НАТО удължава тръбопроводната си мрежа на изток за евентуална война с Русия.

🛡️ НАТО трябва да разшири мрежа от тръбопроводи, която датира от годините на Студената война със стотици километри на изток, за да гарантира, че съюзническите сили могат да издържат на конфликт с висока интензивност срещу Русия. Това съобщи Ройтерс, позовавайки се на високопоставен офицер от Алианса.

Генерал-лейтенант Кай Роршнайдер, началник на Командването за съвместна поддръжка и осигуряване на НАТО (JSEC), предупреди, че настоящата мрежа с дължина от 10 000 км, завършваща в Западна Германия, е недостатъчна предвид разширените източни граници на Алианса.

„От военно-оперативна гледна точка е много логично тръбопроводната система да бъде удължена още по-на изток“, заяви Роршнайдер. Той изрично подчерта нуждата да достигне до Полша, Прибалтика, Румъния и Финландия, за да бъде решено „може би най-голямото предизвикателство пред снабдяването, пред което сме изправени“.

Наличната инфраструктура, заровена на 80 см под земята, е проектирана по време на Студената война, за да обслужи западни авиобази като „Рамщайн“. Изискванията на съвременната война обаче са претърпели драстични изменения.

Очаква се ВВС да консумират 85% от общото количество гориво по време на военен конфликт, което значи, че ще бъдат необходими стотици хиляди кубически метра дневно. Въпреки че авиационното гориво по тези тръбопроводи може да бъде модифицирано за използване в танкове и камиони, огромният необходим обем надвишава настоящите капацитети за съхранение и транспорт на изток, пише Ройтерс.

„Това, от което в крайна сметка ще се нуждаем, е мрежа от устойчиви обекти за съхранение на гориво, която да покрива целия тил на територията на НАТО“, подчерта Роршнайдер. Въпреки военния консенсус относно нуждата от проекта, остават политически и финансови пречки. Очаква се разширението да струва 21 млрд. евро и може да отнеме до 25 години, а окончателното решение вероятно ще бъде взето преди срещата на върха на НАТО в Анкара през юли.

Военното планиране на НАТО се измести рязко към източните му граници през последните две години, за да даде отпор на нарастващата заплаха от руска агресия. След влизането на Финландия и Швеция съответно на 4 април 2023 г. и 7 март 2024 г., Алиансът се изправи пред огромно предизвикателство да интегрира своите северни и източни пътища за снабдяване в остарялата си инфраструктура.

В момента европейските лидери прокарват план за „военен Шенген“, насочен към съкращаване на времето за транзит на тежко оборудване и горива, което сега се изправя пред 45-дневни забавяния. Докато Полша и Прибалтика изграждат нови „отбранителни линии“, Брюксел се намира под засилен натиск да финализира финансирането на мултимилиарден логистичен коридор, свързващ рафинериите в Западна Европа директно с фронтовите линии на изток.