Украйна премести уникален транспортен самолет Ан-70 в Полша

🇺🇦✈️🇵🇱 Украйна е прехвърлила към Полша военно-транспортен самолет Ан-70, произведен от държавното предприятие „Антонов“, уникален със своята способност за кратко излитане и кацане (STOL).

Преместването на този ценен летателен актив е в отговор на засилените руски удари с ракети и дронове по столицата Киев и идва близо година след като Украйна премести прототипа Ан-178-100Р на полска територия за защита и доработка.

На 15 септември Polish Military Radar съобщи, че Ан-70 е навлязъл във въздушното пространство на Полша. Данни от Flightradar24 показаха полета на борд с номер „02 Blue“ да пресича границата през деня.

Официално приет на въоръжение преди 10 години Ан-70 беше единствен по рода си. До 2021 г. се намираше в завода „Антонов“ за модернизация, насочена към замяна на всички руски компоненти със западни такива – основно европейски и американски.

Инженерите се стремяха да създадат версия, съвместима с НАТО, без зависимост от руски части – процес, който стана още по-наложителен след пълномащабната инвазия през 2022 г.

Паралелно с Ан-70, Киев премести и други ключови въздушни активи, сред които най-малко един тежък транспортен Ан-124, изпратен в Лайпциг, Германия. Това е част от по-широка стратегия за запазване на стратегическите въздушни способности.

Заводът „Антонов“ в района на Киев се превърна в мишена на многократни атаки, предизвиквайки тревога относно сигурността на производството и уникалните самолети. Трансферът към Полша подсказва дългосрочен план за защита и по-нататъшно развитие на програмата.

Проектът Ан-70, започнал като съвместно украинско-руско партньорство, срещаше забавяния и политически препятствия още след анексията на Крим през 2014 г. След прекъсване на сътрудничеството

„Антонов“ започна замяна на системите с западни аналози, което удължи сроковете, но осигури стратегическа независимост.

Дали самолетът ще бъде подложен на бъдещи изпитания или модернизация в чужбина на този етап остава неясно, но прехвърлянето му в Полша е силен сигнал за намеренията на Киев да съхрани и развива стратегическия си авиофлот в синхрон със стандартите на НАТО.

Канада предприе правни действия, за да придобие огромен руски Ан-124.

Военно-транспортен самолет Антонов Ан-124, собственост на руска авиокомпания „Волга-Днепър“, се намира на пистата на международно летище Пиърсън в Торонто на 21 март.
📸 Снимка: Frank Gunn/The Canadian Press

🇨🇦⚖️🇷🇺 Канада предприе правни действия за получаване на пълно владение над руски товарен самолет Антонов Ан-124 и евентуално да го предаде на Украйна, според външно министерство на страната.

Антонов Ан-124, който е най-големият масово произвеждан товарен самолет в света, е блокиран на международно летище Торонто Пиърсън повече от три години поради ограниченията на въздушното пространство, наложени от Отава в отговор на пълномащабното нахлуване в Украйна.

„Главният прокурор на Канада започна производство за конфискация, като поиска издаването на известие за заявление от Висшия съд на Онтарио на 18 март 2025 г“, отбеляза говорител на Global Affairs Canada пред базирания в Онтарио информационен бюлетин Insauga.

Ан-124 е един от 26-те такива самолета в световен мащаб. Висок колкото седеметажна жилищна сграда и почти дължината на футболно игрище, самолетът е собственост на частен руски товарен превозвач „Волга-Днепър“ и се оценява на приблизително 300 милиона долара.

Самолетът е превозвал пратка с тестове за Covid-19 от Китай до Канада, в момента когато Русия предприе пълномащабната си инвазия в Украйна на 24 февруари 2022 г. властите в Отава затвориха въздушното пространство за руски авиокомпании няколко дни по-късно, докато самолетът все още разтоварваше товара си в Торонто.

Канадските власти официално конфискуваха самолета през юни 2023 г. Тогавашният министър-председател Джъстин Трюдо сподели на украинския президент Володимир Зеленски, че самолетът скоро ще бъде доставен в Киев, така че никога повече да не може да бъде използван от предишните си собственици.

Оттогава притежанието на самолета е обвързано с продължаваща съдебна битка, а Волга-Днепър заведе дела в Канада в опит да спре конфискацията.

Руското външно министерство нарече изземването на самолета „цинична и безсрамна кражба“.

Основателят на Волга-Днепър Алексей Исайкин, бивш военен икономист, превърна компанията в световен лидер в превоза на извънгабаритни товари, използвайки Антонов Ан-124 през 90-те години на миналия век. Той беше санкциониран от САЩ, Канада и Обединеното кралство след инвазията в Украйна.

Собствеността на авиокомпанията оттогава премина в ръцете на висши ръководители Игор Аксенов, Валери Габриел, Сергей Дячков и Вилдан Зинуров.

Украински Ан-124 участва във френското изтегляне от Чад.

🇺🇦🤝🇫🇷 Украински транспортен самолет Ан-124-100М изигра ключова роля в процеса по изтегляне на френския военен контингент от Чад, което следва предаването на първата френска военна база в африканската страна и отбелязва началото на края на десетилетия френско присъствие в региона на Сахел.

Ан-124 “Руслан” е стратегически военно-транспортен самолет с четири двигателя, проектиран през 80-те години на миналия век от конструкторско бюро “Антонов” в Украинската ССР. Това е вторият в света най-тежък производствен товарен самолет с брутно тегло и най-големият военен транспортен самолет в момента, надминат единствено от вече унищожения Антонов Ан-225 “Мрия”.

Като част от изтеглянето на френските войски, властите на Чад потвърдиха, че военно-транспортен самолет Ан-124, натоварен със 70 тона товар на борда, е излетял миналия четвъртък, подчертавайки значителния товарен капацитет на Ан-124 и стратегическото му значение във военната логистика.

Началникът на военния щаб на Чад обяви предаването на базата във Фая-Ларжо в северната част на страната. Той заяви също, че своевременно ще бъдат предоставени актуализации за изтеглянето на френските войски от базите в източния град Абеше и столицата Нджамена. Френският началник-щаб потвърди, че предаването е извършено в съответствие с условията и графика, договорени между двете страни.

Изтеглянето на френските сили от Чад започна десет дни след напускането на френските самолети от страната. Този ход е в съответствие с подготовката на африканската страна за парламентарни и местни избори, които са насрочени за неделя. Изтеглянето от там е част от по-широка тенденция, включваща изтеглянето на френските сили от Мали, Буркина Фасо и Нигер след смяната на властта в трите държави след военни преврати, довели до нарастване на антифренските настроения там, наред с всичко останало.

Колона с превозни средства на френските войски напусна Фая-Ларжо, насочвайки се към столицата Нджамена, разположена на 780 километра на юг. Властите в Париж заявиха, че цялото оборудване се очаква да напусне страната до края на януари, тъй като ще бъде репатрирано през камерунското пристанище Дуала. Изтеглянето на войските започна в навечерието на изборите в страната.

Чад беше ключово звено на френското военно присъствие на африканския континент и последната му опора в региона на Сахел след изтеглянето на френските сили от Мали, Буркина Фасо и Нигер. Военните хунти в тези страни се обърнаха към Русия през последните години, като лидерът на Чад генерал Махамат Идрис Деби Итно изглежда също търси по-тесни връзки с Москва.

Чад е домакин на френско военно присъствие почти непрекъснато от независимостта на страната през 1960 г., като Париж изиграва решаваща роля в обучението на чадската армия и им осигурява въздушна подкрепа срещу бунтовнически движения. Миналия месец обаче африканската държава взе внезапно решение да прекрати военното сътрудничество с бившата си колониална владетелка.

Преди това Чад беше домакин на около 2000 френски военнослужещи. През октомври 2023 г. някои френски части пристигнаха в Чад, след като бяха изтеглени от съседен Нигер по искане на новите власти там.

Решенията на Сенегал и Чад да прекратят военното си партньорство с Франция подчертават хода на по-широка структурна трансформация на френската ангажираност в региона, предизвикана от намаляващото военно-политическо влияние на Париж и развиващата се геополитическа динамика в региона на Сахел и по-широкия африкански континент.

Участието на украинския военно-транспортен самолет Ан-124 в изтегляне на френския контингент от Чад е пример за стратегическо значение на възможностите за стратегически въздушен транспорт. Докато Франция продължава да преоценява африканската си военна стратегия, нейното предаване на военните бази и изтеглянето на войските ѝ от Чад бележат ключов момент в динамичния военно-политически пейзаж на региона.

Boeing и Антонов сключиха меморандум за сътрудничество в областта на стратегическата отбрана.

📸 Инфографика: iswnews.com

🇺🇸🤝🇺🇦 На 22 юли 2024 г., на Международното авиошоу във Фарнбъроу, Великобритания, американският аерокосмически гигант Boeing обяви подписването на меморандум за разбирателство с Антонов, известното украинско държавно предприятие за проектиране, производство и ремонт на самолети. Това споразумение бележи началото на нова ера на сътрудничество между два бивши съперника от годините на Студената война, насочено основно към укрепване отбранителните способности на Украйна.

Тед Колбърт, президент и главен изпълнителен директор на Boeing Defense, Space & Security, изрази ентусиазма си от това сътрудничество: „Това споразумение илюстрира нашия ангажимент към украинската индустрия.“ Този ангажимент вече беше подсилен по-рано през годината от подписването на пакт с украинската отбранителна промишленост, който демонстрира желанието на Boeing допълнително да подобри способностите на Украйна.

Партньорството между Boeing и Антонов ще се съсредоточи върху поддръжката на безпилотни летателни системи като ScanEagle, който вече е в експлоатация в небето над Украйна, и също така предвижда техническа поддръжка от Антонов за Boeing, което обещава да засили значително стратегическото им сътрудничество.

Евген Гаврилов, главен изпълнителен директор на Антонов, приветства споразумението като „напълно ново ниво на възможности за прилагане на напреднали и ефективни решения в космическата индустрия и отбраната“. Той подчерта изключителното значение на стабилната и иновативна отбранителна индустрия за устойчивото икономическо развитие и националната сигурност на Украйна.

Сътрудничеството между двете компании се простира отвъд обикновената военна взаимопомощ; също така представлява мощен символ на международно сътрудничество. Антонов, създаден през 1946 г. в Съветския съюз и известен със своите товарни самолети, включително Ан-225 – най-големият самолет в света до унищожаването му през 2022 г. в първите дни на руската инвазия – се присъединява към Boeing, за да напише нова глава в историята на глобалната авиация.

Това партньорство демонстрира способността на отбранителната индустрия да преодолее старите разделения, за да се справи съвместно с настоящите предизвикателства, пред които е изправена глобалната сигурност. Докато авиошоуто във Фарнбъро продължава да привлича международно внимание, това споразумение се разглежда като модел на индустриално сътрудничество, който предлага обещаваща перспектива за укрепване на глобалните отбранителни способности.

ScanEagle е безпилотен летателен апарат (UAV), специализиран в наблюдението и разузнаването, предназначен за дългосрочни мисии на ниска надморска височина. Разработен от Insitu, дъщерно дружество на Boeing, този дрон произхожда от SeaScan, друг безпилотник от Insitu, първоначално предназначен за откриване на рибни пасажи за целите на комерсиалния риболов.

ScanEagle се отличава със своята впечатляваща автономност и способността си да бъде разгърнат без писта. Изстрелва се с помощта на пневматична система, пусковата установка "SuperWedge", и се изважда чрез системата "Skyhook", която използва кука в края на крилото, за да хване въже, окачено на стълб. Тази система позволява ефективно възстановяване без наличието на сложна инфраструктура.

В техническо отношение ScanEagle има размах на крилете 3,1 метра и дължина 1,4 метра, с маса 20 кг. Може да достигне максимална скорост от 150 км/ч и има издръжливост от над 20 часа, благодарение на способността си да носи както електрооптични, така и инфрачервени камери, стабилизирани върху лек купол.

През годините ScanEagle получи редица подобрения, сред които интегрирането на радари със синтетична апертура за висококачествено наземно изображение и системи за нощно виждане за операции след залез слънце. Тези иновации разшириха възможностите на ScanEagle в различни среди и за различни по вид мисии, засилвайки ключовата му роля в съвременните разузнавателни операции.

ScanEagle се оказа изключително важен инструмент за украинските въоръжени сили, предлагащ незаменими възможности за наблюдение и разузнаване в контекста на продължаващата руска инвазия в страната. Благодарение на способността си да лети дискретно на ниски височини за продължителни периоди от време, ScanEagle осигурява разузнаване в реално време, което е от съществено значение за планирането на операции и взимането на тактически правилни решения.

На земята ScanEagle е позволил на украинската армия да наблюдава вражеските движения, да локализира вражеските позиции и да проследява движенията на войски и оборудване без да излага на излишен риск сигурността на своите военнослужещи. Тази способност е особено ценна в зони с високо напрежение, където всяка частица от информацията може да играе критична за изхода на конфликта роля.

Отзивите от използването на ScanEagle в битка като цяло са положителни. Операторите ценят неговата надеждност и лекота на използване, особено способността му да бъде изстрелван и приземяван в затворени среди благодарение на системите SuperWedge и Skyhook. Тези характеристики го правят идеален за бързо и ефективно внедряване в разнообразие от условия и оперативни контексти.