Руски военно-транспортен самолет Ан-22 се разби в Ивановска област.

🇷🇺 Тежък военно-транспортен самолет Ан-22 „Антей“ на Въздушно-космическите сили на Руската федерация се разби на територията на Ивановска област, съобщи ТАСС, позовавайки се на сведения от спешните служби. Инцидентът се е случил във Фурмановски район, северно от областния център Иваново.

По първоначални данни, на борда са били седем души – всички са били служители на Министерство на отбраната. На този етап няма потвърдена информация за жертви и оцелели, както и за причините за инцидента.

Ан-22 е един от най-големите турбовитлови транспортни самолети в света, разработен през 1960-те години от конструкторско бюро Антонов. По последна информация в експлоатация бяха останали едва 3 такива самолета, използвани предимно за специални мисии. След днешният инцидент броят им спада на 2.

Задвижван от четири турбовитлови двигателя, всеки от които с двойка противоположно въртящи се витла, Това е първият в света транспортен самолет с широк фюзелаж и към днешна дата остава най-големият самолет с турбовитлово задвижване в историята. За първи път е показан извън Съветския съюз на авиосалона в Париж през 1965 г. След това моделът участва масирано в големите военни и хуманитарни въздушни мостове на СССР, а към днешна дата продължава да е ключов елемент от състава на руската военно-транспортна авиация.

Самолетът е създаден като средство за стратегически транспорт, проектиран специално да разшири способностите на съветските въздушно-десантни войски за десанти на бронирани десантни машини БМД-1. Товарният отсек на Ан-22 побира четири БМД-1, докато предшественикът му Ан-12 може да носи само една.

Една от ключовите му способности е излитане и кацане от неподготвени, черни и къси писти, което позволява на десантните части да провеждат реални и ефективни въздушно-десантни операции. Това се постига благодарение на четирите двойки противоположно въртящи се витла (сходни с тези при Ту-114), които заедно с газовата струя от двигателите създават мощен въздушен поток над крилото.

Шасито е подсилено за груби терени, а в ранните версии налягането в гумите може да се регулира по време на полет, за да бъде осигурено оптимално кацане – функция, премахната при модернизираните машини.