Пътят към Изюм: В ход е монтаж на 4000 км анти-дрон мрежи в очакване на руската заплаха.

🇺🇦 Най-ясният знак, че войната се е приближила до Изюм – град в Харковска област, който се намира на 30 км от фронта – са белите мрежи срещу дронове, които сега покриват почти всички основни пътища. След като подминете пътен знак с надпис: „Опасност: FPV заплаха“, мрежите започват и изглеждат все едно нямат край. Те закриват пътното платно отгоре и отстрани, закрепени за дървени стълбове – допотопен, но ефективен отговор на едно от най-адаптивните оръжия в тази война: FPV дроновете.

Фронтовата линия се е превърнала в същинска зона на смъртта. Сега с наличието на руски дронове с оптични влакна вече е напълно възможно да бъдете поразен на 30 км от фронтовата линия, далеч отвъд това, считано някога за тил.

В отговор Украйна възнамерява да постави 4000 км анти-дрон мрежи до края на годината, докато армейските инженери се надпреварват да осигурят защита на пътища, логистични маршрути и населени места. В Изюм те вече покриват главни пътища, странични улици, супермаркети и кафенета.

След шест месеца под руска окупация през 2022 г. в масов гроб в покрайнините на Изюм бяха открити 449 убити, включително деца. Четири години по-късно мрежите над главите се усещат не толкова като защита, колкото като предупреждение, че Русия отново се приближава към града.

Херсонска област например знае отлично колко страдание могат да причинят руските дронове на цивилното население. Там силите на агресора превърнаха части от района в това, което жителите описват като „човешко сафари“ – натоварени с експлозиви дронове, използвани за лов на цивилни, които се придвижват в пределите на града или околностите му. На моменти атаките достигат честота от стотици на ден, като дроновете летят на рояци, в които „проследяват, преследват и тероризират хората“. Понякога мрежите са последното нещо, което стои между живота на цивилните и смъртта.

„Има заплаха. И тази заплаха продължава да нараства“, каза Тренера, командир на батальон от 96-ти отделен батальон за поддръжка към Трети армейски корпус. С ръце в джобовете, той е едър мъж с петно по рождение на дясната половина от лицето – детайл, който придава допълнителна тежест на естествения му авторитет.

Необходимостта се появи, когато дроновете започнаха да достигат магистралата Изюм-Славянск. „В Изюм започнахме работа още преди вражеските дронове да започнат да летят там“, казва той. „Опасността все още не е изключително остра, но работим предварително, за да не се налага да наваксваме по-късно.“

В началото мрежите покриваха само отделни участъци от пътя или военни обекти. „Мащабното инсталиране на мрежи реално започна през 2025 г.“, разказва Тренера. Сега всяко пътуване е придружено от детектор за дронове. „Всеки път, когато изляза, засичаме FPV“, споделя той.

Стоейки на мост над река Северски Донец, Антон, инженер от същия батальон, фиксира мрежата със свински опашки. На фона на водата отдолу и тихите, повтарящи се движения на ръцете му, той може да бъде сбъркан с рибар. Преди да бъде ранен, той се е сражавал като доброволец. Сега, когато е годен за ограничена служба, той поставя мрежите, под които преминават другите.

„За да не удрят FPV дроновете колите“, заяви той в отговор на въпроса защо мрежите са важни. „Вижте какво движение има тук. Това е тяхната мишена“, посочва той към магистралата отдолу.

Запитан дали поставянето на мрежи тук се усеща като лош знак, той го пренебрегва. „Във войната вече спрях да вярвам в знаци“, призна той. „Мисля, че това е уместно и правилно.“ На въпроса дали това значи, че врагът се приближава, той бе лаконичен: „По-добре да го направим предварително, така се чувстваме по-спокойни.“

Започнали са да работят с мрежи едва наскоро, споделя друг инженер, който предпочита да остане анонимен. Много от мъжете, които сега извършват тази дейност, са понесли травми на фронта, които ги принуждават да преминат от прко участие в бойни операции към инженерни задачи в тила.

Тренера е директен относно труда, който се полага. „Мнозина мислят, че службата във Въоръжените сили на Украйна означава само работа на фронтовата линия. Това не е вярно“, казва той. „Има и много задачи в тила, които някой трябва да свърши.“

Жителите също тълкуват мрежите по различен начин. Олена, която загуби апартамента си, след като руска авиационна бомба порази кооперацията ѝ, казва, че дори мрежите да не са съвършени, „ако нечий живот бъде спасен, това вече е добре“. Друга жителка, Лилия, която е прекарала целия си живот в Изюм, включително при руската окупация, казва, че те просто „правят това, което трябва да се направи“. И все пак признава, че може би „ще се случи нещо още по-голямо“.

Това е противоречието, което сега тегне над Изюм. Хората продължават да живеят, да пазаруват, да работят и да чакат. Градът не се изпразва. Магазините са отворени. Автомобили продължават да се движат под белите навеси. Но мрежите казват нещо, което мнозина тук сякаш не искат да изрекат на глас. Фронтът бавно, но сигурно се движи. И в Изюм пътищата вече казват това, което малцина са готови да признаят.