версия на F-35 с два двигателя По време на срещата си с бизнес лидери в Катар на 15 май Тръмп обяви, че ще САЩ ще разработят двумоторен F-55, както и F-22 Super – подобрена версия на настоящия Raptor.

„Ще направим F-55, ако получим добра цена. Ще има два двигателя и ще е супер ъпгрейд на F-35“, отбеляза Тръмп.

Франк Кендал, бивш военен министър на САЩ в администрацията на Барак Обама, посочи пред Breaking Defense, че версия на F-35 с два двигателя никога не е била разглеждана в периода му начело на Пентагона. Експерти алармират, че такъв вариант би изисквал дълги години тестове и значителни разходи поради фундаментални промени в дизайна.

Въпреки че не бяха обявени нови продажби на F-35 по време на обиколката на Тръмп в Близкия изток, Тайклет потвърди, че се водят активни разговори със Саудитска Арабия за „пътя към пето поколение“.

„Този процес ще е поетапен и ще отнеме време, но ако успеем да си партнираме със Саудитска Арабия, Катар и ОАЕ за засилване на въздушното им превъзходство и интегрираната противовъздушна отбрана, възможностите за Lockheed Martin ще бъдат много сериозни“, каза той.

Lockheed Martin обяви планове за дълбока модернизация на своя F-35.

🇺🇸 След като загуби от Boeing в конкурса за разработка на изтребител от следващо поколение по програмата NGAD (F-47), Lockheed Martin обяви планове за дълбока модернизация на своя стелт изтребител F-35 Joint Strike Fighter.

Изпълнителният директор на компанията Джим Тайлет отбеляза, че тя възнамерява да интегрира технологии, разработени за NGAD, в корпуса на своя F-35, за да постигне някои от способностите на изтребителя от шесто поколение на половината от неговата цена.

Това надграждане вероятно ще включва нови материали, геометрия на корпуса и противодействия, разработени по програмата NGAD.

Не се очаква Lockheed Martin да оспори победата на Boeing в конкурса за NGAD и вместо това ще съсредоточи изследователските си и развойни усилия върху подобрения на вече съществуващите си платформи F-35 и F-22.

Компанията изрази увереност, че може да повиши значително бойния потенциал на изтребителя от пето поколение F-35 чрез интегриране на усъвършенствани сензори, включително радари и пасивни системи, както и стелт технологии и оръжия с увеличен обсег, превръщайки го в концепция от поколение 5+.

Тайлет подчерта, че някои от въпросните технологии вече са получили финансиране по програмата F-35 Block 4, а останалите ще бъдат предложени на Министерството на отбраната на САЩ в близко бъдеще.

Силно рекламираният руски Су-75 вероятно никога няма да излезе от чертожната дъска.

🇷🇺 Силно рекламираният руски проект за стелт изтребител Су-75 „Checkmate“ вероятно никога няма да излезе от чертожната дъска, след като международните санкции и изместването на военните приоритети и липсата на чуждестранен интерес спират дори хипотетичното му развитие.

Представен през 2021 г. с фанфари като рентабилна алтернатива от пето поколение на западните изтребители като F-35 и F-22, Су-75 е проектиран да се хареса на страни, които нямат възможност да закупят американски самолети поради бюджетни или политически ограничения.

Концепцията предвиждаше едномоторен стелт реактивен самолет със стелт дизайн и авангардна авионика, предназначен както за мисии въздух-въздух, така и за въздух-земя. Но над три години по-късно самолетът остава единствено на макет. Както беше отбелязано от американския журналист Калеб Ларсън в скорошна статия за 19FortyFive, Су-75 „не лети наникъде“.

Първоначално тестовите полети бяха насрочени за 2023 г., но така и не се появи летящ прототип. Служители на руската отбранителна индустрия така и не предложиха разумна причина, а основни крайни срокове бяха нарушени многократно.

Пълномащабната руска агресия срещу Украйна, започнала през февруари 2022 г. обърка руските планове и пренасочи нейните отбранителни приоритети. Вместо да инвестира в скъпи авиационни проекти, Кремъл се съсредоточи върху производство на артилерия, дронове и ракети – оръжейни системи, за които има силно търсене на бойното поле.

Проблемът се усложни от задълбочаващата се изолация на Русия от глобалните вериги за доставки. Западните санкции ограничиха нейния достъп до ключови компоненти, сред които усъвършенствани микрочипове, необходими за следващото поколение авионика и системи за насочване.

Финансирането също е напрегнато. Съобщава се, че руското правителство отклонява ресурси към социални плащания и обезщетения за семействата на войници, убити в Украйна. Подобен финансов натиск ограничава съществено способността на отбранителния сектор да преследва дългосрочните си проекти.

Потенциала за експортни продажби изглежда мираж. Страните с ресурси за закупуване на модерни изтребители избират доказани усъвършенствани платформи като американските F-35. В същото време държави, които традиционно са считани за клиенти на руско оборудване, изразиха съмнения дали Су-75 изобщо някога ще се материализира.

„Инженерните предизвикателства на стелт технологията, в комбинация с пренасочването на руската отбранителна индустрия от нови проекти към поддържане на офанзивата в Украйна за посрещане на неотложни нужди и липсата на ключови компоненти поради строгия режим на санкции почти убиха самолета“, обобщава Ларсън.

В крайна сметка най-големият съперник на Су-75 може да не е конкурентен самолет, а суровите реалности на ограничената икономика на Русия, безпрецедентните нива на изолация на нейната индустрия и войната, която продължава да отнема вниманието, капитала и доверието на Кремъл.

Иран започва изпитания на безпилотен стелт изтребител Qaher-313

Авиационните блогъри не са впечатлени от новия боен самолет на Иран, Qaher-313. Иран сравни самолета с американските F-22 и F-35. Не съвсем, казва Дейв Маджумдар на Flightglobal.com: „Този самолет много прилича на стара играчка GI Joe.“

🇮🇷 Генералният директор на аерокосмическата индустрия в Министерството на отбраната на Иран обяви, че самолетът Qaher-313, рекламиран като стелт изтребител, е навлязъл във фазата на летателни изпитания в безпилотна версия.

Съобщението беше направено по време на тазгодишното издание на международното авиошоу Киш, което отново предизвика интерес и сериозни дискусии за бъдещето на проекта, представен за първи път през 2013 г.

Оттогава Qaher-313 е многократно проучван и анализиран, пораждайки съмнения какво всъщност представлява този ирански самолет и дали някога ще надхвърли теоретичните амбиции на своята програма за развитие.

Иран предлага на пазара Qaher-313 като стелт изтребител с уникални способности, включително способността да избягва радарите, да лети на ниски височини и да извършва тактически операции. Той също така е представен като символ на технологична независимост, част от стратегията на Иран да се утвърди като регионална сила, която е способна да разчита на собствените си военни иновации.

Дизайнът на самолета наподобява модерни стелт изтребители като американските F-22 и F-35, с отличителни остри ъгли и тяло, което според ирански служители свежда до минимум радарния му отпечатък.

Тези твърдения обаче бяха оспорени от авиационни експерти и военни анализатори, които смятат, че въпреки амбициите на иранската отбранителна индустрия, самолетът има сериозни структурни ограничения, които вероятно ще ограничат неговата оперативна ефективност в реални условия.

Едно от основните опасения, повдигнати от експертите по отношение на Qaher-313, е неговата аеродинамика. Докато острите ъгли в стелт дизайна могат ефективно да намалят радарната видимост, те също така въвеждат значително аеродинамично съпротивление и съпротивление.

Това води до намалена маневреност, особено при полети с по-високи скорости. Острите ръбове на конструкцията на самолета могат да причинят турбуленция около фюзелажа, което довежда до значителни загуби на енергия и намалена стабилност, което е от решаващо значение по време на високоскоростни операции или бойни маневри.

Друг проблем с дизайна на Qaher-313 е липсата на традиционните вертикални стабилизатори или опашни самолети, които са стандартни за много съвременни изтребители. Тези компоненти играят съществена роля за осигуряване на стабилност по време на високоскоростни маневри и условия на голямо натоварване. Без тях способността на самолета да поддържа контрол, особено при големи ъгли на атака или по време на агресивни маневри, може да бъде сериозно компрометирана.

Липсата на вертикални стабилизатори предполага, че Qaher-313 вероятно ще се сблъска със значителни предизвикателства при контрола, особено по време на динамичен въздушен бой, където са необходими бързи настройки на траекторията на полета. Без тази фундаментална контролна повърхност самолетът може да стане труден за управление при високи скорости, предизвиквайки сериозни ограничения в бойна среда, където маневреността е ключова за определяне на резултата от битките.

Крилата на Qaher-313, изглеждащи малки и по-малко експанзивни в сравнение с други модерни изтребители, биха могли допълнително да ограничат неговата маневреност при високи скорости. По-малките крила може да се затрудняват да генерират необходимото издигане по време на бързи маневри, критичен проблем при избягване на входящи заплахи или изпълнение на тактически бойни операции.

Цялостната аеродинамична форма на самолета може да допринесе за нестабилност, намалявайки способността му да извършва сложни въздушни маневри, които са жизненоважни в съвременните битки.

В ситуации с високоскоростни завои или бързи промени в посоката на полета, самолетът трябва да поддържа необходимата стабилност и пъргавина, за да извършва тези маневри, без да губи контрол. Като се има предвид неговата форма и ограничения в дизайна, Qaher-313 може да се затрудни да изпълнява такива маневри ефективно, като по този начин намалява оперативните си характеристики.

Взети заедно, тези аеродинамични характеристики – остри ъгли, малки крила и липсата на стабилизиращи повърхности - създават платформа, която може да бъде компрометирана значително в ситуации, които изискват висока маневреност и стабилност при различни условия на полет. В сценарий на битка, където всяка маневра е критична за избягване на наближаващи ракети или надминаване на вражеските самолети, тези недостатъци могат да се окажат пагубни.

Оценките на размера и формата на самолета предполагат, че той е твърде малък, за да носи достатъчно гориво и оръжия, което поставя под въпрос ефективността му за мисии на дълги разстояния.

Най-сериозният проблем с Qaher-313 обаче е липсата на подробна информация за ключови технически компоненти. Към днешна дата не са публикувани конкретни подробности относно двигателите на самолета, авиониката и материалите, използвани в конструкцията му. Липсата на публични тестови данни и подробни видеозаписи на тестови полети на пилотираната версия на самолета само задълбочава съмненията относно реалната му способност да лети и да изпълнява бойни задачи.

Експерти посочват, че стелт технологиите разчитат не само на форма и дизайн, но и на специални материали, които намаляват радарните отпечатъци. Според експертите, материалите, използвани в тялото на Qaher-313, не отговарят на стандартите, необходими за ефективни стелт способности.

Освен това липсата на доказателства за успешни пилотирани летателни тестове повдига въпроса дали самолетът някога ще премине към следващия етап и ще демонстрира някакъв вид бойна готовност.

Много анализатори смятат, че Qaher-313 е по-скоро инструмент за политически цели, отколкото автентичен военен актив. Имайки предвид предвид икономическите санкции и международните ограничения, които сериозно засегнаха отбранителната индустрия на Иран, този проект може да има за цел по-малко да демонстрира действителен напредък в аерокосмическата технология и повече да служи като инструмент за вътрешни политически цели.

Иран е добре известен с използването на подобни военни проекти за укрепване на патриотизма и националния дух. Въпреки ограничените ресурси и значителните технологични пречки, Техеран продължава да използва програми като Qaher-313, за да изпрати послание за своята решителност и технологична независимост.

В този контекст самият факт, че проектът е широко дискутиран и неговите изпитания съвпадат с международни събития, показва неговата политическа роля. Тези проекти са част от по-широките усилия на Иран да запази позицията си на независима военна сила в Близкия изток, въпреки санкциите и ограниченията.

Някои анализатори смятат, че проектът все още е в начален етап и по всяка вероятност не е напълно разработен. Въпреки това въпросът за реалната му бойна готовност остава отворен. Според скептиците, дори ако Иран завърши проекта, той няма да може да се конкурира с най-модерните западни стелт платформи като F-22 и F-35, притежаващи значителни оперативни предимства по отношение на скорост, маневреност и технологични функции.

Най-вероятното бъдеще за Qaher-313 е, че той ще продължи да функционира като символ на инженерната амбиция и усилията на Иран да докаже технологична автономност, вместо да се превърне в значим военен актив.

Въпреки многократните опити на Иран да го представи като сериозен конкурент на съвременните стелт изтребители, изглежда, че самолетът е по-вероятно да остане тестова платформа за бъдещи разработки, отколкото напълно работеща бойна машина.