Показват се публикациите с етикет ЖП линия. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет ЖП линия. Показване на всички публикации

сряда, 26 ноември 2025 г.

ФСБ е осуетила опит за саботаж на жп линия в Алтай?

🇷🇺 Федералната служба за сигурност (ФСБ) на Руската федерация заяви, че нейни служители са застреляли двама мъже, които през изминалия уикенд са се опитали да извършат саботаж по железопътна линия в Алтайския край на Сибир.

Според службата двамата са планирали да поставят т.нар. дерайлиращо устройство на жп релсите в събота вечерта. Когато силите за сигурност приближили автомобила им, за да ги задържат, мъжете открили стрелба, след което били простреляни смъртоносно при ответния огън.

Руските държавни медии излъчиха видео, на което уж се вижда самата престрелка в тъмната част от денонощието. На отделен запис са заснети следователи на предполагаемото място на инцидента, където лежат две тела до джип, надупчен от куршуми.

Държавната агенция ТАСС твърди, че двамата са били въоръжени с автомати, върху които на руски език е било изписано „Слава на Украйна“.

В официално изявление на ФСБ се посочва, че мъжете са били вербувани от член на „терористична организация“ в Telegram, който им обещал парично възнаграждение за извършването на саботажа.

Следственият комитет на Руската федерация обяви, че започва разследване за саботаж, незаконно притежание на оръжие и опит за убийство на служител на реда.

сряда, 16 април 2025 г.

Зачестиха пожарите по жп маршрути в Руската федерация през март 2025 г.

🇺🇦💥🇷🇺 През март 2025 г. на територията на Руската федерация зачестиха случаите на пожари по железопътните маршрути, осигуряващи логистичните нужди на руските въоръжени сили, съобщи Главно управление на разузнаването (ГУР) към Министерство на отбраната на Украйна.

В изявлението се посочва, че пожари, избухнали на територията на Московска, Самарска и Тверска области, са унищожили шест единици тягов подвижен състав, а пожари в Ставропол и Красноярски край, както и в Република Марий Ел са унищожили девет железопътни устройства за сигнализация, централизация и блокиране.

Силов трансформатор и автомобил с цистерна за гориво на територията на Московска област също са били унищожени при пожар.

„Борбата срещу доставките на боеприпаси и военно оборудване за руската окупационна армия по железопътен транспорт продължава! Слава на Украйна!“, гласи изявлението на украинското ГУР.

По-рано беше съобщено и за унищожаването на четири автомобила на руските сили за сигурност в Архангелск.

вторник, 11 март 2025 г.

Белуджки сепаратисти взривиха жп линия и взеха 214 заложници от пътнически влак.

1600-километровото пътуване с влак от Куета до Пешавар отнема повече от 30 часа и около 30 спирки по пътя.
🔍 Източник: Al Jazeera Labs

🇵🇰 Екстремисти от Армията за освобождение на Балудж (BLA) взривиха железопътна линия и откриха огън по пътнически влак в югозападен Пакистан във вторник, вземайки десетки заложници и сражавайки се със силите за сигурност, провеждащи спасителна операция, съобщиха полицията и бунтовниците.

Пътническият влак с 9 вагона и приблизително 450 пътници е известен като Jaffer Express и се е намирал на път от най-западната провинция Белуджистан към град Пешавар в северозападната част на страната, когато е бил спрян от екстремистите точно преди да навлезе в тунел.

Девет от убитите са членове на силите за сигурност, заяви високопоставен служител на местните железници пред CNN във вторник вечерта, добавяйки, че при нападението е убит и машиниста на влака.

Не е ясно кога точно са настъпили смъртните случаи. По-рано говорителят на правителството на Белуджистан Шахид Ринд отбеляза пред CNN, че във влака е съобщено за „интензивна стрелба“. Във вторник вечерта източници по сигурността, които не са упълномощени да говорят на запис, разкриха, че силите за сигурност са „обградили терористите“, при което е настъпила размяна на изстрели, а екстремистите използват „жени и деца като щитове“.

До вторник вечерта 104 заложници са били освободени от силите за сигурност, казаха източници от сигурността пред CNN. Сред освободените са 58 мъже, 31 жени и 15 деца, казаха източниците по сигурността, като добавиха, че ранените пътници са били откарани в болница и че работата по спасяването на останалите заложници все още е в ход.

Армията за освобождение на Белудж (BLA) пое отговорност за атаката и заяви, че ще започнат да екзекутират заложници ако бъде предприета операция на силите за сигурност, докато главният министър на Белуджистан Мир Сарфраз Бугти отговори, че операциите продължават „докато не бъде ликвидиран и последният терорист“.

Пътническият влак Jaffer Express по време на транзит през югозападния Пакистан.
📸 Снимка: Pakistan Railways

До момента най-малко 16 бойци са били убити, а много други са ранени при операцията. Бойците са разделени на малки групи и обкръжени от силите за сигурност. Говорителят на регионалното правителство на Белуджистан Шахид Ринд заяви, че достъпът до влака, който беше задържан в планинския регион Сиби на Белуджистан е „предизвикателен“.

Министър-председателят Шехбаз Шариф каза в изявление във вторник, че „категорично осъжда“ атаката.

„Терористичните атаки срещу невинни пътници по време на мирния и благословен месец Рамадан е ясно отражение, че тези терористи нямат никаква връзка с религията на исляма, Пакистан или Белуджистан“, подчерта Шариф.

Джунейд Ахмед от град Куета сподели пред CNN, че братовчедите му са пътували с Jaffer Express по време на инцидента.

„Когато разбрах за инцидента с влака, загубих връзка с тях. Дойдох тук, но служителите казват, че също не могат да осъществят никакъв контакт “, сподели той.

Правителството на Белуджистан е насочило изцяло усилията си за реагиране при извънредни ситуации, като на мястото е изпратен влак за помощ, заяви говорителят на регионалните власти.

Отделът за борба с тероризма на провинция Белуджистан миналия петък издаде предупреждение относно „планирана атака“ на сепаратистите и поиска от „всички заинтересовани власти“ да „вземат извънредни предпазни мерки и мерки за безопасност, за да предотвратят каквото и да е събитие“.

Бунтът в Белуджистан продължава от десетилетия, но през последните години набира все повече сила, след като дълбоководното пристанище Гуадар беше отдадено под наем на Китай, перлата в короната на инфраструктурния тласък на Пекин „Един пояс, един път“ в Пакистан.

Екстремистите считат това за експлоатация на богатите минерални ресурси в региона и твърдят, че много малка част от приходите достигат до населението в най-бедната провинция на Пакиста. Често рекламирано като „следващия Дубай“, пристанището се превърна в кошмар за сигурността, поради постоянните бомбени атентати срещу превозни средства, превозващи китайски работници, които доведоха до голям брой убити.

Армията за освобождение на Белудж е отговорна за най-смъртоносните атаки на територията на Пакистан през последната година.

сряда, 8 януари 2025 г.

Службата за сигурност на Украйна арестува диверсанти, взривили железопътна линия в Хмелницки.

🇺🇦⚔️🇷🇺 Службата за сигурност на Украйна (СБУ) в координация с Националната полиция арестува диверсанти на Федералната служба за сигурност (ФСБ) на Руската федерация, взривили железопътна линия пред влак на Укрзализница.

Украинските служби неутрализираха диверсионната група на ФСБ в Хмелницки. Двама нападатели взривиха коловоз на местна железопътна линия, по който се е движел товарен влак. За извършване на диверсията двамата са изработили самоделно взривно устройство, напълнено с тротил и пластид, което се е управлявало дистанционно.

Те поставили готови експлозиви под релсите и ги задействали при приближаването на локомотива. Техни приятели заснемат кадри от взривяването на релсовия път, които впоследствие са изпратени на ФСБ като доказателство за извършване на задачата.

Няма пострадали в резултат на инцидента. Машинистът успява да спре влака навреме и след ремонт на релсовия път ешелонът с товара продължава към крайната си дестинация.

За броени часове служителите на реда заловиха и двамата престъпници “по горещи следи”. Бягайки от местопрестъплението, извършителите сменят автомобила и се преместват в друга лека кола, за да скрият следите от извършеното деяние. Това обаче не им помага, като при обиска от задържаните са иззети взривни елементи и мобилни телефони с данни за саботаж.

Съучастници на агресора се оказват двама жители на Хмелницки, на 28 и 29 годишна възраст. Единият е наркоман, другият е дезертьор, който доброволно е напуснал военната си част и се е укрил.

И двамата младежи попадат в полезрението на ФСБ, търсейки лесни печалби в тематични канали в приложението Telegram.

Вместо обещаните пари от Руската федерация обаче, заподозрените получили от следователите на Службата за сигурност обвинение по гл. 2 чл. 113 от Наказателния кодекс на Украйна (саботаж, извършен при военно положение). Заподозрените остават в ареста, като ги грози доживотен затвор с конфискация на имуществото.

Комплексни мерки бяха проведени в Хмелницка област от Службата за сигурност на Украйна (СБУ) съвместно със служители на Националната полиция под процесуалното ръководство на регионалната прокуратура.

сряда, 14 август 2024 г.

Руските железници са ограничили приема на беларуски влакове към района на Курск.

📸 Снимка: Сообщество железнодорожников Беларуси

🇷🇺🚉🇧🇾 Централният офис на Руските железници е изпратил телеграма до държавната железопътна компания на Беларус, уведомяваща за необходимостта от спиране на изпращането на товарни влакове от гарите на Беларуските железници до гарите на Курск-Орловския клон на Московската железница. Това съобщава Общността на железопътните работници на Беларус, позовавайки се на неназовани източници.

Трябва да се отбележи, че получената телеграма, уведомяваща за невъзможността да се приемат влакове от Беларуските железници в посоченото направление, не притежава ограничена валидност, а е отбелязана „до отмяна“. Това обстоятелство спира железопътната комуникация от Беларус със станции в посочения регион на Русия за неограничен период от време.

От общността отбелязват, че решението е взето от Руските железници на фона на военни събития, по-специално настъплението на въоръжените сили на Украйна и установяването на контрол върху територии в Курска област, както и в резултат от изявления от руските власти за влошаващата се ситуация в региона.

В допълнение към описаните по-горе събития се наблюдава натрупване на голям брой „изоставени“ влакове в гарите на Московската железница в Смоленска област. Това обстоятелство също влияе върху ритъма на изпращане на товарни влакове от Беларуската железопътна линия по посока на Московската железница и води до нарушаване на графика за движение.

На 13.08.2024 г. (вторник) съответните телефонни обаждания с устни молби за намиране на начини да не се изпращат влакове в посока Смоленска област през междудържавния възлов пункт (MGSP) Осиновка (BZD) - Красное (RZD) са дошли директно от апарата за контрол на движението на Московската железница към ръководството на Беларуските железници.

От своя страна Руските железници в момента обясняват ситуацията с пълненето на гарите в района на Смоленск с „изоставени“ влакове с „липса на тяга“ (необходимия брой локомотиви, включително магистрални дизелови и електрически локомотиви, както и локомотивни екипи за извършване на отстраняването на влаковете).

Напрегнатата ситуация с наличието на необходимия брой локомотиви и локомотивни бригади в Руските железници продължава доста дълго време и особено в периода от 2023 г. насам. Причината за това се корени в некачествените ремонти, липсата на резервни части и незаинтересоваността на хората от нископлатената работа в железниците. Тези факти обаче имат само косвено отношение към темата.

Източници съобщават, че липсата на сцепление в описаната ситуация е причинена от извършването от страна на руските власти на мащабно оперативно прехвърляне на войски в посока Курска област и предислоцирането на значителна част от товарния локомотивен парк на Московските железници за военни превози от централната част на Русия.

В същото време някои източници съобщават, че руските въоръжени сили се събират от почти всички региони на страната, включително от такива, които са доста отдалечени или сложни откъм логистика. Очевидно подобни придвижвания няма да се случат без използването на железопътен транспорт.

От общността отбелязват, че към момента все още не е напълно ясно каква е ролята на Беларуските железници, както и че продължават да следят ситуацията от близо.

понеделник, 12 август 2024 г.

Превземането на ЖП гарата в Суджа създава огромен проблем за руската военна логистика.

📸 Снимка: Jack No1/Wikimedia Commons

🇺🇦🚉🇷🇺 Украинското военно разузнаване е попаднало на „златна мина“, с която може да следи железопътната логистика на руската армия почти в реално време.

Макар да не изглежда грандиозно на картата, превземането на железопътната гара в Суджа е развитие от съществено значение - освен че е част от линията Лгов-Белгород, тя е и подразделение на Московската железница. Това осигурява на украинското военно разузнаване директен достъп до компютърните системи, разписания, влакови състави и вътрешни комуникации на руските железници - от диспечерските центрове до автоматизираната система за наблюдение на влаковете.

Това би трябвало да предизвика сериозна паника в руското военно командване, тъй като така създалата се ситуация излага на безпрецедентен риск логистичните доставки на въоръжените му сили, които са почти изцяло зависими от железопътната мрежа на страната.

Повечето от тези системи започват да предават информация автоматично по радиото, когато минава влак. Така че дори да загуби достъп до компютърните системи, украинското разузнаване все още ще притежава честотния списък, необходим за приемане на цялата информация, предаване от тези сензори - а това е нещо, което трудно може да бъде спряно.

Системата е така проектирана, че насред нищото всеки един влак да бъде осведомен дали е в безопасност и какво се движи преди и след него. Единственият вариант да бъде спряна е всеки един от тези детектори да бъде деактивиран, като се прекъсне физически от мрежата, което би създало огромен проблем с безопасността на железопътния транспорт и на практика ще го парализира.

Разбира се, съществуват и далеч по-съвременни дигитализирани диспечерски центрове, но голяма част от железопътната инфраструктура все още разчита почти изцяло на остарели технологии.

Цялата информация, получена от многобройните детектори за дефекти и сензори за сигнали, се предава по радиото. Дори руската авиация да срине с бомбардировки ЖП гарата в Суджа, украинското разузнаване по всяка вероятност вече е изтеглило необходимата му чувствителна информация като картите на влаковете, разписания, физически документи и радио честоти и ако е необходимо биха могли да я използват по класическия начин - като приемат данните по радиото, взирайки се в картата с химикал и лист хартия.


Повече информация по темата:

🇬🇧 What Railroad Defect Detectors Do - образователно видео от YouTube канала Distant Signal
🇧🇬 Анализ на автоматизирана система за наблюдение на влаковете - статия на научно списание „Механика, транспорт, комуникации“

сряда, 15 май 2024 г.

Русия отново планира да прехвърли войски и техника в Беларус

🇷🇺🤝🇧🇾 Русия се готви за ново прехвърляне на войски в Беларус. Минск се готви да приеме влакове с военна техника, за които се предполага, че скоро ще отидат в републиката от руска територия, съобщават украински медии, позовавайки се на доклад от т.нар. Общност на железопътните работници на Беларус.

Според данните, с която разполага беларуската опозиционна организация, в момента военните комуникационни власти (ВОСО) на двете страни, с участието на беларуските железници, активно взаимодействат по въпросите на организирането на железопътния транспорт на руска военна техника, боеприпаси и военнослужещи до територията на Беларус. Това се потвърждава и от редица косвени факти, изразяващи се в засиления информационен обмен между споменатите ведомства на двете страни.

Предполага се, че организацията на военните превози ще се извършва в рамките на така наречената „Регионална групировка на войските на Руската федерация и Беларус“.

В допълнение към основните цели на планираните военни превози се проучва и възможността за ротационно движение на военни ешелони от окупираните от Русия територии на Украйна до Беларус и обратно.

Подобни ротационни придвижвания на руска техника и личен състав към Беларус вече са извършвани и преди - директно от зоната на бойните действия на територията на Украйна и в обратна посока.

За извършване на такъв транспорт са необходими подготвителни мерки, за които се обмислят и изпълняват редица задължителни мерки, които са описани в разширен материал на сайта на организацията.

Сообщество железнодорожников Беларуси

„Общността на железопътните работници на Беларус“ е беларуска опозиционна инициатива на железничарите, призната от беларуските власти за екстремистка формация.

Telegram каналът Live. Сообщество железнодорожников Беларуси е създаден през август 2020 г., седмица след президентските избори и началото на масовите демонстрации срещу Александър Лукашенко.

От началото на руската инвазия в Украйна през 2022 г. общността извършва железопътни саботажи, за да подкопае логистиката на руската армия.

На 21 март 2022 г. „Общността на железопътните работници“ беше призната за екстремистка формация с решение, взето от КГБ на Беларус на 21 март, с мотивите, че „група граждани, обединени чрез чата в Telegram извършва екстремистка дейност“.

Към 30 март 2022 г. се съобщава, че най-малко 40 железопътни работници са били задържани за това, че са се абонирали за Telegram канала на движението.

петък, 5 април 2024 г.

Русия е извършила "хиляди" опити за саботаж на европейската железопътна мрежа

🇷🇺🇨🇿 Русия е направила “хиляди” опити да наруши функционирането на европейските железопътни мрежи в рамките на кампания за дестабилизиране на ЕС и саботаж на критична инфраструктура, заяви министърът на транспорта на Чехия.

Мартин Купка заяви , че Москва е заподозряна в извършването на “хиляди опити за отслабване на нашите системи”, откакто руският президент Владимир Путин нареди пълномащабно нахлуване в Украйна през февруари.

Хакерската кампания е включвала атаки срещу системите за сигнализация и мрежите на чешкия национален железопътен оператор České dráhy, каза Купка. Предишни атаки нарушиха функционирането на системите за продажба на билети и породиха опасения, че успешна намеса в сигнала може да доведе до сериозни инциденти.

“Определено това е труден момент, в който трябва да се работи, за да не се стига до … [но] наистина съм много доволен, защото сме в състояние да защитим всички системи [от] успешна атака”, каза Купка.

Руските опити за дестабилизиране на европейската енергийна инфраструктура са добре документирани, но намесата в транспортните мрежи е по-малко обсъждана.

Агенцията на ЕС за киберсигурност публикува първия си доклад за заплахите за транспорта през март миналата година. В него се посочва, че се наблюдава “нарастващ брой атаки срещу железопътни компании, главно поради нахлуването на Русия в Украйна”.

Той отбеляза големи кибератаки от “проруски хакерски групи” срещу железопътни компании в Латвия, Литва, Румъния и Естония.

Чешката агенция за киберсигурност NUKIB предупреди за увеличаване на броя на кибератаките през последните години. “Една от открояващите се тенденции през изминалата година е нарастващият интерес на злонамерените атаки към енергийния и транспортния сектор”, се казва в доклад, публикуван през юли.

Чешките железници заявиха, че са станали свидетели на “нарастващ брой кибератаки срещу нашата цифрова инфраструктура” и “непрекъснато укрепват” своята киберсигурност.

Прага заема все по-остра позиция по отношение на руските кампании за влияние, след като през 2022 г. одобри закон, който позволява на правителството да предприема действия срещу чуждестранни субекти, заподозрени в нарушаване на правата на човека или извършване на киберпрестъпления.

Миналата седмица чешкото правителство наложи санкции на украинския олигарх Виктор Медведчук и неговия сътрудник Артьом Марчевски, както и на медията “Гласът на Европа”, която според чешкото външно министерство е отговорна за провеждането на “руска операция за влияние” от името на Медведчук.

Купка заяви, че Чешката република, която планира да изгради високоскоростна железопътна линия, която ще свързва Берлин, Прага и Виена за четири часа, също така ограничава възможността на чуждестранни оператори да участват в търгове.

“Това не е нещо като забрана, но бихме предпочели европейски компании. … За цифровите части, а също и за системите за сигнализация, определено поискахме ограничение [за чуждестранните оператори, които предоставят определени части], защото това е част от критичната инфраструктура.”

Министърът говори в Брюксел, където лобира ЕС да отдели повече средства от общия си бюджет за големи проекти в областта на транспортната инфраструктура, тъй като застаряващата железопътна мрежа на блока се опитва да се справи с нарастващото търсене.

“Става въпрос за абсолютно претоварени конвенционални оператори”, особено за товарните превози, каза Купка, като предупреди, че това потенциално може да навреди на функционирането на единния пазар на ЕС.

Линията е първата от поредица високоскоростни железопътни проекти, които в крайна сметка ще свържат Централна Европа с Украйна, Молдова и Западните Балкани. Прага е оценила разходите за своята част от проекта на около 1 милиард чешки крони (43 милиарда долара).

Железопътните линии съставляват по-голямата част от проектите в рамките на 25,8 млрд. евро, предоставени за транспорт от Механизма за свързване на Европа на ЕС. Чешки официален представител заяви, че разходите за новия им проект вече надхвърлят отпуснатите на страната средства от фонда.

Източник: Перспектива

понеделник, 1 април 2024 г.

Строителството на жп линията Ростов-Крим е почти завършено - Буданов

Началникът на Главното разузнавателно управление на Министерството на отбраната Кирило Буданов потвърди в ефира на националния телетон, че строителството от Русия на железопътна линия от Ростов до окупирания Крим е почти завършено, съобщава Liga.net.

"Русия наистина строи железопътна линия за връзка с нашите южни временно окупирани територии повече от година. Този процес е почти завършен", каза началникът на ГУР.

Според Буданов железницата може да стане проблем за Украйна, но той се надява, че отбранителните сили ще успеят да се справят с него.

"Всеки има опит в това. Това е много по-лесно от въпроса с Кримския мост", каза Буданов.

Миналия октомври Русия започна активно да изгражда нова железопътна връзка през временно окупирания Мариупол. Окупаторите използват железницата за придвижване на жива сила и оръжие, така че железницата остава основният стратегически обект на руските войски.

Източник: LB.ua

🌎 Намерете ни във Facebook 🔹 Twitter 🔹 Telegram 🔹 YouTube

петък, 9 февруари 2024 г.

Руската армия армия изгражда нова ЖП мрежа в Донецка област

🇷🇺 Предполага се, че руската армия работи по изграждането на нова железопътна връзка в района на Донецк, с цел подобряване на логистиката. На сателитните снимки можете да видите процеса по изграждане на ЖП трасето южно от село Старомариевка.