🇵🇭🤝🇯🇵 На 24 юни 2025 г. филипинските военновъздушни сили (PAF) потвърдиха, че разглеждат възможността за придобиване на японския многоцелеви изтребители Mitsubishi F-2. Това обяви командващият ВВС генерал-лейтенант Артър Кордура по време на пресконференция на авиобаза Виламор в Пасай. Той уточни, че придобиването на леки щурмови самолети FA-50 Block 70 от южнокорейската KAI вече е одобрено, а F-2 остава възможна опция за бъдещи програми за модернизация.
Ген. Кордура подчерта, че всяко ново придобиване трябва да отговаря на нуждите на т.нар. Комплексна концепция за отбраната на архипелага (CADC) – рамката, определяща стратегията за териториална отбрана на Филипините. Не бе изключена възможността за покупка на японски бойни самолети, ако те служат на националната отбранителна доктрина.
На 4 юни 2025 г. бе подписан договор на стойност 700 млн. долара за доставка на 12 нови FA-50 Block 70 между 2026 и 2030 г. Те ще допълнят вече експлоатираните 12 FA-50PH, получени през 2015–2017 г. Новият вариант включва подобрения в авиониката, бойните системи и летателните характеристики, с максимална скорост до Мах 1.5. FA-50 ще изпълнява ролята както на лек боен самолет, така и на учебно-тренировъчна платформа.
В същия брифинг генерал Кордура отбеляза, че се обмислят и по-тежки и напреднали платформи, като Mitsubishi F-2, които да покрият разширени задачи по териториална отбрана. Това е ясен сигнал за стремеж към диверсификация отвъд платформите в рамките на американската програма за външни военни продажби (FMS).
Изтребителят Mitsubishi F-2 е разработен съвместно от японската Mitsubishi Heavy Industries и американската Lockheed Martin на базата на F-16C Block 40. Производството е разпределено 60/40 между Япония и САЩ. Самолетът е в експлоатация от 2000 г. като наследник на F-1, а до 2022 г. Японските въздушни сили разполагаха с 91 активни единици.
Над 95% от оригиналния проект на F-16 е преработен за нуждите на F-2, включително по-голяма подемна площ на крилете (с 25% увеличение), композитни материали (графит-епоксид), намалена радарна сигнатура и модернизирана опашка. Самолетът е оборудван с японски AESA радар J/APG-1 или J/APG-2 – първият в света на оперативен боен самолет. Кабината включва три LCD дисплея и тричастен балонен сенник, а управлението се осъществява чрез цифрова fly-by-wire система, разработена от японската Japan Aviation Electric с подкрепа от Honeywell.
F-2 се задвижва от турбовентилаторен двигател General Electric F110-IHI-129 с тяга от 131 kN, произведен по лиценз от IHI в Япония. Максималната скорост достига Мах 2, а бойният радиус – около 450 морски мили. В конструкцията са внедрени аеродинамични и структурни подобрения, отговарящи на изискванията на японската отбранителна индустрия.
Въоръжението на F-2 включва 20 мм ротационно оръдие JM61A2 и до 11 външни точки за подвес – общо до 8085 кг. Самолетът може да носи както американски ракети AIM-9L, така и японски разработки като AAM-3, AAM-4 и AAM-5. Възможно е използването на управляеми бомби JDAM, LJDAM, японски GCS-1, както и неуправляеми ракети. Японската система за управление на въоръжението позволява интеграция на собствени ракети клас "въздух-земя", включително противокорабните ASM-1, ASM-2 и ASM-3 – нещо, за което оригиналният F-16C не е проектиран.
Макар че към момента няма конкретни стъпки към придобиване на F-2, изявленията на генерал Кордура подчертават стратегическия интерес на Манила към многоцелеви бойни платформи извън традиционния американски оръжеен спектър. Интегрирането на F-2 би изисквало оценка на инфраструктурата, обученията и съвместимостта с наличните системи, но отразява новата отвореност на филипинската отбрана към регионални партньори като Япония.
