Показват се публикациите с етикет KAI. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет KAI. Показване на всички публикации

сряда, 25 март 2026 г.

Южна Корея даде старт на масовото производство на изтребителя KF-21 Boramae

🇰🇷 Южна Корея представи днес първия изтребител KF-21 Boramae, слязъл от поточната линия, давайки начало на серийното производство на разработения в страната изтребител. Церемонията се състоя в съоръжението на Korea Aerospace Industries (KAI) в Сачхон, провинция Южен Кьонсан, с участието на президента И Дже-мьонг, военни служители и фигури от индустрията. Програмата е определяна като ключова стъпка към постигане на независима въздушна мощ и разширено участие на глобалния пазар на отбранителни продукти.

Според правителството в Сеул програмата KF-21 е кулминация на четвъртък век съвместни усилия от KAI, Hanwha Aerospace, Hanwha Systems, Службата за развитие на отбраната (ADD) и Военновъздушните сили. Проектът извървя пътя от първоначална концепция през 2001 г. и първи прототип през 2021 г. до серийно производство днес.

„Изтребителят, който стои гордо пред вас, олицетворява дългогодишния стремеж към собствена национална отбрана, преследван повече от половин век“, заяви президентът на страната в реч по време на церемонията. Той определи събитието като „резултат от дълго пътуване, градено върху потта и усилията на безброй хора“ и добави, че KF-21 „означава, че Корея си е осигурила нова движеща сила, с която да се конкурира уверено с глобалните лидери в отбраната“.

След церемонията той инспектира завода за производство на самолети. Производственото хале заема площ от близо 21 000 кв.м. (колкото три футболни игрища) и се използва за производството на изтребители KF-21 и самолети FA-50 и T-50. Компанията изгражда капацитет за производство в размер на 50 единици годишно. Изпълнителният директор Ким Джонг-чул заяви, че планира продължаване на инвестициите, за да подкрепи нарастващото търсене за износ и да поддържа производствените възможности.

По план до края на годината KAI има да достави общо 27 самолета, сред които 8 изтребителя KF-21 и 19 леки бойни самолета FA-50. Компанията очаква доставките да нараснат до 31 самолета през следващата година и 47 през по-следващата, успоредно с мащабиране на производството.

По време на визитата на производствената линия бяха показани самолети за износ, намиращи се в процес на сглобяване – изтребители FA-50 за Малайзия и Полша, както и самолети T-50 за Индонезия. Официални лица потвърдиха, че асемблирането на машините се движи по график съгласно сключените договори.

Президентът И беше запознат с ключови системи за KF-21, разработени на местна почва, сред които радар с активна фазирана антенна решетка (AESA), система за инфрачервено търсене и проследяване (IRST), пакет за електронна война и контейнер за електрооптично прицелване. Той разгледа и автоматизираните процеси на производство, проектирани да гарантират постоянно качество и ефективност. Автоматизация е внедрена в процесите по прецизно напасване и сглобяване на основните секции на самолета.

Изпълнителният директор на компанията поясни, че автоматизираната система за сглобяване на фюзелажа подравнява предната и задната му секция спрямо централната част и ги съединява автоматично, постигайки прецизност до една хилядна от единицата. След инспекцията президентът И отбеляза, че целият процес – от началото на производството до полетните операции – е систематично организиран, и изрази своята дълбока признателност към инженерите и работниците, благодарение на които всичко това е реалност.

На събитието присъстваха чужди дипломати от Обединеното кралство, Япония, Канада и Перу, които имаха честта да наблюдават възможностите на Южна Корея за производство в аерокосмическата сфера.

KF-21 Boramae е многоцелеви изтребител, интегриращ напреднала авионика и модерни сензорни системи, разработени на местна пова. Те му дават възможност да открива, проследява и поразява цели, поддържайки висока ситуационна осведоменост в силно оспорвана среда. Самолетът е предназначен да повиши бойните способности на Южна Корея и да подпомогне модернизацията на нейния флот от изтребители. Програмата служи и като основа за разширяване на местния опит в аерокосмическата индустрия, както и за поддържане на дългосрочен производствен капацитет.

неделя, 11 май 2025 г.

Египет се насочва към южнокорейските изтребители FA-50 за сметка на китайските J-10C.

Китайски изтребители J-10 са изложени по време на първото издание на Международното авиошоу в Египет на международно летище Ел-Аламейн в Ел-Дабаа, 3 септември 2024 г.

🇪🇬🤝🇰🇷 Египет извършва внимателна оценка на различни варианти за придобиване на изтребители, след като китайските J-10C пристигнаха за учението Eagles of Civilization 2025, като според съобщенията Кайро вече предпочита южнокорейския FA-50.

Египетският посланик в Сеул Халед Абделрахман разкри, че се водят преговори за закупуване на 100 изтребителя FA-50 с включването на възможен трансфер на технологии. Разговорите между Египет и корейски компании напредват положително, а официални лица изразиха оптимизъм, че техническите дискусии ще доведат до благоприятно споразумение в близко бъдеще.

Очаква се Египет да направи първоначална поръчка на 36 от общо 100 изтребителя, а останалите да бъдат сглобявани в Хелуан. Подписаното през 2023 г. споразумение между Korean Aerospace Industries (KAI) и Арабската организация за индустриализация (AOI) позволява производството на местна почва в Египет. Представител на KAI подчерта значението на сделката за развитието на авиационния сектор в страната и регионалното сътрудничество като цяло.

Ако бъде потвърдено, това представлява сериозен напредък за партньорството между Египет и Южна Корея в сферата на отбраната. Преди придобиването на FA-50 Кайро направи поръчка на 216 самоходни гаубици K9 Thunder на Hanwha, няколко машини за презареждане с боеприпаси K10 и 51 командно-контролни единици K11. Общата стойност на поръчката възлиза на около 1.7 милиарда долара.

Египетските военновъздушни сили разполагат с флот от американски, руски и френски самолети. През 2015 г. страната закупи 24 изтребителя Dassault Rafale от Франция и 46 единици МиГ-29M2 от Русия. Макар доставките на МиГ да започнаха през 2017 г., войната между Русия и Украйна прекъсна поддръжката и доставката на резервни части. Освен това Кайро придоби приблизителн две дузини Су-35 от Русия, но сделката впоследствие бе анулирана, като според съобщенията това е станало под натиск от страна на САЩ.

В резултат на това египетските ВВС търсят съвременен боен самолет да запълни тази празнина. Освен това страната трябва да модернизира съществуващия си флот от F-16 или да инвестира в модерни изтребители, за да засили оперативната си готовност. В същото време обаче стриктните американски разпоредби, свързани с резервните части и експлоатацията, създават пречки за тези модернизации, което допълнително засилва нуждата от нов самолет.

Решението на Египет да избере FA-50 може да се разглежда като удар върху амбициите на Китай, тъй като Пекин рекламираше активно J-10C Vigorous Dragon на Кайро в продължение на месеци. Спекулациите за възможна покупка на J-10C от Египет се засилиха след показването на самолета на авиошоуто Egypt International Air Show през септември 2024 г.

Въпреки тези очаквания, преориентирането на страната към FA-50 показва предпочитание към отбранително партньорство с Южна Корея. Въпреки това Китай остава ангажиран с разширяване на влиянието си на оръжейния пазар в Близкия изток и най-вероятно ще опита да потърси други пътища за сътрудничество с Египет.

От пристигането на J-10C в Египет за първите съвместни въздушни учения насам, се спекулира, че Пекин продължава да ухажва египетските ВВС за сделка. До момента Китай е изнасял този самолет единствено за Пакистан и търси усилено нови клиенти за изтребителя от 4.5 поколение. Ако Египет избере FA-50, това ще е вторият случай, в който Южна Корея надделява над Китай в сделка за изтребители, след като Малайзия предпочете FA-50 пред JF-17 Thunder, който е продукт на съвместното партньорство между Китай и Пакистан.

По време на промоцията на FA-50 в Тайланд миналата година изпълнителният директор на KAI, Канг Гу-йонг, заяви, че самолетът може да се конкурира с американския F-16 по възможности във въздуха, но струва наполовина и изисква по-малко поддръжка. KAI редовно използва този аргумент, за да привлече потенциални купувачи.

FA-50 идва от T-50 – свръхзвуков учебен самолет, базиран на F-16, предназначен за подготовка на пилоти за KF-16 и F-15K. Преди това Полша избра FA-50 пред американския F-16, а Малайзия – пред JF-17 Block III.

Ключов фактор за нарастващата привлекателност на FA-50 е краткият срок за доставка. Полша например получи първите два самолета само 10 месеца след подписване на договора с компанията-производител KAI. Съобщава се, че Полша е предпочела FA-50 пред F-16 Viper именно заради по-бързата доставка. FA-50 е предназначен за въздушна отбрана, удари по земни цели и обучение на пилоти.

Според KAI, самолетът разполага с удължен обтекател, тактическа връзка за данни, подобрена авионика, увеличен капацитет за гориво, прецизно насочвани оръжия и системи за самозащита. Освен това включва израелския радар EL/M-2032 с импулсно-доплеров режим. Проектиран като лек изтребител, радарните му възможности са сравними с тези на KF-16 – лицензирана версия на американския F-16.

Южна Корея развива отбранителната си индустрия, разработвайки едноместна версия на FA-50. Инициативата, обявена миналата година от индустриалното министерство на страната, включва стратегическа инвестиция в сътрудничество с KAI и е насочена към повишаване на оперативната ефективност на модела.

Основните промени включват замяна на задната седалка с резервоар за гориво и премахване на определени системи за оптимизиране на разходите и евентуално увеличение на въоръжението. Все още обаче не е ясно дали Южна Корея ще предложи тази подобрена версия на Египет като част от по-широката си експортна стратегия.