Турция започна изграждането на подводници с ядрено задвижване

🇹🇷⚓ Aдмирал Ерджюмент Татлъоглу, командващият Военноморските сили на Турция, разкри в интервю за Warships International Fleet Review, че страната му е предприела ключова стъпка в изграждането на подводници с ядрено задвижване. Това е част от дългосрочната стратегия на Турция за развитие на подводния флот и нейния стремеж да се утвърди като средна сила с глобално влияние.

Изявлението на адмирала беше направено в контекста на по-широките усилия за модернизация на военноморския флот, включващи текущото производство на подводници в корабостроителницата в Гьолджюк. Програмата за ядрени подводници върви паралелно с амбициозен проект за развитие на ядрена енергетика за граждански цели, в основата на която стои изграждането на АЕЦ "Аккую" в провинция Мерсин.

Проектът, реализиран от руската държавна корпорация Росатом по модела „изгражда-владее-експлоатира“, включва четири реактора от тип VVER-1200. Първият от тях се очаква да бъде въведен в експлоатация до края на тази година, а пълната мощност на централата ще покрива около 10% от нуждите на страната от електричество. Пълната чуждестранна собственост на централата и близостта ѝ до стратегически обекти като базата Инджирлик и радарното съоръжение на НАТО в Кюреджик събудиха безпокойство във военните среди на запад. Турските власти обаче уверяват, че разполагат с планове за национален контрол при нужда.

В допълнение към Аккую, Турция води преговори с Русия и Южна Корея за втора ядрена централа в Синоп, както и с Китай за трета в района на Тракия, като крайната цел е е до 2050 г. да достигне 20 гигавата инсталирана ядрена мощност. Планира се и интегриране на малки модулни реактори (SMR) с капацитет от 5 гигавата. Военноморските издания на Турция разглеждат SMR като стратегически актив не само в енергетиката, но и в отбраната.

В броеве на официалното списание на ВМС от края на 2024 и началото на 2025 г. бяха публикувани анализи на възможностите, предоставени от ядрения двигател на подводните платформи. Експертът контраадмирал д-р Ахмет Ъшчъ посочи, че ядреното задвижване премахва ограничения на дизелово-електрическите подводници, като нужда от издигане на перископ и ограничена скорост на потапяне. Освен това осигурява по-голям вътрешен обем за полезен товар и по-ниска уязвимост от въздушно разузнаване.

Централно място в подводната програма на Турция заема проектът MILDEN – напълно вътрешната разработка, ръководена от държавната компания ASFAT и Проектантското бюро на ВМС. Подводни MILDEN се очаква да бъдат снабдени с вертикални пускови установки и осъвременени с технологии за автономно задвижване (AIP) с литиево-йонни батерии. В зависимост от хода на изследванията, втори вариант на платформата може да бъде с ядрено задвижване.

Успоредно с това продължава изграждането на подводници от клас Reis, базирани на германската платформа Type 214. Те използват автономна система с водородни горивни клетки, разработени в Турция, и са оборудвани със съвременна комуникация, сонари и оръжия местно производство. Те са въоръжени с торпедата Akya, крилатите ракети Atmaca и Gezgin, както и морските мини Malaman. Първата от серията, TCG PiriReis, влезе на въоръжение през 2024 г. и още най-малко пет се очакват до 2029 г.

Турция може да се похвали с почти вековна традиция в подводното корабостроене. Първоначално страната внася подводници от Германия, Италия и Испания, а след Втората световна война от САЩ. От 70-те години насам производството е съсредоточено изцяло в Гьолджюк, като турският флот в момента разполага с 13 атакуващи подводници от класовете Атълай, Превезе, Гюр и Рейс. Според адмирал Татлъоглу, поддържането на турските корабостроителни способности е от стратегическо значение, а бъдещото изграждане на подводници с ядрено задвижване е постижимо на основата на натрупания опит.

Турция обяви планове за разработка на ядрено задвижвани подводници.

🇹🇷⚓ Aдмирал Ерджюмент Татлъоглу, командващият Военноморските сили на Турция, разкри в интервю за Warships International Fleet Review, че страната му е предприела ключова стъпка в изграждането на ядрено задвижвани подводници. Това е част от дългосрочната стратегия на Турция за развитие на подводния флот и нейния стремеж да се утвърди като средна сила с глобално влияние.

Изявлението на адмирала беше направено в контекста на по-широките усилия за модернизация на военноморския флот, включващи текущото производство на подводници в корабостроителницата в Гьолджюк. Програмата за ядрени подводници върви паралелно с амбициозен проект за развитие на ядрена енергетика за граждански цели, в основата на която стои изграждането на АЕЦ "Аккую" в провинция Мерсин.

Проектът, реализиран от руската държавна корпорация Росатом по модела „изгражда-владее-експлоатира“, включва четири реактора от тип VVER-1200. Първият от тях се очаква да бъде въведен в експлоатация до края на тази година, а пълната мощност на централата ще покрива около 10% от нуждите на страната от електричество. Пълната чуждестранна собственост на централата и близостта ѝ до стратегически обекти като базата Инджирлик и радарното съоръжение на НАТО в Кюреджик събудиха безпокойство във военните среди на запад. Турските власти обаче уверяват, че разполагат с планове за национален контрол при нужда.

В допълнение към Аккую, Турция води преговори с Русия и Южна Корея за втора ядрена централа в Синоп, както и с Китай за трета в района на Тракия, като крайната цел е е до 2050 г. да достигне 20 гигавата инсталирана ядрена мощност. Планира се и интегриране на малки модулни реактори (SMR) с капацитет от 5 гигавата. Военноморските издания на Турция разглеждат SMR като стратегически актив не само в енергетиката, но и в отбраната.

В броеве на официалното списание на ВМС от края на 2024 и началото на 2025 г. бяха публикувани анализи на възможностите, предоставени от ядрения двигател на подводните платформи. Експертът контраадмирал д-р Ахмет Ъшчъ посочи, че ядреното задвижване премахва ограничения на дизелово-електрическите подводници, като нужда от издигане на перископ и ограничена скорост на потапяне. Освен това осигурява по-голям вътрешен обем за полезен товар и по-ниска уязвимост от въздушно разузнаване.

Централно място в подводната програма на Турция заема проектът MILDEN – напълно вътрешната разработка, ръководена от държавната компания ASFAT и Проектантското бюро на ВМС. Подводни MILDEN се очаква да бъдат снабдени с вертикални пускови установки и осъвременени с технологии за автономно задвижване (AIP) с литиево-йонни батерии. В зависимост от хода на изследванията, втори вариант на платформата може да бъде с ядрено задвижване.

Успоредно с това продължава изграждането на подводници от клас Reis, базирани на германската платформа Type 214. Те използват автономна система с водородни горивни клетки, разработени в Турция, и са оборудвани със съвременна комуникация, сонари и оръжия местно производство. Те са въоръжени с торпедата Akya, крилатите ракети Atmaca и Gezgin, както и морските мини Malaman. Първата от серията, TCG PiriReis, влезе на въоръжение през 2024 г. и още най-малко пет се очакват до 2029 г.

Турция може да се похвали с почти вековна традиция в подводното корабостроене. Първоначално страната внася подводници от Германия, Италия и Испания, а след Втората световна война от САЩ. От 70-те години насам производството е съсредоточено изцяло в Гьолджюк, като турският флот в момента разполага с 13 атакуващи подводници от класовете Атълай, Превезе, Гюр и Рейс. Според адмирал Татлъоглу, поддържането на турските корабостроителни способности е от стратегическо значение, а бъдещото изграждане на подводници с ядрено задвижване е постижимо на основата на натрупания опит.

Bayraktar TB3 извърши успешно първото си излитане и кацане от палубата на TCG Anadolu.

🇨🇳 В историческо събитие за турската военноморска авиация бойният дрон Bayraktar TB3 извърши по-рано днес първото си автономно излитане и кацане от борда на TCG Anadolu, бъдещият носител на UAV на турския флот. Това постижение бележи критична стъпка в интегрирането на безпилотни летателни системи (UAS) в съвременните морски способности.

Bayraktar TB3, специално проектиран за операции от кораби като TCG Anadolu, разполага със сгъваеми крила и дизайн, оптимизиран за морски мисии. По време на демонстрацията дронът показа способността си да излита при пълно натоварване, като същевременно се приземява автономно без външна подкрепа. Той се изравни с пистата, намали скоростта постепенно и спря, използвайки собствената си спирачна система, елиминирайки необходимостта от спирачни кабели или допълнително механично оборудване.

Bayraktar TB3 има размах на крилата от 14 метра и дължина от 8,35 метра. С максимално тегло при излитане от 1450 килограма и капацитет на полезен товар от 280 килограма, той предлага значително подобрение в сравнение с предшественика си, TB2, който има максимално тегло при излитане от 750 килограма и капацитет на полезен товар от 130 килограма.

Задвижван от двигател PD170 с мощност от 172 конски сили, той може да се похвали с обхват от 1000 морски мили и издръжливост от над 24 часа, което го превръща в изключително способна платформа за продължителни мисии.

Успешната операция потвърждава иновативната архитектура за разгръщане, която рационализира палубните операции и увеличава честотата на полетите. Освен това този технологичен пробив намалява задръстванията на палубата, позволявайки бързо пренасочване на дронове за разгръщане към последващи мисии.

Този успех идва в момент, когато Турция разширява устремно способностите на военноморската си авиация. През следващата година Baykar планира да извърши демонстрация на своя по-тежък дрон Kizilelma от палубата на TCG Anadolu. С тегло 8,5 тона, този модел ще изисква спирачни въжета и система с куки за безопасно кацане, предвид кинетичната енергия, генерирана по време на кацане. Все пак той остава в състояние да излита без катапулт, следвайки примера на TB3, с което демонстрира гъвкавостта на турските решения за изстрелване и възстановяване от въздуха.

Едновременно с това турската аерокосмическа индустрия (TUSAŞ) се готви да представи своите допълнителни самолети, оптимизирани за палубни операции до 2026 г., включително лекия боен самолет Hürjet и дрона ANKA-3 DZ. Тези платформи ще допълнят нарастващия въздушен флот на турските военноморски сили, разширявайки техните тактически възможности.

Корабните дронове като Bayraktar TB3 трансформират дълбоко съвременните военноморски операции, предоставяйки възможности за наблюдение, разузнаване и прецизни удари в сложна морска среда. Работейки автономно във враждебни зони, тези дронове минимизират рисковете за човешките пилоти, като същевременно увеличават издръжливостта на мисията и оперативната гъвкавост. Те са особено ефективни в ограничени и високорискови пространства, като предлагат значително стратегическо предимство.

Тази първа успешна демонстрация на TB3 на борда на TCG Anadolu подчертава нарастващата роля на Турция в автономната морска война. Нейното постижение проправя пътя към една нова ера на военноморските операции, където безпилотните системи ще играят централна роля в проектирането на военна мощ и мисиите за морска отбрана.

Фрегати на турския военноморски флот с ескорт на изследователска мисия в Сомалия.

🇹🇷🤝🇸🇴 Турският изследователски кораб Oruç Reis, ескортиран от бойни кораби на военноморския флот на страната, на път за извършване на сеизмични проучвания край бреговете на Сомалия.

Плавателният съд трябва да пристигне в района на Сомалия в края на октомври, за да извърши сеизмични проучвания за нефт и природен газ в три зони, за които Турция е осигурила лицензи за проучване, се посочва в изявление на турското министерство на енергетиката и природните ресурси.

Маршрутът минава през Източното Средиземноморие до Суецкия канал, Червено море и пролива Баб ел-Мандеб.

Корабът е придружен от две фрегати на военноморския флот, както и от корабите за поддръжка Zaganos Pasa и Sancar и кораба за проследяване Ataman.

Oruc Reis ще извърши триизмерни сеизмични проучвания в райони край сомалийския бряг. Очаква се мисията да продължи приблизително седем месеца и ще включва събиране на сеизмични данни както за нефт, така и за природен газ, посочват от министерството. Данните впоследствие ще бъдат анализирани в Анкара, за да се идентифицират потенциални места за сондиране.

Два кораба на турския флот пристигнаха в Ливан.

🇹🇷 В сряда, 9 октомври 2024 г. Турция изпрати кораби да евакуират около 2000 свои граждани от Ливан, като нейният пратеник в Бейрут каза, че това ще бъде „най-голямата“ евакуация от този тип от разкъсаната от война страна.

Турски дипломатически източник каза пред AFP, че два кораба на военноморския флот, превозващи евакуираните граждани и техните семейства, ще пристигнат в южното турско пристанище Мерсин в ранните часове на четвъртък сутринта.

Двата кораба отплаваха през нощта към ливанската столица, чиито южни предградия през нощта бяха ударени от нови израелски бомбардировки.

„Тези кораби, с капацитет от около 2000 души, ще бъдат готови да откарат тези наши граждани, които са поискали това от Ливан до пристанище Мерсин“, заяви турският посланик в Ливан Али Барис Улусой пред обществената телевизия TRT Haber.

Турция, която по последни оценки има около 14 000 граждани, регистрирани в нейното консулство в Ливан, обяви този ход във вторник поради влошаващата се ситуация в близкоизточната страна на фона на продължаващата война между Израел и Хизбула. Изображения, разпространени в интернет, показаха тълпи от хора на пристанището в Бейрут, чакащи да се качат на корабите.

Посланикът посочи, че двата кораба също носят „приблизително 300 тона хуманитарна помощ“, за да покажат подкрепата на Турция за ливанския народ, включително палатки, постелки, хигиенни комплекти и кухненски съдове.

От 23 септември Израел засили своите удари по цели на Хизбула в Ливан, принуждавайки повече от един милион души да избягат, съобщи Върховният комисариат на ООН за бежанците (UNHCR).