Технологичният щит на CSEL: Кое е устройството, спасило екипажа на сваления F-15E в сърцето на Иран?

📡 Висши служители на Пентагона отдъхнаха с облекчение след успешната евакуация на втория член на екипажа на сваления изтребител F-15E Strike Eagle в петък над югозападен Иран, в операция, която беше описана като една от най-сложните в съвременната история. Офицерът по оръжейните системи беше изведен в безопасност рано сутринта в неделя, след като прекара два дни в укритие дълбоко в територията на Иран.

В центъра на системата, благодарение на която беше открит, стои устройство за сателитна комуникация с компактни размери и тегло от около 800 грама, известно като CSEL (Combat Survivor Evader Locator). Произведено от Boeing, то наподобява подсилено военно радио, комбинирано с преносим компютър. То е интегрирано в спасителната жилетка на пилота и остава прикрепено към него дори след катапултиране. Обикновено позиционирано близо до гърдите или горната част на талията за бърз достъп, устройството е проектирано да издържа на екстремните сили при катапултиране и незабавно да започне предаване на криптирани данни. То изпраща непрекъснати координати и кратки шифровани съобщения  чрез технология, позната като frequency-hopping (псевдослучайно прескачане на работната честота), което прави засичането му от вражеските системи за електронна война изключително трудно.

Създаден за екстремни условия

CSEL е проектиран за издръжливост и лесна употреба в стресови ситуации. Устройството може да работи след потапяне във вода на дълбочина до 10 метра, а батерията му издържа до 21 дни в режим на готовност. Интерфейсът му е умишлено опростен, позволявайки работа в тъмнина, под напрежение и дори с летателни ръкавици.

Устройството разполага както с комуникация по пряка видимост с къса външна антена, така и със сателитна връзка чрез вътрешна антена. При необходимост потребителите могат да разгърнат допълнителна външна антена за подобряване на сигнала в пресечен терен. Защитен авариен бутон може да предава некриптиран сигнал за бедствие на международни честоти, макар това да се счита за последна мярка поради рисковете от разкриване.

Тиха комуникация под заплаха

Едно от ключовите предимства на устройството е способността му да предава предварително дефинирани криптирани съобщения като „ранен“, „враг наблизо“ или „готов за евакуация“, заобикаляйки необходимостта от гласова комуникация, която би могла да издаде позицията на потребителя. Освен това то може да приема инструкции от спасителните екипи, като насоки за придвижване към точките за извеждане.

Преди мисии устройството се свързва с навигационната система на самолета, което позволява автоматично зареждане на координати и разузнавателни данни. Според докладите, след като навигаторът осъзнал, че се намира в зона със засилено вражеско присъствие, той се е доверил на предварително заредени „безопасни зони“, съхранени в устройството. Вместо да говори по радиото, той е започнал да предава криптиран текст на всеки няколко часа с точни актуализации на своето местоположение, не позволявайки на иранските сили да триангулират позицията му. Едва когато спасителните отряди наближили, той е превключил устройството в режим, позволяващ на пилотите да се фиксират върху точните му координати, показвани в реално време на системите в кокпита.

Надиграване на модерната отбрана

За да избегне напредналите ирански системи за електронна война, доставени от Китай и Русия, въпросното устройство използва техники като ултракъси импулсни предавания и бърза смяна на честотата. Тези сигнали изглеждат като случаен фонов шум за вражеските системи за прехващане, което прави засичането наистина сложна задача.

Системата CSEL разчита на военни комуникационни сателити за ретранслиране на съобщения от вражеска територия до командните центрове в САЩ и други глобални бази. Четири глобални координационни центъра за спасяване могат незабавно да идентифицират устройството, да го свържат с самоличността на пилота и да получат достъп до критични лични данни като медицински паспорт и кодове за автентификация. Дори в случаи на пълно прекъсване на комуникацията, устройството подпомага оцеляването чрез съхраняване на топографски карти и дефинирани безопасни места, насочвайки потребителя като GPS устройство.

Според чуждестранни доклади израелската авиация използва местно разработени системи за подобен вид мисии, някои от които дори са считани за по-напреднали в определени аспекти. Тези системи са изградени около компактни лични аварийни устройства, интегрирали в себе си сателитна навигация и сигурни методи на комуникация, пригодени за оперативната среда на Израел. Специално звено 669 служи като еквивалент на американските параспасителни сили (Pararescue), а пилотите редовно минават обучение за оцеляване и евакуация, за да се подготвят за подобни сценарии.

Израелският Канал 12 разкри любопитни детайли за спасителната операция в Иран.

🇮🇱🇺🇸 Израелският Канал 12 разкри конкретни подробности за спасяването на втория член на екипажа на американския изтребител F-15, описвайки истинска драма, при която двата основни плана за евакуация са пропаднали в пясъците и са били взривени от американски бомби.

Офицерът по оръжейните системи е бил в безсъзнание с леко сътресение след като се е приземил, поради което не е успял да осъществи първоначален контакт със своите след катапултирането на територията на Иран в петък сутринта, се посочва в репортажа. По обяд израелско време той се е изкачил до най-високата точка в региона, от която успял да се свърже, за да избегне залавяне.

След това е извървял 10-12 км, криейки се в пукнатина, след което е изпратил точното си местоположение в петък вечерта. Израел се е въздържал от нанасяне на удари в този район и, като вместо това е помогнал със специфично разузнаване. Това твърдение противоречи на американските изявления, според които Израел е предоставил само обща разузнавателна помощ.

През петък и събота САЩ са поискали от Израел съдействие за осигуряване на въздушно превъзходство в района, като са били атакувани „съответни цели“. Преди самото спасяване американците са поели контрол върху малко летище и селскостопанска площадка и са я обезопасили. Там са се приземили два американски самолета C-130 Hercules с хеликоптери Little Bird на борда.

Хеликоптерите са отлетели, за да изведат пилота от скривалището му, и са се върнали с него в „изтощено“ състояние до обезопасената площадка. При опит за излитане обаче настъпила „истинска драма“, тъй като C-130 заседнали в пясъка. Вместо тях били извикани три по-леки самолета, евакуирали екипажа и останалата част от спасителния екип от 90 души.

В края на операцията бойни самолети от ВВС на САЩ са взривили заседналите самолети, за да не попаднат непокътнати в ръцете на иранския режим.

Операторът на бойните системи от сваления F-15E е извлечен жив от иранска територия

🇺🇸 Вторият член от екипажа на сваления американски изтребител F-15E Strike Eagle, оператор на бойни системи (WSO), е бил извлечен жив, съобщи журналистът Джак Мърфи, бивш оператор от Силите за специални операции на САЩ и съосновател на платформата High Side.

Информацията беше разпространена и от Drop Site News. Според Мърфи офицерът е бил на земята, бягайки и укривайки се, докато ирански сили активно са претърсвали района. На мястото на извличане е избухнала тежка престрелка.

F-15E Strike Eagle от 494-а изтребителна ескадрила беше свален в петък в провинция Кохгилуе и Бойерахмад в югозападен Иран – първи случай на свален американски боен самолет от вражески огън от 2003 г. насам. И двамата членове на екипажа се катапултираха. Пилотът беше открит часове по-късно с два хеликоптера,  единият от които беше ударен от стрелково оръжие при евакуацията, ранявайки хора от спасителния екип, съобщи CBS News, позовавайки се сведения от двама американски представители, според които вертолетът е кацнал безопасно.

Съдбата на WSO беше в продължение на близо две денонощия. По-рано американски източници отбелязаха, че офицерът е осъществил контакт със силите на САЩ чрез криптирана радиовръзка, докато продължава да се укрива от преследващите го ирански части, според доклад на The Washington Post. Иран обяви награда от 80 милиарда риала (около 60 000 долара) за залавянето му жив, съобщи The Daily Beast. Местни източници описваха масово стичане на жители от околните села към района, в който WSO предполагаемо е потърсил подслон.

Междувременно американски щурмови самолети A-10 Thunderbolt II осигуряваха непосредствена въздушна поддръжка, а хеликоптери HH-60W Jolly Green II провеждаха дълги бойно-издирвателни мисии (CSAR) над провинция Чахармахал и Бахтиари, съпровождани от тежки сблъсъци със сили на IRGC и „Басидж" в района на Кух-е Сиях (Черната планина).

Към няма официално потвърждение за извличането на летеца. Информацията идва единствено от Мърфи и Drop Site News. Ако информацията бъде потвърдена, и тримата летци, станали потърпевши от инцидентите в петък, двамата от екипажа от F-15E и пилотът на разбилия се край Ормузкия проток A-10, ще са невредими.

Операцията по издирване и спасяване на втория от екипажа на F-15E продължава с тежки сблъсъци

🇺🇸🇮🇷 ВВС на САЩ водят интензивна бойно-издирвателна операция (CSAR) в провинция Чахармахал и Бахтиари в югозападен Иран, за да евакуират втория член от екипажа на сваления в петък изтребител F-15E Strike Eagle, оператор на бойни системи (WSO), чиято съдба остава неизвестна вече трети ден.

Първият член на екипажа беше спасен на 3 април с хеликоптер, който беше ударен от стрелково оръжие при евакуацията, при което бяха ранени членове от спасителния отряд, съобщиха NBC News и The Washington Post.

Според местни източници вертолети HH-60W Jolly Green II са във въздуха в небето над региона, а звукът се чува от жителите. Паралелно с това щурмови самолети A-10 Thunderbolt II дават непосредствена въздушна поддръжка (CAS) на отряд американски командоси, ангажирани в операции в съседната провинция Кохгилуе и Бойерахмад. По-рано The Aviationist публикува снимка на самотен A-10, кръжащ ниско над същия район в ролята си на Sandy – специализирана мисия за прикритие на CSAR екипи.

Местни жители твърдят, че преди минути са били свидетели на тежки бомбардировки по конвой на FARAJA (полицейски формирования) и Сухопътните сили на Революционната гвардия (IRGC) в района на Кух-е Сиях (Черната планина), южно от Дехдашт. Според ирански медии в нощните часове около 2:49 сутринта ирански военни са започнали да прехвърлят голям брой тела на загинали военнослужещи и бойци от местното звено „Басидж" от Черната планина към болницата в Дехдашт, столица на окръг Кохгилуе. Източниците потвърдиха за поне трима убити от Сухопътните сили на IRGC при ударите по планинския масив. В болницата в Дехдашт е съобщено за значителен брой жертви, а цивилни граждани бяха призовани да се притекат за даряване на кръв.

Въздушни удари на американски и израелски изтребители поразиха телекомуникационната кула и обект на държавната телевизия IRIB, отговорна за радиоразпръскването в региона. В същото време е отчетено силно сеизмично сътресение или експлозия в Бехбахан, провинция Хузестан, в близост до зоната на операциите.

Спасителната операция е изправена пред нарастваща заплаха на земята. Местни жители описват как хората от няколко села в окръг Кухдашт се стичат масово към населено място, където изчезналият летец е потърсил подслон.

Иран обяви сумата от 80 милиарда риала (около 60 000 долара) за залавнето на американския летец. При опит на неидентифицирана група вероятно IRGC или „Басидж", да се приближи до предполагаема локация, където се намира пилотът, американски изтребители са нанесли „безпощадни“ удари. Преносими зенитно-ракетни комплекси (MANPADS) са опитали да свалят американски хеликоптер в хода на операцията.

Свалянето на F-15E на 3 април е първият случай на сваляне на американски боен самолет от вражески огън от 2003 г. насам. Nour News, подчинена на IRGC, твърди, че самолетът е ударен от „нова напреднала система за ПВО на Аерокосмическите сили на IRGC". В същия ден беше свален и A-10, който се разби край Ормузкия проток, но пилотът беше спасен, съобщи Air & Space Forces Magazine. Общият спасителен пакет, задействан след инцидентите, включва най-малко един A-10, два хеликоптера MH-60G Pave Hawk, транспортен самолет HC-130J Combat King II и голям брой дронове от различни видове.

Американски изтребител F-15B Eagle беше изведен от експлоатация в RAF Lakenheath.

🇺🇸✈️🇬🇧 Реактивен изтребител McDonnell Douglas F-15B Eagle на ВВС на САЩ, базиран във въздушна база RAF Lakenheath в Англия, беше изведен от експлоатация чрез процес, който прави самолета трайно неизползваем.

Миналия месец частна компания извърши демилитаризацията от името на 48-ма група за поддръжка, използвайки тежко оборудване за смачкване и раздробяване на корпуса на самолета.

Самолетът е служил като наземен тренировъчен симулатор, като е позволявал на техниците да извършват процедури без риска и разходите при работа върху самолети в оперативна експлоатация. След приключване на тренировъчната роля на изтребителя беше взето решение да бъде разглобен, вместо да бъде изпратен за дългосрочно съхранение.

Демилитаризацията включва унищожаване на корпуса и ключови компоненти, за да се предотврати връщането на самолета в полет. Този подход заобикаля традиционния път за изпращане на изведени от употреба военни самолети в съоръжения за съхранение, често наричани „гробища“, където те се съхраняват за извличане на части или потенциално бъдещо повторно активиране.

F-15B Eagle е високоманеврен реактивен изтребител за завоюване на въздушно превъзходство, разработен от McDonnell Douglas, който е крайъгълен камък за ВВС на САЩ и съюзническите въздушни сили от 70-те години на миналия век. Въпреки че моделът постепенно беше изместен от по-нови варианти и платформи, много от тях все още се намират в експлоатация.

48-ма група за поддръжка заяви, че демилитаризацията се извършва при стриктни процедури, за да бъде гарантирано, че цялото чувствително оборудване е премахнато или унищожено, като в същото време рециклируемите материали се възстановяват, когато е възможно.

Въпреки че оперативните дни на самолета отдавна са приключили, окончателното му разглобяване отбелязва края на ролята му в поддържането на тренировъчната мисия в RAF Lakenheath

Снимки на износени американски F-15 предизвикаха дебати в интернет.

🇺🇸 Военновъздушните сили на САЩ разпространиха нови снимки на своите F-15E Strike Eagle, които се завръщат към изпълнение на мисии за боен въздушен патрул в зоната на отговорност на Централното командване на САЩ (CENTCOM).

Снимките, заснети по време на операция по зареждане с гориво във въздуха, предизвикаха дебати в социалните медии относно състоянието на самолетите.

„Присъствието на F-15E Strike Eagle насърчава регионалната стабилност и сигурност и демонстрира ангажимента на САЩ да защитават интересите си и да поддържат силна отбранителна позиция в региона“, гласи изявление, публикувано от ВВС.

Изображенията привлякоха внимание заради видими следи и износване по повърхността на самолетите. Наблюдатели посочиха това, което прилича на корозия или ръжда по крилата на двата самолета на снимките. Коментатори изразиха тревога относно състоянието на корпусите, отбелязвайки очевидното влошаване на боядисаните повърхности.

Някои интернет потребители спекулираха, че ивиците може да показват ръжда, но други възразиха, че корпусът на F-15E, който е конструиран предимно от алуминий и титан, не е податлив на ръжда. Друг потребител предположи, че става дума радарно-абсорбиращи покрития, които могат да се влошат при екстремни условия на околната среда.

По-късно служители от ВВС на САЩ потвърдиха, че външните покрития на някои самолети са показали признаци на износване поради продължително излагане на сурови атмосферни условия. Комбинацията от интензивна слънчева светлина, пясък и солена водна пара в определени зони на разполагане може да ускори разграждането на повърхностните слоеве.

Въпреки външния си вид, те остават напълно годни за участие в мисии, тъй като подобни козметични износвания не компрометират оперативната им производителност, увериха авиационни служители. Екипите по поддръжка извършват рутинна инспекции и обслужване на Strike Eagle, гарантирайки бойна готовност, заявиха от службата.

F-15E Strike Eagle е основен компонент на американската военновъздушна мощ в Близкия изток от десетилетия. Предназначен както за роли въздух-въздух, така и въздух-земя, този многоцелеви боен самолет продължава да поддържа мисии в нестабилни райони, където въздушното превъзходство и възможностите за прецизни удари са от решаващо значение.

Самолети на водената от САЩ коалиция са нарушили въздушното пространство на Сирия 10 пъти през изминалия ден.

Многоцелеви изтребител McDonnell Douglas F-15 Eagle по време на полет над Афганистан, 7 октомври 2008 г.
📸 Снимка: U.S. Air Force/Staff Sgt. Aaron Allmon

🇺🇸⚔️🇷🇺 Центърът за помирение на враждуващите страни в Сирия към Министерство на отбраната на Руската федерация, е регистрирал 10 нарушения на въздушното пространство на Сирийската арабска република, извършени през последното денонощие от самолети на международната коалиция, ръководена от САЩ. Това съобщи заместник-началникът на центъра капитан I ранг Олег Игнасюк.

„През изминалия ден бяха регистрирани десет нарушения на правилата за използване на въздушното пространство на Сирийската арабска република в зоната Ал-Танф, извършени от две двойки изтребители F-15, двойка изтребители-бомбардировачи F/A-18 и две двойки щурмови самолети А-10 на коалицията“, отбеляза Игнасюк.

Също така служители от Руския център за помирение са извършили хуманитарна мисия в селището Хаян в провинция Алепо, като са раздали 300 хранителни комплекта с общо тегло 2,9 метрични тона.

Също така властите на Сирийската арабска република, в координация с Руския център за помирение на враждуващите страни и мониторинг на миграцията на бежанците в Сирия, помогнаха на трима бежанци да напуснат бежанския лагер Рукбан.

„В рамките на разпоредбите на руско-турския меморандум за взаимно разбирателство от 22 октомври 2019 г. части на руската военна полиция извършиха патрулиране в провинция Ракка и Хасака“, допълни той.

През отчетения период в зоната за деескалация в провинция Идлиб не са регистрирани атаки срещу сирийските правителствени сили.

Снимки от участието на F-15QA Ababil на международното авиошоу RIAT 2024.

🇺🇸🤝🇶🇦 McDonnell Douglas F-15A Eagle е американски високоманеврен реактивен изтребител за завоюване на въздушно превъзходство, разработен през 1970 г., за да замени F-4 Phantom във ВВС на САЩ (USAF) в отговор на появата на МиГ-25.

От влизането си в експлоатация F-15 Eagle доминира във въздушните битки във всички военни конфликти, в които е взимал участие, като на него са приписвани 104 убийства във въздуха без нито една загуба.

F-15 беше разработен също и като мощен многоцелеви ударен самолет за USAF, известен като F-15E Strike Eagle. Оттогава тази версия формира основата за различни модели за износ по поръчка за съюзнически нации. Най-новата разработка на Boeing е F-15EX Eagle II, който беше придобит от USAF, за да замени много от стареещите F-15C Eagles и да допълни флотилиите F-22 и F-35.

F-15QA Ababil първоначално беше поръчан от ВВС на Катар през 2017 г. като бяха предвидени общо 34 самолета. F-15QA представлява един от най-модерните варианти на F-15, правени някога, включващ по-мощни двигатели, цифрова система за управление, усъвършенстван радар и допълнителни оръжейни пилони. Появата на системата „Fly-by-wire“ увеличи гъвкавостта на самолета, позволявайки пилотажни маневри, недостъпни преди за F-15. Също така, той бе в основата на най-новите изтребители F-15, които ще бъдат поръчани от USAF - модификацията F-15EX Eagle II.

Boeing предостави F-15QA за участие в RIAT 2024, най-голямото военновъздушно шоу в света, което се провежда ежегодно през юли в авиобазата RAF Fairford в Глостършър, Англия, в подкрепа на Благотворителния тръст на Кралските военновъздушни сили.

Полетната демонстрация включваше двойка самолети в цветовете на Катарските емирски военновъздушни сили. Всеки от самолетите изпълни самостоятелен полет. Първият самолет беше в „чиста“ конфигуриран без въоръжение, за да покаже максималната си производителност, докато вторият беше оборудван в пълна бойна конфигурация, за да демонстрира колко малко се влияят характеристиките на самолета, когато той е натоварен с оръжие. И двата изтребителя бяха управлявани от тестови пилоти на Boeing.

Военни документи, свързани с F-35 Lightning II, изтекоха в руски Telegram канал.

Снимка: U.S. Air Force/Airman 1st Class Bailee A. Darbasie

🇷🇺⚔️🇺🇸 Влиятелен руски военен блогър твърди, че се е сдобил с военни документи за оръжия и самолети, произведени в САЩ, включително модерния многоцелеви изтребител F-35. Пентагонът определи документите като „фалшиви“.

Fighterbomber, руски военен канал в приложението за съобщения Telegram, който твърди, че има връзки с руските военновъздушни сили, заяви по-рано този месец, че притежава около 250 гигабайта данни за произведени в САЩ изтребители и оръжейни системи.

Документите, споделени от акаунта на Fighterbomber, изглежда показват ръководства за комплекти за насочване Paveway II, както и инструкции за итерации на изтребители F-15 Eagle и технически подробности за произведените в САЩ комплекти за насочване JDAM, превръщащи неуправляемите бомби в боеприпаси с прецизно насочване при всякакви метеорологични условия.

В отделна публикация на следващия ден акаунтът сподели допълнителни файлове, за които се твърди, че показват инструкции за създадени от САЩ дронове и самолети F-35. Съобщава се, че някои файлове са били изтрити след първоначалната публикация.

Произведените от Lockheed Martin F-35 са самолети от пето поколение, които заменят F-16 и други реактивни изтребители в много страни. Най-малко 18 държави са получили или поръчали самолетите

Предполагаемият документ за F-35, който носи заглавието "ръководство за потребителя", е силно редактиран. Голяма част от това, което е четливо, изглежда е публично известно.

Говорител на Пентагона заяви, че информацията, публикувана в Telegram, е „фалшива“.

Не е ясно дали Министерството на отбраната е проверило целия обем на публикуваните файлове.

„Запознати сме с докладите и имаме политики и процедури за смекчаване на киберзаплахите за нашия бизнес“, каза говорител на Lockheed Martin пред американското издание Newsweek. „Оставаме уверени в целостта на нашите стабилни, многопластови информационни системи и сигурността на данните.“

Друг документ, етикетиран като непубликувана работа, защитена с авторски права от базираната в САЩ отбранителна компания Raytheon през 2015 г., изглежда дава подробности за бомбата GBU-50 Enhanced Paveway II. RTX, която включва Raytheon, отказа коментар по случая.

Един експерт по киберсигурност, говорейки пред South China Morning Post, каза, че „голяма част от това съдържание изглежда много автентично“.

Изтичането на военен материал, в зависимост от неговото ниво на класификация и автентичност, може да има големи последици за правителството и армията на дадена държава.

През април 2023 г. класифицирани военни документи на САЩ бяха широко разпространени в социалните медии, като публикуваха подробности за оценките на военните усилия на Украйна срещу Русия и събирането на разузнавателна информация от САЩ.

„Публикуването на всеки секретен документ е проблем, тъй като старателното събиране на разузнавателна информация може да събере големи количества несвързани данни в полезна картина на способностите“, твърди оръжеен експерт и журналист Дейвид Хамблинг.

„В този случай може би най-тревожният аспект е въпросът откъде идват документите и как са изтекли“, каза той пред Newsweek.

Не е лесно да се разбере дали файловете са автентични и под какво ниво на класификация биха попаднали, каза той, нито дали има по-ценни файлове, които предстои да бъдат публикувани.

„Не знам дали вече са били публикувани някъде или не, най-вероятно са били, но мисля, че няма да навреди, ако ги публикувам тук за тези, които имат нужда от тях“, пише каналът Fighterbomber, който има значителните над половин милион абонати.