Проектът за най-голямата германска фрегата след 1945 г. е пред провал.

🇩🇪⚓️🇳🇱 Програмата за разработка на германските фрегати F126 в момента е изправена пред сериозна криза, която би могла да застраши сигурността в Балтийско море, тъй като административни пречки и конструктивни грешки излагат проекта на риск от провал.

Това развитие заплашва да остави военноморските сили на страната без критично важна защита и може да доведе до бюджетна загуба от 2 милиарда евро, съобщи Financial Times на 7 април.

F126 трябваше да е най-големият германски боен кораб от края на Втората световна война насам. Въпреки това проектът, ръководен от нидерландската компания Damen, се намира в застой поради правни спорове и мащабна бумащина.

Съобщава се, че германски представители планират да отстранят изпълнителя от проекта. Те са изправени пред труден избор: да прехвърлят оставащата работа на местни фирми за корабостроене или да прекратят проекта изцяло, губейки вече похарчените 2 милиарда евро.

Експерти по морско дело изразиха сериозна тревога във връзка със ситуацията. Ръководителят на Центъра за морска стратегия и сигурност към Килския университет Йоханес Петерс посочи някои от стратегическите последици от забавянето.

„За Русия това е като рожден ден и Коледа едновременно. Нуждаем се от тези кораби. Но всяко решение, което изберем, ще доведе до значително забавяне“, заяви той.

Министърът на отбраната Борис Писториус приписа проблемите на изпълнителя. Той посочи, че компанията е изпитала сериозни трудности с нов софтуер, което е довело до грешки в проектирането, като неправилно окабеляване и некоректно оформени стоманени компоненти.

Федералната агенция за обществени поръчки, в която работят 13 000 души, е претоварила изпълнението на проекта с твърде специфични изисквания, като например отказ да се приемат чертежи на английски език и изискване за огромно количество физическа документация вместо цифрови файлове.

Провалът на проекта се разглежда като тревожен сигнал относно способността на европейските държави в НАТО да си сътрудничат бързо и ефективно в сферата на отбранителната индустрия, тъй като дори близки съюзници изпитват трудности при завършването на съвместното строителство.

Докато Damen се готви за евентуален трансфер на проекта на германските компании Lürssen и Rheinmetall, федералните власти все още претеглят дали не би било по-рентабилно да признаят поражението и да спрат строителството.

Германските власти започнаха да забраняват на кораби, свързани с Русия, да навлизат в териториални води в Балтийско и Северно море, след като федералната полиция прехвана „танкер-зомби“, наречен Tavian.

През януари органите на реда изпратиха хеликоптер да извърши инспекция на плавателния съд, за който се подозираше, че се насочва към петролен терминал в Санкт Петербург. Разследването потвърди, че корабът е в списъците със санкции на САЩ от 2021 г. и е оперирал под фалшив флаг с подправени идентификационни номера.

В резултат на това властите забраниха на танкера да преминава през техните води, принуждавайки го да се върне обратно, тъй като капитанът според съобщенията се е опасявал от евентуална конфискация.

Германия получи първия си самолет P-8A Poseidon за морски патрул

🇺🇸🤝🇩🇪 Германия прие официално първия морски патрулен самолет P-8A Poseidon от Boeing, с което отбеляза нов етап в модернизацията на дългосрочните способности за разузнаване и наблюдение на германските военноморски сили.

Церемонията по предаването се състоя в Сиатъл, Вашингтон, и се разглежда като важен момент за укрепването на морската отбрана на Германия и колективното възпиране на НАТО в Северния Атлантик и Балтийско море.

Доставеният самолет е първият от осемте P-8A Poseidon, поръчани от Берлин. Той ще замени остарелия флот от P-3C Orion и ще предостави напреднали многоцелеви възможности за мисии във въздушни, надводни и подводни среди.

Доставката е осъществена заедно с Федералната служба за оборудване, информационни технологии и поддръжка на Бундесвера и военноморските сили. Според Boeing самолетът с борден номер 63+01, наскоро е завършил първия си полет и интеграция на системи за управление на мисията в Сиатъл. В момента текат финални проверки на качеството, преди самолетът да бъде прехвърлен следващия месец към Военноморско въздушно крило 3 „Граф Цепелин“ в Нордхолц.

Първоначално Германия подписа договор през юни 2021 г. за пет самолета P-8A, последван от одобрение за още три през ноември 2023 г., финансирани чрез специален отбранителен бюджет.

P-8A ще се интегрира безпроблемно в мрежата за морско наблюдение на НАТО, работейки заедно с платформи на САЩ, Австралия, Южна Корея, Индия и Норвегия. Със сигурни връзки за данни в реално време самолетът може да споделя разузнавателна информация директно с германските командни центрове. Модерните му сензори и удължен обхват, който може да бъде удължен още с дозареждане във въздуха, го правят идеален за борба с подводници, надводно наблюдение и мисии за търсене и спасяване.

P-8A Poseidon е проектиран за широк спектър от мисии: борба с подводници, надводни кораби, разузнаване, наблюдение и операции по търсене и спасяване. Оборудван с напреднала система за управление на мисиите с отворена архитектура, съвременни акустични сензори и връзки за данни с висока скорост, той предлага оперативна съвместимост с партньорите от НАТО и несравнима бързина на реакция. Високата му крейсерска скорост позволява на екипажите да достигат бързо до зоните на мисията и да остават на пост по-дълго.

В световен мащаб самолетите P-8 са натрупали над 700 000 летателни часа. Придобиването на Германия е значително подобрение на нейния морски патрулен флот, засилващо наблюдателните и възпиращи способности на НАТО на фона на предизвикателства за сигурността в европейската морска зона.

Германският флот обмисля интеграция на крилати ракети Tomahawk на свои фрегати

🇩🇪🤝🇺🇸 Военноморските сили на Германия анализират възможността за въоръжаване на част от бойните си кораби с крилати ракети BGM-109 Tomahawk. Това стана ясно от изявление на вицеадмирал Ян Кристиан Каак пред журналисти, в което той уточни, че не става дума за бъдещите фрегати от клас F127, а за трите фрегати от клас F124 Sachsen и четирите от клас F123 Brandenburg.

Фрегатите F124 разполагат с 32 вертикални пускови установки Mk.41, докато F123 имат 16 такива. Интегрирането на крилатите ракети Tomahawk в тези платформи би предоставило на немския флот далекобойна ударна способност срещу наземни цели – нещо, което в момента отсъства в арсенала на повечето му бойни кораби.

Към този момент единствената противокорабна система на въпросните фрегати е RGM-84 Harpoon, която е предназначена основно за морски цели. От всички надводни бойни единици на германския флот, само петте корвети от клас K130 притежават ограничени способности за атака по наземни цели чрез шведските ракети RBS-15 Mk.3 с обхват до 200 км.

Планираното въоръжаване с Tomahawk съвпада с договореностите между САЩ и Германия от юли 2024 г., съгласно които на територията на Германия ще бъдат разположени далекобойни оръжия, включително и BGM-109 Tomahawk, считано от 2026 г.

Съвместната декларация подчертава, че разполагането на подобни системи в Европа представлява засилване на ангажимента на САЩ към НАТО и сериозен принос към възпиращите способности на Алианса. Освен това Вашингтон планира да дислоцира в Германия и зенитни ракети SM-6, както и хиперзвукови оръжия, които все още се намират в процес на разработка.

Настоящият модел на BGM-109 в серийно производство е Block IV (Tactical Tomahawk), с обсег на действие до 1600 км. Предстоящата версия Block V, която през тази или следващата година ще бъде въведена на въоръжение в американския флот, ще разполага с разширен обхват от над 1700 км и допълнителна способност за поразяване на морски цели.

Ако проектът бъде реализиран, Германия ще се присъедини към малък брой европейски държави, способни да извършват високоточни удари в дълбочина – елемент от все по-ключово значение в архитектурата на възпиране и отбрана на НАТО.

Немската фрегата „Баден-Вюртемберг“ ще заобиколи Африка, за да избегне транзит през Червено море.

📸 Снимка: Bundeswehr

🇩🇪⚓ Търговските кораби далеч не са единствените, избягващи преминаването през Червено море от опасения да не се превърнат в мишена на йеменските хути. По-рано тази седмица германското правителство нареди два от корабите на военноморския си флот да обиколят Африка заради заплахите, според германското списание Der Spiegel.

В понеделник министърът на отбраната на Германия Борис Писториус заяви, че фрегатата „Баден-Вюртемберг“ и военноморският снабдителен кораб „Франкфурт на Майн“ ще поемат по значително по-дългия маршрут около най-южната точка на Африка, известна като нос Добра надежда, връщайки се от продължилата няколко месеца мисия в Индо-Тихоокеанския регион.

Канцлерът Олаф Шолц посети корабната група, докато беше закотвена на индийското пристанище Гоа, в самия край на тяхното разполагане. Тогава министерството на отбраната се опитваше да реши дали връщането на корабите обратно в Европа през Червено море е оправдано, според Der Spiegel.

„В крайна сметка скептицизмът надделя. Основната причина за това е, че значителното влошаване на ситуацията със сигурността в Червено море“, се посочва в публикацията на немското издание. „Освен това другите държави, които са разположили военни кораби там, съобщиха, че в момента ескортът е невъзможен.“

Повечето от големите корабни компании избягват района заради хутите, което води до значителни забавяния в глобалната верига на доставки и увеличават глобалните транспортни разходи, обясниха анализатори.

Командирът на операция Aspides, военноморската мисия на Европейския съюз в района на Червено море, наскоро предупреди, че йеменските хути непрекъснато адаптират своята тактика, въпреки че няколко държави, сред които Съединените щати и Обединеното кралство, полагат усилия, за да им противодействат.

„Хутите успяха да разширят радиуса на своите атаки до Средиземно море и Индийския океан. Командирът призова държавите-членки бързо да осигурят повече военни кораби за мисията му“, допълват от изданието.

Командирът на германските ВМС на посещение в Израел

📸 Снимка: Israel Aerospace Industries (IAI)

🇩🇪🤝🇮🇱 Според информация, публикувана от Министерството на отбраната на Германия на 18 юли 2024 г., вицеадмирал Ян Кристиан Каак, началник на германския флот, е бил на своето първо посещение в Израел, където се е срещнал със своя колега, вицеадмирал Давид Саар Салама. Посещението е било съсредоточено върху проучването на бъдещи военноморски технологии, включително подводни дронове.

Неотдавнашните дискусии между германски и израелски военноморски лидери по всяка вероятност са били съсредоточени върху подводния дрон BlueWhale, който е продукт на сътрудничество между израелския доставчик на отбранителни услуги Elta Systems и германската Atlas Elektronik.

Системата BlueWhale подобрява възможностите за борба с подводници (ASW) чрез интегриране на технологията за автономно подводно превозно средство (AUV) на Elta с теглената пасивна сонара на Atlas Elektronik. Тази комбинация му позволява да открива и проследява подводници на дълбочини, които обикновено се използват за избягване на откриване, осигурявайки стратегическо предимство при подводно наблюдение и бойни сценарии.

Стратегически, BlueWhale предлага няколко предимства за германския флот. Неговите усъвършенствани възможности за откриване значително подобряват морската сигурност чрез подобряване на способността за наблюдение и проследяване на подводници в критични региони като Балтийско и Северно море.

Системата действа като умножител на силите, разширявайки оперативния обхват на германските военноморски сили и позволявайки по-ефективно разпределение на ресурсите. В допълнение, ефективността на разходите на автономните операции намалява необходимостта от обширни пилотирани мисии, което позволява по-често и цялостно подводно наблюдение.

AUV е с дължина 10,9 метра и тегло 5,5 тона, което го прави съществена платформа за подводни мисии. Може да работи непрекъснато до 30 дни, със скорости от 2 до 7 възела, в зависимост от изискванията на мисията.