Иран започва изпитания на безпилотен стелт изтребител Qaher-313

Авиационните блогъри не са впечатлени от новия боен самолет на Иран, Qaher-313. Иран сравни самолета с американските F-22 и F-35. Не съвсем, казва Дейв Маджумдар на Flightglobal.com: „Този самолет много прилича на стара играчка GI Joe.“

🇮🇷 Генералният директор на аерокосмическата индустрия в Министерството на отбраната на Иран обяви, че самолетът Qaher-313, рекламиран като стелт изтребител, е навлязъл във фазата на летателни изпитания в безпилотна версия.

Съобщението беше направено по време на тазгодишното издание на международното авиошоу Киш, което отново предизвика интерес и сериозни дискусии за бъдещето на проекта, представен за първи път през 2013 г.

Оттогава Qaher-313 е многократно проучван и анализиран, пораждайки съмнения какво всъщност представлява този ирански самолет и дали някога ще надхвърли теоретичните амбиции на своята програма за развитие.

Иран предлага на пазара Qaher-313 като стелт изтребител с уникални способности, включително способността да избягва радарите, да лети на ниски височини и да извършва тактически операции. Той също така е представен като символ на технологична независимост, част от стратегията на Иран да се утвърди като регионална сила, която е способна да разчита на собствените си военни иновации.

Дизайнът на самолета наподобява модерни стелт изтребители като американските F-22 и F-35, с отличителни остри ъгли и тяло, което според ирански служители свежда до минимум радарния му отпечатък.

Тези твърдения обаче бяха оспорени от авиационни експерти и военни анализатори, които смятат, че въпреки амбициите на иранската отбранителна индустрия, самолетът има сериозни структурни ограничения, които вероятно ще ограничат неговата оперативна ефективност в реални условия.

Едно от основните опасения, повдигнати от експертите по отношение на Qaher-313, е неговата аеродинамика. Докато острите ъгли в стелт дизайна могат ефективно да намалят радарната видимост, те също така въвеждат значително аеродинамично съпротивление и съпротивление.

Това води до намалена маневреност, особено при полети с по-високи скорости. Острите ръбове на конструкцията на самолета могат да причинят турбуленция около фюзелажа, което довежда до значителни загуби на енергия и намалена стабилност, което е от решаващо значение по време на високоскоростни операции или бойни маневри.

Друг проблем с дизайна на Qaher-313 е липсата на традиционните вертикални стабилизатори или опашни самолети, които са стандартни за много съвременни изтребители. Тези компоненти играят съществена роля за осигуряване на стабилност по време на високоскоростни маневри и условия на голямо натоварване. Без тях способността на самолета да поддържа контрол, особено при големи ъгли на атака или по време на агресивни маневри, може да бъде сериозно компрометирана.

Липсата на вертикални стабилизатори предполага, че Qaher-313 вероятно ще се сблъска със значителни предизвикателства при контрола, особено по време на динамичен въздушен бой, където са необходими бързи настройки на траекторията на полета. Без тази фундаментална контролна повърхност самолетът може да стане труден за управление при високи скорости, предизвиквайки сериозни ограничения в бойна среда, където маневреността е ключова за определяне на резултата от битките.

Крилата на Qaher-313, изглеждащи малки и по-малко експанзивни в сравнение с други модерни изтребители, биха могли допълнително да ограничат неговата маневреност при високи скорости. По-малките крила може да се затрудняват да генерират необходимото издигане по време на бързи маневри, критичен проблем при избягване на входящи заплахи или изпълнение на тактически бойни операции.

Цялостната аеродинамична форма на самолета може да допринесе за нестабилност, намалявайки способността му да извършва сложни въздушни маневри, които са жизненоважни в съвременните битки.

В ситуации с високоскоростни завои или бързи промени в посоката на полета, самолетът трябва да поддържа необходимата стабилност и пъргавина, за да извършва тези маневри, без да губи контрол. Като се има предвид неговата форма и ограничения в дизайна, Qaher-313 може да се затрудни да изпълнява такива маневри ефективно, като по този начин намалява оперативните си характеристики.

Взети заедно, тези аеродинамични характеристики – остри ъгли, малки крила и липсата на стабилизиращи повърхности - създават платформа, която може да бъде компрометирана значително в ситуации, които изискват висока маневреност и стабилност при различни условия на полет. В сценарий на битка, където всяка маневра е критична за избягване на наближаващи ракети или надминаване на вражеските самолети, тези недостатъци могат да се окажат пагубни.

Оценките на размера и формата на самолета предполагат, че той е твърде малък, за да носи достатъчно гориво и оръжия, което поставя под въпрос ефективността му за мисии на дълги разстояния.

Най-сериозният проблем с Qaher-313 обаче е липсата на подробна информация за ключови технически компоненти. Към днешна дата не са публикувани конкретни подробности относно двигателите на самолета, авиониката и материалите, използвани в конструкцията му. Липсата на публични тестови данни и подробни видеозаписи на тестови полети на пилотираната версия на самолета само задълбочава съмненията относно реалната му способност да лети и да изпълнява бойни задачи.

Експерти посочват, че стелт технологиите разчитат не само на форма и дизайн, но и на специални материали, които намаляват радарните отпечатъци. Според експертите, материалите, използвани в тялото на Qaher-313, не отговарят на стандартите, необходими за ефективни стелт способности.

Освен това липсата на доказателства за успешни пилотирани летателни тестове повдига въпроса дали самолетът някога ще премине към следващия етап и ще демонстрира някакъв вид бойна готовност.

Много анализатори смятат, че Qaher-313 е по-скоро инструмент за политически цели, отколкото автентичен военен актив. Имайки предвид предвид икономическите санкции и международните ограничения, които сериозно засегнаха отбранителната индустрия на Иран, този проект може да има за цел по-малко да демонстрира действителен напредък в аерокосмическата технология и повече да служи като инструмент за вътрешни политически цели.

Иран е добре известен с използването на подобни военни проекти за укрепване на патриотизма и националния дух. Въпреки ограничените ресурси и значителните технологични пречки, Техеран продължава да използва програми като Qaher-313, за да изпрати послание за своята решителност и технологична независимост.

В този контекст самият факт, че проектът е широко дискутиран и неговите изпитания съвпадат с международни събития, показва неговата политическа роля. Тези проекти са част от по-широките усилия на Иран да запази позицията си на независима военна сила в Близкия изток, въпреки санкциите и ограниченията.

Някои анализатори смятат, че проектът все още е в начален етап и по всяка вероятност не е напълно разработен. Въпреки това въпросът за реалната му бойна готовност остава отворен. Според скептиците, дори ако Иран завърши проекта, той няма да може да се конкурира с най-модерните западни стелт платформи като F-22 и F-35, притежаващи значителни оперативни предимства по отношение на скорост, маневреност и технологични функции.

Най-вероятното бъдеще за Qaher-313 е, че той ще продължи да функционира като символ на инженерната амбиция и усилията на Иран да докаже технологична автономност, вместо да се превърне в значим военен актив.

Въпреки многократните опити на Иран да го представи като сериозен конкурент на съвременните стелт изтребители, изглежда, че самолетът е по-вероятно да остане тестова платформа за бъдещи разработки, отколкото напълно работеща бойна машина.