Демократична република Конго преговаря за индийските изтребители Tejas

📸 Снимка: Jai Jaggi/JetPhotos

🇨🇩🤝🇮🇳 Военновъздушните сили на Демократична република Конго (FAC) започнаха процес на активно проучване на възможности за модернизация на изтребителния си флот, а Индия се очертава като ключова фигура в това търсене.

През август високопоставена делегация от FAC посети столицата Ню Делхи за участие в дискусии относно потенциалното придобиване на местно произведения многоцелеви боен самолет Tejas Mk1. Това посещение бележи ключова стъпка в усилията на африканската страна да модернизира въздушен флот, съставен от самолети от съветската епоха като Су-25.

Командващият военновъздушните сили на Конго, заедно с други служители на отбраната, проведоха обширни разговори с представители на индийската корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL), включително с известния авиационен инженер Кота Харинараяна. Дискусиите бяха съсредоточени около характеристиките и възможностите на Tejas Mk1 и неговия потенциал да служи като дългосрочна замяна на текущия инвентар от Су-25.

В момента FAC оперира с разнообразна гама от самолети, включително щурмови самолети Су-25, изтребители МиГ-23 и хеликоптери Ми-24. Евентуалното въвеждане на съвременни изтребители като Tejas Mk1 би било значителна модернизация, внасяща съществен технологичен напредък и подобрени бойни способности. Подобна промяна ще бъде решаваща за поддържането на стабилни и модерни военновъздушни сили, способни да се справят със съвременните предизвикателства пред сигурността.

Ситуацията със сигурността в Демократична република Конго (ДРК) продължава да бъде изключително нестабилна, а конфликтът между правителствените сили и многобройните въоръжени групи на бунтовниците в източната част на страната продължава и в момента.

Уганда оказва подкрепа на бунтовниците от групировката М23, сражаващи се през границата ѝ в източната част на Демократична република Конго. Организацията на обединените нации отправи многократни предупреждения, че бързо ескалиращата криза „носи риск от предизвикване на по-широк регионален конфликт“.

Руанда също подкрепя бунтовниците от M23, използвайки сложни оръжия като ракети земя-въздух. През януари миналата година армията ѝ откри огън по един от конгоанските Су-25 с помощта на преносим зенитно-ракетен комплекс (MANPAD), нарушавайки въздушното пространство на ДР Конго, което допълнително повиши напрежението между двете страни.

ВВС на Индия ще получат бойни самолети Tejas Mk 1A през октомври

📸 Снимка: Hari Photography

🇮🇳 Индийските военновъздушни сили (IAF) са готови от следващия месец да получат новия лек боен самолет Tejas Mk 1A. Според Financial Express тази доставка бележи решаваща стъпка в укрепването на изтребителния флот на IAF, която се сблъска с редица закъснения. Този лек боен самолет предлага модерни характеристики и подобрена производителност, като в момента преминава финални тестове след завършване на модификациите на интегрирания израелски софтуер.

Първоначалната доставка ще включва самолети, оборудвани с двигатели от категория B, които или са използвани преди това, или са придобити за серията Tejas съгласно по-ранни споразумения, сключени с General Electric (GE). Новите двигатели General Electric F404-IN20, жизненоважни за оптимална производителност, се очаква да пристигнат през ноември. Очаква се HAL (Hindustan Aeronautics Limited) да получава два двигателя GE-F404 на месец, започвайки от ноември, въз основа на последните ангажименти, поети от GE.

Според първоначалните планове, първата партида от самолетите трябваше да бъде доставена през февруари-март 2024 г., но закъсненията в доставката на двигатели изместиха този график до ноември. Това забавяне беше разгледано по време на неотдавнашното посещение на индийския министър на отбраната Раджнат Сингх във Вашингтон, което доведе до преразгледан график за доставка от GE. Държавният аерокосмически производител HAL, отговорен за Tejas, имаше за цел да започне доставките през март 2024 г., след договора, подписан през февруари 2021 г. Въпреки това, първият полет на Tejas Mk 1A се състоя едва през март тази година, което наложи допълнителни изпитания и отлагане с най-малко четири месеца поради необходимостта от на промени в софтуера, поискани от IAF.

В отговор на тези постоянни забавяния и за да отговори на бъдещото търсене, IAF предложи модел на публично-частно партньорство за създаване на допълнителни производствени линии за Tejas. Главният маршал на авиацията Вивек Рам Чаудхари подчерта нуждата от разширяване на производствените възможности, за да се изпълнят изискванията на IAF. Планът включва диверсификация на производствените линии и проучване на съвместни предприятия с партньори от частния сектор, за да се подпомогне въвеждането на почти 300 варианта на Tejas през следващите 15 години, като по този начин се укрепи изтребителният флот и се насърчи сътрудничеството в индийската космическа индустрия.

Програмата Tejas се сблъска с множество проблеми от създаването си през 1983 г. Първоначално първият полет беше планиран за 1994 г., но беше реализиран едва през седем години по-късно - през 2001 г. IAF получи първоначално оперативно разрешение през декември 2013 г. и първата оперативна доставка стана факт през 2019 г. Въпреки това, от първоначалната поръчка на 40 самолета Tejas, четири все още не са доставени. IAF също проявиха интерес към придобиване на допълнителни 97 самолета Mk 1A, а днешна дата са получили 35-36 от първата партида 40 изтребителя Tejas Mark-1 от договори, подписани през 2006 и 2010 г.

Освен това Индия и Съединените щати преговарят за съвместно производство на двигатели GE-F414 за бъдещите изтребители Tejas Mark-2. Интересът към самолета се простира отвъд Индия - няколко държави, сред които Нигерия, Филипините, Аржентина и Египет, изразиха интерес към придобиването на този местно разработен боен самолет, както беше заявено от Анантакришнан, председател и управляващ директор на HAL. Преди това интерес беше проявен също от САЩ, Австралия, Индонезия и Малайзия, като последната вписа самолета като част от своята програма за придобиване.

Tejas е лек, свръхзвуков, многоцелеви боен самолет, известен със своята пъргавина. Вариантът Mk 1A е оборудван с радар с активна фазирана електронна решетка (AESA) Uttam, способен да сканира небето и да проследява множество цели едновременно, с обхват на откриване над 200 километра. Самолетът също така е проектиран да атакува вражески цели от разстояние и да избягва радарно откриване.

Въпреки закъсненията и логистичните предизвикателства, Индия продължава да рекламира Tejas като ключов компонент от своята стратегия за противовъздушна отбрана. Усилията на страната за подобряване на производствения капацитет и установяване на международни партньорства имат за цел да подпомогнат бъдещото развитие на бойния ѝ флот.