Индонезия придобива 48 изтребителя KAAN от Турция.

Kaan по време на тестове на пистата в своите съоръжения в Анкара на 17 март 2023 г.
📸 Снимка: Wikimedia Commons

🇹🇷🤝🇮🇩 Агенцията за отбранителна промишленост на Турция (SSB) обяви сключване на търговски договор с Министерството на отбраната на Индонезия по време на изложението за отбрана IDEF 2025 в Истанбул.

Споразумението обхваща доставката на 48 изтребителя KAAN, разработени от Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), и включва всички технически анекси и подробности по изпълнението на по-ранната правителствена сделка за доставка, подписана на 11 юни 2025 г.

„Това подписване не е просто ход за износ; то бележи началото на нова ера в инженерното, производственото и технологичното сътрудничество“, заявиха от SSB. „Индустриалната инфраструктура, която ще бъде изградена в Индонезия, ще отразява нашата стратегическа дълбочина, основана на взаимно приятелство.“

Споразумението следва по-широка рамка, установена това лято по модел за държавни доставки, който турските власти подчертават като крайъгълен камък в нарастващата стратегия за износ на отбранителни продукти на Анкара. Като част от договора, в Индонезия ще бъде създадена местна индустриална база в подкрепа на сглобяването и поддръжката на самолетите, целяща укрепване на дългосрочното сътрудничество между двете страни.

TUSAŞ ще ръководи производството на самолетите, като турски инженери ще играят ключова роля в предаването на критично ноу-хау на индонезийските си колеги. В изявление, публикувано след церемонията по подписването, SSB изрази благодарност към всички участващи страни, особено TUSAŞ, за техния принос към сделката.

Изтребителят KAAN, платформата от следващо поколение на Турция, е проектиран да осигурява многоцелеви способности за въздушен бой с акцент върху въздушното превъзходство, прецизните удари и живучестта. Разработката на самолета е част от амбициите на Анкара да намали своята зависимост от чуждестранни платформи и да стимулира местното аерокосмическо производство.

Споразумението с Индонезия е най-голямата потвърдена сделка за износ на платформата KAAN до момента и представлява важен етап за турската отбранителна индустриална база. То също така отразява намерението на Индонезия да диверсифицира своя военен авиационен флот на фона на развиващите се регионални предизвикателства пред сигурността.

Церемонията по подписването, проведена на изложението IDEF 2025 в Истанбул, беше посетена от висши служители от двете държави, включително ръководството по отбранителни доставки и ръководители на аерокосмически компании. Тя отбеляза кулминацията на месеци преговори и техническо съгласуване след първоначалния меморандум, подписан през юни.

KAAN, по-рано известен като TF-X, се превърна във водещия проект за модернизацията на отбраната на Турция и тази международна сделка се разглежда като основно потвърждение на аерокосмическите амбиции на страната. Очаква се доставките за Индонезия да започнат в началото на 2030-те години след окончателните фази на тестване и сертифициране.

Миналата седмица Агенцията също обяви, че Турция е поръчала шестия прототип на собствения си изтребител KAAN.

TAI изнася свръхзвукови учебни самолети HÜRJET за Европа чрез стратегическо партньорство с Airbus

🇹🇷🤝🇪🇸 Turkish Aerospace Industries (TAI) направи ключова стъпка към започването на износ на своя местно разработен свръхзвуков учебен изтребител HÜRJET за Европа с подписването на ново стратегическо партньорство с Airbus.

Споразумението, което очертава плановете за доставка на до 30 самолета HÜRJET за Испания, беше формализирано на 17-тото Международно изложение за отбранителна индустрия (IDEF) в Истанбул.

Според TAI, сътрудничеството не само ще ускори интеграцията на HÜRJET във военния инвентар на европейските държави, но и ще укрепи присъствието на Турция на пазара на бойната авиация.

„Днес отбелязваме пореден важен етап в европейското пътуване на HÜRJET, платформа, оживена благодарение на инженерното майсторство на Turkish Aerospace“, заяви изпълнителният директор на TAI Мехмет Демироглу в изявление. „Това споразумение с Airbus не е просто успех в износа; то е признание за технологичната зрялост на турската аерокосмическа индустрия. HÜRJET, летящ в испанското небе, ще бъде символ на глобалната конкурентоспособност на Турция.“

Сделката беше предшествана от подписването на меморандум за разбирателство (MoU) между TAI, Airbus и Министерство на отбраната на Испания по-рано тази година. Той проправя пътя за официален договор, очакван до края на годината, и предвижда първите доставки да започнат през 2028 г.

Съгласно предложеното споразумение, самолетът може да се сглобява локално в Испания, като испански аерокосмически компании допринасят за производството. Испания разглежда сделката като част от по-широка рамка за индустриално сътрудничество, насочена към подобряване на отбранителните връзки и сътрудничеството в производството между двете страни.

HÜRJET, разработен изцяло с турски инженерни ресурси, е двуместен, свръхзвуков учебно-боен самолет от следващо поколение, предназначен и за леки ударни мисии. Разработката му започна през юли 2017 г. като заместител на остарелите T-38M и NF-5A/B в турските военновъздушни сили. Първият полет на платформата се състоя на 25 април 2023 г.

От TAI съобщават, че самолетът вече е завършил над 210 тестови полета и е преминал успешно скорост от Мах 1, демонстрирайки готовността на платформата за оперативни роли.

В прессъобщение на фирмата беше заявено, че партньорството с Airbus обединява инженерните възможности на двете фирми и има за цел да оптимизира прехода на HÜRJET към експортните пазари. Очаква се споразумението да ускори сроковете за сертифициране, адаптиране и доставка.

TAI подчерта, че платформата е нещо повече от усъвършенствана способност за тренировки и я разглежда като изявление за решимостта на Турция за засилване на ролята в бъдещи европейски отбранителни програми.

Докато HÜRJET се подготвя за своя европейски дебют, турски официални лица се надяват, че навлизането на самолета в Испания ще отвори пътя към допълнителни продажби и съвместни програми за развитие сред държавите членки на НАТО.

Ако бъде финализирана по план, испанската сделка ще представлява първата европейска поръчка за HÜRJET, засилвайки позицията на Турция като нарастващ доставчик на високопроизводителни отбранителни системи на континента.

Турция поръча шести прототип на изтребителя KAAN, ускорява тестовата фаза

Първия прототип на турския изтребител от пето поколение TAI Kaan, показващ поразителна прилика с други модерни американски самолети като F-22 или F-35.
📸 Снимка: Dimir/Wikimedia Commons

🇹🇷 Президентството на отбранителната промишленост (SSB), турският орган за обществени поръчки в сферата на отбраната, обяви поръчката на шестия прототип на своя изтребител KAAN.

Последната поръчка ще даде възможност на Turkish Aerospace Industries (TAI) да извърши редица критични тестови фази паралелно. Те включват експерименти в аеродинамичен тунел, стрес тест на околната среда, валидиране на авиониката, високоскоростни наземни тестове и изпитания на писта. Тези дейности се считат за ключови за подготовката на KAAN за евентуално производство и интеграция във Военновъздушните сили на Турция.

SSB заяви, че доставките на изтребителя от пето поколение KAAN на турските военновъздушни сили ще започнат поетапно след първоначалните прототипи, като всеки производствен блок ще включва постепенно по-напреднали възможности.

Един от най-критичните етапи на програмата включва интеграция на изцяло собствено разработен двигател. Процесът на интеграция, според турски отбранителни служители, напредва по график. Бъдещите итерации, Block 30 и Block 40, са предвидени да използват този местен двигател, като тестови полети и валидиране са планирани с развитието на технологията.

Първоначално стартиран през 2010 г., проектът KAAN се превърна в основен стълб на турските стремежи за самодостатъчност в отбранителната сфера и намаляване на зависимостта от чужди системи. Самолетът е проектиран като стелт изтребител, способен на свръхзвукови скорости и усъвършенствана бойна маневреност.

В световен мащаб само шепа нации разполагат с изтребители от пето поколение. САЩ са водещи със своите F-22 Raptor и нарастващ флот от самолети F-35 Lightning II. Китай и Русия ги следват със своите програми J-20, J-35 и Су-57. Според наблюдатели, турският KAAN е достоверен опит от страна на член на НАТО да разработи сравнима платформа.

Платформата разполага със стелт фюзелаж с вътрешен отсек за оръжия, модерна авионика и прогнозна максимална скорост, приближаваща Мах 2. Очаква се бойният му обхват да надхвърли 1000 км, позволявайки му да изпълнява както мисии за въздушно превъзходство, така и ударни мисии.

Ускореното развитие на KAAN беше предшествано от отстраняването на Турция от програмата F-35 през 2019 г. заради покупката на руската система за противовъздушна отбрана С-400, което принуди Анкара да удвои усилията за разработване на собствен изтребител, който първоначално беше замислен като допълнителна възможност към F-35.

През 2024 г. първият прототип на KAAN извърши успешен полет две години предсрочно, летейки 13 минути над столицата Анкара. Турските власти приветстваха постижението, описвайки го като пробив в аерокосмическите амбиции на страната.

Очаква се бъдещите производствени блокове на самолета да преминат от американски двигатели General Electric F110 към местно разработени силови агрегати. Turkish Aerospace Industries също си партнира с BAE Systems за осигуряване на инженерна подкрепа по време на ранната фаза на проектиране, въпреки че програмата остава предимно местна.

Анкара се надява да позиционира KAAN като потенциална платформа за износ към страни, които търсят напреднали бойни технологии извън сферата на влияние на САЩ. Доклади предполагат, че държави като Азербайджан, Индонезия и дори Украйна проявяват интерес към самолета в своите стремежи за модернизация на военновъздушните си сили.

За Турция платформата символизира нещо повече от технологична мощ. KAAN е съответствие с по-широката геополитическа стратегия на Анкара за разширяване на влиянието в Близкия изток, Централна Азия и Африка, паралелно със запазването на ролята си на ключов член на НАТО.

Поетапното развитие и интеграция на KAAN във Военновъздушните сили на Република Турция се очаква да продължи до началото на 2030-те години, а пълната оперативна готовност се предвижда до 2035 г.

Турция засилва военната си подкрепа за Сомалия в борбата срещу "Аш-Шабаб"

Многоцелеви ударен хеликоптер T129 ATAK, произведен от Turkish Aerospace Industries и AgustaWestland, 4 юни 2025 г.📸 Снимка: Wikipedia Commons

🇹🇷🤝🇸🇴 Турция ескалира военната подкрепа за Сомалия, в отговор на нарастващата заплаха от страна на джихадистката групировка Ал-Шабаб. Това стана ясно след проведения в събота разговор между турския президент Реджеп Тайип Ердоган и сомалийския му колега Хасан Шейх Махмуд.

По данни на Middle East Eye, Анкара е доставила на сомалийските власти три бойни хеликоптера T129 Atak. Паралелно с това са били предадени и два военно-транспортни хеликоптера за нуждите на военноморския флот. Доставките се извършват в рамките на споразумение за отбрана, сключено между двете страни през февруари 2024 г., което предвижда Турция да създаде и обучи сомалийски военноморски сили.

През последната година Турция подготвя сомалийски пилоти за управление на хеликоптерите Atak, като настоящата доставка е извършена след успешно завършване на финалния етап от обучението им.

Открити източници сочат, че от седмица насам на летището в столицата Могадишу са кацнали шест транспортни самолета, турски A400M и катарски C-17A, с които вероятно е извършен трансферът на военно оборудване.

„Доставката на хеликоптери Atak е ясен сигнал, че Анкара не цели просто да предоставя оръжие, а да изгради цялостен военен капацитет за Сомалия“, коментира източник, запознат с детайлите по трансфера.

По време на телефонния разговор в събота, Ердоган е изразил подкрепа към стремежа на Сомалия да се развива посредством демократични механизми. Според изявление на турското президентство, той е уверил Махмуд, че Турция не само ще продължи, но и ще засили своя ангажимент в борбата срещу тероризма в страната.

Моментът на турските военни доставки не е случаен – те идват по време на подготвителния етап за изборите в страната, планирани за догодина. Очаква се те да бъдат проведени с директно гласуване, а не чрез традиционната племенна система.

Междувременно, в последните месеци Ал-Шабаб засилва офанзивните си действия. Групата, която е част от международната терористична мрежа на Ал-Кайда, е насочила своите усилия към свалянето на правителството в Могадишу. Напоследък тя бележи териториални успехи в централна Сомалия и през май дори успя дори да превземе няколко села, разположени южно от Могадишу. Въпреки това, подобни успехи в близкото минало често са последвани от изтегляне под натиска на сомалийските въоръжени сили.

През април Middle East Eye разкри, че Анкара е удвоила размера на военния контингент в Сомалия – над 500 души, ангажирани със защитата на военната база „Турксом“ и с управление на атакуващи дронове и охрана на пристанищата в Могадишу.

Освен добре познатите дронове Bayraktar TB2, наскоро тя изпрати и два тежки ударни дрона Akinci. Те са способни да летят на големи височини продължително време и разполагат с усъвършенствана нощна визия, което ги прави особено ефективни срещу мобилните части на Ал-Шабаб.

Засилената военна активност от Турция идва на фона на редуциране на американското присъствие в региона. Макар Вашингтон да е удвоил броя на нанесените въздушни удари по фракции, свързани с Ислямска държава в Сомалия, през март той прекрати финансирането на елитното подразделение „Данаб“ – единица, заемаща ключова роля в операциите срещу терористите.

Анкара поддържа активно присъствие в Сомалия от 2011 г., когато Ердоган осъществи историческо посещение в Могадишу в рамките на хуманитарна мисия. Оттогава отношенията се трансформираха в стратегическо партньорство с икономически и отбранителен фокус.

През 2023 г. Турция подписа споразумение за проучване и добив на енергийни ресурси във водите по крайбрежието на Сомалия, в резултат на което там бяха изпратени турски изследователски кораби. Все още няма публично оповестени данни от проучванията. Въпреки това, в телевизионно изказване този понеделник Ердоган намекна, че „скоро ще има добри новини“ в енергийния сектор – репликата предизвика спекулации, че става дума именно за сомалийските ресурси.

Саудитска Арабия вероятно има планове да закупи 100 изтребителя TAI Kaan от Турция.

Първия прототип на турския изтребител от пето поколение TAI Kaan, показващ поразителна прилика с други модерни американски самолети като F-22 или F-35.
📸 Снимка: Dimir/Wikimedia Commons

🇹🇷🤝🇸🇦 Според непотвърдени турски доклади Саудитска Арабия е обсъдила евентуална покупка на над 100 многоцелеви изтребителя Kaan като част от усилията на страната от Близкия изток за засилване на военния ѝ си капацитет.

Турски медии съобщават, че Саудитска Арабия може да се интересува от придобиването на над 100 изтребителя Kaan – модерните изтребители, разработени от TAI (Turkish Aerospace Industries) по програмата TFX (Turkish Fighter-X).

Смята се, че потенциалното придобиване е обсъдено по време на скорошното посещение в Турция на делегация, водена от саудитския заместник-министър на отбраната Халед бин Хюсеин Ал-Бияри и командващия Кралските саудитски военновъздушни сили Турки бин Бандар Ал Сауд, които се срещнаха с представители на Roketsan, Turkish Aerospace Industries и Аселсан.

Въпреки това няма официално потвърждение от нито една от участващите страни за евентуалната покупка. В коментар след първите доклади в LinkedIn, Стив Тримбъл от Aviation Week написа, че „Саудитска Арабия не е казала нито дума“ за тази сделка и че той „силно се съмнява, че е толкова близо до сключена сделка“.

В интерес на истината Kaan все още е във фаза на прототип и все още не е започнало серийно производство.

Новите изтребители Kaan биха консолидирали и допълнили вече силния изтребителен флот на саудитското кралство. Новата сделка също би сигнализирала за отдалечаване от традиционната зависимост на Рияд от американско и европейско военно оборудване.

Освен това понастоящем Саудитска Арабия се опитва да укрепи собствения си отбранителен производствен капацитет за отбрана, като в същото време формира силни партньорства в рамките на своята стратегия „Визия 2030“. Придобиването на 100 самолета Kaan ще бъде в съответствие с поставената цел.

Тук е мястото да отбележим, че Саудитска Арабия поръча турски дронове Bayraktar Akinci MALE (Medium Altitude Long Endurance) през 2023 г., като компанията производител Baykar отбеляза, че сделката е „най-големият договор за износ на отбрана и авиация в историята на Република Турция“. Евентуално придобиване на Kaan ще консолидира допълнително военното сътрудничество между двете нации.

Kaan, който има за цел да замени турския флот F-16 от 240 самолета до 2030 г., е усъвършенствана платформа със значителни прилики с изтребители от пето поколение на други нации като F-22, F-35, J-35 или Су-57. Самолетът, представен през 2019 г., беше въведен през март 2023 г. и полетя за първи път през февруари 2024 г., но все още е в процес на разработка.

Подробностите за спецификациите на Kaan са ограничени, но се очаква, че ще може да постигне максимална скорост от Мах 1,8 и работен таван от 17 км. Други параметри на ефективността не са разкрити досега, но се знае, че самолетът има максимално тегло при излитане (MTOW) от 27 тона.

Първите 20 самолета KAAN Block 10 са планирани за доставка на турските военновъздушни сили до 2028 г. Първоначално ще се задвижват от два двигателя General Electric F-110-GE129, които задвижват и турските F-16Cs Block 50, като е планирано да бъдат заменени с местни двигатели в бъдеще.

Турските медии твърдят, че без новите двигатели Kaan не може да се счита за изтребител от пето поколение, а само като „поколение 4.75“, което го поставя една стъпка по-висока от Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale, но все пак една стъпка зад F-35. Същите доклади също така добавят, че без новия двигател Kaan може да се счита за същата категория като KF-21 на Южна Корея.

Също така е вярно обаче, че днешното определение за „генерация“ вече е загубило първоначалното си значение и не отразява реалните възможности на самолета, с риск от злоупотреба с термина. Така или иначе, Kaan е проектиран да се интегрира безпроблемно със съществуващите активи на турските военновъздушни сили, както и с модерни активи като F-35, ако страната бъде повторно приета в програмата JSF.

Развитието на Kaan представлява една от най-амбициозните програми на Турция през последните години. Докато индустрията на страната е демонстрирала експертен опит в различни области, като успешен дизайн и производство на дронове и лицензирано производство на различни видове самолети, създаването на напълно местен боен самолет от пето поколение е предизвикателство.

Kaan изглежда е добре квалифициран за изискванията на Саудитска Арабия като бъдещ актив, още повече, ако страната осигури трансфер на технологии и други ползи от Турция, което би позволило да разшири местната си оръжейна индустрия. Рияд също отдавна се интересува от придобиването на F-35, но досега никога не е получил разрешение от САЩ.

Изразявайки желание да закупи Kaan, Саудитска Арабия може също така да сигнализира на САЩ, че има алтернативи на програмата F-35. Същите мотиви могат да се считат зад възможния интерес на Обединените арабски емирства към китайския J-20, който беше съобщен по-рано тази година.

ANKA-3 на TAI е първият стелт боен дрон от следващо поколение, изцяло управляван от друг самолет.

🇹🇷 На 30 октомври 2024 г. Twitter акаунтът на турската организация Siyah Sancak съобщи за съществено развитие в технологията за бойни дронове от страна на центъра за проектиране и разработка на аерокосмически системи TUSAŞ.

Разработен от Turkish Aerospace Industries, ANKA-3 е първият стелт безпилотен боен летателен апарат, управляван някога от друго въздухоплавателно средство, което представлява съществен напредък в способностите за дистанционно управление за военната авиация.

ANKA-3 въплъщава най-новото поколение безпилотни технологии, съчетавайки стелт, автономност и напреднали бойни способности. Аеродинамичният му дизайн и радар-абсорбиращите му материали позволяват да намали радарния си отпечатък, повишавайки способността си за оцеляване в зоните на конфликт.

Наличието на възможност да бъде управляван от друг летателен апарат отваря нови оперативни перспективи за военновъздушните сили, улеснявайки сложни мисии във високорискови зони, като същевременно намалява уязвимостите, свързани с наземния контрол.

Този стелт дрон се разработва от няколко години като част от усилията на Турция за засилване на нейните автономни и технологични отбранителни способности. Проектиран както за наблюдение, така и за разузнаване, прецизни удари и операции във враждебна среда, този дрон е предназначен да допълни и разнообрази бойните способности на турските въоръжени сили в райони, където човешко присъствие е рисковано.

Подкрепен от турското правителство в рамките на национална стратегия за военна независимост, ANKA-3 също се възползва от сътрудничеството с местни индустрии, специализирани в авиониката и стелт технологиите, като по този начин укрепва екосистемата на отбранителната индустрия на Турция и намалява зависимостта ѝ от чуждестранни активи в областта на безпилотните системи.

От чисто техническа гледна точка дронът е оборудван с един двигател AI-322, позволяващ му да достигне максимална скорост от 450 възела. Максималната му надморска височина възлиза на 12 000 метра. Бъдещата му версия вероятно ще бъде по-голяма и способна да носи по-тежък полезен товар, с форма, която ще трябва да бъде преработена и оптимизирана за свръхзвукови скорости.

Интегрирането на стелт дронове, управлявани от други летателни апарати, представлява значителен стратегически интерес за въоръжените сили на страната. Тази технология увеличава максимално гъвкавостта и оперативната ефективност, отговаряйки на нарастващото търсене на дистанционни и автономни бойни решения в среда на постоянно усъвършенстващи се заплахи на бойното поле.

Управлението на дрон от друг летателен апарат отваря вратата към мисии „лоялен служител“, при които дроновете работят съвместно с пилотирани изтребители. Този подход съчетава предимствата на дроновете – стелт, автономност и липса на човешки риск – с изчислителната мощ и прецизността на пилотите, предлагайки по-разнообразни и излишни тактически опции.

ANKA-3 позволява на военновъздушните сили да провеждат мисии за наблюдение, разузнаване и прецизни удари в силно оспорвани зони, без да застрашават човешки пилот. Въпросната технология е особено ценна за дълбоки мисии в добре защитени зони, където радарните и противоракетните системи правят традиционните нахлувания далеч по-рискови.

Освен това способността на тези дронове да бъдат управлявани от пилотирани летателни апарати увеличава отзивчивостта в случай на тактическа промяна и гарантира, че дроновете могат да бъдат бързо разгърнати, координирани с бойни самолети, за целенасочени удари или мисии за потискане на вражеската отбрана.

Подобни проекти се разработват от държави като САЩ и Китай, всяка от които следва собствена концепция за „wingman“ дронове, придружаващи военновъздушните сили. Съединените щати са инвестирали в няколко подобни програми, най-известната от котио е програмата Skyborg, която е ръководена от ВВС на САЩ и е насочена към разработване на вграден AI за дронове, способни да координират и взаимодействат с пилотирани самолети в реално време.

Пример за усъвършенстван дрон в тази програма е Kratos XQ-58A Valkyrie, проектиран да работи заедно с пилотирани изтребители като F-35 или F-22, осигурявайки мисии за наблюдение, атака или потискане на вражеската защита. За разлика от ANKA-3, американските дронове са проектирани за пълна автономност в случай на загуба на връзка с пилота, с подобрени възможности на изкуствен ннтелект (AI), за да позволят независимо вземане на решения.

Китай разработва системи за „роене“ на безпилотни летателни апарати и придружаващи дронове, като GJ-11 Sharp Sword. Този стелт боен дрон има за цел да действа в координация с изтребители от пето поколение като J-20.

Въпреки че са по-малко напреднали от други самолети по отношение на директното управление, китайските дронове включват в себе си технологии за координиране на операции на рояк, базирани на изкуствен интелект (AI), предлагайки тактически предимства за насищане на защитата на врага. Освен това Китай набляга и на способността за стелт и проникване в силно защитени среди, опитвайки се да компенсира уязвимостта на контролния център чрез увеличена автономност на дрона.

Турското министерство на отбраната публикува кадри от ударите срещу ПКК в Сирия и Ирак.

🇹🇷 Министерството на националната отбрана на Република Турция публикува кадри от въздушните удари срещу цели на Кюрдската работническа партия (ПКК) в Сирия и Северен Ирак, извършени през изминалата нощ в отговор на терористичната атака срещу централата на отбранителната корпорация TAI в столицата Анкара.

Във видеото може да бъде чут разговор по радиото между турски пилоти:

— Ударът беше успешен.
— Беше много добре, много добре.

Терористична атака срещу централата на Turkish Aerospace Industries в Анкара.

🇹🇷 Турция съобщи в сряда, че е извършено смъртоносна атака в централата на Turkish Aerospace Industries (TUSAS) близо до Анкара, докато медиите съобщиха за силна експлозия на мястото и показаха кадри от размяна на стрелба там.

„Беше извършена терористична атака срещу съоръженията на TAI в Кахраманказан, Анкара. За съжаление, имаме мъченици и ранени хора“, каза министърът на вътрешните работи Али Йерликая в платформата X.

Причината за експлозията и последвалата стрелба остават неясни, като някои медии твърдят, че е извършено самоубийствено нападение. Спешна помощ е била изпратена на място, съобщи държавната Анадолска агенция.

Телевизионни изображения показаха повредена врата и сблъсък на разположен наблизо паркинг.

Свидетели съобщават, че персоналът е бил насочен към убежища от съображения за сигурност. На място веднага са изпратени екипи на силите за сигурност, пожарната и медицински екипи.

TAI е ключов играч в аерокосмическата индустрия на Турция, като проектира, разработва и произвежда различни въздушни платформи. Компанията също така произвежда части за международни проекти, включително компоненти за пътническия самолет Airbus A380 и военнотранспортния самолет A400M.

Властите все още не са идентифицирали извършителите или са предоставили подробности за характера на нападението.