Показват се публикациите с етикет Комсомолск на Амур. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет Комсомолск на Амур. Показване на всички публикации

вторник, 7 октомври 2025 г.

Русия вади силно повредени БМП и корпуси на Т-80 от база в Далечния изток.

🇷🇺 Според съобщения от OSINT експерти като Jompy и D'Mithridates, руското министерство на отбраната е започнало да изважда силно повредени бойни машини на пехотата (БМП) от 111-та централна база на бронетанковия резерв (в/ч 44284), разположена край Комсомолск на Амур в Хабаровски край.

Тези машини се намират в ужасно състояние, от кули до корпуси, и сега се изваждат за ремонт, тъй като запасите от по-добри единици изглежда са изчерпани.

Освен това беше забелязано движението на корпуси от основни бойни танкове Т-80 без кули, което е интересно, тъй като запасите от този вид танкове са изчерпани. Възможните обяснения включват:

  • Уралвагонзавод демонстрира активност с монтиране на тежката огнеметна система ТОС-1А „Солнцепек“ върху шасита на Т-80, както е обявено в плановете им;
  • „Производството“ на корпуси за Т-80 е било възобновено
  • Подготовка за аукцион – наскоро в Ростов бяха продадени на скрап 9 танка и 11 БМП

Тези развития подчертават нарастващата отчаяност на Русия да поддържа бронираните си сили сред продължаващия конфликт.

четвъртък, 22 август 2024 г.

Русия разширява производството на изтребители Су-57

🇷🇺 Русия предприе нова стъпка в разширяването на производствените си мощности за ново поколение изтребители Су-57 с изграждане на нови съоръжения в авиационния завод КнААЗ в Комсомолск на Амур. Откриването на тези нови мощности съвпада с 90-годишния юбилей на завода.

Новооткритите съоръжения включват специална сграда за тестване на горивната система на самолета и завършване на първата фаза на хангар, предназначен за тестване и интегриране на бордово радиоелектронно оборудване. Тези разработки са от ключово значение за ускоряването на серийното производство на Су-57, което е от първостепенна важност за бъдещите въздушни бойни способности на Русия.

„Модернизирането и разширяването на производствените възможности на завода в Комсомолск на Амур е част от многогодишна инвестиционна програма, включваща значително финансиране от държавата и собствени ресурси на корпорацията“, каза Юрий Слюсар, ръководител на Обединената авиостроителна корпорация (ОАК). „Тази инициатива доведе до създаването на авангардно, широкомащабно, високотехнологично производствено съоръжение за най-модерните авиационни системи.“

Разширяването на производствената линия на Су-57 ще продължи с планове за въвеждане на допълнителни съоръжения, включително хангар за системни тестове и наземни изпитания на Су-57. Стратегическата цел е да се ускори интегрирането на това ново съоръжение, тъй като следващата фаза ще включва реконструкция на съществуващ хангар, използван за тестване на бордови системи.

„Нашата цел е да пуснем това съоръжение в действие възможно най-бързо“, отбеляза Александър Пекарш, директор на клона на ОАК в КнААЗ на името на Юрий Гагарин. „Разширяването на мощностите на завода ще включва и изграждане на трета фаза от галванично производство, подпомогнато с държавни инвестиции, както и основна реконструкция на други съоръжения.“

Пекарш подчерта, че новите промишлени мощности в Комсомолск на Амур ще повишат ефективността и технологичното усъвършенстване на производството на Су-57, гарантирайки, че заводът може да отговори на изискванията на Министерството на отбраната на Руската федерация.

Су-57, обявеният от Русия за водещ изтребител от пето поколение, е проектиран да се конкурира с най-модерните самолети в света като американските F-22 и F-35, благодарение на усъвършенствана стелт технология, свръхманевреност и цялостен набор от бордови системи, предназначени за превъзходство във въздуха и прецизни удари. Неговото развитие е крайъгълен камък в усилията на Русия да запази предимството си във военната авиация.

Въпреки това програмата за разработка на изтребителите Су-57 претърпя поредица от провали вследствие на различни структурни и технически проблеми, възникнали по време на изпитанията, включително унищожаването на първия сериен самолет при катастрофа преди доставката му, както и поради невъзможност за сдобиване с нужните електронни компоненти поради наложените на Русия санкции заради инвазията в Украйна.