|
| 🔍 Източник: Bell Textron |
🇺🇸 Агенцията за напреднали изследователски проекти на Министерството на отбраната (DARPA) избра Aurora Flight Sciences и Bell Textron за работа по дизайна на новия експериментален самолет, X-plane, в рамките на своята Speed and Runway Independent Technologies (SPRINT) програма. Конкурентите Northrop Grumman и Piasecki Aircraft Corp. не бяха избрани да продължат напред.
Програмата SPRINT има за цел да създаде X-самолет, който съчетава високоскоростни възможности с независимост от пистата, което е от съществено значение за следващото поколение платформи за въздушна мобилност. Bell Textron и Aurora Flight Sciences следва да предприемат работа по предварителния дизайн във фаза 1B от проекта през следващата година.
Bell Textron използва своя дългогодишен опит с технологията за високоскоростно вертикално излитане и кацане (HSVTOL) и предишни проекти за X-самолети, за да даде живот на своя дизайн за програмата SPRINT. Тестването на компанията за намаляване на риска във военновъздушната база Holloman демонстрира ключови технологии, включително сгъваеми ротори, интегрирано задвижване и усъвършенствани системи за контрол на полета.
„За Bell е чест да бъде избрана за следващата фаза на тази революционна програма и е готова да изпълни предварителен дизайн,“ каза Джейсън Хърст, изпълнителен вицепрезидент по инженерството в компанията.
Дизайнът на Bell включва сгъваема роторна система, която се върти от вертикално повдигане към витлов режим, с реактивен турбовентилатор, който поема функцията за високоскоростен полет. Този мащабируем дизайн варира от 1800 kg до над 45 000 kg, сравним със C-130 – военно-транспортен самолет с четири турбовитлови двигателя.
Aurora Flight Sciences, дъщерно дружество на Boeing, представи демонстратор с ниско съпротивление във fan-in-wing конфигурация, интегриран в платформа със смесено тяло на крилото. Този дизайн обединява гъвкавостта на вертикалното излитане и кацане (VTOL) с високоскоростни възможности, целяйки да отговори на амбициозните програмни цели на DARPA.
Концепцията на Aurora включва три повдигащи вентилатора и композитен екстериор, проектиран за безпроблемен преход от вертикален към хоризонтален полет. Кокпитът без екипаж позволява обширни тестове и намаляване на риска.
„Fan-in-wing“ технологията може да бъде мащабирана, за да поеме повече повдигащи вентилатори за бъдещите изисквания на самолетите, предлагайки несравнима гъвкавост и потенциал. Смесената платформа на тялото на крилото е проектирана за крейсерска скорост от 450 възела, с вградени повдигащи вентилатори, осигуряващи плавни преходи по време на полет.
Целта на програмата SPRINT е да се разработи самолет, способен да оперира от неподготвени повърхности в сурова среда, комбинирайки висока скорост с независимост от пистата. X-plane е предвиден да поддържа въздушна мобилност и мисии на Силите за специални операции (SOF), демонстрирайки трансформационна способност за американската армия.
