🇸🇪🚆🇺🇦 Швеция ще внесе 60 млн крони, около 5,4 млн евро, във Фонда за подкрепа на транспортната инфраструктура на Украйна (UTSF), като по този начин ще увеличи повече от два пъти средствата, с които той разполага за ремонт на пътища, мостове и жп линии, разрушени от руски удари. Вноската беше обявена от Министерството на възстановяването, инфраструктурата и транспорта на Украйна днес в Telegram. С нея обявеното финансиране достига около 10 млн евро, а според ведомството това е достатъчно, за да бъде изпробван механизмът му и да започнат първите проекти.
Парите не са отделна помощ, а част от зимния пакет от 500 млн шведски крони (45 млн евро), оповестен от министърката по европейските въпроси Йесика Розенкранц на 16 октомври. Пакетът е насочен основно към енергийната мрежа в навечерието на отоплителния сезон, а останалите средства отиват за здравеопазване и реконструкция. „Докато Русия брутално напада цивилната енергийна инфраструктура преди поредната зима във война, ние отговаряме с помощ за възстановяване и здравеопазване“, написа Розенкранц в X.
Министър Микола Калашник свърза вноската с ежедневните удари по транспортната мрежа. „Подкрепата на Швеция е важен принос за устойчивостта и възстановяването на транспортната система на Украйна. Руските атаки ежедневно създават нови проблеми за нашата инфраструктура, но ние продължаваме да поддържаме транспортните връзки, логистиката и работата на икономиката“, заяви той. По думите му тези 5,4 млн евро ще разширят възможностите за ремонт, ще позволят изпълнение на нужните инфраструктурни проекти и ще направят транспортните маршрути по-надеждни.
Фондът отпуска безвъзмездни финансови средства. Киев определя приоритетите и координира проектите, но Централната агенция за управление на проекти (CPVA) на Литва провежда поръчките, сключва договори и плаща директно на доставчиците. Сред целите министерството посочва ремонта на повредени пътища и мостове, закупуването на специализирана техника и изграждането на алтернативни логистични маршрути и връзки със страните от ЕС. Калашник беше още по-конкретен на 14 октомври, когато назова най-спешните нужди: локомотиви, техника за възстановяване на разрушени съоръжения и оборудване за системите за електронна опашка на 11 автомобилни гранични пункта със страни от Съюза.
Фондът е създаден в 3 етапа. На 3 декември 2025 г. Канада, Литва, Швеция и Украйна подписаха съвместна декларация за сформирането му в рамките на Международния транспортен форум (ITF) към Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (OECD). Същите 4 държави подписаха самото споразумение в Стокхолм на 16–17 февруари 2026 г. по време на 4-тия диалог на високо равнище за транспорта в Украйна. Към декларацията се присъединиха и Дания, Германия, Норвегия, Естония и Обединеното кралство. Първи реални вноски бяха обявени в Гданск на 25 юни, по време на конференцията за реконструкция на Украйна: по около 1 млн евро от Литва, Швеция и Норвегия и 100 000 евро от Естония, общо 3,1 млн евро. Германия се включи на 14 октомври с още 1 млн евро и така общата сума достигна 4,1 млн евро преди новата вноска от Швеция.
Според обявените суми скандинавската държава е основният дарител на фонда. С първоначалния 1 млн. тя е осигурила общо около 6,4 млн евро, близо 2/3 от целия фонд. Нито една от останалите обявени вноски не надхвърля 1 млн евро.
Фондът обаче е малък, а щетите са огромни. Петата оценка на щетите и нуждите от реконструкция (RDNA5), публикувана февруари от Световната банка, ЕС, ООН и украинското правителство, сочи че транспортът е на първо място по нужди от възстановяване сред всички сектори – с 96,3 млрд. долара за периода 2026–2035 г. – повече от енергетиката и жилищния фонд. Спрямо предишната оценка тези нужди са нараснали с около 24%, защото през 2025 г. Русия засили ударите по железниците и пристанищата. Десетте милиона евро на UTSF представляват около 1/8000 от тази сума.
Затова фондът не може да поеме обновяването на мрежата, а само да покаже, че механизмът работи. Дали механизмът работи, ще стане ясно, когато първите локомотиви и оборудване за граничните пунктове бъдат доставени в Украйна чрез литовската агенция. Само тогава големите дарители ще имат реално основание да насочат през този канал суми, съизмерими с нуждите, а не с бюджета на един зимен пакет.
Няма коментари:
Публикуване на коментар