🇺🇦✈️🇷🇺 Около 30 руски граждански летища спряха да приемат и изпращат самолети между вечерта на 23 октомври и сутринта на 25 октомври, някои по 2-3 пъти, докато украински дронове прелитаха към цели от Поволжието до Западен Сибир. Мерките обхванаха от Сочи, Краснодар и Геленджик на юг до Сургут и Омск, около 2500 км от държавната граница с Украйна. Федералната агенция за въздушен транспорт (Росавиация) обяви ограниченията в своя канал в руския месинджър MAX, а „Интерфакс“ ги предаваше едно по едно.
„КиберБорошно“, украински канал за разузнаване по открити източници (OSINT), проследява състоянието на руската авиация и показа карта на въздушното пространство на Руската федерация като свидетелство на успеха на украинските операции. Той преброи 44 затваряния и 4 ограничения на 30 летища през посочения интервал. Пикът по неговия отчет е малко след 11 ч. в събота, когато 15 от тях са затворени по едно и също време. Броят на летищата съвпада със съобщения на Росавиация, а те показват докъде стига вече режимът „Ковер“. При него небето над района се затваря, самолетите на земята остават на място, а тези във въздуха кацат или напускат зоната. За два дни режимът следваше маршрутите на дроновете през Поволжието и Урал чак до Западен Сибир.
Първата вълна дойде през нощта срещу 24 октомври. Росавиация въведе ограничения в Киров, Чебоксари, Казан, Нижнекамск, Бугулма, Самара, Уляновск, Ярославъл, Пенза, Саратов, Краснодар и Сочи, а около 7 ч. московско време и Уфа и Оренбург. Столичните Внуково, Домодедово и Жуковски приемаха и изпращаха полети само по съгласуване със съответните органи от вечерта на 23 октомври, а Калуга остана затворена до разсъмване. За цялата нощ Министерство на отбраната на Руската федерация отчете 616 свалени дрона над европейската част на страната, окупирания Крим и Азовско и Черно море. Отчетът обхваща времето от 20 ч. на 23 октомври до 8 ч. на 24-ти.
През деня вълната се измести на изток. Регионалните власти обявиха режим на „безпилотна опасност“ в Свердловска, Тюменска, Челябинска, Курганска област и Ханти-Мансийския автономен окръг. Росавиация ограничи полетите в Екатеринбург, Тюмен и Курган, после в Урай, Советски и Тоболск, следобед в Омск, а след него и в Сургут. „Към момента дроновете на противника са достигнали северния промишлен възел“, написа губернаторът на Омска област Виталий Хоценко. Ozon съобщи за пожар в логистичния център на компанията в града, а на 25 октомври Хоценко обяви трима ранени. Министерството на отбраната отчете за деня 125 прехванати дрона, сред тях над Свердловска, Челябинска, Тюменска и Омска област, Башкирия и Удмуртия. Така за един ден полетите бяха прекратени на 8 летища на Урал и отвъд него. Западен Сибир не е нова цел: на 16 октомври дронове удариха промишлен обект в Сургутския район, а Росавиация ограничи тогава полетите в Екатеринбург, Тюмен, Сургут, Урай, Советски и Когалим.
Генералният щаб на Украйна посочи, че на 23 октомври и през нощта срещу 24-ти са поразени комбинатът „Толяттикаучук“ в Самарска област, основната производствена сграда на „Протон-Електротекс“ в Орел и самолет на летището в Ейск. Кметът на Толиати Иля Сухих потвърди поражения по промишлените обекти в града. На 25 октомври губернаторът на Пермския край Дмитрий Махонин съобщи за 11 свалени дрона и за промишлен обект в северната част на края с незначителни повреди и петима ранени работници.
Втората вълна дойде през нощта срещу 25 октомври. Тамбов и Нижни Новгород спряха работа още вечерта, а след полунощ отново се затвориха Казан, Самара, Уляновск, Чебоксари, Нижнекамск и Перм. Домодедово се върна към нормална работа едва сутринта, както Геленджик и Краснодар. Министерството на отбраната обяви 532 прехванати дрона над 22 руски региона и окупирания Крим, от Адигея до Марий Ел и Удмуртия. Трите отчета покриват без прекъсване 36 часа, от вечерта на 23 до сутринта на 25 октомври, и сборът им е 1273 апарата по данни на руската армия.
В Москва последиците от 23 октомври, когато Шереметиево евакуира пътници, се пренесоха към съботния ден. Тогава Шереметиево работеше „по коригирано разписание“ заради ограниченията върху въздушното пространство „в някои региони на Русия“, а според The Moscow Times разписанието на още над 200 полета беше нарушено, след над 340 закъснели и отменени в петък. По сметките на руското независимо издание „Агентство“ през първите 14 дни на октомври четирите московски летища са били затворени едновременно общо 101 часа и 38 минути. Това е повече от двойно спрямо целия септември, когато сборът е бил 46 часа и 33 минути.
Цената се натрупва по цялата мрежа. Руското издание на Forbes преброи по отчетите на Росавиация 2860 затваряния заради дронове за януари–август 2026 г. Това е 4,5 пъти повече от 643-те затваряния за същите месеци на 2025 г. Андрей Патраков, генерален директор на компанията RunAvia, посочва, че вече затварят и авиовъзли на Урал и в Западен Сибир, където полетите на час са по-малко, отколкото в европейската част на Русия. Той оценява загубите на авиокомпаниите за деветте месеца между 175 и 275 млрд. рубли при около 24 000 засегнати полета. Forbes оценява, че за цялата година сметката може да надхвърли 200 млрд. рубли.
The Atlantic писа на 15 октомври, че през последните седмици Украйна се опитва да нарушава въздушното движение около руските авиовъзли с далекобойни дронове, а двама участници в планирането казаха пред изданието, че кампанията „едва започва“. Според същите източници президентът Володимир Зеленски още не е разрешил по-агресивния ѝ вариант с дронове, насочвани от изкуствен интелект. За тези два дни обаче Генералният щаб назова промишлени и военни цели, а тревогите в областите и ограниченията на летищата следваха по време и място пътя на дроновете към Омск. Затова цената за гражданската авиация не зависи от това дали самите летища са били цел: небето затварят руските власти там, откъдето минават дроновете. Затварянията стигнаха Урал и Западен Сибир два пъти за осем дни, на 16 и 24 октомври, и докато украинските удари достигат тази дълбочина, те много вероятно ще се повтарят.
Допълнителни компенсации за загубите от „Ковер“ засега не са обсъждани. На 21 октомври тогавашният ръководител на Росавиация Дмитрий Ядров каза пред журналисти: „Засега въпросът не попада в дневния ред. Постоянно следим финансовото състояние на нашите авиационни предприятия, летища и превозвачи, и засега не виждаме никакви отклонения“. Тогавашният министър на транспорта Андрей Никитин допълни на същия ден: „Ако почувстваме, че е нужна помощ, разбира се, ще търсим механизми за подкрепа“. На 22 октомври президентът Владимир Путин назначи Ядров за министър на транспорта, а Никитин зае поста на вицепремиер. Евентуална мярка от министерството на Ядров за авиокомпании до края на годината би показала, че властите приемат затварянията като трайна цена на войната. Без нея загубите, които RunAvia оцени на 175–275 млрд. рубли за 9 месеца, остават за сметка на превозвачите.
Няма коментари:
Публикуване на коментар