📡 Висши служители на Пентагона отдъхнаха с облекчение след успешната евакуация на втория член на екипажа на сваления изтребител F-15E Strike Eagle в петък над югозападен Иран, в операция, която беше описана като една от най-сложните в съвременната история. Офицерът по оръжейните системи беше изведен в безопасност рано сутринта в неделя, след като прекара два дни в укритие дълбоко в територията на Иран.
В центъра на системата, благодарение на която беше открит, стои устройство за сателитна комуникация с компактни размери и тегло от около 800 грама, известно като CSEL (Combat Survivor Evader Locator). Произведено от Boeing, то наподобява подсилено военно радио, комбинирано с преносим компютър. То е интегрирано в спасителната жилетка на пилота и остава прикрепено към него дори след катапултиране. Обикновено позиционирано близо до гърдите или горната част на талията за бърз достъп, устройството е проектирано да издържа на екстремните сили при катапултиране и незабавно да започне предаване на криптирани данни. То изпраща непрекъснати координати и кратки шифровани съобщения чрез технология, позната като frequency-hopping (псевдослучайно прескачане на работната честота), което прави засичането му от вражеските системи за електронна война изключително трудно.
Създаден за екстремни условия
CSEL е проектиран за издръжливост и лесна употреба в стресови ситуации. Устройството може да работи след потапяне във вода на дълбочина до 10 метра, а батерията му издържа до 21 дни в режим на готовност. Интерфейсът му е умишлено опростен, позволявайки работа в тъмнина, под напрежение и дори с летателни ръкавици.
Устройството разполага както с комуникация по пряка видимост с къса външна антена, така и със сателитна връзка чрез вътрешна антена. При необходимост потребителите могат да разгърнат допълнителна външна антена за подобряване на сигнала в пресечен терен. Защитен авариен бутон може да предава некриптиран сигнал за бедствие на международни честоти, макар това да се счита за последна мярка поради рисковете от разкриване.
Тиха комуникация под заплаха
Едно от ключовите предимства на устройството е способността му да предава предварително дефинирани криптирани съобщения като „ранен“, „враг наблизо“ или „готов за евакуация“, заобикаляйки необходимостта от гласова комуникация, която би могла да издаде позицията на потребителя. Освен това то може да приема инструкции от спасителните екипи, като насоки за придвижване към точките за извеждане.
Преди мисии устройството се свързва с навигационната система на самолета, което позволява автоматично зареждане на координати и разузнавателни данни. Според докладите, след като навигаторът осъзнал, че се намира в зона със засилено вражеско присъствие, той се е доверил на предварително заредени „безопасни зони“, съхранени в устройството. Вместо да говори по радиото, той е започнал да предава криптиран текст на всеки няколко часа с точни актуализации на своето местоположение, не позволявайки на иранските сили да триангулират позицията му. Едва когато спасителните отряди наближили, той е превключил устройството в режим, позволяващ на пилотите да се фиксират върху точните му координати, показвани в реално време на системите в кокпита.
Надиграване на модерната отбрана
За да избегне напредналите ирански системи за електронна война, доставени от Китай и Русия, въпросното устройство използва техники като ултракъси импулсни предавания и бърза смяна на честотата. Тези сигнали изглеждат като случаен фонов шум за вражеските системи за прехващане, което прави засичането наистина сложна задача.
Системата CSEL разчита на военни комуникационни сателити за ретранслиране на съобщения от вражеска територия до командните центрове в САЩ и други глобални бази. Четири глобални координационни центъра за спасяване могат незабавно да идентифицират устройството, да го свържат с самоличността на пилота и да получат достъп до критични лични данни като медицински паспорт и кодове за автентификация. Дори в случаи на пълно прекъсване на комуникацията, устройството подпомага оцеляването чрез съхраняване на топографски карти и дефинирани безопасни места, насочвайки потребителя като GPS устройство.
Според чуждестранни доклади израелската авиация използва местно разработени системи за подобен вид мисии, някои от които дори са считани за по-напреднали в определени аспекти. Тези системи са изградени около компактни лични аварийни устройства, интегрирали в себе си сателитна навигация и сигурни методи на комуникация, пригодени за оперативната среда на Израел. Специално звено 669 служи като еквивалент на американските параспасителни сили (Pararescue), а пилотите редовно минават обучение за оцеляване и евакуация, за да се подготвят за подобни сценарии.
Няма коментари:
Публикуване на коментар