Украински бойни инженери да работят с немския танков мостополагач Beaver.

🇺🇦🤝🇩🇪 Украйна обучава бойни инженери да работят с немския танков мостополагач Beaver – машина, базирана на Leopard 1 и предназначена за пренасяне и разгъване на мостове за прекосяване на реки, ровове и препятствия за броени минути. Инструкторите казват, че овладяването на „Бобъра“ изисква прецизност и дисциплина, но е постижимо за седмици благодарение на интензивните практически занятия, според онлайн изданието ArmyInform.

Biver беше доставен на Украйна като част от военната помощ на Германия през 2022 г. Задачата му е да поддържа мобилността на настъпващите части чрез създаване на преходи с ширина до 20 метра. Самата мостова конструкция е дълга 22 метра и издържа натоварвания до 60 тона, което позволява преминаването на основни бойни танкове и тежка техника.

„Този мостов танк е предназначен да преодолява препятствия като противотанкови ровове, реки и потоци с ширина до 20 метра. Той може бързо да създаде преход, да продължи напред с основните сили, след което да прибере моста и да бъде готов за ново полагане“, обясни инструкторът Олександър.

Едно от основните предимства на Biver е скритото действие. За разлика от много сходни системи, той полага моста хоризонтално, вместо да го вдига вертикално, което намалява видимостта му за вражески наблюдатели и дронове. Олександър отбелязва, че екипажите трябва да обръщат голямо внимание на почвените условия при разполагане, тъй като мека или рохкава почва може да окаже влияение на стабилността и обхвата.

Настоящият курс за украинските екипажи трае 26 дни и включва както теория, така и обширна полевая практика. Той беше удължен от първоначалните две седмици, за да се осигурят повече повторения и да се намалят грешките.

„Целта ни е да дадем на войниците възможно най-много практически опит. Ако дори една стъпка от алгоритъма за разполагане се пропусне, конструкцията може да се повреди и това да доведе до провал на мисията“, обяснява Олександър.

Според стандартите екипажите трябва да разполагат моста за около четири минути и да го прибират за приблизително пет и половина.

„Скоростта означава безопасност. Особено в съвременната война, където дроновете са навсякъде, колкото по-бързо екипажът завърши и се придвижи, толкова по-голям е шансът му за оцеляване“, добави Олександър.

Войниците описват Biver като лесен за шофиране, но взискателен за управление. Механик-водач с позивна „Орел“ казва, че автоматичната трансмисия и кормилното управление правят маневрите прости, но разполагането на моста изисква прецизност и координация.

„Най-трудната част е мостът. Трябва да следваш всяка стъпка последователно, иначе рискуваш да повредиш механизма. Но сегашният период на обучение е достатъчен, особено ако човек вече има технически опит. Инструкторите обясняват всичко ясно“, сподели той.

Обучението тече непрекъснато – веднага щом една група завърши, пристига следващата. Мобилни екипи от инструктори също посещават фронтовите части за двуседмични курсове на място, които са фокусирани изцяло върху практическата работа.

„Колкото по-малка е групата, толкова по-добро е обучението“, казва Олександър. „Хората учат по различен начин, а практическите повторения изграждат увереност.“

Biver, базиран на шасито на Leopard 1А, предлага на украинските инженери надеждно и гъвкаво решение за преодоляване на препятствия. Бързо разполагаемият му мост е ключов за поддържане на темпото по време на настъпления, позволявайки на танковете и бойните машини на пехотата да преминават бързо през реки или кратери от артилерийски огън. Макар Biver да няма тежка броня и да разчита на скорост и маскировка, той играе ключова роля за поддържане на маневреносттта на настъпващите сили.

В днешното бойно поле, доминирано от дронове, скоростта, координацията и обучението правят немския „Бобър“ толкова ценен. Всеки екипаж, който се научи да разполага моста си за 4 минути или по-малко, добавя нов слой мобилност към съвременната механизирана армия на Украйна.

По-рано германската компания Rheinmetall обяви, че Украйна ще придобие зенитни системи за близка отбрана Skyranger 35, монтирани на шаси Leopard 1, като покупката ще бъде финансирана от държава членка на ЕС с използване на замразени руски активи.

GDELS готви мащабни инвестиции в германски заводи.

🇩🇪 Европейският оръжеен концерн General Dynamics European Land Systems (GDELS) обяви мащабни инвестиции в своите обекти на територията на Германия – Кайзерслаутерн и Сембах, където се очаква да разшири своя капацитет за производство на понтонни системи. Централен елемент очевидно е разширяването на бивша производствена зала на Opel

Както стана ясно от изявление на отбора, само през следващата година ще бъдат инвестирани 20 млн. евро в двата обекта в Райнланд-Пфалц. До 2029 г. ще се създадени около 400 нови работни места. В момента в GDELS–Bridge Systems работят около 550 служители.

„Ангажираме се с региона рано и инвестираме целенасочено в инфраструктура и производствени капацитети и създаване на квалифицирани, неограничени работни места, свързани с тарифни споразумения. С включването на локални и регионални доставчици и служители генерираме висока добавена стойност за Райнланд-Пфалц“, цитира се Кристиан Каут, управляващ директор на GDELS–Bridge Systems и GDELS–Deutschland, в съобщението. „Нашето инвестиционно решение за обекта обаче не трябва да отвлича вниманието от факта, че политиката все още е задължена да подобри възможно най-бързо условията за индустрията в Германия“, допълва Каут.

Според GDELS, разширяването на производствената зала K16 на терена на Opel в Кайзерслаутерн представлява централен проект. На над 10 000 кв. м. зала ще възникне производствена база, наред с други, за плаващи мостове. Според GDELS, паралелно с това ще бъде удвоен производственият капацитет за амфибийното превозно средство M3 в главния обект в Кайзерслаутерн.

Както отбелязва компанията, M3 се е утвърдила като стандарт за амфибийни мостове в НАТО. Системата наскоро е поръчана от Швеция, Дания и Латвия. Допълнителни поръчки очевидно са близо до решение в Германия, Обединеното кралство, Испания и Норвегия. „Още днес 90% от капацитетите за плаващи мостове на НАТО идват от Кайзерслаутерн“, се казва в днешното прессъобщение на GDELS.

General Dynamics European Land Systems и Patria Latvia разширяват сътрудничеството за поддръжка на амфибийни понтонни мостови системи M3

🇱🇻🇫🇮 General Dynamics European Land Systems (GDELS) обявиха, че са избрали Patria Latvia, дъщерно дружество на финландската компания за отбрана и технологии Patria, да предоставя услуги по поддръжка и ремонт на амфибийната понтонна мостова система M3, разширявайки присъствието си в областта на промишленото сътрудничество в балтийския регион.

В изявление от 8 юли GDELS посочиха, че работата ще се извършва в съоръженията на Patria Latvia във Валмиера. Делегация от Patria Latvia вече е посетила съоръженията на GDELS, за да прегледа възложения проект, подчертавайки това, което компанията описа като ефективен модел на индустриално сътрудничество.

„Системата M3 е поредния пример за висококачествените военни решения, произведени от GDELS“, каза Алехандро Пейдж, вицепрезидент на GDELS Santa Bárbara Sistemas. „Радваме се да разширим сътрудничеството си с латвийското звено на Patria Group във Валмиера, което стартира в хода на присъждането на верижните бойни машини на пехотата ASCOD „Балтийски ловец“ от латвийското правителство. Системите M3 ще допълнят съществуващото партньорство за сглобяване и обслужване на машините ASCOD, ще допринесат за сигурността на веригата за доставки, която GDELS развива в страната, и ще станат силен компонент на отбранителната индустрия на Латвия.“

Амфибийната система M3 позволява транспортирането на бронирани превозни средства през водни препятствия, или в режим на ферибот, или като подвижен понтонен мост. Всяка единица M3 е с дължина 12.8 метра, височина почти 4 метра и тегло 28 тона. Управлявана от екипаж от двама или трима души, системата има товароносимост над 120 тона. GDELS отбеляза нейната гъвкавост както за военни операции, така и за приложения в гражданската защита.

„Това сътрудничество в областта на обслужване и поддръжка на амфибийната понтонна мостова система M3 бележи следващата стъпка в укрепването на партньорството с GDELS и Националните въоръжени сили, допълвайки съществуващото ни сътрудничество, свързано със сглобяването и поддръжката през жизнения цикъл на бойни машини на пехотата ASCOD“, каза Угис Романовс, председател на борда на Patria Latvia и Defence Partnership Latvia. „Това също така демонстрира възможностите и технологичния опит на нашата компания за осигуряване на бърза и надеждна работа на сложно военно оборудване.“

В момента националните въоръжени сили на Латвия експлоатират четири системи M3, които бяха придобити с пълно финансиране, осигурено от американското правителство по програмата за безвъзмездни средства.

Швеция засилва способностите си за пресичане на водни препятствия с нови амфибийни системи M3 от GDELS.

📸 Снимки: GDELS

🇪🇸🤝🇸🇪 General Dynamics European Land Systems (GDELS) получи поръчка за четвърта партида амфибийни мостови и фериботни системи M3 за въоръжените сили на Швеция. Договорът беше подписан с шведската агенция за обществени поръчки в областта на отбраната Försvarets Materielverk (FMV) на 5 септември 2024 г. Тази поръчка бележи нова фаза в укрепването на способностите на страната за прекосяване на водни препятствия.

M3 е признат за най-модерния и най-бърз амфибиен мост и фериботна система в света по отношение на товароносимостта, времето за сглобяване и маневреността по суша и вода. Способен е да носи товари до MLC 85T/132W, включително основни бойни танкове като Leopard 2, M1A2 Abrams и Challenger 2. Осигурява плавен преход между суша и вода, а управлението му изисква от екипаж от само двама военнослужещи.

Повишената автоматизация на системата също помага за намаляване на оперативните разходи. M3 може да се използва като мост или ферибот с няколко отсека, предлагайки голяма гъвкавост на бойното полето. Притежава широка оперативна съвместимост с други решения за свързване, като SRB - Standard Ribbon Bridge (стандартен лентов мост) и IRB - Improved Ribbon Bridge (подобрен лентов мост), което позволява съвместни операции на коалиции, използващи различни системи.

Швеция ще може да използва амфибийните системи M3 с различни тежки военни превозни средства, които в момента са на въоръжение в нейните сухопътни сили, включително основният боен танк Stridsvagn 122 - модифицирана версия на немския Leopard 2 с тегло около 62 тона, местно произведените бойни машини на пехотата CV90 с тегло между 25 и 35 тона в зависимост от версията и бронетранспортьорите BvS 10.

Преди да придобие системите M3, Швеция разчиташе предимно системата IRB за пресичане на водни тела. IRB е плаваща мостова система, способна да транспортира тежка бронирана техника и друго военно оборудване. M3 обаче предлага допълнителни предимства по отношение на скоростта на разгръщане, гъвкавостта и оперативната съвместимост с други системи на НАТО, като тези, използвани от Съединените щати, Обединеното кралство и Германия.