Anduril влага $3,7 млрд в корабостроителница за подводниците Virginia край Балтимор

🇺🇸⚓ Anduril Industries ще изгради Arsenal-2, корабостроителен завод за 3,7 млрд. долара в Балтимор, където ще се произвеждат модули и възли за ядрените подводници от клас Virginia на ВМС на САЩ, чието производство от години върви със закъснения от плана. Флотът възложи договор за 2,9 млрд. долара на компанията, като плащанията са обвързани с реално произведеното. Президентът Доналд Тръмп обяви проекта на 6 октомври на площадката в Спароус Пойнт и съобщи, че федералната власт ще получи 40% дял в нея.

Основателят на Anduril Палмър Лъки, когото Тръмп поздрави от трибуната като свой приятел, по-късно на същия ден написа в X: „Anduril строи най-голямата корабостроителница в Америка от Втората световна война насам. Този сектор има нужда от смели инвестиции и решителни действия“. После направи един исторически паралел: „През 1790-те балтиморските клипери са най-бързите и най-съвършените ветроходи на своето време. Крал Джордж III нямаше никакъв шанс. Време е да приложим същата тактика.“ Компанията използва по-конкретен израз в собствената си публикация: Arsenal-2 е „най-мащабната инвестиция в нова американска корабостроителница от Втората световна война насам“. Тръмп използва трета формулировка и говори за „най-голямата нова корабостроителница в САЩ“.

Клиперите – бързи ветроходи с остри обводи, разработени в Чесапийкския залив – печелят световна слава срещу британската корона малко по-късно, във войната от 1812–1815 г. Тогава над 100 балтиморски капера – частни кораби с държавно разрешение да нападат търговските кораби на противника – взимат в плен 556 британски кораба за две години и половина.

Комплексът на Anduril ще заеме 186 000 кв. метра закрита площ върху 76 хектара в индустриалния парк Tradepoint Atlantic, бившия комплекс на Bethlehem Steel. На мястото има и сух док с дължина около 366 метра, построен в началото на 70-те години. „Спароус Пойнт помогна да се построи флотът, който спечели Втората световна война“, напомни изпълнителният директор на Anduril Браян Шимпф. Компанията започва с торпедните апарати, чието производство официалните представители посочват като едно от звената, които днес забавят общия производствен процес, и постепенно ще премине към по-сложни сглобки, включително цели носови и кърмови секции.

Окончателното сглобяване остава в двете компании, които строят подводници от клас Virginia: Electric Boat на General Dynamics в Гротън, Кънектикът, и Newport News Shipbuilding на HII във Вирджиния. Процедурите по издаване на лицензи и подготовката на терена започват веднага. Началото на работата е планирано за 2030 г. Достигането на пълния капацитет – за 2031 г. Дотогава Anduril ще отработва технологията в завод с площ около 15 000 кв. метра в окръг Ориндж, Калифорния, който се очаква да заработи около 2028 г. Там торпедните апарати ще преминат процедура за сертифициране по SUBSAFE, програма за сертифициране на системите, от които зависи херметичността на корпуса.

Electric Boat и Newport News предават заедно около 1,3 подводници Virginia годишно. Флотът иска две, плюс по една стратегическа подводница с балистични ракети от клас Columbia, и очаква да стигне този темп към 2031–2032 г. Директорът на подводните програми във ВМС вицеадмирал Роб Гоше определи общия принос на Arsenal-2 на 9 млн. производствени часа годишно, или 15% допълнителен капацитет за клас Virginia. Този проект следва плана, представен от Гоше през септември: сглобяването на компоненти да се изнесе извън Гротън и Нюпорт Нюз, така че модулите да пристигат в двата завода вече оборудвани. Същия модел следва и Factory 4 на Hadrian в Черокий, Алабама, обявена през март. Тя струва 2,4 млрд. долара, от които 900 млн. идват от флота. Площта ѝ от около 204 000 кв. метра е съпоставима с тази на Arsenal-2.

Досегашните забавяния ВМС обясняват с късни доставки на материали и недостиг на работна ръка. Новият обект е насочен към проблема с доставките, но недостигът на работна ръка го засяга пряко: Anduril смята да набира хора от гимназиите, професионалните програми и авиационната и автомобилната промишленост и да обучава онези, които никога не са работили в корабостроенето. Затова резултатът зависи и запълване на 3100-те работни места с нови хора, а не кадри, изтеглени от Гротън и Нюпорт Нюз.

От същата производствена база зависи и , тристранният отбранителен пакт между САЩ, Великобритания и Австралия. (AUKUS) На 5 декември 2025 г. след 5-месечен преглед Пентагонът потвърди, че продажбата на Австралия на поне 3 подводници от клас Virginia ще започне през 2032 г. Те ще дойдат от промишленост, която и сега не покрива плана на собствения си флот.

Общото финансиране възлиза на 6,6 млрд. долара: 3,7 млрд. идват от частния капитал на Anduril и 2,9 млрд. от бюджета на флота. Тръмп спомена и възможни бъдещи покупки за общо 21 млрд. долара, без да уточнява от кого и за какво. За държавния дял той заяви: „Американските данъкоплатци ще получат 40% дял в новата корабостроителница. Ние получаваме 40%.“ Anduril уточни, че дялът ще бъде в новото дъщерно дружество, което ще управлява обекта, а не самата компания. Какви права предоставя той и какво ще влага държавата срещу него, не е оповестено. Администрацията на Тръмп вече придоби дялове срещу държавни средства през 2025 г. – 10% в Intel и до 15% в производителя на редкоземни магнити MP Materials.

Мериленд и окръг Балтимор поемат до 13% от частната инвестиция, т.е. до около 481 млн. долара. Сумата отчасти се състои от нови бюджетни средства, които подлежат на одобрение от Общото събрание на щата и окръжния съвет. Срещу това щатът очаква над 3100 нови постоянни работни места и годишна стойност на произведените стоки и услуги над 2 млрд. долара. Това е най-мащабната частна инвестиция в щата от над десетилетие.

Губернаторът на Мериленд Уес Мур не присъства. Демократът, който ще участва за втори мандат на идните избори на 3 ноември, съобщи, че са му отказали думата, въпреки че именно неговият екип е съдействал за сделката, и заяви, че ще остави „цирка“ да бъде проведен и без него. Белият дом го обвини, че се тръшка, защото иска той да е в центъра на събитието.

Така Anduril навлиза във веригата на доставки за ядрени подводници с екипаж. Компанията, основана през 2017 г. от Лъки и неговите съдружници, досега строеше главно безекипажни системи. Безпилотният боен самолет Fury, замислен да лети заедно с пилотирани изтребители, се произвежда в Arsenal-1 – завода за около 1 млрд. долара южно от Кълъмбъс, Охайо. През март производствените му линии заработиха четири месеца преди обещания срок. Подводните дронове Ghost Shark и Dive-XL се произвеждат в Сидни, докато Dive-LD – в Роуд Айлънд.

Името на Спароус Пойнт беше публично свързано с Anduril на 4 август 2026 г. Тогава The Wall Street Journal писа, че компанията възнамерява да вдигне там завод за безекипажни надводни плавателни съдове. Тогава Лъки отрече публикацията: „Казахме на репортера, че не е вярно, но той реши вместо това да се довери на източниците си.“ Документите на компанията за Arsenal-2 изброяват само компоненти за Virginia, макар че Тръмп включи в речта си и „автономни подводници“.

Във Вашингтон американското корабостроене обикновено се сравнява с китайското. Несекретен слайд на разузнаването на ВМС на САЩ (ONI) от 2023 г. оценява капацитета на Пекин на около 23,2 млн. тона срещу под 100 хил. тона за Америка. Разликата е над 200 пъти и включва гражданското корабостроене. Arsenal-2 не е проектиран да преодолее тази разлика, измерена в тонове. Той допълва производствени часове към един от най-сложните видове кораби, които индустрията в САЩ умее да строи, но го прави много по-бавно от планираното.