WSJ: Дръзката украинска операция „Паяжина“ е най-тежкият удар по руската стратегическа авиация.

🇺🇦💥🇷🇺 Службата за сигурност на Украйна (СБУ) организира „Паяжина“ – тайна операция, продължила 18 месеца с контрабанда на квадрокоптери в Руската федерация, скрити в сглобяеми кабини. Кулминацията настъпи на 1 юни с нанасяне на удари по няколко летища на стратегическата авиация, които повредиха десетки самолети, отбелязва разследване на Wall Street Journal.

Докладът на американското издание посочва, че инженерите от СБУ са имали проект за специални дронове с изглед от първо лице (FPV) с подсилени канали за комуникация и бойни глави, способни на пробив в обшивката на самолет и детонация във вътрешността на горивните резервоари. Всеки дрон е имал големина приблизително колкото на голяма чиния за хранене и е носел до около 1,8 кг експлозиви.

Дроновете са били скрити в дървени кабини, чиито покриви са поддържали дистанционно отваряне. Бордовите батерии и соларните панели са позволили системите за изстрелване да стоят захранвани и свързани с украинските оператори чрез местните клетъчни кули.

🕵️ Таен логистичен център в Челябинск начело с украинска двойка

Украинска двойка, живееща в руския град Челябинск, посочени като Артем и Катерина Тимофееви, са били вербувани като ключови агенти. И двамата са били участници в протестите през 2013-2014 г. преди да се преместват в Русия през 2018 г. За да им се повери сглобяването на дронове и кабини в Русия, СБУ първо ги води в Лвов, където преминават тестове с полиграф.

След като на връщане са подложени на 3-часов разпит от Федералната служба за сигурност (ФСБ), те създават фирма, представяна за логистична. Наемат склад и офис, получават камиони и си наемат шофьори, които СБУ е проучила, за да се увери, че са надеждни, но не и любопитни.

Работейки по подробни инструкции, предавани от Украйна, Тимофееви са сглобили около 150 дрона и 8 стартови кабини в рамките на около седмица.

🚨 Почти разкриване на пътя и фатална експлозия на камион

Най-опасният инцидент се случва, когато на около 300 км от планирания 6400 км маршрут, един от шофьорите споделя, че покривът на самата кабина е бил разместен, разкривайки дроновете вътре. Той се обажда на Артем Тимофеев в шок, което принуждава СБУ в рамките на броени минути да използва импровизирана история, с която да прикрие случая.

Ръководителят на СБУ Васил Малюк дава инструкции на Тимофеев да обясни на шофьора, че кабините са ловни заслони, оборудвани с дронове за наблюдение на дивата природа – правдоподобно твърдение поради липсата на видими следи от експлозиви отвън.

Шофьорът приема обяснението, ремонтира покрива с помощта на местен тракторист и продължава своето пътуване. В отделен случай, по-късно друг камион получава електрически проблеми вътре в една от кабините и след това спира да отговаря на повиквания. Впоследствие украински служители разбират, че пожар и експлозия са унищожили кабината и са убили шофьора.

💥 Общо 117 удара по руските стратегически бомбардировачи

Пилотите на дронове от СБУ, сред най-опитните в службата, са прекарали дълги дни в обучение на FPV платформи, без да знаят кои са крайните цели. Едва на 1 юни Малюк ги информира, че мисията е насочена към руската далечна авиация, разкривайки пред тях карти на летищата и диаграми, подчертаващи слабите места на Ту-95, Ту-22М3 и други самолети.

Когато останалите четири камиона достигат дискретни локации, като например бензиностанциите в близост до авиобази, в Мурманска, Иркутска и Ивановска области, покривите на кабините са отворени дистанционно, при което 117 дрона излитат към своите цели с насочване от видео връзки на живо и местни клетъчни мрежи, твърдят украински и американски служители.

В аудиозапис от нощта на атаката, пуснат по-рано от украинските медии, Малюк може да бъде чут да описва „вражески стратегически самолети“, горящи на руската авиобаза Белая, като украински източници съобщават на „Украинска правда“, че предварителни оценки поставят щетите по руските самолети на повече от 2 милиарда долара.

📉 Най-сериозният удар по руската далекобойна авиация

Генералният щаб на ВСУ и СБУ посочват, че операция „Паяжина“ е повредила и унищожила 41 руски самолета, включително стратегически бомбардировачи и самолети за ранно предупреждение и контрол А-50, и претендират, че ударът е засегнал 34% от носителите на стратегически крилати ракети, нанасяйки загуби на руските въздушно-космически сили в размер на 7 милиарда долара.

Сателитни снимки, подложени на анализ от независими експерти, цитирани от Ройтерс, показват изгорели бомбардировачи на авиобазите в Мурманска и Иркутска област. Западни и украински служители като цяло смятат операция „Паяжина“ за най-пагубния украински удар с дронове по руските летища във войната и значителен провал за руската далекобойна авиация, макар точният мащаб на щетите да остава предмет на спорове.

В крайна сметка сателитни снимки доказаха, че най-малко от 13 руски военни самолета, сред които Ту-95 и Ту-22М3, са унищожени или са понесли сериозни щети в резултат на удара през юни, реализиран благодарение на операция „Паяжина“.

Видео с МиГ-29 над Техеран засилва съмненията за ново въоръжаване на Иран.

🇷🇺✈️🇮🇷 В интернет се появи видео, показващо изтребител МиГ-29 в небето над Техеран, само дни след като ВВС на Ислямска република Иран получиха доставка на руски изтребители. Кадрите повдигат нови въпроси за военната модернизация на страната след 12-дневната война срещу Израел през юли.

Съобщава се, че военно-транспортен самолет Ан-124 е излетял в посока Иран от Иркутск, Сибир – регион, където се произвеждат многоцелеви изтребители Су-30СМ2 и учебно-бойните Як-130. Това допълнително подхрани опасенията за ново оръжейно засилване и риск от нов конфликт в региона.

Появата на съвременни руски самолети в иранското небе се разглежда като значителна ескалация в усилията на Техеран да възстанови въздушната си мощ след войната с Израел. По време на юнските сблъсъци иранската ПВО и ударните способности бяха сериозно отслабени от целенасочени удари на израелската авиация. Подсилването му с руски изтребители може да промени баланса на силите в региона и подчертава зависимостта на Иран от Москва като стратегически партньор.

В социалните мрежи беше разпространен клип с МиГ-29, заснет над столицата, а експерти смятат, че става дума за един от наскоро пристигналите изтребители. OSINT акаунти разкриха, че Ан-124 е излетял от Иркутск за Иран ден по-рано, макар че предназначението на полета не е било оповестено официално. Комбинацията от видеа и данни от авиотрасета засили предположенията, че става дума за доставка на нови машини или компоненти.

Иркутският авиационен завод е известен като производствен център за Су-30СМ2 и Як-130. Полет оттам до Иран би могъл да пренесе цели самолети или ключови части, като Ан-124 има капацитета да превозва големи конструкции и техника на далечни разстояния. Засега обаче няма официално потвърждение за конкретната мисия.

Доставките на руски изтребители идват в момент, когато Иран се опитва да възстанови своя военен потенциал. Конфликтът с Израел разкри слабости в ПВО и в производството на ракети, като редица обекти бяха силно поразени. Американски удари по ирански ядрени обекти нанесоха допълнителни щети и върнаха назад част от програмата. В седмиците след това Техеран се стремеше да попълни и модернизира арсенала си. Наред с МиГ-29, в страната пристигнаха и китайски системи HQ-9, както и руски С-400, които засилват многослойната отбранителна мрежа.

Освен това миналия петък Иран и Русия сключиха споразумение за изграждането на четири нови ядрени електроцентрали на стойност 25 милиарда долара. В момента страната притежава само един реактор в Бушехр, чийто капацитет възлиза на 1000 мегавата и покрива малка част от енергийните нужди на страната. Сделката беше сключена часове преди ООН да възстанови санкциите в събота – насочени към обогатяването на уран и балистичните ракети, заради нарушенията от страна на Иран на ядреното споразумение от 2015 г. (JCPOA).

В близките седмици предстои да получим нови сателитни снимки и открити данни, които да покажат дали появата на МиГ-29 е ограничена доставка или начало на по-мащабен руски оръжеен поток към Иран. На фона на продължаващо напрежение в региона след войната с Израел остава въпросът дали тези доставки ще укрепят възпиращия потенциал на Техеран или само ще ускорят пътя към поредна конфронтация.

Руски стратегически бомбардировач Ту-22М3 се разби в Иркутска област.

🇷🇺 Стратегически бомбардировач Ту-22М3 се е разбил в Иркутска област в сряда, убивайки един от членовете на екипажа, докато останалите трима са катапултирали, един от които е получил леки наранявания.

Инцидентът, който беше потвърден от руското министерство на отбраната, е станал в отдалечен район на югоизточен Сибир, на хиляди километри от зони на активен конфликт. Снимки и видео от мястото на катастрофата показват останки от свръхзвуковия самолет, който играе ключова роля за стратегическия флот на руските въздушно-космически сили още от годините на Студената война. По предварителна информация вероятната причина за катастрофата е техническа неизправност.

Ту-22М3, известен в докладите на НАТО като Backfire, е свръхзвуков бомбардировач-ракетоносец с променлива стреловидност на крилото, предназначен за удари на далечни разстояния срещу морски и наземни цели. Представен за първи път в края на 70-те години на миналия век, той остава един от най-мощните руски стратегически бомбардировачи, способен да достигне скорост над Мах 2 (около 2300 км/ч) и да носи до 24 000 кг боеприпаси. Оборудван е с два броя турбовентилаторни двигатели Кузнецов НК-25 с допълнително изгаряне, всеки от които произвежда 245 kN тяга, което позволява както високоскоростен полет, така и операции с разширен обхват. С боен радиус от около 2400 км и максимален обсег от 6800 км със зареждане във въздуха, той е способен да нанася удари дълбоко във вражеска територия.

Въоръжението му включва крилати ракети Х-22 и Х-32, като и двете могат да бъдат оборудвани с конвенционални или ядрени бойни глави. Х-32, модернизирана версия на Х-22, има разширен обхват до 1000 км и следва траектория на голяма надморска височина, преди да се гмурне към своята цел с хиперзвукова скорост. Освен това Ту-22М3 може да носи свободнопадащи бомби ФАБ-250/500 и управляеми боеприпаси за прецизни удари.

В исторически план серията Ту-22М възниква през 60-те години на миналия век в отговор на B-58 Hustler, разработения десетилетие по-рано първи оперативен бомбардировач към стратегическото командване на ВВС на САЩ, способен да развие скорост от Мах 2. По-късно Ту-22М еволюира в Ту-22М3, за да отговори на нуждите на съветската авиация от бърза въздушна платформа с голям обсег. Бойното му кръщение е в Афганистан през 80-те години, последвано от войните в Чечения през 90-те години и Грузия през 2008 г. В Сирия той доказа своята стойност като ракетоносец, но инвазията в Украйна разкри значителните му уязвимости.

Ту-22М3 заема ключова роля в руската агресия срещу Украйна, където продължава да се използва за нанасяне на удари с крилати ракети. Въпреки това през последните две години той понесе някои загуби. През април 2024 г. Украйна разкри, че е свалила Ту-22М за първи път, докато втори такъв самолет беше унищожен от украински дронове в авиобаза Солци-2 през август 2023 г. Изброените инциденти подчертават уязвимостта на руската стратегическа авиация от съвременните заплахи на бойното поле, както на земята, така и във въздуха.

Катастрофата в Иркутск се случва на хиляди километри от фронтовата линия, което предполага, че вероятно става дума за тренировъчен полет или рутинна мисия, която е претърпяла провал. Подобен инцидент през август миналата година доведе до катастрофа на друг Ту-22М3 в същия руски регион, предизвикана отново от техническа неизправност и отнела живота на един от членовете на екипажа. Възрастта на самолета и трудностите в поддръжката от ден на ден стават все по-очевидни, особено откакто западните санкции ограничиха достъпа до ключови компоненти за авиационната индустрия. Русия се опита да модернизира стратегическия си флот с варианта на Ту-22М3М с модернизация на авиониката, нови цифрови контроли на полета и съвместимост с някои съвременни оръжия, но само ограничена бройка бяха въведени в експлоатация.

От стратегическа гледна точка всяка една загуба на Ту-22М3 отслабва способностите за нанасяне на прецизни удари на големи разстояния от страна на Руската федерация, тъй като играе ключова роля в доставянето както на конвенционални, така и на ядрени полезни товари, което прави все по-малкия му брой в повод за притеснение на руските военни плановици. За разлика от американския си колега B-1B Lancer, който все още се поддържа и модернизира активно, остарелият корпус на Ту-22M носи висок риск и непрекъснати предизвикателства за четиричленния си екипаж.

Докато разследването на инцидента в Иркутск продължава, той подчертава растящото напрежение върху руските въздушно-космически сили. Независимо дали се дължи на остарялата технология, грешки в поддръжката или проблеми с обучението на пилоти, загубата на поредния стратегически бомбардировач повдига въпроси относно възможността на Русия да поддържа своите способности за нанасяне на удари на далечни разстояния в условията на продължаващи санкции.

Руски стратегически бомбардировач Ту-22М3 се е разбил в Иркутска област.

🇷🇺✈️ На 15 август 2024 г. (четвъртък) рано сутринта свръхзвуков ракетоносец-бомбардировач Ту-22М3 на руските въздушно-космически сили се е разбил край село Михайловка в района на Черемхово, Иркутска област.

Това съобщава местният новинарски портал IRK.ru, позовавайки се на източник, запознат със ситуацията. Очевидци твърдят, че самолетът се е запалил във въздуха, а от него са изскочили двама души с парашути. Известно е, че самолетът не е паднал в населено място.

Информацията се уточнява, но по предварителни данни става дума за техническа неизправност.