Румънски F-16 ще охраняват българското небе през 2027 г.

🇷🇴✈️🇧🇬 Румъния ще изпрати през 2027 г. авиационен отряд от изтребители F-16 в България. Отрядът ще охранява родното въздушно пространство, докато Военновъздушни сили на България преминават от съветските МиГ-29 към американските F-16. Така ВВС на северната ни съседка ще отговарят за небето и над двете страни. Министерството на националната отбрана в Букурещ (MApN) представи плановете за двете мисии още през септември 2024 г.: „през следващите години“ Румъния трябваше да участва в засилената охрана на въздушното пространство на НАТО (Enhanced Air Policing) първо в Литва, а после в България. Първата мисия вече е изпълнена. Броят на самолетите, базата и общата продължителност на българската мисия засега не са обявени.

Планът придобива ново значение след събитията от изминалата седмица в Черно море. На 13 октомври край Бяла потъна търговски кораб, ударен от дрон. На 16 октомври министърът на отбраната Димитър Стоянов съобщи, че е поискал от генералния секретар на НАТО Марк Рюте и върховния главнокомандващ на съюзническите сили в Европа генерал Алексус Гринкевич изтребители и средства за борба с дронове. „Изпратихме писма и искане до генералния секретар на НАТО и до върховния главнокомандващ. Очакваме решението им“, каза Стоянов. Вечерта на 17 октомври двойка румънски F-16 от дежурната смяна излетя от 86-а авиобаза край Борча и в рамките на 4 минути свали над румънските териториални води два ударни дрона. MApN ги определи като реактивни апарати от семейството „Геран“, без да уточни модела.

На 16 октомври командващият ВВС генерал-майор Николай Русев описа състоянието им. България вече е получила осем F-16 Block 70, най-новата модификация на изтребителя. Пилотите летят с тях на учения и в разузнавателни мисии, но самолетите все още не са поели бойно дежурство. Това ще стане, когато бъдат напълно оборудвани и годни за мисията, обясни Русев. Броят на подготвените пилоти ще достигне 11 до края на годината и 15 през април 2027 г. Стоянов поставя за цел първите 8 самолета да поемат дежурство още догодина. Междувременно МиГ-29 продължават да пазят небето. По думите на Русев те ще останат в строя, докато втора ескадрила F-16 не ги смени или докато ресурсът им не изтече през 2030 г. Единственият източник на резервни части и поддръжка за тях е Полша.

Сроковете за втората ескадрила вече се разминават с първоначалния план. След среща със Стоянов на 14 август ведомството обяви, че според Lockheed Martin втората партида от осем F-16 Block 70, чиято доставка е планирана за края на 2027 г., може да пристигне чак през второто тримесечие на 2030 г. заради забавено производство. Американската страна уточни, че срокът не е окончателен и ще се опита да ускори работата. Още на 28 юли министерството беше поискало от съюзниците информация за налични употребявани JAS 39 Gripen и F-16, както и за резервни части за МиГ-29. Румънската мисия е предвидена точно за годината, в която България ще разполага с половин ескадрила нови самолети, които още не са поели бойно дежурство, и със стареещ парк от МиГ-29 с изтичащ ресурс.

Букурещ стига дотук по обратния път. Румъния закупи F-16 втора ръка: първо 17 бивши португалски, после 32 норвежки, модернизирани по програмата MLU, по договор от ноември 2022 г. Доставката на норвежките самолети се забави, защото резервните части се изпращаха с предимство за Украйна. Въпреки това от 20 октомври 2025 г. в мисията на НАТО вече участват 2 румънски ескадрили F-16, съобщи Съюзното въздушно командване на НАТО (AIRCOM). Това са 53-та от Борча и 48-а от базата край Къмпия Турзий. Трета, 571-ва, се формира в „Михаил Когълничану“ с норвежките самолети. От 1 април до юли 2026 г. отрядът „Карпатски усойници“ (Carpathian Vipers) с шест F-16 и около 100 военнослужещи охраняваше небето над Прибалтика от литовската авиобаза Шяуляй. Това е четвъртото румънско разполагане там. Първото беше през 2007 г. с изтребители МиГ-21 LanceR. В Борча от ноември 2023 г. работи и Европейски тренировъчен център за F-16, където украински пилоти се обучават на 18 нидерландски самолета, отстъпени на Румъния за символично едно евро. Към това се добавят и поръчаните 32 изтребителя от пето поколение F-35A.

Двата подхода доведоха до противоположни резултати. Румъния прие по-стари самолети, но бързо изгради ескадрили, които пазят собственото ѝ небе, и успява да изпраща отряди в Прибалтика и да обучава чужди пилоти. България плати за нови самолети от завода и така обвърза отбраната си с производствения график на Lockheed Martin, върху който няма влияние. Така през 2027 г. страната, поръчала нови F-16 направо от завода, ще разчита за част от охраната си на съседа, който лети с употребявани.

Правната основа за мисията вече съществува. Междуправителственото споразумение между България и Румъния от 2021 г. урежда трансграничната охрана на въздушното пространство. На 6 август 2026 г. ВВС на двете страни и тези на Испания подписаха тристранно техническо споразумение, с което към системата се включва трета държава. Испанските изтребители, разположени в Румъния, могат при нужда да действат и над България. Испанският контингент от около 200 души и 11 самолета пое на 31 юли мисията на НАТО, като действа от летището „Михаил Когълничану“ край Констанца. На 16 август един от испанските EF-18M свали ударен дрон, навлязъл от Молдова край Галац, с ракета въздух–въздух.

Съюзната помощ за родното небе не започва с Румъния. През пролетта на 2022 г. от 3-та авиационна база Граф Игнатиево небето беше охранявано от 4 испански Eurofighter, а след тях 4 нидерландски F-35A. През март 2026 г. в разгара на войната срещу Иран, София поиска помощ от Гърция, а министърът на отбраната Никос Дендиас обяви, че страната му „ще предостави средства и личен състав за защитата на България“: батарея на зенитно-ракетния комплекс MIM-104 Patriot и двойка F-16 на летища в Северна Гърция, както и двама старши офицери от гръцките ВВС в оперативния център на въоръжените сили в София. Разликата се крие в мащаба. Гърция осигуряваше от собствената си територия защита на България срещу балистичната заплаха от Иран, а румънският отряд ще бъде разположен в самата България.

Кризата с руските удари по търговското корабоплаване в Черно море засилва ролята на Румъния. На 14 октомври тя предложи единно командване на НАТО за Черноморския регион, което да противодейства на заплахата от дронове и да се ръководи на ротационен принцип от участващите държави. Букурещ и София ще го представят заедно пред ръководството на Алианса, а на Стоянов предстои да обсъди обща стратегия с румънския и турския си колега. Ако НАТО удовлетвори молбата на България, най-близките налични сили са изтребителите, които вече летят над западния бряг на Черно море. Повечето от тях са румънски.

Румъния вероятно ще бъде страната с основна роля в охраната на българското въздушно пространство догодина, а не просто временен заместник. Две обстоятелства ще покажат дали прогнозата е вярна. Ако първите български F-16 поемат бойно дежурство в началото на годината, както иска Стоянов, румънският отряд ще остане допълнение. Ако дежурството бъде отложено, а МиГ-29 продължат да зависят от полски резервни части, той ще стане гръбнакът на охраната. Първият конкретен признак ще бъде съобщението на AIRCOM за ротацията: колко самолета, от коя база и за колко месеца ще бъдат разположени.

📸 Снимка: „Elephant Walk“ на НАТО в литовската авиобаза Шяуляй с участие на румънски изтребители F-16, Dassault Rafale на френските военновъздушни и космически сили и самолет на НАТО E-3 Sentry (AWACS), 22 юни 2026 г.

Румънски F-16 свалиха два реактивни дрона „Геран“ над Черно море

🇷🇺✈️🇷🇴 Два румънски изтребителя F-16 свалиха два руски камикадзе дрона над териториалните води на страната в Черно море, след като навлязоха във въздушното ѝ пространство. Министерството на националната отбрана (MApN) определи целите като „Геран“ с реактивни двигатели, по-бърз клас от витловите апарати, които пилотите от Борча свалиха през юли. Двата прехвата идват след седмица, в която радарите проследиха 8 случая на въздушни цели по границата. В 4 от тях безпилотни апарати навлязоха за кратко в небето на страната, след което излязоха, без да бъдат атакувани.

Двойката изтребители от бойното дежурство за въздушна полиция излетя в 17:43 ч. от 86-а авиобаза край Борча, в окръг Кълъраш. Малко преди това радарите на ВВС засякоха въздушни цели на 120 км източно от остров Змийски, които се движеха на югозапад към румънския бряг. Първият дрон пресече границата в 17:59 ч. и две минути по-късно в 18:01 ч. беше свален от единия изтребител югоизточно от Сулина. Вторият навлезе в 18:01 ч. Другият F-16 го унищожи източно от същото пристанище в 18:05 ч. Пилотите разпознаха и двете цели като дронове, преди да открият огън, и двете цели бяха поразени над териториалните води.

Министърът на отбраната Раду Мируца обяви свалянето във Facebook малко след него: „Два въздушни дрона, атакувани и свалени преди минути от румънските военни пилоти над Черно море.“ По думите му вторият апарат е бил на около 2 км навътре в страната, когато е бил атакуван. Началникът на Генералния щаб генерал Георгица Влад написа, че „безопасността на румънците е наш приоритет“. Ведомството не е уточнявало с какво въоръжение са поразени целите и къде са паднали отломките.

„Геран“ е руската линия ударни дронове, произлязла от иранските „Шахед“. Техните реактивни варианти са „Геран-3“, копие на иранския „Шахед-238“, както и по-новите „Геран-4“ и „Геран-5“. Ведомството не уточни коя модификация е свалена. Според базата данни Missile Threat, поддържана от Центъра за стратегически и международни изследвания (CSIS) „Шахед-238“ е дълъг 3,5 метра и тежи между 250 и 370 кг. Украинските оценки дават на „Геран-3“ скорост от 300-370 км/час, а други източници стигат до 550-600 км/час. Спрямо него витловият „Шахед-136“ („Геран-2“) лети със 185 км/ч. Разликата в скоростта стеснява прозореца за прехват. На 25 юли между засичането от радара и свалянето минаха осем минути. На 17 октомври първият дрон беше поразен две минути след навлизането си, а двете цели паднаха в рамките на четири минути.

Двете седмици преди прехвата бяха тежки за корабоплаването край румънския бряг. На 5 октомври 2026 г. корабът ROYAD MAMMADOV, плаващ под флага на Сейнт Китс и Невис, беше ударен на около 30 морски мили южно от Сфънту Георге. 2 души загинаха, 11 бяха спасени. Зеленски обвини руски дронове, докато Букурещ не назова причината. На 14 октомври танкерът YARA J, празен и на котва на 8-10 морски мили югоизточно от вълнолома на Сулина, се запали в териториалните води на Румъния. Това е първият такъв случай, след като всички предишни инциденти с търговски кораби бяха в изключителната икономическа зона. Екипажът разказа, че е чул двигател на дрон. Мируца заяви, че радарите на ведомството и Брегова охрана не са засекли такъв, и разследването на причината продължава.

На следващия ден, 15 октомври, химическият танкер Wine Trader под флага на Сан Марино, плаващ от Тунис за Румъния, се запали на 13 морски мили югоизточно от Сулина, малко извън териториалните води. 5 от 12 души на борда бяха спасени, докато 7 остават в неизвестност. Президентът Никушор Дан заяви, че корабът е ударен от дрон, и обеща реакция, без да назове откъде е дошъл той. Рано сутринта същия ден друг дрон навлезе за кратко в небето югоизточно от Сулина и изчезна от радарите. На предната вечер две въздушни цели прелетяха над страната и бяха вдигнати испански F-18 от въздушната полиция на НАТО. Едната цел изчезна над морето, другата беше свалена от украинската ПВО край Рени.

Двойният прехват през октомври е последната стъпка във верига, която започна на сушата. От началото на войната до юли 2026 г. Румъния отчете 33 неоторизирани нахлувания на безпилотни летателни апарати в небето си, без да свали нито един. Първата страна от НАТО, открила огън, е Полша: на 10 септември 2025 г. полски и нидерландски изтребители свалиха поне 3 от 20 руски дрона, нахлули в небето над страната при масиран удар по Украйна. Варшава задейства член 4 от Вашингтонския договор, а НАТО започна мисията „Eastern Sentry“ за уплътняване на ПВО по източния фланг.

Румъния стигна до първото сваляне 10 месеца по-късно, в три поредни дни. На 24 юли в 11:02 ч. румънски F-16 от Борча свали дрон „Шахед“ в необитаема местност край Падина, в окръг Бузъу. Eurofighter Typhoon от италианските ВВС, участващ във въздушната полиция на НАТО, стреля преди него и пропусна. Главната прокуратура установи след рентгенов анализ, че апаратът е от използваните от руските войски. На 25 юли вторият дрон беше свален в 08:30 ч. на 10 км западно от Сфънту Георге, в делтата на река Дунав, от същия пилот на същия изтребител. На 26 юли в 10:13 ч. третият бе поразен с ракета въздух-въздух на около 12 км североизточно от Сулина. Ведомството не потвърди вида ракета, въпреки че публикуваните снимки сочат AIM-9M Sidewinder. Румъния отзова посланика си в Москва Кристиан Истрате и обяви за персона нон грата служител на руското посолство. Москва отвърна с експулсиране на румънски дипломат на 27 август.

През август заплахата се премести към акваторията на Черно море. На 11 август румънски военни водолази унищожиха 2 дрейфуващи дрона „Гербера“, евтини руски примамки от шперплат и пяна, в изключителната икономическа зона край газовия проект „Нептун Дийп“. На 20 август румънски F-16 унищожи с бордовото си оръдие морски дрон с експлозиви, забелязан до платформата „Нептун Алфа“. Дан обвини за инцидента Русия, а операторът OMV Petrom съобщи, че работата по проекта не е засегната.

Румънските F-16 имат бойно участие и зад граница. На 19 май две машини от отряда „Карпатски усойници“ (Carpathian Vipers), 6 изтребителя и около 100 души личен състав в мисия на НАТО за охрана на въздушното пространство на Прибалтика, излетяха от авиобазата край Шяуляй в Литва. Сигналът дойде от натовския център за въздушни операции в Германия, след като непознат обект навлезе в небето над Естония от руска територия. Пилотите го откриха, получиха разрешение за огън с изричната цел да се ограничат щетите на земята и около 12:14 ч. местно време единият изпусна управляема ракета въздух-въздух. Дронът се разби в заблатен район южно от Пълтсамаа. Естонските сили за отбрана заявиха, че вероятно е украински, загубил управление под силното въздействие на руска електронна война и подмяна на сигнала на GPS. Украинският министър на отбраната поднесе извинения на естонския си колега. Подполк. Костел-Александру Павелеску беше назован от ведомството в Букурещ като пилот на изтребителя, а генералният секретар на НАТО Марк Рюте определи прехвата като доказателство, че отбраната на алианса е ефективна.

Самолетите, които извършват тези прехвати, са от едно от най-старите поколения F-16 в съюзната авиация. Румъния купи 17 машини от Португалия и 32 от Норвегия. Всички са F-16AM/BM, построени като Block 15 и модернизирани по пакета MLU (Mid-Life Update) от 90-те години, с механично сканиращ радар APG-66(V)2. В края на 2024 г. Букурещ подписа договор за 32 F-35A, с които ще прескочи най-новите серии на F-16.

Върхът на програмата F-16 днес е производствената серия Block 70/72 на американската Lockheed Martin, която излиза от завода в стандарта F-16V. Нищо от следващите думи не се отнася за румънските машини. Ядрото на Block 70/72 е радарът APG-83 на Northrop Grumman с активна електронно сканираща антенна решетка (AESA), при която лъчът се насочва електронно, без антената да се върти. Производителят твърди, че общите хардуерни и софтуерни решения с радарите на F-22 и F-35 дават на пилота по-пълна картина на обстановката и по-бързо прицелване при всякакви метеорологични условия. В кабината централен дисплей с висока разделителна способност показва тактически изображения, подвижни карти и текущата въздушна обстановка. Към тях се добавят цифрови данни от пилотажните прибори и цветен нашлемен дисплей, годен за нощни полети.

Сензорите се допълват от прицелния контейнер Sniper и инфрачервената система за търсене и следене Legion-ES, засичаща топлинната следа на целта, без самолетът да излъчва. По данни на производителя в цялата програма F-16 са сертифицирани над 3300 конфигурации за носене и пускане на въоръжение, които обхващат над 180 вида оръжия и подвесни товари. Заявеният ресурс на конструкцията е 12 000 летателни часа, с над 50% повече от по-ранните серии. Конформните горивни резервоари, прилепнали към корпуса, вдигат запаса от гориво и обсега. Според Lockheed Martin подсилената конструкция позволява на повечето ВВС да използват самолета поне 40 години.

Паралелно с прехватите Румъния изпрати три F-16 в Италия за Steadfast Noon 2026, годишното учение на НАТО за ядрено възпиране, което тази година се провежда в периода 13-23 октомври. Полша също участва с три изтребителя F-16. MApN подчерта, че участващите самолети имат конвенционални възможности и че по време на учението не се използват ядрени оръжия. Steadfast Noon проверява процедурите, готовността и съвместимостта на участващите сили и се провежда всяка есен, редувайки се между полигони в южната и северната част на съюзната територия. Министерството добави, че учението е планирано предварително с месеци, не е свързано с текущите международни събития и не е насочено срещу никоя държава.

За 3 месеца противовъздушната отбрана на Румъния премина от единичен витлов дрон „Шахед“ над нива в Бузъу, свален след 33 безнаказани нахлувания, до два реактивни „Герана“, поразени над морето от двойка изтребители в рамките на 4 минути. Румъния вече не чака дроновете да стигнат сушата: нейните правила за откриване на огън вече се прилагат над териториалните ѝ води като рутина. Тази рутина се изпълнява със самолети, чийто радар е проектиран през 90-те години, срещу цели, които летят все по-бързо.

Тайван получи първите два от 66-те нови изтребителя F-16 Block 70

🇺🇸✈️🇹🇼 Първите 2 от общо 66 многоцелеви изтребителя F-16 Block 70 на Lockheed Martin, поръчани от Тайван, кацнаха в авиобаза Чихан, разположена в окръг Тайтун по източното крайбрежие на острова. Това са първите чисто нови изтребители, получени от ВВС на Република Китай от 2001 г. и дебютната доставка по сделка на стойност 8 млрд. долара, одобрена от Вашингтон през 2019 г. Новината беше потвърдена от командването на ВВС, а президентът на страната Лай Чин-те я определи като „важна стъпка в укрепването на въздушната отбрана на Тайван“.

Block 70 е последната производствена серия на F-16. Самолетите от нея се произвеждат по стандарт F-16V, до който Тайван вече модернизира по-старите ескадрили F-16A/B. Два едноместни изтребителя с бордови номера 6727 и 6728 кацнаха един след друг, а пръв беше 6728. Върху горната част на фюзелажа се виждаха конформните горивни резервоари, прилепени към него за по-голям обсег, а под самолетите имаше още три подвесни резервоара. До предаването самолетите остават собственост на САЩ, затова след рулирането до укритията тайванските ВВС ги приеха съвместно с американската страна.

Пътуването им отне близо 7 седмици. Изтребителите излетяха от САЩ на 17 август и кацнаха на Хаваите, където останаха почти месец и половина за проверки и подготовка. На 1 октомври прелетяха до о-в Гуам с няколко презареждания във въздуха, а на 2 октомври около 8 ч. сутринта излетяха за последния участък от полета до Тайван.

По предварителна информация двата F-16 се очакваха до края на август. Официално обяснение за престоя на Хаваите не беше дадено. Според местни медии, цитирани от AFP, самолетите се върнали там малко след като излетели за Гуам. Централна информационна агенция (ЦНА) на Тайван посочи, че престоят продължил без обяснение, докато президентът Доналд Тръмп се готвеше за срещата със Си Дзинпин, чиято държавна визита във Вашингтон продължи три денонощия (23-25 септември). В Тайван се обсъждаха и други версии: тайфуните, липсата на самолет-танкер за полета и незавършена система за електронна война. Програмата сама по себе си върви с три години забавяне. Доставките трябваше да започнат през 2023 г. и да завършат до края на 2026 г. Въпреки това те бяха отложени заради проблеми със софтуера и веригите за доставки.

Първите 2 от 150 изтребителя F-16A/B, доставени през 90-те години, кацнаха в авиобаза Чиаи на 14 април 1997 г. Маршрутът тогава е почти същият: от завода във Форт Уърт, Тексас, през базата Хикъм на Хаваите и базата Андерсен на Гуам, с общо 19 презареждания във въздуха. На задната седалка на двуместния F-16B летеше инструкторът подполковник Хао Куан-мин. Тайванските екипажи не бяха допуснати до следващите прелитания и така Хао остана първият тайвански военен пилот, прелетял Тихия океан с изтребител. Двата Block 70 прелетяха с американски пилоти.

Доставките на F-16A/B приключиха през 2001 г. Към момента 139 от тях са в строя, всички модернизирани до стандарта F-16V по програма, завършена през декември 2023 г. С новите 66 машини флотът от F-16 ще достигне 205 самолета, т.е. ще се увеличи почти двойно от сегашния си размер. Министърът на отбраната Уелингтън Ку каза пред журналисти в Законодателния юан, че до края на 2026 г. ще пристигнат повече от два самолета, но без да уточни конкретния им брой. Сроковете за следващите прелитания се съгласуват с американската страна. Лай свърза доставката с цената на евентуална война: по-силната отбрана, написа той, „повишава цената на въоръжено нападение срещу Тайван и намалява риска от погрешна преценка и конфликт“.

Всички нови изтребители ще постъпят на въоръжение на 7-о тактическо изтребително крило в Чихан, което беше сформирано на 1 декември 2023 г. Ескадрилите му се формират на три етапа, а пилотите и техниците преминават преобучение в САЩ. Досега Чихан беше учебна база, от която след извеждането от служба на F-5E/F излитаха реактивните учебни самолети T-5 Brave Eagle. С пристигането на Block 70 тя се превръща в база на бойно крило от първа линия. Ку определи източния район като „важен опорен пункт за съхраняване на бойния потенциал“. Анализ на ЦНА посочва, че Централната планинска верига, отделяща източния бряг от Тайванския проток, служи на базата като естествен щит. Самото източно крайбрежие обаче вече не е тил, защото китайските самолетоносачи и съпровождащите ги сили редовно обикалят водите източно от острова.

Военният журналист Рой Чу обясни пред TWZ, че тайвански ВВС могат от Чихан да действат безпроблемно на юг и изток, „особено над протока Баши“ между Тайван и Филипините – един от пътищата, по които Пекин може да излезе във Филипинско море. Чие Чун от Института за изследване на националната отбрана и сигурност, аналитичния център към Министерство на отбраната на Тайван, припомни, че при учението за десантен удар през декември 2025 г. НОАК разположи силите си извън обсега на тайванските брегови противокорабни ракети. Според него базираните на изток F-16 с противокорабни ракети Harpoon биха могли при война да изтласкат китайските самолетоносачни и десантни групи по-далеч от бреговете, но само ако всички щатни места за пилоти бъдат заети.

Block 70 е оборудван с радара AN/APG-83 с активна електронно сканираща решетка, какъвто получиха и модернизираните F-16A/B. По думите на Лай подготовката и поддръжката ще се основават върху опита с вече наличния флот. Оръжието се купува за всички F-16. Тайван е поръчал 200 ракети въздух–въздух със среден обсег AIM-120C-8 AMRAAM, противорадарните ракети AGM-88 HARM се доставят от 2022 г. насам, докато изтребителите се изпитват с бойни противокорабни ракети Harpoon. Доставките на планиращата бомба AGM-154C JSOW, която се пуска извън обсега на вражеската ПВО, са забавени и може да започнат чак през 2027 или 2028 г. Тайван получава и IRST21 Legion-ES – вградена инфрачервена система, създадена специално за Block 70, която засича цели по топлинното излъчване, без самата тя да излъчва и да издава самолета.

Липсва обаче системата, която трябва да защитава самите самолети. Block 70 за Тайван трябва да бъдат оборудвани с вградения комплекс за електронна война AN/ALQ-254(V)1 Viper Shield на L3Harris, който се използва за засичане и заглушаване на вражеските радари. Според United Daily News двата изтребителя пристигнаха без тази система, както и самолетите, предадени досега на други страни. Командването на ВВС отказва да обсъжда графика с аргумента, че темата е чувствителна. Без комплекса самолетът може да разчита срещу вражеските ракети само на приемника си за предупреждение за радарно облъчване и на маневриране, обясни пред вестника Шу Сяо-хуан от същия институт. Маневрирането обаче може да не е достатъчно срещу съвременни ракети с висока маневреност. Ку отрече слуховете, че на мястото на системата е поставен баласт. Той каза, че производителят изпитва софтуера и хардуера, интегрирането на системата скоро ще даде резултати и всичко върви по график.

Китайското министерство на външните работи не отговори на запитването на Reuters, но държавната преса изложи своята интерпретация още докато изтребителите бяха на път. На 23 август военният експерт Сун Джунпин заяви пред Global Times, че F-16 Block 70 е сравним с китайския изтребител J-10C от лекия до средния клас, но няма никакво предимство пред тежкия многоцелеви J-16 и стелт изтребители за завоюване на въздушно превъзходство Chengdu J-20 и Shenyang J-35. Според него подобен самолет не е нужно да бъде свалян във въздуха, защото може да бъде унищожен и на земята с удари по укритията. Кратерите по пистите пък могат да му попречат да излита и да каца.

Доставката пристигна седмица след срещата на Тръмп и Си. Отделен оръжеен пакет за Тайван на стойност 14 млрд. долара остава замразен от май, след срещата на двамата в Пекин, а Тръмп нарече продажбите на оръжие „много добра разменна монета“ в отношенията с Китай. През декември 2025 г. Тръмп одобри друг пакет за 11 млрд. долара. AFP пише, че решение за големия пакет едва ли ще има преди срещата на Г-20 в Маями през декември.

Доставката от 2 октомври не променя съотношението на силите в небето над пролива, а доводът на Сун има резон: Китай разполага с изтребители от пето поколение, докато Тайван няма нито един. Износът на F-22 е забранен за всички чужди държави със закон от 1997 г. Вашингтон досега не е склонен да предостави F-35, пише Reuters, макар Тайпе да е търсил версията F-35B с късо излитане и вертикално кацане. Промяната е в мащаба и в мястото на базиране. След изпълнението на сделката Тайван ще разполага с 205 самолета F-16 с общ радар, общо въоръжение и обща поддръжка. Всички нови машини ще бъдат в Чихан, срещу водите, в които действат китайските самолетоносачи. Пекин и Тайпе всъщност спорят за едно и също: дали бойните самолети ще оцелеят на земята достатъчно дълго, за да излетят. Сун залага на ударите по укритията и пистите, а Ку – на източния бряг зад планините.

Първоначалният срок за приключване на доставките на всички 66 изтребителя – до края на 2026 г. – почти сигурно няма да бъде спазен: остават 64 самолета и 3 месеца, а министърът обещава само, че доставените няма да се ограничат до тези два. Колко бързо промяната ще стане реална, ще покажат три фактора: колко F-16 ще кацнат в Чихан до края на годината, кога Viper Shield ще бъде монтиран в самолетите, които вече са там, и дали 7-о авиационно крило ще разполага с пилоти за всички тях.

ВВС на САЩ обмислят да купят нови F-16 след над двадесетгодишна пауза

🇺🇸 Военновъздушните сили на САЩ обсъждат възможността да купят нови изтребители F-16 Fighting Falcon, за да попълнят застаряващия си парк от бойни самолети. Това би била първата американска поръчка за този тип от над 20 години. За разговорите съобщи Air & Space Forces Magazine, изданието на Асоциацията на ВВС, като се позова на няколко запознати източници. Обсъжданията се водят при подготовката на бюджетното предложение на ВВС за фискалната 2028 г. и съпътстващия 5-годишен разходен план.

ВВС засега не потвърждават, че разглеждат конкретно покупка на F-16. „Министерството на ВВС се намира в началния етап на анализ на вариантите за следващата 5-годишна отбранителна програма. На този етап не сме определили нито точните изисквания към задачите, нито възможните решения, които биха ги изпълнили“, заяви говорител пред списанието.

Производителят Lockheed Martin насочи въпросите към американското правителство и заяви готовност да подкрепи ВВС в изпълнението на задачите им. Компанията описа продуктите си като основа на самолетния парк на ВВС и заяви, че те осигуряват превъзходство във въздуха както сега, така и през следващите десетилетия.

Според източниците новите изтребители може да получат обозначението F-16G, което да ги отличава от сегашните едноместни F-16C и двуместни F-16D. В разговорите евентуалната версия вече се споменава с буквата G. Темата може да бъде обсъдена на есенната среща Corona, на която четиризвездните генерали на ВВС определят насоките за развитието им.

Един от аргументите в полза на F-16 е запазеното производство. От 2019 г. сглобяването на F-16 Block 70 се извършва в Грийнвил, Южна Каролина, след като Lockheed Martin го премести от Форт Уърт, Тексас. Според съобщените данни през декември 2025 г. линията е завършила производството на F-16 Block 70 за България и Словакия. Съобщава се също за текущо производство там на едноместни F-16E и двуместни F-16F за Обединените арабски емирства.

При американска поръчка се очаква новите самолети също да се произвеждат в Грийнвил. Наличието на действаща линия и работещи доставчици би спестило изграждането на производство отначало. Това обаче само по себе си не определя колко бързо ВВС биха получили самолетите: в съобщената информация няма конкретни срокове или данни за свободния капацитет на линията.

ВВС разполагат с 826 изтребителя F-16, от които 484 са в редовните сили, а останалите – в Националната гвардия и резерва. Средната им възраст е 34 години, а най-новите са в експлоатация от 2005 г. Разликата спрямо новото производство се вижда и в експлоатационния ресурс – основната конструкция на самолета. По данни на Lockheed Martin Block 70 е проектиран за 12 000 летателни часа, което компанията представя като увеличение с над 50% спрямо предишни серийни версии на F-16. При по-старите самолети ресурсът се удължава с подмяна или подсилване на конструктивни елементи. Тези дейности се извършват в базите за ремонт на ВВС и временно извеждат машините от експлоатация.

Източник, запознат с обсъжданията и пожелал анонимност, посочва, че изтребителите са били използвани до предела на възможностите си във войните през последните десетилетия. Според него ремонтите не могат да компенсират износването безкрайно. „Експлоатационният срок може да бъде удължаван само ограничен брой пъти, преди конструкцията да започне да губи здравината и целостта си“, казва той.

Натоварването продължава и тази година. F-16, използвани за потискане на вражеската ПВО и известни с прякора Wild Weasel, са участвали интензивно в операциите срещу Иран. В началото на март Централното командване на САЩ (CENTCOM) публикува кадри на такива самолети, въоръжени за полети над иранска територия в рамките на операция „Epic Fury“, започнала на 28 февруари. Основното им оръжие за тези задачи е противорадарната ракета AGM-88 HARM, която се насочва по излъчването на противниковите радари.

Същият анонимен източник свързва интереса към нови F-16 с ограниченията в производството на другите два изтребителя, които ВВС купуват. Според него Lockheed Martin и Boeing не могат да произвеждат неограничен брой F-35A и F-15EX, което прави F-16 разумна допълнителна възможност.

Като прецедент той посочи F-15EX Eagle II. С бюджетното предложение за фискалната 2020 г. ВВС поискаха първите самолети от Boeing след продължителен период без покупки на нови F-15. Първите два F-15EX бяха доставени през 2021 г. Оттогава планираният мащаб на програмата нарасна значително. По данни на TWZ през април 2026 г. планираният брой самолети беше увеличен от 129 на 267.

„Ако ВВС купят нов F-16, това няма да е F-16 на дядо ви. Ще прилича повече на покупката на F-15EX“, казва източникът. Според него евентуалната нова версия ще получи комплекса IVEWS и други подобрения, които биха ѝ дали предимство както пред сегашните F-16C и F-16D, така и пред произвеждания сега Block 70. Конкретна конфигурация обаче не е обявена.

IVEWS (Integrated Viper Electronic Warfare Suite), с военно означение AN/ALQ-257, е комплекс за електронна война на Northrop Grumman. Той предупреждава пилота за радарно облъчване, създава активни смущения и открива, разпознава и определя местоположението на източниците на заплаха.

Northrop Grumman разработва за F-16 и модернизиран контейнер за целеуказване LITENING LA с оптична система с голяма апертура. И двете програми са предназначени за самолети, които вече са в експлоатация. Нова поръчка на F-16 би могла да донесе допълнителни поръчки и на компанията, ако нейното оборудване бъде включено в конфигурацията.

Покупката би създала допълнително търсене и на двигатели. F100 на Pratt & Whitney се използва във F-16 и в по-стари версии на F-15, докато F-15EX е оборудван с F110 на General Electric. На 15 септември Pratt & Whitney, част от концерна RTX, обяви, че е предоставила лиценз за производство на F100-PW-229 на Hermeus – американска компания, която разработва високоскоростни дронове и вече използва F100 в своя Quarterhorse. Според RTX сдлеката създава нов източник на този широко използван двигател и укрепва производствената база на американската отбранителна индустрия. В съобщените сведения обаче не се посочва избор на двигател за евентуалните нови F-16.

Обсъждането поставя въпроса как ВВС да съчетаят покупки на нови F-16, допълнителни F-15EX и доставки на F-35A. Трите самолета предлагат различни предимства: F-16 би позволил използването на още една действаща производствена линия, F-15EX има по-голяма товароносимост и далечина на полета, а F-35A е единственият от трите, проектиран за ниска радарна забележимост. Наличната информация не позволява да се заключи кой вариант би осигурил най-бързо необходимите допълнителни самолети.

Официалната позиция на ВВС потвърждава единствено, че анализът се намира в начален етап. Есенната среща Corona може да даде насока за следващите решения, ако темата бъде обсъдена и информация за разговорите стане публична. По-конкретен сигнал би било бюджетното предложение за фискална 2028 г. То се очаква по обичайния график в началото на 2027 г. Искане за средства за нови F-16 би показало, че идеята преминава от обсъждане към търсене на финансиране, но няма само по себе си да значи одобрена покупка. Отсъствието на такова искане също не би доказало окончателен отказ.

Перу тайно подписа договора за F-16 Block 70 въпреки официалното суспендиране

🇵🇪✈️🇺🇸 Правителството на Перу изглежда е подписало тайно дългоочаквания договор за доставка на американски изтребители F-16 Block 70 вчера следобед, въпреки че сделката беше прекратена от временния президент Хосе Мария Балкасар само дни по-рано.

Това съобщи онлайн изданието Zona Defensa, позовавайки се на източници от Военновъздушните сили (Fuerza Aérea del Perú). Към момента нито Службата на президента, нито Министерството на отбраната, нито Lockheed Martin са потвърдили подписването.

„Според данни от източници във FAP правителството най-накрая е подписало договора за F-16 Block 70 днес следобед“, написа Zona Defensa в понеделник вечерта и отбеляза, че процедурата е преминала без публична церемония и без официално изявление. Новината беше препечатана от множество регионални анализатори в социалната мрежа X.

Само четири дни по-рано, на 17 април, Балкасар отложи планираната официална церемония с аргумента, че решение, което ангажира милиарди долари публичен дълг, следва да бъде оставено на следващото избрано правителство. То ще встъпи в длъжност на 28 юли, след втория тур на президентските избори, насрочен за 7 юни.

Договорът обхваща първа партида от 12 машини (10 едноместни F-16C и 2 двуместни F-16D от серията Block 70/72 Viper) в рамките на вече подписано писмо за оферта и приемане по американската програма Foreign Military Sales. Общата стойност на пакета с включени въоръжение, радари, обучение на персонал, резервни части и логистична поддръжка, се оценява на около 3,42 милиарда долара, с опция за втора партида от още 12 самолета. Машините ще разполагат с радар AN/APG-83 AESA, комплекс за електронна война Viper Shield и съвременни боеприпаси, сред които ракети AIM-120C-8 AMRAAM и AIM-9X Sidewinder. При запазване на графика доставките биха могли да започнат около 2029 г. и да заменят остаряващите изтребители МиГ-29 и Mirage 2000, част от които са в експлоатация още от 80-те години на миналия век.

Сделката беше в напреднала фаза от седмици. Lockheed Martin подобри съществено офертата, а Държавният департамент на САЩ одобри потенциалната продажба още през 2025 г. Официалната церемония в авиобаза „Лас Палмас“ или Правителствения дворец в Лима беше планирана да се проведе на 17 април, за което вече бяха пристигнали ръководни кадри на американската компания. Последвалото суспендиране от страна на Балкасар предизвика остри критики от страна на запасни военни, бизнес среди като Търговската камара на Лима, както и от бившия временен президент Хосе Хери, който отправи обвинения в увреждане на имиджа на страната на международната сцена. Посланикът на САЩ Бърни Наваро публично предупреди, че ще използва „всички налични инструменти“ срещу действия, предприети „недобросъвестно“, което допълнително изостри напрежението.

Водещите перуански и международни медии към края на понеделник продължават да описват сделката като суспендирана или неясна, без официално потвърждение от правителството и Lockheed Martin. Конгресът на Перу междувременно призова министрите на отбраната и на външните работи да предложат обяснение пред депутатите.

Ако репортажът на Zona Defensa бъде потвърден, дискретното подписване ще позволи на служебния кабинет да придвижи поръчката, а формално прехвърли политическата отговорност на следващия кабинет. Липсата на изявления от Лима или Вашингтон обаче оставя съдбата на програмата в неяснота до встъпването в длъжност на новото правителство в края на юли.

Първият български F-16 пристигна в трета авиобаза.

🇧🇬🤝🇺🇸 Първият многоцелеви изтребител F-16 Block 70 за Военновъздушните сили на България пристигна в Трета авиобаза край пловдивското село Граф Игнатиево в исторически момент за родната бойна авиация. Пристигането беше отбелязано с официална церемония в присъствието на министър-председателя Росен Желязков, министъра на отбраната Атанас Запрянов и висши военни.

„Това не е просто боен самолет, а символ и олицетворение на стратегическото партньорство между България и САЩ“, заяви Желязков и изтъкна, че партньорството, започнало при Бойко Борисов и президента на САЩ Доналд Тръмп, продължава и днес, като родните въоръжени сили придобиват не само бойни самолети, но и пехотни машини Stryker, противотанкови ракети Javelin и друго модерно въоръжение.

България направи първоначалната си поръчка за осем самолета F-16C/D Block 70 през 2019 г. чрез програмата на САЩ за външни военни продажби (FMS). Поради забавяне, причинено от множество фактори, сред които пандемията от COVID-19, пълната доставка на тази първа партида се очаква да бъде завършена до края на тази година.

„Това бележи началото на нова ера в способностите на нашите военновъздушни сили. Пожелавам успех в летенето“, заяви министърът на отбраната Запрянов, като потвърди, че останалите седем самолета и девет пилоти се предвижда да бъдат готови за въоръжение до края на годината. Втора партида от осем самолета е планирана за доставка между 2026 г. и 2027 г. позволявайки на страната ни да оперира пълна ескадрила от модерни западни многоцелеви бойни самолети.

България е третата страна, която получи усъвършенстваната версия Block 70 на F-16C/D Fighting Falcon. В момента американската корпорация Lockheed Martin произвежда самолети от този модел за няколко страни, сред които България, Словакия, Тайван, Мароко и Йордания.

„Самото пристигане на самолета не го прави веднага български. Има процедура, отнемаща време. Трябва да приключи официалното предаване на документите", посочи военният министър и добави, че официалната церемония по предаването е насрочена за 12 април.

Началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов поздрави личния състав на военното летище Граф Игнатиево и изрази увереност в способността му бързо да овладее новата платформа. Изтребителят представлява ключов компонент за укрепването на отбранителната позиция на България на фона на променящия се геополитически пейзаж в региона.

F-16 е в експлоатация от края на 70-те години на миналия век, като първоначално е проектиран като лек изтребител за превъзходство във въздуха, а по-късно еволюира в многоцелеви самолет с усъвършенствани възможности за авионика, радар и оръжия. Вариантът Block 70/72 представлява най-новата еволюция на платформата, включваща авангардни подобрения на авиониката, радара и системите за електронна война. Тези модификации са предназначени да подобрят оперативната ефективност и оперативната съвместимост, което го прави подходящ за съвременните условия на въздушен бой. Самолетът се използва широко от военновъздушните сили на НАТО и съюзниците поради неговата адаптивност, наличност и доказани качества.

F-16 Block 70 е оборудван с радар AN/APG-83 (AESA) на Northrop Grumman, който е базиран на технология, използвана в изтребителите от пето поколение. Той включва 6x8-инчов централен пиедестален дисплей с висока разделителна способност, подобрен компютър на мисията и пакет за електронна война Viper Shield с приемник за цифрово радарно предупреждение. Разполага също и с автоматична система за избягване на сблъсък със земята (Auto-GCAS) за подобрена безопасност на пилота. Структурният му експлоатационен живот е удължен до 12 000 летателни часа, което го прави дългосрочна инвестиция за военновъздушните сили по света.

F-16 Block 70 е едномоторен, многоцелеви боен самолет с тегло 9207 кг, дължина 15,03 метра, размах на крилата 9,45 метра и височина 5,09 метра. Захранван от двигател Pratt & Whitney F100-PW-229EEP или General Electric F110-GE-129, всеки от които произвежда около 13 000 кг тяга, той може да достигне скорости над Мах 2, обхват от 579 км, обхват от 1700 км в конфигурация въздуха-въздух и обхват от 3940 км с външни резервоари за гориво. Въоръжението му включва 20 мм оръдие M61 Vulcan, ракети въздух-въздух AIM-120 AMRAAM и AIM-9 Sidewinder и бомби с малък диаметър GBU-39/B.

Към януари тази година са произведени общо 4 588 единици F-16 Fighting Falcon, като Lockheed Martin има изоставане от приблизително 128 самолета и планира да произвежда до 48 бройки годишно. С над 200 потвърдени поръчки, F-16 Block 70/72 е изборът, на който се спряха страни като Бахрейн, България, Словакия, Тайван, Мароко и Турция.

Бахрейн вече получи пълната си поръчка от 16 самолета, докато Словакия започна да получава самолетите от своята поръчка на 14 единици. Турция също придоби 40 самолета Block 70, като в същото време избра да модернизира съществуващите самолети в инвентара си. Редица държави, сред които Колумбия, Индонезия, Полша и Филипините, също изразиха интерес към модерната платформа и са потенциални бъдещи оператори на варианта Block 70.

Тайван ще получи първия изтребител F-16 Block 70 до края на месеца.

Изтребители F-16 A/B на военновъздушните сили на Тайван в неразкрита авиобаза по време на военни учения.
📸 Снимка: Taiwan Military News Agency

🇹🇼🤝🇺🇸 Както беше съобщено от Liberty Times на 12 септември 2024 г., Тайван трябва да получи първия от своите 66 изтребителя F-16 Block 70 до края на септември, отбелязвайки началото на значителна доставка за отбранителните сили на острова. Планираното за миналата година предаване, забавено от първоначалния график, ще бъде наблюдавано от високопоставени служители на военновъздушните сили, делегация от американската армия, американски инструктори и екипа за приемане на САЩ.

Вариантът F-16 Block 70, известен още като F-16V, е закупен от няколко страни. Производителят на изтребителите Lockheed Martin, вече достави тази нова конфигурация на Бахрейн и Словакия. След пристигането на първата партида до края на този месец, Тайван ще се превърне в третата страна, получила изтребителите F-16 Block 70. Поръчката беше направена чрез специално разпределение в бюджета от над 247,2 милиарда тайвански долара (около 7,6 милиарда щатски долара), което включва не само самолетите, но и широк набор от модерни боеприпаси и помощно оборудване.

През 2023 г. Тайван осигури цялостен военен пакет за придобиване от Съединените щати, който включва модерни оръжейни системи като и ракети въздух-въздух AIM-9X и AIM-120C, противорадиационни ракети AGM-88, съвместни боеприпаси за директна атака (JDAM) и съвместни оръжия за противопоставяне AGM-154 (JSOW). Тази сделка за 1,4 милиарда долара има за цел да подобри отбранителните способности на Тайван, по-специално способността му да извършва прецизни удари със своя въздушен флот от изтребители F-16. Съществуват спекулации и относно потенциалното включване на съвместните ракети въздух-земя AGM-158 (JASSM) за допълнително укрепване на способностите на Тайван за нанасяне на удари на далечни разстояния.

Освен това, през юли 2024 г. Тайван подписа договори със Съединените щати за придобиване на мултиспектрални въздушни разузнавателни капсули MS-110 и инфрачервени капсули за търсене и проследяване (IRST), за да подобри възможностите на своите изтребители F-16. Капсулите MS-110 на стойност 343 милиона долара позволяват усъвършенствани възможности за наблюдение и откриване на цели. Междувременно капсулите IRST, част от сделка на стойност 344,35 милиона долара, ще помогнат на самолетите F-16V Block 70/72 да откриват стелт самолети чрез откриване на топлинни сигнали на разстояние до 150 километра, подобрявайки противовъздушната отбрана на Тайван срещу съвременните заплахи.

Паралелно с тези нови придобивания, тайванските военновъздушни сили напредват в обучението на своя персонал. Според публично оповестения бюджет на Министерството на националната отбрана за следващата фискална година, военновъздушните сили планират да изпратят 65 пилоти в Съединените щати през цялата година за по-нататъшно обучение на F-16. Тази програма на стойност 36,649 милиона тайвански долара, се очаква да осигури тактическо обучение за пилоти на тайванските военновъздушни сили и да разшири набора от квалифицирани инструктори.

Доставката на тези самолети се натъкна на няколко забавяния поради различни фактори. Въпреки многократните искания на Тайван към Lockheed Martin да се придържа към договорните условия и графика за доставка, предаването беше многократно отлагано. Комитетът по външна и национална отбрана на законодателния юан на Тайван продължи да наблюдава внимателно тези забавяния. По време на законодателно разследване генерал Лий Ши-Чианг, наскоро назначен за ръководител на Националния институт за наука и технологии Чун-Шан, заяви, че двама ръководители на проекти от Lockheed Martin са били сменени. Освен това бившият началник на щаба на военновъздушните сили генерал Цао Чин-Пинг отбеляза, че тайванският персонал, разположен в производственото съоръжение, е бил изтеглен.

F-16 Block 70/72, наричан още F-16 Viper, е актуализирана версия на многоцелевия изтребител, разработен от Lockheed Martin, включваща различни технологични подобрения и модификации, натрупани през последните 25 години. Block 70/72 беше предложен за първи път от Lockheed Martin през 2012 г., като Тайван беше първоначалният клиент, който поръча пакет за надграждане за своите съществуващи самолети Block 20. Новите производствени поръчки за този вариант започнаха през 2017 г., когато Бахрейн стана първият клиент, който поръча новопостроени самолети Block 70. Други страни, включително Гърция, Южна Корея, Словакия, България, Мароко, Йордания и Турция, оттогава направиха поръчки или за новопостроени самолети, или за надграждане на по-стари модели до този нов стандарт.

Block 70/72 интегрира усъвършенствана авионика и системи, предназначени да подобрят ефективността си в съвременни бойни сценарии. Те включват радар Northrop Grumman AN/APG-83 Scalable Agile Beam Active Electronically Scanned Array (AESA), който осигурява подобрена осведоменост за ситуацията, по-бързо насочване и подобрен обхват на откриване и проследяване при всякакви метеорологични условия. Радарът включва картографиране на радар със синтетична апертура (SAR) с висока разделителна способност и може да управлява множество следи на цели едновременно. Самолетът също така е оборудван с централен пиедестален дисплей, предоставящ тактически изображения на екран с висока разделителна способност, което позволява пълно използване на радара AESA и данните от капсулата за насочване. Допълнителните компоненти включват модернизиран компютър, автоматична система за избягване на сблъсък със земята, система за инфрачервено търсене и проследяване и катапултираща седалка Martin-Baker US18E.

Доставките на F-16 Block 70/72 започнаха през 2019 г., като първите комплекти за надграждане бяха предоставени на Тайван. Първият новопостроен самолет Block 70 излетя през януари 2023 г., предназначен за Бахрейн. По-късно, през юли 2024 г., Словакия получи първия си Block 70, като стана вторият оператор на този вариант на F-16. До края на 2023 г. повече от 450 комплекта за модернизация бяха поръчани от страни, включително Бахрейн, Тайван, Мароко, Гърция, Турция и Южна Корея, заедно с поръчки за 153 новопостроени самолета от Бахрейн, Словакия, България, Тайван и Йордания.

F-16 Block 70/72 се задвижва турбовентилаторен двигател Pratt & Whitney F100-PW-229EEP или General Electric F110-GE-129, като и двата осигуряват около 13 154 kg тяга с допълнително изгаряне. Максималната краткотрайна скорост на самолета е 2,05 Маха (2177 км/ч) на 12 192 метра, а максималната му постоянна скорост е 1,89 Маха (2006 км/ч) на същата височина. Има тактически радиус от 579 km за мисия за блокиране на hi-lo-hi с вътрешно гориво с шест 500-kg бомби и максимален обсег на ферибота от 3940 km с максимално външно гориво. Размерите на самолета са размах на крилата 9,45 метра, дължина 15,01 метра и височина 5,05 метра, с площ на крилото 27,87 квадратни метра. Масата на празен самолет е 9 207 кг, при максимално тегло при излитане 21 772 кг.

Словакия получи първата си партида изтребители F-16 Block 70.

🇸🇰🤝🇺🇸 На 23 юли 2024 г. Словакия отбеляза исторически момент за своите въоръжени сили с пристигането на първите два изтребителя F-16 Block 70. Пилотирани от американски авиатори, включително от член на Националната гвардия на Индиана, самолетите кацнаха във въздушната база Малацки след почти десетчасов полет. Церемонията по предаването официално въведе тези усъвършенствани самолети на въоръжение във военновъздушните сили на Словакия. На нея присъстваха президентът Петер Пелегрини, вицепремиерът и министър на отбраната Роберт Калиняк, генерал Даниел Змеко и американският посланик Гаутам Рана, наред с други забележителни гости.

Събитието включваше военни почести, смяна на отличителните знаци и символично връчване на ключовете. Пристигането на тези самолети подчертава международното сътрудничество и подобрява отбранителните способности на Словакия в подготовка за бъдещи предизвикателства пред сигурността. Словакия официално влезе във владение на тези самолети, произведени от Lockheed Martin, по-рано тази година. Самолетът обаче остана в САЩ за обучение по поддръжка. Тази доставка е част от споразумение от 2018 г., в което Словакия се ангажира с инвестиция от 1,6 милиарда долара за общо 14 бойни самолета. Въпреки закъсненията, дължащи се на COVID-19 пандемията, пристигането на изтребителите F-16 се случва в критичен момент, в който НАТО укрепва източния си фланг на фона на продължаващия трета година конфликт в Украйна.

Lockheed Martin и Словакия обявиха този крайъгълен камък във въздушната база Малацки, подчертавайки значението на изтребителите F-16 Block 70 за защитата на словашкото въздушно пространство и укрепването на сътрудничеството в областта на сигурността между европейските съюзници. Към днешна дата Lockheed Martin е произвела пет самолета F-16 Block 70 за Словакия, като останалите девет самолета се очаква да бъдат доставени до края на следващата година.

F-16 Block 70/72, известен още като F-16V, е актуализирана версия на изтребителите F-16, разработени от американската корпорация Lockheed Martin. Той разполага с радар Northrop Grumman APG-83 AESA и усъвършенствана авионика, които осигуряват подобрени възможности за откриване и проследяване на цели. Самолетът има удължен структурен експлоатационен живот от 12 000 часа и включва надстройки като по-ефективни двигатели и усъвършенствани системи за електронна война. Тези подобрения гарантират възможностите на F-16 Block 70/72 както за мисии въздух-въздух, така и въздух-земя, превръщайки го в идеалния избор за изстребител при широк набор от оперативни изисквания.

Тази доставка следва договора на Lockheed Martin през 2019 г., оценен на близо 800 милиона долара, за производството и поддръжката на 14 самолета F-16 Block 70. Този договор, част от споразумение за чуждестранни военни продажби, е важен за Словакия, тъй като тя преминава от сегашния си флот от остарели съветски изтребители МиГ-29 към съвременните, оперативно съвместимите и далеч по-способни F-16. Доставката включва изчерпателен пакет от модерни системи и оръжия, включително радари APG-83 AESA, ракети AIM-120C7 и AIM-9X и усъвършенствани системи за насочване, монтирани на каска.

Ой Санчез, вицепрезидент и генерален мениджър на Integrated Fighter Group в Lockheed Martin, подчерта стратегическото значение на този етап, отбелязвайки, че Словакия приема най-модерния изтребител от четвърто поколение в Европа, който подобрява нейните отбранителни способности и готовност за операции на НАТО. Реактивните самолети F-16 Block 70, с характеристики като радара APG-83 AESA на Northrop Grumman и автоматичната система за избягване на сблъсък със земята (Auto GCAS), представляват изключителен напредък от гледна точка на безопасността и производителността на изтребителите.

Производството на F-16 на Lockheed Martin продължава да отговаря на международното търсене, като в Грийнвил, Южна Каролина се очаква да бъдат произведени 128 самолета F-16 Block 70/72. Компанията наскоро отпразнува доставката на своя юбилеен 4600-ти F-16, демонстрирайки, че F-16 продължава да е най-успешната и търсена въздушна платформа в продължение на над половин век.

Пътуването на F-16 Fighting Falcon започва с първия му полет през 1974 г., разработен по програмата за леки изтребители (LWF). Проектиран с идеята да бъде изключително маневрен и рентабилен изтребител, допълващ по-скъпия F-15 Eagle, неговият успех се дължи на гъвкавостта му, както и на по-ниските оперативни разходи, които позволяват непрекъснати подобрения.

Изтребителите F-16 са въоръжени с вътрешно оръдие M61 Vulcan и са оборудвани с 11 точки за твърдост за различни оръжия, включително ракети въздух-въздух като AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM и боеприпаси въздух-земя като лазерно насочваната бомба GBU-12 Paveway II и ракетата AGM-65 Maverick.

F-16 е използван във военни конфликти по целия свят, давайки му богат боен опит. Израелските военновъздушни сили постигнаха първата въздушна победа на F-16 през 1981 г., а по-късно беше използван в операция Opera срещу иракски ядрен реактор. По време на войната в Ливан през 1982 г. израелските F-16 постигнаха 44 въздушни убийства. ВВС на САЩ разположиха F-16 за осъществяване на въздушно превъзходство, наземни атаки и близка въздушна подкрепа по време на операция "Пустинна буря" през 1991 г. Освен това F-16 са участвали и в бойни действия на Балканите, както и в Афганистан, Ирак и Либия.

F-16 е на въоръжение във военновъздушните сили на 25 държави, което го прави един от най-масовите изтребители в световен мащаб. Ключовите оператори включват САЩ, Израел, Турция и Пакистан, като всеки от тях използва F-16 в широк набор от роли. Израел използва F-16 широко в операции срещу цели на иранските проксита в Газа, Ливан, Сирия и Ирак, докато Турция и Пакистан са го използвали в регионални конфликти и мисии на НАТО. Европейски страни като Белгия, Холандия, Дания и Норвегия също разчитат на F-16, интегрирайки го като основна бойна единица в своите военновъздушни сили.

Подновява се бойното дежурство в Граф Игнатиево, служебният министър връчи Акт 16 за полосата на командира

🇧🇬 Опитваме се да работим с темпове, които да позволят от догодина, след първото тримесечие, при пристигането на новите изтребители F-16 Block 70 всички обекти да бъдат успешно завършени и въведени в експлоатация. Това каза служебният министър на отбраната Атанас Запрянов, цитиран от БТА.

Министърът връчи Акт 16 на полосата за излитане и кацане на командира на Трета авиационна база в село Граф Игнатиево бригаден генерал Николай Русев. В рамките на церемонията бе извършено пребазиране на самолети МиГ-29 от Летище Пловдив, с което се подновява летателната дейност и носенето на бойно дежурство от Трета авиобаза.

Запрянов припомни, че в авиобазата се изпълняват 49 проекта. Първите два с Акт 16 са рульожките и пистата, има четири проекта, за които предстои подписването на Акт 16 и шест са във фаза на подготовка за Акт 15, посочи Запрянов. По думите му четири проекта са важни за приемането на F-16 и има шанс закъснението по осъществяването им да бъде наваксано. Запрянов се обърна към фирмите изпълнители с думите, че не работят за пари, а допринасят за бойната готовност и сигурност на военните сили. В края на август и през ноември базата ще бъде посетена от американски експерти, каза служебният министър. Той отбеляза, че са инвестирани 111 млн. лева, от които 87 млн. лева са български финансови средства, а 24 млн. лева - от програмата на НАТО за инвестиции в сигурността.

„Смятам, че полосата на външен вид и допир изглежда добре. Осветителната система е невероятна, една от най-добрите в света“, коментира бригаден генерал Николай Русев, който пилотира първия самолет, пребазиран в базата от Летище Пловдив.

До края на годината ще бъде завършено обучението за усвояване на новата оръжейна платформа F-16 и на втория български пилот. В края на юни капитан Александър Велинов стана първият пилот, преминал обучението. Подготовката на всички пилоти на първите и вторите осем самолета ще се осъществява в САЩ, посочи Запрянов.

На събитието в авиобазата присъстваха заместник-началникът на отбраната генерал-лейтенант Цанко Стойков и командирът на Военновъздушните сили генерал-майор Димитър Петров, както и зам.-министрите на отбраната Аделина Николова и Иван Пейков.

С цел осигуряване на условията за съхранение, поддръжка и експлоатация на изтребители F-16 през юли 2020 г. бе изготвен „План за реконструкция и модернизация на летище Граф Игнатиево“, приет от Съвета по отбрана. 

Турция е постигнала важна стъпка към придобиване на новите изтребители F-16 Block 70 от САЩ.

Многоцелеви изтребител Lockheed Martin F-16C Advanced Block 50+ на военновъздушните сили на Република Турция с номер 07-1009.
📸 Снимка: Turkish Ministry of National Defense

🇺🇸🤝🇹🇷 Американският посланик в Анкара Джефри Флейк съобщи за „важна стъпка напред“ в придобиването на изтребители F-16 от Турция и модернизирането на вече съществуващия флот от такива самолети, предаде турската частна телевизия CNN Turk.

„Днешният ден бележи голяма стъпка напред в придобиването от Турция на последно поколение изтребители F-16 Block 70 и модернизирането на съществуващия флот от F-16. Това е добра стъпка напред за националната сигурност на САЩ, националната сигурност на Турция и оперативната съвместимост на НАТО“, пише в съобщението на посланика, публикувано на официалния профил на посолството в платформата X.

В същата публикация е включено и изявление на Бюрото по политико-военни въпроси към Държавния департамент на САЩ.

„Съединените щати с гордост обявяват днес голяма стъпка напред към закупуването от Турция на нови изтребители F-16 Block 70, най-модерните F-16 произвеждани някога, достъпни само за най-близките съюзници и партньори“, се казва в днешното изявление на Бюрото по военно-политически въпроси на Държавния департамент.

„Това е само последният пример за трайния ангажимент на САЩ към партньорството им с Турция в областта на сигурността“, се посочва в поста, без да се уточнява в какво точно се изразява конкретната стъпка.

На 27 януари Държавният департамент на САЩ одобри предстоящата продажба на самолети F-16 и комплекти за модернизация на стойност 23 млрд. долара на Турция, след като Анкара даде зелена светлина за членството на Швеция в НАТО.

През октомври 2021 г. Турция поиска от САЩ 40 нови самолета F-16 Block 70, както и 79 комплекта за модернизиране на останалите F-16 до ниво Block 70.

Турция беше част от програмата за F-35, преди участието й да бъде преустановено заради спор във връзка със закупуването от Анкара на руските системи за противовъздушна отбрана С-400 „Триумф“, след като усилията й да закупи американските зенитно-ракетни комлекси Patriot бяха отхвърлени.

Целият пакет от осем самолета F-16 ще дойде до края на 2025 г., заяви служебният министър Атанас Запрянов

Многоцелеви изтребител F-16D Block 70 на Кралските военновъздушни сили на Бахрейн.
📸 Снимка: US Air Force

🇺🇸🤝🇧🇬 Целият пакет от осем самолета F-16 Block 70 ще дойде до края на следващата 2025 година. Това каза пред журналисти след края на заседанието на Комисията по отбрана в Народното събрание служебният военен министър Атанас Запрянов.

Той обясни, че два самолета F-16 ще ни бъдат предадени от САЩ до края на тази година, но ще останат там за обучение на техните пилоти. Ще се произведе и още един самолет, който заедно с другите два, ще дойдат у нас до края на първото тримесечие на 2025 г., добави Запрянов. 

След това още три самолета ще дойдат второто тримесечие догодина и още два до края на годината, посочи служебният министър и обобщи, че така целият пакет от осем самолета ще дойде до края на следващата 2025 г.

По този договор ние плащаме само това, което сме получили, изтъкна Атанас Запрянов. Ако дойде тренажор, ние го проверяваме, тестваме, подписват се приходно-разходни документи и от нашата сметка сумата се плаща с наше разрешение. Банковата сметка, разкрита във Федералната резервна банка на Ню Йорк, е под контрол на Министерството на отбраната, посочи министърът.

Комисията по отбрана на днешното си заседание одобри Законопроект за ратифициране на международен договор за Изменение и допълнение № 2 на международен договор (LOA) BU-D-SAB „Самолети F-16 Block 70 и свързана с тях поддръжка“, внесен от Министерския съвет.