5 Stratotanker-а са повредени при ирански удар срещу авиобаза „Принц Султан“.

🇺🇸 5 самолета-цистерни Boeing KC-135 Stratotanker  от състава на ВВС на САЩ са били повредени при удар на иранска балистична ракета по авиобаза „Принц Султан“ в Саудитска Арабия, съобщи The Wall Street Journal, позовавайки се на двама американски служители.

Танкерите са били поразени при един от ударите по базата през последните дни. Централното командване на САЩ отказа коментар по случая. Самолетите са понесли щети, но не са напълно унищожени и в момента се подлагат на ремонт, поясни един от служителите. При ударите няма загинали.

Снимки на пострадалия KC-135 на летище „Бен Гурион“ в Тел Авив.

✈️ Един от двата въздушни танкера, замесени в инцидента над Западен Ирак, беше заснет на летище „Бен Гурион“ в Тел Авив със значителни поражения по опашния стабилизатор. Кадрите достигнаха до нас тази сутрин и разкриват детайли за необичайната злополука, разиграла се късно снощи.

Новите снимки дават детайлен поглед на щетите, понесени от KC-135 (борд 63-8017), на който му липсват около 40% от вертикалния стабилизатор. Имайки предвид, че цялата опашка е дълга 7,6 метра, липсващата част е около 3 метра.

Снимките засилват широко тиражираните спекулации за сблъсък във въздуха. Противно на някои твърдения, участвалите самолети изглежда не са от редките модификации KC-135RT, способни сами да приемат гориво във въздуха. Дискусиите по темата се появиха заради вписването на борд 63-8017 като „KC-135R/T“ в базите данни на платформи за мониторинг на въздушния трафик.

Вместо да обозначава модела KC-135RT, това всъщност значи, че самолетът е или KC-135R, или KC-135T – наличните снимки онлайн на 63-8017 сочат, че над пилотската кабина липсва приемник за презареждане.

Конкретните детайли на пострадалия самолет все още не са напълно изяснени, но данните за машините във въздуха по време на инцидента сочат, че той също е бил KC-135R или KC-135T, а не KC-135RT.

4 от 6 членове на екипажа на KC-135 са потвърдено загинали.

🇺🇸 4 от 6 членове на екипажа на самолета-цистерна KC-135 Stratotanker на ВВС на САЩ са потвърдено загинали при разбиването на летателния апарат в Западен Ирак снощи, потвърждават от Централното командване на САЩ (CENTCOM).

Инцидентът, станал около 21:00 ч. местно време, е в процес на активно разследване, а спасителните екипи продължават операцията по издирване на останалите двама души на борда. CENTCOM официално изключи възможността за вражески или приятелски огън като причина за катастрофата.

По данни на командването в произшествието е бил замесен втори самолет от същия тип, който е успял да се приземи безопасно в Израел след подаване на сигнал за тревога. Самоличността на загиналите се запазва в тайна в рамките на стандартния 24-часов протокол до уведомяване на техните близки.

Това е четвъртата официално потвърдена загуба на американски летателен апарат от началото на Операция „Епична ярост“ – мащабната кампания срещу режима в Иран, започнала на 28 февруари 2026 г. До момента ВВС на САЩ загубиха три изтребителя F-15E Strike Eagle, свалени при инцидент с приятелски огън от ПВО на Кувейт в началната фаза на конфликта, но въпреки това и шестимата пилоти катапултираха успешно.

С последните потвърдени жертви общият брой на загиналите американски военнослужещи в настоящата кампания срещу Иран достига 10 души. Хронологията на загубите започна на 1 март, когато шестима бяха убити при удар на ирански дрон срещу техния гарнизон в Кувейт. Въпреки високите темпове на военните действия и над 6000-те поразени цели в Иран, досегашните жертви от страна на САЩ са основно резултат от инциденти и изолирани удари по бази в съседни държави. Загубата на KC-135 в района на държавната граница между Ирак и Йордания е първият случай на свален самолет-цистерна в бойна обстановка от 2013 г. насам, което илюстрира нарастващия оперативен натиск върху логистичната авиация в региона в рамките на настоящата кампания срещу Техеран.

KC-135 Stratotanker е изгубен в Западен Ирак.

🇺🇸 Самолет Boeing KC-135 Stratotanker от ВВС на САЩ е изгубен по време на операции над Западен Ирак, съобщиха в изявление преди броени минути от Централното командване на САЩ (CENTCOM). Съобщава се, че инцидентът е включвал две летателни машини, една от които се е разбила, а втората е извършила успешно кацане. Към момента текат интензивни спасителни дейности в района.

Командването изрично подчертава, че инцидентът не е настъпил в резултат от вражески или приятелски огън. Западен Ирак е стратегически регион за логистичните операции на коалицията. Представители на CENTCOM призоваха за търпение, докато се съберат факти за изясняване на ситуацията. Повече информация ще бъде предоставена своевременно според развитието на събитията.

Летище София затваря за цивилен трафик, американски въздушни танкери забелязани на Враждебна.

🇧🇬⚠️ Летище София ще преустанови обслужването на граждански полети в два отделни времеви интервала през уикенда, за да осигури капацитет за военни операции. Това сочи официално известие до летците (NOTAM), според което летището ще остане затворено за всички граждански самолети от 01:15 до 02:50 ч. на 23 февруари и от 01:05 до 03:35 ч. на 24 февруари, като по това време ще бъдат разрешени единствено полети на военната авиация.

Ограниченията съвпадат с присъствието на шест американски самолета-цистерни Boeing KC-135R/T Stratotanker, забелязани на стоянките на авиобаза „Враждебна“, част от състава на 6-о крило за презареждане във въздуха от военновъздушна база „Макдил“ в щата Флорида.

Министерството на отбраната потвърди пребиваването на американските самолети, определяйки го като подкрепа за дейности по засилена бдителност на НАТО, но според данните от въздушния трафик и международни наблюдатели, разгръщането е в рамките на мащабно натрупване на активи от ВВС и ВМС на САЩ и Близкия изток.

Оперативният контекст на това движение се свързва с нарастващото напрежение около Иран. В рамките на текущото усилване на силите, Пентагонът прехвърля към региона не само презареждащи танкери, но и самолети за управление и контрол, изтребители и платформи за разузнаване. Самолетите KC-135 играят критична роля в подобни операции, като осигуряват необходимия обсег и автономност за провеждане на въздушни мисии на дълги разстояния. Специфичните времеви прозорци за затваряне на столичното летище предполагат планирано интензивно движение на тежка военна техника, което изисква временно освобождаване на пистата от търговски трафик.

Командването за въздушна мобилност (AMC) управлява инвентар от 396 самолета Stratotanker, от които Резервът на ВВС и Националната въздушна гвардия оперират с 243 машини в подкрепа на мисиите на командването. Моделът 367-80 на компанията Boeing служи за базов дизайн както на гражданския пътнически самолет 707, така и на KC-135A Stratotanker.

През 1954 г. ВВС закупуват първите 29 единици за бъдещия си флот, който наброява 732 самолета. Първият полет е осъществен през август 1956 г. През юни следващата година във военновъздушна база „Касъл“ в Калифорния е доставен и първият серийно произведен самолет. Последният KC-135 е предаден на ВВС през 1965 г.

Най-малко 417 единици от оригиналния модел KC-135A са обновени с нови двигатели CFM-56 от CFM-International. Обозначен като KC-135R или KC-135T, новият вариант може да носи 50% повече гориво, има 25% по-висока горивна ефективност, а разходите по експлоатация са с 25% по-ниски, докато е 96% по-тих от началния вариант KC-135A.

В рамките на друга програма за модернизация, танкер с двигатели TF-33-PW-102 получи обозначение KC-135E, последният брой от които беше изведен от експлоатация през 2009 г.

През годините KC-135 е адаптиран за различни задачи – от команден пункт във въздуха до разузнавателни мисии. Вариантите на RC-135 се използват за специално разузнаване, а NKC-135A от Командването за материално осигуряване на ВВС взимат участие в изпитателни програми. Командването за въздушен бой експлоатира OC-135 като платформа за наблюдение по силата на Договор „Открито небе“.

Въздушните танкери KC-135R и KC-135T продължават да се подлагат на подобрения на жизнения цикъл за разширяване на възможностите и повишаване на надеждността. Това модернизирани системи за комуникация, навигация, автопилот и оборудване за мониторинг, които имат за цел да отговорят на бъдещите нужди на гражданския контрол на въздушното движение.