Британски командоси слязоха от германска подводница и насочиха огъня на португалска фрегата

🇬🇧⚓🇩🇪 Британски артилерийски наблюдатели излязоха от германската подводница U36 край Кейп Рат, най-северозападната точка на континентална Великобритания, стигнаха с надуваеми лодки до скалите и оттам насочиха огъня на оръдието на португалската фрегата NRP D. Francisco de Almeida по условни вражески позиции. Кралският флот обяви операцията на 6 октомври в рамките на учението Strike Warrior – най-голямата проверка на всички съставни елементи на британските командоси през последните 15 години и първият случай след войната в Афганистан, в който всички специални звена действат заедно.

В операцията участват три държави. Според описанието на Кралския флот немската подводница е имала задачата да открива целите, командосите – да слязат на брега незабелязано, а португалският кораб – да осигури огнева поддръжка. Флотът не посочва името на подводницата. The Telegraph и Navy Lookout казват, че е U36, шестата и последна в германската серия 212A, приета в германския флот през октомври 2016 г. Нейният корпус е дълъг около 57 метра, а задвижването с водородни горивни клетки ѝ позволява да остане под вода седмици наред, почти безшумно.

Наблюдателите са от 148-а батарея командоси за предно наблюдение „Мейктила“, армейско поделение от 29-и командоски полк на Кралската артилерия, придадено към морската пехота, в което служат и моряци. Батареята е обучена да действа пред основните сили, да открива целите и да насочва по тях стрелбата на кораби, артилерия и авиация, без да бъде забелязана. „Такова ниво на сложност и координация на реални средства 148-а батарея не е постигала от близо 30 години“, заяви оперативният ѝ офицер, чието име не се посочва по съображения за сигурност. Целта е била да се покаже на партньорите от командосните сили, от въоръжените сили на Обединеното кралство и силите за специални операции на НАТО „какви мисии сме готови да изпълняваме срещу бъдещите заплахи“.

Strike Warrior събира над 2000 военнослужещи от Обединеното кралство, Нидерландия, Канада, Германия, Норвегия и САЩ, действащи от Външните Хебриди и северозападните морски подходи на Галоуей, Скотиш Бордърс и Северно море. Участват 8 бойни кораба и 19 самолета, а целта е да се отработи отговор на криза в Далечния север и Северния Атлантик. Освен огневата поддръжка от морето програмата включва морски десанти, абордажи, разузнаване, противолодъчна борба, удари с дронове, доставки с дронове до части, участващи в бойни действия, и изграждане на подземни медицински пунктове. Маневрите приключват на 9 октомври.

В по-ранна фаза същите специалисти насочваха и стрелбата на два кораба от Постоянната военноморска група 1 на НАТО (SNMG1): нидерландската фрегата HNLMS Van Amstel (F831) и канадската HMCS St. John's (FFH 340). Според Navy Lookout стрелбите с двата кораба са част от курса, който новодошли наблюдатели трябва да преминат, за да се включат в отряди за специално наблюдение. Португалската фрегата е бившата нидерландска HNLMS Van Galen (F834) от същия клас „Карел Доорман“ като Van Amstel. Португалия я купи през 2009 г. и въведе на въоръжение във флота през януари 2010 г. Двете фрегати са въоръжени с по едно 76 мм оръдие, а канадският кораб – с 57 мм. Кейп Рат е единственият полигон на европейския континент, на който сухопътни, морски и въздушни сили могат да стрелят едновременно, докато в Strike Warrior е единственото място, определено за обстрел на брега от морето.

През март командир на отряд от 148-а батарея свърза подобни задачи с Фолклендите, където по думите му 148-а батарея е осигурявала огнева поддръжка от кораби, преди островите да се върнат под контрола на британските сили. Там 5-членният екип на капитан Хю Макманърс насочваше от хребета Бийгъл, северно от Стенли, огъня на корабната артилерия по аржентинските позиции в града и около него. В ранните часове на 12 юни 1982 г. повреда в системата за насочване на едно от корабните оръдия, чийто огън се насочва от екипа, отклони стрелбата и снаряд избухна над къща в западната част на града, където се криеха цивилни. Загинаха три жени, единствените цивилни жертви на войната. Макманърс веднага установи, че нещо не е наред, и прекрати обстрела.

Десантът при Кейп Рат повтаря схема, която вече беше отработена през март. По време на учението Cold Response 26 в Норвегия командоси от Ескадрона за наблюдение и разузнаване (SRS), от Взвода за брегово разузнаване (SRT) и от 148-а батарея излязоха от германската U35 в норвежки фиорд. Фиордът е на около 320 км отвъд Северния полярен кръг. Те наблюдаваха условна радарна станция на врага и насочиха по нея огъня на разрушители на НАТО. 4 години по-рано, по време на Cold Response 2022, морските пехотинци от същия ескадрон слизаха от атомна подводница на Кралския флот от клас Astute в Люнгенфьорд, източно от Тромсьо. Според Navy Lookout подводницата най-вероятно е била Ambush. Изданието отбеляза тогава, че маневрирането на голяма атомна подводница в плитки и тесни води е рисковано, поради което подобна задача е по-подходяща за малки конвенционални подводници, каквито Кралският флот няма.

Сравнението между Кейп Рат, десанта през март в Норвегия и този от 2022 г. показва накъде се развиват силите на британските командоси: страната осигурява наблюдатели и комуникации, а съюзниците все по-често предоставят подводницата, която ги превозва, и оръдието, което стреля. Двата оповестени през 2026 г. десанта от подводница бяха извършени с германски подводници, а трите фрегати, чиято стрелба описва Кралският флот, са нидерландска, канадска и португалска. През март Navy Lookout отбеляза, че британска подводница за задачата просто не е имало на разположение. За Strike Warrior изданието оценява участието на кораби на Кралския флот като минимално, а това на самолетоносача HMS Queen Elizabeth (R08), който се намира в процес на подготовка след ремонт, като минимално или никакво. Изводът на Navy Lookout е, че морската пехота все повече разчита на партньорите от НАТО да осигуряват корабите заради недостига им в Кралския флот.

Кралският флот представя същата схема като съзнателен избор: съобщението му описва операцията като пример колко силни могат да бъдат съюзниците, когато действат заедно, а Strike Warrior и Cold Response са международни учения, чиято цел е именно съвместната работа. Има и практически довод в същата посока. Когато прибира лодките, подводницата стои по-дълго от обичайното на повърхността при силно вълнение и е уязвима, затова малка конвенционална подводница е по-разумен избор от голяма и скъпа атомна такава, посочва Navy Lookout. Недостигът на собствени кораби и подводници и стремежът към съвместимост с НАТО водят до една и съща практика. Слабото звено във веригата е корабът, осигуряващ огъня. Фрегатите разполагат с леко въоръжение за обстрел на брега, а кораб, който се приближава до сушата, за да стреля, е все по-уязвим за дронове и евтини противокорабни ракети.

Хронологията сочи, че съюзническите подводници вероятно ще останат редовен транспорт за британските наблюдатели в ученията на Северния фланг. Оценката ще се потвърди, ако следващите учения в Норвегия и Шотландия отново покажат екипи на командосните сили на борда на чуждестранни подводници, а огневата линия при Кейп Рат отново е съставена от съюзнически фрегати. Ще отслабне, ако Кралският флот отново използва собствена атомна подводница за десантите на командосите или ако британски фрегати заемат огневата линия при Кейп Рат. Корабите и подводниците в тази верига се сменят от учение на учение, но наблюдателят на скалата остава британски.

Германия избра Емден за втора военноморска база на Северно море

🇩🇪 Военноморските сили на Германия ще получат втора база на Северно море, след като министърът на отбраната Борис Писториус и премиерът на Долна Саксония Олаф Лийс подписаха на 5 октомври в Емден писмо за намерения за ново военноморско пристанище, допълващо Вилхелмсхафен, което на този етап е единствената база на флота на този бряг. Писториус говори за милиарди евро инвестиция и до 2000 длъжности в дългосрочна перспектива. Целта е първоначална оперативна способност към началото на новото десетилетие и пълна най-късно до 2034 г. Точна година на откриване министърът отказа да назове. Писмото не е правно обвързващо, а окончателно решение следва след проучвания за осъществимост, които ведомството обещава да приключат в кратки срокове. Конкретна сума не е обявена.

Страни по писмото са още Федералната агенция по имотите (BImA) и градът Емден. Базата е предвидена на Рюзумер Нацкен, отвоювана от водата площ в устието на река Емс, западно от града. Теренът принадлежи на провинция Долна Саксония и ще бъде продаден на федералната власт. До момента за него имаше план за гражданско разширяване на пристанището. Писториус определи нуждата от 450 хектара площ и помоли числото да не се проверява до хектар: може да се окаже 400 или 430. По сведения на германската агенция dpa от 29 септември ВМС се нуждаят от 40 хектара с опция за още 10.

Кои единици ще бъдат разположени там, още не е решено. Писториус каза, че преди всичко ще става дума за кораби за снабдяване и поддръжка, а от Емден ще може да се прехвърлят и войски, включително през гражданската част на пристанището. На въпрос колко и какви единици ще има той отговори, че днес това да се каже би било „прибързано и самонадеяно“. По сведения на dpa от 29 септември ВМС търсят кейове за 7 фрегати, 10 миночистача и 10 влекача, а вестник taz съобщава за над 20 кейове, към които ще трябва да има учебни и жилищни сгради.

Министерството обосновава решението с актуалната заплаха, с плановете за отбрана на НАТО и целите за способности, както и националните нужди, сред които е Оперативният план „Германия“, планът за отбрана на страната при напрежение и при задействане на колективната отбрана на НАТО. Бундесверът ще расте значително, а паралелно с него и военноморските сили: новите плавателни съдове имат нужда от кейове, а новият личен състав от жилища и учебни сгради. Вилхелмсхафен сам няма да покрие бъдещите нужди от кейове, дължина на пристанищните стени и възможности за поддръжка в района на Северно море с излаз към Атлантика и Високия Север, заявява министерството. Писториус допълни, че флотът е най-малкият в историята на Бундесвера, а му се възлагат най-големите и най-обхватни задачи. „Затова флотът трябва да расте и ще расте“, каза той. От Емден до Северният Атлантик се стига бързо, а положението е от ключово значение за съюзниците от НАТО и съвместните учения, а с това, по думите му, Германия и НАТО вдигат способностите си за възпиране.

Вилхелмсхафен е най-големият обект на Бундесвера в страната. Освен самата база там са военноморският арсенал и логистичният център, а в базата е Оперативна флотилия 2, едно от трите големи съединения на флота, с фрегатите, корабите за снабдяване на оперативни групи и флотските танкери. От затварянето на военноморската база в Емден през 1997 г. това е единственото пристанище на ВМС на Северно море, а заедно с него в един пункт са съсредоточени корабите им на този бряг, арсеналът и логистичният център.

Министърът и началникът на флота описват нуждата с една дума: резервиране. Писториус отбелязва, че Вилхелмсхафен остава централен и много важен обект, но „ни трябва резервиране, трябват ни разпръснати способности и капацитети“. Разпределянето им между два пристана според него значи повече сигурност, гъвкавост и подвижност:

„С това при реален конфликт сме по-трудни за предвиждане и увеличаваме оперативните си възможности. В крайна сметка това е същественото“. Началникът на германските ВМС вицеадмирал Вилхелм Тобиас Абри, на поста от 1 октомври, добави оперативните доводи. Капацитетът на Вилхелмсхафен стига предела си, защото в служба влизат нови съдове, но това според него говори не против базата, а в нейна полза: заливът Яде при Вилхелмсхафен и устието на Емс образуват една стратегическа единица. Нужни са достъп до Северно море и Северния Атлантик, оперативния район на германския флот в съюзническата отбрана, „стратегическо логистично резервиране“ и възможност при война тук да бъдат приети кораби, които днес са в Балтийско море, както и големи съюзнически единици, фрегати и по-големи. Базите на Северно море в Ден Хелдер, Вилхелмсхафен и норвежкия Берген са силно ограничени, каза Абри, а съюзниците се нуждаят от алтернативи за доставки.

Към същото води и оценката на Хенрик Шилинг от Института за сигурностна политика към университета в Кил пред dpa: ако Вилхелмсхафен в конфликт бъде засегнат или унищожен, по каквато и да е причина, ще има смисъл да има втори пристан, към който да се премине. Така доводите са два. Първият е размерът: растящите ВМС няма да се поберат в една база. Вторият е устойчивостта: Емден дава резерв, какъвто флотът няма от 1997 г.

Изборът на Емден идва след второ писмо за намерения със същия министър. На 29 септември Писториус подписа в Бремен документ за превръщането на Бремерхафен в логистичен възел на НАТО не по-късно от 2031 г. За целта федералната власт отделя около 1,35 млрд. евро. Бремерхафен беше сред пристанищата, които ВМС разглеждаха за втора база. Бургомистърът на Бремен Андреас Бовеншулте каза пред dpa, че би било хубаво Бремерхафен да бъде избран, но решението за Емден е военно-стратегическо: „Човек трябва да приеме резултата“. Бремерхафен и Емден вършат различна работа: първият приема съюзнически войски и техника, вторият ще приема корабите на ВМС. Централният съюз на германските пристанищни оператори (ZDS) нарече решението силен сигнал: който иска да укрепи Германия като военен възел на Европа, има нужда от мощни морски пристанища, каза ръководителят му Флориан Кайзингер.

Пътят до готовата база тепърва започва. Земя, която не е федерална собственост, предстои да се продаде на BImA. Писториус заяви по време на пресконференцията, че разговорите с провинцията и града протичат едва от февруари, че в предстоящите проучвания ще са тясно включени флотът, отговорните за природата и бреговата защита и държавното пристанищно дружество на Долна Саксония NPorts и че се надява закон за ускоряване на инфраструктурата, който очаква да бъде приет от Бундестага още тази година, да предложи допълнително темпо. В съобщение на министерството се посочва, че остава още много сериозна работа: хидротехническо строителство, транспортни връзки, казарма. „Нова военноморска база не се купува от строителния магазин“. Лийс изтъкна довод за скорост: според него провинция Долна Саксония е доказала, че може „да взема решения бързо, да издава разрешения без забавяне и да строи надеждно“.

Природозащитниците от NABU Ostfriesland алармират, че Рюзумер Нацкен е гореща точка на разнообразие от редки растителни и животински видове. Председателката на организацията Елке Дирикс заяви: „Би било позор такава перла на природозащитата да бъде пожертвана за индустриални интереси“. При съобщението около 12 души протестираха срещу плановете, а Йохана Адикес от Емденския мирен форум каза пред taz: „Ние отхвърляме този растящ милитаризъм“.

Дали Емден ще се окаже втори оперативен център на брега на Северно море, или преди всичко пристан за снабдяване и поддръжка, ще стане ясно от три неща. Първото е окончателното решение след проучванията за осъществимост и прехвърлянето на земята към BImA. Второто са сумата и срок във федералния бюджет: засега има само милиарди и целта за първоначална способност в началото на 2030-те. Третото е първото назовано съединение за Емден: фрегати и миночистачи ще значат първото, а само кораби за снабдяване и поддръжка ще означават второто. Така или иначе, щом Емден бъде построен, корабите на германския флот на Северно море ще престанат да зависят от една точка.

Проектът за най-голямата германска фрегата след 1945 г. е пред провал.

🇩🇪⚓️🇳🇱 Програмата за разработка на германските фрегати F126 в момента е изправена пред сериозна криза, която би могла да застраши сигурността в Балтийско море, тъй като административни пречки и конструктивни грешки излагат проекта на риск от провал.

Това развитие заплашва да остави военноморските сили на страната без критично важна защита и може да доведе до бюджетна загуба от 2 милиарда евро, съобщи Financial Times на 7 април.

F126 трябваше да е най-големият германски боен кораб от края на Втората световна война насам. Въпреки това проектът, ръководен от нидерландската компания Damen, се намира в застой поради правни спорове и мащабна бумащина.

Съобщава се, че германски представители планират да отстранят изпълнителя от проекта. Те са изправени пред труден избор: да прехвърлят оставащата работа на местни фирми за корабостроене или да прекратят проекта изцяло, губейки вече похарчените 2 милиарда евро.

Експерти по морско дело изразиха сериозна тревога във връзка със ситуацията. Ръководителят на Центъра за морска стратегия и сигурност към Килския университет Йоханес Петерс посочи някои от стратегическите последици от забавянето.

„За Русия това е като рожден ден и Коледа едновременно. Нуждаем се от тези кораби. Но всяко решение, което изберем, ще доведе до значително забавяне“, заяви той.

Министърът на отбраната Борис Писториус приписа проблемите на изпълнителя. Той посочи, че компанията е изпитала сериозни трудности с нов софтуер, което е довело до грешки в проектирането, като неправилно окабеляване и некоректно оформени стоманени компоненти.

Федералната агенция за обществени поръчки, в която работят 13 000 души, е претоварила изпълнението на проекта с твърде специфични изисквания, като например отказ да се приемат чертежи на английски език и изискване за огромно количество физическа документация вместо цифрови файлове.

Провалът на проекта се разглежда като тревожен сигнал относно способността на европейските държави в НАТО да си сътрудничат бързо и ефективно в сферата на отбранителната индустрия, тъй като дори близки съюзници изпитват трудности при завършването на съвместното строителство.

Докато Damen се готви за евентуален трансфер на проекта на германските компании Lürssen и Rheinmetall, федералните власти все още претеглят дали не би било по-рентабилно да признаят поражението и да спрат строителството.

Германските власти започнаха да забраняват на кораби, свързани с Русия, да навлизат в териториални води в Балтийско и Северно море, след като федералната полиция прехвана „танкер-зомби“, наречен Tavian.

През януари органите на реда изпратиха хеликоптер да извърши инспекция на плавателния съд, за който се подозираше, че се насочва към петролен терминал в Санкт Петербург. Разследването потвърди, че корабът е в списъците със санкции на САЩ от 2021 г. и е оперирал под фалшив флаг с подправени идентификационни номера.

В резултат на това властите забраниха на танкера да преминава през техните води, принуждавайки го да се върне обратно, тъй като капитанът според съобщенията се е опасявал от евентуална конфискация.

Германия получи първия си самолет P-8A Poseidon за морски патрул

🇺🇸🤝🇩🇪 Германия прие официално първия морски патрулен самолет P-8A Poseidon от Boeing, с което отбеляза нов етап в модернизацията на дългосрочните способности за разузнаване и наблюдение на германските военноморски сили.

Церемонията по предаването се състоя в Сиатъл, Вашингтон, и се разглежда като важен момент за укрепването на морската отбрана на Германия и колективното възпиране на НАТО в Северния Атлантик и Балтийско море.

Доставеният самолет е първият от осемте P-8A Poseidon, поръчани от Берлин. Той ще замени остарелия флот от P-3C Orion и ще предостави напреднали многоцелеви възможности за мисии във въздушни, надводни и подводни среди.

Доставката е осъществена заедно с Федералната служба за оборудване, информационни технологии и поддръжка на Бундесвера и военноморските сили. Според Boeing самолетът с борден номер 63+01, наскоро е завършил първия си полет и интеграция на системи за управление на мисията в Сиатъл. В момента текат финални проверки на качеството, преди самолетът да бъде прехвърлен следващия месец към Военноморско въздушно крило 3 „Граф Цепелин“ в Нордхолц.

Първоначално Германия подписа договор през юни 2021 г. за пет самолета P-8A, последван от одобрение за още три през ноември 2023 г., финансирани чрез специален отбранителен бюджет.

P-8A ще се интегрира безпроблемно в мрежата за морско наблюдение на НАТО, работейки заедно с платформи на САЩ, Австралия, Южна Корея, Индия и Норвегия. Със сигурни връзки за данни в реално време самолетът може да споделя разузнавателна информация директно с германските командни центрове. Модерните му сензори и удължен обхват, който може да бъде удължен още с дозареждане във въздуха, го правят идеален за борба с подводници, надводно наблюдение и мисии за търсене и спасяване.

P-8A Poseidon е проектиран за широк спектър от мисии: борба с подводници, надводни кораби, разузнаване, наблюдение и операции по търсене и спасяване. Оборудван с напреднала система за управление на мисиите с отворена архитектура, съвременни акустични сензори и връзки за данни с висока скорост, той предлага оперативна съвместимост с партньорите от НАТО и несравнима бързина на реакция. Високата му крейсерска скорост позволява на екипажите да достигат бързо до зоните на мисията и да остават на пост по-дълго.

В световен мащаб самолетите P-8 са натрупали над 700 000 летателни часа. Придобиването на Германия е значително подобрение на нейния морски патрулен флот, засилващо наблюдателните и възпиращи способности на НАТО на фона на предизвикателства за сигурността в европейската морска зона.

Германският флот обмисля интеграция на крилати ракети Tomahawk на свои фрегати

🇩🇪🤝🇺🇸 Военноморските сили на Германия анализират възможността за въоръжаване на част от бойните си кораби с крилати ракети BGM-109 Tomahawk. Това стана ясно от изявление на вицеадмирал Ян Кристиан Каак пред журналисти, в което той уточни, че не става дума за бъдещите фрегати от клас F127, а за трите фрегати от клас F124 Sachsen и четирите от клас F123 Brandenburg.

Фрегатите F124 разполагат с 32 вертикални пускови установки Mk.41, докато F123 имат 16 такива. Интегрирането на крилатите ракети Tomahawk в тези платформи би предоставило на немския флот далекобойна ударна способност срещу наземни цели – нещо, което в момента отсъства в арсенала на повечето му бойни кораби.

Към този момент единствената противокорабна система на въпросните фрегати е RGM-84 Harpoon, която е предназначена основно за морски цели. От всички надводни бойни единици на германския флот, само петте корвети от клас K130 притежават ограничени способности за атака по наземни цели чрез шведските ракети RBS-15 Mk.3 с обхват до 200 км.

Планираното въоръжаване с Tomahawk съвпада с договореностите между САЩ и Германия от юли 2024 г., съгласно които на територията на Германия ще бъдат разположени далекобойни оръжия, включително и BGM-109 Tomahawk, считано от 2026 г.

Съвместната декларация подчертава, че разполагането на подобни системи в Европа представлява засилване на ангажимента на САЩ към НАТО и сериозен принос към възпиращите способности на Алианса. Освен това Вашингтон планира да дислоцира в Германия и зенитни ракети SM-6, както и хиперзвукови оръжия, които все още се намират в процес на разработка.

Настоящият модел на BGM-109 в серийно производство е Block IV (Tactical Tomahawk), с обсег на действие до 1600 км. Предстоящата версия Block V, която през тази или следващата година ще бъде въведена на въоръжение в американския флот, ще разполага с разширен обхват от над 1700 км и допълнителна способност за поразяване на морски цели.

Ако проектът бъде реализиран, Германия ще се присъедини към малък брой европейски държави, способни да извършват високоточни удари в дълбочина – елемент от все по-ключово значение в архитектурата на възпиране и отбрана на НАТО.

Немската фрегата „Баден-Вюртемберг“ ще заобиколи Африка, за да избегне транзит през Червено море.

📸 Снимка: Bundeswehr

🇩🇪⚓ Търговските кораби далеч не са единствените, избягващи преминаването през Червено море от опасения да не се превърнат в мишена на йеменските хути. По-рано тази седмица германското правителство нареди два от корабите на военноморския си флот да обиколят Африка заради заплахите, според германското списание Der Spiegel.

В понеделник министърът на отбраната на Германия Борис Писториус заяви, че фрегатата „Баден-Вюртемберг“ и военноморският снабдителен кораб „Франкфурт на Майн“ ще поемат по значително по-дългия маршрут около най-южната точка на Африка, известна като нос Добра надежда, връщайки се от продължилата няколко месеца мисия в Индо-Тихоокеанския регион.

Канцлерът Олаф Шолц посети корабната група, докато беше закотвена на индийското пристанище Гоа, в самия край на тяхното разполагане. Тогава министерството на отбраната се опитваше да реши дали връщането на корабите обратно в Европа през Червено море е оправдано, според Der Spiegel.

„В крайна сметка скептицизмът надделя. Основната причина за това е, че значителното влошаване на ситуацията със сигурността в Червено море“, се посочва в публикацията на немското издание. „Освен това другите държави, които са разположили военни кораби там, съобщиха, че в момента ескортът е невъзможен.“

Повечето от големите корабни компании избягват района заради хутите, което води до значителни забавяния в глобалната верига на доставки и увеличават глобалните транспортни разходи, обясниха анализатори.

Командирът на операция Aspides, военноморската мисия на Европейския съюз в района на Червено море, наскоро предупреди, че йеменските хути непрекъснато адаптират своята тактика, въпреки че няколко държави, сред които Съединените щати и Обединеното кралство, полагат усилия, за да им противодействат.

„Хутите успяха да разширят радиуса на своите атаки до Средиземно море и Индийския океан. Командирът призова държавите-членки бързо да осигурят повече военни кораби за мисията му“, допълват от изданието.

Командирът на германските ВМС на посещение в Израел

📸 Снимка: Israel Aerospace Industries (IAI)

🇩🇪🤝🇮🇱 Според информация, публикувана от Министерството на отбраната на Германия на 18 юли 2024 г., вицеадмирал Ян Кристиан Каак, началник на германския флот, е бил на своето първо посещение в Израел, където се е срещнал със своя колега, вицеадмирал Давид Саар Салама. Посещението е било съсредоточено върху проучването на бъдещи военноморски технологии, включително подводни дронове.

Неотдавнашните дискусии между германски и израелски военноморски лидери по всяка вероятност са били съсредоточени върху подводния дрон BlueWhale, който е продукт на сътрудничество между израелския доставчик на отбранителни услуги Elta Systems и германската Atlas Elektronik.

Системата BlueWhale подобрява възможностите за борба с подводници (ASW) чрез интегриране на технологията за автономно подводно превозно средство (AUV) на Elta с теглената пасивна сонара на Atlas Elektronik. Тази комбинация му позволява да открива и проследява подводници на дълбочини, които обикновено се използват за избягване на откриване, осигурявайки стратегическо предимство при подводно наблюдение и бойни сценарии.

Стратегически, BlueWhale предлага няколко предимства за германския флот. Неговите усъвършенствани възможности за откриване значително подобряват морската сигурност чрез подобряване на способността за наблюдение и проследяване на подводници в критични региони като Балтийско и Северно море.

Системата действа като умножител на силите, разширявайки оперативния обхват на германските военноморски сили и позволявайки по-ефективно разпределение на ресурсите. В допълнение, ефективността на разходите на автономните операции намалява необходимостта от обширни пилотирани мисии, което позволява по-често и цялостно подводно наблюдение.

AUV е с дължина 10,9 метра и тегло 5,5 тона, което го прави съществена платформа за подводни мисии. Може да работи непрекъснато до 30 дни, със скорости от 2 до 7 възела, в зависимост от изискванията на мисията.