Френски Atlantique 2 участва в спасителните операции в Черно море

🇫🇷✈️🇧🇬 Френски самолет за морско патрулиране Atlantique 2 (ATL2) е изпратей към региона на Черно море от две седмици насам и участва в спасителните операции след ударите с дронове по търговски кораби. Това заяви на 24 октомври във Варна министърът на външните работи Жан-Ноел Баро, който уточни, че машината действа като част от операциите на НАТО. Той е първият френски топ дипломат, посетил България от 20 години насам.

Баро говори във Висшето военноморско училище „Н. Й. Вапцаров“ заедно със своята българска колежка Велислава Петрова, с която подписа обновената пътна карта на стратегическото партньорство между двете страни. Той представи разгръщането на ATL2 като първото от три хода на Франция в подкрепа на България след ударите по кораби на 6 и 13 октомври в родната изключителна икономическа зона – морската ивица отвъд 12-милните териториални води, в която държавата има права над природните ресурси. „Първото от тези действия е разполагането на самолета за морско патрулиране Atlantique 2, който е тук от две седмици и допринесе за спасителните операции“, разкри Баро. Второто е пътната карта, а третото е подкрепата за европейска платформа за морска сигурност във Варна и Констанца. По думите на Баро тя ще служи срещу хибридни заплахи, кибератаки и екологични рискове и ще заработи в следващите няколко години. Двамата министри подкрепиха и мораториум върху ударите по търговското корабоплаване в Черно море, за какъвто френското външно министерство призова още на 15 октомври.

Двете седмици означават, че ATL2 се намира в района от около 10 октомври: след първите удари в родната зона и преди втората вълна на 13 октомври, когато бяха ударени HS DIGNITY и CHELSEA 3. Баро не уточни в кои операции е участвал самолетът, нито откъде излита. Ударите продължиха и след пристигането му. На 15 октомври 2 дрона удариха химическия танкер WINE TRADER под флага на Сан Марино, застанал на котва на около 13 морски мили югоизточно от Сулина; 7 души от екипажа бяха в неизвестност, съобщи тогава AP. На 23 октомври корабът KHORYV под флага на Коморските острови се преобърна и потъна на около 13 мили от Констанца, съвсем малко извън румънските териториални води. По информация на Reuters от 13-членния украински и азербайджански екипаж е загинал поне един моряк, трима са изчезнали, а девет са спасени.

Хронологията показва и ограниченията на допълнителните съюзнически средства над западната акватория на Черно море: самолетите за наблюдение помагат да се намерени оцелелите и събират данни за ударите, но не са средство да се спре дронът, преди да стигне до кораба. Задачата, която Баро назова, е спасяване. На 20 октомври, след заседание на Северноатлантическия съвет, говорителят на Върховното командване на обединените сили на НАТО в Европа (SHAPE) полковник Мартин О'Донъл каза, че съюзниците „са изпратили или ще изпратят допълнителни самолети за морско патрулиране“, заедно с радари и екипи за експертиза на взривни средства. Основният приоритет по думите му е да се получи по-пълна картина на обстановката чрез повече сензори и обмен на данни. Към същата дата алиансът не бе обявил нито ескорт на конвои, нито мисия за прехващане, отбелязва Stars and Stripes.

Наред с ATL2 в района действат и други съюзнически средства. Американският P-8A Poseidon кацна във Варна на 18 октомври според БНР, а вечерта на 24 октомври отново патрулираше източно от българското крайбрежие, съобщи ItaMilRadar, сайт за следене полетите на военната авиация. На 23 октомври френският генерален щаб обяви съвместен патрул над Черно море на изтребители Mirage 2000-5 заедно с белгийски F-16, подпомогнати от 2 самолета цистерни A330 MRTT – един френски и един на Многонационално звено за самолети цистерни (MMU) – и от френския самолет за далечно радарно наблюдение E-3F AWACS.

ATL2 е двумоторен турбовитлов самолет за морски патрул и борба с подводници, разработен от Dassault-Breguet. На 17 февруари 2026 г. френската агенция за отбранителни доставки DGA предаде на ВМС в базата Лан-Биуе в Бретан 18-ия и последен екземпляр, модернизиран до Standard 6. Това включва радар с активна фазирана решетка (APAR) Thales Searchmaster, нова цифрова обработка на сигналите от хидроакустичните буйове, които се пускат във водата, за да открият подводници по издавания звук, и оптико-електронна кула MX-20. Според The War Zone машината може да остане във въздуха за период от 14 ч. с типичен екипаж от 14 души. Въоръжението на ATL2 е предназначено за поразяване на подводници, кораби и наземни цели: торпеда MU90 Impact, противокорабни ракети AM39 Exocet и управляеми бомби GBU-12 Paveway II.

От началото на войната ATL2 на няколко пъти се завръща над Черно море. През април 2022 г. търси мини с излитания от Крит. През април 2023 г. един ATL2 е разположен за 14 дни в румънската авиобаза „Михаил Когълничану“ край Констанца, по данни на Le Figaro. На 28 септември 2025 г. френските въоръжени сили обявиха разполагане на ATL2 в Румъния за полети за морско наблюдение. Новото е задачата, която Баро назова този път: спасяване на екипажи след удари по търговски кораби.

Баро посочи още, че на 23 октомври е разговарял с румънския си колега Дан Некулъеску. На 24 октомври Некулъеску написа в X, че двамата са обсъдили и стратегическото значение на Черно море, и приветства приноса на Франция като рамкова държава на бойната група на НАТО в Румъния, както и „готовността ѝ да ни помогне да отговорим на конкретните си нужди от способности в Черно море“. Букурещ вече свързва ударите с Москва: на 23 октомври президентът Никушор Дан определи удара по KHORYV като част от руската ескалация на войната в Украйна. Същия ден председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен заяви, че е дълбоко разтревожена от нова руска ескалация в Черно море. Премиерът Румен Радев допусна след 13 октомври, че Русия вероятно стои зад ударите, но София не е обвинила пряко Москва, отбелязва Reuters. Посещението на Баро беше в деня преди първия тур на президентските избори в България на 25 октомври.

Ударите край българския и румънския бряг са част от много по-широката война за маршрутите в Черно море. Според компанията за морска сигурност Ambrey и Международната морска организация, цитирани от Financial Times на 25 октомври, от началото на годината в Черно море са атакувани над 570 кораба и са загинали най-малко 40 моряци, при 24 потвърдени жертви в Ормузкия проток. Между юли и септември ударените съдове са около 387 – над 5 пъти повече от предходното тримесечие. Ударите идват и от двете воюващи страни. През последните 45 дни около 90% от тях са руски, по оценка на Ambrey. Още в средата на септември застрахователният Joint War Committee разшири зоната с най-висока степен на риск до почти цялото море, с изключение на териториалните води на Румъния, България и Турция. На 14 октомври пожар обхвана танкера YARA J на котва в румънските териториални води край Сулина; според FT той също е бил ударен.

Данните, събрани от сензори, са полезни за защитата. Изтребител сваля само онова, което някой е засякъл, а румънските F-16 вече стрелят по дронове над морето. Екипите за експертиза, които НАТО изпраща, пък събират сведения за това кой стреля, а точно по този въпрос Букурещ и София засега изразяват различни позиции. Сензорите обаче нямат задачата да спират дрона: KHORYV беше ударен на 13 мили от Констанца, докато френският патрулен самолет беше в района от около две седмици, а американският беше във Варна от пет дни.

Затова ключово ще бъде какви точно подкрепления ще дойдат в изпълнение на обещанието от 20 октомври. Списъкът на НАТО от същия ден включва патрулни самолети, радари, дронове, разузнавателен персонал и екипи за експертиза на взривни средства, но не предвижда ескорт и прехващане. Това означава, че е много вероятно задачите на подкрепленията да бъдат ограничени до наблюдение и разследване. Ако сред тях се появи анти-дрон защита на самите съдове или на морските трасета, алиансът ще е минал от това да вижда ударите към това да ги спира. Докато се намира в региона, Atlantique 2 ще върши онова, което Баро посочи във Варна: ще помага да бъдат спасени моряците, след като корабът им вече е ударен.

Германия получи първия си самолет P-8A Poseidon за морски патрул

🇺🇸🤝🇩🇪 Германия прие официално първия морски патрулен самолет P-8A Poseidon от Boeing, с което отбеляза нов етап в модернизацията на дългосрочните способности за разузнаване и наблюдение на германските военноморски сили.

Церемонията по предаването се състоя в Сиатъл, Вашингтон, и се разглежда като важен момент за укрепването на морската отбрана на Германия и колективното възпиране на НАТО в Северния Атлантик и Балтийско море.

Доставеният самолет е първият от осемте P-8A Poseidon, поръчани от Берлин. Той ще замени остарелия флот от P-3C Orion и ще предостави напреднали многоцелеви възможности за мисии във въздушни, надводни и подводни среди.

Доставката е осъществена заедно с Федералната служба за оборудване, информационни технологии и поддръжка на Бундесвера и военноморските сили. Според Boeing самолетът с борден номер 63+01, наскоро е завършил първия си полет и интеграция на системи за управление на мисията в Сиатъл. В момента текат финални проверки на качеството, преди самолетът да бъде прехвърлен следващия месец към Военноморско въздушно крило 3 „Граф Цепелин“ в Нордхолц.

Първоначално Германия подписа договор през юни 2021 г. за пет самолета P-8A, последван от одобрение за още три през ноември 2023 г., финансирани чрез специален отбранителен бюджет.

P-8A ще се интегрира безпроблемно в мрежата за морско наблюдение на НАТО, работейки заедно с платформи на САЩ, Австралия, Южна Корея, Индия и Норвегия. Със сигурни връзки за данни в реално време самолетът може да споделя разузнавателна информация директно с германските командни центрове. Модерните му сензори и удължен обхват, който може да бъде удължен още с дозареждане във въздуха, го правят идеален за борба с подводници, надводно наблюдение и мисии за търсене и спасяване.

P-8A Poseidon е проектиран за широк спектър от мисии: борба с подводници, надводни кораби, разузнаване, наблюдение и операции по търсене и спасяване. Оборудван с напреднала система за управление на мисиите с отворена архитектура, съвременни акустични сензори и връзки за данни с висока скорост, той предлага оперативна съвместимост с партньорите от НАТО и несравнима бързина на реакция. Високата му крейсерска скорост позволява на екипажите да достигат бързо до зоните на мисията и да остават на пост по-дълго.

В световен мащаб самолетите P-8 са натрупали над 700 000 летателни часа. Придобиването на Германия е значително подобрение на нейния морски патрулен флот, засилващо наблюдателните и възпиращи способности на НАТО на фона на предизвикателства за сигурността в европейската морска зона.

САЩ разположиха самолети за противолодъчни и разузнавателни мисии в Норвегия

Морски патрулен самолет P-8A Poseidon, причислен към Патрулна ескадрила 16, по време на полет над Джаксънвил, Флорида, 30 януари 2013 г.
📸 Снимка: US Navy/Anthony Petry

🇺🇸 Съединените щати са изпратили самолети, способни да засичат подводници и да извършват разузнавателни полети, в Норвегия и вече провеждат мисии в близост до руските територии в Балтийско море.

Newsweek посочва, че присъствието на морски патрулен самолет P-8 Poseidon, специализиран в разузнавателни, противолодъчни и противокорабни операции, в Северна Европа идва в момент, когато НАТО засилва своята отбранителна позиция в балтийския регион. Причината за това са нарастващите опасения от саботажи срещу подводни кабели и тръбопроводи, както и в отговор на подозрителна активност на дронове в Полша, Дания и Норвегия.

Постоянното присъствие на американски сили в подкрепа на НАТО, сред които разрушители с управляеми ракети в близост до Арктическите райони на Русия през август, съвпада с новия курс на президента Доналд Тръмп по отношение на войната в Украйна. Наскоро той посочи, че Киев може да си върне всички загубени територии и обмисля да предостави крилати ракети Tomahawk за нанасяне на далекобойни удари.

Миналия петък OSINTtechnical разкри сателитни снимки, заснети на 23 септември, които показват присъствието на два или три самолета P-8 на военния терминал на летище Гардермоен край Осло.

Според данни на платформи за проследяване на полетите един от тях е бил изпратен към Балтийско море в близост до руския екслав Калининград, който граничи с Полша и Литва, който е ключов плацдарм на руската армия в Северна Европа, а Балтийско море все по-често е описвано като вътрешно езеро на НАТО заради членството на Финландия и Швеция в Алианса през 2022 г.

Пред норвежкия вестник Dagbladet щабът на въоръжените сили потвърди, че от няколко морски патрулни самолета P-8 действително са оперирали от Гардермоен в подкрепа на „съюзническа активност“ в региона.

Адмирал Стивън Кьолер, командир на Тихоокеанския флот на САЩ, участва в разузнавателен полет над Южнокитайско море на борда на P-8A Poseidon, причислен към „Skinny Dragons“ от Патрулна ескадрила VP4, за да наблюдава пълния набор от възможности на самолета.
📸 Снимка: US Navy/Andy Anderson

По-ранни снимки сочат, че американски P-8, разположен в авиобаза Кефлавик в Исландия, е взел участие в операция на НАТО с кодово име Baltic Sentry в края на юли, чиято цел е подобряване на способността на алианса да реагира на дестабилизиращи действия.

Според Boeing самолетите P-8 могат да се дозареждат във въздуха и да извършват продължителни патрули над океани. Освен ВМС на САЩ, оператори на този тип машини са още Кралските ВВС на Великобритания и Норвегия.

„Приветстваме засилената дейност за наблюдение Baltic Sentry, която подобрява ситуационната осведоменост и възпира враждебни действия. Приветстваме усилията на съюзниците да разполагат допълнителни сили по море, въздух, суша и под вода за повишаване на готовността и възпирането“, гласи обща декларация на балтийските съюзници от януари.

На сайта си Boeing подчертава, че P-8 разполага с комплекс от радарни системи и разузнавателни средства, оптимизирани за бойни патрули, които откриват и проследяват морски и подводни цели.

Остава открит въпросът дали Пентагонът ще разположи още сили и техника в Европа за подкрепа на операцията Baltic Sentry и за защита на съюзниците в региона.

Финландия купува два самолета за наблюдение на границата с Русия на стойност 174 милиона долара.

📸 Снимка: raja.fi

🇫🇮🤝🇺🇸 Финландия ще закупи два самолета за наблюдение от базираната в САЩ Sierra Nevada Corp за 174 милиона долара, за да патрулират дългата си източна граница с Русия, съобщи финландската гранична охрана в четвъртък.

В края на миналата година Финландия затвори всички пропускателни пунктове за пътници по своята 1340 километрова граница с Русия за неопределено време, след като около 1300 мигранти от държави като Сирия и Сомалия пристигнаха по този маршрут.

Хелзинки повишава сигурността на границата, тъй като смята, че Кремъл е готов по всяко време да прехвърли повече мигранти – нещо, което Москва категорично отрече.

„Новият самолет за наблюдение значително ще повиши способността на Финландия за гранична сигурност и задачи за морска сигурност, което е важно в нашата трудна за прогнозиране среда за сигурност“, заяви началникът на отдела за гранична и брегова охрана Мати Сарасмаа в изявление.

Новият самолет, който ще бъде произведен от канадската Bombardier, базиран на нейния бизнес клас Challenger 650 и оборудван за целите на граничната охрана от Sierra Nevada Corp., заменяйки остарелите турбовитлови самолети Dornier 228 през 2026 и 2027 г., се казва в съобщението.

Новите самолети ще бъдат оборудвани с усъвършенствани технически системи и модерни сензори за наблюдение, добавят от службата.