За пета поредна година: отмениха провеждането на международно авиошоу в Москва.

🇷🇺🚫✈️ Международното авиационно-космическо изложение (МАКС) беше отменено за поредна година, стана ясно от заповед от правния портал на руското правителство. За догодина е отложено и изложението „Хидроавиасалон“. По традиция авишоуто се провеждаше веднъж на всеки две години, а последното му издание се състоя през 2021 г.

„От списъка с международни изложения на продукти с военно предназначение да се изключат позициите, които се отнасят до Международно авиационно-космическо изложение „МАКС – 2026“ и Международно изложение и научна конференция по хидроавиация „Хидроавиасалон – 2026“, гласи наредбата.

Провеждането на „Хидроавиасалон“ се отлага за септември догодина в Геленджик. В Казан през май-юни 2027 г. по план трябва да се състои „Международно изложение за хеликоптерна техника и авиационни системи“, се допълва в документа.

През 2025 г. МАКС също не се състоя. Сергей Чемезов, директор на „Ростех“, който е сред организаторите на събитието, тогава заяви, че то се отлага за тази година. „Сами разбирате какво е времето сега“, обяви той. По същото време източник на „Интерфакс“ свърза отмяната на изложението с мерките за сигурност. Освен това водещите проекти на гражданската авиация – самолетите МС-21 и SJ-100, които биха могли да участват на авиошоуто, все още не бяха готови.

По традиция авиосалонът се провеждаше веднъж на всеки две години на летището на Летно-изследователския институт „М. М. Громов“ в московското предградие Жуковски. Първото издание на събитието е през 1993 г. и за последно то се провежда през 2021 г.

През 2023 г трябваше да бъде проведено 16-ото издание на авиошоуто, но се отложи за 2024 г. Организаторите не посочиха конкретни причини за решението. Източници от бранша споделят пред „Коммерсант“, че решението е взето от съображения за сигурност. „Засилването на мерките за охрана вероятно е възможно, но използването на средства за електронна война срещу потенциални заплахи от дронове би създало смущения за полетите от програмата и едва ли щеше да има смисъл“, отбеляза тогава събеседник на изданието, близък до „Ростех“.

През 2024 г. също беше отложено: компанията-организатор АД „Авиасалон“ обяви през юни отлагането му за 2025 г. „Взета бе предвид нецелесъобразността от отклоняване на материални, технически и кадрови ресурси на Въздушно-космическите сили от изпълнението на основните задачи в рамките на СВО“, гласи съобщение до пресата от онзи момент.

Руски пътнически самолет в Далечния изток извърши аварийно кацане в Хабаровск.

🇷🇺✈️ Пътнически самолет Sukhoi Superjet 100 на авиокомпания „Россия“ извърши аварийно кацане в Хабаровск на 15 ноември, след като по време на полет се откачиха части от външната обшивка и панелите на двигателя, съобщи в събота The Moscow Times.

Редовният полет от Владивосток до Благовещенск е превозвал 90 пътници и 5-ма членове на екипажа. Няма пострадали. Очевидци разказали пред журналисти от руското издание, че част от външната обшивка на самолета се отделила във въздуха.

Видеа, разпространени в социалните мрежи, изглежда показват, че липсват части от металното покритие на десният двигател. Няколко руски издания съобщиха, че става дума за произведения в страната самолет SSJ100.

Транспортната прокуратура на Далечния изток на Руската федерация потвърди „техническа неизправност“ и съобщи, че самолетът е извършил аварийно кацане в 9:00 ч. местно време.

Пътниците разказали пред руски медии, че след кацането чакали заместващ самолет, изпратен от Владивосток. Някои заявили, че няма да се качат отново на повредената машина и ще продължат пътуването си до Благовещенск с алтернативни средства.

По-рано The Moscow Times съобщи, че авиационният сектор на Русия вече е под сериозен натиск, като Росавиация предупреди, че страната може да загуби над 300 самолета и 200 хеликоптера до 2030 г. заради суровите санкции срещу страната заради агресията срещу Украйна.

Официални лица признаха нарастващия недостиг на сертифицирани части, проблеми с двигателите на Sukhoi Superjet и предстоящото извеждане от експлоатация на остаряващия флот на Антонов – тенденции, които според експерти от бранша могат да прекъснат много регионални маршрути, освен ако местното производство не нарасне рязко.