Китайски ледоразбивачи прекосиха американската икономическа зона на път към Арктика

🇺🇸🧊🇨🇳 Китайските полярни ледоразбивачи „Xuelong“ и „Xuelong 2“ преминаха през изключителната икономическа зона на САЩ и разширения американски континентален шелф в Берингово море на път към Арктика – и Бреговата охрана на САЩ изпрати патрулния кораб USCGC Munro, за да ги държи под наблюдение: първият проследен китайски транзит през двете зони за тази година. Усилията са част от Frontier Sentinel – постоянна мисия на службата за проследяване на чуждата дейност в Арктика. Преминаването на „Сюе Лун“ на север е документирано на 12 юли, а Бреговата охрана оповести операцията с съобщение до пресата на 17 юли.

USCGC Munro (WMSL-755) принадлежи към клас Legend – най-големите патрулни кораби за национална сигурност, с които службата разполага. Задачата на Frontier Sentinel, по описанието на Бреговата охрана на САЩ, е „да защитава американските суверенни права, да гарантира съответствие с международното право и да позиционира службата за бърза реакция при всяка засечена злонамерена дейност“.

„Заедно с Министерство на войната, Държавния департамент и международните ни партньори отговаряме активно на действията на съперниците в една все по-оспорвана Арктика“, заяви командващият Арктическия окръг на Бреговата охрана контраадмирал Боб Литъл.

Самото преминаване не нарушава международното право и това се подчертава изрично от Брегова охрана. Морското право позволява на чужди плавателни съдове да преминават свободно през ИИЗ на друга страна – ивицата до 200 морски мили от брега, в рамките на която крайбрежната страна държи суверенните права върху ресурсите, без водите да са нейна територия. Разширеният континентален шелф продължава същата логика отвъд тези 200 мили: дъното там принадлежи на крайбрежната държава, водният стълб над него не. Границата на позволеното минава другаде: научните изследвания в тези зони се нуждаят от предварително съгласие на крайбрежната страна, а събраните данни подлежат на споделяне с нея. Точно затова службата отделя законния транзит от способността, която той придвижва на север: корабите от типа на „Xuelong“ и „Xuelong 2“ носят оборудване за събиране на подробни океанографски данни – релеф на морското дъно, температура и соленост на водата.

Тези измервания хранят климатичната и океанската наука, но със същата точност обслужват и планирането на военните, отбелязва Бреговата охрана. По релефа на дъното се ориентират подводници; температурните и соленостните профили определят как се разпространява звукът под водата – тоест къде една подводница може да се укрие от чужда хидроакустика и къде сама става уязвима; а детайлната карта на дъното обхваща и трасета на подводна инфраструктура, включваща комуникационни кабели, по които минава свързаността между континентите.

Двата ледоразбивача не пътуват сами. Те са част от 16-ата китайска арктическа експедиция, потеглила на 3 юли с 4 изследователски кораба – за първи път Пекин изпраща толкова в едно арктическо плаване, съобщи Arctic Today. Освен двата „Снежни дракона“ на север се движат „Дзи Ди“ и „Тансуо-3“ – многоцелеви кораб, влязъл в строя в края на 2024 г., който носи обитаемия дълбоководен апарат „Шънхай Юнши“, спускан през шахта в корпуса и способен да работи под арктическия лед. Обявената програма на експедицията, която се организира от Министерството на природните ресурси на Китай, включва изследвания на морския лед, хидрологията, биологията, екологията и атмосферата до октомври, както и геоложки проучвания на хребета Гакел съвместно с руски и германски учени.

Транзитът в Берингово море е и първото тазгодишно повторение на модел, който Вашингтон вече е виждал. През 2025 г. Министерство на вътрешната сигурност на САЩ определи китайската активност в Арктика като безпрецедентна: пет китайски изследователски съда („Сюе Лун 2“, „Дзи Ди“, „Тансуо-3“, „Шънхай И Хао“ и университетският „Джуншан Дасюе Дзи Ди“) участваха в продължителни операции над разширения континентален шелф на САЩ, включително десетки спускания с обитаем подводен апарат в Северния ледовит океан.

Мащабът зад отделния епизод стана видим през март, когато разследване на Ройтерс описа програмата за картографиране на океанското дъно, разгърната от Китай през Тихия, Индийския и Северния ледовит океан. Според данни за морския трафик, прегледани от агенцията, поне осем китайски изследователски кораба са извършвали подобна дейност, съсредоточена около военно значими води: край Филипините, Гуам, Хавай и американски обекти на атола Уейк. Изследователският „Дунфанхун-3“ на Китайския океански университет е прекарал 2024 и 2025 г. в совалки край Тайван, Гуам и подстъпите към Малакския проток, а успоредно с това Китай е разположил стотици сензори, буйове и подводни сензорни решетки на изток от Япония, край Филипините и около Гуам. Картографирани са и води край Аляска и Арктика.

„Данните от тези проучвания биха били потенциално безценни при подготовка на бойното пространство“, коментира Питър Скот, бивш командващ австралийските подводни сили; Дженифър Паркър, бивш офицер по противолодъчна отбрана в австралийския флот, вижда в мащаба заявка за океански флот, „изграден и около подводните операции“.

Арктическата посока на тази програма има и собствено име. Пекин от десетилетие разширява полярния си изследователски флот в рамките на стратегията, която сам нарича „Полярен път на коприната“ – заявка за достъп до арктическите маршрути за корабоплаване и научни данни, въпреки че Китай няма крайбрежие на Арктика; обявената амбиция е страната да се превърне в „полярна велика сила“ до 30-те години на века. Насреща стои американски флот от само 3 действащи ледоразбивача – срещу 5 китайски и десетки руски. Конгресът одобри строителството на 11 нови арктически патрулни кораба (Arctic Security Cutters), поръчани при Davie, Rauma Marine Constructions и Bollinger, но доставките са планирани за 2028–2035 г. Първите три са предвидени за базиране в Аляска.

Отделният транзит е рутинен: преминаване, което международното право изрично позволява, наблюдавано от разстояние и без инцидент. Тежестта е в натрупването. Втора поредна година Китай изпраща в Арктика голяма координирана експедиция; за пръв път – четири съда наведнъж; година по-рано пет китайски кораба работиха продължително над разширения американски шелф. Индикации сочат постепенно превръщане на китайското научно присъствие в постоянна величина във води, които Вашингтон доскоро делеше с Москва – присъствие, което не нарушава правила, но с всяка кампания оставя у Пекин повече данни за океана, който би бил арена на всяко бъдещо подводно съперничество.