Старши командир сред двама загинали пилоти от морската авиация на Китай

🇨🇳 🕯️ ✈️ Двама пилоти от военноморската авиация на Китай – сред тях старши офицер, изпълнявал длъжност тактически командир – са загинали на 10 юни 2026 г. по време на летателна подготовка в Южния театър на бойни действия (Southern Theatre Command) на Народната освободителна армия. Смъртта им остана скрита близо месец и изплува едва в началото на юли, и то не чрез централно военно ведомство, а през некролози и възпоменателни публикации на местните власти по родните им места. Пекин, който по правило не оповестява бойните и извънбойните си загуби, не направи никакво изявление; не е установено и дали двамата са загинали в един и същи инцидент.

По-старшият от двамата, 38-годишният Фан Мин, е бил старши полковник – ранг точно под генералските в китайската армия – и е служил като тактически командир в частите на морската авиация на Южното командване. Съобщава го градският вестник Hefei Daily в публикация от 3 юли. Фан е родом от окръг Луджиян в провинция Анхуей в източен Китай и е постъпил на военна служба през 2006 г. На 3 юли местната власт в Луджиян публикува видео, в което съобщава, че той е загинал при летателна подготовка на 10 юни, и организира възпоменателна церемония, събрала над 200 души, сред които и негови колеги от поделението.

Политическото управление на морската авиация на Южното командване го призна посмъртно за „загинал герой“ – официалната категория за военнослужещи, паднали при изпълнение на служебния дълг. Фан е награден с отличие трета степен през 2018 г. и отличие втора степен за бойна готовност през 2022 г. „Стремежът му беше да защитава небето и моретата на страната ни. И в ежедневната подготовка, и при изпълнение на бойни задачи той винаги пръв излизаше напред“, цитира негов колега обръщението на местната власт. „Поставяше общото над своето семейство и отдаваше всичките си сили, за да пази морската отбрана на страната.“

Вторият загинал, 25-годишният старши лейтенант Ши Шаоюн, също служи в Южното командване и също умира на 10 юни – по време на нощна летателна подготовка. Данните за неговата смърт идват от надпис върху надгробния му камък, заснет и публикуван от властите в родния му окръг. Ши е от окръг Ишуей в провинция Шандун в източен Китай и него надписа е служил в поделение 91911, подчинено на морската авиация на Южното командване. Постъпил е на служба през 2019 г., класифициран е като пилот четвърта класа и е носител на отличие трета степен, съобщава местното издание „Linyi News“. След завършването на обучението си доброволно е поискал разпределение на „предната линия“ в Южнокитайско море. И той е признат за „загинал герой“ на възпоменателната си церемония.

Дали двамата са били в един и същ самолет, или дори на една и съща мисия, остава неясно – официално потвърждение по този въпрос липсва. Пекин и държавните медии не са посочили и типа на машината. За поделение 91911, в което е служил Ши, по-ранни съобщения сочат, че оперира вертолети, но това не дава отговор каква машина е участвала в произшествието на 10 юни; типът остава неоповестен.

Самият начин, по който изплуваха двата смъртни случая, е показателен. В Китай сведенията за загинали военнослужещи рядко минават през Министерство на националната отбрана или централните държавни медии; тя се процежда отдолу – през окръжни и общински власти, които честват „своя“ загинал герой, и през регионалната преса по родните места. Именно този модел позволи двата случая да бъдат сравнени: некролог в Анхуей и надгробен надпис в Шандун, свързани от обща дата, командване и формулировка „летателна подготовка“. Сдържаността на централната власт не е пропуск, а установена практика – Пекин третира военните загуби като чувствителна информация, която оставя да се разкрие на нивото, което най-малко ѝ придава национален отзвук.

Фонът е програмната кампания на Си Дзинпин за „подготовка, близка до реалния бой“ – настойчив натиск армията да тренира при условия, максимално близки до същинско сражение, за да е готова „да воюва и да побеждава“. Тъкмо в тази логика попадат нощните полети, ученията над открито море и подготовката „на предна линия“, които все по-често присъстват в собствената пропаганда на Народната освободителна армия. Южното командване, под чието началство служеха и двамата, отговаря за най-оспорвания морски театър на Китай – Южнокитайско море, където Пекин поддържа висок оперативен темп около спорните рифове и провежда именно този тип интензивни, близки до бойните учения.

По-агресивните сценарии обаче вдигат и цената: по-високият темп и реалистични условия носят висок базов риск от произшествия. Двата смъртни случая илюстрират тази цена – те са страничен продукт на натиска за реализъм, не доказателство за влошена способност. Нищо в наличните данни не показва, че ВМС на НОАК губят способности; загубата на опитен командир и на млад пилот в един ден представлява тактическа и институционална, не оперативен обрат – а два случая не чертаят тенденция.