Русия замрази серийното производство на самолета за радиолокационно наблюдение А-50

🇷🇺 Опитите на Русия да модернизира своите самолети за ранно предупреждение и контрол А-50 срещат ново забавяне, след като Обединена авиостроителна корпорация (ОАК) отложи решението за започване на серийно производство.

Новината беше съобщена от главния конструктор и заместник генерален директор на ОАК Сергей Коротков в интервю за ТАСС, според когото компанията „все още не е готова“ да премине към масово производство. „На този етап няма решение за серийно производство на А-50“, посочи Коротков и добави, че окончателна позиция ще бъде взета едва след приключване на текущите разработки.

В момента продължават изпитанията на различни бордови системи и докато не достигнат нужните показатели, производството остава замразено.

А-50, съветски проект от 80-те години на ХХ век, обновяван неколкократно, изпълнява ролята на руски въздушен радар, аналогичен на американския E-3 Sentry. Системата обаче се сблъсква с два основни проблема.

Първият е технически – заради международните санкции и експортните ограничения Русия изпитва сериозни трудности при набавянето на ключови компоненти за радара и електрониката на самолета. Това ограничава модернизацията на бордовата апаратура.

Вторият проблем е концептуален – войната в Украйна показа уязвимостта на самолета в условия на оспорвано въздушно пространство. За разлика от западните си аналози, руският самолет притежава ограничени възможности за оцеляване и се превърна в приоритетна мишена за зенитните системи с голям обсег.

Русия започна войната с малък брой А-50 в експлоатация, а оттогава флотът понесе тежки загуби. През 2024 г. Украйна свали два с противовъздушната отбрана, докато още три бяха повредени при атаки с дронове срещу авиобаза Мачулищи в Беларус и авиобаза Северни в Иваново. Отделен удар засегна и завода на „Бериев“ в Таганрог, където се произвеждат и обслужват А-50.

Коротков подчерта, че платформите за ранно предупреждение остават незаменима част от военните операции. Неспособността на А-50 да се конкурира на международния пазар усложнява още повече положението – западните аналози значително превъзхождат руската система, а дори нови самолети от Китай и Индия вече предлагат по-модерни и по-атрактивни за износ решения.

От компанията заявиха, че продължават усилията за довеждане на бордовите системи до оперативна готовност, но не посочиха конкретен срок за завършване, което оставя съдбата на руския въздушен флот от AWACS самолети неясна.

Въздушно-космическите сили на Русия получиха нова партида Су-34.

🇷🇺 Обединената авиостроителна корпорация (ОАК), която е част от държавната технологична корпорация Ростех, достави нова партида фронтови бомбардировачи Су-34 на руските въздушно-космически сили, съобщава държавната информационна агенция ТАСС.

„Още една партида самолети Су-34 се присъедини към въздушно-космическите сили. Ритмичните и навременни доставки предполагат гладко функциониране на авиационната индустрия в интерес на руските въоръжени сили. Убеден съм, че новите и разширени възможности на нашите самолети Су-34 - и днес това е самолет с най-широка гама въоръжение - ще допринесе за постигане на целите на специалната военна операция", заяви първият вицепремиер Денис Мантуров, цитиран от пресслужбата на Ростех.

Новата партида фронтови бомбардировачи Су-34 е изработена по производствената програма за тази година. Бомбардировачите са преминали редица наземни и летателни изпитания, съобщиха от пресслужбата.

Отбранителните предприятия на Обединената авиостроителна корпорация поддържат необходимите темпове на производство, за да задоволят своевременно нуждите на руското министерство на отбраната, каза изпълнителният директор на ОАК Юрий Слюсар.

Според актуализираните изчисления от началото на тази година въздушно-космическите сили на Руската федерация са получили 10 новопроизведени Су-34. Като се има предвид тази партида, общият брой на прехвърлените самолети от този тип може да достигне 13 единици до края на 2024 г.

Това са значително по-бързи производствени скорости от обичайните за новосибирската авиационна фабрика, която до този момент не е постигала подобни темпове.

„Осигуряването на армията и флота с нови самолети е наша първостепенна задача. В същото време отбранителните предприятия непрекъснато работят върху подобряването на производствените процеси и внедряването на технологии, които позволяват да се увеличи производството“, отбеляза Слюсар.

Су-34 е двуместен изтребител-бомбардировач за всякакви метеорологични условия, предназначен да нанася ракетни и бомбени удари по наземни цели и да атакува въздушни цели на противника. Фронтовите бомбардировачи Су-34 активно се използват в специалната военна операция в Украйна, по-специално за поразяване на вражески цели с планиращи бомби, които са доказали своята ефективност на бойното поле.

Въздушно-космическите сили на Русия са получили нова партида изтребители-бомбардировачи Су-34

🇷🇺 Руската държавна „Обединена авиостроителна корпорация“ (ОАК) достави поредна партида с нови изтребители Су-34 на въздушно-космическите сили на страната, според съобщение на компанията от 2 септември 2024 г. Тези самолети, произведени от Новосибирския авиационен завод, са част от тазгодишната производствена програма и са преминали успешно всички необходими наземни и летателни тестове.

Су-34 е изтребител-бомбардировач, предназначен за поразяване на наземни, морски и въздушни цели, включително защитени със системи за противовъздушна отбрана, способен да действа на големи разстояния от базата си. Може да изпълнява мисии под вражески огън, както денем, така и нощем, при различни метеорологични условия и в различни географски театри на операциите. Оборудван е с управляемо и неуправляемо въоръжение и може да изпълнява мисии за въздушно разузнаване.

„Наскоро доставените Су-34 предлагат изключителни летателни характеристики и са изключително ефективни при поразяване на вражески цели. Тези самолети са много търсени във въоръжените сили, особено заради способността им да разгръщат високоточни боеприпаси с универсален модул за планиране и корекция, доказваща тяхната стойност в зоните на противовъздушната отбрана. Осъзнавайки критичната нужда от тези самолети, държавната корпорация осигурява навременни и пълни доставки“, заяви Владимир Артяков, първи заместник генерален директор на Ростех.

Су-34 е тактически бомбардировач, разработен от руския производител на самолети Сухой. Проектиран за противокорабни мисии и прецизни бомбардировки, този универсален боен самолет направи първия си полет на 13 април 1990 г. и влезе в експлоатация през юли 2013 г. Той остава в активно производство, с над 100 произведени бройки до момента.

С екипаж от двама души, той се задвижва от два турбовентилационни двигателя Люлка АЛ-35Ф, всеки от които може да осигури тяга от 122,6 kN, позволяваща на самолета да развие максимална скорост от 1900 км/ч и да лети на височина до 17 000 метра. По отношение на своите размери, самолетът е дълъг 23,34 метра, с размах на крилете 14,70 метра и височина 6,36 метра. Площта на крилата му е 62,04 квадратни метра. С тегло от 20 000 кг, когато е празен, Су-34 може да достигне максимално тегло от 45 000 кг по време на мисии.

Су-34 също е добре въоръжен, като разполага с вградено 30-милиметрово оръдие GSh-301 и може да носи широка гама ракети и бомби. Външно може да бъде оборудван с ракети като Х-29Т, Х-29Л, Х-25МЛ, С-25ЛД, Х-59M, Х-31A, Р-27, Р-73 и Р-77, както и като бомби като КАБ-500Кр и КАБ-500Л, осигуряващи голяма гъвкавост в зависимост от мисията. С обхват, достигащ до 2000 км, този самолет е проектиран да поразява цели на големи разстояния, като същевременно работи във враждебна среда.

„ОАК се ангажира да изпълни държавната отбранителна поръчка навреме и в пълен размер“, посочи Юрий Слюсар, главен изпълнителен директор на ОАК и вицепрезидент на „Союзмаш“ –съюза на руските машинни инженери.

„Непрекъснато подобряваме производствените си процеси, за да увеличим ефективността и продуктивността си. Това изисква значителна отдаденост от нашия екип, а заводът в Новосибирск се откроява като един от най-добрите ни по отношение на производството на самолети.“

Министерство на отбраната на Русия получи нова партида Су-30СМ2.

🇷🇺 Министерството на отбраната на Русия получи нови модернизирани изтребители Су-30СМ2, се казва в съобщение на официалния сайт на руската Обединена авиостроителна корпорация (ОАК).

Тези самолети са произведени в Иркутския авиационен завод, като от ОАК уточняват, че заводът последователно спазва сроковете за държавни отбранителни поръчки. Преди да бъдат разгърнати, изтребителите преминаха наземни и летателни тестове.

Сухой Су-30СМ2 е усъвършенствана версия на изтребителя Су-30, модернизиран за интегриране на технологии от Су-35. Неговото производство и въвеждане в руската армия започна наскоро, като първите доставки се състояха през 2022 г. Руската армия планира да модернизира около 110 съществуващи изтребителя Су-30СМ до стандарта СМ2 до 2027 г.

Су-30СМ2 се отличава с увеличен обсег на откриване и усилено въоръжение, благодарение на интегрирането на радара Ирбис-Е и по-мощните двигатели АЛ-41Ф1С. Този радар значително увеличава обхвата на откриване на самолета както за въздушни, така и за морски цели. Двигателите, използвани и в Су-35, предлагат повишена тяга и по-дълъг живот, като по този начин подобряват цялостните характеристики на самолета.

Су-30СМ2 може да носи широк набор от високоточни оръжия както за мисии въздух-въздух, така и въздух-земя, включително ракети Х-59МК2 и планиращи бомби КАБ-250, като по този начин адаптира самолета за по-разнообразни бойни роли . Тази модернизация отразява продължаващите усилия на Русия да засили своите въздушни бойни способности в отговор на технологичния напредък и съвременните оперативни изисквания.

Освен това Су-30СМ2 е оборудван с ново високоточно оръжие, способно да поразява въздушни, наземни и морски цели на разстояние от няколкостотин километра, съобщава ОАК.

Първоначално разработен през 80-те години на миналия век в Съветския съюз, Су-30 е предназначен предимно за въздушен бой. В постсъветска Русия самолетът претърпя серия от модернизации, като най-новият вариант е Су-30СМ2, който направи първия си полет през февруари 2021 г.

Според някои доклади до 2027 г. се очаква около 130 изтребителя Су-30СМ да бъдат модернизирани до стандарта Су-30СМ2.