🇷🇺⚓️ Три санкционирани руски товарни кораба са били натоварени с бронирана техника и логистично оборудване на военноморска база Балтийск в Калининградска област на 15-16 октомври. Един от тях, ц, само месец преди това разтовари подобен товар в либийското пристанище Тобрук. Това става ясно от сателитни изображения, публикувани от GeoInsider в рамките на авторско разследване на 21 октомври. На следващия ден то беше разпространено от разследващото издание The Insider.
Освен ANASTASIIA (IMO: 9349291) на кея са ASCALON (IMO: 9198226) и LADY D (IMO: 9349289). GeoInsider уточнява, че корабите са натоварили „значителни количества военна техника“: логистични камиони, бойни машини на пехотата, бронирани автомобили с повишена защита от мини и засади (MRAP), както и превозни средства за личен състав. Това е вторият засечен цикъл на превоз с ANASTASIIA за последните два месеца и потвърждава онова, което морските наблюдатели описват от няколко години насам: Балтийск е основното пристанище, от което тръгват военните товари за руските войски в Африка.
Накъде са тръгнали товарите този път, не е известно. GeoInsider пише, че изглежда в дните преди и след товаренето е имало и смяна на други товарни кораби, но плътната облачност не дава възможност това да бъде потвърдено. Според анализаторите един голям конвой или няколко такива вероятно вече са на път, а крайната им цел остава неизвестна. Екипажите са изключили системите си за автоматична идентификация (AIS), с която плавателните съдове съобщават своята позиция. Последните сигнали и на трите кораба са от Балтийско море: на ASCALON и LADY D – край Калининградска област според The Insider, а най-късният, на LADY D, е от около 17 октомври според VesselFinder. Оттогава маршрутът може да се проследи единствено по сателитни снимки.
Предишният цикъл на превоз показва целия маршрут. Сателитни снимки от август показват подготовката и товаренето на бронирани машини, камиони и помощно оборудване в пристанище Балтийск. Конвоят плава през Средиземно море с изключени транспондери и на 13 септември ANASTASIIA и YURIY ARSHENEVSKIY акостират на пристанище Тобрук, придружени от големия десантен кораб„Александър Шабалин“ (проект 775) от състава на Балтийския флот. На следващия ден двата кораба акостират и започват разтоварване. Снимките на GeoInsider от 15 септември показват редици камиони „Урал“ сред бронираните машини на пристанището.
Съставът на товара казва повече от броя на машините. Специализираният профил Libya Field Notes, цитиран от италианската Agenzia Nova, разпознава сред техниката „Урал-4320“ с автокран, водоноска, цистерна за гориво и полева кухня и оценява, че този набор от техника отговаря на оборудване на взвод за логистично осигуряване към мотострелкови батальон. С други думи, освен бронирана техника Тобрук получава и това, което му е нужно за издръжката на едно подразделение далеч от базите му: вода, гориво, ремонт и храна.
За получателя има две отделни версии от анонимни източници, цитирани от Agenzia Nova. Представители на апарата за сигурност на Либия, цитирани на 22 септември, твърдят, че товарът е разпределен между три бази: Ал Хадим източно от Бенгази, Ал Кардабия южно от Сирт и Ал Джуфра в централна Либия, използвана от Москва като междинна точка между крайбрежието на Средиземно море, Фезан и Сахел. И трите са част от 6 основни бази, които руските войски използват в страната. „Товарът беше предназначен специално за Африканския корпус“, казват източниците, а Либийската национална армия на фелдмаршал Халифа Хафтар не е получила значими количества техника. Корпусът е формирование под контрола на Министерството на отбраната на Руската федерация, поело голяма част от хората, базите и операциите на „Вагнер“. Източници на италианското издание Il Foglio разказват друго: месец по-рано ОАЕ са закупили руска военна техника за доставка на Хафтар. Изданието допуска и че пратката само е минала през Либия на път за Мали и Нигер. В своя преглед от 23 септември Stimson Center оставя отворен въпроса дали крайният получател е армията на Хафтар, суданските Сили за бързо реагиране или Африканският корпус.
Част от техниката според източниците на Nova е продължила към Мали по въздуха. Публичните данни за полетите във Flightradar24 сочат, че Ил-76ТД с регистрация RA-76363 на Министерство на извънредните ситуации на Руската федерация пристига в Бенгази на 15 септември от летище Чкаловски край Москва, излита на 16-и за Бамако и се връща на 17-и. Данните за полета потвърждават маршрута и датите, а за товара на борда говорят само източниците на агенцията.
ASCALON, LADY D и ANASTASIIA са подложени на санкции от Държавния департамент на САЩ от май 2022 г. и се управляват от компания „МГ-Флот“ (бившата „Трансморфлот“), която украинското военно разузнаване свързва с бизнесмена Джамалдин Пашаев. тип „Ро-ро“корабът ASCALON, построен през 1999 г. за превоз на колесна и верижна техника, която се качва на борда на свой ход, е притежаван от фирмата „М Лизинг“. По данни на Главно управление разузнаване (ГУР) на Украйна той е участник в т.нар. „Сирийски експрес“, както наричат линията от Новоросийск през Босфора, по която Русия снабдяваше своите сили в Сирия до падането на Башар Асад на 8 декември 2024 г. Според ГУР през 2018 г. същият кораб е превозил до Китай ракети за зенитно-ракетния комплекс С-400 „Триумф“. LADY D според ГУР е превозвал през Босфора руско въоръжение за износ за Индия. Украйна го санкционира на 23 май 2026 г.
Балтийският маршрут не се изчерпва с Либия. Според Maritime Executive кораби с военни товари за Африка обикновено товарят в Балтийск и през последните няколко години са разтоварвали в Конакри, Бата, Ломе, Мадагаскар и Тобрук, откъдето част от товара продължава към Буркина Фасо, Нигер и Мали и ЦАР. През юни MIKHAIL BRITNEV тръгва от Архангелск, на 11 юни спира в Балтийск и на 9 юли се появява в Ломе, придружен по пътя от голям десантен кораб, според данни на Starboard Maritime Intelligence. Успоредно с либийския рейс SPARTA, GENERAL SKOBELEV и „Академик Пашин“ с ескорт от „Адмирал Левченко“ плават по маршрута Балтийск–Тартус–Балтийск между 16 август и 5 октомври, показват изображенията на ICEYE, публикувани от Frankfurter Allgemeine Zeitung. Към 19 октомври ICEYE отчита 4 завършени превоза до Сирия или Либия от началото на годината.
Освен товари по тази линия пътуват и хора. Разследващата организация Dossier Center, финансирана от Михаил Ходорковски, е проверила списъците на екипажи и пътници на около 2000 кораба и е открила 28 пътници, чиито данни не фигурират в други бази данни. Те са пътували на 7 кораба с военни товари за Африка. Според Maritime Executive те са се качили в Калининград и не са били на борда при връщането в Балтийско море. Паспортите им са издадени от служби, свързвани преди с документи на ГРУ, руското военно разузнаване, и са с последователни номера. Dossier Center ги смята за придружители на пратките. Изданието Maritime Executive отбелязва, че организацията е враждебна към Кремъл, но подкрепя изводите си с добри доказателства. В редакционен коментар то допуска и друго обяснение: че по този път в чужди държави се внедряват нелегални разузнавачи.
Взети заедно, изброените превози очертават постоянна морска линия, а не поредица от отделни доставки. Тя тръгва от военноморска база в ексклава между Полша и Литва, минава покрай бреговете на НАТО, често с изключени транспондери, и стига до Северна или Западна Африка с ескорт на руския флот. Вероятната крайна цел на октомврийския конвой е отново Тобрук. За това говорят предишният рейс на ANASTASIIA, 6-те бази на Русия в Либия и полетите от Бенгази към Бамако през септември. Коридорът в Западна Африка е реалната алтернатива: MIKHAIL BRITNEV показа през юли, че от Балтийск се стига до Ломе, а SPARTA – че пътят до Тартус също остава отворен.
Отговор ще дадат сателитните снимки от първото пристанище, в което конвоят се появи. Второ поредно разтоварване на ANASTASIIA в Тобрук би направило либийското пристанище постоянен вход на линията от Балтийск. Ако вместо това корабите акостират в Ломе или Конакри, товарът от октомври е за коридора в Западна Африка, а Тобрук се оказва една от няколко крайни цели, а не основната.
Няма коментари:
Публикуване на коментар