🇺🇦 Лек транспортен самолет Ан-28 от съветско производство, пилотиран от цивилни доброволци, е свалил най-малко 222 руски дрона от серията „Шахед“ над територията на Украйна от есента на 2025 г. насам. Данните бяха потвърдени от пилота Тимур Фаткулин в репортаж на The New York Times, излъчен вчера, който документира нощна мисия на екипажа.
Машината е проектирана в Киев в края на 60-те години и произвеждана от полския завод PZL Mielec – близо 60-годишен дизайн с възможност за късо излитане и кацане (STOL), пригоден за полеви летища и с продължително време за патрулиране. До февруари 2022 г. конкретният самолет е използван от парашутен клуб. След лятото на 2025 г., когато Киев официално разреши на частни самолети да участват в прехващането на дронове, машината е въоръжена и въведена в експлоатация.
Първоначалната конфигурация е типична за този тип задачи: 6-цевен картечен блок M134 Minigun, монтиран на страничната врата – същото оръжие, използвано от вертолетите Ми-8 и Ми-24 на ВВС за преследване на руски безпилотни апарати. През февруари френската телевизия TF1 излъчи репортаж от нощна операция, в рамките на която екипажът сваля пет дрона „Шахед“. Към момента общият брой достигна около 120 унищожени апарата.
През април самолетът получава ново въоръжение. Под двете крила са монтирани шест пилона за прехващащи дронове – украинският P1-SUN на компанията SkyFall и американският Merops AS-3 Surveyor. P1-SUN е модулна платформа с 3D-принтиран корпус, оперативен таван до 5000 метра и максимална скорост от 450 км/ч. Merops AS-3 струва близо 15 000 долара за единица, а при масово производство – под 5000. И двата вида апарати се управляват от оператор на борда по видеовръзка и поразяват целта с директен удар. На 23 април Фаткулин публикува за първи път кадри от подобно прехващане.
Тактическата схема е относително проста. Наземен диспечер насочва Ан-28 към сектор, в който „Шахеди“ са били засечени от радарите. Екипажът, съставен от пилот, втори пилот (световен шампион по висш пилотаж), оператор на инфрачервена камера, стрелец и наблюдатели с очила за нощно виждане, установява визуален контакт с целта. От височина бавните дронове се открояват ясно по инфрачервената си сигнатура. След това стрелецът открива огън или се задействат прехващачи. Самолетът действа над открити терени и горски масиви, никога над населени места – ограничение, наложено заради риска от падащи отломки.
Появата на тази платформа е отговор на промяна в руската тактика. През зимата на 2025–2026 г. Москва увеличи нощните залпове до над 500 апарата „Шахед“ и производния тип „Гербера“ в рамките на едно денонощие, с цел да насити ешелонираната украинска противовъздушна отбрана. Зенитно-ракетните комплекси и средствата за радиоелектронна борба се оказват недостатъчни срещу подобен масиран натиск. Лекият самолет, въоръжен с Minigun и интерсептори, запълва ниша между мобилните ПВО групи на земята и реактивната авиация – евтина платформа с голяма продължителност на полета, способна да поразява цели, които наземните системи пропускат.
Ефектът върху общата ефективност е видим. Според данни на украинското командване дялът на свалените или неутрализирани дронове нараства последователно: 80,2% през декември 2025 г., 82,5% през януари, 85,6% през февруари и 89,9% през март 2026 г. Авиационният експерт Костянтин Криволап обяснява предимството на платформата така: прехващачите не изразходват енергия за набиране на височина, а от въздуха е възможно да бъдат наблюдавани едновременно всички цели в даден сектор.
Конкретно за този екипаж публикуваните данни имат два показателя: 222 свалени дрона с бордното оръжие и допълнителен брой, поразени с прехващачи, който все още не е официално оповестен. Фюзелажът носи знаци за всяка поразена цел – практика, заимствана от бойната авиация.
Няма коментари:
Публикуване на коментар