Русия строи огромни хангари на летище Раменское край Москва

Сателитно изображение показва размерите на голям хангар в процес на изграждане на летище „Раменское“ до Москва.

Сателитен изглед на две големи сгради от типа „хангар“ в процес на изграждане на летище „Раменское“ до Москва.

Сателитно изображение показва хангар с размери 90 на 220 метра в процес на изграждане на руското летище „Раменское“ до Москва.

Сателитно изображение показва стратегически бомбардировач Ту-160М и самолет SSJ-100 на летище „Раменское“ до Москва.

Сателитно изображение, показва стратегически бомбардировачи Ту-160М и Ту-95МСМ, както и други самолети на летище „Раменское“ до Москва.

🇷🇺✈️ Две големи сгради от хангарен тип се изграждат на летище Раменское в Жуковски край Москва, чиито размери им позволяват да поберат тежки бомбардировачи и оставят значително пространство около тях. Сателитни снимки от 29 септември, публикувани от AviVector в X на 3 октомври, показват строителството в централната част на летището. В материал от 4 октомври United24 Media свързва габаритите с възможна изпитателна, ремонтна или модернизационна дейност по самолетите на „Туполев“. Предназначението на новите корпуси не е независимо потвърдено, а непосредственото съседство с изложбената площадка на МАКС оставя открита и версията за нейното разширяване.

Най-голямата постройка е с ширина около 230 метра, дълбочина 100 метра и височина 33 метра според измерванията на AviVector. Към нея има пристройка с размери 17 на 220 метра, за която групата посочва височина 8 метра. Вторият основен корпус е с размери около 90 на 220 метра. Строителството е видяно още през март 2026 г. Новата публикация показва напредъка му към края на септември.

Само правоъгълният отпечатък на основната сграда е около 23 000 кв. метра. За другата постройка същата сметка дава приблизително 19 800 кв. метра, а за пристройката – 3740 кв. метра. Общо това са около 46 500 кв. метра застроен отпечатък, изчислен от публикуваните габарити. Полезната площ вътре ще зависи от стените, носещите елементи, преградите и техническите помещения. Площта на корпуса сама по себе си не определя колко самолета могат да бъдат обслужвани едновременно.

Основната сграда е разделена на три секции, всяка с приблизителна ширина 77 метра, според описанието на United24 Media. Тъкмо това разпределение позволява по-съдържателно сравнение с Ту-160, свръхзвуков стратегически ракетоносец-бомбардировач с изменяема стреловидност на крилото. Неговият максимален размах е около 55,7 метра, дължината му е около 54,1 метра, а височината – около 13 метра. Следователно една от описаните секции е с около 21 метра по-широка от самолета при разгънато крило.

Ако Ту-160 се разположи по средата на такава секция, геометричната разлика би оставила приблизително по 10 метра от всяка страна на крилото, преди да се отчетат колоните и вътрешното оборудване. Дълбочина от 100 метра надхвърля дължината му с около 46 метра. Това е важен резерв за придвижване на персонал, обслужваща техника и работа около носовата и опашната част. При чисто съхранение самолетът трябва да се побере под покрива; при обслужване е необходим достъп до отделните му системи и възли.

Височината от 33 метра също е значителна: тя е близо два пъти и половина височината на Ту-160. United24 Media допуска, че такъв обем може да осигури място за кранове, високи работни платформи и оборудване за изпитания или модернизация. Външната височина обаче не е равнозначна на свободна работна височина под покривната конструкция. Без проект или сведения за вътрешното обзавеждане монтирането на кранове и други специализирани съоръжения остава възможност, а не установен елемент от строежа.

Ту-95МС, турбовитлов стратегически ракетоносец, има размах на крилото около 50 метра. При описаната ширина на секцията разликата е близо 27 метра, или по около 13,5 метра от всяка страна при централно разполагане. За този самолет обслужващото пространство трябва да отчита и четири двигателя с витла по крилото. Съпоставката показва, че габаритите не ограничават възможната употреба до Ту-160: същият корпус би могъл да побере и другия основен тип тежък стратегически самолет на „Туполев“.

Ту-22М3 е по-малък далечен свръхзвуков ракетоносец-бомбардировач, също с изменяема стреловидност на крилото. Справочникът на EUROCONTROL за семейството Ту-22М посочва ориентировъчен размах 34,3 метра и дължина 42,5 метра. При тези стойности една секция от 77 метра е повече от два пъти по-широка от самолета с разгънати крила. Това допуска различни варианти за разполагане, но броят работни места зависи и от входните отвори, проходите, противопожарните изисквания и технологичното оборудване. Трите секции не могат автоматично да се приравнят на три ремонтни позиции.

Разположението на строежа подкрепя авиационната версия с конкретна връзка: AviVector описва път до Летателния изследователски институт „М. М. Громов“. Раменское е част от неговия изпитателен комплекс и обслужва експериментална, държавна и гражданска авиация. Международното летище Жуковски, открито през 2016 г., използва същото летателно поле. Според описанието в United24 Media на наличните снимки все още няма пряка пътека за рулиране, която да свързва новите сгради с пистата.

Пътната връзка може да обслужва строителството, доставките и придвижването на персонал. За редовно въвеждане на самолети в хангари е нужен подходящ наземен достъп от летателното поле, с настилка и свободни пространства за маневриране. Сегашното описание на площадката оставя това незавършено или неустановено. Затова големите корпуси не дават основание да се говори за вече действащ ремонтен център, още по-малко за ново постоянно разполагане на бомбардировачи.

Жуковски има установена роля в изпитателните програми на руската авиационна промишленост. United24 Media посочва дейността на „Сухой“ по Су-57 и сертификационната работа на „Яковлев“ по пътническите МС-21 и руската версия на Superjet. „Туполев“ също разполага с изпитателна и изследователска база там, свързана с експериментални и обновени самолети от семействата Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Подобно съседство прави обслужването на тежки самолети правдоподобно предназначение, без да установява кой ще използва конкретните нови сгради.

Организаторът на изложбената версия „Авиасалон“ посочва, че площадката на Международен авиационно-космически салон МАКС заема над 42 хектара площ. Над 40 000 кв. метра са предназначени за изложбени площи в павилиони и отделни представителни постройки, а над 45 000 кв. метра – за техника на открити площадки и статични стоянки. Съседството на новото строителство с този комплекс позволява сградите да бъдат свързани и с изложбена инфраструктура, включително закрито представяне на големи самолети.

Големият покрит обем има различна функция от защитено авиационно укритие. United24 Media описва и по-леки хангари с метална конструкция наблизо, които не предлагат защитата на съоръжения, укрепени срещу удари от дронове и ракети. За новите основни корпуси няма представени данни за защитния клас. Размерът на покрива и височината на стените не установяват устойчивостта при удар, поради което строителството не може да бъде определено като програма за защитено съхранение на стратегическата авиация

Ту-22М3 се разби в Иркутска област.

🇷🇺 Стратегически бомбардировач Ту-22М3 от състава на на Въздушно-космическите сили на Руската федерация се разби в Иркутска област на Сибирския федерален окръг по време на тренировъчен полет. Това съобщи Министерството на отбраната, което уточни, че 4-членният екипаж на самолета е успял да се катапултира.

Самолетът, който е способен да носи хиперзвукови ракети Х-47М2 „Кинжал“, познат още с кодовото си име по класификацията на НАТО „Backfire“, е свръхзвуков бомбардировач от съветската епоха, използван от Москва за бойни мисии в Сирия и Украйна през последното десетилетие.

Кадри от инцидента, публикувани в социалните мрежи, показват самолета да пикира в гъсто залесена местност недалеч от бреговете на река Ангара, изхвърляйки огромен стълб дим.

„Екипажът се катапултира. Няма заплаха за живота и здравето на пилотите“, гласи изявление на Министерство на отбраната, цитирано от агенция Интерфакс. „Няма щети на земята. Самолетът е изпълнявал полет без боен товар.“

Губернаторът на Иркутска област Игор Кобзев обяви в официално изявление, че инцидентът се е разиграл в близост до село Каменка, че пожарникарите работят по потушаване на пожара, а 4-членният екипаж е откаран в болница.

Ту-22М3, модернизирана версия на оригиналния самолет Ту-22, е способен да изстрелва крилати ракети с въздушно базиране Х-22, както и аеробалистични ракети Х-47М2 „Кинжал“, сочат данни на Bulletin of the Atomic Scientists.

Скандинавски изтребители прихванаха два формация от Ту-22М3 и Су-35С над Балтийско море.

🇸🇪🇩🇰✈️🇷🇺 Шведски и датски изтребители прехванаха група стратегически бомбардировачи от състава на руските въздушно-космически сили, приближаващи се към въздушното пространство на НАТО над Балтийско море, съобщиха от шведските военновъздушни сили на 21 април.

Изявление от шведските ВВС отбелязва, че изтребители JAS 39 Gripen са били вдигнати по тревога, за да идентифицират и ескортират два руски стратегически бомбардировача Ту-22М3, придружени от изтребители Су-35С в близост до остров Готланд. Самолетите са летяли в международното въздушно пространство, но са се намирали в непосредствена близост до териториалните граници на Швеция.

Военновъздушните сили на Швеция публикуваха кадри, които показват руските самолети под ескорт, с което потвърдиха състава на формацията. След като групата продължава на юг към зоната на отговорност на Дания в близост до остров Борнхолм, датски изтребители F-35A поемат мисията по проследяване.

Руските самолети са останали извън въздушното пространство на НАТО през цялото времетраене на мисията и няма докладвани нарушения. Прихващането е извършено като част от рутинни операции, свързани с охрана на въздушното пространство и мониторинг, провеждани от НАТО и партньорските държави в региона.

Според шведските ВВС подобни полети с участието на тежки бомбардировачи Ту-22М3 са били наблюдавани в Балтийския регион и в миналото. При предишен случай през ноември руски самолети, излетели от авиобаза Оленя на Колския полуостров, извършиха продължителен полет за период от няколко часа покрай въздушното пространство на Скандинавия.

🔙 Frontline Monitor припомня: По-рано Норвегия вдигна стелт изтребители F-35 в мисия за бързо реагиране, за да прехване патрулен самолет Ил-38 на руската военноморска авиация, приближавал нейното въздушно пространство. Според публикация на Defense Blog от 19 април, самолетите са излетели от авиобаза Ебенес, идентифицирали са целта в рамките на двучасов полет, след което са се завърнали в базата в рамките на стандартните процедури на НАТО за охрана на въздушното пространство.

Руски стратегически бомбардировачи в Раменское: Нова база или подготовка за МАКС-2026?

🇷🇺 Стратегически бомбардировачи Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 бяха забелязани наскоро на летище „Раменское“ край Москва, което породи спекулации, че Русия може би изгражда нова защитена база за своята далечна авиация. Наличните сведения обаче сочат, че активността по-вероятно е свързана с подготовка за голямо аерокосмическо изложение, отколкото с постоянно военно разполагане.

Според Defense Express, сателитни снимки, публикувани от общността AviVector, показват множество бомбардировачи, разположени на летище „Раменское“ в Жуковски, заедно с текущо строителство на големи нови структури. Изданието посочва, че първоначално тези събития са били интерпретирани от украински медии като признак, че Русия премества активи на стратегическата си авиация близо до Москва за по-добра защита от противовъздушната отбрана.

Сателитните снимки показват три бомбардировача Ту-160, един Ту-95МС и един Ту-22М3 в пределите на летището. В допълнение се строят нови сгради с приблизителни размери 110 на 77 метра. „Раменское“ не е стандартна оперативна авиобаза, а отдавна установен полигон за изпитания и разработки, където се намира 929-и Държавен полетен изпитателен център на Министерство на отбраната, където военни самолети, сред които стратегически бомбардировачи, се подлагат на тестове от десетилетия.

Присъствието на машините съвпада с текущите програми за модернизация. Русия продължава да обновява бомбардировачите Ту-160 и да довършва корпуси от съветската епоха, докато същевременно модернизира Ту-95МС до стандарта Ту-95МСМ и Ту-22М3 до Ту-22М3М. Поне един Ту-160 е позициониран в близост до съоръжения, свързани с конструкторско бюро „Туполев“, което е индикация за тестове или обновяване, а не за оперативно разгръщане. Изданието отбелязва още, че подобна активност е била наблюдавани на същото летище и в предишни сателитни снимки.

Що се отнася до новите сгради, Defense Express съобщи, че тяхното оформление не отговаря на типичната военна инфраструктура. Структурите не са директно свързани с пистите чрез пътеки за рулиране, а вместо това изглеждат свързани с зони между пистите на летището, където са разположени изложбени съоръжения.

Строителната дейност вероятно е свързана с подготовката за международно аерокосмическо изложение МАКС-2026, планирано да се проведе в Жуковски в периода юли-септември 2026 г. Очаква се събитието, което беше отменено през 2023 г. поради опасения за сигурността, да се завърне като ключова платформа за демонстрация на руския авиационен сектор.

В същото време Defense Express посочи, че Русия и преди е разпръсквала стратегическата си авиация след украински удари с голям обсег, включително премествайки бомбардировачи Ту-160 в отдалечени бази като Анадир в Далечния изток, за да намали уязвимостта им. Изданието добавя, че концентрирането на такива самолети в близост до Москва може да предложи по-силно покритие от ПВО, но също така може да увеличи рисковете, ако мерките за сигурност са недостатъчни.

Като цяло наличните доказателства сочат, че активността в „Раменское“ е свързана с тестове, модернизация и подготовка за изложение, а не със създаването на нова база за стратегически бомбардировачи. По-рано прецизните удари на Украйна бяха насочени срещу руския авиационен завод „Бериев“ в Таганрог – ключово съоръжение за стратегическата авиация, което допринесе за загубите в общ размер от 65 милиона долара за 2025 г. Съобщава се, че атаките са прекъснали програмите за модернизация на Ту-95МС и са повредили критична производствена инфраструктура, което усложнява допълнително руските усилия за поддържане на капацитета на далечната авиация.

Тежки ракети X-22 срещу символична цел: Руски бомбардировачи удариха Змийския остров

🇷🇺🚀🇺🇦 Стратегически бомбардировачи на руските въздушно-космически сили изстреляха крилати ракети X-22 по Змийския остров на 9 март, въпреки че там липсва значима военна инфраструктура.

Според репортаж на Defense Express, няколко бомбардировача Ту-22М3 са извършили удара около 12:50 ч. с противокорабни ракети X-22. Атаката е била насочена към малкия остров в Черно море, който украинските военни си върнаха по време на военна операция през лятото на 2022 г.

Самолетите, участвали в удара, са излетяли от авиобаза „Оленя“ в Мурманска област непосредствено преди ударите. Изданието отбелязва, че използването на бомбардировачи за далечен обсег и ракети X-22 срещу подобна цел е значителен разход на ресурси в сравнение с типичните удари, извършвани от тактическата авиация, като Су-34.

Ракетата X-22 носи бойна глава с тегло около 960 кг и първоначално е проектирана за поразяване на големи плавателни съдове. Според Defense Express, предвид ограничената точност на ракетата, планираната цел не е била конкретна инсталация, а самият остров, който е с размери приблизително 600 на 600 метра.

Медията докладва, че в момента на Змийския остров няма модерни военни системи като радарни комплекси или големи оръжейни платформи, които биха оправдали използването на средства за стратегически удари. Украинските военнослужещи, разположени на острова, посочват в публикувани по-рано кадри, че руските сили редовно се опитват да атакуват района с дронове тип „Шахед“ и ракети.

Змийският остров, разположен в северозападната част на Черно море, се превърна в стратегически важна позиция още в началото на пълномащабната инвазия. Украинските войски възстановиха контрола си върху него през юни 2022 г. след продължителна кампания, насочена срещу руските системи за ПВО, плавателни съдове и логистична мрежа.

Островът привлече световно внимание в първия ден на инвазията, когато руският ракетен крайцер „Москва“ поиска украинските граничари там да се предадат, при което един от защитниците отговори по радиото със станалата впоследствие емблематична фраза: „Русский военный корабль, иди нахуй“.

Диалогът по-късно беше потвърден от украинските власти и беше разпространен широко от записи, пуснати от Службата за сигурност на Украйна. Фразата бързо се превърна в символ на украинската съпротива. По-късно тя бе увековечена върху пощенски марки през 2022 г., докато крайцерът „Москва“, отправил искането за капитулация, потъна в Черно море през април 2022 г. след удар от украински противокорабни ракети „Нептун“.