Още 12 съда в Черно море: 159 за 12 дни от операция „МоЛоЧКа“

🇺🇦⚓️🇷🇺 През изминалата нощ оператори от Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна поразиха нови 12 плавателни съда от руския „сенчест флот“ в Черно море. Сред тях са 9 кораба за сухи товари, 1 петролен танкер, 1 газовоз и 1 влекач. С това общият брой на поразените кораби за 12 денонощия в рамките на операция „МоЛоЧКа“ достигна 159, включително 117 в Азовско и 42 в Черно море.

Официалният канал на СБС детайлизира резултатите от нощните удари по подразделения. 9-те сухотоварни кораба са записани на сметката на 9-и батальон „Кайрос“ към 414-а бригада „Птиците на Мадяр“, на 1-ви отделен център, на 412-а бригада Nemesis и на 413-и полк „Рейд“. Танкерът е поразен от „Рейд“, а газовозът и влекачът са дело на 1-ви отделен център. Командващият СБС Роберт Бровди, известен със своята позивна „Мадяр“, оповести същите данни в канала си и уточни, че кадри от ударите ще бъдат публикувани по-късно.

Самият замисъл на операцията, формулиран от Бровди, обяснява защо броячът на поразените цели расте толкова бързо, без нито един от тези кораби всъщност да е потънал. „Всеки самоходен плавателен съд да се превърне в дрейфуващ по морето шлеп – сляп и глух. Целта не е да замърсим акваторията с петролни разливи, затова не правим пробойни“, пише той, описвайки крайната задача като „неизлечима парализа на логистиката на петрол, гориво и товари, заобикалящи санкциите“. Ударите умишлено вадят от строя само навигацията, връзката и ходовата част, докато корпусът остава невредим. Тъй като корабът не се води унищожен, а само изведен от експлоатация, тук възниква разминаване, което лесно може да подведе читателя: „поразен“ не означава „потопен“, а обездвижен. Точно затова 159 кораба за 12 нощи е напълно реален оперативен резултат, а не пропагандно раздуване на числата.

Операцията стартира на 6 юли под кодовото име „МоЛоЧКа“, чието значение Бровди разкри публично на 15 юли: абревиатурата МЛЧК се разчита като „Москва ще падне през Крим“ (Москва Лопнет Через Крым). Първата фаза премина изцяло в Азовско море и приключи със 116 поразени кораба за 9 денонощия. В нощта срещу 15 юли – Деня на украинската държавност – СБС прехвърлиха усилията си към Черно море, където удариха първите 20 плавателни съда (17 танкера, 2 газовоза и 1 влекач). Следващата нощ донесе още 11 поразени цели, а последната – споменатите 12 плавателни съда.

Мишена на кампанията не е целият „сенчест флот“, а неговото най-уязвимо звено. Поради плитките терминали, през които Русия изнася петрол, големите танкери не могат да приближат брега. Товарът се доставя до тях с по-малки фидерни (совалкови) съдове с дължина около 140 метра и товароносимост близо 7000 тона, които постоянно снуват между пристанищата и рейда. За запълването на един голям танкер са нужни между 12 и 15 такива курса. Ударите по този совалков флот уцелиха ахилесовата пета на цялата логистична верига – без него големите танкери са принудени да стоят празни на котва, а износът през Волго-Донския канал, по думите на Бровди, става практически невъзможен. Освен това Азовско море е ключова икономическа артерия и за други суровини – през Донско-Азовския канал преминава близо една четвърт от руския износ на пшеница.

Ефектът от кампанията беше потвърден от няколко независими външни източника. На 11 юли Ройтерс съобщи, че Русия е преустановила приема на заявки за преминаване през Керченския проток и е спряла движението по Донско-Азовския канал. Сателитни данни, цитирани от OSINT канала Oko Gora, показват драстично свиване на корабния трафик в Азовско море – от 132 кораба на 6 юли до едва 43 на 12 юли (като останалите в движение са предимно спомагателни единици като влекачи). Джордж Барос от Института за изследване на войната (ISW) отчете 55% спад в активността на предавателите по автоматичната идентификационна система (AIS) между 30 юни и 11 юли. Сателитни кадри на Planet Labs също така фиксираха пожар на петролен танкер близо до протока. Съвпадането на четири различни изследователски метода – данни за корабоплаването, радарни изображения, AIS телеметрия и оптични снимки – прави картината на блокирания трафик неоспорима.

Използваното оръжие все още не е официално обявено, но военните анализатори приписват успехите главно на дроновете камикадзе FP-2 на компанията Fire Point. Техният полезен товар (бойна глава) бе увеличен на 200 кг, а обсегът им достига около 370 км. Тези апарати използват сателитна връзка, която позволява на операторите да ги управляват от огромно разстояние. Макар това да е експертна оценка, а не официално потвърждение от Киев, тя напълно обяснява защо Азовско море – което Москва дълги години третираше като свое вътрешно езеро – изведнъж се оказа уязвимо по цялата си площ.

Операция „МоЛоЧКа“ не е изолирано събитие. В края на юни президентът Володимир Зеленски обяви старта на 40-дневна кампания от далекобойни удари срещу Крим и руския тил с цел оказване на натиск върху Кремъл за започване на преговори. В първите ѝ дни украинските сили поразиха авиобазите Саки и Гвардейско, складове за ирански дронове „Шахед“ и зенитно-ракетни комплекси С-400 край Керч. Стартиралата на 6 юли морска операция се разгръща в рамките на същия времеви прозорец и е насочена към същия географски център на тежестта.

От чисто военна гледна точка кампанията има оперативно, а не стратегическо значение: тя не променя линията на съприкосновение на сушата и не лишава Русия от общата ѝ способност да води войната. Тя обаче поставя под сериозен въпрос логистиката на целия южен фронт. Крим се снабдява по три основни линии – железопътни фериботи, тръбопроводи/автомобилен транспорт през Кримския мост и морски доставки. Първите два маршрута вече пострадаха сериозно от предишни украински удари по фериботи и горивни складове, а сега новата кампания парализира и третия. Руските военни блогъри вече отправят остри критики към собственото си командване за това, че е оставило логистичния флот без никакво прикритие, определяйки Азовско море като „стрелбище“ за украинските безпилотни системи.

Украйна порази близо 28 руски съда в Азовско море, Русия затвори Керч

🇺🇦💥🛢️ Силите на безпилотните системи на Украйна (СБС) проведоха най-мащабната си операция с дронове по море досега – през изминалата нощ поразиха 28 руски кораба в Азовско море, сред които петролни танкери от „сенчестия флот“ и кораби, обслужващи руската военна логистика. Мащабът на удара принуди властите да затворят две от най-натоварените си морски артерии в региона: за първи път от началото на кампанията руската погранична служба спря трафика през Керченския проток и по Азовско-Донския морски канал.

По данни на Генералния щаб на Въоръжените сили на Украйна и командира на СБС Роберт „Мадяр“ Бровди целите включват 21 петролни танкера, 4 влекача, 2 сухотоварни кораба и 1 драгажен съд. Украинските сили уточниха, че размерът на пораженията все още се оценява. Бровди отбеляза, че операторите на дронове са отчели 73 успешни удара през нощта, а между 6 и 11 юли украинските сили са поразили общо 76 руски съда – число, което, по думите му, тепърва може да расте.

В операцията са участвали няколко звена на СБС:

• 414-та отделна бригада „Птиците на Мадяр“
• 20-а отделна бригада „К-2“
• 1-ви отделен център за безпилотни системи
• 413-ти отделен полк „Рейд“
• 412-та отделна бригада „Немезис“
• 427-ма отделна бригада „Рарог“

Според Генералния щаб ударите са част от продължаваща кампания за подкопаване на икономическите и военните способности на Русия с разстройване на морската логистика и петролния износ, който финансира войната.

Логиката на целите следва тази рамка. Поразените танкери превозват суров петрол и петролни продукти в заобикаляне на международните санкции – гръбнакът на сенчестия флот, с който Москва поддържа своите приходи въпреки наложените ценови тавани и ембаргота, местейки товари с остарели кораби под неясна собственост и удобни флагове. Влекачите, товарните кораби и драгажният съд обслужвали военни превози, снабдяване и поддръжка на пристанищната инфраструктура. Изборът на драгажен съд не е случаен: именно драгите правят плавателни плитките подстъпи на източното крайбрежие на Азовско море, без които тежко натоварените танкери не достигат руските пристанища.

В същата нощ украински дронове поразиха 53 военни цели в окупираните Крим и украински юг – енергийни съоръжения и военноморски активи – в рамките на мисия, наречена „Кримско изключване“. Тя продължава широка серия удари по електрическата мрежа на полуострова, чиято цел е да откъсне окупационните сили и разположените там части от енергийната мрежа. От началото на юли кампанията извади от строя десетки енергийни обекти в Крим и на моменти остави целия полуостров без ток.

Ефектът за руското корабоплаване е най-силно потвърдения резултат от нощта. Позовавайки се на руската погранична служба, Ройтерс съобщи, че Москва е преустановила движението по Азовско-Донския морски канал – плитководния драгиран проход, който отвежда съдовете от Азовско море към делтата на Дон и пристанищата при Ростов и Азов – и е спряла да приема заявки за преминаване през Керченския проток под Кримския мост. Самият Бровди твърдеше, че трафикът през протока е спрял; този път руската страна не опроверга твърдението, а сама затвори прохода – рядко признание за ефекта от удара вместо обичайното омаловажаване. Тежестта на подобен ход личи от географията: Керченският проток е единственият морски изход от Азовско море към Черно, а Азовско море Москва третираше като защитен тил, откакто през 2022 г. сухопътният коридор през окупирания юг го превърна на практика във вътрешен руски басейн.

Русия призна далеч по-ограничени поражения. Министерство на отбраната говори за 4 атакувани кораба, а губернаторът на Ростовска област потвърди удари по Таганрогския залив, където според независими данни са били поразени четири кораба, сред тях метанолов танкер, а един моряк е загинал. Разминаването между украинското „около 28“ и руското „4“ е характерно за отчетите в кампанията: Киев изброява цели, поразени по цялата акватория, докато Москва признава само малка част от конкретните попадения в териториалните си води.

Ефектът беше усетен и извън бойното поле. Пшеничните фючърси на борсата Euronext поскъпнаха с близо 4% до най-високото си равнище от 6 седмици насам с оглед на съобщенията за ограничено корабоплаване в Азовско море – регион, през който минава значителна част от руския, а назад във времето и украинския зърнен износ.

Хронология:

• 7 юли: 10 съда (8 танкера с гориво, 1 сухотоварен кораб, 1 ферибот)
• 8 юли: 9 съда (5 танкера и 4 сухотоварни)
• 9 юли: 14 съда (12 танкера с гориво, 1 ферибот и 1 влекач)
• 10 юли: 13 съда (10 танкера с гориво, 1 сухотоварен, 1 ферибот и 1 влекач)
• 11 юли: 28 съда (21 танкера, 4 влекача, 2 сухотоварни кораба и 1 драгажен съд)

Морската офанзива е част от обявената в края на юни далекобойна кампания на президента Володимир Зеленски – серия от удари срещу Крим, руския тил и Москва, замислени като натиск за край на войната, с полуострова като основен фокус. В последните седмици Силите на безпилотните системи заедно с други украински звена удрят военни летища, складове за ирански дронове „Шахед“, ПВО системи и все по-често самите съдове, изхранващи окупирания Крим по вода. Украйна, останала без същински военен флот още в началото на войната, направи двете морета оспорвани именно с евтини безпилотни катери.

Потвърденото от тази нощ далеч надхвърля отделните удари. Русия затвори сама два от най-натоварените си морски пътища в региона – мълчаливо признание, че украинските дронове са способни да задушат цял морски театър, без нито един кораб да излезе в морето. Каква част от сенчестия флот е трайно извадена от строя ще стане ясно едва когато кампанията утихне и позволи преброяване – засега най-красноречиво за нейния ефект говорят затворените руски канали.

35 съда за 96 часа: украински дронове попиляха сенчестия флот при Крим.

🇺🇦⚓🇷🇺 Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна поразиха 14 плавателни съда в Азовско море през изминалата нощ, с което броят на поразените танкери, сухотоварни кораби и помощни съдове през последните 96 часа достигна 35, което превръща текущите удари в най-мащабната кампания срещу сенчестия флот от началото на войната.

За удара съобщи Роберт Бровди с позивна „Мадяр“, командир на СБС. Генералният щаб на Въоръжените сили на Украйна потвърди успешни удари срещу 12 танкера, 1 влекач и 1 кораб за сухи товари в отделна публикация.

По думите на Бровди сред поразените танкери са „Челси-6“, „Аура“, „Сонар-1“ и „Иля Репин“, „Меркурий“ и влекачът „Алфео“ заедно с шлепа „Афродита“. Отделно е поразен танкерът „Галиаскар Камал“ под флага на Панама, за който се твърди, че се намира под международни санкции; идентичността на още пет съда все още подлежи на уточняване. „Всички посочени танкери влизат в състава на сенчестия флот и са обект на международни санкции“, пише Бровди. Генщабът уточни, че степента на пораженията и резултатите от ударите все още се оценяват и че съдовете са използвани за снабдяване на руски военни части с гориво и смазочни материали, както и за превоз на петрол в опит да заобиколят санкциите.

Ударите са нанесени с далекобойни дронове FP-2 на украинската компания Fire Point – разпознаваемият подпис на кадрите, публикувани от СБС, отбелязват украинските военни издания. Операцията е дело на пилоти от звено „Кайрос“ на 414-а бригада „Птиците на Мадяр“, 413-и полк „Рейд“ и 1-ви отделен център на СБС, а координацията отново минава през наскоро създадения Център за дълбочинни удари към СБС. Плътното струпване на танкерите в средата на Азовско море, посочват пилотите, представлява очевидно улеснение за работата на дроновете.

Нощната офанзива не се ограничи с морето – СБС порази 45 военни цели в оперативната дълбочина на окупирания Крим и южните региони на Украйна. Сред тях са Сакската ТЕЦ, 3 горивни склада, 2 склада, станция за електронна война „Житель“ и комуникационни кули. Електрическата централа беше поразена при украински удар в края на юни, а серията удари по енергийната мрежа доведе числото на поразените енергийни обекти на полуострова до 50 само за 8 дни от началото на юли.

Насрещно потвърждение пристигна и от руска страна. Губернаторът на Ростовска област Юрий Слюсар призна, че в Таганрогския залив дронове отново са атакували два танкера, нанасяйки тежки механични повреди; екипажите са били успешно евакуирани, а на борда е избухнал пожар – единият все още е горял към момента на изявлението му. Това е второто признание от руската страна за украинските удари срещу танкери в залива от началото на седмицата.

Последните удари се вписват в системните усилия на Украйна за прекъсване на горивните доставки за окупирания Крим. Основната им артерия минава точно през Азовско море – от град Таганрог в Ростовска област до пристанищата на полуострова, след като по-рано ударите по петролни съоръжения в Крим и по сухопътния коридор през Керч разстроиха снабдяването и още през май принудиха властите да наложат купонна система за гориво, а по-късно и пълна забрана за продажбите на граждани. Украйна настоява, че танкерите, превозващи руски петрол и петролни продукти, финансират директно военната агресия срещу страната, поради което могат да бъдат считани за легитимна цел – довод, който вицепремиерът Олексий Кулеба изложи в писмо до Международната морска организация (IMO), след като Киев беше обвинен от Москва в „терористични“ нападения над търговски кораби.

Хронология на ударите по сенчестия флот (6–9 юли)

• 6 юли – 2 танкера: „Капитан Бармин“ и „Санар-3“ (тип Primemax).
• 7 юли – 10 съда (8 танкера, 1 сухотоварен кораб и 1 ферибот): „Венера-3“, „Санар-1“, „Санар-17“, „Климена“, „Тети“, „Алексей Саврасов“, „Пенелопа“, „Иван Черемисинов“, неуточнен сухотоварен кораб и фериботът „SKS One“ в Керч.
• 8 юли – 9 съда: танкерите „Ефросиния В“, „Мария“, „Санар-17“ (повторно), „Санар-4“ и „Климена“ (повторно); сухотоварните кораби „Донстар“, „Владимир Яригин“, „Феофан Шохирев“ и „Евгения З“.
• 9 юли – 14 съда (12 танкера, 1 сухотоварен кораб и 1 влекач): „Челси-6“, „Аура“, „Сонар-1“, „Иля Репин“, „Меркурий“, „Галиаскар Камал“ (панамски флаг, под санкции), влекачът „Алфео“ с шлепа „Афродита“, „Венера-3“ и „Пенелопа“; още пет съда се уточняват.

Кампанията все още не е приключила – Бровди анонсира нови удари всяка сутрин, а реалните мащаби на загубите за руската логистика тепърва ще бъдат изяснявани от независими данни. Дори при предпазливо тълкуване на украинските числа обаче тенденцията е ясна: Азовско море, което доскоро беше считано за сравнително спокоен тил за снабдяването на Крим, се превърна в най-опасния участък по пътя на руското гориво към полуострова.

Дроновете на СБС удариха 21 съда от „сенчестия флот“ за 72 часа

🇺🇦⚓🛢️ През изминалата нощ Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна поразиха нови девет танкера от руския „сенчест флот“ в Азовско море. Този пореден удар увеличи „улова“ на бойната група до 21 кораба за последните 72 часа: 19 танкера, 1 сухогруз и 1 ферибот в Керч. Новината беше съобщена от командира на СБС Роберт Бровди „Мадяр“, който добави, че същата нощ дроновете са поразили и 53 военни цели в оперативната дълбочина на окупационните сили.

Ловът на кораби не е дело на безпилотни катери – оръжието, с което украинското военно разузнаване преследва руския флот в открито море, а на въздушни дронове. Същите „птици“, с които бригадите на Мадяр поразяват техника и складове в тила на противника, този път кръжат над затвореното вътрешно море и подпалват търговски съдове един след друг. Въздушни машини, а не флот, налагат блокада над цяла акватория – и то над най-плиткото и обградено отвсякъде със суша море в Европа. Дълго време Москва го смяташе за сигурно вътрешно езеро, а сега то попадна в обсега на евтини средства за поразяване.

Според командването в операцията са участвали 414-та бригада „Птиците на Мадяр“ (разчета „Кайрос“), 413-ти полк „Рейд“ и 1-ви център на СБС. Действията са ръководени от Център за дълбочинно поразяване – структура, създадена през април именно с цел да централизира и координира ударите по приоритетни цели в тила.

Тази поредна атака е дело на най-младия род войски в украинската армия. Силите за безпилотни системи бяха обособени преди около две години като първата в света самостоятелна структура за безпилотна война, а Бровди, дотогава командир на прочутите „Птици“, оглави целия род войски. Оттогава техните дронове се превърнаха в основния украински инструмент за далекобойни удари по петролни рафинерии, летища и батареи за ПВО дълбоко в руския тил. Операцията в Азовско море пренася същата логика и над водната повърхност – масово и евтино поразяване на цели, до които флотът и авиацията трудно биха стигнали без тежки загуби.

Поразените танкери са част от сенчестата флотилия, с която Москва заобикаля западните санкции върху руския петрол. Това са застаряващи плавателни съдове с неясна собственост, плаващи под чужд флаг, всеки с товароносимост около 7000 тона и дължина близо 140 метра, построени между 2006 и 2012 г. Именно такива кораби от години снабдяват с гориво окупирания полуостров през пристанищните терминали на Керч, отвъд Кримския мост. Сред ударените през предходните нощи Бровди изброи танкерите Venera-3, Sanar-1, Sanar-17, Climene, Teti, Aleksey Savrasov и Penelope, като част от тях останаха да горят на рейд. Към списъка се добавят сухогруз и ферибот, поразени на самия праг на Крим, откъдето горивото тръгва навътре към полуострова.

Керченският пролив е тясното гърло, през което полуостровът „диша“. През него преминават и трите основни снабдителни артерии: Кримският мост осигурява шосеен и железопътен транспорт, фериботите допълват капацитета на моста при нужда, а танкерите доставят гориво по вода. Ударите от последните нощи блокират едновременно два от тези три канала – морския внос и фериботната връзка, като по този начин удрят точно в точката, където руската логистика за полуострова е най-уязвима. Неслучайно Бровди говори за „битка за гориво“ точно тук: който държи Керченския пролив под обстрел, контролира снабдяването на целия Крим.

Тази офанзива се разгърна в рамките на една седмица. Първите два танкера бяха поразени в нощта срещу 6 юли. Денонощие по-късно, между 6 и 7 юли, последва най-тежкият залп – 8 санкционирани кораба за една нощ, към които през деня се добавиха още, докато броячът за 7 юли не достигна 10 съда. Нощта срещу 8 юли донесе нови 9 поразени танкера. По изчисления на командването това прави общо 21 съда за 72 часа – цифра, зад която стои не класическа морска блокада с бойни кораби, а рояк от дронове, поел контрола над небето над едно от най-затворените морета в Европа. Самата кампания срещу снабдяването на Крим започна още на 1 юли, а ловът на танкери е просто най-новото ѝ острие.

„Битката за горивото на Крим в Азовско море продължава. Сенчестият флот напуска района“, отбелязва Бровди, посочвайки директно крайната цел. Смисълът на ударите е да се пресуши морският канал, по който санкционирани танкери внасят петрол на полуострова. Ефектът вече се усеща: продажбите на гориво на дребно бяха спрени, а опашките пред бензиностанциите станаха ежедневие в разгара на летния сезон, когато полуостровът разчита на туристите. Москва отвърна с риториката, че ударите по цивилни танкери са тероризъм. Киев обаче е категоричен в обратното – тези съдове обслужват войната и пренасят гориво за военните усилия на Кремъл (включително за ударите по украински градове), което автоматично ги превръща в законни военни цели. Спорът е стар, но с всяка изгоряла цистерна доводът на Киев натежава: колкото по-скъпо струва на Москва да издържа Крим, толкова по-осезаемо блокадата се превръща от намерение в реалност.

Морето обаче е само едно от остриетата на тази кампания. Успоредно с него се нанасят и удари по електропреносната мрежа, които притискат полуострова откъм сушата. Освен 53-те военни цели за нощта, СБС регистрира 6 поразени подстанции, а от 1 юли насам – около 50 енергийни възела в Крим и окупираните територии на юг. Десетките удари за по-малко на седмица се натрупаха, докато кримската мрежа най-накрая поддаде. Този резултат бе потвърден и от руска страна – окупационните власти признаха за сериозни прекъсвания на тока, засегнали цялата територия на Крим, включително Симферопол, а не само отделни райони. Крим, който Русия представяше като свой военен бастион, за първи път остана едновременно без сигурно гориво по море и без стабилно електричество по суша.

Двете остриета на атаката сочат към един общ замисъл – Крим да стане неудържим като тилова база. Всеки танкер, който реши да не навлиза в обсега на дроновете, означава гориво, което няма да стигне до фронта; всяка изведена от строя подстанция проваля военни планове и оставя цивилните на тъмно. Успехът на украинската стратегия вече се вижда в рестриктивния режим на тока и забраната за свободна продажба на гориво за населението. Дали този натиск ще се окаже дълготраен обаче ще проличи не от една конкретна нощ, а от това дали Азовско море ще остане затворено за руския сенчест флот и през следващите седмици.

„Промишлено ниво на улова“: украински дронове удариха осем танкера в Азовско море

🇺🇦🔥 Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна поразиха 8 танкера от сенчестия флот, кораб за сухи товари и ферибот, плавали по морския коридор в Азовско море, който захранва окупирания Крим с гориво от Таганрог. Това съобщи командващият на СБС Роберт Бровди в публикация на своя канал в Telegram.

Бровди – етнически унгарец от Ужгород, основател на „Птиците на Мадяр“ и от юни 2025 г. командир на целия род войски на безпилотни системи – е един от офицерите, kоито наложиха ударните дронове като основно оръжие в тази война. Самата операция е дело на специално звено „Кайрос“ към 414-та бригада „Птиците на Мадяр“, чиято еволюция израсна от неговата рота в отделно бойно формирование.

По думите на Мадяр всичките 8 танкера са установени, попадат под международни санкции и притежават сходни характеристики – 7000 тона товароносимост, 140 метра дължина, построени между 2006 и 2012 г. Седем от съдовете са назовани поименно – „Венера-3“, „Санар-1“, „Санар-17“, „Климена“, „Тети“, „Алексей Саврасов“ и „Пенелопа“, а името на осмия предстои да бъде установен. Командирът описа танкерите като сериозно поразени и обхванати от пламъци и публикува видео от загубата. Независима оценка на щетите засега липсва, а руската страна не е потвърдила загубата на нито един от съдовете.

Тежестта на удара се крие в маршрута, а не просто в големия брой поразени цели. Азовско море е плитко и почти изцяло обкръжено от брегове под руски контрол – дълго смятано за защитен вътрешен басейн, в който танкери-совалки прехвърлят гориво от пристанища около Таганрог към Крим. Този морски канал получи значение винаги, когато Керченският мост и сухопътните коридори през окупирания юг са обект на напрежение от украинските удари. Мостът е единствената директна сухопътна връзка между Русия и Крим и веднъж вече беше изведен от строя: при взрива през октомври 2022 г. и атаката с морски дронове през юли 2023 г., след която украинското командване призна, че целта е била „да се пречупи логистиката на руснаците“. Всеки път Москва възстановяваше движението, но именно уязвимостта на моста превръща морската совалка през Азов в незаменим резерв – особено за товари, които фериботите поемат трудно. Затова и ударите се целят точно в тази артерия – не толкова да потопят отделен съд, колкото да направят цялата морска доставка рискова и скъпа. Че корабите са под санкции, добавя втори пласт: това е същият сенчест флот, с който Москва заобикаля петролното ембарго и придвижва суровината си извън погледа на застрахователи и пристанищни власти. Ударените танкери са точно от този тип – остарели плавателни съдове, придобивани на старо, за да пренасят санкционирана суровина, докато в крайна сметка не бъдат разкрити и включени в списъците; сега те са мишена и на дроновете, а не само на санкциите.

Ударите в Азовско море разширяват модел, който многократно доказа своята ефективност в акваторията на Черно море през последните две години и половина. Украинските морски дронове и противокорабни ракети унищожиха около една трета от състава на Черноморския флот, а по-голямата част от оцелелите кораби бяха изтеглени от неговия дом Севастопол към пристанища на изток, което го лиши от хегемония в Черно море. Любопитното е, че Украйна нанесе подобно стратегическо поражение на Москва без дори да разполага с истински боен флот. Азовско море дълго време остана встрани от морската битка: по-плитко, по-затворено и по-сигурно за руската страна, докато в същото време – много по-трудно за достигане от нейния противник. Но поредицата от успехи на 6-7 обаче показа, че за украинските бойци не съществува недосегаем тил: щом танкери на рейд или в движение стават цел на дронове, целият логистичен ритъм на полуострова минава под въпрос, а не само отделният курс с гориво.

Успешният лов през изминалата нощ представлява не изолиран епизод, а кулминация на систематични усилия за разграждане на окупационната логистика по вода. Ден по-рано, през нощта на 6 юли, същото звено порази два танкера с бензин по същия маршрут между Таганрог и Крим и петролния терминал на пристанище Керч. Само за денонощие уловът нарасна от 2 до 8 поразени танкера както и кораб за сухи товари и ферибот – ескалация, която Мадяр определи като „промишлено ниво на улова“. Всеки атакуван танкер е носел около 7000 тона гориво, според украинските данни – количество, съпоставимо с 200 жп цистерни, ако стигнеше до кримските депа.

Морският лов се вписва в широка вълна от удари на дълбочина в последните дни. През нощта на 5 срещу 6 юли украински дронове поразиха водещата руска петролна рафинерия – тази в Омск, на 2500–3000 км от границата; това е най-дълбокият украински удар по руска територия от началото на пълномащабната инвазия. Ударът по Омск се вписва в продължителна кампания, насочена срещу мощности за преработка на петрол – систематичен опит да се прекъснат едновременно горивото за фронта и валутните приходи от износа. Същата нощ бяха поразени и рафинерията в Ярославъл, и балтийските петролни пристанища Уст-Луга и Висоцк. Руското министерство на отбраната обяви, че противовъздушната отбрана е свалила 519 украински дрона над денонощието. В отговор Русия нанесе масиран ракетно-дронов удар по Киев в навечерието на срещата на върха на НАТО – една от най-тежките атаки по украинската столица от дни, отнела живота на поне десетина души.

През изминалата нощ, отново по данни на Мадяр, СБС са ударили 58 „законни военни цели“ в оперативна дълбочина в окупираните територии, а кримските енергийни възли „примигаха“ паралелно с логистиката – думи, зад които „Мадяр“ обеща подробности по-късно. Ако тази цифра бъде потвърдена, тя надхвърля 47-те цели, обявени за предходната нощ, и очертава втора поредна нощ на широк безпилотен натиск в руския тил.

Украйна остави пристанището на Мариупол без ток и притисна сухопътния коридор към Крим.

🇺🇦💥🇷🇺 Украински дронове нанесоха тази сутрин масиран удар по пристанището на окупирания Мариупол, съобщиха Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна. Зад привидно локалния епизод обаче прозира методична кампания: вместо единичен удар, това е поредния епизод в системния натиск за разглобяване на логистичния гръбнак, по който руската армия захранва целия южен фронт по крайбрежието на Азовско море.

По данни на СБС операцията е била проведена съвместно с 1-ви корпус на Националната гвардия „Азов“, както и местната дирекция на Службата за сигурност на Украйна (СБУ) в Донецка и Луганска области и Центъра за специални операции „А“ – звеното, познато като „Алфа“. Съобщава се, че пристанището е служило на руската армия за логистика, както и за незаконен износ на заграбено украинско зърно, въглища и метали към Русия.

Ударът е извел от строя подстанции, радарно оборудване, ремонтни мощности, контролната кула и резервоари за горива и смазочни материали. Поразен е плавателният съд „Lady Augusta“, свързван със „сенчестия флот“. „В резултат на удара пристанището остана без електричество. Способността на Русия да използва Мариупол като логистичен възел е значително ограничена“, гласи съобщението на СБС. Превзет окончателно от руската армия през май 2022 г. след обсадата на „Азовстал“, Мариупол остава един от най-важните логистични възли в Южна Украйна – пункт между окупираните части на Донецка област, полуостров Крим и самата Русия.

Ударът от 10 юни не стои изолиран, а продължава поредица, започнала още през май, когато 1-ви корпус „Азов“ обяви, че далекобойните му операции поставят ключови маршрути в Южна Украйна под огневи контрол, с удари по военната логистика по пътищата, свързващи Мариупол с Таганрог и Волноваха. Публикувани кадри показват украински дронове да проследяват пътния трафик и да поразяват военни цели веднага щом бъдат разпознати по маршрутите на т.нар. сухопътен коридор към окупирания Крим.

Според „Азов“ целта на ударите е лишаването на руската армия от сигурни логистични коридори в Приазовието и избутване на „санитарната зона“ за вражеското снабдяване максимално близо до Русия и окупирания Крим. „Територията на Украйна трябва да се освободи от руски войски. Най-сигурният път към това е изместването на санитарната зона за вражеската логистика по-близо до самата Русия и до окупирания Крим“, обяви корпусът. Следвайки същата доктринална логика, командирът на СБС Робърт Бровди „Мадяр“ формулира обявената от него 25 км огнева зона по фронтовата линия – пояс, в който всяко руско движение автоматично се превръща в цел.

Отвъд инфраструктурата на самото пристанище украинските дронове преследват и корабите във водите край окупираното крайбрежие. На 5 юни Бровди, командир на СБС от 3 юни 2025 г. и носител на званието „Герой на Украйна“, причислен към списъка на издирваните от Кремъл „терористи“, съобщи, че неговите подразделения са поразили 5 кораба в окупираните територии. Ударите са нанесени в пристанищата на Мариупол и Бердянск, както и в крайбрежните води на окупираните райони, от личния състав на 1-ви отделен център на СБС. Сред поразените цели е имало товарни кораби и танкер. По думите на Бровди те са участвали в „скритата кражба на украинско зърно“ и са пренасяли военни товари и гориво. Такива кораби, добави той, „вече нямат дългосрочна оцеляемост като големи, относително неподвижни цели“.

Към морските и пристанищни цели украинските сили все по-плътно вписват и нови ударни платформи. Наскоро 412-та бригада „Немезис“ на СБС разкри детайли за местно разработен дрон с името MORRIGAN, който според звеното вече се използва за удари срещу руската военна логистика по ключовите маршрути между окупирания Мариупол и Крим. MORRIGAN е ударен дрон със неподвижна конфигурация на крилата, създаден с помощта на оператори от 412-та бригада, описван като платформа от среден клас, проектирана да действа в оперативна дълбочина – далеч зад руските линии, по магистрали като Р-280, която свързва Мариупол с Крим. Към края на май бригадата разпространи кадри от удари по руски военни камиони по магистралата Мариупол – Мелитопол – Симферопол, а според публикациите ѝ дронът дори участва в множество операции в Крим, където е поразил елементи на руската мрежса за ПВО и спомагателна военна инфраструктура.

Поредицата от удари очертава желязна оперативна логика: систематично превръщане на азовското крайбрежие от сигурен тил в силно оспорвана зона. Сухопътният коридор, изграждан от пролетта на 2022 г. след падането на Мариупол, Бердянск и Мелитопол, ѝ позволи да свърже по суша Ростовска област и Кримския полуостров, с което заобиколи уязвимия Кримски мост. Пристанищата на Азовско море и каботажното корабоплаване по тях са морското рамо на същата тази система. Украинската кампания – дронове срещу подстанции, контролни кули, морски дронове и ударни платформи срещу кораби и колони – няма за цел да превземе територия, а да задуши пропускателната способност: оскъпяване на всеки тон гориво и боеприпаси, който минава през Приазовието, и принуждаване на руското командване да разпръсква и прикрива онова, което доскоро се движеше безгрижно.

Границите на този подход обаче са също толкова реални, колкото и успеха му. Изваждането на едно пристанище от строя ограничава, но не прекъсва коридора: Русия запазва железопътния възел при Волноваха, крайбрежната магистрала и Кримския мост като алтернативи, поради което оценката за „значително ограничена“ способност остава най-вече украинска претенция, измервана с дни или седмици, а не трайно прекъсване. Именно затова украинското военно командване говори за изместване на санитарна зона, а не за освобождаване – признание, че инструментът поразява логистика, но не държи терен. В тази рамка ударът по Мариупол от 10 юни се вписва в дългосрочна линия: войната все по-системно се пренася в дълбокия тил на окупатора, а бреговете на Азовско море, доказали се като сигурна руска отсечка през последните четири години, се превръща в участък, по който нито един кораб, конвой или подстанция вече не може да се намира безопасност.

Украински дронове поразиха патрулен кораб на Федералната служба за сигурност (ФСБ) в Азовско море.

🇺🇦🎯🇷🇺 През изминалата нощ украинската кампания в Черноморския басейн добави нова цел, която до момента оставаше извън фокуса на ударите – граничен патрулен кораб на Службата за брегова охрана към Федералната служба за сигурност (ФСБ).

В пакета от поражения, обявен от командира на Силите на безпилотните системи (СБС) на ВСУ Роберт Бровди „Мадяр“ днес сутринта, фигурира патрулният катер от клас „Светляк“ (проект 10410), ударен до село Юркино по азовското крайбрежие на Крим от дронове на 1-ви отделен център на СБС. Той не представлява голям боен кораб от състава на Черноморския флот и именно затова появата му в списъка с цели е показателна. Когато ударната кампания започва да поглъща и второстепенните единици, патрули и брегова охрана в дълбочината на полуострова, това означава, че основните цели вече са или унищожени, или изтеглени далеч извън обсег.

„Светляк“ са малки кораби с пълна водоизместимост около 375 тона и дължина 49,5 м, проектирани от ЦМКБ „Алмаз“ за патрулна служба в крайбрежната зона, контрол на пристанища и създаване на тактически рубеж за ПВО и противолодъчна отбрана. Поразеният екземпляр носи характерното за класа въоръжение – 76-мм артилерийска установка АК‑176, шестстволен 30‑мм зенитен автомат АК‑630, 14,5‑мм картечни установки и до 16 комплекта ПЗРК „Игла“ – с екипаж от 28 души и автономност от 10 дни (около 3540 км). Загубата му сама по себе си не пробива оперативната способност на флота, но изважда от строя точно класа катери, на който Москва разчита, за да затвори бреговата отбрана на азовско-кримския сектор, след като линейните бойни единици вече се укриват в Новоросийск.

Останалата част от пакета очертава познатата логика на СБС – оказване на едновременен натиск върху ПВО, навигация, логистика и енергетика в оперативна дълбочина. ЗРАК „Панцир‑С1“ при Стрелково в Херсонска област е поразен от същия 1-ви център, радио-техническа система за близка навигация РСБН‑4Н при Саки в Крим – ключов елемент за осигуряване на руската авиация над полуострова – също влезе в списъка.

Към тях се добавят локомотиви при Владиславовка и Раздолное (413-и отделен полк „Рейд“), трансформатори при Булавинское и Углегорск в Донецка област (20-а отделна бригада „К‑2“) и цистерни с горивно-смазочни материали в Макеевка. Това е почеркът на кампания, която вече се стреми не към отделен удар с трофейна стойност, а към системна ерозия на инфраструктурата, поддържаща присъствието на окупационните сили.

За да оценим тежестта на момента, ударът от изминалата нощ трябва да бъде тълкуван като част от цялата хронология на украинските удари. За руското присъствие това е един безкраен низ от поражения, които за малко над четири години превърнаха Черноморско-азовския регион от руско вътрешно езеро в оспорвана зона, а Черноморския флот – от мощен инструмент за проекция на сила в обект на постоянна отбрана.

Хронология на украинската ударна кампания по море (2022–2026)

Обхваща Черно море, Азовско море, делтата на Днепър и – от 2026 – Каспийско море.

Маркери:
🔴 потопен/унищожен
🟠 тежко повреден/изваден от строя
⚪ оспорен резултат.

2022

• 🔴 24 март – десантен кораб „Саратов“ (проект 1171 „Тапир“), пристанище Бердянск – балистична ракета Точка-У; първата голяма морска загуба.
• 🔴 14 април – ракетен крайцер „Москва“ (проект 1164 „Слава“), флагман на Черноморския флот, край о-в Змийски – две противокорабни ракети Р‑360 „Нептун“.
• 🔴 2 и 7 май – два щурмови катера „Раптор“ (проект 03160) и десантен катер „Серна“ (проект 11770), о-в Змийски – Bayraktar TB2; „Серна“ е унищожена при опит да достави ЗРК „Тор“.
• 🟠 12 май – спомагателен кораб „Всеволод Бобров“ (проект 23120), край о-в Змийски – пожар и тежки повреди.
• 🔴 17 юни – спасителен влекач „Спасител Василий Бех“ (проект 22870), снабдяване на о-в Змийски – две ракети Harpoon; първо успешно използване на Harpoon.
• 🟠 29 октомври – първа масирана атака с въздушни и морски дронове по залива в Севастопол; поразени са фрегатата „Адмирал Макаров“ (проект 11356) и миночистачът „Иван Голубец“.

2023

• 🟠 4 август – десантен кораб „Оленегорский горняк“ (проект 775 „Ропуча“), Новоросийск – морски дрон Sea Baby; пробойна ~4×3 м под ватерлинията.
• 🟠 5 август – танкер „СИГ“, район на Керченския проток – Sea Baby.
• 🟠 13 септември подводница „Ростов‑на‑Дону“ (проект 636.3) и десантен кораб „Минск“ (проект 775) – тежко повредени/унищожени, сухите докове на Севастопол – крилати ракети Storm Shadow.
• 🟠 22 септември – ракетен удар по щаба на Черноморския флот, Севастопол.
• 🟠 11 октомври – патрулен кораб „Павел Державин“ (проект 22160), край Севастопол – Sea Baby (повреден рул); атакуван е и притеклият се влекач.
• 🟠 4 ноември – ракетен корвет „Аскольд“ (проект 22800 „Каракурт“), корабостроителница „Залив“, Керч – крилати ракети; вероятно невъзстановим.
• 🔴 10 ноември – десантни катери „Серна“ (проект 11770) и „Акула“ (проект 1176), зал. Вузка, Крим – морски дронове.
• 🔴 26 декември – десантен кораб „Новочеркаск“ (проект 775 „Ропуча“), Феодосия – крилати ракети.

2024

• 🔴 31 януари – 1 февруари – ракетен катер „Ивановец“ (проект 1241 „Молния“), ез. Донузлав – Magura V5.
• 🔴 14 февруари – десантен кораб „Цезар Куников“ (проект 775 „Ропуча“), край Алупка – Magura V5.
• 🔴 5 март – патрулен кораб „Сергей Котов“ (проект 22160), Керченски проток – Magura V5.
• 🟠 24 март – десантните кораби „Ямал“ и „Азов“ (проект 775) и разузнавателен кораб „Иван Хурс“, Севастопол – комбиниран удар.
• 🟠 21 април – спасителен кораб „Комуна“ (1915, най-старият действащ кораб в руския флот), Севастопол – ракета Р‑360 „Нептун“.
• 🔴 19 май – миночистач „Ковровец“ (проект 266М „Натя“) и ракетен корвет „Циклон“ (проект 22800 „Каракурт“), Севастопол – ракетен удар (ATACMS).
• 🟠 22 август – железопътен ферибот „Conro Trader“, пристанище Кавказ – крилата ракета; удар по логистиката през Керченския проток.
• ✈️ 31 декември – Magura V5 с ракети „въздух‑въздух“ сваля хеликоптер Ми‑8 край нос Тарханкут – първо в историята поразяване на въздушна цел от морски дрон.

2025

• ✈️ 2 май – два изтребителя Су‑30СМ, Новоросийск – Magura V7 с ракети AIM‑9; първото в историята сваляне на реактивен самолет от морска платформа.
• 🟠 28 август – ракетна корвета от клас „Буян‑М“, Новоросийск – автономни подводни дронове.
• 🟠 ноември – танкери от „сенчестия флот“ KAIROS и VIRAT (под флаг на Гамбия, под санкции), 28–35 морски мили северно от Турция – Sea Baby; и двата изведени от строя.
• 🟠 10–11 декември – танкер от „сенчестия флот“ DASHAN, плавал с изключени транспондери в посока Новоросийск – Sea Baby.
• 🟠⚪ 15 декември – подводница проект 636.3 „Варшавянка“ (4 ПУ „Калибр“), Новоросийск – подводен дрон Sub Sea Baby; Киев обяви критични повреди (де факто тотална загуба), Москва отрича. Сателитни изображения потвърдиха украинските твърдения. Първа атака на подводен дрон срещу подводница.

2026

• 🔴 2 март – масиран удар (над 200 дрона) по Новоросийск: потопен миночистач „Валентин Пикул“; тежко повредени противолодъчни кораби „Ейск“ и „Касимов“.
• 🟠 6 април – фрегата „Адмирал Макаров“ (проект 11356), Новоросийск – повредени надстройка и пускови установки за „Калибр“.
• 🟠 18 април – десантни кораби „Ямал“ и „Филченков“ и разузнавателен кораб „Иван Хурс“, Севастопол; при друг удар беше унищожен изтребител МиГ‑31.
• 🟠 7 май – малък ракетен кораб (проект 22800 „Каракурт“), Каспийско море – дронове; начало на каспийската кампания.
• 🟠 15 май – малък ракетен кораб и миночистач, база на Каспийската флотилия и три нефтени платформи на „Лукойл“, Каспийско море.
• 🟠 17 май – граничен патрулен кораб „Светляк“ (проект 10410) на ФСБ, Каспийск, Дагестан – камикадзе дрон Fire Point FP‑1, на 1500 км от украинската граница.
• 🟠 4 юни – граничен патрулен кораб „Светляк“ (проект 10410), Юркино, Крим; ЗРГК „Панцир‑С1“ (Стрелково); навигационна РСБН‑4Н (Саки) – дронове на СБС

Горният списък включва над 30 руски кораба, поразени през последните 4 години – от флагмана „Москва“ и две подводници през цяла поредица от десантни кораби, ракетни корвети, патрулни кораби, миночистачи, влекачи и спасителни кораби, до танкери от „сенчестия флот“ и три хеликоптера, свалени от морски дронове. Около половината са потопени и унищожени окончателно, останалите – изведени от строя за месеци.

Списъкът показва и как се измества центъра на тежестта: големите бойни кораби в Севастопол (2022–2024) отстъпват място на корабите, укриващи се в Новоросийск, на веригата на петролни доставки в открито море (2025) и накрая на 1500 км в Каспийско море (2026) – географско разсейване, при което вече не съществуват понятия като безопасно пристанище.

Горната хронология очертава не серия от изолирани успехи, а методична деконструкция на цял оперативен театър, развита в 4 отделни фази. Първата (2022–2023) елиминира големите символи – флагмана „Москва“, десантните кораби, спасителните влекачи, снабдяващи гарнизона на Змийски остров – и наложи мрежата от далекобойни ракети и безекипажни катери като реална заплаха дори в защитени пристанища.

Втората (2024) превърна морския дрон от диверсионно средство в платформа за ПВО: след нос Тарханкут и Новоросийск руската военноморска авиация и хеликоптерния ѝ компонент изгубиха свободата над западния сектор на морето.

Третата фаза, белязана от изтеглянето на флота, измести центъра на тежестта от Севастопол в Новоросийск и оттам нататък разшири мишената отвъд военните кораби. Ударите по „сенчестия флот“ през есента на 2025 г. (танкерите „Кайрос“, „Вират“ и „Дашан“, поразени с морски дрон Sea Baby северно от бреговете на Турция) показаха, че кампанията вече има за цел не само бойната способност на флота, но и самата верига за износ на суровини, която финансира войната. Ударът с подводен дрон по подводница „Варшавянка“ през декември затвори и последното убежище на руските носители на „Калибр“.

Четвъртата фаза, която тече в момента, отне на Москва и географската дълбочина като защита. Каспийската серия от миналия месец – малките ракетни кораби, базата на Каспийската флотилия, нефтените платформи на „Лукойл“ и патрулният катер „Светляк“ при Каспийск, поразен на 1500 км от украинската граница – разрушиха и последните руски надежди, че разстоянието може да е равно на сигурност. Именно в тази логика се вписва и ударът от 4 юни: поразяването на кораба в Крим, успоредно с ПВО, навигация и други обекти в тила, показва зрялост на кампания, в която вече няма „второстепенни“ цели – има само звена от една и съща система за поддръжка на окупацията.

Когато врагът е принуден да брани с патрулни катери това, което в миналото защитаваше с ракетни крайцери, и да крие подводниците си на хиляди км от фронта, съотношението на силите в Черно море е преобърнато не количествено, а структурно. Рискът за Москва не се крие в единичната загуба, а в кумулативния ефект: всеки изваден от строя възел стеснява периметъра, в който окупирания Крим и крайбрежието все още са способни да играят ролята на военна база – а именно това стесняване, а не отделният трофей, е търсеният стремеж на цялата кампания.

Нов дълбок удар в Таганрог: Украински дронове поразиха два незаменими Ту-142.

🇺🇦🎯🇷🇺 Украински дронове поразиха два морски патрулни самолета Ту-142, базирани на военното летище в Таганрог, Ростовска област на Руската федерация. Видео, споделено от Силите за безпилотни системи (СБС) на Украйна, показва как двете машини избухват в пламъци след поредица от директни попадения. Ударът е поредният етап от системната кампания за заличаване на активите на руската военна авиация, разположени в дълбокия тил.

СБС – специализиран род войски, създаден с указ на президента Володимир Зеленски през 2024 г. за развитие и управление на войната с дронове във всички области на бойното поле – публикуваха кадри от операцията. На тях се вижда дронове FP-1/2, които се приближават с нисък полет и поразяват паркираните самолети. Видеото ясно фиксира последвалите пожари на борда на двете машини.

Ту-142 е съветски самолет за морски патрул и борба с подводници. Базиран на стратегическия бомбардировач Ту-95, той е дълбоко модифициран за океанско наблюдение, откриване на подводници и морско разузнаване.

Морската авиация на Руската федерация поддържа ограничен флот от Ту-142, действащи от военните летища по крайбрежието, включително Таганрог на Азовско море, за да налага контрол върху морската дейност във водите на Черно море и съседните морски басейни. Със своите акустични и магнитни сензори за засичане на подводни цели, радари за повърхностно търсене и апаратура за ретранслация, тези самолети изпълняват и спомагателни функции за координация на военноморския флот. Те са масивни, бавни и практически незаменими в обозримо бъдеще – Москва не поддържа активна производствена линия за Ту-142, в резултат на което всяка унищожена машина нанася траен и трудно възстановим дефицит в оперативните способности.

Таганрог продължава да е постоянна мишена на украинските дронове. Градът, разположен на северния бряг на Азовско море, е дом на авиационния научно-технически комплекс (ТАНТК) „Бериев“, отговорен за поддръжка и модернизация на някои от най-редките и ценни руски авиационни платформи, сред които самолети за далечно радиолокационно откриване А-50 и летящата лазерна лаборатория А-60. В резултат на подобна атака с дронове срещу завода „Бериев“ през ноември 2025 г. беше унищожен единственият оцелял руски лазерен самолет А-60 – уникална експериментална платформа, която престоява в комплекса от 2016 г.

В Таганрог развива дейност и 325-и авиационен ремонтен завод, който обслужва широк дял от руската военна авиация и осигурява компоненти за Ту-142. Съоръжението беше поразено на 27 май в рамките на координиран пакет от удари, засегнали авиобаза „Балтимор“, щаба на морската авиация в окупирания Севастопол и нефтения терминал в Туапсе.

Русия увеличава капацитета на пристанище Мариупол

Архивна снимка от пристанището в Мариупол, разположено на бреговете на Азовско море.
📸 Снимка: РИА Новости

🇷🇺 Руската федерация възнамерява да увеличи капацитета на пристанището на източния град Мариупол, разположен на бреговете на Азовско море в т.нар. Донецка народна република.

За текущата 2024 г. се планира удълбочаване на пристанищната акватория, изграждане на нова пристанищна инфраструктура и ремонтно-възстановителни работи по 26 обекта от вече съществуващата.

Според руските планове, капацитетът за обработка на товари на азовското пристанище следва да се увеличили най-малко с 1,5 млн. тона. Целият проект се очаква да бъде завършен до края на следващата година, според Федералната агенция за морски и речен транспорт.

Украйна е свалила още един руски разузнавателен самолет A-50

📸 Снимка: Military Review

Украинските въоръжени сили унищожиха руски самолет А-50, съобщи командирът на ВВС Микола Олешчук, цитиран от Ройтерс.

"А-50 с позивна "Баян" излетя за последен път!", написа Олешчук в "Телеграм".

Агенция "Интерфакс" - Украйна цитира военни източници, според които А-50 е свален над руска територия, между градовете Ростов на Дон и Краснодар. Според нея операцията е била осъществена от ВВС и разузнавателното управление, информира БТА.

Руски осведомителни агенции цитират службите за спешна помощ в южната част на Краснодарския край, според които в блатата в Каневски район са били открити отломки от самолет, а пожарникарите са гасили пожар. В съобщението не се споменава самолет  А-50.

Руски канали в "Телеграм" пък публикуваха видеа, за които се твърди, че показват именно сваления и горящ самолет. На кадрите, разпространени от руския канал ВЧК-ОГПУ, се вижда пожар, както и специализирани автомобили недалеч от инцидента.

Свидетели разказват, че при падането самолетът се е разцепил на две части. Едната част е паднала в полето, а другата в двор на ферма. Няма никаква информация за жертви и за екипажа.

Според украинското разузнаване руският самолет е бил свален с ракета от комплекса С-200, който е съветско производство, съобщава украинското издание "Страна".

По данни на ГУР на Украйна е модернизирала ракетите  С-200 за удари на далечни разстояния. По-рано се смяташе, че модернизираните ракети се използват от  украинските въоръжени сили само за наземни цели.

А-50, който влиза на въоръжение в края на съветската епоха, е голям самолет за далечно радиолокационно проследяване , който може да сканира на разстояние от няколкостотин километра за вражески самолети, кораби и ракети.

📸 Кадри:  Телеканал Звезда

Документален филм на Телеканал Звезда: A-50: В преследване на невидимото

Преди месец началникът на военното разузнаване на Украйна Кирил Буданов заяви пред в. "Файненшъл таймс", че по това време Русия е разполагала с осем самолета  А-50.

През януари украинските военни обявиха, че военновъздушните сили са свалили руски самолет за наблюдение " Бериев А-50" и въздушен команден пост Ил-22 над Азовско море.

Загуби на руските военновъздушни сили в Украйна от началото на 2024 г.
Източник: Rybar.ru 🔗

Frontline Monitor припомня: Украинците свалиха предния A-50 на 17 януари тази година посредством сложен ракетен капан.

Теорията на Том Купър - австрийски историк, анализатор и специалист във въздушната война;

▪️ Украински бомбардировачи Су-24 са атакували цели в окупирания Крим. Няколко радара са деактивирани с което се губи наземнито покритие на известна част от територията;

▪️ Руските командири нареждат на A-50U да се придвижи по на север, за да разшири радарното покритие над тази част от Крим. Той беше придружен от въздушен команден пункт Ил-22М с екипаж от около 10 души на борда;

▪️ Най-северната траектория на полета на A-50 е над Бердянск, само на 75 мили от фронтовата линия, която е в обсега на Patriot;

▪️ Украинците вероятно са комбинирали работата на Patriot и С-300, като са включили радара на последния за няколко секунди, за да получат данни за целта, но така че Руската федерация да не ги засече. И тогава изстрелват ракетите.

Ако Русия не е готова да пожертва останалите си А-50, тя ще трябва да се примири с факта, че те не могат да осигурят радарно покритие за целия Крим, което означава, че е време полуостровът да се подготви за „взривове“.

Одеса под руска атака за втора поредна вечер

Междувременно втора поредна нощ продължава руската атака с дронове над Одеса. В резултат на вражески обстрел е ударена двуетажна жилищна сграда. Към момента е известно за двама пострадали. Ранените са откарани в болница в тежко състояние, съобщи председателят на Одеската областна военна администрация Олег Кипер в приложението "Телеграм".

Сирените бяха пуснати в 20.43 часа. В града се чуха силни взривове. На мястото на улучването е възникнал пожар. "Съответните служби продължават издирвания на мястото на удара, възможно е под развалините да има хора", посочи Кипер, цитиран от БТА.

Българската общност в Одеска област е трета по численост и наброява над 150 000 души според официалното преброяване в Украйна през 2001 г. В Одеса живеят около 50-60 хиляди българи. Най-голямото компактно българско население е съсредоточено в Болградски, Измаилски и Белгородднестровски район.

Източник: Dir.bg