Френските бронетранспортьори VAB на въоръжение във ВСУ оцеляха при попадения от руски авиационни (FAB) бомби.

Войник управлява 50-калибрена картечница M-2 на върха на френски бронетранспортьор Renault VAB 4x4, част от демонстрация на съюзническите бронирани сили по време на операция „Desert Shield“ през есента на 1990 г.
📸 Снимка: Department of Defense/Defense Visual Information Center

🇫🇷 Произведените във Франция бронетранспортьори VAB, наскоро доставени на Въоръжените сили на Украйна (ВСУ) като част от военна помощ, са издържали точно попадение от руска управляема авиационна бомба.

Въпреки че претърпяват значителни щети, превозните средства все пак остават в изправност и успяват да се евакуират от зоната на удара на собствен ход.

Атаката е извършено на място, където са били разположени няколко бронетранспортьора VAB. Прецизният удар нанася множество щети по бронираните корпуси на френските машини. Въпреки това, здравият дизайн на VAB им позволи да останат мобилни. Въпреки, че биват поразени от удара, те биват натоварени на транспортни платформи за ремонт и бързо възстановяване.

Украинският военен персонал похвали представянето на VAB, отбелязвайки неговата устойчивост въпреки възрастта му. VAB е на въоръжение във френската армия от над 4 десетилетия, като към момента е в процес на замяна с новото поколение колесни бронирани машини Griffon.

Френските власти обещаха да продължат доставките на тези бронирани машини към украинската армия. Значителен брой VAB вече са част от военния арсенал на Киев, подпомагайки го в отбраната срещу руската агресия.

С над 5000 произведени единици от 1976 г. насам, VAB е универсален бронетранспортьор, използван в различни конфигурации. Около 4000 от тези превозни средства все още са на въоръжение във френската армия, която ги използва във войната в Залива през 1991 г. и редица мироопазващи мисии. Освен това, VAB се изнася и е в експлоатация от около 15 други държави.

VAB разполага със заварен стоманен брониран корпус, който осигурява защита срещу обстрел от малки оръжия и фрагменти от снаряди. В предната част на превозното средство се помещава контролното отделение, със седалка за водача отляво и седалка за командира отдясно. Зад него е двигателното отделение, което съдържа шестцилиндров дизелов двигател с мощност 320 к.с. с хидромеханична трансмисия, предлагаща пет предавки напред и една задна. Това отделение е оборудвано със самостоятелна система за гасене на пожар. Независимото окачване на VAB с хидравлични амортисьори му позволява да развива скорост до 110 км в час по магистрали с пробег от 1000 км.